DE102008024939A1 - Control signal producing method for activating and/or deactivating electrical device of vehicle, involves deactivating control signal depending on combination of signals, which indicate that passengers of vehicle leave vehicle - Google Patents

Control signal producing method for activating and/or deactivating electrical device of vehicle, involves deactivating control signal depending on combination of signals, which indicate that passengers of vehicle leave vehicle Download PDF

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Hendrik Trotzke
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Abstract

The method involves activating a control signal (15) depending on a signal (11, 12), which comprises an ignition lock signal that is produced in an ignition locking device (2) of a vehicle. The control signal is deactivated depending on a combination of the signal (11, 12) and another signal (20-22), which indicate that passengers of the vehicle leave the vehicle. The signal (11, 12) indicates a position (9) of an ignition key in the ignition locking device, and/or the ignition lock signal indicates another position (10) of the ignition key in the ignition locking device. An independent claim is also included for a device for producing a control signal for a vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Erzeugen eines Steuersignals für ein Fahrzeug und insbesondere ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Erzeugen eines Steuersignals, welches eine Stromversorgung für eine elektrische Vorrichtung des Fahrzeugs, wie z. B. ein Autoradio, steuert.The The present invention relates to a method and an apparatus for generating a control signal for a vehicle and in particular a method and a device for generating a control signal, which is a power supply for a electrical device of the vehicle, such as. B. a car radio, controls.

In modernen Fahrzeugen, wie z. B. Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, sind üblicherweise verschiedene elektrische Vorrichtungen vorhanden, welche auch dann sinnvoll verwendet werden können, wenn das Fahrzeug nicht fährt und ein Antriebsmotor des Fahrzeugs ausgeschaltet ist, d. h., welche auch dann sinnvoll verwendet werden können, wenn die Zündung des Fahrzeugs ausgeschaltet ist. Derartige elektrische Vorrichtungen können beispielsweise ein Autoradio oder ein vergleichbares Audiosystem des Fahrzeugs, ein Navigationssystem, ein Unterhaltungssystem, wie z. B. ein Videosystem, oder ein Belüftungssystem des Fahrzeugs umfassen.In modern vehicles, such. B. Passenger cars or lorries, are common various electrical devices are present, which then can be used meaningfully when the vehicle is not driving and a drive motor of the vehicle is turned off, d. h., which can also be used meaningfully if the ignition of the Vehicle is switched off. Such electrical devices for example a car radio or a comparable audio system of the vehicle, a navigation system, an entertainment system such. A video system, or a ventilation system of the vehicle.

Herkömmlicherweise weist zu diesem Zweck das Zündanlassschloss des Fahrzeugs neben den Positionen, in welchen die Zündung des Fahrzeugs aktiviert ist und ein Anlasser des Fahrzeugs aktiviert wird, eine weitere Position auf, in welcher derartige elektrische Vorrichtungen entweder direkt oder indirekt über ein Steuersignal des Zündanlassschlosses mit elektrischer Energie versorgt werden. Das Realisieren und Erfassen dieser unterschiedlichen Schlüsselpositionen in dem herkömmlichen Zündanlassschloss sind jedoch aufwändig und führen zu erheblichen Kosten für das Zündanlassschloss. Darüber hinaus ist ein Betrieb derartiger elektrischer Vorrichtungen nur möglich, solange der Zündschlüssel in dem Zündanlassschloss steckt und in der betreffenden Position eingestellt ist, so dass, wenn der Fahrer beispielsweise das Fahrzeug für kurze Zeit verlässt und den Zündschlüssel abzieht, die in dem Fahrzeug zurückbleibenden Insassen diese elektrischen Vorrichtungen nicht weiter betreiben können.traditionally, has the ignition lock for this purpose of the vehicle next to the positions in which the ignition of the Vehicle is activated and a starter of the vehicle is activated, another position in which such electrical devices either directly or indirectly via a control signal of the Zündanlassschlosses with electrical energy to be supplied. The realization and comprehension of these different key positions in the conventional one ignition lock but they are expensive and lead at considerable cost for the ignition lock. Furthermore is an operation of such electrical devices only possible, as long as the ignition key in the ignition lock is inserted and set in the relevant position, so that For example, if the driver leaves the vehicle for a short time and remove the ignition key, the remaining in the vehicle Inmates do not continue to operate these electrical devices can.

Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zum Erzeugen eines Steuersignals für ein Fahrzeug zum Aktivieren und/oder Deaktivieren einer elektrischen Vorrichtung des Fahrzeugs bereitzustellen, welches das Steuersignal unter Verwendung eines einfachen und kostengünstigen Zündanlassschlosses, welches dieses Steuersignal nicht direkt zur Verfügung stellt, erzeugt. Ferner ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung bereitzustellen, welche zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet ist.Therefore It is an object of the present invention, a method for generating a control signal for a vehicle for activating and / or deactivating an electrical Device of the vehicle to provide, which is the control signal using a simple and inexpensive ignition lock, which this control signal is not directly available, generated. Further It is an object of the present invention to provide a device to provide, which for carrying out the method according to the invention suitable is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Erzeugen eines Steuersignals für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 und eine Vorrichtung zum Erzeugen eines Steuersignals für ein Fahrzeug nach Anspruch 8 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.These The object is achieved by a A method for generating a control signal for a vehicle according to claim 1 and a device for generating a control signal for a vehicle Claim 8 solved. The dependent ones Define claims preferred and advantageous embodiments the invention.

Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren zum Erzeugen eines Steuersignals für ein Fahrzeug bereit, welches zum Aktivieren und/oder Deaktivieren einer elektrischen Vorrichtung des Fahrzeugs verwendet wird. Dabei wird das Steuersignal in Abhängigkeit von mindestens einem ersten Signal, welches in einer Zündanlassschlosseinrichtung des Fahrzeugs erzeugt wird, aktiviert und/oder in Abhängigkeit von einer Kombination aus dem mindestens einen ersten Signal und mindestens einem zweiten Signal, welches anzeigt, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen, deaktiviert.The The present invention provides a method for generating a control signal for a Vehicle ready, which for activating and / or deactivating a electrical device of the vehicle is used. It will the control signal in dependence at least one first signal, which in a Zündanlassschlosseinrichtung of the vehicle is activated and / or in dependence from a combination of the at least one first signal and at least one second signal indicating that occupants leave the vehicle, deactivated.

Indem das Steuersignal von dem ersten Signal der Zündanlassschlosseinrichtung des Fahrzeugs aktiviert wird, kann eine elektrische Vorrichtung des Fahrzeugs, wie z. B. das Autoradio, aktiviert werden, sobald die Zündung des Fahrzeugs eingeschaltet wird oder der Motor des Fahrzeugs gestartet wird. Da das Deaktivieren des Steuersignals in Abhängigkeit von einer Kombination aus dem mindestens einen ersten Signal von der Zündanlassschlosseinrichtung und einem zweiten Signal, welches anzeigt, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen, deaktiviert wird, kann beispielsweise eine durch das Steuersignal betätigte elektrische Vorrichtung des Fahrzeugs, wie z. B. ein Autoradio, auch nach einem Abziehen des Zündschlüssels solange in Betrieb bleiben, d. h. mit Strom versorgt werden, bis das zweite Signal anzeigt, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen haben. Somit kann eine Zündanlassschlosseinrichtung verwendet werden, welche beispielsweise zwei Positionen des Zündschlüssels in der Zündanlassschlossvorrichtung erfasst, eine erste, welche beispielsweise eine Zündung des Fahrzeugs aktiviert, und eine zweite, welche beispielsweise einen Anlasser des Fahrzeugs betätigt. Dadurch kann trotz der Verwendung einer einfachen Zündanlassschlossvorrichtung eine elektrische Vorrichtung des Fahrzeugs, wie z. B. ein Autoradio, auch nach einem Abziehen des Zündschlüssels von den Insassen weiter verwendet werden und wird darüber hinaus automatisch deaktiviert, wenn alle Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen haben. Dadurch können Kosten der Zündanlassschlosseinrichtung verringert werden, der Komfort für die Insassen des Fahrzeugs erhöht werden und weiterhin sichergestellt werden, dass eine Batterie des Fahrzeugs durch die elektrische Vorrichtung des Fahrzeugs nicht entladen wird, wenn die Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen haben.By doing the control signal from the first signal of the Zündanlassschlosseinrichtung the vehicle is activated, can be an electrical device of the vehicle, such. As the car radio to be activated as soon as the ignition of the vehicle is turned on or the engine of the vehicle is started. Because disabling the control signal depending on a combination from the at least one first signal from the Zündanlassschlosseinrichtung and a second signal indicating that occupants of the vehicle Leaving the vehicle is deactivated, for example, by a the control signal was actuated electrical device of the vehicle, such as. B. a car radio, even after removing the ignition key as long remain in operation, d. H. be powered until the second Signal indicates that occupants of the vehicle are leaving the vehicle to have. Thus, a Zündanlassschlosseinrichtung used, for example, two positions of the ignition key in detects the ignition lock device, a first, which for example activates an ignition of the vehicle, and a second, which operates, for example, a starter of the vehicle. Thereby can despite the use of a simple ignition lock device an electrical device of the vehicle, such as. B. a car radio, even after removing the ignition key from The inmates continue to be used and will go beyond that automatically disabled when all occupants of the vehicle the vehicle have left. Thereby can Cost of Zündanlassschlosseinrichtung be reduced, the comfort for the Inmates of the vehicle increased and continue to ensure that a battery of the vehicle is not discharged by the electrical device of the vehicle, when the occupants of the vehicle have left the vehicle.

Alternativ kann das erste Signal von der Zündanlassschlosseinrichtung drei Zündanlassschlosssignale umfassen, wobei ein erstes Zündanlassschlosssignal eine erste Position des Schlüssels in der Zündanlassschlossvorrichtung anzeigt, welche beispielsweise die Zündung des Fahrzeugs aktiviert, ein zweites Zündanlassschlosssignal eine zweite Position des Zündschlüssels in der Zündanlassschlosseinrichtung anzeigt, welche beispielsweise den Anlasser des Fahrzeugs betätigt, und ein drittes Zündanlassschlosssignal anzeigt, ob der Zündschlüssel in der Zündanlassschlosseinrichtung eingesteckt ist. In dieser Ausführungsform kann das dritte Zündanlassschlosssignal verwendet werden, um das Steuersignal bereits zu aktivieren, wenn der Zündschlüssel in die Zündanlassschlosseinrichtung eingesteckt wird.Alternatively, the first signal from the Zündanlassschlosseinrichtung include three Zündanlassschlosssignale, wherein a first Zündan A first ignition lock signal indicates a second position of the ignition key in the ignition lock device, which actuates, for example, the starter of the vehicle, and a third ignition lock signal indicates whether the ignition key is in the ignition lock the Zündanlassschlosseinrichtung is inserted. In this embodiment, the third ignition lock signal may be used to already activate the control signal when the ignition key is plugged into the ignition lock device.

In diesem Fall ist es somit zum Aktivieren der elektrischen Vorrichtung des Fahrzeugs nicht notwendig, die Zündung des Fahrzeugs einzuschalten, sondern es genügt den Zündschlüssel in die Zündanlassschlosseinrichtung einzustecken. Ein Deaktivieren des Steuersignals und somit ein Deaktivieren der elektrischen Vorrichtung des Fahrzeugs erfolgt in diesem Fall beispielsweise, wenn der Zündschlüssel von der Zündanlassschlosseinrichtung abgezogen ist und zusätzlich das mindestens eine zweite Signal anzeigt, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen haben. Indem das dritte Zündanlassschlosssignal, welches üblicherweise zum Aktivieren und Deaktivieren eines Parklichtstromkreises verwendet wird, zum Aktivieren des Steuersignals verwendet wird, ist eine komfortable Aktivierung der elektrischen Vorrichtung möglich, ohne dass die Zündanlassschlosseinrichtung dafür ein spezielles Signal bereitstellt. Somit kann eine kostengünstige Zündanlassschlosseinrichtung verwendet werden und gleichzeitig ein hoher Komfort für die Insassen bereitgestellt werden.In In this case, it is thus for activating the electric device the vehicle is not necessary to turn on the ignition of the vehicle, but it is sufficient the ignition key in the Zündanlassschlosseinrichtung insert. Disabling the control signal and thus deactivating the electrical device of the vehicle takes place in this case for example, if the ignition key of the Zündanlassschlosseinrichtung deducted and in addition the at least one second signal indicates that occupants of the vehicle have left the vehicle. By the third ignition lock signal, which is usually used to activate and deactivate a parking light circuit is used to activate the control signal is a comfortable activation of the electrical device possible without that the Zündanlassschlosseinrichtung for one provides special signal. Thus, a low-cost Zündanlassschlosseinrichtung be used while providing a high level of comfort to the occupants become.

Das mindestens eine zweite Signal, welches anzeigt, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeugs verlassen, kann ein Türkontaktsignal, ein Türverriegelungssignal, welches beispielsweise von einer Zentralverriegelung erzeugt wird und anzeigt, ob eine Tür des Fahrzeugs verriegelt ist oder nicht, oder ein Sitzbelegungssignal, welches eine Sitzbelegung von einem oder mehreren Sitzen des Fahrzeugs anzeigt, umfassen. Durch Kombinieren eines oder mehrerer dieser zweiten Signale mit dem mindestens einen ersten Signal der Zündanlassschlosseinrichtung kann das Steuersignal derart deaktiviert werden, dass die elektrischen Vorrichtungen des Fahrzeugs zuverlässig abgeschaltet werden, wenn dies gewünscht ist, z. B. wenn der Zündschlüssel abgezogen ist und alle Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen haben. Da insbesondere das Türkontaktsignal sowie das Türverriegelungssignal in modernen Fahrzeugen ohnehin bereitgestellt wird, ist eine kostengünstige Realisierung des Verfahrens möglich. Wenn das Fahrzeug überdies über ein Sitzbelegungssignal verfügt, wie dies üblicherweise bei modernen Fahrzeugen mit Airbags der Fall ist, kann auch dieses Signal vorteilhafterweise verwendet werden, ohne zusätzliche Kosten zu verursachen.The at least one second signal indicating that occupants of the Leave the vehicle, a door contact signal, a door lock signal, which is generated for example by a central locking and indicates if a door the vehicle is locked or not, or a seat occupancy signal, which is a seat occupancy of one or more seats of the vehicle indicates include. By combining one or more of these second signals with the at least one first signal of the Zündanlassschlosseinrichtung the control signal are deactivated in such a way that the electrical Devices of the vehicle are reliably shut off when this desired is, for. B. if the key removed is and all occupants of the vehicle have left the vehicle. In particular, the door contact signal as well as the door lock signal is provided anyway in modern vehicles, is a cost-effective implementation of the method possible. If the vehicle also has a Seat occupancy signal features, as usual This is also the case with modern vehicles with airbags Signal can be used advantageously without additional To cause costs.

Die elektrischen Vorrichtungen des Fahrzeugs, welche durch das Steuersignal aktiviert und/oder deaktiviert werden, können beispielsweise ein Audiosystem, ein Navigationssystem, ein Videosystem oder ein Belüftungssystem des Fahrzeugs umfassen. Bei derartigen Systemen ist es zur Steigerung des Komforts für die Insassen nützlich, dass die Systeme auch verwendet werden können, wenn das Fahrzeug nicht fährt, d. h. wenn die Antriebsmaschine des Fahrzeugs und/oder die Zündung abgeschaltet sind. Andererseits verbrauchen derartige Systeme im Betrieb eine erhebliche Menge elektrischer Energie, welche bei abgeschalteter Antriebsmaschine des Fahrzeugs aus der Starterbatterie des Fahrzeugs bezogen wird. Daher ist es wichtig, dass derartige Systeme nicht unnötig in Betrieb sind und somit spätestens dann deaktiviert werden, wenn die Insassen das Fahrzeug verlassen. Indem diese System über das Steuersignal, welches gemäß der Erfindung erzeugt wird, aktiviert und deaktiviert werden, können die zuvor genannten Forderungen erfüllt werden.The electrical devices of the vehicle, which by the control signal activated and / or deactivated, for example, an audio system, a navigation system, a video system or a ventilation system of the vehicle. In such systems it is to increase of comfort for the inmates useful, that the systems can also be used when the vehicle is not moves, d. H. when the engine of the vehicle and / or the ignition off are. On the other hand, such systems consume one during operation significant amount of electrical energy, which when switched off Driving machine of the vehicle from the starter battery of the vehicle is related. Therefore, it is important that such systems do not unnecessary are in operation and thus at the latest then deactivated when the occupants leave the vehicle. By passing this system over the control signal, which according to the invention can be generated, activated and deactivated, the previously mentioned requirements become.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann ein Parklichtsteuersignal zum Aktivieren und/oder Deaktivieren eines Parklichtstromkreises des Fahrzeugs erzeugt werden, wobei das Parklichtsteuersignal aktiviert wird, wenn das Steuersignal deaktiviert wird, und/oder wobei das Parklichtsteuersignal deaktiviert wird, wenn das Steuersignal aktiviert wird. Indem das Parklichtsteuersignal aus dem Steuersignal ermittelt wird, ist kein zusätzlicher Schaltmechanismus zum Aktivieren und/oder Deaktivieren des Parklichtsteuersignals in einer Zündanlassschlosseinrichtung erforderlich. Somit kann eine kostengünstige Zündanlassschlossvorrichtung in dem Fahrzeug verwendet werden, ohne dass die Funktionalität einer Parklichtsteuerung verloren geht.According to one another embodiment The present invention may include a parking light control signal for activating and / or deactivating a parking light circuit of the vehicle be generated, wherein the parking light control signal is activated when the control signal is deactivated, and / or wherein the parking light control signal is deactivated when the control signal is activated. By that Parking light control signal is determined from the control signal is not additional Switching mechanism for activating and / or deactivating the parking light control signal in a Zündanlassschlosseinrichtung required. Thus, a low-cost ignition lock device be used in the vehicle without the functionality of a Parking light control is lost.

Die vorliegende Erfindung stellt ferner eine Vorrichtung zum Erzeugen eines Steuersignals für ein Fahrzeug zum Aktivieren und/oder Deaktivieren einer elektrischen Vorrichtung des Fahrzeugs bereit. Die Vorrichtung umfasst eine Zündanlassschlosseinrichtung, durch welche in Abhängigkeit von einer Schlüsselposition mindestens ein erstes Signal erzeugt wird und/oder erzeugbar ist, mindestens eine Erfassungsvorrichtung durch welche erfasst wird und/oder erfassbar ist, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen, wobei durch die mindestens eine Erfassungsvorrichtung ein zweites Signal erzeugt wird und/oder erzeugbar ist, durch welches angezeigt wird und/oder anzeigbar ist, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen, und eine Steuereinheit zum Erzeugen des Steuersignals. Der Steuereinheit wird oder ist das mindestens eine erste Signal der Zündanlassschlosseinrichtung und/oder das mindestens eine zweite Signal der mindestens einen Erfassungsvorrichtung zugeführt oder zuführbar. Die Steuereinheit ist derart ausgestaltet, dass das Steuersignal in Abhängigkeit von dem mindestens einen ersten Signal aktiviert wird und/oder aktivierbar ist, und dass das Steuersignal in Abhängigkeit von einer Kombination aus dem mindestens einen ersten Signal und dem mindestens einen zweiten Signal deaktiviert wird und/oder deaktivierbar ist.The present invention further provides an apparatus for generating a control signal for a vehicle to activate and / or deactivate an electrical device of the vehicle. The device comprises a Zündanlassschlosseinrichtung by which, depending on a key position, at least one first signal is generated and / or generated, at least one detection device is detected by which and / or detectable that occupants of the vehicle leave the vehicle, said at least a detection device is generated and / or can be generated, by which is displayed and / or displayed that occupants of the vehicle leave the vehicle, and a control unit for generating the control signal. The control unit is or is the at least one first Signal the Zündanlassschlosseinrichtung and / or the at least one second signal of the at least one detection device fed or supplied. The control unit is designed such that the control signal is activated and / or activated in dependence on the at least one first signal, and that the control signal is deactivated in dependence on a combination of the at least one first signal and the at least one second signal and / / or deactivatable.

Die Vorrichtung kann ferner derart ausgestaltet sein, dass sie zur Durchführung des zuvor beschriebenen Verfahren zum Erzeugen eines Steuersignals für ein Fahrzeug geeignet ist und somit ergeben sich für die erfindungsgemäße Vorrichtung die gleichen Vorteile wie für das zuvor beschriebene Verfahren.The Device may further be configured such that it is suitable for carrying out the previously described method for generating a control signal for a vehicle is suitable and thus result for the device according to the invention the same benefits as for the method described above.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend näher unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele erläutert.The The present invention will be explained in more detail below with reference to FIGS attached Drawing explained with reference to preferred embodiments.

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Erzeugen eines Steuersignals für ein Fahrzeug. 1 shows a schematic representation of an embodiment of an inventive device for generating a control signal for a vehicle.

2 zeigt eine schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Erzeugen eines Steuersignals für ein Fahrzeug. 2 shows a schematic representation of another embodiment of an inventive device for generating a control signal for a vehicle.

1 zeigt eine Vorrichtung 1 zum Erzeugen eines Steuersignals für ein Fahrzeug zum Aktivieren und/oder Deaktivieren einer elektrischen Vorrichtung des Fahrzeugs. Die Vorrichtung 1 umfasst eine Zündanlassschlosseinrichtung 2, eine Steuereinheit 3 und mindestens eine Erfassungsvorrichtung 4–6. Die Zündanlassschlosseinrichtung 2 besitzt einen Schlüsselschlitz oder Aufnahme 7, welcher zur Aufnahme eines Zündschlüssels geeignet ist. Bei eingesetztem Zündschlüssel ist dieser von einer Ausgangsposition 8 in eine erste Position 9 und eine zweite Position 10 verstellbar. Gemäß der ausgewählten Position des Zündschlüssels in der Zündanlassschlosseinrichtung werden Signale 11 und 12 von der Zündanlassschlosseinrichtung 2 erzeugt und zu der Steuereinheit 3 ausgegeben. In Position 9 wird ein erstes Zündanlassschlosssignal 11 ausgegeben und in der zweiten Position 10 wird das zweite Zündanlassschlosssignal 12 ausgegeben. Zum Anlassen und Betreiben des Fahrzeugs wird der Zündschlüssel in die Zündanlassschlosseinrichtung eingeführt und in die zweite Position 10 gedreht, wodurch ein Anlasser des Fahrzeugs betätigt wird, und nach einem Loslassen des Zündschlüssels wird dieser automatisch von der Zündanlassschlosseinrichtung in die erste Position 9 zurückgestellt, wodurch die Betätigung des Anlassers beendet wird, aber der Betrieb des Fahrzeugs beibehalten wird. Steuereinheit 3 erzeugt aufgrund des ersten Zündanlassschlosssignals 11 und des zweiten Zündanlassschlosssignals 12 verschiedene Signale 13–16 zum Aktivieren und/oder Deaktivieren verschiedener Stromkreise des Fahrzeugs. 1 shows a device 1 for generating a control signal for a vehicle for activating and / or deactivating an electrical device of the vehicle. The device 1 includes a Zündanlassschlosseinrichtung 2 , a control unit 3 and at least one detection device 4 - 6 , The Zündanlassschlosseinrichtung 2 has a key slot or receptacle 7 , which is suitable for receiving an ignition key. When the ignition key is inserted, this is from a starting position 8th in a first position 9 and a second position 10 adjustable. According to the selected position of the ignition key in the Zündanlassschlosseinrichtung signals 11 and 12 from the Zündanlassschlosseinrichtung 2 generated and to the control unit 3 output. In position 9 becomes a first ignition lock signal 11 issued and in the second position 10 becomes the second ignition lock signal 12 output. For starting and operating the vehicle, the ignition key is inserted in the ignition starting lock device and in the second position 10 rotated, whereby a starter of the vehicle is operated, and after releasing the ignition key, this is automatically from the Zündanlassschlosseinrichtung in the first position 9 reset, whereby the operation of the starter is stopped, but the operation of the vehicle is maintained. control unit 3 generated due to the first ignition lock signal 11 and the second ignition lock signal 12 different signals 13 - 16 for activating and / or deactivating various circuits of the vehicle.

Signal 13 steuert einen Zündstromkreis 17 des Fahrzeugs derart an, dass der Zündstromkreis 17 aktiviert wird, wenn sich der Zündschlüssel in Position 9 oder 10 befindet, und dass der Zündstromkreis 17 deaktiviert wird, wenn sich der Zündschlüssel weder in Position 9 noch in Position 10 befindet.signal 13 controls an ignition circuit 17 of the vehicle such that the ignition circuit 17 is activated when the ignition key is in position 9 or 10 located, and that the ignition circuit 17 is deactivated when the ignition key is not in position 9 still in position 10 located.

Signal 14 steuert einen Anlasserstromkreis 18 des Fahrzeugs derart an, dass der Anlasser des Fahrzeugs nur betätigt wird, wenn über das zweite Zündanlassschlosssignal 12 von der Zündanlassschlosseinrichtung 2 der Steuereinheit 3 angezeigt wird, dass sich der Zündschlüssel in der zweiten Position 10 befindet.signal 14 controls a starter circuit 18 of the vehicle such that the starter of the vehicle is operated only when the second Zündanlassschlosssignal 12 from the Zündanlassschlosseinrichtung 2 the control unit 3 indicating that the ignition key is in the second position 10 located.

Über ein Steuersignal 15 wird eine elektrische Vorrichtung 19 des Fahrzeugs aktiviert oder deaktiviert, wobei die Vorrichtung 19 z. B. ein Autoradio oder ein Navigationssystem oder dergleichen umfassen kann. Das Steuersignal 15 wird von der Steuereinheit 3 aktiviert sobald über das erste Zündanlassschlosssignal 11 der Steuereinheit 3 angezeigt wird, dass die erste Position 9 des Zündschlüssels eingestellt wurde. Ein Deaktivieren des Steuersignals 15 erfolgt in Abhängigkeit einer Kombination aus den Zündanlassschlosssignalen 11, 12 und Signalen 20-22 der Erfassungsvorrichtungen 4–6. In dieser Ausführungsform ist die Erfassungsvorrichtung 4 ein Türkontaktschalter, welcher ein Türkontaktsignal 20 bereitstellt, welches anzeigt, ob ein Türschloss des Fahrzeugs geöffnet oder geschlossen ist. Die Erfassungsvorrichtung 5 stellt ein Signal 21 bereit, welches anzeigt, ob ein Türschloss des Fahrzeugs verriegelt ist oder nicht verriegelt ist. Die Erfassungsvorrichtung 5 kann beispielsweise Teil einer elektrischen Zentralverriegelung des Fahrzeugs sein, welche somit auf einfache Art und Weise ein entsprechendes Türverriegelungssignal 21 bereitstellen kann. Die Erfassungsvorrichtung 6 ist beispielsweise eine Sitzbelegungserfassungsvorrichtung, welche ein Sitzbelegungssignal 22 erzeugt, welches anzeigt, ob ein Sitz des Fahrzeugs von einem Insassen belegt ist oder nicht. Entsprechend der Anzahl der Sitze können auch mehrere Sitzbelegungssignale 22 erfasst werden und der Steuereinheit 3 zugeführt werden.Via a control signal 15 becomes an electrical device 19 the vehicle is activated or deactivated, the device 19 z. B. may include a car radio or a navigation system or the like. The control signal 15 is from the control unit 3 activated as soon as the first ignition lock signal 11 the control unit 3 is displayed that the first position 9 the ignition key has been set. Disabling the control signal 15 takes place as a function of a combination of the ignition lock signals 11 . 12 and signals 20 - 22 the detection devices 4 - 6 , In this embodiment, the detection device 4 a door contact switch which is a door contact signal 20 indicating whether a vehicle door lock is open or closed. The detection device 5 makes a signal 21 ready, which indicates whether a door lock of the vehicle is locked or not locked. The detection device 5 For example, it may be part of an electrical central locking system of the vehicle, which thus provides a simple door locking signal 21 can provide. The detection device 6 For example, a seat occupancy detecting device which is a seat occupancy signal 22 generated, which indicates whether a seat of the vehicle is occupied by an occupant or not. According to the number of seats can also several seat occupancy signals 22 be detected and the control unit 3 be supplied.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten die Zündanlassschlosssignale 11, 12 und die Signale 20–22 zu kombinieren, um das Steuersignal 15 zu deaktivieren und somit die Stromversorgung der elektrischen Vorrichtung 19 abzuschalten.There are several ways the ignition lock signals 11 . 12 and the signals 20 - 22 combine to the control signal 15 to disable and thus the power supply of the electrical device 19 off.

So kann beispielsweise die Steuereinheit 3 derart ausgestaltet sein, dass das Steuersignal 15 deaktiviert wird, wenn die Zündanlassschlosssignale 11, 12 anzeigen, dass sich der Zündschlüssel weder in der ersten Position 9 noch in der zweiten Position 10 befindet, das Türkontaktsignal 20 anzeigt, dass alle Türen des Fahrzeugs geschlossen sind, und das Sitzbelegungssignal 22 anzeigt, dass alle Sitze des Fahrzeugs unbelegt sind. Alternativ oder zusätzlich kann die Steuereinheit 3 derart ausgestaltet sein, dass das Steuersignal 15 deaktiviert wird, wenn das Türverriegelungssignal 21 anzeigt, dass alle Türen des Fahrzeugs verriegelt sind.For example, the control unit 3 be configured such that the control signal 15 is disabled when the ignition lock signals 11 . 12 indicate that the ignition key is not in the first position 9 still in the second position 10 located, the door contact signal 20 indicates that all doors of the vehicle are closed, and the seat occupancy signal 22 indicates that all seats of the vehicle are empty. Alternatively or additionally, the control unit 3 be configured such that the control signal 15 is deactivated when the door lock signal 21 indicates that all doors of the vehicle are locked.

Falls beispielsweise kein Sitzbelegungssignal 22 zur Verfügung steht, kann die Steuereinheit 3 auch derart ausgestaltet sein, dass das Steuersignal 15 deaktiviert wird, wenn die Zündanlassschlosssignale 11, 12 anzeigen, dass sich der Zündschlüssel weder in der ersten Position noch in der zweiten Position 10 befindet und über das Türkontaktsignal 20 angezeigt wird, dass mindestens eine Tür des Fahrzeugs geöffnet ist.For example, if no seat occupancy signal 22 is available, the control unit 3 be configured such that the control signal 15 is disabled when the ignition lock signals 11 . 12 indicate that the ignition key is not in either the first position or the second position 10 located and over the door contact signal 20 indicating that at least one door of the vehicle is open.

Darüber hinaus sind weitere Signalkombinationen denkbar, welche zum Deaktivieren des Steuersignals 15 führen können. Ferner können weitere Signale der Steuereinheit 3 zugeführt werden, welche in Kombination mit den zuvor beschriebenen Signalen zu einer Deaktivierung des Steuersignals 15 führen, wie z. B. Signale einer Diebstahlwarnanlage oder einer Erfassungsvorrichtung, welche anzeigt, ob Fenster des Fahrzeugs geöffnet oder geschlossen sind.In addition, further signal combinations are conceivable, which for disabling the control signal 15 being able to lead. Furthermore, further signals of the control unit 3 are fed, which in combination with the previously described signals to a deactivation of the control signal 15 lead, such. B. signals of an anti-theft alarm or a detection device, which indicates whether windows of the vehicle are open or closed.

Wie in 1 gezeigt, ist die Steuereinheit 3 ferner derart ausgestaltet, dass sie ein Parklichtsteuersignal 16 zum Aktivieren und/oder Deaktivieren eines Parklichtstromkreises 23 des Fahrzeugs erzeugt. Das Parklichtsteuersignal 16 kann beispielsweise aktiviert werden, wenn das Steuersignal 15 deaktiviert wird und umgekehrt kann das Parklichtsteuersignal 16 deaktiviert werden, wenn das Steuersignal 15 aktiviert wird. Alternativ kann das Parklichtsteuersignal 16 auch dann aktiviert werden, wenn die Zündanlassschlosssignale 11, 12 der Steuereinheit 3 anzeigen, dass sich der Zündschlüssel weder in der ersten Position 9 noch in der zweiten Position 10 befindet, und dass das Parklichtsteuersignal 16 deaktiviert, wenn eines der Zündanlassschlosssignale 11, 12 anzeigt, dass sich der Zündschlüssel in der ersten Position 9 oder der zweiten Position 10 befindet.As in 1 shown is the control unit 3 further configured to be a parking light control signal 16 for activating and / or deactivating a parking light circuit 23 generated by the vehicle. The parking light control signal 16 For example, it can be activated when the control signal 15 is deactivated and vice versa, the parking light control signal 16 be disabled when the control signal 15 is activated. Alternatively, the parking light control signal 16 be activated even if the Zündanlassschlosssignale 11 . 12 the control unit 3 indicate that the ignition key is not in the first position 9 still in the second position 10 and that the parking light control signal 16 disabled when one of the ignition lock signals 11 . 12 indicates that the ignition key is in the first position 9 or the second position 10 located.

2 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung, welche im Wesentlichen der in 1 gezeigten Ausführungsform entspricht, wobei gleiche Bezugszeichen gleiche Komponenten betreffen und deshalb hier nicht noch mal detailliert beschrieben werden. 2 shows a further embodiment of the invention, which substantially the in 1 shown embodiment, wherein like reference numerals refer to like components and therefore will not be described again in detail here.

Die Zündanlassschlosseinrichtung 2 der in 2 gezeigten Ausführungsform stellt ein drittes Zündanlassschlosssignal 24 bereit, welches anzeigt, ob der Zündschlüssel in die Zündanlassschlosseinrichtung 2 eingesteckt ist oder nicht. Dieses dritte Zündanlassschlosssignal 24 wird zusätzlich verwendet, um in Abhängigkeit einer Kombination der Zündanlassschlosssignale 11, 12 und 24 sowie der Signale 20–22, welche anzeigen, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen, ein Steuersignal 15 der Steuereinheit 3 zu aktivieren oder zu deaktivieren. So kann beispielsweise das Steuersignal 15 aktiviert werden, sobald das dritte Zündanlassschlosssignal 24 anzeigt, dass der Zündschlüssel in die Zündanlassschlosseinrichtung eingesteckt ist. Ein Deaktivieren des Steuersignals 15 erfolgt beispielsweise, wenn das dritte Zündanlassschlosssignal 24 anzeigt, dass der Zündschlüssel aus der Zündanlassschlosseinrichtung 2 abgezogen ist und das Sitzbelegungssignal 22 anzeigt, dass die Sitze des Fahrzeugs unbelegt sind und das Türkontaktsignal 20 anzeigt, dass die Türen des Fahrzeugs geschlossen sind.The Zündanlassschlosseinrichtung 2 the in 2 shown embodiment provides a third Zündanlassschlosssignal 24 ready, which indicates whether the ignition key in the Zündanlassschlosseinrichtung 2 plugged in or not. This third ignition lock signal 24 is additionally used to function of a combination of the ignition lock signals 11 . 12 and 24 as well as the signals 20 - 22 indicating that occupants of the vehicle are leaving the vehicle, a control signal 15 the control unit 3 to activate or deactivate. For example, the control signal 15 be activated as soon as the third ignition lock signal 24 indicates that the ignition key is plugged into the ignition starting lock device. Disabling the control signal 15 for example, when the third Zündanlassschlosssignal 24 indicates that the ignition key from the Zündanlassschlosseinrichtung 2 is deducted and the seat occupancy signal 22 indicates that the seats of the vehicle are idle and the door contact signal 20 indicates that the doors of the vehicle are closed.

Weitere Ausgestaltungen der Steuereinheit 3, welche zusätzliche oder alternative Kombinationen zum Aktiveren und/oder Deaktivieren des Steuersignals 15 verwenden, sind wie im Zusammenhang mit 1 beschrieben möglich.Further embodiments of the control unit 3 which additional or alternative combinations for activating and / or deactivating the control signal 15 use, are related to 1 described possible.

Wie in 2 gezeigt, kann die Übertragung der Signale 20–22 von den Erfassungsvorrichtungen 4–6 über ein Fahrzeugbussystem 25, z. B. einen CAN-Bus, übertragen werden. Ebenso kann die Ansteuerung und die Aktivierung bzw. Deaktivierung der elektrischen Vorrichtung 19, des Zündstromkreises 17, des Anlasserstromkreises 18 und des Parklichtstromkreises 23 ebenfalls über ein Fahrzeugbussystem 26, wie z. B. einen CAN-Bus, durchgeführt werden.As in 2 shown, the transmission of the signals 20 - 22 from the detection devices 4 - 6 via a vehicle bus system 25 , z. As a CAN bus to be transmitted. Likewise, the activation and the activation or deactivation of the electrical device 19 , the ignition circuit 17 , the starter circuit 18 and the parking light circuit 23 also via a vehicle bus system 26 , such as As a CAN bus to be performed.

Durch die Verwendung eines Fahrzeugbussystems 25, um der Steuereinheit 3 Signale 20–22 bereitzustellen, welche anzeigen, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen, ist es auf einfache Art und Weise möglich, in Abhängigkeit von der Ausstattung des Fahrzeugs und somit dem Vorhandensein von Erfassungsvorrichtungen 4–6, welche diese Signale 20–22 bereitstellen, der Steuereinheit 3 unterschiedliche verfügbare Signale bereitzustellen. Indem die Steuereinheit 3 konfigurierbar ausgestaltet wird, können die verfügbaren Signale 20–22 bestmöglich genutzt werden.By using a vehicle bus system 25 to the control unit 3 signals 20 - 22 to provide that indicate that occupants of the vehicle leave the vehicle, it is possible in a simple manner, depending on the equipment of the vehicle and thus the presence of detection devices 4 - 6 which these signals 20 - 22 provide the control unit 3 to provide different available signals. By the control unit 3 configurable, the available signals 20 - 22 be used as best as possible.

Ebenso ermöglicht eine Verwendung des Fahrzeugbussystems 26 zum Übertragen des Steuersignals 15 zum Aktivieren und/oder Deaktivieren elektrischer Vorrichtungen 19, dass in Abhängigkeit von der Ausstattung des Fahrzeugs unterschiedliche elektrische Vorrichtungen 19, wie z. B. ein Autoradio, ein Navigationssystem, ein Unterhaltungssystem und dergleichen geeignet aktiviert bzw. deaktiviert werden können. Darüber hinaus ist es möglich, mit Hilfe des Fahrzeugbussystems 26 einzelne elektrische Vorrichtungen 19 in Abhängigkeit von unterschiedlichen Kombinationen der Signale 20–22 und der Zündanlassschlosssignale 11, 12 und 24 individuell zu aktivieren und/oder zu deaktivieren, wenn dies gewünscht wird. So können beispielsweise Stromkreise zur Versorgung von elektrischen Fensterhebern, einer elektrischen Sitzverstellung oder einer elektrischen Sitzheizung unterschiedlich zu einem Autoradio oder Navigationssystem durch die Steuereinheit 3 über das Fahrzeugbussystem 26 aktiviert bzw. deaktiviert werden.Likewise, a use of the vehicle bus system allows 26 for transmitting the control signal 15 for activating and / or deactivating electrical devices 19 in that, depending on the equipment of the vehicle, different electrical devices 19 , such as B. a car radio, a navigation system, an entertainment system and the like can be activated or deactivated appropriately. In addition, it is possible with the help of the vehicle bus system 26 individual electrical devices 19 depending on different combinations of the signals 20 - 22 and the ignition lock signals 11 . 12 and 24 to individually activate and / or deactivate, if desired. Thus, for example, circuits for supplying power windows, an electric seat adjustment or electric seat heating different from a car radio or navigation system by the control unit 3 via the vehicle bus system 26 be activated or deactivated.

Durch die Verwendung der Steuereinheit 3, welche in Verbindung mit der Zündanlassschlosseinrichtung 2 und Signalen 20–22 der Erfassungsvorrichtungen 4–6 die unterschiedlichen elektrischen Vorrichtungen 17–19 und 23 des Fahrzeugs aktiviert und/oder deaktiviert, wird ein erhöhter Komfort für die Insassen des Fahrzeugs bereitgestellt und darüber hinaus werden durch die Verwendung der Zündanlassschlosseinrichtung 2, welche nur verhältnismäßig wenige Positionen 9, 10 des Zündschlüssels in der Zündanlassschlosseinrichtung 2 anzeigt, die Kosten für die Zündanlassschlosseinrichtung 2 verringert.By using the control unit 3 , which in conjunction with the Zündanlassschlosseinrichtung 2 and signals 20 - 22 the detection devices 4 - 6 the different electrical devices 17 - 19 and 23 activated and / or deactivated, an increased comfort for the occupants of the vehicle is provided and, moreover, by the use of the Zündanlassschlosseinrichtung 2 , which only relatively few positions 9 . 10 the ignition key in the Zündanlassschlosseinrichtung 2 indicates the cost of the Zündanlassschlosseinrichtung 2 reduced.

11
Vorrichtungcontraption
22
ZündanlassschlosseinrichtungZündanlassschlosseinrichtung
33
Steuereinheitcontrol unit
44
Erfassungsvorrichtung, TürkontaktschalterDetection device Door switch
55
Erfassungsvorrichtung, ZentralverriegelungDetection device central locking system
66
Erfassungsvorrichtung, SitzbelegungserfassungsvorrichtungDetection device Seat occupancy detection device
77
Schlüsselschlitzkey slot
88th
Ausgangsposition des Zündschlüsselsstarting position the ignition key
99
erste Position des Zündschlüsselsfirst Position of the ignition key
1010
zweite Position des Zündschlüsselssecond Position of the ignition key
1111
erstes Zündanlassschlosssignalfirst Zündanlassschlosssignal
1212
zweites Zündanlassschlosssignalsecond Zündanlassschlosssignal
1313
ZündungssteuersignalIgnition control signal
1414
AnlasssteuersignalStart control signal
1515
Steuersignalcontrol signal
1616
ParklichtsteuersignalParking light control signal
1717
Zündstromkreisignition
1818
AnlasserstromkreisStarter circuit
1919
elektrische Vorrichtung des Fahrzeugselectrical Device of the vehicle
2020
zweites Signal, Türkontaktsignalsecond Signal, door contact signal
2121
zweites Signal, Türverriegelungssignalsecond Signal, door lock signal
2222
zweites Signal, Sitzbelegungssignalsecond Signal, seat occupancy signal
2323
ParklichtstromkreisPark lighting circuit
2424
drittes Zündanlassschlosssignalthird Zündanlassschlosssignal
25, 2625 26
Fahrzeugbussystemvehicle bus system

Claims (15)

Verfahren zum Erzeugen eines Steuersignals (15) für ein Fahrzeug zum Aktivieren und/oder Deaktivieren einer elektrischen Vorrichtung (19) des Fahrzeugs, gekennzeichnet durch Aktivieren des Steuersignals (15) in Abhängigkeit von mindestens einem ersten Signal (11, 12, 24), welches mindestens ein in einer Zündanlassschlosseinrichtung (2) des Fahrzeugs erzeugtes Zündanlassschlosssignal umfasst, und/oder Deaktivieren des Steuersignals (15) in Abhängigkeit von einer Kombination aus dem mindestens einen ersten Signal (11, 12, 24) und mindestens einem zweiten Signal (20–22), welches anzeigt, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen.Method for generating a control signal ( 15 ) for a vehicle for activating and / or deactivating an electrical device ( 19 ) of the vehicle, characterized by activating the control signal ( 15 ) in response to at least a first signal ( 11 . 12 . 24 ), which at least one in a Zündanlassschlosseinrichtung ( 2 ) of the vehicle ignition lock signal comprises, and / or deactivating the control signal ( 15 ) in response to a combination of the at least one first signal ( 11 . 12 . 24 ) and at least one second signal ( 20 - 22 ) indicating that occupants of the vehicle are leaving the vehicle. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine erste Signal (11, 12, 24) ein erstes Zündanlassschlosssignal (11) umfasst, welches eine erste Position (9) eines Zündschlüssels in der Zündanlassschlosseinrichtung (2) anzeigt, und/oder ein zweites Zündanlassschlosssignal (12) umfasst, welches eine zweite Position (10) des Zündschlüssels in der Zündanlassschlosseinrichtung (2) anzeigt und/oder ein drittes Zündanlassschlosssignal (24) umfasst, welches anzeigt, ob der Zündschlüssel in der Zündanlassschlosseinrichtung (2) gesteckt ist.Method according to claim 1, characterized in that the at least one first signal ( 11 . 12 . 24 ) a first ignition lock signal ( 11 ), which has a first position ( 9 ) of an ignition key in the Zündanlassschlosseinrichtung ( 2 ) and / or a second ignition lock signal ( 12 ), which has a second position ( 10 ) of the ignition key in the Zündanlassschlosseinrichtung ( 2 ) and / or a third ignition lock signal ( 24 ), which indicates whether the ignition key in the ignition starter lock device ( 2 ) is plugged. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine zweite Signal (20–22) ein Türkontaktsignal (20) umfasst, welches anzeigt, ob eine Tür des Fahrzeugs geöffnet oder geschlossen ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one second signal ( 20 - 22 ) a door contact signal ( 20 ), which indicates whether a door of the vehicle is open or closed. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine zweite Signal (20–22) ein Türverriegelungssignal (21) umfasst, welches anzeigt, ob ein Türschloss des Fahrzeugs verriegelt ist oder nicht verriegelt ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one second signal ( 20 - 22 ) a door lock signal ( 21 ), which indicates whether a door lock of the vehicle is locked or unlocked. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine zweite Signal (20–22) ein Sitzbelegungssignal (22) umfasst, welches anzeigt, ob ein Sitz des Fahrzeugs von einem Insassen belegt oder unbelegt ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one second signal ( 20 - 22 ) a seat occupancy signal ( 22 ), which indicates whether a seat of the vehicle is occupied or unoccupied by an occupant. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuersignal (15) zum Aktivieren und/oder Deaktivieren eines Audiosystems, eines Navigationssystems, eines Videosystems und/oder eines Belüftungssystems des Fahrzeugs verwendet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the control signal ( 15 ) is used to activate and / or deactivate an audio system, a navigation system, a video system and / or a ventilation system of the vehicle. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Parklichtsteuersignal (16) zum Aktivieren und/oder Deaktivieren eines Parklichtstromkreises (23) des Fahrzeugs erzeugt wird, wobei das Parklichtsteuersignal (16) aktiviert wird, wenn das Steuersignal (15) deaktiviert wird und das Parklichtsteuersignal (16) deaktiviert wird, wenn das Steuersignal (15) aktiviert wird.Method according to one of the preceding Claims, characterized in that a parking light control signal ( 16 ) for activating and / or deactivating a parking light circuit ( 23 ) of the vehicle is generated, wherein the parking light control signal ( 16 ) is activated when the control signal ( 15 ) is deactivated and the parking light control signal ( 16 ) is deactivated when the control signal ( 15 ) is activated. Vorrichtung (1) zum Erzeugen eines Steuersignals (15) für ein Fahrzeug zum Aktivieren und/oder Deaktivieren einer elektrischen Vorrichtung (19) des Fahrzeugs, umfassend eine Zündanlassschlosseinrichtung (2), durch welche in Abhängigkeit von einer Position (9, 10) eines Zündschlüssels mindestens ein erstes Signal (11, 12, 24) erzeugt wird und/oder erzeugbar ist, mindestens eine Erfassungsvorrichtung (4–6) zum Erfassen, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen, wobei durch die mindestens eine Erfassungsvorrichtung (4–6) ein zweites Signal (20–22) erzeugt wird und/oder erzeugbar ist, welches anzeigt, dass Insassen des Fahrzeugs das Fahrzeug verlassen, und eine Steuereinheit (3) zum Erzeugen des Steuersignals (15), wobei der Steuereinheit (3) das mindestens eine erste Signal (11, 12, 24) der Zündanlassschlosseinrichtung (2) und/oder das mindestens eine zweite Signal (20–22) der mindestens einen Erfassungsvorrichtung (4–6) zugeführt wird und/oder zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (3) derart ausgestaltet ist, dass das Steuersignal (15) in Abhängigkeit von dem mindestens einen ersten Signal (11, 12, 24) aktiviert wird und/oder aktivierbar ist, und/oder dass das Steuersignal (15) in Abhängigkeit von einer Kombination aus dem mindestens einen ersten Signal (11, 12, 24) und dem mindestens einen zweiten Signal (20–22) deaktiviert wird und/oder deaktivierbar ist.Contraption ( 1 ) for generating a control signal ( 15 ) for a vehicle for activating and / or deactivating an electrical device ( 19 ) of the vehicle, comprising a Zündanlassschlosseinrichtung ( 2 ), by which, depending on a position ( 9 . 10 ) of an ignition key at least a first signal ( 11 . 12 . 24 ) is generated and / or can be generated, at least one detection device ( 4 - 6 ) for detecting that occupants of the vehicle leave the vehicle, wherein the at least one detection device ( 4 - 6 ) a second signal ( 20 - 22 ) is generated and / or can be generated, which indicates that occupants of the vehicle leave the vehicle, and a control unit ( 3 ) for generating the control signal ( 15 ), whereby the control unit ( 3 ) the at least one first signal ( 11 . 12 . 24 ) the Zündanlassschlosseinrichtung ( 2 ) and / or the at least one second signal ( 20 - 22 ) of the at least one detection device ( 4 - 6 ) is supplied and / or can be supplied, characterized in that the control unit ( 3 ) is configured such that the control signal ( 15 ) in dependence on the at least one first signal ( 11 . 12 . 24 ) is activated and / or activatable, and / or that the control signal ( 15 ) in response to a combination of the at least one first signal ( 11 . 12 . 24 ) and the at least one second signal ( 20 - 22 ) is deactivated and / or deactivated. Vorrichtung (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Zündanlassschlosseinrichtung (2) derart ausgestaltet ist, dass durch sie das mindestens eine erste Signal (11, 12, 24) in Form von mindestens einem Zündanlassschlosssignal erzeugt wird und/oder erzeugbar ist, wobei durch ein erstes Zündanlassschlosssignal (11) eine erste Position (9) des Zündschlüssels in der Zündanlassschlosseinrichtung (2) angezeigt wird und/oder anzeigbar ist und/oder durch ein zweites Zündanlassschlosssignal (12) eine zweite Position (10) des Zündschlüssels in der Zündanlassschlosseinrichtung (2) angezeigt wird und/oder anzeigbar ist und/oder durch ein drittes Zündanlassschlosssignal (24) angezeigt wird und/oder anzeigbar ist, ob ein Zündschlüssel in der Zündanlassschlosseinrichtung (2) gesteckt ist.Contraption ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the Zündanlassschlosseinrichtung ( 2 ) is configured such that through them the at least one first signal ( 11 . 12 . 24 ) is generated and / or generated in the form of at least one ignition lock signal, wherein a first ignition lock signal ( 11 ) a first position ( 9 ) of the ignition key in the Zündanlassschlosseinrichtung ( 2 ) is displayed and / or can be displayed and / or by a second ignition lock signal ( 12 ) a second position ( 10 ) of the ignition key in the Zündanlassschlosseinrichtung ( 2 ) is displayed and / or can be displayed and / or by a third ignition lock signal ( 24 ) is displayed and / or can be displayed, whether an ignition key in the Zündanlassschlosseinrichtung ( 2 ) is plugged. Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Erfassungsvorrichtung (4–6) einen Türkontaktschalter (4) umfasst und durch die mindestens eine Erfassungsvorrichtung (4) ein Türkontaktsignal (20) erzeugt wird und/oder erzeugbar ist, durch welches angezeigt wird und/oder anzeigbar ist, ob eine Tür des Fahrzeugs geöffnet oder geschlossen ist.Contraption ( 1 ) according to one of claims 8 or 9, characterized in that the at least one detection device ( 4 - 6 ) a door contact switch ( 4 ) and by the at least one detection device ( 4 ) a door contact signal ( 20 ) is generated and / or can be generated by which is displayed and / or displayable, whether a door of the vehicle is open or closed. Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Erfassungsvorrichtung (4–6) eine Zentralverriegelung (5) des Fahrzeugs umfasst und durch die mindestens eine Erfassungsvorrichtung (5) ein Türverriegelungssignal (21) erzeugt wird und/oder erzeugbar ist, durch welches angezeigt wird und/oder anzeigbar ist, ob ein Türschloss des Fahrzeugs verriegelt ist oder nicht verriegelt ist.Contraption ( 1 ) according to one of claims 8 to 10, characterized in that the at least one detection device ( 4 - 6 ) a central locking system ( 5 ) of the vehicle and by the at least one detection device ( 5 ) a door lock signal ( 21 ) is generated and / or can be generated by which is displayed and / or displayable, whether a door lock of the vehicle is locked or not locked. Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Erfassungsvorrichtung (4–6) eine Sitzbelegungserfassungsvorrichtung (6) des Fahrzeugs umfasst und durch die mindestens eine Erfassungsvorrichtung (6) ein Sitzbelegungssignal (22) erzeugt wird und/oder erzeugbar ist, durch welches angezeigt wird und/oder anzeigbar ist, ob ein Sitz des Fahrzeugs von einem Insassen belegt oder unbelegt ist.Contraption ( 1 ) according to one of claims 8 to 11, characterized in that the at least one detection device ( 4 - 6 ) a seat occupancy detection device ( 6 ) of the vehicle and by the at least one detection device ( 6 ) a seat occupancy signal ( 22 ) is generated and / or can be generated by which is displayed and / or displayable, whether a seat of the vehicle is occupied by an occupant or unoccupied. Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das von der Steuereinheit (3) erzeugte und/oder erzeugbare Steuersignal (15) zum Aktivieren und/oder Deaktivieren eines Audiosystems, eines Navigationssystems, eines Videosystems und/oder eines Belüftungssystems des Fahrzeugs geeignet ist.Contraption ( 1 ) according to one of claims 8 to 12, characterized in that that of the control unit ( 3 ) generated and / or generated control signal ( 15 ) is suitable for activating and / or deactivating an audio system, a navigation system, a video system and / or a ventilation system of the vehicle. Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Steuereinheit (3) ein Parklichtsteuersignal (16) zum Aktivieren und/oder Deaktivieren eines Parklichtstromkreises (23) des Fahrzeugs erzeugt wird und/oder erzeugbar ist, wobei durch die Steuereinheit (3) das Parklichtsteuersignal (16) aktiviert wird und/oder aktivierbar ist, wenn das Steuersignal (15) deaktiviert ist, und durch die Steuereinheit (3) das Parklichtsteuersignal (16) deaktiviert wird und/oder deaktivierbar ist, wenn das Steuersignal (15) aktiviert ist.Contraption ( 1 ) according to one of claims 8 to 13, characterized in that by the control unit ( 3 ) a parking light control signal ( 16 ) for activating and / or deactivating a parking light circuit ( 23 ) of the vehicle is generated and / or can be generated, wherein by the control unit ( 3 ) the parking light control signal ( 16 ) is activated and / or activated, when the control signal ( 15 ) is deactivated, and by the control unit ( 3 ) the parking light control signal ( 16 ) is deactivated and / or deactivated, if the control signal ( 15 ) is activated. Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7 geeignet ist.Contraption ( 1 ) according to one of claims 8 to 14, characterized in that the device is suitable for carrying out the method according to one of claims 1 to 7.
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