DE102008015362B4

DE102008015362B4 - Motor vehicle silencer and method for producing a motor vehicle silencer

Info

Publication number: DE102008015362B4
Application number: DE200810015362
Authority: DE
Inventors: Klaus Kastner; Paul Jesske
Original assignee: Tenneco GmbH
Current assignee: Tenneco GmbH
Priority date: 2008-03-20
Filing date: 2008-03-20
Publication date: 2012-08-09
Anticipated expiration: 2028-03-21
Also published as: DE102008015362A1

Abstract

Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeug-Schalldämpfers (1) bestehend aus einem Grundkörper (2), der aus einem Mantel (2.1) mit einem stirnseitig am Mantel (2.1) angeordneten Boden (3) sowie aus einem eine Mittelachse (4.1) aufweisenden Innenrohr (4) besteht, wobei der jeweilige Boden (3) eine Ausnehmung (3.1) und einen durch die Ausnehmung (3.1) gebildeten Rand (3.2) aufweist, an dem das Innenrohr (4) angeordnet ist, wobei das Innenrohr (4) mit dem Rand (3.2) des Bodens (3) verbunden wird und hierzu a) am Innenrohr (4) an mindestens einer Stelle am Umfang eine Ausformung (5.1) angeformt wird, so dass b) zwischen dem Innenrohr (4) und dem Boden (3) über die Ausformung (5.1, 5.2) ein in axialer und/oder in radialer Richtung wirkender Form- und/oder Kraftschluss hergestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenrohr (4) und der Boden (3) im Bereich der Ausformung (5.1, 5.2) verschweißt werden.A method for producing a motor vehicle muffler (1) consisting of a base body (2), which consists of a casing (2.1) with a base (3) arranged on the front side of the casing (2.1) and an inner tube (4) having a central axis (4.1) ), the respective bottom (3) having a recess (3.1) and an edge (3.2) formed by the recess (3.1) on which the inner tube (4) is arranged, the inner tube (4) with the edge ( 3.2) of the base (3) is connected and for this purpose a) on the inner tube (4) at least one point on the circumference a recess (5.1) is formed, so that b) between the inner tube (4) and the base (3) over the Forming (5.1, 5.2) a form and / or force fit acting in the axial and / or radial direction is produced, characterized in that the inner tube (4) and the base (3) are welded in the region of the formation (5.1, 5.2) will.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeug-Schalldämpfers bestehend aus einem Grundkörper, der aus einem Mantel mit einem stirnseitig am Mantel angeordneten Boden sowie aus einem eine Mittelachse aufweisenden Innenrohr besteht, wobei der jeweilige Boden eine Ausnehmung und einen durch die Ausnehmung gebildeten Rand aufweist, an dem das Innenrohr angeordnet ist, wobei das Innenrohr mit dem Rand des Bodens verbunden wird und am Innenrohr an mindestens einer Stelle am Umfang eine Ausformung angeformt wird und zwischen dem Innenrohr und der Seitenwand über die Ausformung ein in axialer und/oder in radialer Richtung wirkender Form- und/oder Kraftschluss hergestellt wird.The invention relates to a method for producing a motor vehicle silencer consisting of a base body, which consists of a shell with a frontally arranged on the shell bottom and from a central axis having inner tube, wherein the respective bottom of a recess and a recess formed by the recess Having edge on which the inner tube is arranged, wherein the inner tube is connected to the edge of the bottom and the inner tube at least one point on the circumference of a molding is formed and between the inner tube and the side wall on the formation in the axial and / or in radial direction acting form and / or adhesion is produced.

Die Erfindung bezieht sich ferner auf einen Kraftfahrzeug-Schalldämpfer bestehend aus einem Grundkörper, der aus einem Mantel mit einem Boden sowie aus einem eine Mittelachse aufweisenden Innenrohr besteht, wobei der Boden eine Ausnehmung und einen durch die Ausnehmung gebildeten, als Bodendurchzug ausgebildeten Rand aufweist, an dem das Innenrohr gelagert ist, und das Innenrohr mindestens eine Ausformung aufweist, die einen in axialer und/oder in radialer Richtung wirkenden Form- und/oder Kraftschluss zwischen dem Innenrohr und dem Rand bildet.The invention further relates to a motor vehicle silencer consisting of a base body, which consists of a shell with a bottom and a central axis having an inner tube, wherein the bottom has a recess and formed by the recess, designed as a bottom passage edge on the inner tube is mounted, and the inner tube has at least one formation which forms a force acting in the axial and / or radial direction positive and / or positive connection between the inner tube and the edge.

Es ist bereits ein Kraftfahrzeug-Schalldämpfer bestehend aus einem Grundkörper, der aus einem Mantel und einem Boden sowie einem Innenrohr gebildet ist, aus der DE 203 18 560 U1 bekannt.It is already a motor vehicle silencer consisting of a base body, which is formed from a shell and a bottom and an inner tube, from the DE 203 18 560 U1 known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeug-Schalldämpfer bzw. ein Verfahren zur Herstellung desselben und ein entsprechendes Werkzeug derart auszubilden und anzuordnen, dass eine vereinfachte Fertigung unter Gewährleistung erhöhter Prozessqualität gewährleistet ist.The invention has for its object to form a motor vehicle silencer or a method for producing the same and a corresponding tool in such a way and to arrange that a simplified production is ensured while ensuring increased process quality.

Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass das Innenrohr und der Boden im Bereich der Ausformung verschweißt werden. Durch das so ausgebildete Verfahren wird erreicht, dass das Innenrohr ausreichend fest mit dem Rand verbunden ist und eine bisher übliche Punktschweißverbindung zum Fixieren des Innenrohres am Rand nicht notwendig ist. Durch eine Punktverschweißung entsteht zum einen eine Gefügeänderung des im Schweißprozess befindlichen Metalls. Zum anderen entstehen durch den Hitzeeintrag und den während des Schweißprozesses stattfindenden Fließvorgangs eine Veränderung der Abmaße sowie eine Veränderung der relativen Lage zwischen Innenrohr und Rand. Die Gefügeänderung hat einen negativen Einfluss auf die Qualität der bei der Endmontage anzubringenden Schweißnaht, während die Materialverschiebung durch das Punktschweißen ein nachträgliches Kalibrieren des nach außen geführten Teils des Innenrohres zur Folge hat. Die erfindungsgemäße Ausformung ist zwar im Gefüge der Schweißnaht erkennbar, wirkt sich aber nicht nachteilig auf den Schweißprozess aus.The object is achieved according to the invention in that the inner tube and the bottom are welded in the region of the molding. By the method thus formed it is achieved that the inner tube is sufficiently firmly connected to the edge and a hitherto customary spot welding connection for fixing the inner tube at the edge is not necessary. Spot welding creates a structural change of the metal in the welding process. On the other hand, the heat input and the flow process occurring during the welding process cause a change in the dimensions and a change in the relative position between the inner tube and the rim. The structural change has a negative impact on the quality of the weld to be attached during final assembly, while the material displacement due to spot welding results in subsequent calibration of the outwardly directed portion of the inner tube. Although the shaping according to the invention is recognizable in the structure of the weld seam, it does not adversely affect the welding process.

Die erfindungsgemäße Ausformung gewährleistet den erforderlichen Form- und Kraftfluss zwischen dem Rand und dem Innenrohr einerseits sowie eine optimale Anbindung des noch anzubringenden bzw. anzuschweißenden Abgasrohres andererseits. Durch die Ausformung, die eine Erweiterung des Durchmessers zur Folge hat, sind das Einsetzen des Abgasrohres und das anschließende Verschweißen des Abgasrohres mit dem Innenrohr einerseits sowie mit dem Rand andererseits ohne weitere Maßnahmen möglich.The molding according to the invention ensures the required shape and force flow between the edge and the inner tube on the one hand and an optimal connection of the still to be attached or to be welded exhaust pipe on the other. Due to the shape, which has an extension of the diameter result, the onset of the exhaust pipe and the subsequent welding of the exhaust pipe with the inner tube on the one hand and with the edge on the other hand without further measures are possible.

Das erfindungsgemäße Verfahren sieht ebenso die Herstellung erfindungsgemäßer Ausformungen mit einem oder mehreren der genannten Merkmale vor.The method according to the invention also provides for the production of moldings according to the invention with one or more of the stated features.

Ferner kann es vorteilhaft sein, wenn die Ausformung mit Bezug zur axialen Richtung der Mittelachse unmittelbar vor dem Rand oder der Seitenwand angeordnet wird. Durch die Anordnung der Ausformung unmittelbar vor dem Rand der Seitenwand ist mit Bezug zu einer axialen Verschiebbarkeit des Innenrohres relativ zum Rand ein Formschluss zwischen dem Innenrohr und dem Rand gewährleistet. Durch eine derart ausgebildete Ausformung wird ein Hineinrutschen des Innenrohres verhindert.Further, it may be advantageous if the molding is arranged with respect to the axial direction of the central axis immediately before the edge or the side wall. Due to the arrangement of the molding immediately in front of the edge of the side wall with respect to an axial displaceability of the inner tube relative to the edge ensures a positive connection between the inner tube and the edge. By thus formed molding slipping inside of the inner tube is prevented.

In der Regel weist der Kraftfahrzeug-Schalldämpfer zwei gegenüberliegende Böden auf, so dass eine beidseitig vorgesehene Ausformung der vorgenannten Art zur axialen Festsetzung des Innenrohres innerhalb des Grundkörpers führt. Die Ausformung hat aber in der Regel eine Größe bzw. Ausdehnung, die neben der axialen Formschlüssigkeit ebenfalls zumindest einen Kraftschluss in Umfangsrichtung gewährleistet.In general, the motor vehicle silencer has two opposite bottoms, so that a shaping provided on both sides of the aforementioned type leads to the axial fixing of the inner tube within the main body. However, the shape usually has a size or extent, which also ensures at least one frictional connection in the circumferential direction in addition to the axial form-fitting.

Vorteilhaft kann es auch sein, wenn die Ausformung an einer Stirnseite des Innenrohres vorgesehen wird. Die stirnseitige Anordnung der Ausformung gewährleistet den Einsatz eines vorstehend genannten Spreizdorns, der stirnseitig in das offene Ende des Innenrohres eingeführt werden kann. An der freien Stirnseite kann auch der erfindungsgemäße Schweißvorgang optimal erfolgen.It may also be advantageous if the shaping is provided on an end face of the inner tube. The frontal arrangement of the formation ensures the use of an aforementioned expanding mandrel, which can be inserted into the open end of the inner tube frontally. At the free end, the welding process according to the invention can also be carried out optimally.

Von besonderer Bedeutung kann für die vorliegende Erfindung sein, dass der Rand durch einen als Kragen ausgebildeten Bodendurchzug gebildet wird, wobei der Bodendurchzug eine Abflachung aufweist und die Ausformung mit Bezug zu einer Umfangsrichtung zur Mittelachse im Bereich der Abflachung angeordnet wird. Damit ist ein definierter Spalt zwischen dem Rand und dem Innenrohr zwecks Gewährleistung eines optimalen Schweißvorgangs sichergestellt.Of particular importance for the present invention is that the edge is formed by a trained as a collar bottom passage, wherein the bottom passage has a flattening and the shape with respect to a circumferential direction to the central axis in the region Flattening is arranged. This ensures a defined gap between the edge and the inner tube for the purpose of ensuring an optimal welding process.

Gelöst wird die Aufgabe ebenso dadurch, dass der Bodendurchzug mit Bezug zu seiner zylindrischen Form eine Abflachung aufweist und die Ausformung mit Bezug zu einer Umfangsrichtung zur Mittelachse im Bereich der Abflachung angeordnet ist. Zwecks Zentrierung des Innenrohres innerhalb des Randes bzw. des Bodendurchzugs sind drei um jeweils 120 Grad versetzt angeordnete Abflachungen am Bodendurchzug vorgesehen, so dass das Innenrohr in statisch bestimmter Lage gegen die drei Abflachungen zur Anlage kommt. Damit ist ein definierter Spalt zwischen dem Rand und dem Innenrohr zwecks Gewährleistung eines optimalen Schweißvorgangs sichergestellt. Die erfindungsgemäße Ausformung befindet sich nun mit Bezug zur Umfangsrichtung in vorteilhafter Weise unmittelbar im Bereich dieser Abflachung, so dass die für die Einbringung der Ausformung notwendige Kraft keine Verschiebung der Lage des Innenrohres innerhalb des Randes zur Folge hat. Das Innenrohr stützt sich also während des Aufbringens der Ausformkraft gegenüber dem Rand an den vorgesehenen Abflachungen bzw. Lagerstellen innerhalb des Randes ab.The object is also achieved in that the bottom passage with respect to its cylindrical shape has a flattening and the formation is arranged with respect to a circumferential direction to the central axis in the region of the flattening. For the purpose of centering the inner tube within the edge or the bottom passage three flattened by 120 degrees arranged flattenings are provided on the bottom passage, so that the inner tube comes in a statically determined position against the three flats to the plant. This ensures a defined gap between the edge and the inner tube for the purpose of ensuring an optimal welding process. The molding according to the invention is now located with respect to the circumferential direction advantageously directly in the region of this flattening, so that the force required for the introduction of the molding force has no displacement of the position of the inner tube within the edge result. The inner tube is thus supported during the application of the Ausformkraft against the edge of the intended flats or bearings within the edge.

Im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Ausbildung und Anordnung kann es von Vorteil sein, wenn mehrere Ausformungen, insbesondere drei oder sechs Ausformungen, über den Umfang verteilt vorgesehen sind. Da in der Regel drei Abflachungen im Winkel von 120 Grad vorgesehen sind, von denen eine Abflachung in der Regel oben oder unten am Rand vorgesehen ist, gewährleistet die Ausprägung von sechs Ausformungen, die gleichmäßig im Winkel von 60 Grad über den Umfang verteilt angeordnet sind, dass in jedem Fall die Ausformung im Bereich der Abflachung angeordnet ist. Die Anzahl der Ausformungen sollte begrenzt werden, da die Anzahl der Ausformungen bei gleicher Größe proportional zur einzuleitenden Umformkraft ist. Die einzuleitende Umformkraft sollte jedoch auf ein Minimum begrenzt sein.In connection with the design and arrangement according to the invention, it may be advantageous if a plurality of moldings, in particular three or six moldings, are provided distributed over the circumference. Since there are generally three flats at an angle of 120 degrees, of which a flattening is usually provided at the top or bottom of the edge, the expression ensures six formations uniformly distributed at an angle of 60 degrees around the circumference, that in any case the formation is arranged in the region of the flattening. The number of formations should be limited as the number of formations for the same size is proportional to the forming force to be introduced. However, the forming force to be introduced should be kept to a minimum.

Somit ist das Innenrohr ausreichend fest mit dem Rand verbunden und eine sonst übliche Punktschweißverbindung zum Fixieren des Innenrohres am Rand nicht notwendig. Durch eine Punktverschweißung entsteht zum einen eine Gefügeänderung des im Schweißprozess befindlichen Metalls. Zum anderen entstehen durch den Hitzeeintrag und den während des Schweißprozesses stattfindenden Fließvorgangs eine Veränderung der Abmaße sowie eine Veränderung der relativen Lage zwischen Innenrohr und Rand. Die Gefügeänderung hat negativen Einfluss auf die Qualität der bei der Endmontage anzubringenden Schweißnaht während die Materialverschiebung durch das Punktschweißen ein nachträgliches Kalibrieren des nach außen geführten Teils des Innenrohres zur Folge hat. Die erfindungsgemäße Ausformung ist zwar im Gefüge der Schweißnaht erkennbar, wirkt sich aber nicht nachteilig auf den Schweißprozess aus.Thus, the inner tube is sufficiently firmly connected to the edge and a usual spot weld for fixing the inner tube on the edge is not necessary. Spot welding creates a structural change of the metal in the welding process. On the other hand, the heat input and the flow process occurring during the welding process cause a change in the dimensions and a change in the relative position between the inner tube and the rim. The structural change has a negative influence on the quality of the weld to be attached during the final assembly while the material displacement by the spot welding results in a subsequent calibration of the outwardly directed part of the inner tube. Although the shaping according to the invention is recognizable in the structure of the weld seam, it does not adversely affect the welding process.

Vorteilhaft kann es hierzu auch sein, wenn der Rand durch einen als Kragen ausgebildeten Bodendurchzug gebildet ist. In der Regel weist der Boden des Kraftfahrzeug-Schalldämpfers einen sogenannten Bodendurchzug auf, der als Kragen ausgebildet koaxial zum Innenrohr platzierbar ist und ausgehend hiervon auf einfache Weise mit dem Innenrohr einerseits sowie dem noch anzuordnenden Abgasrohr andererseits verschweißbar ist. Da es bei der Ausbildung des Innenrohres einerseits sowie des Randes andererseits auf die Ausrichtung der beiden Teile sowie auf den zwischen beiden Teilen bestehenden Ringspalt ankommt, gewährleistet der Einsatz eines Bodendurchzuges eine einfachere Handhabung mit Rücksicht auf die zur Vormontage notwendige Kalibrierung der Teile.It may be advantageous for this purpose, if the edge is formed by a designed as a collar bottom passage. In general, the bottom of the motor vehicle silencer has a so-called bottom passage, which is designed as a collar coaxial with the inner tube placeable and starting from this in a simple manner with the inner tube on the one hand and the still to be arranged exhaust pipe on the other hand welded. Since it depends on the alignment of the two parts and the existing between the two parts annular gap in the formation of the inner tube on the one hand and the other hand, the use of a bottom passage ensures easier handling with regard to the necessary for pre-assembly calibration of the parts.

Vorteilhaft kann es auch sein, wenn die Ausformung als plastische Ausformung ausgebildet ist, die in radialer Richtung über eine Außenseite des Innenrohres hervorsteht. Die Ausformung ist dabei als Nase ausgebildet, die durch ein als Spreizdorn mit mehreren Spreizzapfen ausgebildeten Werkzeug hergestellt wird. Das Innenrohr wird dabei nach außen ausgeformt, wobei der gegen das Innenrohr anliegende Rand je nach Umfang der Ausformung ebenfalls eine Verformung bzw. Ausformung erfährt.It may also be advantageous if the molding is designed as a plastic molding which protrudes in the radial direction over an outer side of the inner tube. The molding is designed as a nose, which is made by a trained as expanding mandrel with a plurality of spreader pin tool. The inner tube is thereby formed outwardly, wherein the abutting against the inner tube edge also undergoes a deformation or shaping depending on the extent of the molding.

Alternativ oder ergänzend kann es auch vorteilhaft sein, wenn die Ausformung mit Bezug zur axialen Richtung der Mittelachse unmittelbar nach dem Rand oder dem Boden innerhalb des Innenrohres angeordnet ist. Somit würde nicht die Stirnseite des Innenrohres verformt, sondern der Teil des Innenrohres, der im Inneren des Schalldämpfer-Grundkörper, hinter dem Boden angeordnet ist. Durch eine derart ausgebildete Ausformung würde ein Herausrutschen des Innenrohres verhindert. In Kombination mit einer vorstehend beschriebenen Ausformung, die mit Bezug zur axialen Richtung der Mittelachse unmittelbar vor dem Rand oder der Seitenwand angeordnet ist, ist die axiale Fixierung des Innenrohres mit nur einem Schalldämpfer-Boden in beide Richtungen gewährleistet.Alternatively or additionally, it may also be advantageous if the shape is arranged with respect to the axial direction of the central axis immediately after the edge or the bottom within the inner tube. Thus, not the end of the inner tube would be deformed, but the part of the inner tube, which is located inside the muffler body, behind the ground. By such a shape formed slipping out of the inner tube would be prevented. In combination with a molding described above, with respect to the axial direction of the central axis immediately before the edge or the side wall is arranged, the axial fixation of the inner tube is ensured with only one muffler bottom in both directions.

Dabei kann es vorteilhafterweise vorgesehen sein, dass sich die Ausformung mit Bezug zur Mittelachse über einen Winkelbereich α zwischen 1 und 10 erstreckt oder dass die Ausformung punktförmig ausgebildet ist. Das Innenrohr muss nicht zwangsläufig über den gesamten Umfang ausgeformt werden. Durch Einbringung der Ausformkraft ist grundsätzlich mit einer Verformung des Innenrohres einerseits sowie des Randes andererseits zu rechnen, so dass Art und Umfang der Ausformung auf ein Minimum beschränkt werden sollte. Neben der Ausformung selbst sollte keine unkontrollierte Verformung des Innenrohres einerseits oder des Randes oder des Bodens andererseits erfolgen.It can advantageously be provided that the shape with respect to the central axis over an angular range α between 1 and 10 extends or that the formation is punctiform. The inner tube does not necessarily have to be formed over the entire circumference. By introducing the molding force is in principle to be expected with a deformation of the inner tube on the one hand and the edge on the other hand, so that the nature and extent of the formation should be kept to a minimum. In addition to the formation itself should not be uncontrolled deformation of the inner tube on the one hand, or the edge or the floor on the other hand.

Vorteilhaft kann es ferner sein, wenn jeweils zwei Ausformungen mit Bezug zur Mittelachse gegenüberliegend angeordnet sind. Durch die gegenüberliegende Anordnung der Ausformungen wird die in radialer Richtung wirkende Ausformkraft kompensiert, so dass die für die Einbringung der Anformung notwendige Haltekraft für den Kraftfahrzeug-Schalldämpfer vorwiegend in axialer Richtung aufgenommen werden muss.It may also be advantageous if in each case two formations are arranged opposite each other with respect to the central axis. Due to the opposing arrangement of the formations acting in the radial direction forming force is compensated, so that the necessary for the introduction of the Anformung holding force for the motor vehicle silencer must be taken mainly in the axial direction.

Außerdem kann es vorteilhaft sein, wenn ein zweiter Boden mit einem das Innenrohr aufnehmenden zweiten Rand vorgesehen ist, wobei im Bereich des zweiten Randes entsprechende Ausformungen am Innenrohr vorgesehen sind. Beim Einsatz von zwei gegenüberliegend angeordneten Böden, die jeweils ein Ende des Innenrohres aufnehmen, führt die gegensinnige Ausformung zu einem optimalen Formschluss zwischen dem Innenrohr und den beiden Rändern bzw. Böden, insbesondere in axialer Richtung.In addition, it may be advantageous if a second bottom is provided with a second edge receiving the inner tube, wherein in the region of the second edge corresponding formations are provided on the inner tube. When using two oppositely arranged trays, each receiving one end of the inner tube, the opposing formation leads to an optimal positive connection between the inner tube and the two edges or bottoms, in particular in the axial direction.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in den Figuren dargestellt. Es zeigt:Further advantages and details of the invention are explained in the patent claims and in the description and illustrated in the figures. It shows:

1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeug-Schalldämpfers; 1 a perspective view of a motor vehicle muffler;

2 eine Querschnittdarstellung im Prinzip des Kraftfahrzeug-Schalldämpfers; 2 a cross-sectional view in principle of the motor vehicle silencer;

3 eine Prinzipdarstellung einer Vorderansicht des Kraftfahrzeug-Schalldämpfers; 3 a schematic diagram of a front view of the motor vehicle muffler;

4 ein Werkzeug zur Herstellung der Ausformungen. 4 a tool for the production of the formations.

Der in 1 dargestellte Kraftfahrzeug-Schalldämpfer 1 ist aus einem Grundkörper 2 sowie ein im Grundkörper 2 angeordnetes Innenrohr 4 gebildet. Der Grundkörper 2 besteht aus einem Mantel 2.1 mit einer ovalen Querschnittsfläche sowie einem der ovalen Querschnittsfläche nach ausgebildeten Boden 3, der am Mantel 2.1 befestigt ist.The in 1 illustrated motor vehicle silencer 1 is from a main body 2 as well as one in the main body 2 arranged inner tube 4 educated. The main body 2 consists of a coat 2.1 with an oval cross-sectional area as well as one of the oval cross-sectional area according to formed bottom 3 who is on coat 2.1 is attached.

Der Kraftfahrzeug-Schalldämpfer 1 weist gemäß 2 zwei gegenüberliegend zum Grundkörper 2 angeordnete Böden 3, 3' auf, die den Grundkörper 2 stirnseitig begrenzen.The motor vehicle silencer 1 according to 2 two opposite to the main body 2 arranged floors 3 . 3 ' on that the main body 2 limit the front.

Innerhalb des Grundkörpers 2 ist ein Innenrohr 4 angeordnet, das sich von dem einen Boden 3 bis zum anderen Boden 3' erstreckt. Das Innenrohr 4 weist im Inneren des Grundkörpers 2 mehrere Löcher 4.5 auf. Ferner weist das Innenrohr 4 eine Verjüngung 4.4 auf, deren Innendurchmesser einem nicht dargestellten Innendurchmesser eines anzuschließenden Abgasrohres entspricht.Within the body 2 is an inner tube 4 arranged, extending from the one floor 3 to the other floor 3 ' extends. The inner tube 4 points inside the main body 2 several holes 4.5 on. Furthermore, the inner tube 4 a rejuvenation 4.4 on, whose inner diameter corresponds to an inner diameter, not shown, of an exhaust pipe to be connected.

Zwecks Lagerung und Befestigung des Innenrohres 4 weist der Boden 3, 3' eine als Kragen ausgebildeten Bodendurchzug 3.3, 3.3' auf. Das Innenrohr 4 erstreckt sich koaxial zum Bodendurchzug 3.3, 3.3' bzw. zu einer Mittelachse 4.1. Der Bodendurchzug 3.3, 3.3' steht gegenüber dem Boden in axialer Richtung hervor. Der Bodendurchzug 3.3, 3.3' weist einen Innendurchmesser auf, der im Wesentlichen einem Außendurchmesser des Innenrohres entspricht. Zwecks statischer Lagerung des Innenrohres 4 innerhalb des Bodendurchzugs 3.3 weist dieser drei über den Umfang verteilt angeordnete Abflachungen 3.4 auf, die eine zentrierte Aufnahme des Innenrohres innerhalb des Bodendurchzugs 3.3 gewährleisten.For storage and attachment of the inner tube 4 points the ground 3 . 3 ' designed as a collar bottom passage 3.3 . 3.3 ' on. The inner tube 4 extends coaxially to the bottom passage 3.3 . 3.3 or to a central axis 4.1 , The soil passage 3.3 . 3.3 'protrudes from the ground in the axial direction. The soil passage 3.3 . 3.3 'has an inner diameter which corresponds substantially to an outer diameter of the inner tube. For static storage of the inner tube 4 within the bottom passage 3.3 has these three distributed over the circumference arranged flats 3.4 on which is a centered intake of the inner tube within the bottom passage 3.3 guarantee.

Das Innenrohr 4 steht in axialer Richtung über dem Bodendurchzug 3.3 hervor, so dass eine Stirnseite 4.2, 4.2' des Innenrohres 4 über wenige Millimeter frei liegt.The inner tube 4 is in the axial direction above the bottom passage 3.3 out, leaving a front side 4.2 . 4.2 'of the inner tube 4 is exposed over a few millimeters.

Zwecks Fixierung des Innenrohres 4 innerhalb des Grundkörpers 2 bzw. im Bereich des jeweiligen Bodendurchzugs 3.3, 3.3' weist das Innenrohr 4 sechs über den Umfang verteilte, um jeweils einen Winkel β von 60 Grad versetzt angeordnete, als Nase ausgebildete Ausformungen 5.1–5.6 an der Stirnseite 4.2 auf.For the purpose of fixing the inner tube 4 within the body 2 or in the region of the respective soil passage 3.3 . 3.3 'has the inner tube 4 six distributed over the circumference, offset by an angle β of 60 degrees, designed as a nose formations 5.1 - 5.6 at the front 4.2 on.

Die jeweilige Ausformung 5.1–5.6 erstreckt sich gemäß 3 über einen Winkelbereich α von etwa 13 Grad und stellt eine lokale plastische Verformung der jeweiligen Stirnseite 4.2, 4.2' dar. Die Ausformung 5.1–5.6 steht in radialer Richtung über eine Außenseite 4.3 des Innenrohres 4 gemäß 4 hervor. Die jeweilige Ausformung 5.1 wird durch einen entsprechenden Spreiz- bzw. Zentrierdorn mit sechs über den Umfang verteilt angeordneten Dornen gewährleistet. Die mit der jeweiligen Ausformung 5.1 einhergehende Verformung der Stirnseite 4.2 des Innenrohres 4 führt gegebenenfalls zu einer lokalen Verformung des Bodendurchzugs 3.3 bzw. Randes 3.2 im Bereich der jeweiligen Ausformung 5.1.The particular shape 5.1 - 5.6 extends according to 3 over an angular range α of about 13 degrees and provides a local plastic deformation of the respective end face 4.2 . 4.2 The form 5.1 - 5.6 is in the radial direction on an outside 4.3 of the inner tube 4 according to 4 out. The particular shape 5.1 is ensured by a corresponding spreading or centering mandrel with six distributed over the circumference arranged thorns. The with the respective shape 5.1 accompanying deformation of the front side 4.2 of inner tube 4 possibly leads to a local deformation of the soil passage 3.3 or edge 3.2 in the area of the respective shape 5.1 ,

Die jeweilige Ausformung 5.1 ist vorzugsweise im Bereich der Abflachung 3.4 vorgesehen. In der Regel sind drei Abflachungen um jeweils 120 Grad versetzt vorgesehen, wobei eine Abflachung 3.4 immer oben oder unten mit Bezug zur 1 angeordnet ist. Durch die Anordnung von sechs Ausformungen 5.1–5.6, die im Winkel β von 60 Grad versetzt angeordnet sind, ist gewährleistet, dass unabhängig der oberen oder unteren Lage der Abflachung 3.4 die Ausformungen 5.1 bis 5.6 stets im Bereich der Abflachung 3.4 vorgesehen sind. Die Abflachungen 3.4 bilden die Lagerstellen des Innenrohres 4 innerhalb des Bodendurchzugs 3.3, so dass eine übermäßige Verformung des Innenrohres 4 oder gar Verschiebung des Innenrohres 4 relativ zum Bodendurchzug 3.3 beim Aufbringen der Anformung verhindert wird.The particular shape 5.1 is preferably in the range of flattening 3.4 intended. In general, three flattenings are provided offset by 120 degrees, with a flattening 3.4 always up or down with respect to 1 is arranged. By the arrangement of six formations 5.1 - 5.6 , which are offset at an angle β of 60 degrees, ensures that regardless of the top or bottom layer of the flattening 3.4 the formations 5.1 to 5.6 always in the area of flattening 3.4 are provided. The flattenings 3.4 form the bearings of the inner tube 4 within the bottom passage 3.3 , so that excessive deformation of the inner tube 4 or even displacement of the inner tube 4 relative to the bottom passage 3.3 is prevented when applying the Anformung.

Gemäß 2 ist der Innendurchmesser des Innenrohres 4 im Bereich des Bodendurchzugs 3.3, 3.3' etwas kleiner als der Innendurchmesser des Bodendurchzugs 3.3, 3.3', wobei dies für die jeweilige Abflachung 3.4 (in 2 nicht dargestellt) nicht zutrifft. Das Innenrohr 4 liegt an der jeweiligen Abflachung 3.4 an.According to 2 is the inner diameter of the inner tube 4 in the area of the bottom passage 3.3 . 3.3 'slightly smaller than the inner diameter of the bottom passage 3.3 . 3.3 ', this being for the respective flattening 3.4 (in 2 not shown) is not correct. The inner tube 4 lies at the respective flattening 3.4 at.

In der Ausführungsform gemäß 2, linke Seite, sind ergänzend zu den stirnseitig am Innenrohr 4 vor dem Boden 3 angeordneten Ausformungen 5.1–5-4, weitere Ausformungen 5.7, 5.8 nach dem Boden 3 im Inneren des Grundkörpers 2 vorgesehen. Das Innenrohr 4 ist im Bereich des Bodens 3 somit gegen Hineinschieben und gegen Herausfallen formschlüssig gesichert. Diese inneren Ausformungen 5.7, 5.8 sind alternativ zu den in der Ausführungsform gemäß 2, rechte Seite, dargestellten stirnseitigen Ausformungen 5.1', 5.2' vorgesehen.In the embodiment according to 2 , left side, are complementary to the front side of the inner tube 4 in front of the ground 3 arranged formations 5.1 - 5-4 , further formations 5.7 . 5.8 to the ground 3 inside the body 2 intended. The inner tube 4 is in the area of the soil 3 thus secured against pushing in and against falling out form-fitting. These inner formations 5.7 . 5.8 are alternative to those in the embodiment according to 2 , right side, illustrated end-face formations 5.1 ' 5.2 ' intended.

Gemäß 3 ist die jeweilige Ausformung 5.1–5.6 im Winkelbereich α von ca. 13 Grad ausgeprägt. Alternativen hierzu, insbesondere im Bereich von weniger als 13 Grad, insbesondere 7 bis 10 Grad, sind ebenfalls vorgesehen. Die jeweilige Ausformung 5.1–5.6 ist um jeweils den Winkel β von 60 Grad versetzt angeordnet.According to 3 is the particular shape 5.1 - 5.6 in the angular range α of about 13 degrees pronounced. Alternatives thereto, in particular in the range of less than 13 degrees, in particular 7 to 10 degrees, are also provided. The particular shape 5.1 - 5.6 is arranged offset by the angle β of 60 degrees.

Das in 4 dargestellte Werkzeug 6 zur Herstelllung der beschriebenen Ausformungen 5.1–5.6 weist einen zylindrischen Grundkörper 6.1 mit einer einen Konus bildenden stirnseitig angeordneten Fase 6.2 auf. Gegenüberliegend zur Fase 6.2 ist ein stirnseitiger, über den Umfang verlaufender Anschlag 6.3 vorgesehen, der den Grundkörper 6.1 in seiner Länge begrenzt.This in 4 illustrated tool 6 for the production of the described formations 5.1 - 5.6 has a cylindrical body 6.1 with a cone forming a frontally arranged chamfer 6.2 on. Opposite to the chamfer 6.2 is a frontal, extending over the circumference stop 6.3 provided that the basic body 6.1 limited in its length.

Der Grundkörper 6.1 weist mehrere über den Umfang verteilt angeordnete Dorne 7.1–7.3 bzw. Stege auf, die über eine Mantelfläche 6.4 des Grundkörpers 6.1 in radialer Richtung hervorstehen. Die Dorne 7.1–7.3 sind unmittelbar vor dem Anschlag 6.3 angeordnet und weisen eine keilförmige Grundform auf.The main body 6.1 has several mandrels distributed over the circumference 7.1 - 7.3 or webs, which over a lateral surface 6.4 of the basic body 6.1 protrude in the radial direction. The spines 7.1 - 7.3 are just before the stop 6.3 arranged and have a wedge-shaped basic shape.

Über eine Ausnehmung 6.5 wird das Werkzeug 6 an einer nicht dargestellten Werkzeugaufnahme befestigt.About a recess 6.5 becomes the tool 6 attached to a tool holder, not shown.

Beim Einführen des Werkzeugs 6 in das Innenrohr 4 schlägt dieses mit der Stirnseite 4.2 gegen den Anschlag 6.3 an, während die Dorne 7.1–7.3 aufgrund der Keilform während des Einführvorgangs die erfindungsgemäßen Ausformungen prägen bzw. ausformen.When inserting the tool 6 in the inner tube 4 Beat this with the front 4.2 against the attack 6.3 on, while the spines 7.1 - 7.3 due to the wedge shape during the insertion process emboss or form the formations according to the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeug-SchalldämpferAutomobile mufflers
22: Grundkörperbody
2.12.1: Mantelcoat
33: Bodenground
3'3 ': Bodenground
3.13.1: Ausnehmungrecess
3.1'3.1 ': Ausnehmungrecess
3.23.2: Randedge
3.2'3.2 ': Randedge
3.33.3: Kragen, BodendurchzugCollar, bottom pull
3.3'3.3 ': Kragen, BodendurchzugCollar, bottom pull
3.43.4: Abflachungflattening
44: Innenrohrinner tube
4.14.1: Mittelachsecentral axis
4.24.2: Stirnseitefront
4.2'4.2 ': Stirnseitefront
4.34.3: Außenseiteoutside
4.44.4: Verjüngungrejuvenation
4.54.5: Löcherholes
5.15.1: Ausformung, NaseFormation, nose
5.1'5.1 ': Ausformung, NaseFormation, nose
5.25.2: Ausformung, NaseFormation, nose
5.2'5.2 ': Ausformung, NaseFormation, nose
5.35.3: Ausformung, NaseFormation, nose
5.45.4: Ausformung, NaseFormation, nose
5.55.5: Ausformung, NaseFormation, nose
5.65.6: Ausformung, NaseFormation, nose
5.75.7: Ausformungformation
5.85.8: Ausformungformation
66: WerkzeugTool
6.16.1: Grundkörperbody
6.26.2: Konus, FaseCone, bevel
6.36.3: Anschlagattack
6.46.4: Mantelflächelateral surface
6.56.5: Ausnehmungrecess
7.17.1: Dornmandrel
7.27.2: Dornmandrel
7.37.3: Dornmandrel
αα: Winkelbereichangle range
ββ: Winkelangle

Claims

Method for producing a motor vehicle silencer ( 1 ) consisting of a basic body ( 2 ), which consists of a coat ( 2.1 ) with a front side on the jacket ( 2.1 ) arranged floor ( 3 ) and from a central axis ( 4.1 ) having inner tube ( 4 ), whereby the respective soil ( 3 ) a recess ( 3.1 ) and through the recess ( 3.1 ) formed edge ( 3.2 ), on which the inner tube ( 4 ), wherein the inner tube ( 4 ) with the edge ( 3.2 ) of the soil ( 3 ) and this a) on the inner tube ( 4 ) at least one point on the circumference of a molding ( 5.1 ) is formed so that b) between the inner tube ( 4 ) and the ground ( 3 ) about the shaping ( 5.1 . 5.2 ) is produced in the axial and / or radial direction form and / or adhesion, characterized in that the inner tube ( 4 ) and the ground ( 3 ) in the area of the molding ( 5.1 . 5.2 ) are welded.

Method according to claim 1, characterized in that the molding ( 5.1 ) with respect to the axial direction of the central axis ( 4.1 ) just before the edge ( 3.2 ) or the ground ( 3 ) is arranged.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the shaping ( 5.1 ) on a front side ( 4.2 ) of the inner tube ( 4 ) is provided.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the edge ( 3.2 ) by a trained as a collar bottom passage ( 3.3 ), wherein the bottom passage ( 3.3 ) a flattening ( 3.4 ) and the shaping ( 5.1 ) with respect to a circumferential direction to the central axis ( 4.1 ) in the area of the flattening ( 3.4 ) is arranged.

Motor vehicle silencer ( 1 ), consisting of a basic body ( 2 ), which consists of a coat ( 2.1 ) with a floor ( 3 ) and from a central axis ( 4.1 ) having inner tube ( 4 ), the soil ( 3 ) a recess ( 3.1 ) and through the recess ( 3.1 ), as soil passage ( 3.3 ) trained edge ( 3.2 ), on which the inner tube ( 4 ), and the inner tube ( 4 ) at least one formation ( 5.1 ), which acts in the axial and / or radial direction positive and / or frictional connection between the inner tube ( 4 ) and the edge ( 3.2 ), characterized in that the bottom passage ( 3.3 ) with respect to its cylindrical shape a flattening ( 3.4 ) and the shaping ( 5.1 ) with respect to a circumferential direction to the central axis ( 4.1 ) in the area of the flattening ( 3.4 ) is arranged.

Tool ( 6 ) for molding a molding ( 5.1 ) to a central axis ( 4.1 ) having inner tube ( 4 ) of a motor vehicle silencer ( 1 ) according to claim 5, consisting of a basic body ( 6.1 ) and a stop ( 6.3 ), characterized in that the basic body ( 6.1 ) a chamfer forming a convex cone, arranged on the face side ( 6.2 ) and the stop ( 6.3 ) as an axial stop ( 6.3 ) and with respect to the central axis ( 4.1 ) opposite the chamfer ( 6.2 ), the stop being ( 6.3 ) in the radial direction over the main body ( 6.1 protruding) and at least one over a lateral surface ( 6.4 ) of the basic body ( 6.1 ) protrude in the radial direction thorn ( 7.1 ), wherein the mandrel ( 7.1 ) immediately before the attack ( 6.3 ) is arranged and has a wedge-shaped basic shape.

Tool ( 6 ) according to claim 6, characterized in that several or three or six distributed over the circumference arranged mandrels ( 7.1 - 7.3 ) are provided.