DE102008018623A1

DE102008018623A1 - Single-piece drive element for actuating safety catch in fitting for vehicle seat, has disk-shaped base body connectable with drive shaft, and engagement unit axially spaced from actuating cam for retrieving safety catch

Info

Publication number: DE102008018623A1
Application number: DE102008018623A
Authority: DE
Inventors: Frank Fassbender; Oliver Steffen
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2008-04-11
Filing date: 2008-04-11
Publication date: 2009-10-15
Anticipated expiration: 2028-04-12
Also published as: DE102008018623B4

Abstract

The element (1) has a disk-shaped base body (3) connectable with a drive shaft. The base body has an actuating cam (4) for radial support of a safety catch. An engagement unit (5) is axially spaced from the actuating cam for retrieving the safety catch. A central recess (7) is placed in the base body for form-fit accommodation of the drive shaft. The base body has an increased base (10), by which a boundary region of the actuating cam is formed. The engagement unit is formed as a connecting rod (12) that is attached to the safety catch. An independent claim is also included for a fitting for a vehicle seat.

Description

Die Erfindung betrifft ein Antriebselement zur Betätigung eines Sperr-Riegels in einem Beschlag, wie er insbesondere für eine positionierbare Verstellung der Lehne eines Fahrzeugsitzes gegenüber dem Sitzunterteil eingesetzt wird. Die Erfindung betrifft weiter einen Beschlag, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einem derartigen Antriebselement.The The invention relates to a drive element for actuating a Locking bolt in a fitting, as he especially for a positionable adjustment of the back of a vehicle seat is used opposite the seat bottom. The invention further relates to a fitting, in particular for a vehicle seat, with such a drive element.

Ein Beschlag der vorstehend genannten Art ist beispielsweise aus der DE 44 41 159 A1 oder der US 6,824,216 B2 bekannt und umfasst insbesondere ein erstes Beschlagteil, ein relativ zum ersten Beschlagteil um eine Drehachse verdrehbares, zweites Beschlagteil und einen an dem ersten Beschlagteil verschiebbar geführten Sperr-Riegel zur Ausbildung eines Gesperres mit dem zweiten Beschlagteil. Zur Betätigung des Beschlags wird beispielsweise mittels eines Betätigungshebels der Sperr-Riegel aus seiner Sperrposition, in welcher die beiden Beschlagteile zueinander verriegelt sind, bewegt. Anschließend werden die Beschlagteile, insbesondere durch eine Neigungsverstellung einer gegebenenfalls angebundenen Lehne, zueinander bis zum Erreichen einer gewünschten Zielposition gedreht und der Betätigungshebel losgelassen. Infolge einer mechanischen Vorspannung zur Sperrposition hin kehrt der Sperr-Riegel daraufhin in seine Ausgangsposition zurück, so dass die beiden Beschlagteile nun in der Zielposition zueinander wieder verriegelt sind. Im Falle eines Fahrzeugsitzes ist die Lehnenneigung dann verstellt und die Lehne gegenüber dem Sitzunterteil verriegelt.A fitting of the aforementioned type is for example from the DE 44 41 159 A1 or the US 6,824,216 B2 and in particular comprises a first fitting part, a second fitting part rotatable relative to the first fitting part about an axis of rotation, and a locking bolt displaceably guided on the first fitting part for forming a locking mechanism with the second fitting part. For actuating the fitting, for example by means of an actuating lever of the locking bolt from its locking position, in which the two fitting parts are locked to each other, moves. Subsequently, the fitting parts, in particular by a tilt adjustment of an optionally connected backrest, rotated each other until reaching a desired target position and released the operating lever. As a result of a mechanical bias to the blocking position, the locking bar then returns to its original position, so that the two fitting parts are now locked again in the target position to each other. In the case of a vehicle seat backrest tilt is then adjusted and the backrest locked against the seat bottom.

Es wird ersichtlich, dass zur Betätigung des Beschlags der Sperr-Riegel zwischen einer Sperrposition und einer Löseposition, in der die beiden Beschlagteile zueinander frei bewegbar sind, bewegt werden muss. Hierzu ist aus der DE 44 41 159 A1 ein geeignetes Antriebselement bekannt, welches einen Betätigungsnocken und eine Rückholklinke aufweist. Dabei stützt sich der Betätigungsnocken radial gegen ein Riegelende und treibt den Sperr-Riegel radial nach außen in seine Sperrposition. Die Rückholklinke greift in eine entsprechende Tasche des Sperr-Riegels ein und holt den Sperr-Riegel aus seiner Sperrposition radial nach innen in seine Löseposition zurück. Durch ein wechselweises Betätigen des Antriebselements in entgegengesetzte Drehrichtungen kann somit der Sperr-Riegel zwischen seiner Sperrposition und seiner Löseposition hin und her bewegt werden.It will be appreciated that in order to actuate the fitting, the locking latch between a locking position and a release position, in which the two fitting parts are freely movable relative to each other, must be moved. This is from the DE 44 41 159 A1 a suitable drive element is known, which has an actuating cam and a return pawl. In this case, the actuating cam is supported radially against a bolt end and drives the locking bolt radially outward into its locking position. The return pawl engages in a corresponding pocket of the locking bolt and brings the locking bolt from its locked position radially inwardly back to its release position. By alternately operating the drive element in opposite directions of rotation thus the locking bar between its locking position and its release position can be moved back and forth.

Aus der US 6,824,216 B2 ist zum Antreiben des Sperr-Riegels ein Antriebselement vorgesehen, wobei ein separater Antriebsnocken ein Schiebeelement quer zur Verstellrichtung des Sperr-Riegels antreibt. Das Schiebeelement weist eine Rückholklinke sowie Anschlagrampen auf, wobei die Anschlagrampen im Zusammenspiel mit der Rückholklinke im Falle eines seitlichen Antriebs ein Hin- und Herbewegen des Sperr-Riegels bewirken.From the US 6,824,216 B2 For driving the locking bolt, a drive element is provided, wherein a separate drive cam drives a sliding element transversely to the adjustment of the locking bolt. The sliding element has a return pawl and stop ramps, wherein the stop ramps in conjunction with the return pawl in the case of a lateral drive cause a reciprocating movement of the locking bolt.

Weiter ist aus der DE 10 2004 035 599 B3 in einem entsprechenden Beschlag zur Betätigung des Sperr-Riegels ein separater Antriebsexzenter und eine separate Kulissenscheibe vorgesehen. Der Antriebsexzenter treibt hierbei den Sperr-Riegel radial nach außen in seine Sperrposition. Die Kulissenscheibe wirkt mit einem Zapfen des Sperr-Riegels zusammen und holt den Sperr-Riegel aus seiner Sperrposition radial nach innen in seine Löseposition zurück. Durch ein wechselweises Betätigen der Antriebswelle in entgegengesetzte Drehrichtungen wird somit der Sperr-Riegel zwischen seiner Sperr- und seiner Löseposition hin und her bewegt.Next is from the DE 10 2004 035 599 B3 provided in a corresponding fitting for actuating the locking bolt, a separate drive eccentric and a separate link plate. The drive eccentric in this case drives the locking bolt radially outward into its locking position. The link disc cooperates with a pin of the locking bolt and brings the locking bolt from its locked position radially inwards to its release position. By an alternating actuation of the drive shaft in opposite directions of rotation of the locking bolt between its blocking and its release position is thus moved back and forth.

Zur Ausbildung eines Nockens und einer Rückholklinke wird Bauraum in Umfangsrichtung benötigt. Nachteiligerweise ist hierdurch die Anzahl möglicher Sperr-Riegel beschränkt. Bei einer mehrteiligen Ausführung erhöht sich unerwünschterweise infolge von Fertigungstoleranzen das Spiel beim Betätigen des Sperr-Riegels.to Training a cam and a return pawl becomes space needed in the circumferential direction. Disadvantageously, this is limited the number of possible locking bars. In a multi-part design increases undesirably due to manufacturing tolerances Play when the lock bolt is pressed.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Antriebselement zur Betätigung eines Sperr-Riegels in einem Beschlag anzugeben, durch welches die genannten Nachteile des Standes der Technik möglichst vermieden werden. Weiter ist es Aufgabe der Erfindung, einen gegenüber dem Stand der Technik verbesserten Beschlag anzugeben, der ein möglichst geringes Spiel beim Betätigen des Sperr-Riegels aufweist.task The invention is a drive element for actuation indicate a locking bolt in a fitting through which the mentioned disadvantages of the prior art avoided as possible become. It is another object of the invention, one opposite state of the art improved fitting specify the one possible having little play when pressing the lock-bolt.

Die erstgenannte Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Antriebselement zur Betätigung eines Sperr-Riegels in einem Beschlag, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einem mit einer Antriebswelle verbindbaren Grundkörper, der wenigstens einen Betätigungsnocken zur radialen Abstützung des Sperr-Riegels und wenigstens ein vom Betätigungsnocken axial beabstandetes Eingriffsmittel zur Rückholung des Sperr-Riegels umfasst.The The first object is achieved according to the invention by a drive element for actuating a locking bolt in a fitting, in particular for a vehicle seat, with a main body which can be connected to a drive shaft, the at least one actuating cam for radial support the locking bolt and at least one of the actuating cam axially spaced engagement means for retrieving the Locking bar includes.

Die Erfindung geht zunächst von der Überlegung aus, die Toleranzkette zwischen den die Bewegung des Sperr-Riegels bewirkenden Elementen des Antriebselements zu verkürzen. Dies gelingt dadurch, dass das Antriebselement einen Grundkörper aufweist, der sowohl den Betätigungsnocken als auch das Eingriffsmittel zur Rückholung des Sperr-Riegels trägt. Dadurch verringert sich das Betätigungsspiel des Sperr-Riegels. Insbesondere verringert sich gegenüber einem zweiteiligen Antriebselement das Drehspiel, da die Winkellage der den Sperr-Riegel antreibenden Elemente fest vorgegeben ist. Zudem wird durch die Einstückigkeit der Montageprozess vereinfacht. Da ein mit dem Antriebselement ausgestatteter Beschlag insgesamt weniger Bauteile aufweist, werden auch etwaige Klappergeräusche verringert.The invention is based initially on the consideration of shortening the tolerance chain between the elements of the drive element which effect the movement of the locking bolt. This is achieved in that the drive element has a base body which carries both the actuating cam and the engagement means for retrieving the locking bolt. This reduces the operating clearance of the locking bolt. In particular, compared to a two-part drive element reduces the rotational play, since the angular position of the locking bolt driving elements is fixed. In addition, the integral process simplifies the assembly process. As a fitting equipped with the drive element total less Having components, any rattling noises are reduced.

Weiter erkennt die Erfindung, dass sich bei einer axialen Beabstandung zwischen dem Betätigungsnocken und dem Eingriffsmittel zur Rückholung des Sperr-Riegels die Winkellage dieser beiden Elemente zueinander verringern lässt. Die axiale Beabstandung ermöglicht es insofern, den zur Anordnung der beiden den Sperr-Riegel antreibenden Elemente in Umfangsrichtung benötigten Bauraum zu verringern. Hierdurch können gegenüber dem Stand der Technik auch bei knappem Bauraum mehr Betätigungselemente in Umfangsrichtung angeordnet werden, so dass eine höhere Anzahl von Sperr-Riegeln angetrieben werden kann.Further recognizes the invention that at an axial spacing between the actuating cam and the engagement means to retrieve the locking bolt, the angular position of this reduce both elements to each other. The axial Spacing makes it possible to the arrangement of the both the locking bolt driving elements in the circumferential direction to reduce required space. This allows compared to the state of the art even in a tight space more actuators arranged in the circumferential direction be driven, so that a higher number of locking bars can be.

Insbesondere können die antreibenden Elemente in radialer Richtung auch entlang einer Line angeordnet sein oder sich in einem Sektor überlappen.Especially The driving elements in the radial direction can also be arranged along a line or overlap in a sector.

Ist ein Grundkörper vorgesehen, der die Elemente zum Antrieb des Sperr-Riegels in beide Richtungen trägt, so sind für einen Beschlag unterschiedlicher Händigkeit zwei zueinander chirale Antriebselemente notwendig. Dies ist beispielsweise für einen linken und für einen rechten Beschlag der Fall, wobei beide Beschläge durch eine identische Bewegungsrichtung geöffnet werden sollen. In der Kraftfahrzeugtechnik ist insbesondere vorgegeben, dass der türseitige Beschlag des Fahrersitzes in der gleichen Betätigungsrichtung wie der türseitige Beschlag des Beifahrersitzes zu öffnen ist. Bei einem zweiteiligen Beschlag lässt sich die Chiralität gegebenenfalls durch eine Vertauschung der axialen Anordnung zweier gleich geformter Elemente bewirken, was einen gewissen Kostenvorteil bringt. Die technischen Vorteile des hier beschriebenen Antriebselements für einen Beschlag überwiegen jedoch diese Nachteile.is a main body provided, which drives the elements of the locking bolt carries in both directions, so are for a fitting of different handedness two to each other chiral drive elements necessary. This is for example a left and a right fitting the case, both Fittings opened by an identical direction of movement should be. In automotive engineering, in particular, it is predetermined that that the door-side fitting of the driver's seat in the same Actuation direction as the door-side fitting of the passenger seat is open. In a two-piece fitting If necessary, the chirality can be passed through an interchange of the axial arrangement of two equally shaped Effect elements, which brings a certain cost advantage. The technical advantages of the drive element described here for a However, fittings outweigh these disadvantages.

Das beschriebene Antriebselement weist darüber hinaus noch den Vorteil auf, das ein stabiler Grundkörper einer höheren Krafteinleitung standhält. Insbesondere werden auf die Betätigungselemente wirkende Querkräfte bereits durch den Grundkörper aufgefangen, und nicht unmittelbar auf eine Antriebswelle übertragen. Insgesamt wird somit die Sicherheit und Stabilität eines mit einem vorbeschriebenen Antriebselement ausgestatteten Beschlags erhöht.The described drive element still has beyond the advantage of having a stable body of a higher Force application withstands. In particular, on the Actuating elements acting transverse forces already caught by the main body, and not directly transferred to a drive shaft. Overall, thus the safety and stability of one with a prescribed drive element equipped fitting increased.

Zur Verbindung des Grundkörpers mit einer Antriebswelle sind grundsätzlich verschiedente Möglichkeiten durch einen Kraft-, Form- oder Materialschluss möglich. Beispielsweise kann eine Antriebswelle dem Grundkörper aufgeschraubt, aufgepresst oder aufgeklebt werden. Vorteilhafterweise weist der Grundkörper eine zentrale Ausnehmung zur formschlüssigen Aufnahme der Antriebswelle auf. Bei einer solchen Ausgestaltung braucht das Ende der Antriebswelle lediglich in die entsprechend komplementär geformte Ausnehmung des Grundkörpers eingefügt werden, so dass eine drehsichere Verbindung realisiert ist. Die Ausnehmung kann hierbei unrund und insbesondere als ein Mehrkant oder dergleichen ausgebildet sein.to Connection of the body with a drive shaft are basically different possibilities a force, form or material possible. For example a drive shaft can be screwed onto the base body, be pressed or glued. Advantageously, the base body a central recess for positive reception of the Drive shaft on. In such an embodiment needs the end the drive shaft only in the correspondingly complementary inserted recess of the body inserted be so that a rotationally secure connection is realized. The Recess may be out of round and in particular as a polygon or the like may be formed.

Zweckmäßigerweise ist der Grundkörper im Wesentlichen scheibenförmig ausgebildet. Durch eine scheibenförmige Ausgestaltung wird ein flacher Aufbau des das Antriebselement aufweisenden Beschlags ermöglicht.Conveniently, the main body is essentially disc-shaped educated. By a disc-shaped configuration is a flat structure of the drive element having fitting allows.

In einer weiter bevorzugten Ausgestaltung weist der Grundkörper einen erhöhten Sockel auf, durch dessen Randbereich der Betätigungsnocken gebildet ist. Ein solcher Aufbau ist fertigungstechnisch leicht zu realisieren. Beispielsweise kann ein solcher Sockel durch Einprägen oder durch eine spanende Bearbeitung erzeugt werden. Insgesamt kann das Antriebselement auch durch Sintern hergestellt werden. Der Umfang des Sockels dient dabei zum Antrieb des anliegenden Sperr-Riegels, wozu der Sockel Umfangsbereiche mit variierenden Radien aufweist.In a further preferred embodiment, the main body a raised base, through the edge region of the Actuating cam is formed. Such a construction is production technology easy to implement. For example, such Base by stamping or by machining be generated. Overall, the drive element can also be sintered getting produced. The circumference of the base serves to drive the adjacent locking bolt, including the base peripheral areas with having varying radii.

Das den Sperr-Riegel rückholende Eingriffsmittel kann grundsätzlich beliebig ausgestaltet sein. So kann es als ein Haken oder eine Klinke ausgestaltet sein, die mit einem entsprechend ausgestalteten Gegenstück des Sperr-Riegels wechselwirkt. Auch kann das Rückholmittel als ein Zapfen ausgestaltet sein, der mit einer entsprechenden Ausnehmung oder Laufbahn des Sperr-Riegels zusammenwirkt. Vorteilhafterweise ist das Eingriffsmittel als eine dem Sperr-Riegel anlegbare Kulisse ausgebildet. Eine solche Kulisse dient der Zwangsführung des Sperr-Riegels entlang einer vorgegebenen Bahn. Die Kulisse kann hierzu insbesondere durch eine Nut, durch einen Steg oder durch eine entsprechende Ausnehmung ausgestaltet sein, wobei der Sperr-Riegel das jeweils hierzu komplementäre Kopplungsmittel aufweist. Insbesondere wird die Kulisse durch eine Öffnung realisiert, deren Wandung beispielsweise mit einem Zapfen des Sperr-Riegels korrespondiert, wodurch die gewünschte Zwangsführung realisiert ist. In einer komplementären Ausgestaltung ist die Kulisse durch eine in den Sperr-Riegel eingeprägte Nut, Bahn oder Öffnung gegeben, in die ein Zapfen des Grundkörpers des Antriebselements eingreift.The The locking latch returning engagement means can in principle be designed arbitrarily. So it can be as a hook or a latch be configured with a suitably designed counterpart the locking bolt interacts. Also, the return agent be designed as a pin, with a corresponding recess or Runway of the locking bolt cooperates. Advantageously the engagement means as a lock-latch engageable backdrop educated. Such a backdrop serves the forced guidance of the lock bolt along a predetermined path. The scenery can in particular by a groove, by a bridge or by a corresponding recess be configured, wherein the locking bar each having complementary thereto coupling agent. In particular, the scenery is realized through an opening, the wall, for example, with a pin of the locking bolt corresponds, creating the desired constraint is realized. In a complementary embodiment is the Backdrop by a groove embossed in the locking bar, Given web or opening into which a pin of the main body engages the drive element.

In einer weiter vorteilhhaften Ausgestaltung umfasst die Kulisse eine radiale Begrenzungsfläche, die in Zusammenspiel mit dem Sperr-Riegel als ein Anschlag wirkt. Durch einen solchen Anschlag wird ein Überdrehen des Antriebselements gegenüber dem Sperr-Riegel verhindert. Beispielsweise wird hierdurch sichergestellt, dass ein mit einem solchen Antriebselement ausgestatteter Beschlag einer hohen Belastung auf der Antriebswelle standhält. Eine solch hohe Belastung tritt beispielsweise dann auf, wenn eine Person bei einem Beladen eines Dachgepäckträgers unvorsichtig auf den Betätigungshebel des Beschlags tritt. Die radiale Begrenzungsfläche kann auf beiden Seiten der Kulisse vorgesehen sein. Hierdurch wird ein Überdrehen sowohl in Richtung Öffnen als auch in Richtung Schließen verhindert.In a further advantageous embodiment, the gate includes a radial boundary surface, which acts in cooperation with the locking bolt as a stop. By such a stop over-rotation of the drive element relative to the locking bar is prevented. For example, this ensures that a fitting equipped with such a drive element withstands a high load on the drive shaft. A Such high load occurs, for example, when a person carelessly occurs when loading a roof rack on the operating lever of the fitting. The radial boundary surface may be provided on both sides of the backdrop. This prevents overtightening both in the direction of opening and in the direction of closing.

Weiter bevorzugt sind der Betätigungsnocken und die Kulisse radial zueinander versetzt. Durch diese Ausgestaltung lässt sich der axiale Bauraum weiter verringern.Further Preferably, the actuating cam and the link are radial offset from each other. By this configuration can be reduce the axial space further.

In einer weiteren Variante bildet der Betätigungsnocken zugleich eine Begrenzungsfläche der Kulisse. Diese Ausgestaltung weist fertigungstechnische Vorteile auf, da der Betätigungsnocken und eine Begrenzungsfläche der Kulisse identisch sind und insofern die Ausbildung unterschiedlicher geometrischer Gestaltungen reduziert ist.In Another variant forms the actuating cam at the same time a boundary surface of the backdrop. This embodiment has manufacturing advantages, since the actuating cam and a boundary surface of the scenery are identical and insofar the formation of different geometric designs is reduced.

Zweckmäßigerweise korrespondiert die Form des Betätigungsnockens zumindest abschnittsweise mit dem Verlauf der dem Nocken abgewandten Seite der Kulisse. Beispielsweise weisen der Betätigungsnocken und der Verlauf der dem Nocken abgewandten Seite der Kulisse innerhalb eines Sektors denselben Radiensprung auf. Mit anderen Worten überlappen sich der Betätigungsnocken und die Kulisse abschnittsweise, so dass in Umfangsrichtung weiter Bauraum reduziert ist.Conveniently, the shape of the actuating cam corresponds at least in sections with the course of the side facing away from the cam the scenery. For example, the actuating cam and the course of the cam side facing away from the backdrop within a sector the same jump in radius. In other words, overlap the actuating cam and the scenery sections, so that further space is reduced in the circumferential direction.

Um eine Vorspannung des Betätigungsnockens gegenüber dem Sperr-Riegel hinsichtlich seiner Sperrposition zu erzielen, umfasst der Betätigungsnocken weiter vorteilhaft eine radiale Anlagefläche zur Anlage eines mechanischen Federelements.Around a bias of the actuating cam opposite to achieve the locking bar with respect to its locking position, the actuating cam further advantageously comprises a radial Contact surface for the installation of a mechanical spring element.

In einer weiter bevorzugten Ausgestaltung umfasst der Betätigungsnocken eine in Umfangsrichtung verlaufende äußere, mittlere und innere Abstützfläche, wobei die Abstützflächen jeweils zueinander einen Radiensprung aufweisen. Bei dieser Ausgestaltung entspricht eine Abstützung des Sperr-Riegels an der mittleren Abstützfläche der Sperrposition und eine Abstützung an der inneren Abstützfläche der Löseposition, sofern der Riegel radial nach außen in seine Sperrposition bewegt wird. Die zusätzliche äußere Abstützfläche ermöglicht die Ausgestaltung eines Anschlags gegen den Sperr-Riegel. Hierdurch kann eine Zentrierung des Antriebselements erreicht werden. Zudem wird auch hierdurch ein Weiterdrehen verhindert. Ein solcher Anschlag kann zusätzlich oder alternativ zu dem Anschlag über eine radiale Begrenzungsfläche der Kulisse verwirklicht sein.In In a further preferred embodiment, the actuating cam comprises a circumferentially extending outer, middle and inner support surface, wherein the support surfaces each have a jump in radius to each other. In this embodiment corresponds to a support of the locking bolt on the middle Support surface of the locking position and a support on the inner support surface of the release position, provided the bolt radially outward in its locked position is moved. The additional outer support surface allows the design of a stop against the locking bar. As a result, a centering of the drive element can be achieved. In addition, this also prevents further rotation. Such a stop may additionally or alternatively to the stop over realized a radial boundary surface of the backdrop be.

Zweckmäßigerweise ist die Stufe zwischen der radial äußeren Abstützfläche und der mittleren Abstützfläche steiler als die Stufe zwischen der mittleren Abstützfläche und der inneren Abstützfläche und wirkt als ein Anschlag gegen den Sperr-Riegel. Durch die Steilheit wird insbesondere der beschriebene Anschlag ausgebildet. Insbesondere ist die Steilheit der Stufe zu einer Selbsthemmung ausgebildet. Die Stufe zwischen der mittleren Abstützfläche und der inneren Abstützfläche ist hierzu flacher ausgestaltet. Entlang dieser Stufe gleitet der Sperr-Riegel bei einem Antrieb zwischen der Sperr- und der Löseposition. Mit anderen Worten bewirkt die letztgenannte Stufe den radialen Versatz des Sperr-Riegels, wie er zum Öffnen und zum Verriegeln des Beschlags erforderlich ist.Conveniently, is the step between the radially outer support surface and the middle support surface steeper than that Stage between the middle support surface and the inner support surface and acts as a stop against the locking bar. Due to the steepness of the particular formed stop described. In particular, the steepness the level trained to a self-locking. The stage between the middle support surface and the inner support surface is flatter designed for this purpose. Along this stage slides the Locking latch on a drive between the locking and the release position. In other words, the latter stage causes the radial Offset of the locking bolt as it is used for opening and locking the fitting is required.

Das Antriebselement kann grundsätzlich spanlos oder spanend gefertigt sein. Insbesondere ist es aus einem gehärteten Stahl hergestellt bzw. wird der Stahl in einem nachfolgenden Härtungsschritt gehärtet. Insbesondere ist das Antriebselement als ein Sinterbauteil hergestellt.The Drive element can basically chipless or cutting be made. In particular, it is made of a hardened Steel is made or the steel is in a subsequent curing step hardened. In particular, the drive element is as a Sintered component produced.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung sind in Umfangsrichtung mehrere, insbesondere gleich ausgebildete Betätigungsnocken und Eingriffsmittel ausgebildet. Durch den axialen Versatz zwischen dem Betätigungsnocken und dem Eingriffsmittel wird eine solche Ausgestaltung gerade auch bei einer kleinen radialen Ausdehnung möglich. Insbesondere sind mehr als zwei solcher Betätigungsnocken und Eingriffsmittel in Umfangsrichtung anzuordnen. Hierdurch wird eine symmetrische Versperrung des Beschlags durch mehrere Sperr-Riegel ermöglicht, die alle mittels der korrespondierenden Betätigungsnocken und Eingriffsmittel antreibbar sind. Durch die Erhöhung der Anzahl der Sperr-Riegel bei gleichbleibendem radialem Bauraum weist ein solcher Beschlag eine verbesserte Crash-Festigkeit auf.In a particularly preferred embodiment are in the circumferential direction several, especially the same trained actuating cam and engaging means formed. Due to the axial offset between the actuating cam and the engagement means is a Such a configuration even with a small radial extent possible. In particular, more than two such actuation cams and to arrange engaging means in the circumferential direction. This will a symmetrical obstruction of the fitting through several locking bars allows all by means of the corresponding actuating cam and engaging means are drivable. By the increase the number of locking bars with the same radial space Such a fitting has improved crash resistance.

Die zweitgenannte Aufgabe wird erfindungsgemäß für einen Beschlag, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil und mit einem relativ zum ersten Beschlagteil um eine Drehachse drehbaren zweiten Beschlagteil, und mit wenigstens einem an dem ersten Beschlagteil in radialer Richtung verschiebbar geführten Sperr-Riegel zur Ausbildung eines Gesperres mit dem zweiten Beschlagteil, dadurch gelöst, dass ein Antriebselement der vorbeschriebenen Art zur Betätigung des wenigstens einen Sperr-Riegels vorgesehen ist, wobei sich der Betätigungsnocken in radialer Richtung gegen ein Riegelende abstützt und das Eingriffsmittel zur Rückholung mit dem Sperr-Riegel in Eingriff steht.The second object is according to the invention for a fitting, in particular for a vehicle seat, with a first fitting part and with a relative to the first fitting part about a rotational axis rotatable second fitting part, and with at least a displaceable on the first fitting part in the radial direction guided locking bar to form a locking mechanism with the second fitting part, achieved in that a drive element of the above-described type for actuating the at least one Locking bolt is provided, wherein the actuating cam supported in the radial direction against a bolt end and the engagement means for retrieval with the locking bar engaged.

Die für das Antriebselement genannten Vorteile können hierbei sinngemäß auf den Beschlag übertragen werden.The for the drive element mentioned advantages mutatis mutandis transferred to the fitting become.

Bevorzugt ist das Eingriffsmittel als eine dem Sperr-Riegel anliegende Kulisse ausgebildet, die mit einem Zapfen des Sperr-Riegels in Eingriff steht.Preferably, the engagement means is designed as a locking latch fitting backdrop that with a pin of the locking bolt is engaged.

Wie erwähnt, zeichnet sich ein besonders bevorzugter Beschlag durch ein Antriebselement mit mehreren Betätigungsnocken und mehreren Eingriffsmitteln aus, wobei in Umfangsrichtung mehrere Sperr-Riegel umfasst sind, die jeweils mit einem Betätigungsnocken und einem Eingriffsmittel des Antriebselements in Eingriff stehen.As mentioned, a particularly preferred fitting is characterized by a drive element with a plurality of actuating cams and a plurality of engaging means, wherein in the circumferential direction a plurality of locking bars are included, each with an actuating cam and an engagement means of the drive element are engaged.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:embodiments The invention are explained in more detail with reference to a drawing. Showing:

1 ein Ausführungsbeispiel eines einstückigen Antriebselements, 1 an embodiment of a one-piece drive element,

2 in teilweise aufgebrochener Darstellung einen Beschlag mit einem Antriebselement gemäß 1, 2 in a partially broken view of a fitting with a drive element according to 1 .

3 in reduzierter Darstellung die Stellung des Antriebselements gemäß 1 gegenüber einem Sperr-Riegel in einer Sperrposition, und 3 in a reduced representation of the position of the drive element according to 1 against a locking bar in a locked position, and

4 in reduzierter Darstellung die Stellung des Antriebselements gemäß 1 gegenüber einem Sperr-Riegel in einer Löseposition. 4 in a reduced representation of the position of the drive element according to 1 opposite a locking bar in a release position.

In 1 ist in einer perspektivischen Darstellung ein einstückiges Antriebselement 1 gezeigt, wie es zum Antrieb dreier, jeweils unter einem Winkel von 120° zueinander angeordneter Sperr-Riegel in einem Beschlag vorgesehen ist. Das dargestellte Antriebselement 1 treibt dabei je nach Drehrichtung die Sperr-Riegel entweder radial nach außen in deren entsprechende Sperrposition oder holt diese radial nach innen zurück, wobei sich die Sperr-Riegel dann in einer Löseposition befinden.In 1 is a one-piece drive element in a perspective view 1 shown how it is provided for driving three, each arranged at an angle of 120 ° to each other locking latch in a fitting. The illustrated drive element 1 it drives depending on the direction of rotation, the locking bar either radially outward in their corresponding locking position or brings them back radially inward, with the locking bars are then in a release position.

Das Antriebselement 1 ist im Wesentlichen durch einen scheibenförmigen Grundkörper 3 gegeben. Radial innen liegend trägt der Grundkörper 3 in Umlaufrichtung drei Betätigungsnocken 4, die als Abstützfläche für die entsprechenden Sperr-Riegel dienen und diese radial nach außen antreiben. Radial außen liegend sind in dem Grundkörper 3 weiter drei Eingriffsmittel 5 (in Gestalt einer Öffnung) eingebracht. Im Mittelpunkt des Grundkörpers 3 ist eine zentrale Ausnehmung 7 vorgesehen, die der formschlüssigen Aufnahme einer Antriebswelle dient. Durch die zentrale Ausnehmung 7 bzw. durch die darin aufnehmbare Antriebswelle ist die Axialrichtung 8 definiert.The drive element 1 is essentially a disk-shaped body 3 given. Radially inside, the base body carries 3 in the direction of rotation three actuating cam 4 , which serve as a support surface for the corresponding locking bolt and drive them radially outward. Radially outward are in the body 3 further three intervention means 5 (in the form of an opening) introduced. At the heart of the body 3 is a central recess 7 provided, which serves the positive reception of a drive shaft. Through the central recess 7 or by the drive shaft receivable therein is the axial direction 8th Are defined.

Die Betätigungsnocken 4 sind axial gegenüber den Eingriffsmitteln 5 beabstandet und durch einen Sockel 10 gebildet. Insbesondere sind die Betätigungsnocken 4 durch den Umfangsverlauf des Sockels 10 gegeben. Die Eingriffsmittel 5 sind jeweils in Gestalt einer als Öffnung ausgeführten Kulisse 12 gebildet. Die Kulissen 12 wirken dabei jeweils mit einem dem entsprechenden Sperr-Riegel aufgesetzten Zapfen zusammen. Dabei liegt der entsprechende Zapfen jeweils einer äußeren Begrenzungsfläche 13 der Kulissen 12 an, wodurch eine Zwangsführung realisiert ist. Die äußeren Begrenzungsflächen 13 weisen hierbei gegen den Uhrzeigersinn jeweils einen Radiensprung nach innen auf. Wird somit das Antriebselement 1 gemäß 1 im Uhrzeigersinn gedreht, so wird über den der jeweiligen äußeren Begrenzungsfläche 13 anliegenden Zapfen der jeweilige Sperr-Riegel radial nach innen zurückgeholt und somit in seine Löseposition verfahren. Mit dem Radiensprung der äußeren Begrenzungsfläche 13 der jeweiligen Kulisse 12 korrespondiert ein entsprechender Radiensprung auf den Betätigungsnocken 4, so dass ein Zurückholen der Sperr-Riegel, die sich radial gegen die Betätigungsnocken 4 abstützen, ermöglicht ist.The actuation cams 4 are axially opposite the engagement means 5 spaced and by a pedestal 10 educated. In particular, the actuating cams 4 through the circumferential course of the base 10 given. The intervention means 5 are each in the form of a designed as an opening backdrop 12 educated. The scenes 12 In each case act together with a pin attached to the corresponding locking bolt. The corresponding pin is in each case an outer boundary surface 13 the scenes 12 , whereby a forced operation is realized. The outer boundary surfaces 13 in this case counterclockwise in each case a jump in the radius on the inside. Will thus the drive element 1 according to 1 Turned clockwise, so will over the respective outer boundary surface 13 adjacent pins of the respective locking bolt retrieved radially inward and thus moved to its release position. With the radial jump of the outer boundary surface 13 the respective backdrop 12 a corresponding jump in radius corresponds to the actuating cam 4 so that retrieving the locking latch, which is radially against the actuating cam 4 support is possible.

Die Kulissen 12 weisen weiter eine innere Begrenzungsfläche 14 und eine radiale Begrenzungsfläche 15 auf. Die innere Begrenzungsfläche 14 bildet zugleich den Verlauf des Betätigungsnockens 4, wodurch fertigungstechnische Vorteile erzielt sind. Die radiale Begrenzungsfläche 15 ist als ein Anschlag konzipiert, der bei einer Drehung des Antriebselements 1 im Uhrzeigersinn, d. h. bei einem Öffnen des Beschlags, gegen den jeweiligen Zapfen des zugeordneten Sperr-Riegels stößt.The scenes 12 continue to have an inner boundary surface 14 and a radial boundary surface 15 on. The inner boundary surface 14 at the same time forms the course of the actuating cam 4 , which manufacturing advantages are achieved. The radial boundary surface 15 is designed as a stop, which upon rotation of the drive element 1 clockwise, ie when opening the fitting, abuts against the respective pin of the associated locking bolt.

An jedem der Betätigungsnocken 4 ist eine radiale Anlagefläche 16 angeformt. Diese Anlageflächen 16 dienen zur Anlage eines jeweiligen Federelements, welches eine Vorspannung des Antriebselements 1 in Betätigungsrichtung Schließen bewirkt, so dass die Sperr-Riegel durch Federkraft radial nach außen gedrückt werden.At each of the actuation cams 4 is a radial contact surface 16 formed. These contact surfaces 16 serve to abut a respective spring element, which is a bias voltage of the drive element 1 Closing effected in the direction of actuation, so that the locking bolt are pressed by spring force radially outward.

Jeder der Betätigungsnocken 4 weist weiter eine äußere Abstützfläche 18, eine mittlere Abstützfläche 19 und eine innere Abstützfläche 20 auf. Jede der Abstütz flächen 18, 19, 20 zeigt dabei einen unterschiedlichen Radius, so dass zwischen den Abstützflächen 18, 19, 20 jeweils Stufen gebildet sind. Die innere Abstützfläche 20 entspricht – wie bereits erwähnt – der Löseposition des zugeordneten Sperr-Riegels. In dieser Löseposition ist der jeweilige Sperr-Riegel radial nach innen gezogen. Die mittlere Abstützfläche 19 entspricht der Sperrposition des zugeordneten Sperr-Riegels, in welcher dieser radial nach außen gedrückt ist. Der Übergang zwischen diesen beiden Positionen wird durch eine Stufe 22 realisiert, entlang welcher der Sperr-Riegel bei einer linearen Verschiebung von innen nach außen bzw. umgekehrt gleitet. Durch die flache Ausgestaltung dieser Stufe 22 wird somit bei einem Verdrehen des Antriebselements 1 gegen den Uhrzeigersinn ein Verschieben des Sperr-Riegels radial nach außen bewirkt. In der Endposition liegt der Sperr-Riegel an der Stufe 23 zwischen der mittleren Abstützfläche 19 und der äußeren Abstützfläche 18 an. Ein weiteres Verdrehen des Antriebselements 1 ist verhindert. Der mit dem gezeigten Antriebselement 1 ausgestattete Beschlag hält insofern einer hohen Belastung bei Einleitung einer Kraft in Betätigungsrichtung Schließen stand.Each of the actuation cams 4 further has an outer support surface 18 , a middle support surface 19 and an inner support surface 20 on. Each of the support surfaces 18 . 19 . 20 shows a different radius, so that between the support surfaces 18 . 19 . 20 each stages are formed. The inner support surface 20 corresponds - as already mentioned - the release position of the associated locking bolt. In this release position, the respective locking catch is pulled radially inwards. The middle support surface 19 corresponds to the locking position of the associated locking bolt in which it is pressed radially outward. The transition between these two positions is through a stage 22 realized along which the locking bar slides in a linear displacement from the inside out or vice versa. Due to the flat design of this stage 22 is thus at a rotation of the drive element 1 counterclockwise causes a displacement of the locking bolt radially outward. In the end position of the locking bar is on the stage 23 between the middle support surface 19 and the outer support surface 18 at. Another twisting of the drive element 1 is prevented. The with the drive element shown 1 equipped fitting holds so far a high load at initiation of a force in the direction of actuation closing stood.

2 zeigt in einer teilweise aufgebrochenen Darstellung einen Beschlag 30 zur Verstellung der Lehne eines Fahrzeugsitzes gegenüber einem Sitzunterteil. Der Beschlag 30 umfasst ein erstes Beschlagteil 33 und ein hierzu relativ verdrehbares zweites Beschlagteil 34, welches lediglich zur Hälfte sichtbar ist. Das erste und das zweite Beschlagteil 33 bzw. 34 werden mittels eines Halterings 6 drehbeweglich gegeneinander festgehalten. Im Inneren des Beschlags 30 ist die Drehachse 37 ersichtlich. 2 shows in a partially broken representation of a fitting 30 for adjusting the back of a vehicle seat relative to a seat bottom. The fitting 30 includes a first fitting part 33 and a second fitting part rotatable relative thereto 34 , which is only half visible. The first and the second fitting part 33 respectively. 34 be by means of a retaining ring 6 rotatably held against each other. Inside the fitting 30 is the rotation axis 37 seen.

An dem ersten Beschlagteil 33 sind insgesamt drei Sperr-Riegel 40 jeweils in einer radialen Verschieberichtung 41 verschiebbar geführt. Dazu ist jeder Sperr-Riegel 40 zwischen einem ersten Führungselement 43 und einem zweiten Führungselement 44 parallel geführt.At the first fitting part 33 There are a total of three locking bars 40 each in a radial direction of displacement 41 slidably guided. This is every locking bar 40 between a first guide element 43 and a second guide element 44 guided in parallel.

Zum Betätigen des Beschlags 30 umfasst dieser ein innen liegendes Antriebselement 1 gemäß 1, wobei nun jedoch die Grundfläche und nicht der die Betäti gungsnocken 4 tragende Sockel zu sehen ist. Zwischen den Führungselementen 43, 44 des ersten Beschlagteils 33 sind jeweils Federelemente 51 eingesetzt, deren freie Enden jeweils gegen eine radiale Anlagefläche 16 der Betätigungsnocken 4 anliegen. Hierdurch wird eine mechanische Vorspannung des Antriebselements 1 in Richtung der Sperrposition der Sperr-Riegel 40 bewirkt. In der Perspektive gemäß 2 ist das Antriebselement 1 somit im Uhrzeigersinn vorgespannt, so dass die Sperr-Riegel sich auf der mittleren Abstützfläche 19 der Betätigungsnocken 4 abstützen und sich somit in einer radial äußeren Position befinden. Zur Abstützung gegen die Betätigungsnocken 4 des Antriebselements 1 weist hierbei jeder der Sperr-Riegel 40 am Riegelende jeweils einen etwa mittig angeordneten Nocken 52 auf.To operate the fitting 30 this includes an internal drive element 1 according to 1 However, although now the base and not the Actuate supply cam 4 supporting pedestal can be seen. Between the guide elements 43 . 44 of the first fitting part 33 are each spring elements 51 used, the free ends each against a radial bearing surface 16 the actuating cam 4 issue. As a result, a mechanical bias of the drive element 1 in the direction of the blocking position of the locking bolt 40 causes. In perspective according to 2 is the driving element 1 thus biased in a clockwise direction so that the locking latches rest on the center support surface 19 the actuating cam 4 support and thus are in a radially outer position. To support against the actuating cam 4 of the drive element 1 In this case, each of the locking bars 40 at the end of the bar in each case an approximately centrally arranged cam 52 on.

In der dargestellten Position sind alle Sperr-Riegel 40 durch die mechanische Vorspannung des Antriebselements 1 radial nach außen in ihrer Sperrposition gedrückt. In dieser Sperrposition überragt jeder Sperr-Riegel 40 in Verschieberichtung 41 die Führungselemente 43, 44.In the illustrated position, all locking latches 40 by the mechanical bias of the drive element 1 pressed radially outward in its locked position. In this blocking position, each locking bar projects beyond 40 in the direction of displacement 41 the guide elements 43 . 44 ,

Um die Sperr-Riegel 40 aus der gezeigten Sperr-Position zu lösen, ist an jedem Sperr-Riegel 40 ein Zapfen 54 angebracht, der jeweils mit einer Kulisse 12 des Antriebselements 1 zusammenwirkt. Dabei schmiegen sich die Zapfen 54 jeweils der äußeren Begrenzungsfläche 13 der Kulissen 12 an. Wird das Antriebselement 1 gemäß 2 gegen den Uhrzeigersinn und somit gegen die mechanische Vorspannung gedreht, so laufen die Zapfen 54 entlang eines Radiensprungs nach innen, so dass die Sperr-Riegel 40 in ihre Löseposition gezogen werden. Sind die Sperr-Riegel 40 aus ihrer Sperrposition in ihre jeweilige Löseposition gezogen, so kann das erste Beschlagteil 33 gegenüber dem zweiten Beschlagteil 34 verdreht werden.To the locking bar 40 from the lock position shown is at each lock-latch 40 a cone 54 attached, each with a backdrop 12 of the drive element 1 interacts. The pins nestle 54 each of the outer boundary surface 13 the scenes 12 at. Will the drive element 1 according to 2 turned counterclockwise and thus against the mechanical bias, so run the pins 54 along a radial jump inward, leaving the locking bar 40 be pulled into their release position. Are the locking bars 40 pulled out of their locked position in their respective release position, so the first fitting part 33 opposite the second fitting part 34 to be twisted.

Zur Verriegelung des ersten Beschlagteils 33 gegenüber dem zweiten Beschlagteil 34 weist jeder Sperr-Riegel 40 auf seinem äußeren Umfangsabschnitt eine Anzahl von Sperr-Zähnen 55 auf. Diese Sperr-Zähne 55 greifen in eine in 2 nicht näher dargestellte Zahnung 56 am Innenumfang des zweiten Beschlag teils 34 ein. Jeder Sperr-Riegel 40 ist somit zur Ausgestaltung eines Rastgesperres gegenüber dem zweiten Beschlagteil 34 ausgeformt.For locking the first fitting part 33 opposite the second fitting part 34 has each lock-latch 40 on its outer peripheral portion a number of locking teeth 55 on. These locking teeth 55 grab into one 2 not shown toothing 56 on the inner circumference of the second fitting part 34 one. Each locking bar 40 is thus for the design of a locking mechanism relative to the second fitting part 34 formed.

In 3 wird in einer reduzierten Darstellung die Stellung des Antriebselements 1 gegenüber einem Sperr-Riegel 40 verdeutlicht, falls sich der Sperr-Riegel 40 in einer Sperr-Position befindet. Man erkennt, dass sich in dieser Position der Zapfen 52 des Sperr-Riegels 40 gegen die mittlere Abstützfläche 19 des Betätigungsnockens 4 abstützt. In dieser Position befindet sich somit der Sperr-Riegel 40 radial außen liegend in seiner Sperrposition, wobei die Sperr-Zähne 55 in die Verzahnung des zweiten Beschlagteils 34 eingreifen.In 3 is in a reduced view the position of the drive element 1 opposite a locking bar 40 clarifies if the lock-bar 40 is in a locked position. It can be seen that in this position the pin 52 of the locking bolt 40 against the middle support surface 19 of the actuating cam 4 supported. In this position is thus the locking bar 40 radially outward in its locking position, wherein the locking teeth 55 in the toothing of the second fitting part 34 intervention.

Weiter wird ersichtlich, dass in der gezeigten Position der Nocken 52 des Sperr-Riegels 40 gegen die Stufe 23 des Betätigungsnockens 4 anschlägt. Auch für den Fall einer mechanischen Verformung des zweiten Beschlagteils 34, beispielsweise infolge eines Crashs, ist ein Weiterdrehen des Antriebselements 3 gegen den Uhrzeigersinn nicht mehr möglich, da die Stufe 23 im Hinblick auf den Nocken 52 selbsthemmend ausgebildet ist. Ferner ist durch diesen Anschlag bewrikt, dass der Beschlag 30 einer hohen Belastung auf die Antriebswelle in Richtung Schließen standhält. Eine solche Belastung tritt beispielsweise bei einem Auftreten auf den Betätigungshebel des Beschlags auf. Der üblicherweise horizontal ausgerichtet ist.It will further be seen that in the position shown, the cam 52 of the locking bolt 40 against the stage 23 of the actuating cam 4 strikes. Also in the case of a mechanical deformation of the second fitting part 34 , for example as a result of a crash, is a further rotation of the drive element 3 counterclockwise is no longer possible as the step 23 with regard to the cam 52 self-locking is formed. Furthermore, this stop proves that the fitting 30 withstands a high load on the drive shaft in the direction of closing. Such a load occurs, for example, when it occurs on the operating lever of the fitting. The usually horizontally aligned.

In 4 ist wiederum in einer reduzierten Darstellung die Position des Antriebselements 1 gegenüber den Sperr-Riegeln 40 für den Fall gezeigt, dass die Sperr-Riegel 40 in ihre jeweilige Löseposition radial nach innen gezogen sind.In 4 again is the position of the drive element in a reduced representation 1 opposite the locking bars 40 shown in the case that the locking bolt 40 are pulled radially inward into their respective release position.

Es wird ersichtlich, dass sich in diesem Fall die den Sperr-Riegeln 40 angeformten Zapfen 54 an der äußeren Begrenzungsfläche 13 die jeweiligen Kulissen 12 abstützen. Insbesondere sind dabei die Zapfen 54 und somit die Sperr-Riegel 40 infolge eines Radiensprungs der äußeren Begrenzungsfläche 13 radial nach innen gezogen. Zugleich liegen die Zapfen 54 jeweils an der radialen Begrenzungsfläche 15 der entsprechenden Kulissen 12 an. Insofern ist ein Weiterdrehen des An triebselements 1 in Uhrzeigersinn nicht möglich. Insbesondere hält ein derartig ausgestatteter Beschlag 30 auch einer hohen Belastung auf die Antriebswelle in Betätigungsrichtung Öffnen stand.It can be seen that in this case the locking bars 40 molded pin 54 on the outer boundary surface 13 the respective scenes 12 support. In particular, while the pins 54 and thus the locking bars 40 due to a radial jump of the outer boundary surface 13 pulled radially inwards. At the same time are the cones 54 each at the radial boundary surface 15 the appropriate scenes 12 at. In this respect, a further rotation of the drive element to 1 clockwise not possible. In particular, such a fitted fitting keeps 30 also a high load on the drive shaft in the direction of actuation open stood.

11: Antriebselementdriving element
33: Grundkörperbody
44: Betätigungsnockenactuating cam
55: Eingriffsmittelengagement means
77: Ausnehmungrecess
88th: Axialrichtungaxially
1010: Sockelbase
1212: Kulissescenery
1313: äußere Begrenzungsflächeouter boundary surface
1414: innere Begrenzungsflächeinner boundary surface
1515: radiale Begrenzungsflächeradial boundary surface
1616: radiale Anlageflächeradial contact surface
1818: äußere Abstützflächeouter supporting
1919: mittlere Abstützflächemiddle supporting
2020: innere Abstützflächeinner supporting
2222: Stufestep
2323: Stufestep
3030: Beschlagfitting
3333: erstes Beschlagteilfirst fitting part
3434: zweites Beschlagteilsecond fitting part
3636: Halteringretaining ring
3737: Drehachseaxis of rotation
4040: Sperr-RiegelSafety bolt
4141: Verschieberichtungdisplacement direction
4343: erstes Führungselementfirst guide element
4444: zweites Führungselementsecond guide element
5151: Federelementespring elements
5252: Nockencam
5454: Zapfenspigot
5555: Sperrzähneratchets
5656: ZahnungPerforation

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 4441159 A1 [0002, 0003]
US 6824216 B2 [0002, 0004]
- DE 102004035599 B3 [0005]

Claims

Drive element ( 1 ) for actuating a locking bolt ( 40 ) in a fitting ( 30 ), in particular for a vehicle seat, with a main body which can be connected to a drive shaft ( 3 ), the at least one actuating cam ( 4 ) for radial support of the locking bolt ( 40 ) and at least one of the actuating cam ( 4 ) axially spaced engaging means ( 5 ) for retrieving the lock bolt ( 40 ).

Drive element ( 1 ) according to claim 1, wherein in the basic body ( 3 ) a central recess ( 7 ) is introduced for the positive reception of the drive shaft.

Drive element ( 1 ) according to claim 1 or 2, wherein the main body ( 3 ) is formed substantially disc-shaped.

Drive element ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the basic body ( 3 ) a raised pedestal ( 10 ), by the edge region of the actuating cam ( 4 ) is formed.

Drive element ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the engagement means ( 5 ) as a lock bar ( 40 ) applicable scenery ( 12 ) is trained.

Drive element ( 1 ) according to claim 5, wherein the scenery ( 12 ) a radial boundary surface ( 15 ) in conjunction with the locking bar ( 40 ) acts as a stop.

Drive element ( 1 ) according to claim 5 or 6, wherein the actuating cam ( 4 ) and the scenery ( 12 ) are radially offset from each other.

Drive element ( 1 ) according to claim 7, wherein the actuating cam ( 4 ) at the same time a boundary surface of the scenery ( 12 ).

Drive element ( 1 ) according to one of claims 5 to 8, wherein the shape of the actuating cam ( 4 ) at least in sections with the course of the cam ( 52 ) facing away from the backdrop ( 12 ) corresponds.

Drive element according to ( 1 ) one of the preceding claims, wherein the actuating cam ( 4 ) a radial contact surface ( 16 ) for the application of a mechanical spring element ( 51 ).

Drive element ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the actuating cam ( 4 ) a circumferentially extending outer, middle and inner support surface ( 18 . 19 respectively. 20 ), wherein the support surfaces ( 18 . 19 . 20 ) each have a jump in radius to each other.

Drive element ( 1 ) according to claim 11, wherein the stage ( 22 ) between the radially outer support surface ( 18 ) and the middle support surface ( 19 ) steeper than the step between the middle support surface ( 19 ) and the inner support surface ( 20 ), and as a stop against the locking bar ( 40 ) acts.

Drive element ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein in the circumferential direction a plurality of, in particular identically formed actuating cams ( 4 ) and intervention means ( 5 ) are formed.

Drive element ( 1 ) according to one of the preceding claims, which is made of a hardened steel, in particular sintered.

Fitting ( 30 ), in particular for a vehicle seat, with a first fitting part ( 33 ) and with a relative to the first fitting part ( 33 ) about a rotation axis ( 37 ) rotatable second fitting part ( 34 ), and with at least one on the first fitting part ( 33 ) in the radial direction slidably guided locking bolt ( 40 ) for forming a locking mechanism with the second fitting part ( 34 ), characterized in that a drive element ( 1 ) according to one of the preceding claims for actuating the at least one locking bolt ( 40 ) is provided, wherein the actuating cam ( 4 ) is supported in the radial direction against a bolt end and the engagement means ( 5 ) for retrieval with the locking bar ( 40 ) is engaged.

Fitting ( 30 ) according to claim 15, characterized in that the engagement means ( 5 ) as a lock bar ( 40 ) adjoining scenery ( 12 ) is formed, which with a pin ( 54 ) of the locking bolt ( 40 ) is engaged.

Fitting ( 30 ) according to claim 15 or 16, characterized in that the drive element ( 1 ) in the circumferential direction a plurality of actuating cams ( 4 ) and several intervention means ( 5 ), and that in the circumferential direction a plurality of locking bars ( 40 ), each with an actuating cam ( 4 ) and an intervention means ( 5 ) of the drive element are engaged.