DE102008019773A1 - Seat i.e. rear seat bench, for vehicle i.e. motor vehicle, has mechanical energy storage that is attached to seat and is provided for effect of preloading of backrest part in direction from one use position to another use position - Google Patents
Seat i.e. rear seat bench, for vehicle i.e. motor vehicle, has mechanical energy storage that is attached to seat and is provided for effect of preloading of backrest part in direction from one use position to another use position Download PDFInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine Rücksitzbank mit einem Lehnenteil und mit einem Sitzteil.The The invention relates to a vehicle seat for a motor vehicle, in particular a rear seat with a backrest part and with a seat part.
Fahrzeugsitze,
insbesondere Rücksitzbänke, mit einer Möglichkeit
zur Vergrößerung des Laderaums sind allgemein
bekannt. Beispielsweise wird in der Druckschrift
Die bekannten Fahrzeugsitze sind jedoch hinsichtlich der Laderaumvergrößerung, bei der Bedienung zur Einstellung einer Laderaumvergrößerung und hinsichtlich eines einfacheren Aufbaus und geringeren Gewichts verbesserungsfähig.The known vehicle seats are, however, in terms of cargo space enlargement, during operation for setting a loading space enlargement and in terms of a simpler structure and lighter weight improvement.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es daher, einen Fahrzeugsitz zu schaffen, bei dem mit einfachen konstruktiven Mitteln des Fahrzeugsitzes und insbesondere bei geringem Gewicht des Fahrzeugsitzes eine Ladeposition der Rückenlehne (bzw. eine zweite Gebrauchsposition der Rückenlehne) derart einnehmbar ist, dass eine Vorverlagerung der Rückenlehne bzw. des Lehnenteils insbesondere unter Kombination mit einer Einhandbedienbarkeit vorgesehen ist.task The present invention was therefore to provide a vehicle seat, in the case of simple structural means of the vehicle seat and especially at low weight of the vehicle seat a loading position the backrest (or a second use position of the Backrest) is ingestible such that a forward displacement the backrest or the backrest part in particular under Combination with a one-hand operation is provided.
Die Aufgabe wird gelöst durch einen Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Rücksitzbank, mit einem Lehnenteil und mit einem Sitzteil, wobei das Lehnenteil relativ zum Sitzteil positionierbar vorgesehen ist, wobei das Lehnenteil in einer ersten Gebrauchsposition relativ zum Sitzteil arretierbar vorgesehen ist und wobei das Lehnenteil in einer zweiten Gebrauchsposition relativ zum Sitzteil arretierbar vorgesehen ist, wobei ferner dem Fahrzeugsitz ein mechanischer Energiespeicher zugeordnet ist und wobei der mechanische Energiespeicher zur Bewirkung einer Vorbelastung des Lehnenteils in Richtung von der ersten Gebrauchsposition auf die zweite Gebrauchsposition hin vorgesehen ist. Mittels eines solchen Fahrzeugsitzes ist es erfindungsgemäß in einfacher, stabiler, kostengünstiger und vergleichweise wenig Bauraum beanspruchenden Weise möglich, dass das Lehnenteil des Fahrzeugsitzes von einer ersten Gebrauchsposition in eine zweite Gebrauchsposition eingestellt wird, wobei der hierfür erforderliche Kraftaufwand erfindungsgemäß durch den mechanischen Energiespeicher, insbesondere mittels einer Feder, die in der ersten Gebrauchsposition gespannt oder stärker gespannt ist und die in der zweiten Gebrauchsposition entspannt oder weniger stark gespannt ist, zur Verfügung gestellt wird.The Task is solved by a vehicle seat for a motor vehicle, in particular rear seat, with a Backrest part and with a seat part, wherein the backrest part relative is provided positionable to the seat part, wherein the backrest part provided lockable in a first position of use relative to the seat part is and wherein the backrest part in a second position of use is provided lockable relative to the seat part, wherein further the Vehicle seat is associated with a mechanical energy storage and wherein the mechanical energy storage to effect a preload of the backrest part in the direction of the first use position the second use position is provided. By means of such Vehicle seat, it is according to the invention in a simple, stable, cost-effective and comparatively little space consuming Way possible that the backrest part of the vehicle seat of a first position of use in a second position of use is set, with the required effort according to the invention by the mechanical energy storage, in particular by means of a spring in the first position of use curious or more tense and in the second Useful position is relaxed or less tensioned, for Is made available.
Erfindungsgemäß ist es besonders bevorzugt, dass eine im wesentlichen reine Linearverschiebung des Lehnenteils zwischen der ersten Gebrauchsposition und der zweiten Gebrauchsposition vorgesehen ist. Hierdurch wird eine einfache und für einen Benutzer intuitiv bedienbare bzw. verstellbare Rückenlehne des Fahrzeugsitzes realisiert, die auch zu einer Komforterhöhung durch Beibehaltung der Lehnenneigung führt.According to the invention it is particularly preferred that a substantially pure linear displacement of the backrest part between the first use position and the second Use position is provided. This will be a simple and for a user intuitively operated or adjustable backrest realized the vehicle seat, which also to a comfort increase by maintaining the Lehnenneigung leads.
Erfindungsgemäß ist es ferner bevorzugt, dass die Einstellung des Lehnenteils in die zweite Gebrauchsposition gegenüber der Einstellung des Lehnenteils in die erste Gebrauchsposition einer Verschiebung des Lehnenteils in Fahrtrichtung um eine Verschiebestrecke entspricht. Hierdurch ist es erfindungsgemäß vorteilhaft möglich, dass die erste Gebrauchsposition einer komfortableren Einstellung des Lehnenteils des Fahrzeugsitzes für einen auf dem Fahrzeugsitz sitzenden (und als Hauptblickrichtung (geradeaus) in Fahrtrichtung blickenden) Benutzer darstellt und dass die zweite Gebrauchsposition einer Einstellung des Lehnenteils mit eingeschränktem Komfort, insbesondere verringerter Sitztiefe, des Fahrzeugsitzes entspricht, wobei jedoch auch die zweite Gebrauchsposition beispielsweise für kleinere Passagiere, wie etwa Kinder, durchaus einen vollauf ausreichenden Sitzkomfort oder sogar einen für diese Personengruppe (im Vergleich zur ersten Gebrauchsposition) erhöhten Sitzkomfort ermöglichen kann. Die Verschiebestrecke weist erfindungsgemäß in bevorzugter Weise insbesondere eine Länge von 20 bis 200 Millimeter auf, bevorzugt eine Länge von 50 bis 150 Millimeter, besonders bevorzugt eine Länge von 80 bis 120 Millimeter, ganz besonders bevorzugt eine Länge von 90 bis 110 Millimeter. Hierdurch ist es erfindungsgemäß in besonderer Weise vorteilhaft möglich, einen guten Kompromiss zwischen einer Laderaumvergrößerung und einer damit einhergehenden Sitztiefenverringerung des Fahrzeugsitzes sowie des konstruktiven und kostenerhöhenden Aufwandes zur Realisierung dieser Verstellmöglichkeit zu erzielen. Auch wird die Durchführung dieser Verstellung bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz dadurch für einen Benutzer erleichtert.According to the invention it further preferred that the adjustment of the backrest part in the second use position relative to the adjustment of the backrest part in the first position of use of a shift of the backrest part in the direction of travel corresponds to a displacement distance. hereby it is advantageously possible according to the invention that the first use position of a more comfortable setting the backrest part of the vehicle seat for one on the vehicle seat seated (and as the main direction of vision (straight ahead) in the direction of travel looking) user represents and that the second use position a setting of the backrest part with limited comfort, especially reduced seat depth corresponds to the vehicle seat, However, although the second use position, for example smaller passengers, such as children, quite a sufficient amount Seating comfort or even one for this group of people (im Compared to the first use position) increased seating comfort can allow. The displacement distance according to the invention in preferably, in particular, a length of 20 to 200 Millimeters, preferably a length of 50 to 150 millimeters, particularly preferably a length of 80 to 120 millimeters, most preferably a length of 90 to 110 millimeters. As a result, it is according to the invention in particular Way advantageous possible to make a good compromise between a cargo space enlargement and a concomitant Seat depth reduction of the vehicle seat and the constructive and cost-increasing effort to realize this Adjustment to achieve. Also, the implementation this adjustment in an inventive Vehicle seat thereby easier for a user.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist es vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz zur Realisierung der Verschieblichkeit und Arretierbarkeit des Lehnenteils ein Beschlagteil mit einem ersten und in Verschieberichtung lehnenteilfesten Beschlagelement sowie mit einem zweiten Beschlagelement aufweist, wobei das erste Beschlagelement und das zweite Beschlagelement aufgrund von Zwangsführungsmitteln im wesentlichen lediglich um die Verschiebestrecke relativ zueinander bewegbar vorgesehen sind. Dadurch, dass die mögliche Verschiebung des Lehnenteils relativ zum Sitzteil in Verschieberichtung im wesentlichen durch die Verschiebestrecke begrenzt ist, kann der konstruktive Aufwand zur erfindungsgemäßen Realisierung des Fahrzeugsitzes vergleichsweise gering gehalten werden. Ferner ist es dadurch erfindungsgemäß auch vorteilhaft möglich, dass – etwa gegenüber einer Verschiebemöglichkeit des Lehnenteils in Fahrtrichtung um eine deutlich größere Strecke als beispielsweise 200 Millimeter (etwa um das Lehnenteil zur Maximierung des Laderaums im wesentlichen vollständig in Anlage an ein nach vorne und oben geklapptes Sitzteil zu bringen) – ein höheres Maß an Sicherheit dadurch erreicht wird, dass die Verschieblichkeit des Lehnenteils auf den vergleichsweise kleinen Bereich der Verschiebstrecke (von beispielsweise 100 Millimeter) begrenzt ist, weil etwa in einer Unfallsituation und in einem nicht eingerasteten Zustand das Lehnenteil nur eine kürzere Strecke bewegbar ist und dadurch auch nur eine geringere kinetische Energie aufnehmen kann.According to a preferred embodiment of the present invention, it is provided that the vehicle seat for realizing the displaceability and lockability of the backrest part has a fitting part with a first and in the direction relieving part fixed fitting element and a second fitting element, wherein the first fitting element and the second fitting element due to positive guidance means are provided substantially only to the displacement distance relative to each other movable. As a result of that the possible displacement of the backrest part is limited relative to the seat part in the direction of displacement substantially by the displacement distance, the design effort for the realization of the vehicle seat according to the invention can be kept relatively low. Furthermore, according to the invention, it is thus also advantageously possible that, for example, compared to a displacement possibility of the backrest part in the direction of travel by a significantly greater distance than, for example, 200 millimeters (approximately around the backrest part for maximizing the load compartment substantially completely in contact with a seat part folded forwards and upwards To bring a higher degree of security is achieved in that the mobility of the backrest part is limited to the relatively small area of the shift distance (for example, 100 millimeters), because about in an accident situation and in an unlocked state, the backrest part only a shorter Track is movable and thereby can absorb only a lower kinetic energy.
Die erfindungsgemäße Begrenzung des Verschiebebereichs des Lehnenteils (auf die Verschiebestrecke zwischen der ersten Gebrauchsposition und der zweiten Gebrauchsposition) wird kann gemäß einer weiterhin bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dadurch realisiert werden, dass als Zwangsführungsmittel eine Kulisse und ein in der Kulisse beweglicher Zapfen vorgesehen ist, wobei die Kulisse bevorzugt am zweiten Beschlagelement vorgesehen ist und wobei der Zapfen bevorzugt am ersten Beschlagelement vorgesehen ist. Hierdurch ist eine besonders betriebssichere und auch gegenüber einer durch einen Benutzer fehlerhaften Betätigung der Verstellmöglichkeit gesicherte Ausführung des Fahrzeugsitzes erfindungsgemäß möglich. Ferner ist durch eine Kulisse und ein darin beweglicher Zapfen oder Bolzen in vorteilhafter Weise eine besonders einfache und robuste Ausführung des Fahrzeugsitzes möglich.The inventive limitation of the shift range of the backrest part (on the displacement distance between the first use position and the second use position) can be according to a Still preferred embodiment of the invention thereby be realized that as a forced guidance means a backdrop and a movable in the scenery pin is provided, wherein the backdrop is preferably provided on the second fitting element and wherein the pin is preferably provided on the first fitting element is. This is a particularly reliable and also against a by a user faulty operation of the adjustment Secured execution of the vehicle seat according to the invention possible. Furthermore, by a backdrop and a movable therein pin or Bolt advantageously a particularly simple and robust Execution of the vehicle seat possible.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist es vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz ein Verriegelungsmittel aufweist, wobei mittels des Verriegelungsmittels die Arretierung des Lehnenteils sowohl in der ersten Gebrauchsposition als auch in der zweiten Gebrauchsposition realisierbar ist. Hierdurch kann in vorteilhafter Weise mittels des Verriegelungsmittels, welches mehrteilig ausgebildet sein kann und für die unterschiedlichen Gebrauchspositionen unterschiedliche Verriegelungselemente aufweisen kann, eine sichere Arretierung des Lehnenteils erreicht werden.In a further preferred embodiment it is provided that the vehicle seat has a locking means, wherein means the locking means the locking of the backrest part both in the first position of use as well as in the second position of use is feasible. This can advantageously by means of the locking means, which may be formed in several parts and different for the different usage positions Locking elements may have a secure locking of the Lehnenteils be achieved.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Verriegelungsmittel ferner zur beidseitigen Wirkung am Fahrzeugsitz vorgesehen ist und es ist vorgesehen, dass mittels eines Übertragungsmittels, insbesondere eine Übertagungsstange, das Verriegelungsmittel beidseitig im Sinne einer Entriegelung betätigbar ist. Hierdurch ist es erfindungsgemäß vorteilhaft möglich, dass eine besonders hohe Stabilität des Fahrzeugsitzes und insbesondere der Anbindung des Lehnenteils an das Sitzteil bzw. der Anbindung des Lehnenteils an der Karosserie des Fahrzeugs dadurch erreicht wird, dass die Verriegelung bzw. Arretierung des verschieblichen Lehnenteils beidseitig vorgesehen ist, jedoch eine solche beidseitige Verriegelung bzw. Arretierung durch lediglich eine einzige Betätigungsbewegung bzw. Aktuierung seitens eines Benutzers wieder aufhebbar ist, was dazu führt, dass die Benutzung der Verstellmöglichkeit in besonderer Weise komfortable gestaltet werden kann.According to one particularly preferred embodiment of the present invention Invention is the locking means also for bilateral action is provided on the vehicle seat and it is provided that by means of a transmission means, in particular a transmission rod, the locking means operable on both sides in the sense of unlocking is. This makes it advantageous according to the invention possible that a particularly high stability of the Vehicle seat and in particular the connection of the backrest part the seat part or the connection of the backrest part to the body of the vehicle is achieved by the locking or Locking the sliding backrest part provided on both sides is, however, such a two-sided locking or locking by only a single actuation movement or actuation can be canceled by a user, which leads to that the use of the adjustment in a special way comfortable can be designed.
Gemäß einer weiterhin bevorzugten Ausführungsform ist es vorgesehen, dass das Verriegelungsmittel eine Verriegelungsklinke aufweist, wobei die Verriegelungsklinke bevorzugt eine Arretierung des Lehnenteils sowohl in der ersten Gebrauchsposition als auch in der zweiten Gebrauchsposition ermöglicht. Hierdurch kann eine sehr betriebssichere Realisierung des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes mit vergleichsweise geringem Aufwand dadurch realisiert werden, dass beispielsweise die Verriegelungsklinke eine erste Ausnehmung und eine zweite Ausnehmung aufweist, wobei der in der Kulisse bewegliche Zapfen oder Bolzen bei einer Einstellung des Lehnenteils in der ersten Gebrauchsposition mit der ersten Ausnehmung der Verriegelungsklinke zusammenwirkt und wobei der in der Kulisse bewegliche Zapfen oder Bolzen bei einer Einstellung des Lehnenteils in der zweiten Gebrauchsposition mit der zweiten Ausnehmung der Verriegelungsklinke zusammenwirkt.According to one furthermore preferred embodiment it is provided in that the locking means has a locking pawl, wherein the locking pawl preferably a locking of the backrest part both in the first use position and in the second use position allows. This can be a very reliable implementation of the vehicle seat according to the invention with comparatively little effort can be realized by, for example the locking pawl has a first recess and a second recess having, wherein the movable in the gate pin or bolt at a setting of the backrest part in the first use position cooperates with the first recess of the locking pawl and wherein the movable in the backdrop pin or bolt at a Adjustment of the backrest part in the second use position with the second recess of the locking pawl cooperates.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Verriegelungsklinke in Richtung auf ihre Verriegelungsstellung hin vorbelastet, so dass in möglichst jeder Betriebssituation eine Verriegelung bzw. Arretierung des Lehnenteils gegenüber einer Bewegung in Längsrichtung, d. h. im wesentlichen parallel zur Verschiebestrecke, möglich ist.In In a particularly preferred embodiment, the locking pawl biased in the direction of its locking position, so that in every possible operating situation a lock or Locking the backrest part against movement in Longitudinal direction, d. H. essentially parallel to the displacement path, is possible.
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.in the The following will become apparent with reference to the accompanying drawings an embodiment of the invention explained in more detail.
In
Im
wesentlichen zeigt
In
In
den
- 11
- Fahrzeugsitzvehicle seat
- 22
- Lehnenteilback part
- 2121
- erstes Beschlagelementfirst fitting element
- 2525
- erste Linearführungsschienefirst Linear guide rail
- 33
- Sitzteilseat part
- 3131
- zweites Beschlagelementsecond fitting element
- 3535
- zweite Linearführungsschienesecond Linear guide rail
- 44
- Energiespeicherenergy storage
- 4040
- ZwangsführungsmittelPositive guide means
- 4141
- Kulissescenery
- 4242
- Zapfenspigot
- 55
- Verschiebestreckedisplacement distance
- 5151
- Verschieberichtungdisplacement direction
- 6060
- Verriegelungsklinkelocking pawl
- 6161
- verriegelnde Stellung der Verriegelungsklinkelocking Position of the locking pawl
- 6262
- entriegelnde Stellung der Verriegelungsklinkeunlocking Position of the locking pawl
- 6363
- Rotationsache bzw. Schwenkachse der Verriegelungsklinkerotation thing or pivot axis of the locking pawl
- 6464
- RückstellmechanikReturn mechanism
- 6565
- Übertragungsmitteltransmission means
- 6666
- RückstellfederReturn spring
- 6767
- Betätigungsmittelactuating means
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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- - DE 19533932 C2 [0002] DE 19533932 C2 [0002]
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2008
- 2008-04-18 DE DE102008019773A patent/DE102008019773A1/en not_active Ceased
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DE102005027052B4 (en) | Seat Adjusters |
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