DE102008027776B4

DE102008027776B4 - Airbag with adaptive ventilation device

Info

Publication number: DE102008027776B4
Application number: DE200810027776
Authority: DE
Inventors: Christoph Goertz; Gustav BÖRJESON; Erik Sandwall; Jack Johansson; Ralf Zauritz
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2008-06-11
Filing date: 2008-06-11
Publication date: 2010-07-22
Anticipated expiration: 2028-06-12
Also published as: DE102008027776A1

Abstract

Gassack (1) zum Schutz eines Fahrzeuginsassen mit zumindest zwei im Randbereich miteinander verbundenen Materiallagen (3), die zumindest eine mit einem Gas befüllbare Schutzkammer einschließen,
– wobei der Gassack (1) eine Ventilationsvorrichtung mit einem Feld (5, 15) von Ventilationsöffnungen (6, 16) aufweist,
– das mit einem elastischen Element derart zusammenwirkt, dass deren effektive Fläche in Abhängigkeit zum jeweils wirkenden Gasdruck in der zumindest einen Schutzkammer steht,
– wobei das Feld (5, 15) von Ventilationsöffnungen (6, 16) im Ruhezustand sowie bei relativ geringem Gasdruck in der Schutzkammer durch ein Abdeckelement verschlossen ist,
– wobei das Abdeckelement mit dem elastischen Element verbunden ist, so dass bei ansteigendem Gasdruck das Abdeckelement verschiebbar ist und das Feld (5, 15) von Ventilationsöffnungen (6, 16) zumindest zum Teil freilegt, und
– wobei das elastische Element als Halteband (7, 17) ausgebildet ist, welches mit seinem ersten und zweiten Ende (8, 9, 18,...Airbag (1) for protecting a vehicle occupant with at least two material layers (3) connected to one another in the edge region and enclosing at least one protective chamber that can be filled with a gas,
- wherein the gas bag (1) has a ventilation device with a field (5, 15) of ventilation openings (6, 16),
- Which cooperates with an elastic element such that their effective area is dependent on the respective acting gas pressure in the at least one protective chamber,
- The field (5, 15) of ventilation openings (6, 16) is closed at rest and at relatively low gas pressure in the protective chamber by a cover,
- Wherein the cover is connected to the elastic element, so that with increasing gas pressure, the cover is displaceable and the field (5, 15) of ventilation openings (6, 16) at least partially exposed, and
- Wherein the elastic element as a holding band (7, 17) is formed, which with its first and second ends (8, 9, 18, ...

Description

Die Erfindung betrifft einen Gassack zum Schutz eines Fahrzeuginsassen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Gassackvorrichtung nach Anspruch 6.The The invention relates to a gas bag for the protection of a vehicle occupant according to the preamble of claim 1 and an airbag device according to Claim 6.

Gassäcke sind in der Fahrzeugindustrie hinlänglich bekannt und sind für den Schutz der Fahrzeuginsassen vor einem Frontal-, einem Seitenaufprall oder einem Überschlagunfall im Fahrzeug angeordnet. Im Falle der Sensierung eines solchen Unfalls durch einen Aufprall- oder Näherungssensor werden ein oder mehrere Gasgeneratoren von einer Steuereinheit gezündet, welche den oder die jeweiligen Gassäcke mit Gas befüllen. Im Allgemeinen weisen Gassäcke Ventilationsöffnungen auf, die Sorge tragen, dass beim Aufprall des Insassen auf einen Gassack Energie absorbiert werden kann und der Insasse nicht einfach abprallt vom Gassack.Airbags are in the vehicle industry known and are for the protection of the vehicle occupants from a frontal, a side impact or a rollover accident arranged in the vehicle. In case of sensing such an accident by an impact or proximity sensor one or more gas generators are ignited by a control unit, which the respective airbag (s) fill with gas. Generally have gas bags vents on, take care that upon impact of the occupant on one Airbag energy can be absorbed and the occupant is not easy rebounds from the gas bag.

Aufgrund der Tatsache, dass sehr unterschiedliche Unfallabläufe vorkommen können, werden an die Gassäcke sehr unterschiedliche Anforderungen gestellt. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, ist es bekannt sogenannte adaptive Ventilationsvorrichtungen vorzusehen, die sich während des Unfallhergangs auf die Situation einstellen und die Gasabströmenge jeweils auf das richtige Maß einstellen.by virtue of the fact that very different accident processes occur can, be to the gas bags very different requirements. To meet these requirements To cope with it is known so-called adaptive ventilation devices provided during the Setting the accident on the situation and the Gasabströmenge respectively set to the correct size.

Beispielsweise kann es bei einem Seitenaufprall zu einem Eindringen eines Pfahls in die Seitenstruktur kommen oder aber zu einem Aufprall mit einer relative breiten Fläche wie einer Fahrzeugfront. In diesen Fällen ergeben sich unterschiedliche Eindringtiefen und erfordern unterschiedliche Arbeitszeitpunkte für den Seitengassack. Beispielsweise soll bei einem relativ lange andauernden Unfallgeschehen die Ventilation erst einsetzen, wenn sie benötigt wird, um nicht zu viel Gas unnötig zu verlieren, so dass der Gassack zum Ende des Eintauchvorgangs zu wenig Druck besitzt.For example In the event of a side impact, it may cause a pile to penetrate come into the page structure or to a collision with a relatively wide area like a vehicle front. In these cases, different results Penetration depths and require different working times for the Side air bag. For example, should last for a relatively long time Only use the ventilation when it is needed not too much gas unnecessary Lose it, leaving the gas bag at the end of the dipping process has too little pressure.

In der DE 100 59 956 A1 ist eine Ventilationsvorrichtung offenbart. Ein Schlauchabschnitt ist mit seinem einen Ende an einer Öffnung in einem Gassack festgelegt. Das andere, freie Schlauchende weist einen elastischen Ring auf, der so vorgespannt ist, dass die effektive Ventilationsfläche des Schlauchendes in Abhängigkeit vom Innendruck im Gassack veränderbar ist. Während der Befüllung des Gassackes wird bei ansteigendem Gasdruck auch der Schlauchabschnitt so mit Druck beaufschlagt, dass eine Kraft auf den elastischen Ring wirkt und dieser das Schlauchende aufweitet. Um dieses zu gewährleisten ist der Schlauch entsprechend mit Falten versehen, die sich bei steigendem Druck glätten und den effektiven Durchmesser des Schlauches erhöhen.In the DE 100 59 956 A1 a ventilation device is disclosed. A hose section is fixed at one end to an opening in an airbag. The other, free hose end has an elastic ring, which is biased so that the effective ventilation surface of the hose end is variable in dependence on the internal pressure in the gas bag. During filling of the gas bag, the hose section is pressurized with increasing gas pressure so that a force acts on the elastic ring and this expands the end of the hose. In order to ensure this, the hose is correspondingly provided with folds which flatten with increasing pressure and increase the effective diameter of the hose.

Ein Nachteil dieser Anordnung ist die Schwierigkeit das freie Schlauchende im Ruhezustand oder bei geringem Gasdruck wirksam zu schließen.One Disadvantage of this arrangement is the difficulty of the free end of the hose to close effectively at rest or at low gas pressure.

Aus der gattungsbildenden EP 08 10 126 A1 ist es bekannt, auf einer Materiallage des Gassackes eine separate Gewebeschicht anzuordnen, welche über ein elastisches Element mit dem Gassack verbunden ist, so dass sich eine relative Beweglichkeit zwischen Gassack und Gewebeschicht ergibt. Es sind im Gassack Ventilationsöffnungen vorgesehen, die in Abhängigkeit der Position der Gewebeschicht mehr oder weniger stark von dieser abgedeckt sind, so dass sich abhängig vom Innendruck des Gassackes unterschiedliche effektive Ausströmquerschnitte einstellen.From the generic EP 08 10 126 A1 It is known to arrange a separate fabric layer on a material layer of the gas bag, which is connected via an elastic element to the gas bag, so that there is a relative mobility between the gas bag and fabric layer. There are ventilation openings are provided in the gas bag, which are covered depending on the position of the tissue layer more or less of this, so that set depending on the internal pressure of the airbag different effective Ausströmquerschnitte.

Die DE 20 2007 005 342 U1 zeigt einen Gassack mit einer innen liegenden Abdecklage, welche eine Ausströmöffnung in einer Wandung des Gassackes abdeckt. Die Abdecklage ist mit einem Zugelement mit der gegenüberliegenden Gassackwandung verbunden, so dass bei Überschreiten des Abstandes der beiden Gassackwandungen die Abdecklage weggezogen wird, so dass die Ausströmöffnung freigegeben wird.The DE 20 2007 005 342 U1 shows a gas bag with an inner cover layer which covers an outflow opening in a wall of the airbag. The cover layer is connected to a pulling element with the opposite gas bag wall, so that when the distance between the two gas bag walls, the cover layer is pulled away, so that the discharge opening is released.

Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, eine alternative Ausgestaltung des gattungsgemäßen Gassacks und der gattungsgemäßen Gassackvorrichtung zur Verfügung zu stellen, welche insbesondere auch in Wiederholvorgängen funktioniert.Of these, Based on the present invention has the object, a Alternative embodiment of the generic gas bag and the generic airbag device available too which works especially in repetitions.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist deshalb ein Gassack vorgesehen, der ein Feld von Ventilationsöffnungen aufweist, welches im Ruhezustand sowie bei relativ geringem Gasdruck im Gassack durch ein Abdeckelement verschlossen ist. Dieses Abdeckelement ist mit einem elastischen Element verbunden, so dass bei ansteigendem Gasdruck das Abdeckelement verschiebbar ist und das Feld von Ventilationsöffnungen zumindest zum Teil freilegt. Durch die Abdeckung der Ventilationsöffnungen durch das Abdeckelement kann ein vollständiges Verschließen der Ventilationsvorrichtung gewährleistet werden, da bei relativ geringem Gasdruck im Gassack die das Feld der Ventilationsöffnungen aufweisende Hülle des Gassackes sich an das Abdeckelement anlegt bzw. das Abdeckelement sich an die Hülle anlegt und das Feld der Ventilationsöffnungen abdichtet.to solution Therefore, this object is an airbag provided which a field of ventilation holes which, at rest and at relatively low gas pressure is closed in the gas bag by a cover. This cover is connected to an elastic element so that when rising Gas pressure, the cover is displaceable and the field of ventilation openings at least partially uncovered. Through the cover of the ventilation openings by the cover can complete closure of the ventilation device guaranteed be because at relatively low gas pressure in the gas bag, the field of vents having sheath the gas bag is applied to the cover or the cover to the shell applies and seals the field of ventilation openings.

Das elastische Element ist als Halteband ausgebildet, welches mit seinem ersten und zweiten Ende zumindest mittelbar mit dem Gassack verbunden ist, wobei das zweite Ende benachbart zum Abdeckelement festgelegt ist.The elastic element is designed as a holding band, which with his first and second end at least indirectly connected to the gas bag is, wherein the second end adjacent to the cover set is.

Weiterhin ist das Abdeckelement als Abschnitt des Gassackes ausgebildet. So ist ein Bereich einer ersten Materiallage des Gassackes vorgesehen, der benachbart zu dem Feld der Ventilationsöffnungen angeordnet ist. Das Halteband ist im Ruhezustand derart vorgespannt, dass der Bereich der ersten Materiallage so zu dem ersten Ende des Haltebandes hin gezogen wird, dass sich eine Falte in der ersten Materiallage bildet und der Bereich das Feld der Ventilationsöffnungen überdeckt.Furthermore, the cover is Ab formed cut the airbag. Thus, a region of a first material layer of the airbag is provided, which is arranged adjacent to the field of the ventilation openings. The tether is biased at rest such that the region of the first material layer is pulled towards the first end of the tether, that a fold forms in the first material layer and the region covers the field of the ventilation openings.

In einer ersten Ausführungsform ist der Bereich der Materiallage ein Randbereich des Gassackes und das zweite Ende des Haltebandes ist am Randabschnitt des Gassackes auf dessen Außenseite festgelegt.In a first embodiment the area of the material layer is an edge area of the airbag and the second end of the tether is at the edge portion of the airbag on its outside established.

Gemäß einer zweiten Ausführungsform ist das Abdeckelement als ein schlauchförmiger Bereich eines Schlauchabschnittes des Gassackes ausgebildet. Der Schlauch kann dabei integral mit den Materiallagen verbunden sein oder auch als separates Materialstück mit diesem verbunden sein.According to one second embodiment the cover member is a tubular portion of a hose portion formed of the gas bag. The hose can be integral with be connected to the material layers or as a separate piece of material with this be connected.

Das Halteband ist im Ruhezustand derart vorgespannt, dass der schlauchförmige Bereich nach innen in Richtung des ersten Endes des Haltebandes gestülpt wird, wobei der schlauchförmige Bereich das Feld der Ventilationsöffnungen aufweist und der schlauchförmige Bereich im mit geringem Druck aufgeblasenem Zustand des Gassackes so zusammengedrückt wird, dass zumindest einige der Ventilationsöffnungen geschlossen sind.The Tether is biased at rest such that the tubular portion is slipped inwards towards the first end of the tether, being the tubular one Area the field of ventilation openings and the tubular area is inflated in the inflated with low pressure state of the airbag, that at least some of the ventilation openings are closed.

Die Ventilationsöffnungen sind in dem Bereich benachbart zum freien Schlauchende als Radialöffnungen ausgebildet und das Halteband ist mit seinem zweiten Ende am freien Schlauchende im Inneren des Schlauchabschnitts festgelegt ist, wobei die axiale Öffnung des freien Schlauchendes geschlossen ist.The vents are in the area adjacent to the free end of the hose as radial openings formed and the tether is with its second end at the free Hose end is set inside the hose section, the axial opening the free hose end is closed.

Der durch das vorgespannte Halteband nach innen eingestülpte Bereich wird durch den Gasdruck in radialer Richtung zusammengedrückt, so dass sich jeweils gegenüberliegende Abschnitte des schlauchförmigen Bereichs gegenseitig abdecken. Bei ansteigendem Gasdruck wird die axial auf den Schlauchabschnitt wirkende Kraftkomponente größer als die Haltekraft des vorgespannten Haltebandes und der nach innen gestülpte Bereich mit den Ventilationsöffnungen zumindest zum Teil ausgestülpt, so dass zumindest einige der radialen Ventilationsöffnungen freigelegt werden. Bei nachlassendem Gasdruck wird der Bereich wieder weiter eingestülpt.Of the by the prestressed tether inwardly invaginated area is compressed by the gas pressure in the radial direction, so that are opposite each other Sections of the tubular Cover each other's area. As the gas pressure increases, the axially acting on the hose section force component greater than the holding force of the prestressed tether and the inside turned- Area with the ventilation openings at least partially eviscerated, so that at least some of the radial ventilation openings be exposed. As the gas pressure decreases, the area becomes again further invaginated.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous embodiments The invention will become apparent from the dependent claims.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele des näheren erläutert. Es zeigen:in the Below, the invention with reference to the illustrated in the drawings embodiments closer explained. Show it:

1 Eine Seitenansicht auf eine Gassackvorrichtung nach einer ersten Ausführungsform mit einem Gassack im flach ausgebreiteten Ruhezustand, 1 A side view of an airbag device according to a first embodiment with an airbag in the flat-spread idle state,

2 die Seitenansicht der 1, wobei der Gassack mit einem relativ hohen Gasdruck aufgeblasen ist, 2 the side view of 1 wherein the gas bag is inflated with a relatively high gas pressure,

3 eine Detailansicht auf einen schlauchförmigen Bereich des Gassackes gemäß einer zweiten Ausführungsform, wobei sich der Gassack im flach ausgebreitetem Ruhezustand befindet, 3 a detailed view of a tubular portion of the airbag according to a second embodiment, wherein the airbag is in the flat expanded idle state,

4 die Detailansicht aus 3, wobei der Gassack mit einem relativ hohen Gasdruck aufgeblasen ist. 4 the detail view 3 wherein the gas bag is inflated with a relatively high gas pressure.

1 zeigt eine Gassackvorrichtung mit einem Gassack 1, der an einen Gasgenerator 2 angeschlossen ist, bzw. der Gasgenerator 2 im Inneren des Gassackes 1 aufgenommen ist. Der Gassack 1 in diesem Ausführungsbeispiel ist als Seitengassack ausgebildet. Die Erfindung kann jedoch an allen möglichen Gassäcken verwendet werden, die eine Ventilationsvorrichtung aufweisen. 1 shows an airbag device with a gas bag 1 that is connected to a gas generator 2 is connected, or the gas generator 2 inside the airbag 1 is included. The gas bag 1 in this embodiment is designed as a side gas bag. However, the invention can be used on all kinds of gas bags having a ventilation device.

Der Gassack 1 ist aus zwei Gewebelagen 3 ausgebildet, die entlang des Randes durch Nähte miteinander verbunden sind und eine Schutzkammer einschließen. Gegenüberliegend zum Gasgenerator 2 weist der Gassack 1 in der ersten Gewebelage 3 in einem Bereich 3' ein Feld 5 von Ventilationsöffnungen 6 auf. Dieser Bereich 3' erstreckt sich bei einem im Sitz eingebauten Seitengassackmodul im aufgeblasenen Zustand in Fahrtrichtung des Fahrzeuges nach vorn. Die Anzahl der Öffnungen 6 sowie deren Größe kann natürlich variieren und je nach Anwendung angepasst werden. Unter Feld 5 von Öffnungen 6 sollen zumindest drei Öffnungen 6 verstanden werden. In der zweiten Gewebelage sind keine Ventilationsöffnungen vorgesehen.The gas bag 1 is made of two fabric layers 3 formed, which are connected together along the edge by seams and include a protective chamber. Opposite to the gas generator 2 points the gas bag 1 in the first fabric layer 3 in one area 3 ' a field 5 of ventilation holes 6 on. This area 3 ' extends at a built-in seat side airbag module in the inflated state in the direction of travel of the vehicle forward. The number of openings 6 as well as their size can of course vary and be adapted according to the application. Under field 5 of openings 6 should have at least three openings 6 be understood. In the second fabric layer no ventilation openings are provided.

Ein elastisches Halteband 7 ist mit einem ersten Ende 8 in einem ungefähr zentralen Bereich des Gassackes angenäht, während das zweite Ende 9 mit dem Rand des Gassackes im Bereich der Randnaht verbunden. Die Länge des Haltebandes 7 ist wesentlich kürzer als der zwischen den Verbindungsabschnitten der ersten und zweiten Enden 8, 9 des Haltebandes 7 gelegene Bereich des Gassackes 1. Aufgrund dieser vorgespannten Lage des Haltebandes 7 wird der mit dem zweiten Ende 9 des Haltebandes 7 verbundene Rand des Gassackes 1 in Richtung auf das erste Ende 8 des Haltbandes 7 verschoben, so dass sich eine Falte F bildet. Der Bereich 3' der Materiallage 3, der sich zwischen der Falte F und der Befestigungsstelle des zweiten Endes 9 des Haltebandes 7 befindet, ist der Abdeckbereich der Ventilationsöffnungen 6. Die Ventilationsöffnungen 6 sind im Ruhezustand des Gassackes 1 gegenüberliegend zum das Abdeckelement bildenden Bereichs 3' angeordnet. Sie können alternativ oder zudem auch im Bereich 3' selbst angeordnet sein.An elastic strap 7 is with a first end 8th Sewn in an approximately central area of the airbag, while the second end 9 connected to the edge of the airbag in the region of the edge seam. The length of the tether 7 is much shorter than that between the connecting portions of the first and second ends 8th . 9 the tether 7 located area of the airbag 1 , Because of this biased position of the tether 7 will be the second end 9 the tether 7 Connected edge of the airbag 1 towards the first end 8th of the retaining band 7 shifted, so that forms a fold F. The area 3 ' the material situation 3 who is between the Fal te F and the attachment point of the second end 9 the tether 7 is the cover area of the ventilation openings 6 , The ventilation openings 6 are at rest of the airbag 1 opposite to the cover forming the area 3 ' arranged. You can alternatively or also in the area 3 ' be arranged by yourself.

Wird der Gassack 1 im Crashfall aufgeblasen, verbleibt das Abdeckelement zunächst über dem Feld 5 der Ventilationsöffnungen 6. Sobald ein innerer Gasdruck im Gassack 1 erreicht ist, der entgegen der Vorspannkraft des Haltebandes 7 wirkt und diese Kraft übersteigt, bewegt sich der das zweite Ende 9 des Haltebandes 7 aufweisende Rand des Gassackes 1 in die vom ersten Rand 8 des Haltebandes 7 entgegengesetzte Richtung und die Falte F verlagert sich zu einer Falte F' in 2. Das Halteband 7 wird gestreckt und einige der Ventilationsöffnungen 6 werden freigelegt, so dass Gas aus dem Gassack 1 entweichen kann. Bei weiter ansteigendem Gasdruck bewegt sich der Rand weiter bis die Falte F sich vom Gassack 1 in das Halteband 7 verlagert. Dann sind sämtliche Ventilationsöffnungen 6 offen und der Gassack 1 hat die maximale Ventilationsabströmcharakteristik erreicht. Nimmt der Gasdruck aufgrund des entwichenen Gasvolumens ab, bewegt sich der Rand und somit der das Abdeckelement aufweisende Bereich 3' wieder zurück in Richtung auf das erste Ende 8 des Haltebandes 7 zu. Die Ventilationsöffnungen 6 werden wieder zumindest zum Teil abgedeckt.Will the gas bag 1 inflated in the event of a crash, the cover remains initially above the field 5 the ventilation openings 6 , Once an internal gas pressure in the gas bag 1 is achieved, which is contrary to the biasing force of the tether 7 acts and exceeds this power, the second end moves 9 the tether 7 having edge of the airbag 1 in the from the first edge 8th the tether 7 opposite direction and the fold F shifts to a fold F 'in 2 , The tether 7 is stretched and some of the ventilation holes 6 are exposed, leaving gas from the gas bag 1 can escape. As the gas pressure continues to rise, the rim continues to move until the fold F clears the gas bag 1 in the tether 7 relocated. Then all ventilation openings 6 open and the gas bag 1 has reached the maximum ventilation outflow characteristic. If the gas pressure decreases due to the escaped gas volume, the edge and thus the area having the cover element moves 3 ' back towards the first end 8th the tether 7 to. The ventilation openings 6 be covered again at least in part.

Anstatt der Anbindung des ersten Haltebandendes 8 am Gassack 1 kann es auch am Gasgenerator 2 oder an einem mit dem Gasgenerator 2 verbundenen Bauteil befestigt sein. In diesem Fall wäre das Halteband 7 immer noch mittelbar am Gassack 1 befestigt.Instead of the connection of the first holding band end 8th on the gas bag 1 It can also be on the gas generator 2 or at one with the gas generator 2 be attached connected component. In this case, the tether would be 7 still indirectly on the gas bag 1 attached.

3 zeigt eine zweite Ausführung der Erfindung, in der ein Schlauchabschnitt 10 am Gassack 1 vorgesehen ist, der entweder im Randbereich zweier Gewebelagen eines Gassackes 1 integral aus Teilen beider Gewebelagen gebildet ist, so dass die Randnaht des Gassackes 1 bis in den Schlauchabschnitt 10 reicht. Andererseits kann der Schlauchabschnitt 10 als separater Gewebeabschnitt an eine Öffnung in einer der Gewebelagen angenäht sein. Der Schlauchabschnitt 10 hat ein freies Ende 11, welches verschlossen ausgebildet ist. In einem dem freien Schlauchende 11 benachbarten schlauchförmigen Bereich 10' ist ein Feld 15 von Ventilationsöffnungen 16 angeordnet. 3 shows a second embodiment of the invention, in which a hose section 10 on the gas bag 1 is provided, either in the edge region of two fabric layers of a gas bag 1 is formed integrally from parts of both fabric layers, so that the edge seam of the airbag 1 into the tube section 10 enough. On the other hand, the hose section 10 sewn as a separate section of fabric to an opening in one of the fabric layers. The hose section 10 has a free end 11 , which is formed sealed. In a free hose end 11 adjacent tubular area 10 ' is a field 15 of ventilation holes 16 arranged.

Ein elastisches Halteband 17 ist mit einem ersten Ende 18 zumindest mittelbar an einem zum zentralen Bereich des Gassackes 1 gerichteten Bereich des Schlauchabschnitts 10 verbunden. Das zweite Ende 19 des Haltebandes 17 ist am freien Ende 11 des Schlauchabschnitts 10 befestigt, so dass das elastische Halteband 17 im Inneren des Schlauchabschnitts 10 verläuft. Die Länge des Haltebandes 17 ist auch in diesem Ausführungsbeispiel wesentlich kürzer als der Bereich des Schlauchsabschnitt 10, der zwischen den Befestigungspunkten des ersten und zweiten Endes 18, 19 des Haltebandes 17 angeordnet ist. Durch die daraus resultierende Vorspannung des Haltebandes 17 wird das freie Ende 11 des Schlauchabschnitts 10 nach innen eingestülpt und bildet eine Art Krater auf der Außenseite.An elastic strap 17 is with a first end 18 at least indirectly to one to the central region of the airbag 1 directed portion of the hose section 10 connected. The second end 19 the tether 17 is at the free end 11 of the hose section 10 fastened so that the elastic tether 17 inside the hose section 10 runs. The length of the tether 17 is also much shorter in this embodiment than the region of the hose section 10 between the attachment points of the first and second ends 18 . 19 the tether 17 is arranged. Due to the resulting bias of the tether 17 becomes the free end 11 of the hose section 10 turned inside out and forms a kind of crater on the outside.

Im Ruhezustand des Gassackes 1 ist der die Ventilationsöffnungen 16 aufweisende schlauchförmige Bereich 10' vollständig nach innen eingestülpt, so dass sich eine Falte F bildet und sich zwischen der Falte F und dem gassackseitigen Ende des Schlauchabschnitts 10 keine Ventilationsöffnung 16 mehr befindet.At rest of the airbag 1 is that the ventilation holes 16 having tubular area 10 ' inverted completely inwards, so that a fold F forms and between the fold F and the gas bag end of the hose section 10 no ventilation opening 16 more is located.

Nach Zündung des in dieser Ausführung nicht dargestellten Gasgenerators wird der Gassack 1 aufgeblasen, so dass auch der Schlauchabschnitt 10 mit Gas gefüllt wird. Solange die durch den Gasdruck auf den Schlauchabschnitt 10 ausgeübte Kraft nicht die Haltekraft des Haltebandes 17 übersteigt, findet keine Ventilation statt. Die radial auf den schlauchförmigen Bereich 10' wirkende Kraft des Gasdrucks führt zu einem Zusammendrücken dieses Bereichs, so dass sich gegenüberliegende Wandungsbereiche gegenseitig abdecken und kein Gas aus den Ventilationsöffnungen 16 dringen kann.After ignition of the gas generator, not shown in this embodiment, the gas bag 1 inflated so that also the hose section 10 filled with gas. As long as the gas pressure on the hose section 10 applied force not the holding force of the tether 17 exceeds, no ventilation takes place. The radial on the tubular area 10 ' acting force of the gas pressure leads to a compression of this area, so that opposite wall areas cover each other and no gas from the ventilation openings 16 can penetrate.

Sobald der Gasdruck sich erhöht – beispielsweise beim Kontakt des Insassen mit dem Gassack 1 – übersteigt die durch den Gasdruck auf den Schlauchabschnitt 10 ausgeübte Kraft die Vorspannkraft des Haltebandes 17 und die Falte F bewegt sich weiter in Richtung auf das freie Schlauchende 11 zu, so dass eine neue Falte F', wie in 4 dargestellt, entsteht. Zumindest ein Teil des schlauchförmigen Bereichs 10' ist aus dem Krater auf die Außenseite des Schlauchabschnitts 10 verschoben und Teile des Felds 15 der Ventilationsöffnungen 16 sind freigelegt.As soon as the gas pressure increases - for example, during contact of the occupant with the gas bag 1 - exceeds by the gas pressure on the hose section 10 applied force, the biasing force of the tether 17 and the fold F continues to move toward the free end of the hose 11 to, so that a new fold F ', as in 4 represented arises. At least part of the tubular area 10 ' is from the crater on the outside of the hose section 10 moved and parts of the field 15 the ventilation openings 16 are exposed.

Bei nachlassendem Gasdruck im Inneren der Schutzkammer des Gassacks 1 – beispielsweise in einer späten Phase des Unfallvorgangs – übersteigt die Federkraft des elastischen Haltebandes 17 die durch den Gasdruck entgegengesetzt auf das Haltband 17 wirkende Kraft. Dadurch bildet sich der Krater zurück und die Falte F' bewegt sich wieder zurück in Richtung der Ausgangsstellung der Falte F wie in 3 dargestellt.With decreasing gas pressure inside the protective chamber of the gas bag 1 - For example, in a late phase of the accident process - exceeds the spring force of the elastic tether 17 the opposite by the gas pressure on the strap 17 Acting force. As a result, the crater is formed back and the fold F 'moves back toward the initial position of the fold F as in 3 shown.

11: Airbagair bag
22: Gasgeneratorinflator
33: Erste MateriallageFirst material layer
3'3 ': Bereich in erster MateriallageArea in the first material situation
55: Feld mit Ventilationsöffnungenfield with ventilation holes
66: Ventilationsöffnungvent
77: Haltebandtether
88th: Erstes Ende des Haltebandesfirst End of the tether
99: Zweites Ende des Haltebandessecond End of the tether
1010: Schlauchabschnitthose section
10'10 ': Schlauchförmiger Bereich des SchlauchabschnittsTubular area of the hose section
1111: Freies EndeFree The End
1515: Feld mit Ventilationsöffnungenfield with ventilation holes
1616: Ventilationsöffnungvent
1717: Haltebandtether
1818: Erstes Ende des Haltebandesfirst End of the tether
1919: Zweites Ende des Haltebandessecond End of the tether
FF: Faltewrinkle
F'F ': Faltewrinkle

Claims

Gas bag ( 1 ) for protecting a vehicle occupant with at least two material layers ( 3 ) enclosing at least one protective chamber which can be filled with a gas, - the gas bag ( 1 ) a ventilation device with a field ( 5 . 15 ) of ventilation openings ( 6 . 16 ), which cooperates with an elastic element such that its effective area is dependent on the respectively acting gas pressure in the at least one protective chamber, wherein the field ( 5 . 15 ) of ventilation openings ( 6 . 16 ) is closed at rest and at relatively low gas pressure in the protective chamber by a cover, - wherein the cover is connected to the elastic element, so that with increasing gas pressure, the cover is displaceable and the field ( 5 . 15 ) of ventilation openings ( 6 . 16 ) is at least partially exposed, and - wherein the elastic element as a holding band ( 7 . 17 ) is formed, which with its first and second ends ( 8th . 9 . 18 . 19 ) at least indirectly with the gas bag ( 1 ), the second end ( 9 . 19 ) is defined adjacent to the cover, - characterized in that - the cover as a portion of the airbag ( 1 ), the section being a region ( 3 ' ) of the first material layer ( 3 ) is formed and - wherein the tether ( 7 . 17 ) is biased at rest such that the area ( 3 ' ) of the first material layer ( 3 ) so to the first end ( 8th . 18 ) of the tether ( 7 . 17 ) is drawn that a fold (F) in the first material layer ( 3 ) and the area ( 3 ' ) the field ( 5 . 15 ) of the ventilation openings ( 6 . 16 ) covered.

Airbag according to claim 1, characterized in that the area ( 3 ' ) the material layer ( 3 ) an edge region of the airbag ( 1 ) and the second end ( 9 ) of the tether ( 7 ) at the edge portion of the airbag ( 1 ) is fixed on the outside thereof.

Airbag according to claim 1, characterized in that the cover element as a tubular area ( 10 ' ) of a hose section ( 10 ) of the airbag ( 1 ) is trained.

Airbag according to claim 3, characterized in that the tether ( 17 ) is biased at rest such that the tubular region ( 10 ' ) inward toward the first end ( 18 ) of the tether ( 17 ), wherein the tubular region ( 10 ' ) the field ( 15 ) of the ventilation openings ( 16 ) and the tubular region ( 10 ' ) in the inflated state of the airbag with low pressure ( 1 ) is compressed so that at least some of the ventilation openings ( 16 ) are closed.

Airbag according to claim 4, characterized in that the ventilation openings ( 16 ) in that area ( 10 ' ) adjacent to the free end of the hose ( 11 ) are formed as radial openings and the tether ( 17 ) with its second end ( 19 ) at the free end of the hose ( 11 ) inside the tube section ( 10 ), wherein the axial opening of the free end of the hose ( 11 ) closed is.

Airbag device for protecting a vehicle occupant with a gas bag ( 1 ) according to one of the preceding claims and a gas generator ( 2 ) for filling the airbag ( 1 ) in the event of a vehicle accident.