DE102008021264A1

DE102008021264A1 - Segment device i.e. adjustable seat segment device for passenger motor vehicle, has seat segments connectable together with one another and having guidance coupling unit for coupling with guidance in order to be move along guidance

Info

Publication number: DE102008021264A1
Application number: DE102008021264A
Authority: DE
Inventors: Jeanine-Eva Grube; Ralf Gaudig; Klaus Bauer; Stefanie Schiller; Claudia Kilburg; Petra Krammer; Jürgen Maier; Wolfgang Mutz; Reimer Prof. Völz; Marten Wittorf
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2008-04-29
Filing date: 2008-04-29
Publication date: 2009-11-05

Abstract

The device (1) has two seat segments (3) connectable together with one another via a coupling unit (4). Each seat segment exhibits a guidance coupling unit e.g. quick fastener, for coupling with a guidance in order to be move along the guidance. The guidance is designed as a rail system e.g. central rail system, along which the seat segments are movable and is arranged at a motor vehicle base. The seat segments are designed as seat cushions and/or back-rest cushions, so that the seat segments are coupled via the coupling unit to a vehicle seat (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzsegmentvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a seat segment device according to the Preamble of claim 1.

Weiter betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 10.Further The invention relates to a motor vehicle according to claim 10th

Bekannt sind aus dem Stand der Technik verschiedene Sitzvorrichtungen für Kraftfahrzeuge, welche verschiedene Arten der Modifikationen eines Fahrzeugsitzes offenbar.Known are different from the prior art seating devices for Automobiles, which are various types of modifications of a vehicle seat apparently.

Die EP 1 604 862 A1 offenbart einen mit einem Schienensystem verbundenen Fahrzeugsitz, der aus verschiedenen Segmenten besteht. Die Segmente sind über scharnierartige Drehgelenke miteinander verbunden, sodass sich der Fahrzeugsitz auf verschiedene Weisen modifizieren lässt. Nur das als Sitzkissen ausgebildete Segment ist mit dem Schienensystem verbunden.The EP 1 604 862 A1 discloses a vehicle seat connected to a rail system that consists of various segments. The segments are interconnected by hinged hinges so that the vehicle seat can be modified in various ways. Only formed as a seat cushion segment is connected to the rail system.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Sitzsegmentvorrichtung zu schaffen, welche sich auf einfache Weise flexibel verändern lässt.It It is an object of the present invention to provide a seat segment device to create, which change in a simple way flexible leaves.

Weiter ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kraftfahrzeug mit einer entsprechenden Sitzsegmentvorrichtung zu schaffen.Further It is an object of the present invention to provide a motor vehicle to provide with a corresponding seat segment device.

Diese Aufgaben werden ausgehend von einer Sitzsegmentvorrichtung gemäß dem Anspruch 1 in Verbindung mit dessen Merkmalen gelöst.These Tasks are based on a seat segment device according to the Claim 1 solved in conjunction with its features.

Weiterhin werden die Aufgaben von einem Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 10 gelöst.Farther become the objects of a motor vehicle according to claim 10 solved.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.advantageous Further developments of the invention are in the dependent claims specified.

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass bei einer Sitzsegmentvorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere eine verstellbare Sitzsegmentvorrichtung für einen Innenraum eines Personenkraftfahrzeugs, umfassend mindestens zwei Sitzsegmente, die über Kopplungsmittel miteinander verbindbar sind, vorgesehen ist, dass jedes Sitzsegment ein Führungskopplungsmittel zur Kopplung mit mindestens einer Führung aufweist, um entlang der Führung verfahrbar zu sein.The The invention includes the technical teaching that in a Seat segment device for motor vehicles, in particular an adjustable seat segment device for an interior a passenger vehicle comprising at least two seating segments, which are connected to each other via coupling means provided is that each seating segment is a guiding coupling means for coupling with at least one guide to to be movable along the guide.

Die Sitzsegmentvorrichtung umfasst mindestens zwei Sitzsegmente, die sich über Kopplungsmittel zu einem Fahrzeugsitz verbinden lassen. In einer Ausgestaltung sind die Sitzsegmente einem gemeinsamen Fahrzeugsitz zugeordnet, wobei ein erstes Sitzsegment ein Sitzkissen zum Sitzen ist und das zweite Sitzsegment als Rückenlehnenkissen gestaltet ist. In anderen Ausgestaltungen sind die Sitzsegmente unterschiedlichen Fahrzeugsitzen zugeordnet, insbesondere zwei in Längsrichtung des Fahrzeugs hintereinander und/oder parallel angeordneten Fahrzeugsitzen. Das zweite Sitzsegment ist an dem ersten Sitzsegment über Kopplungsmittel befestigt und lässt sich so relativ zu dem ersten Sitzsegment bewegbar anordnen. Die Kopplungsmittel können als Drehgelenk ausgebildet sein, wobei das Drehgelenk zusätzlich verschiebbar und/oder lösbar ausgebildet sein kann. Die Kopplungsmittel umfassen mindestens zwei Teile: ein erstes Teil ist an einem ersten Sitzsegment angeordnet und ein zweites Teil ist an dem zweiten, zu koppelnden Sitzsegment angeordnet. Die beiden Teile lassen sich zu einer Wirkverbindung zusammenfügen. Bei Drehgelenken, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, lassen sich die gekoppelten Segmente relativ zueinander verschwenken. Gemäß der vorliegenden Erfindung lassen sich die Segmente an den Kopplungsmitteln zusätzlich oder alternativ zueinanderverschieben und/oder voneinander lösen. Die Kopplungsmittel sind somit nach Art eines Dreh-Schub-Gelenks oder eines Dreh-Kipp-Gelenks, als lösbare oder nicht lösbare Ausführung, ausgebildet.The Seat segment device comprises at least two seat segments, the connect via coupling means to a vehicle seat to let. In one embodiment, the seat segments are a common Assigned vehicle seat, wherein a first seat segment a seat cushion for sitting and the second seating segment as a backrest cushion is designed. In other embodiments, the seating segments assigned to different vehicle seats, in particular two in Longitudinal direction of the vehicle behind one another and / or in parallel arranged vehicle seats. The second seat segment is at the first Seat segment attached via coupling means and leaves Arrange so movable relative to the first seat segment. The Coupling means may be formed as a hinge, wherein the hinge additionally slidable and / or detachable can be trained. The coupling means comprise at least two Parts: a first part is arranged on a first seat segment and a second part is at the second seat segment to be coupled arranged. The two parts can be joined together put together. At swivel joints, as they stand out known in the art, the coupled segments can be relatively to pivot each other. According to the present Invention, the segments in addition to the coupling means or alternatively displace each other and / or from each other. The coupling means are thus in the manner of a rotary-push joint or a turn-tilt joint, as a detachable or non-detachable Execution, trained.

Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sieht vor, dass jedes Sitzsegment mindestens ein Kopplungsmittel aufweist, sodass mehr als zwei Sitzsegmente miteinander koppelbar sind. Somit lassen sich mehr als zwei Sitzsegmente miteinander koppeln, sodass ein Sitzsegmentverbund realisierbar ist. Die Kopplung kann sowohl in Reihe, das heißt hintereinander, als auch parallel, das heißt nebeneinander, realisiert werden, genauso wie als Kombination nebeneinander und hintereinander.A Embodiment of the present invention provides that each seat segment has at least one coupling means, so that more than two seat segments can be coupled together. Thus let couple more than two seat segments together so one Seat segment composite is feasible. The coupling can be both in Row, that is, one behind the other, as well as parallel, the means side by side, be realized, as well as a combination next to each other and in succession.

Die Führungskopplungsmittel sind zur Verbindung mit einer Führung ausgebildet. Die Führung kann beliebig ausgebildet sein, wobei diese eine Führungsbahn aufweist, entlang welcher die Führungskopplungsmittel mit den entsprechenden Sitzsegmenten verfahrbar sind.The Guide coupling means are for connection to a guide educated. The guide can be designed as desired, this having a guideway along which the guide coupling means with the corresponding seat segments are movable.

Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Führung als Schienensystem ausgebildet, entlang welchem die Sitzsegmente verfahrbar sind. Das Schienensystem kann eine Schiene oder mehrere Schienen umfassen. Die mehreren Schienen sind bevorzugt parallel zueinander ausgebildet. Weiter kann das Schienensystem Rastmittel vorsehen, mit welchen die Führungskopplungsmittel verrastbar sind, sodass diese gegen unbeabsichtigtes Verfahren gesichert sind.A preferred embodiment provides that the guide formed as a rail system along which the seat segments are movable. The rail system can be one rail or more Include rails. The plurality of rails are preferably parallel formed to each other. Next, the rail system locking means provide with which the guide coupling means are latched, so that they are secured against unintentional proceedings.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Führung an dem Kraftfahrzeugboden angeordnet, insbesondere ortsfest angeordnet, ist. Die Führung ist somit geeignet, die über die Führungskopplungsmittel mit der Führung verbundenen Sitzsegmente innerhalb des Kraftfahrzeugs relativ zu dem Kraftfahrzeug zu führen. Alternativ oder in Kombination dazu lässt sich die Führung auch an anderen Teilen ausbilden.A further preferred embodiment of the invention provides that the guide is arranged on the motor vehicle floor, in particular arranged in a stationary manner. The guide is thus suitable for guiding the seat segments connected to the guide via the guide coupling means relative to the motor vehicle within the motor vehicle. al Ternatively or in combination, the leadership can also be trained on other parts.

So sieht noch eine weitere bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung vor, dass die Führung an mindestens einem der Sitzsegmente angeordnet ist. So lassen sich die Sitzsegmente nicht nur relativ zu dem Kraftfahrzeug, sondern auch relativ zueinander verfahren. Beispielsweise ist die Führung an einer Rückseite eines Sitzsegmentes angebracht, sodass sich ein anderes Sitzsegment entlang der Rückseite entsprechend verfahren lässt. Auch lassen sich mehrere Sitzsegmente entlang der Führung verfahren. Die Sitzsegmente lassen sich an beliebigen Stellen mit der Führung verbinden und trennen.So sees yet another preferred embodiment of Present invention that the leadership of at least one of the seating segments is arranged. This is how the seat segments can be not only relative to the motor vehicle, but also relative to each other method. For example, the guide is on a back a seat segment attached, so that another seat segment along the back can be moved accordingly. Also, several seat segments along the guide method. The seat segments can be with anywhere join the leadership and separate.

Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sieht insbesondere vor, dass mindestens eines der Führungskopplungsmittel als Schnellverschluss ausgebildet ist. Als Schnellverschluss wird dabei eine Verschlusseinrichtung bezeichnet, welche durch wenige Handgriffe – optimal mit nur einem Handgriff – verriegelbar und/oder lösbar ist. Ein Verriegeln kann dabei beispielsweise durch eine Rastverbindung erfolgen, wobei ein Entrasten durch Drücken einer Lösetaste erfolgen kann. Alternativ oder zusätzlich kann ein Verriegeln oder Lösen durch Verschwenken eines Riegelelements erfolgen. Auf diese Weise lässt sich über das entsprechende Kopplungsmittel ein Verbinden und/oder Trennen eines Sitzsegmentes in kürzester Zeit realisieren.A Embodiment of the present invention provides particular that at least one of the guide coupling means is designed as a quick release. As a quick release is doing a closure device called which by a few handles - optimal with just one hand - lockable and / or releasable is. A locking can, for example, by a latching connection be done, wherein a release by pressing a release button can be done. Alternatively or additionally, a lock or loosening by pivoting a locking element done. In this way can be about the appropriate Coupling means connecting and / or separating a seat segment realize in a short time.

Die Kopplungsmittel können ebenfalls als ein Schnellverschluss ausgebildet sein.The Coupling means can also be used as a quick release be educated.

In einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Kopplungsmittel und/oder die Führungskopplungsmittel nach Art eines Rotationsgelenks und/oder als Translationsgelenk entsprechend rotatorisch und/oder translatorisch bewegbar ausgebildet sind. Auf diese Weise lässt sich eine größtmögliche Flexibilität bewirken.In an embodiment of the present invention provided that the coupling means and / or the guide coupling means in the manner of a rotational joint and / or as a translational joint designed correspondingly rotatory and / or translationally movable are. In this way, you can maximize Flexibility.

Um die Flexibilität weiter zu erhöhen, ist in einem anderen Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass das Rotationsgelenk und/oder das Translationsgelenk lösbar ausgebildet ist/sind. Auf diese Weise lassen sich die Sitzsegmente in unterschiedlicher Anzahl und auf unterschiedliche Weisen beliebig und flexibel miteinander verbinden und lösen. Somit sind völlig neuartige Sitzsegment-Verbände realisierbar.Around The flexibility to increase is in one Another embodiment provides that the rotary joint and / or the translational joint is detachably formed / are. In this way, the seat segments in different Number and in different ways arbitrary and flexible with each other connect and disconnect. Thus, completely new Seat segment dressings feasible.

Zum Beispiel kann vorgesehen sein, dass zumindest eines der Kopplungsmittel an einem in eine Längsrichtung hinteren oder vorderen Endbereich der Sitzsegmente angeordnet ist, sodass mindestens zwei Sitzsegmente in Reihe hintereinander koppelbar sind.To the For example, it can be provided that at least one of the coupling means on a longitudinal or rearward end portion the seat segments is arranged so that at least two seat segments can be coupled in series one behind the other.

Zudem kann vorgesehen sein, dass zumindest eines der Kopplungsmittel an einem in eine Quer- oder Breitenrichtung angeordneten Endbereich der Sitzsegmente angeordnet ist, sodass mindestens zwei Sitzsegmente parallel nebeneinander koppelbar sind.moreover can be provided that at least one of the coupling means to an end region arranged in a transverse or width direction the seat segments is arranged so that at least two seat segments parallel next to each other can be coupled.

Die Längsrichtung oder die Fahrrichtung entspricht einer Kraftfahrzeuglängsrichtung und eine Quer- oder Breitenrichtung entspricht einer Kraftfahrzeugquerrichtung, das heißt, einer im Wesentlichen um 90° um eine vertikale Achse oder in der Horizontalen gedrehten Richtung.The Longitudinal direction or the direction of travel corresponds to a vehicle longitudinal direction and a transverse or width direction corresponds to a vehicle transverse direction, that is, one essentially at 90 ° to one vertical axis or horizontally rotated direction.

Eine Ausführungsform sieht vor, dass die Kopplungsmittel mindestens zweiteilig ausgebildet sind, wobei die Kopplungsteile an unterschiedlichen Sitzsegmenten angeordnet sind, um diese Sitzsegmente miteinander zu koppeln. Die korrespondierenden mindestens zwei Teile bilden zusammengefügt einen Wirkverbund, der eine entsprechende Kopplung bewirkt.A Embodiment provides that the coupling means at least are formed in two parts, wherein the coupling parts on different seat segments are arranged to couple these seat segments together. The corresponding at least two parts together form one Active network, which causes a corresponding coupling.

Weiter kann vorgesehen sein, dass die Sitzsegmente als Sitzkissen und/oder Rücklehnenkissen ausgebildet sind, sodass sich mindestens zwei Sitzsegmente über die Kopplungsmittel zu einem Fahrzeugsitz koppeln lassen. Auf diese Weise lässt sich mit der Sitzsegmentvorrichtung ein Fahrzeugsitz, eine Liege, eine Trennwand oder dergleichen realisieren. Über die Führung lässt sich das Sitzkissen beliebig entlang der Führung bewegen und einrasten.Further can be provided that the seat segments as a seat cushion and / or Backrest cushions are formed so that at least two seat segments via the coupling means to a vehicle seat can be paired. In this way can be with the seat segment device realize a vehicle seat, a couch, a partition or the like. about The guide allows the seat cushion as desired Move along the guide and engage.

Die Führung kann, wie bereits beschrieben, an einem Kraftfahrzeuginnenraumboden befestigt sein. Eine andere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzsegmentvorrichtung sieht vor, dass die Führung an einem der Sitzsegmente, bevorzugt an einer Rückseite der Sitzsegmente, angeordnet ist. Es können mehrere Führungen vorgesehen sein, wobei eine Führung oder mehrere Führungen an einem Kraftfahrzeugboden befestigt ist/sind und/oder eine Führung oder mehrere Führungen an einem Sitzsegment angeordnet ist/sind.The Guide, as already described, on a motor vehicle interior floor be attached. Another embodiment of the invention Sitzsegmentvorrichtung provides that the guide at a the seat segments, preferably on a rear side of the seat segments, is arranged. Several guides can be provided Be one guide or more guides is attached to a motor vehicle floor / are and / or a guide or multiple guides arranged on a seat segment is / are.

Durch diese flexible Kopplung der Sitzsegmente einerseits untereinander und andererseits mit einem Kraftfahrzeugboden ist eine Vielzahl von Ausrichtungen der Sitzsegmentvorrichtung möglich.By this flexible coupling of the seat segments on the one hand with each other and on the other hand with a motor vehicle floor is a variety alignments of the seat segment device possible.

In einem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel der Sitzsegmentvorrichtung ist vorgesehen, dass mehrere Sitzsegmente in einer der Folgenden, miteinander in jede beliebige andere der Anordnungen verstellbare, Anordnung oder Kombinationen davon gekoppelt sind: als Fahrzeugsitz, der in Fahrtrichtung ausgerichtet ist, mit einem als Sitzkissen fungierenden ersten Sitzsegment und einem als Rückenlehnenkissen ausgebildeten zweiten Sitzsegment, als Fahrzeugsitz, der entgegen der Fahrtrichtung ausgerichtet ist, mit einem als Sitzkissen fungierendem ersten Sitzsegment und einem als Rückenlehnenkissenausgebildetem zweiten Sitzsegment, als Fahrzeugsitz, der in eine beliebige Richtung ausgerichtet ist, mit einem als Sitzkissen fungierendem ersten Sitzsegment und einem als Rückenlehnenkissenausgebildetem zweiten Sitzsegment, als mehrere Fahrzeugsitze, die in gleiche Richtung hintereinander und/oder nebeneinander ausgerichtet sind, als mehrere Fahrzeugsitze, die in unterschiedliche Richtungen hintereinander und/oder nebeneinander ausgerichtet sind, als Trennwand, bei der ein Sitzsegment oder mehrere Sitzsegmente wandähnlich angeordnet ist/sind und bevorzugt mit einer den Kraftfahrzeuginnenraum definierenden Wandung zumindest teilweise abschließen, als Fahrzeugsitz oder Fahrzeugsitze, mit mindestens einer Trennwand, als Liegesitz, bei welchem ein Sitzsegment oder mehrere Sitzsegmente als Liegefläche angeordnet ist/sind, als Fahrzeugsitz oder Fahrzeugsitze, mit mindestens einem Liegesitz, als Fahrzeugsitz oder Fahrzeugsitze, mit mindestens einem Liegesitz und mindestens einer Trennwand und dergleichen.In an exemplary embodiment of the seat segment device according to the invention, it is provided that a plurality of seat segments are coupled in one of the following, in any other of the arrangements adjustable, arrangement or combinations thereof: as a vehicle seat, which is aligned in the direction of travel, with a first seat segment acting as a seat cushion and designed as a back cushion second Sitzseg ment, as a vehicle seat, which is oriented counter to the direction of travel, with a first seat segment functioning as a seat cushion and a second seat segment designed as a backrest cushion, as a vehicle seat which is oriented in any direction, with a first seat segment functioning as a seat cushion and a second seat segment formed as a backrest cushion , as a plurality of vehicle seats, which are aligned in the same direction one behind the other and / or side by side, as a plurality of vehicle seats, which are aligned in different directions one behind the other and / or side by side, as a partition, in which a seat segment or more seat segments are arranged wall-like and / or preferred with a wall defining the vehicle interior at least partially complete, as a vehicle seat or vehicle seats, with at least one partition, as a reclining seat, in which a seat segment or more seat segments is arranged as a lying surface, al s vehicle seat or vehicle seats, with at least one reclining seat, as a vehicle seat or vehicle seats, with at least one reclining seat and at least one partition and the like.

Die Erfindung schließt außerdem die technische Lehre ein, dass bei einem Kraftfahrzeug mindestens eine erfindungsgemäße Sitzsegmentvorrichtung vorgesehen ist.The Invention also includes the technical teaching a that in a motor vehicle at least one inventive Seat segment device is provided.

Das vorbeschriebene RüVo – Konzept (Rückwärts/Vorwärts-Konzept) zeichnet sich durch eine neuartige, zum Beispiel Rücken an Rücken angeordnete, in Schienen geführte Sitzkonfiguration aus, die schnell zur Trennwand und/oder zur Liegefläche umgestaltbar ist. Der Einsatz dieses Konzeptes baut auf teilweise bekannter Sitzschienentechnik auf, welche jedoch erfindungsgemäß sowohl an dem Kraftfahrzeugboden wie auch den Sitzsegmenten angeordnet werden kann. Es kann ein herkömmliches Zwei – Schienensystem aber auch ein Monoschienensystem angewendet werden, welches zum Beispiel mit dem Fahrzeugboden verbunden ist. Die im Verbund angeordneten Sitzsegmente lassen sich mit minimalem Aufwand im Verbund oder einzeln bewegen, zum Beispiel verschieben. Dieses System ist so flexibel, dass aus einer rückwärtsgerichteten Sitzanordnung, als Reboard bezeichnet, mit wenig Aufwand zum Beispiel eine Liegefläche erzeugt werden kann. Auch können die Sitzsegmente so konfiguriert werden, dass für die Sitzanlage, Vorder- sowie Hintersitze, eine Trennwand aus den vorhandenen Segmenten geformt werden kann. Durch Ausbildung nur eines zentralen Schienensystems entweder im Fahrzeugboden oder am Mitteltunnel werden die Produktkosten minimiert und es entsteht ein weitestgehend ebener Fahrzeugboden. Der RüVo-Sitz basiert auf einer auf einem Sitzschienensystem geführten Sitzverbundanlage. Als Schienensystem kommt ein Zweischienensystem oder ein Zentralschienensystem zur Anwendung. Durch Ausführung der Kopplungsmittel als eine Einhebelbefestigung ermöglicht die erfindungsgemäße Sitzsegmentvorrichtung die schnelle, individuelle und vielseitige Nutzung des Fahrgastraumes. Die Schienensysteme sind entweder im Fahrzeugboden, Schwellerbereich oder im Mitteltunnel integriert und ermöglichen so einen schnellen, auch zum Beispiel durch Ausbildung einer Einhebelverrastung, individuellen Wechsel zwischen Sitzplatzangebot und Ladefläche/Raum (hyperflexibles Sitzkonzept mit individueller Platzeinteilung). Das System kann mit einer oder mehreren Schienensystemen pro Fahrzeugseite ausgeführt sein. Die Sitzsegmente sind miteinander durch lösbare Scharniere mit Schnellspannverbindungen verbunden und lassen sich somit einzeln oder im Verbund auf dem Schienensystem verschieben. Die Sitze sind in der Ausgangsstellung in Reboardstellung angeordnet. Durch gemeinsames Verschieben einzelner Segmente kann neben der Sitzanlage eine Trennwand verbunden mit den Sitzen konfiguriert werden. Wird dieser Segmentverbund in die horizontale Position gebracht, ergibt sich eine ebene Fläche zum Beispiel eine Liege oder – Ruhefläche. Durch die Anwendung der Schienensysteme ist ein leichtes Entfernen der Sitzanlage aus dem Fahrzeug möglich, um hier ein Maximum an Ladekapazität zu erhalten. Die Kombination der rechten und linken Seite der Sitzanlage ist genauso wie die Einzelanwendung möglich. Das RüVo – Konzept ermöglicht ein schnelles individuelles hyperflexibles innovatives Sitzkonzept mit individueller Platzeinteilung. Durch den Einsatz von zwei oder einer Zentralschiene ergibt sich ein aufgeräumter ebener Fahrzeugboden. Die Sitzanlage kann schnell zur Laderaummaximierung aus dem Fahrzeug geschoben werden. Bei Montage der Sitzanlage kann diese von der Heckklappenöffnung aus in das Schienensystem eingeführt werden und dann in die Benutzerstellung geschoben werden.The above-described RüVo concept (backward / forward concept) is characterized by a novel, for example, back arranged on back, guided in rails seat configuration, which can be quickly converted to a dividing wall and / or lying surface is. The use of this concept is based on partially known seat rail technology, which, however, according to the invention both on the motor vehicle floor as well as the seat segments can be arranged. It can be a conventional two - rail system but also a monorail system are used, which for Example connected to the vehicle floor. The arranged in the composite Seat segments can be combined or individually with minimal effort move, for example, move. This system is so flexible that from a backward seat arrangement, referred to as a reboard, with little effort, for example, a lying surface can be generated. Also, the seat segments can be configured that for the seat, front and rear seats, a Partition can be formed from the existing segments. By Training only a central rail system either in the vehicle floor or at the center tunnel, the product costs are minimized and it arises a largely flat vehicle floor. The RüVo seat is based on a seatbelt system guided on a seat rail system. The rail system is a two-rail system or a central rail system for use. By execution of the coupling means as a Einhebelbefestigung allows the invention Seat segment device the fast, individual and versatile Use of the passenger compartment. The rail systems are either in the Vehicle floor, sill area or integrated in the center tunnel and allow such a fast, also for example through Training a Einhebelverrastung, individual change between Seating and loading area / room (hyperflexible seating concept with individual space allocation). The system can be with one or executed several rail systems per vehicle side be. The seat segments are interconnected by releasable hinges connected with quick-release connections and thus can be individually or move together on the rail system. The seats are arranged in the starting position in Reboardstellung. By common Moving individual segments, in addition to the seat a partition connected to the seats. Will this segment composite placed in the horizontal position, resulting in a flat surface for example, a couch or - resting area. By the use of rail systems is an easy removal of the seat system out of the vehicle possible here to maximum load capacity to obtain. The combination of the right and left sides of the seat is just like the single application possible. The RüVo concept enables a fast individual hyperflexible innovative Seat concept with individual space allocation. Because of the engagement of two or one central rail results in a tidier level vehicle floor. The seating system can quickly maximize loading space be pushed out of the vehicle. When mounting the seat can this from the tailgate opening in the rail system introduced and then pushed into the user position become.

Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben oder ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, welche in den Figuren schematisch dargestellt sind. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder der Zeichnung hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten, räumliche Anordnungen und Verfahrensschritte, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.Further, the invention improving measures are in the dependent claims indicated or derived from the following description of Embodiments of the invention, which in the figures are shown schematically. All from the claims, the description or drawing resulting features and / or Advantages, including constructional details, spatial Arrangements and method steps, both for be essential to the invention as well as in a variety of combinations.

1 zeigt schematisch in einer Seitenansicht eine erfindungsgemäße Sitzsegmentvorrichtung mit mehreren Sitzen in einer Reboard-Position, 1 1 schematically shows, in a side view, a seat segment device according to the invention with a plurality of seats in a reboarding position,

2 zeigt schematisch die Sitzsegmentvorrichtung nach 1 in einer Sitz-Trennwand-Position, 2 schematically shows the seat segment device after 1 in a seat divider position,

3 zeigt schematisch die Sitzsegmentvorrichtung nach 1 in einer Liegesitz-Position, 3 schematically shows the seat segment device after 1 in a reclining position,

4 zeigt schematisch in einer perspektivischen Ansicht die drei Positionen nach 1 bis 3 nebeneinander, 4 schematically shows the three positions in a perspective view 1 to 3 side by side,

5 zeigt schematisch in einer perspektivischen Ansicht die Reboard-Position sowie eine Detailvergrößerung mit Führungskopplungsmitteln, 5 shows schematically in a perspective view the re-position and an enlarged detail with guide coupling means,

6 zeigt schematisch in einer perspektivischen Darstellung die Liegesitz-Position und 6 schematically shows in a perspective view, the reclining position and

7 zeigt schematisch eine Sitzsegmentvorrichtung mit parallel und in Reihe gekoppelten Sitzsegmenten, wobei die nebeneinander angeordneten Sitzsegmente in einer Reboard Position angeordnet sind. 7 schematically shows a seat segment device with parallel and coupled in series seat segments, wherein the juxtaposed seat segments are arranged in a reboarding position.

1 zeigt schematisch in einer Seitenansicht eine erfindungsgemäße Sitzsegmentvorrichtung 1 mit mehreren (Fahrzeug-)Sitzen 2 in einer sogenannten Reboard-Position. Jeder Fahrzeugsitz 2a, 2b umfasst zwei Sitzsegmente 3, wobei ein Sitzsegment 3a im Wesentlichen horizontal als Sitz ausgebildet ist und das andere Sitzsegment 3b im Wesentlichen vertikal als Rückenlehnenkissen ausgebildet ist. Ein erster Fahrzeugsitz 2a ist in Fahrzeuglängsrichtung, das heißt in Fahrrichtung angeordnet, sodass der erste Fahrzeugsitz 2a für einen Autofahrer geeignet ist. Ein zweiter Fahrzeugsitz 2b in um 180° in der Horizontalen (vertikale Achse) gedreht entgegen der Fahrzeugrichtung ausgerichtet, sodass dieser für einen Fahrzeugmitfahrer ausgebildet ist. Der Fahrzeugsitz 2b ist in einer sogenannten Rückwärts-Position oder Reboard-Position angeordnet. Die beiden Fahrzeugsitze 2 sind so Rückenlehnenkissen 3b an Rückenlehnenkissen 3b angeordnet. Die Sitzsegmente 3 sind über eine Kopplungsvorrichtung miteinander verbunden. Genauer umfasst die Kopplungsvorrichtung vorzugsweise mehrere Kopplungsmittel 4. Die Kopplungsmittel 4, von denen hier nur ein Kopplungsmittel zwischen den beiden Rückenlehnen dargestellt ist, können rotatorisch, translatorisch und/oder lösbar ausgebildet sein. Die Sitzsegmente 3b, welche die Rückenlehnen bilden, sind über ein Kopplungsmittel 4a verbunden, welches ein Verschieben, Verschwenken und/oder Lösen der beiden gekoppelten Sitzsegmente 3b ermöglicht. Die möglichen Relativbewegungen zueinander sind in den folgenden Figuren genauer beschrieben. 1 schematically shows a side view of a seat segment device according to the invention 1 with several (vehicle) seats 2 in a so-called reboard position. Every vehicle seat 2a . 2 B includes two seating segments 3 , wherein a seat segment 3a is formed substantially horizontally as a seat and the other seat segment 3b is formed substantially vertically as a backrest cushion. A first vehicle seat 2a is in the vehicle longitudinal direction, that is arranged in the direction of travel, so that the first vehicle seat 2a is suitable for a motorist. A second vehicle seat 2 B oriented in the horizontal direction (vertical axis) rotated 180 ° counter to the vehicle direction, so that it is designed for a vehicle rider. The vehicle seat 2 B is arranged in a so-called reverse position or reboard position. The two vehicle seats 2 are so backrest cushions 3b on backrest cushions 3b arranged. The seating segments 3 are connected to each other via a coupling device. More particularly, the coupling device preferably comprises a plurality of coupling means 4 , The coupling agents 4 of which only one coupling means between the two backrests is shown here, can be rotational, translational and / or releasable. The seating segments 3b , which form the backrests, are via a coupling means 4a connected, which is a shifting, pivoting and / or releasing the two coupled seat segments 3b allows. The possible relative movements to each other are described in more detail in the following figures.

Die Fahrzeugsitze 2 sind über Führungskopplungen (hier nicht dargestellt) mit dem Kraftfahrzeug verbunden. Die Führungskopplungen umfassen ein Schienensystem 5, welches eine Führungsschiene oder mehrere Führungsschienen 6 sowie zusammenwirkende Führungskopplungsmittel (hier nicht dargestellt) umfassen. Entlang der Führungsschiene 6 sind die Fahrzeugsitze 2 gemäß der dargestellten Pfeile P bewegbar angeordnet.The vehicle seats 2 are connected via guide couplings (not shown here) to the motor vehicle. The guide couplings comprise a rail system 5 which is a guide rail or a plurality of guide rails 6 and cooperating guide coupling means (not shown). Along the guide rail 6 are the vehicle seats 2 arranged movably according to the arrows P shown.

2 zeigt schematisch die Sitzsegmentvorrichtung 1 nach 1 in einer Sitz-Trennwand-Position. In dieser Position ist der erste Fahrzeugsitz 2a in Fahrtrichtung für einen Fahrer ausgerichtet (wie schon in 1). Der zweite Fahrzeugsitz 2b ist, wie durch den Pfeil P dargestellt, in Richtung des ersten Fahrzeugsitzes 2a und entlang des zweiten Sitzsegmentes 3b des ersten Fahrzeugsitzes 2a nach oben verfahren. Hierzu weist der erste Fahrzeugsitz 2a an einer dem zweiten Fahrzeugsitz 2b zugewandten Seite eine entsprechende Führung auf. Entlang dieser Führung kann der zweite Fahrzeugsitz 2b verfahren werden. Hierzu wirken die Führungskopplungsmittel (hier nicht dargestellt) des zweiten Fahrzeugsitzes mit der Führung zusammen. In der dargestellten Position bilden die Sitzsegmente 3 des zweiten Fahrzeugsitzes 2b eine vertikale Ebene, welche vorliegend als Trennwand ausgebildet ist und den ersten Fahrzeugsitz 2a von weiteren Bereichen des Kraftfahrzeugs abtrennt. Um die Sitzsegmente 3 des zweiten Fahrzeugsitzes 2b entlang des ersten Fahrzeugsitzes 2a zu verfahren, weisen die Sitzsegmente 3 des ersten Fahrzeugsitzes 2a geeignet Führungen (hier nicht dargestellt) auf, die beispielsweise als Schiene, Nut, Bahn oder dergleichen ausgebildet sein können. Mit entsprechenden Führungskopplungsmitteln lassen sich die Sitzsegmente 3 des zweiten Fahrzeugsitzes 2b entlang dieser Führungen verfahren. Auch die Sitzsegmente 3 des ersten Fahrzeugsitzes 2a lassen sich bei entsprechender Ausbildung entlang der Sitzsegmente 3 des zweiten Fahrzeugsitzes 2b verfahren, wie zum Beispiel 3 zeigt. 2 schematically shows the seat segment device 1 to 1 in a seat divider position. In this position is the first vehicle seat 2a aligned in the direction of travel for a driver (as in 1 ). The second vehicle seat 2 B is, as shown by the arrow P, in the direction of the first vehicle seat 2a and along the second seat segment 3b of the first vehicle seat 2a move upwards. For this purpose, the first vehicle seat 2a at a second vehicle seat 2 B facing side on a corresponding leadership. Along this guide, the second vehicle seat 2 B be moved. For this purpose, the guide coupling means (not shown here) of the second vehicle seat interact with the guide. In the position shown form the seat segments 3 of the second vehicle seat 2 B a vertical plane, which is presently designed as a partition and the first vehicle seat 2a separates from other areas of the motor vehicle. To the seat segments 3 of the second vehicle seat 2 B along the first vehicle seat 2a to proceed, have the seat segments 3 of the first vehicle seat 2a suitable guides (not shown here), which may be formed for example as a rail, groove, track or the like. With appropriate guide coupling means can be the seat segments 3 of the second vehicle seat 2 B proceed along these guides. Also the seat segments 3 of the first vehicle seat 2a can be with appropriate training along the seating segments 3 of the second vehicle seat 2 B procedures, such as 3 shows.

3 zeigt schematisch die Sitzsegmentvorrichtung 1 nach 1 in einer Liegesitz-Position. In dieser Position bilden alle Sitzsegmente 3, sowohl die des ersten Fahrzeugsitzes 2a wie auch die des zweiten Fahrzeugsitzes 2b eine Ebene, die zum Beispiel als Liegefläche genutzt werden kann. Der hierzu erforderliche Verfahrweg ist durch die Pfeile P gekennzeichnet. 3 schematically shows the seat segment device 1 to 1 in a reclining position. In this position, all seat segments form 3 , both the first vehicle seat 2a as well as the second vehicle seat 2 B a level that can be used, for example, as a lying surface. The travel required for this purpose is indicated by the arrows P.

4 zeigt schematisch in einer perspektivischen Ansicht die drei Positionen nach 1 bis 3 nebeneinander. Deutlich ist das Schienensystem 5 zu erkennen, welches in dem in 4 dargestellten Ausführungsbeispiel für zwei in Längsrichtung hintereinander angeordnete Fahrzeugsitze 2 zwei am Boden des Kraftfahrzeugs befestigte, lineare Schienen umfasst. Das Schienensystem wird als Zwei – Schienensystem bezeichnet. 4 schematically shows the three positions in a perspective view 1 to 3 side by side. The rail system is clear 5 to recognize which in the in 4 illustrated embodiment of two longitudinally successively arranged vehicle seats 2 comprises two attached to the bottom of the motor vehicle, linear rails. The rail system is called a two - rail system.

5 zeigt schematisch in einer perspektivischen Ansicht zwei Fahrzeugsitze 2a, 2b, wovon einer in Reboard-Position angeordnet ist, sowie eine Detailvergrößerung mit Führungskopplungsmitteln 7, welche zum Zusammenwirken mit dem Schienensystem 5 ausgebildet sind. Das in 5 dargestellte Schienensystem 5 ist als Monoschienensystem gestaltet, wobei zwei in Längsrichtung hintereinander angeordnete Fahrzeugsitze 2 einer am Boden des Kraftfahrzeugs befestigten, linearen Schiene 6 zugeordnet sind. Die Führungskopplungsmittel 7 sind an einem vorderen unteren Ende des ersten Sitzsegments 3a ausgebildet. Für ein schnelles Lösen bzw. Befestigen sind die Führungskopplungsmittel 7, wie dargestellt, als Schnellverschluss ausgebildet. Ein Entriegeln und/oder Verriegeln erfolgt dabei wie schematisch durch einen Pfeil angedeutet, durch Verschwenken eines Riegels. Auf diese Weise ist ein schnelles Verstellen der Fahrzeugsitze 2 und ein schnelles Entfernen der Sitzsegmente 3 von dem Schienensystem 5 möglich. 5 shows schematically in a perspective view two vehicle seats 2a . 2 B one of which is arranged in a reboarding position and an enlarged detail with guide coupling means 7 . which for interacting with the rail system 5 are formed. This in 5 illustrated rail system 5 is designed as a monorail system, wherein two longitudinally successively arranged vehicle seats 2 a fixed to the bottom of the motor vehicle, linear rail 6 assigned. The guiding coupling means 7 are at a front lower end of the first seat segment 3a educated. For quick release or attachment, the guide coupling means 7 as shown, designed as a quick release. Unlocking and / or locking takes place as indicated schematically by an arrow, by pivoting a bolt. In this way is a quick adjustment of the vehicle seats 2 and a quick removal of the seat segments 3 from the rail system 5 possible.

6 zeigt schematisch in einer perspektivischen Darstellung die Liegesitz-Position. Die Sitzsegmente 3 sind hier hintereinander und im Wesentlichen in einer Ebene angeordnet, sodass eine Liegefläche realisiert ist. 6 shows schematically in a perspective view the reclining position. The seating segments 3 are arranged one behind the other and essentially in one plane, so that a lying surface is realized.

7 zeigt schematisch eine Sitzsegmentvorrichtung 1 mit parallel und in Reihe gekoppelten Sitzsegmenten 3 bzw. Fahrzeugsitzen 2, wobei die nebeneinander angeordneten Sitzsegmente 3 in einer Reboard-Position angeordnet sind. Da die Kopplungsmittel lösbar ausgebildet sind, lassen sich die parallel gekoppelten Fahrzeugsitze 2 voneinander lösen und entlang des Schienensystems 5 separat bzw. einzeln verschiebe und in entsprechenden Positionen verrasten. Mit dieser Sitzsegmentvorrichtung 1 lassen sich beispielsweise die Sitze eines Kraftfahrzeugs realisieren, sodass ein Innenraum des Kraftfahrzeugs bei entsprechender Anordnung der Sitzsegmente 3 flexibel nutzbar ist. 7 schematically shows a seat segment device 1 with seat segments coupled in parallel and in series 3 or vehicle seats 2 , wherein the juxtaposed seat segments 3 are arranged in a reboard position. Since the coupling means are detachably formed, the parallel coupled vehicle seats can be 2 from each other and along the rail system 5 Move separately or individually and lock in appropriate positions. With this seat segment device 1 let, for example, realize the seats of a motor vehicle, so that an interior of the motor vehicle with a corresponding arrangement of the seat segments 3 is flexibly usable.

11: Sitzvorrichtungseat device
22: Fahrzeugsitzvehicle seat
2a2a: erster Fahrzeugsitzfirst vehicle seat
2b2 B: zweiter Fahrzeugsitzsecond vehicle seat
33: Sitzsegmentseat segment
3a3a: erstes Sitzsegment (Sitz)first Seat segment (seat)
3b3b: zweites Sitzsegment (Rückenlehne)second Seat segment (backrest)
44: Kopplungsmittelcoupling agent
55: Schienensystemrail system
66: Führungsschieneguide rail
77: FührungskopplungsmittelGuide coupling agent
PP: Pfeilarrow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1604862 A1 [0004]

Claims

Seat segment device ( 1 ) for motor vehicles, in particular an adjustable seat segment device ( 1 ) for an interior of a passenger vehicle, comprising at least two seat segments ( 3 ) via coupling agents ( 4 ) are connectable to each other, characterized in that each seat segment ( 3 ) a guide coupling means ( 7 ) for coupling with at least one guide to be movable along the guide.

Seat segment device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the guide as a rail system ( 5 ) is formed, along which the seat segments ( 3 ) are movable.

Seat segment device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the guide is arranged on a motor vehicle floor.

Seat segment provision ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 3, characterized in that the guide on at least one of the seat segments ( 3 ) is arranged.

Seat segment device ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 4, characterized in that at least one of the guide coupling means ( 7 ) is designed as a quick release.

Seat segment device ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the coupling means ( 4 ) and / or the guiding coupling means ( 7 ) are formed in the manner of a rotational joint and / or as a translational joint according to rotatory and / or translationally movable.

Seat segment device ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the rotary joint and / or the translational joint is / are detachably formed.

Seat segment device ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that the seat segments ( 3 ) are formed as a seat cushion and / or backrest cushion, so that at least two seat segments ( 3 ) via the coupling agents ( 4 ) to a vehicle seat ( 2 ) can be coupled.

Seat segment device ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 8, characterized in that a plurality of seat segments ( 3 ) are coupled in one of the following arrangements or combinations thereof which are adjustable with each other in any other of the arrangements: 2 . 2a ), which is aligned in the direction of travel, with a trained as a seat cushion first seat segment ( 3a ) and formed as a backrest cushion second seat segment ( 3b ), Vehicle seat ( 2 . 2 B ), which is aligned counter to the direction of travel, with a seat cushion acting as the first seat segment ( 3a ) and formed as a backrest cushion second seat segment ( 3b ), Vehicle seat ( 2 ), which is oriented in any direction, with a seat cushion acting as the first seat segment ( 3a ) and formed as a backrest cushion second seat segment ( 3b ), several vehicle seats ( 2 ), which are aligned in the same direction behind one another and / or next to each other, several vehicle seats ( 2a . 2 B ), which are aligned in different directions one behind the other and / or next to each other, partition, in which a seat segment ( 3 ) or several seating segments ( 3 ) is arranged wall-like / are and preferably at least partially complete with a motor vehicle interior defining wall, vehicle seat ( 2 ) or vehicle seats ( 2 ), with at least one partition, reclining seat, in which a seat segment ( 3 ) or several seating segments ( 3 ) is arranged as a lying surface / are, vehicle seat ( 2 ) or vehicle seats ( 2 ), with at least one reclining seat, vehicle seat ( 2 ) or vehicle seats ( 2 ), with at least one reclining seat and at least one partition.

Motor vehicle with at least one seat segment device ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 9.