DE102008022240A1 - Gearbox assembly, with a double clutch unit, has a spur gear differential gearing - Google Patents

Gearbox assembly, with a double clutch unit, has a spur gear differential gearing Download PDF

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Abstract

The gearbox assembly has a double clutch unit (1) and a spur gear differential gearing (2), with at least two coaxial take-off drives (3,4) with outer teeth. A planetary wheel carrier (5) carries the torque.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit mit einer Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit und einer Differentialgetriebeeinheit.The The invention relates to a transmission unit with a dual-clutch main transmission unit and a differential gear unit.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Aus der DE 10 2004 049 832 A1 ist bereits eine Getriebeeinheit mit einer Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit und einer Differentialgetriebeeinheit bekannt. Eine erfindungsgemäße Vorrichtung dient insbesondere einer Momentweiterleitung und einer Übersetzungsänderung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs.From the DE 10 2004 049 832 A1 For example, a transmission unit with a dual-clutch main transmission unit and a differential gear unit is already known. A device according to the invention serves, in particular, for passing on a torque and for changing the transmission in a drive train of a motor vehicle.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, einen Bauraum insbesondere in Bezug auf die Doppelkupplungsgetriebeeinheit zu optimieren. Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Of the Invention is in particular the object of a space especially with respect to the dual-clutch transmission unit optimize. It is according to the invention by the features of claim 1 solved. Further embodiments emerge from the dependent claims.

Die Erfindung geht aus von einer Getriebeeinheit mit einer Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit und einer Differentialgetriebeeinheit.The The invention is based on a gear unit with a dual-clutch main transmission unit and a differential gear unit.

Es wird vorgeschlagen, dass die Differentialgetriebeeinheit als eine Stirnraddifferentialgetriebeeinheit ausgebildet ist. Ein Stirnraddifferential weist ein vorteilhaft kleines Bauvolumen auf, wodurch ein für die Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit verfügbares Volumen vergrößert und ein Bauraum in Bezug auf die Doppelkupplungsgetriebeeinheit optimiert werden kann.It It is proposed that the differential gear unit as a Spurraddifferentialgetriebeeinheit is formed. A spur gear differential has an advantageous small volume, creating a for the dual clutch main transmission unit available volume increased and a space in relation to the dual-clutch transmission unit can be optimized.

Dabei wird vorgeschlagen, dass die Differentialgetriebeeinheit zumindest zwei koaxial angeordnete Abtriebseinheiten aufweist. Eine derartige Anordnung der Abtriebseinheit ist besonders vorteilhaft. Insbesondere kann dadurch die Getriebeeinheit vorteilhaft für ein Kraftfahrzeug eingesetzt werden, wobei die Differentialgetriebeeinheit dabei als eine Achsdifferentialgetriebeeinheit zum Ausgleich von Drehzahlunterschieden vorgeschlagen wird.there It is proposed that the differential gear unit at least having two coaxially arranged output units. Such Arrangement of the output unit is particularly advantageous. Especially This can make the transmission unit advantageous for a motor vehicle be used, the differential gear unit as an axle differential gear unit to compensate for speed differences is proposed.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Abtriebseinheiten eine Außenverzahnung aufweisen. Dadurch lässt sich das Bauvolumen besonders klein gestalten. Grundsätzlich sind aber auch andere Bauformen, wie beispielsweise eine Ausgestaltung mit innenverzahnten Abtriebseinheiten, denkbar.Further It is proposed that the output units have an outer toothing exhibit. This makes the volume of construction particularly special shape small. In principle, however, there are other types of construction such as a configuration with internally toothed output units, conceivable.

Vorzugsweise weist die Differentialgetriebeeinheit weiter zumindest einen Planetenradträger auf, der für eine Momenteinleitung vorgesehen ist. Dadurch lässt sich ein Moment einfach in die Differentialgetriebeeinheit einleiten und vorteilhaft auf die Abtriebseinheit verteilen. Unter „vorgesehen” soll Insbesondere speziell ausgestattet, ausgelegt und/oder programmiert verstanden werden.Preferably the differential gear unit further comprises at least one planet carrier, which is intended for a moment introduction. By doing so leaves a moment simply initiate into the differential gear unit and advantageously distribute to the output unit. Under "intended" should In particular, specially equipped, designed and / or programmed be understood.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Differentialgetriebeeinheit zumindest ein Planetenradpaar mit zumindest zwei Planetenrädern aufweist. Dadurch kann einfach ein Stirnraddifferential bereitgestellt werden. Unter einem „Planetenradpaar” sollen dabei insbesondere zwei Planetenräder verstanden werden, die miteinander kämmen.Further It is proposed that the differential gear unit at least a Planetenradpaar having at least two planetary gears. As a result, a spur gear differential can easily be provided. Under a "Planetenradpaar" should in particular two planetary gears are understood, which mesh with each other.

Vorteilhafterweise werden die Planetenräder mittels des Planetenradträgers auf einer Kreisbahn geführt. Dadurch kann vorteilhaft das Moment von dem Planetenradträger über die Planetenräder auf die Abtriebseinheiten weitergeleitet werden. Vorzugsweise kämmen die Planetenräder eines Planetenradpaares dabei sowohl miteinander als auch jeweils mit einer Verzahnung der Abtriebseinheiten.advantageously, The planetary gears by means of the planet carrier guided on a circular path. This can advantageously the Moment of the planet carrier on the planet gears be forwarded to the output units. Preferably comb the planet gears of a pair of planetary gear both each other and each with a toothing of the output units.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit zumindest zwei koaxial und in einem Kraftfluss parallel angeordnete Kupplungsvorrichtungen aufweist. Eine koaxiale Kupplungsanordnung ist für eine Momenteinleitung in die Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit besonders vorteilhaft. Insbesondere kann bei einer erfindungsgemäßen Ausgestaltung ein durch die Verwendung der Stirnraddifferentialgetriebeeinheit freiwerdendes Bauvolumen vorteilhaft für die Anordnung der Lammellenkupplung verwendet werden, die außen angeordnet ist.Further It is proposed that the dual-clutch main transmission unit at least two coaxial and in a power flow arranged in parallel coupling devices having. A coaxial coupling arrangement is for a Torque introduction into the dual clutch main transmission unit especially advantageous. In particular, in an inventive Design by the use of Stirnraddifferentialgetriebeeinheit freed volume advantageous for the arrangement of Lammellenkupplung be used, which arranged outside is.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Kupplungsvorrichtungen als Lamellenkupplungen ausgeführt sind. Mittels Lamellenkupplung kann ein vorteilhaft hohes Moment übertragen werden. Vorzugsweise sind die Lamellenkupplungen als Nasskupplungen ausgestaltet, wodurch das übertragbare Moment besonders hoch ist. Grundsätzlich ist aber auch eine Ausgestaltung der Kopplungsvorrichtungen als Trockenkupplungen denkbar, wodurch eine Effizienz der Getriebeeinheit erhöht werden kann.Further It is proposed that the coupling devices as multi-plate clutches are executed. By means of multi-plate clutch can be an advantage high moment to be transmitted. Preferably, the multi-plate clutches designed as wet clutches, making the transferable Moment is particularly high. Basically, too an embodiment of the coupling devices as dry clutches conceivable, whereby an efficiency of the transmission unit increases can be.

Insbesondere wird dabei vorgeschlagen, dass die Kupplungsvorrichtungen koaxial angeordnet sind.Especially It is proposed that the coupling devices coaxial are arranged.

Außerdem wird vorgeschlagen, dass die Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit zumindest zwei sequentiell schaltbare Vorwärtsgetriebegänge aufweist. Eine Getriebeeinheit mit sequentiell schaltbaren Vorwärtsgetriebegängen ist besonders vorteilhaft, da sich dadurch die Effizienz weiter steigern lässt. Insbesondere kann dadurch auch ein Kundennutzen erhöht werden.Furthermore It is proposed that the dual-clutch main transmission unit has at least two sequentially shiftable forward gears. A gear unit with sequentially shiftable forward gears is particularly advantageous, since thereby the efficiency continues increase. In particular, this can also be a customer benefit increase.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further Advantages are shown in the following description of the drawing. The drawing, the description and the claims contain numerous features in combination. The skilled person will become the characteristics expediently also consider individually and to summarize meaningful further combinations.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das im Folgenden näher beschrieben wird. Es zeigt:In The drawing is an embodiment of the invention shown, which will be described in more detail below. It shows:

1 eine Getriebeeinheit mit einer Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit und einer Differentialgetriebeeinheit, die als eine Stirnraddifferentialgetriebeeinheit ausgebildet ist. 1 a transmission unit having a dual-clutch main transmission unit and a differential gear unit, which is formed as a Stirnraddifferentialgetriebeeinheit.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description the drawing

1 zeige eine Getriebeeinheit mit einer Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit 1 und einer Differentialgetriebeeinheit 2. Die Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit 1 ist zur Bildung von Getriebegängen vorgesehen. Die Differentialgetriebeeinheit 2 ist zur Weiterleitung eines Antriebsmoments an zwei Abtriebseinheiten 3, 4 der Differentialgetriebeeinheit 2 vorgesehen. Das Antriebsmoment wird dabei gleichmäßig auf die beiden Abtriebseinheiten 3, 4 verteilt. Die Abtriebseinheiten 3, 4 können unterschiedliche Drehzahlen aufweisen. 1 show a gear unit with a dual-clutch main transmission unit 1 and a differential gear unit 2 , The dual-clutch main transmission unit 1 is intended for the formation of gears. The differential gear unit 2 is for forwarding a drive torque to two output units 3 . 4 the differential gear unit 2 intended. The drive torque is evenly on the two output units 3 . 4 distributed. The output units 3 . 4 can have different speeds.

Die Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit 1 weist eine Antriebseinheit 14 mit zwei Kupplungsvorrichtungen 12, 13 auf. Die Kupplungsvorrichtungen 12, 13 sind koaxial und in einem Kraftfluss parallel angeordnet. Die Kupplungsvorrichtungen 12, 13 sind als Lamellenkupplungen ausgeführt. Die als Nasskupplun gen ausgeführten Kupplungsvorrichtungen 12, 13 laufen in einem Ölbad, das für eine Kühlung der Kupplungsvorrichtungen 12, 13 vorgesehen ist.The dual-clutch main transmission unit 1 has a drive unit 14 with two coupling devices 12 . 13 on. The coupling devices 12 . 13 are coaxial and arranged in parallel in a power flow. The coupling devices 12 . 13 are designed as multi-plate clutches. The designed as Nasskupplun gene coupling devices 12 . 13 run in an oil bath, which is necessary for cooling the coupling devices 12 . 13 is provided.

Mittels der Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit können mehrere, untereinander lastschaltbare Vorwärtsgetriebegänge gebildet werden. Zur Bildung der Vorwärtsgetriebegänge weist die Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit 1 zwei Teilgetriebe 15, 16 auf. Die Teilgetriebe 15, 16, die als Zahnräderwechselgetriebe ausgebildet sind, sind jeweils einer der Kupplungsvorrichtungen 12, 13 zugeordnet. Das erste Teilgetriebe 15 ist dazu vorgesehen, sämtliche gerade Vorwärtsgetriebegänge zu bilden. Das zweite Teilgetriebe 16 ist dazu vorgesehen, sämtliche ungerade Vorwärtsgetriebegänge zu bilden. Dadurch sind die Vorwärtsgetriebegänge wechselweise den Kupplungsvorrichtungen 12, 13 zugeordnet, wodurch sämtliche Getriebegänge untereinander lastschaltbar sind. Die beiden Teilgetriebe 15, 16, weisen eine gemeinsame Abtriebseinheit 17 für das Doppelkupplungsgetriebe auf.By means of the dual-clutch main transmission unit, a plurality of load-shiftable forward gears can be formed. To form the forward gears, the dual clutch main transmission unit 1 two partial transmissions 15 . 16 on. The partial transmissions 15 . 16 , which are designed as a change-speed gearbox, are each one of the coupling devices 12 . 13 assigned. The first partial transmission 15 is intended to form all straight forward gears. The second partial transmission 16 is intended to form all odd forward gears. As a result, the forward gears are alternately the clutch devices 12 . 13 assigned, whereby all gears are mutually loadable. The two partial transmissions 15 . 16 , have a common output unit 17 for the dual-clutch gearbox on.

Die Differentialgetriebeeinheit 2 ist als eine Stirnraddifferentialgetriebeeinheit ausgebildet und weist eine Antriebseinheit 18 und die zwei Abtriebseinheiten 3, 4 auf. Die Antriebseinheit 18 der Differentialgetriebeeinheit 2 kämmt mit der Abtriebseinheit 17 der Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit 1.The differential gear unit 2 is formed as a Stirnraddifferentialgetriebeeinheit and has a drive unit 18 and the two output units 3 . 4 on. The drive unit 18 the differential gear unit 2 meshes with the output unit 17 the dual-clutch main transmission unit 1 ,

Zur Weiterleitung eines Antriebsmoments ist die Antriebseinheit 18 der Differentialgetriebeeinheit 2 drehfest mit einem Planetenträger 5 verbunden. Der Planetenträger 5 verteilt das Antriebsmoment auf paarweise angeordnete Planetenräder 8, 9, 10, 11, die mittels des Planetenradträgers 5 auf einer Kreisbahn geführt werden. Die Planetenräder 8, 9, 10, 11 eines Planetenradpaares 6, 7 sind um eine halbe Zahnbreite axial versetzt. Sie kämmen mit den jeweils inneren Hälften der Zahnbreite miteinander und mit den jeweils äußeren Hälften der Zahnbreite mit den Abtriebseinheiten 3, 4.For forwarding a drive torque is the drive unit 18 the differential gear unit 2 rotatably with a planet carrier 5 connected. The planet carrier 5 distributes the drive torque to paired planetary gears 8th . 9 . 10 . 11 that by means of the planet carrier 5 be guided on a circular path. The planet wheels 8th . 9 . 10 . 11 a pair of planetary gears 6 . 7 are axially offset by half a tooth width. They mesh with the respective inner halves of the tooth width with each other and with the respective outer halves of the tooth width with the output units 3 . 4 ,

Die Abtriebseinheiten 3, 4 der Differentialgetriebeeinheit 2 sind mit einer Außenverzahnung ausgebildet. Die Zahnräder 8, 9, 10, 11 greifen in die Außenverzahnung ein. Die Abtriebseinheiten 3, 4 sind koaxial angeordnet. Auf dem Planetenträger 5 sind zwei Planetenradpaare 6, 7 angeordnet. Grundsätzlich ist auch eine höhere Anzahl von Planetenradpaaren möglich.The output units 3 . 4 the differential gear unit 2 are formed with external teeth. The gears 8th . 9 . 10 . 11 engage in the external teeth. The output units 3 . 4 are arranged coaxially. On the planet carrier 5 are two Planetenradpaare 6 . 7 arranged. In principle, a higher number of Planetenradpaaren is possible.

Durch die Verwendung der Stirnraddifferentialgetriebeeinheit benötigt die Differentialgetriebeeinheit 2 im Bereich der Kupplungsvorrichtungen 12, 13 weniger Bauraum, wodurch zusätzlicher Bauraum für die Kupplungsvorrichtungen 12, 13 frei wird. Der zusätzlich freiwerdende Bauraum kann insbesondere für die äußere Kupplungsvorrichtung 13 genutzt werden, wodurch die Getriebeeinheit axial kürzer gebaut werden kann.By using the Stirnraddifferentialgetriebeeinheit requires the differential gear unit 2 in the field of coupling devices 12 . 13 less space, creating additional space for the coupling devices 12 . 13 becomes free. The additionally released space can in particular for the outer coupling device 13 be used, whereby the gear unit can be built axially shorter.

11
DoppelkupplungshauptgetriebeeinheitDual clutch main transmission unit
22
DifferentialgetriebeeinheitDifferential gear unit
33
Abtriebseinheitdriven unit
44
Abtriebseinheitdriven unit
55
Planetenradträgerplanet
66
Planetenradpaarplanet wheel
77
Planetenradpaarplanet wheel
88th
Planetenradplanet
99
Planetenradplanet
1010
Planetenradplanet
1111
Planetenradplanet
1212
Kupplungsvorrichtungcoupling device
1313
Kupplungsvorrichtungcoupling device
1414
Antriebseinheitdrive unit
1515
Teilgetriebesubtransmissions
1616
Teilgetriebesubtransmissions
1717
Abtriebseinheitdriven unit
1818
Antriebseinheitdrive unit

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102004049832 A1 [0002] DE 102004049832 A1 [0002]

Claims (9)

Getriebeeinheit mit einer Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit (1) und einer Differentialgetriebeeinheit (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Differentialgetriebeeinheit (2) als eine Stirnraddifferentialgetriebeeinheit ausgebildet ist.Transmission unit with a dual-clutch main transmission unit ( 1 ) and a differential gear unit ( 2 ), characterized in that the differential gear unit ( 2 ) is formed as a Stirnraddifferentialgetriebeeinheit. Getriebeeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Differentialgetriebeeinheit (2) zumindest zwei koaxial angeordnete Abtriebseinheiten (3, 4) aufweist.Transmission unit according to claim 1, characterized in that the differential gear unit ( 2 ) at least two coaxially arranged output units ( 3 . 4 ) having. Getriebeeinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebseinheiten (3, 4) eine Außenverzahnung aufweisen.Transmission unit according to claim 2, characterized in that the output units ( 3 . 4 ) have an outer toothing. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Differentialgetriebeeinheit (2) zumindest einen Planetenradträger (5) aufweist, der für eine Momenteinleitung vorgesehen ist.Transmission unit according to one of the preceding claims, characterized in that the differential gear unit ( 2 ) at least one planet carrier ( 5 ), which is provided for a moment introduction. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Differentialgetriebeeinheit (2) zumindest ein Planetenradpaar (6, 7) mit zumindest zwei Planetenrädern (8, 9, 10, 11) aufweist.Transmission unit according to one of the preceding claims, characterized in that the differential gear unit ( 2 ) at least one pair of planetary gears ( 6 . 7 ) with at least two planetary gears ( 8th . 9 . 10 . 11 ) having. Getriebeeinheit nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Planetenräder (8, 9, 10, 11) mittels des Planetenradträgers (5) auf einer Kreisbahn geführt werden.Gear unit according to claims 4 and 5, characterized in that the planet gears ( 8th . 9 . 10 . 11 ) by means of the planet carrier ( 5 ) are guided on a circular path. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit (1) zumindest zwei koaxial und in einem Kraftfluss parallel angeordnete Kupplungsvorrichtungen (12, 13) aufweist.Transmission unit according to one of the preceding claims, characterized in that the dual-clutch main transmission unit ( 1 ) at least two coaxial and in a power flow arranged in parallel coupling devices ( 12 . 13 ) having. Getriebeeinheit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsvorrichtungen (12, 13) als Lamellenkupplungen ausgeführt sind.Transmission unit according to claim 7, characterized in that the coupling devices ( 12 . 13 ) are designed as multi-plate clutches. Getriebeeinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Doppelkupplungshauptgetriebeeinheit (1) zumindest zwei sequentiell schaltbare Vorwärtsgetriebegänge aufweist.Transmission unit according to one of the preceding claims, characterized in that the dual-clutch main transmission unit ( 1 ) has at least two sequentially shiftable forward gears.
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