DE102008019814A1 - Abgasreinigungskörper und Brennkraftmaschine mit Abgasreinigungskörper - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Abgasreinigungskörper und eine Brennkraftmaschine mit Abgasreinigungskörper. Der Abgasreinigungskörper (5) weist eine Wabenkörperbauform mit einer Vielzahl von zueinander parallelen, schlanken und gerade verlaufenden Strömungskanälen (6a, 6b) auf, die sich von einer Eintrittsseite (10) des Abgasreinigungskörpers (5) zu einer Austrittsseite (11) des Abgasreinigungskörpers (5) erstrecken, wobei direkt benachbarte Strömungskanäle durch poröse, gasdurchlässige Wände (7) voneinander getrennt sind. Erfindungsgemäß ist ein erster Teil der Strömungskanäle (6a, 6b) an der Eintrittsseite (10) oder an der Austrittsseite (11) gasundurchlässig verschlossen und ansonsten frei durchströmbar ausgebildet und ein zweiter Teil der Strömungskanäle (6a, 6b) ist von der Eintrittsseite (10) bis zur Austrittsseite (11) durchgehend frei durchströmbar ausgebildet. Der erfindungsgemäße Abgasreinigungskörper (5) ist mit Vorteil zur partikelvermindernden Abgasreinigung bei fremdgezündeten Brennkraftmaschinen mit Kraftstoffdirekteinspritzung verwendbar.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Abgasreinigungskörper in Wabenkörperbauform nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Brennkraftmaschine mit einer Abgasreinigungsanlage, welche einen dementsprechenden Abgasreinigungskörper aufweist.
  • Aus der DE 30 43 996 A1 ist ein Abgasreinigungskörper in Wabenkörperbauform mit einer Vielzahl von zueinander parallelen, schlanken und gerade verlaufenden Strömungskanälen bekannt, die sich von einer stirnseitigen Eintrittsseite des Abgasreinigungskörpers zu einer der Eintrittsseite gegenüberliegenden stirnseitigen Austrittsseite des Abgasreinigungskörpers erstrecken. Dabei sind direkt benachbarte Strömungskanäle durch poröse, gasdurchlässige Wände voneinander getrennt. Der Abgasreinigungskörper dient als Partikelfilter zum Ausfiltern partikelförmiger Bestandteile, insbesondere von Rußpartikeln aus dem Abgas von Dieselmotoren. Zur Erzielung einer angestrebten Filterwirkung sind die Strömungskanäle wechselseitig an den einlassseitigen und an den auslassseitigen Enden gasdicht verschlossen. Auf diese Weise sind Einlasskanäle und Auslasskanäle ausgebildet. Das in einen einlassseitig offenen Einlasskanal des Partikelfilters einströmende Abgas wird infolge von dessen auslassseitigem Verschluss durch die porösen Wände in einen benachbarten, auslassseitig offenen Auslasskanal gezwungen, wobei im Abgas enthaltene Partikel aus dem Abgas ausgefiltert werden.
  • Derartige, als wall-flow- oder Wandflusspartikelfilter bezeichnete Bauformen sind als Partikelfilter neben anderen Bauformen wie Tiefenfilter oder Sintermetallfilter als Bestandteil von Abgasreinigungsanlagen von Dieselmotoren, insbesondere bei Kraftfahrzeugen inzwischen weit verbreitet. Ein Nachteil dieser Abgasreinigungsbauteile besteht in dem sich ausbildenden Abgasgegendruck.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Abgasreinigungsbauteil mit einer partikelanzahlvermindernden Abgasreinigungswirkung anzugeben, welches ein verbessertes Abgasgegendruckverhalten aufweist. Eine weitere Aufgabe ist es, eine Brennkraftmaschine mit einer Abgasreinigungsanlage anzugeben, bei welcher eine möglichst gegendruckarme Abgasreinigung mit Partikelverminderung ermöglicht ist.
  • Bezüglich des Abgasreinigungsbauteils wird diese Aufgabe durch einen Abgasreinigungskörper mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bezüglich der Brennkraftmaschine wird die Aufgabe durch die in Anspruch 6 angegebenen Merkmale gelöst.
  • Der erfindungsgemäße Abgasreinigungskörper ist dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Teil der Strömungskanäle an der Eintrittsseite gasundurchlässig verschlossen und ansonsten bis zur Austrittsseite frei durchströmbar ausgebildet ist und ein zweiter Teil der Strömungskanäle von der Eintrittsseite bis zur Austrittsseite durchgehend frei durchströmbar ausgebildet ist oder dass ein erster Teil der Strömungskanäle an der Austrittsseite gasundurchlässig verschlossen und ansonsten bis zur Eintrittsseite frei durchströmbar ausgebildet ist und ein zweiter Teil der Strömungskanäle von der Eintrittsseite bis zur Austrittsseite durchgehend frei durchströmbar ausgebildet ist. Der erste Teil von an der Eintrittseite oder an der Austrittsseite verschlossenen Strömungskanälen kann auch Null sein. Hingegen ist charakteristischerweise der zweite Teil von durchgehend frei durchströmbaren Strömungskanälen stets von Null verschieden. Dadurch resultiert im Vergleich zur herkömmlichen Bauweise mit wechselseitig vorn und hinten verschlossenen Strömungskanälen ein niedrigerer Abgasgegendruck. Der erfindungsgemäße Abgasreinigungskörper zeigt trotz des Anteils an durchgängig frei durchströmbaren Kanälen eine überraschend hohe Wirkung in Bezug auf eine Ausfilterung von Partikeln. Er ist mit Vorteil bei Brennkraftmaschinen anwendbar, welche einen im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-Brennkraftmaschinen geringeren Partikelgehalt im Abgas aufweisen. Insbesondere ist der erfindungsgemäße Abgasreinigungskörper mit Vorteil anwendbar bei Brennkraftmaschinen mit einer Partikel-Rohemission von weniger als 25 mg je km und besonders bevorzugt bei Brennkraftmaschinen mit einer Partikel-Rohemission von weniger als 10 mg je km oder weniger. Insbesondere bei einer besonders niedrigen Partikel-Rohemission von beispielsweise 5 mg je km oder weniger kann auch eine Ausführungsform vorteilhaft sein, bei welcher alle Strömungskanäle des Abgasreinigungskörpers durchgängig von der Eintrittsseite bis zur Austrittsseite frei durchströmbar ausgebildet sind. Der Querschnitt der Strömungskanäle kann dabei als regelmäßiges Dreieck, Viereck, Fünfeck, Sechseck, Siebeneck oder Achteck ausgebildet sein, wobei unterschiedliche Ausführungsformen bei ein und demselben Abgasreinigungskörper möglich sind. Bevorzugt ist ein quadratischer Querschnitt für alle Strömungskanäle. Der Abgasreinigungskörper selbst ist bevorzugt zylindrisch, mit viereckigem, insbesondere quadratischem, ovalem oder rundem Querschnitt ausgebildet.
  • Bei nicht nach dem Dieselprinzip arbeitenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen ist der Partikelgehalt im Abgas deutlich, typischerweise um den Faktor 10 bis 100 niedriger als bei Dieselmotoren, welche typischerweise mehr als etwa 20 mg Partikel je km emittieren. Dennoch kann auch bei diesen fremdgezündeten Brennkraftmaschinen, insbesondere bei Kraftstoffdirekteinspritzung ein Bedarf vorhanden sein, den Partikelgehalt im Abgas zu vermindern. Speziell in diesen Fällen ist der erfindungsgemäße Abgasreinigungskörper besonders vorteilhaft anwendbar. Einerseits ist der Abgasgegendruck niedrig, andererseits ist, wie in entsprechenden Untersuchungen festgestellt wurde, die Filterwirkung ausreichend, um den Partikelgehalt im Abgas dieser Brennkraftmaschinen deutlich, beispielsweise auf weniger als 5 mg je km, 1 mg je km oder noch weniger zu vermindern. Hierbei ist eine Anwendung zur Reinigung von Abgas besonders bevorzugt, wenn die im Abgas vorhandenen Partikel überwiegend einen aerodynamischen Durchmesser oder Mobilitätsdurchmesser von weniger als 100 nm, insbesondere von weniger als 50 nm aufweisen.
  • In Ausgestaltung der Erfindung beträgt die Porengröße der Wände überwiegend zwischen 1 μm und 50 μm, insbesondere überwiegend zwischen 5 μm und 20 μm. Die genannten Zahlenwerte beziehen sich dabei auf das Maximum einer typischerweise vorhandenen statistischen Häufigkeitsverteilung der Porengröße. Eine Porengröße mit einem Mittelwert zwischen 5 μm und 20 μm hat sich als besonders wirksam bei der Abgasreinigung bezüglich einer Partikelverminderung erwiesen, wenn Abgase vorliegen, welche einen Partikelgehalt von weniger als 5 mg je km und einen Partikeldurchmesser von weniger als 100 nm, insbesondere von weniger als 50 nm im Mittel aufweisen.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung beträgt die Zelldichte der Strömungskanäle des Abgasreinigungskörpers zwi schen 100 cpsi und 400 cpsi und die Wandstärke zwischen 0,1 mm und 0,5 mm. Die üblicherweise verwendete Größe cpsi (cells per square-inch) für die Zelldichte ist dabei als Anzahl der durch die Strömungskanäle gebildeten Zellen je Flächeneinheit der Querschnittsfläche des Abgasreinigungskörpers zu verstehen. Dabei entsprechen 200 cpsi etwa 31 Zellen je cm2. In den genannten Wertebereichen kann einerseits eine gute mechanische Stabilität und andererseits eine hohen Wandoberfläche bei gleichzeitig zufriedenstellendem Abgasgegendruckverhalten erzielt werden. Bevorzugt für die Reinigung von Abgasen mit einem Partikelgehalt von weniger als 5 mg je km und/oder einem Partikeldurchmesser von weniger als 50 nm sind vergleichsweise hohe Zelldichten von mehr als 200 cpsi.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weisen die Wände der Strömungskanäle eine katalytisch wirksame Beschichtung, insbesondere von der Art eines Dreiwege-Katalysators, eines Stickoxid-Speicherkatalysators, eines SCR-Katalysators oder eines Oxidationskatalysators auf. Infolge dieser besonders vorteilhaften Ausführung wird die Funktion eines Abgaskatalysators nach dem Dreiwege-, Stickoxid-Speicher-, Oxidations- oder SCR-Prinzip um die Funktion einer Partikelverminderung ergänzt bzw. erweitert. Auf diese Weise kann ein Bauteil eingespart werden und es resultieren entsprechende Kosten- und Einbauvorteile.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der Abgasreinigungskörper einen Aufbau aus einem keramischen Material, insbesondere auf SiC-, Cordierit, Mullit oder Aluminiumtitanat-Basis auf. Die genannten Materialien sind insbesondere aufgrund ihrer Temperaturfestigkeit und ihres Wärmedehnungsverhaltens besonders gut für einen Einsatz in Abgasanlagen von Brennkraftmaschinen geeignet.
  • Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Abgasreinigungsanlage zur Reinigung von Abgas, das von der Brennkraftmaschine abgegeben wird, die dadurch gekennzeichnet ist, dass die Abgasreinigungsanlage einen Abgasreinigungskörper nach einem der Ansprüche 1 bis 5 aufweist.
  • In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform in Bezug auf den Einsatz eines Abgasreinigungskörpers der vorstehend genannten Art ist die Brennkraftmaschine als fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Kraftstoffdirekteinspritzung ausgebildet, insbesondere als fremdgezündete Brennkraftmaschine von der Bauart eines magerbetriebsfähigen, direkteinspritzenden Otto-Motors. Direkteinspritzende fremdgezündete Brennkraftmaschinen weisen typischerweise einen höheren Partikelgehalt im Abgas auf, als dies bei nicht direkteinspritzenden Ottomotoren der Fall ist. Zwar ist der Partikelgehalt typischerweise um ein Vielfaches geringer als bei Dieselmotoren, dennoch kann ein Bedarf vorliegen, den Partikelgehalt zu vermindern. Hierbei wird erfindungsgemäß ein Abgasreinigungskörper der oben erläuterten Bauart eingesetzt. Dadurch ist bei geringem Abgasgegendruck eine deutliche Verminderung des Partikelgehalts im Abgas ermöglicht. Bei Einsatz einer katalytischen Beschichtung des Abgasreinigungskörpers ist zugleich eine Reinigungsfunktion in Bezug auf gasförmige Schadstoffanteile im Abgas wie Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoff und/oder Stickoxid ermöglicht.
  • Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft die Verwendung eines Abgasreinigungskörpers nach einem der Ansprüche 1 bis 5 zur Verminderung eines Partikelgehalts im Abgas einer Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine, welche im überwiegenden Teil ihres Betriebsbereichs ein Abgas mit einem Partikelgehalt von weniger als 20 mg je km Fahrstrecke abgibt. Infolge der Kombination von Abgasgegendruckverhalten und Filterwirkung des Abgasreinigungskörpers der oben beschriebenen Bauart ist dessen Verwendung zur partikelvermindernden Abgasreinigung insbesondere bei Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschinen bevorzugt, wenn deren Abgas Partikel enthält, die im Mittel einen Durchmesser von weniger als 100 nm, insbesondere von weniger als 50 nm aufweisen.
  • Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen veranschaulicht und werden nachfolgend beschrieben. Dabei sind die vorstehend genannten und nachfolgend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Merkmalskombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Dabei zeigen:
  • 1 eine schematische Darstellung einer Brennkraftmaschine mit angeschlossener Abgasreinigungsanlage,
  • 2 eine schematische Schnitt-Darstellung einer ersten vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgasreinigungskörpers und
  • 3 eine schematische Schnitt-Darstellung einer zweiten vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgasreinigungskörpers.
  • Die schematische Darstellung von 1 zeigt eine Brennkraftmaschine 1 mit einer angeschlossenen Abgasreinigungsanlage 2. Die Brennkraftmaschine 1 ist dabei vom Typ eines direkteinspritzenden, magerbetriebsfähigen Ottomotors mit hier beispielhaft 4 Zylindern. Das Abgas der Brennkraftmaschine wird über eine Abgasleitung 3 der Abgasreinigungsanlage 2 einem Abgasreinigungsbauteil 4 zugeführt, welches einen weiter unten näher beschriebenen Abgasreinigungskörper 5 enthält. Der Übersichtlichkeit halber sind weitere Komponenten, welche zum Betrieb der Brennkraftmaschine 1 und der Abgasreinigungsanlage 2 vorgesehen sind oder vorgesehen sein können, nicht eingezeichnet. Es versteht sich jedoch, dass die Abgasreinigungsanlage 2 weitere Bauteile, wie beispielsweise Sensoren und Katalysatoren aufweisen kann, welche dem Abgasreinigungsbauteil 4 vor- und/oder nachgeschaltet sind.
  • Die fremdgezündete direkteinspritzende Brennkraftmaschine 1 ist dabei derart ausgebildet, dass sie typischerweise ein Abgas mit einem Partikelgehalt von weniger als 20 mg je km Fahrstrecke des zugehörigen Kraftfahrzeugs abgibt. Ferner gibt die Brennkraftmaschine 1 typischerweise ein partikelhaltiges Abgas ab, wobei die Größe der Partikel eine Häufigkeitsverteilung mit einem Maximum bei einem Durchmesser von weniger als 50 nm aufweist.
  • In 2 ist eine erste bevorzugte Ausführungsform des zur Abgasreinigung der Brennkraftmaschine 1 verwendeten Abgasreinigungskörpers 5 schematisch im Längsschnitt dargestellt. Der Abgasreinigungskörper 5 weist von einer stirnseitigen Eintrittsseite 10 sich zu einer gegenüberliegenden stirnseitigen Austrittseite 11 sich erstreckende schlanke und gerade verlaufende Strömungskanäle 6a, 6b auf. Dabei sind der Übersichtlichkeit halber nur einige einer Vielzahl von Strömungskanälen 6a, 6b dargestellt. Die Strömungskanäle 6a, 6b verlaufen parallel zueinander, wobei benachbarte Strömungskanäle durch poröse, gasdurchlässige Wände 7 voneinander getrennt sind. Die Dicke der Wände 7 liegt bevorzugt im Bereich von 0,2 mm und 0,4 mm. Die Porosität liegt bevorzugt zwischen 30% und 70%, wobei eine mittlere Porengröße zwischen 1 μm und 50 μm bevorzugt ist. Die Wände 7 sind vorzugsweise durchgehend gleichartig porös ausgebildet.
  • Die Strömungskanäle 6a, 6b weisen einen über ihre Länge gleichbleibenden quadratischen Querschnitt auf, wobei andere Querschnittsformen ebenfalls möglich sind. In einer nicht dargestellten Draufsicht auf die Eintrittsseite 10 oder die Austrittsseite 11 ergibt sich dabei ein Bild von Zellen, wobei die Zelldichte bevorzugt zwischen 100 cpsi und 400 cpsi liegt. Besonders bevorzugt ist eine Zelldichte von ca. 200 cpsi entsprechend etwa 31 Zellen je cm2.
  • Der Abgasreinigungskörper 5 weist eine zylindrische Form mit einem vorzugsweise über die Länge gleichbleibenden quadratischen Querschnitt auf, wobei andere Querschnittsformen natürlich möglich sind. Weiterhin kann der Abgasreinigungskörper 5 auch aus einer Mehrzahl von in Reihen und Spalten angeordneten gleichartigen Segmenten entsprechend der in 2 dargestellten Form aufgebaut sein, wobei die Segmente aneinander anliegen und vorzugsweise mit einem keramischen Kleber verbunden sind.
  • Erfindungsgemäß ist ein erster Teil der Strömungskanäle 6a, 6b an der stirnseitigen Austrittsseite 11 mit einem gasundurchlässigen Verschlussstopfen 8 versehen. Abgesehen vom Verschlussstopfen 8 sind sie über ihren sonstigen axialen Verlauf gesehen frei durchströmbar ausgebildet und somit an der Eintrittsseite 10 offen. Hingegen ist der verbleibende zweite Teil der Strömungskanäle 6a, 6b gänzlich frei von Verschlussmitteln und von der Eintrittsseite 10 bis zur Austrittseite 11 durchgängig frei durchströmbar ausgebildet.
  • Vorzugsweise ist der erste Teil der endseitig verschlossenen Strömungskanäle 6a und der zweite Teil der durchgehend offenen Strömungskanäle 6b des Abgasreinigungskörpers 5 zahlenmäßig etwa gleich. Der erste Teil und der zweite Teil können jedoch auch zahlenmäßig mehr oder weniger unterschied lich gewählt werden, um Abgasgegendruckverhalten und Filterwirkung aufeinander abzustimmen. Zur Erzielung einer angestrebten Filterwirkung kann es ausreichend sein, nur einen geringen Anteil von etwa 20% der insgesamt vorhandenen Strömungskanäle 6a, 6b endseitig verschlossen auszubilden. Im Extremfall können auch alle Strömungskanäle als offene Strömungskanäle 6b ausgebildet sein.
  • Es ist vorzugsweise vorgesehen, eine katalytische wirksame Beschichtung 9 auf die Wände 7 einiger oder aller Strömungskanäle 6a, 6b aufzubringen. In dem in 2 dargestellten Fall ist die katalytische Beschichtung 9 beispielhaft lediglich auf den Wänden 7 der austrittsseitig verschlossenen Strömungskanälen 6a vorgesehen. Die katalytische Beschichtung 9 ist vorzugsweise durchgehend auf den Wänden 7 der entsprechenden Strömungskanäle vorhanden und selbst gasdurchlässig. Die katalytische Beschichtung 9 kann in der Art einer Dreiwege-Katalysatorbeschichtung, einer oxidationskatalytisch wirksamen Beschichtung, einer in Bezug auf eine Stickoxidverminderung selektiv wirksamen SCR-Katalysatorbeschichtung oder in der Art einer Stickoxid-Speicherkatalysatorbeschichtung in ihrer dem Fachmann geläufigen, jeweiligen üblichen Bedeutung und Ausprägung ausgebildet sein. Dabei kann auch eine radiale Schichtung von unterschiedlichen Beschichtungsformen vorteilhaft sein, wodurch eine kombinierte Wirkung ermöglicht ist. Beispielsweise kann eine Stickoxid-Speicherkatalysatorbeschichtung auf einer SCR-Katalysatorbeschichtung oder umgekehrt eine SCR-Katalysatorbeschichtung auf einer Stickoxid-Speicherkatalysatorbeschichtung aufgebracht sein. Ebenfalls möglich ist eine in axialer Richtung abschnittsweise unterschiedlich ausgebildete Beschichtung. Auf diese Weise wird ein Abgasreinigungsbauteil mit kombinierter katalytischer und filterwirksamer Funktion gebildet.
  • In 3 ist eine zweite bevorzugte Ausführungsform des zur Abgasreinigung der Brennkraftmaschine 1 verwendeten Abgasreinigungskörpers 5 schematisch im Längsschnitt dargestellt. Die 3 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von derjenigen der 2 dadurch, dass für die endseitig gasundurchlässig verschlossenen Strömungskanäle 6a der Verschlussstopfen an der Eintrittsseite 10 vorgesehen ist. Ansonsten kann der Abgasreinigungskörper 5 gemäß 3 analog zu der im Zusammenhang mit 2 erläuterten Ausführung ausgebildet sein.
  • Als erfindungsgemäß sind auch Mischformen der in 2 und 3 dargestellten Ausführungsformen anzusehen. Dabei ist erfindungsgemäß jedoch in jedem Fall ein von Null verschiedener Anteil der insgesamt vorhandenen Strömungskanäle eines Abgasreinigungskörpers 5 als durchgängig frei durchströmbare Strömungskanäle 6b ausgebildet.
  • Naturgemäß ergibt sich bei den erfindungsgemäßen Ausführungsformen eines Abgasreinigungskörpers 5 im Vergleich zur herkömmlichen Bauweise von wall-flow-Partikelfiltern mit wechselseitig vorn und hinten verschlossenen Strömungskanälen eine verminderte Filterwirkung. Diese ist jedoch speziell bei einer Anwendung auf Abgas mit einem vergleichsweise niedrigen Partikelgehalt von etwa 20 mg je km Fahrstrecke oder weniger und/oder bei Abgasen mit vergleichsweise kleinen Partikeln (elektrischer Durchmesser von etwa 100 nm oder kleiner) ausreichend, um eine signifikante Partikelverminderung zu erzielen. Dabei ist gleichzeitig eine Verstopfungsgefahr praktisch nicht vorhanden und der Abgasgegendruck in vorteilhafter Weise stark vermindert.
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  • Zitierte Patentliteratur
    • - DE 3043996 A1 [0002]

Claims (8)

  1. Abgasreinigungskörper in Wabenkörperbauform mit einer Vielzahl von zueinander parallelen, schlanken und gerade verlaufenden Strömungskanälen (6a, 6b), die sich von einer stirnseitigen Eintrittsseite (10) des Abgasreinigungskörpers (5) zu einer der Eintrittsseite (10) gegenüberliegenden stirnseitigen Austrittsseite (11) des Abgasreinigungskörpers (5) erstrecken, wobei direkt benachbarte Strömungskanäle durch poröse, gasdurchlässige Wände (7) voneinander getrennt sind, dadurch gekennzeichnet, dass – ein erster Teil der Strömungskanäle (6a, 6b) an der Eintrittsseite (10) gasundurchlässig verschlossen und ansonsten bis zur Austrittsseite (11) frei durchströmbar ausgebildet ist und ein zweiter Teil der Strömungskanäle (6a, 6b) von der Eintrittsseite (10) bis zur Austrittsseite (11) durchgehend frei durchströmbar ausgebildet ist oder – ein erster Teil der Strömungskanäle (6a, 6b) an der Austrittsseite (11) gasundurchlässig verschlossen und ansonsten bis zur Eintrittsseite (10) frei durchströmbar ausgebildet ist und ein zweiter Teil der Strömungskanäle (6a, 6b) von der Eintrittsseite (10) bis zur Austrittsseite (11) durchgehend frei durchströmbar ausgebildet ist.
  2. Abgasreinigungskörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Porengröße der Wände (7) überwiegend zwischen 1 μm und 50 μm, insbesondere überwiegend zwischen 5 μm und 20 μm beträgt.
  3. Abgasreinigungskörper nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zelldichte der Strömungskanäle (6a, 6b) zwischen 100 cpsi und 400 cpsi und die Wandstärke zwischen 0,1 mm und 0,5 mm beträgt.
  4. Abgasreinigungskörper nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Wände (7) der Strömungskanäle (6a; 6b) eine katalytisch wirksame Beschichtung (9), insbesondere von der Art eines Dreiwege-Katalysators, eines Stickoxid-Speicherkatalysators, eines SCR-Katalysators oder eines Oxidationskatalysators aufweisen.
  5. Abgasreinigungskörper nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch einen Aufbau aus einem keramischen Material, insbesondere auf SiC-, Cordierit, Mullit oder Aluminiumtitanat-Basis.
  6. Brennkraftmaschine (1) mit einer Abgasreinigungsanlage (2) zur Reinigung von Abgas, das von der Brennkraftmaschine (1) abgegeben wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasreinigungsanlage (2) einen Abgasreinigungskörper (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 aufweist.
  7. Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (1) als fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Kraftstoffdirekteinspritzung ausgebildet ist.
  8. Verwendung eines Abgasreinigungskörpers (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 zur Verminderung eines Partikelgehalts im Abgas einer Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine (1), welche im überwiegenden Teil ihres Betriebsbereichs ein Abgas mit einem Partikelgehalt von weniger als 20 mg je km Fahrstrecke abgibt.
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