DE102008014859A1 - Piston for internal combustion engine, has pressure recess extending along upper groove surface from mantle surface, in such way that pressure recess ends before groove base in radial direction of piston head towards piston axis - Google Patents

Piston for internal combustion engine, has pressure recess extending along upper groove surface from mantle surface, in such way that pressure recess ends before groove base in radial direction of piston head towards piston axis Download PDF

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    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction

Abstract

The piston has a piston head (1) provided with a mantle surface (10), and a piston groove (20) inserted into the mantle surface. The groove includes an upper groove surface (21) and a groove base (22) that is attached to the groove surface, and closes the groove in a radial direction of the piston head. A pressure recess e.g. pressure borehole (23), extends along the upper groove surface from the mantle surface in the radial direction of the piston head, in such a way that the pressure recess ends before the groove base in the radial direction of the piston head towards the piston axis.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft einen Kolben mit einer Kolbennut für Verbrennungsmotoren, wobei der Kolben Druckaussparungen im Bereich der Kolbennut aufweist.The The invention relates to a piston with a piston groove for Internal combustion engines, the piston pressure relief in the field having the piston groove.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Neben der Kraftübertragung besteht eine weitere Hauptaufgabe eines Kolbens für Verbrennungsmotoren darin, eine Abdichtung der unter Druck stehenden Verbrennungskammer gegenüber dem Kurbelgehäuse sicher zu stellen. Dazu sind im Stand der Technik Kolben bekannt, die wenigstens eine Kolbennut mit einem darin eingebrachten Kolbenring aufweisen. Sind mehrere Kolbenringe vorhanden, dient insbesondere der obere Kolbenring zur Abdichtung, um ein Austreten von Verbrennungsgasen aus der Verbrennungskammer in das Kurbelgehäuse zu verhindern. Der „obere” Kolbenring bezeichnet hier denjenigen Ring, welcher der Verbrennungskammer am nächsten liegt und unmittelbar mit Verbrennungsgasen in Kontakt kommt.Next The power transmission is another main task a piston for internal combustion engines therein, a seal the pressurized combustion chamber opposite the Secure crankcase. These are in the state of Technique pistons are known which have at least one piston groove with a Having introduced therein piston ring. Are several piston rings present, in particular serves the upper piston ring for sealing, to escape combustion gases from the combustion chamber to prevent in the crankcase. The "upper" piston ring here denotes that ring which is the combustion chamber closest and directly with combustion gases comes into contact.

Trotz der Verwendung von Kolbenringen können durch die Bewegung des Kolbens relativ zum Zylinder Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen (Blow-by), da der in eine Kolbennut eingebrachte Kolbenring sowohl in axialer als auch in radialer Richtung einen Spielraum aufweist. Ein solches „Leckgas” hat zunächst einen Energieverlust zur Folge. Es verursacht aber auch eine Gefährdung der Kolben-Ringschmierung durch Verdrängung und Verschmutzung des Schmierfilms.In spite of The use of piston rings can by the movement of the piston relative to the cylinder combustion gases in the crankcase reach (Blow-by), since the introduced into a piston groove piston ring both Has a margin in the axial and in the radial direction. Such a "leak gas" has a first Energy loss result. But it also causes a hazard the piston-ring lubrication by displacement and contamination of the lubricating film.

1 zeigt einen Querschnitt einer Kolbennut mit Kolbenring aus dem Stand der Technik. Die Nut mit einem rechteckförmigen Querschnitt weist eine obere Nutoberfläche 21, eine untere Nutoberfläche 21' und einen Nutgrund 22 auf. In der Zeichnung liegt der Ring an der unteren Nutoberfläche 21' an, er dichtet also an der unteren Nutoberfläche 21' ab. Durch den folglich an der oberen Nutoberfläche 21 auftretenden Spalt X können die unter Druck stehenden Verbrennungsgase zwischen Nut und Ring eindringen, um dadurch die Abdichtung zu unterstützen. 1 shows a cross section of a piston groove with piston ring of the prior art. The groove with a rectangular cross-section has an upper groove surface 21 , a lower groove surface 21 ' and a groove bottom 22 on. In the drawing, the ring is located on the lower groove surface 21 ' on, so he seals on the lower groove surface 21 ' from. By consequently at the upper groove surface 21 Occurring gap X can penetrate the pressurized combustion gases between the groove and ring, thereby supporting the seal.

Wenn der obere Kolbenring zu bestimmten Zeitpunkten an der oberen Nutoberfläche 21 des Kolbens anliegt, dichtet der Ring an der oberen Nutoberfläche 21 ab. Lediglich der vorstehende Teil Y des Rings dient in diesem Fall als Angriffsfläche für die unter Druck stehenden Verbrennungsgase. Es kann daher kaum Gas zwischen dem Ring und der oberen Nutoberfläche einwirken. Dadurch wird ein schneller Druckaufbau in gewissen Betriebszuständen verhindert. Ein beschleunigtes Abheben des Rings von der oberen Nutoberfläche ist erwünscht, um beispielsweise eine gleichmäßigere Bewegung des Rings und damit eine Verschleißreduzierung zu erzielen.If the upper piston ring at certain times at the upper groove surface 21 rests on the piston seals the ring on the upper groove surface 21 from. Only the protruding part Y of the ring in this case serves as a contact surface for the pressurized combustion gases. It can therefore hardly act on gas between the ring and the upper groove surface. This prevents rapid pressure build-up in certain operating conditions. An accelerated lifting of the ring from the upper groove surface is desirable, for example, to achieve a more uniform movement of the ring and thus a reduction in wear.

Um ein Abheben von der oberen Nutoberfläche und ein Andrücken auf die untere Nutoberfläche im Verdichtungstakt zu beschleunigen, weist die US 5,083,536 rechteckförmige Einschnitte auf, die sich an der oberen Nutoberfläche befinden und sich in radialer Richtung bis zum Nutgrund erstrecken. Allerdings erhöht sich bei einer solchen Anordnung die Wahrscheinlichkeit, dass vermehrt Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen (Blow-by). Ferner kann vermehrt Öl von unten nach oben am Ringrücken vorbei durch diese Einschnitte in den Brennraum gelangen, wodurch ein Ölkohleaufbau gefördert und der Ölverbrauch erhöht wird.In order to accelerate a lifting of the upper groove surface and a pressing on the lower groove surface in the compression stroke, the US 5,083,536 rectangular incisions, which are located on the upper groove surface and extending in the radial direction to the groove bottom. However, in such an arrangement increases the likelihood that more combustion gases get into the crankcase (blow-by). Furthermore, more oil can pass from bottom to top on the ring back over by these cuts in the combustion chamber, thereby promoting a charcoal structure and oil consumption is increased.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Kolben mit einer Kolbennut bereit zu stellen, bei dem ein Abheben des darin anzuordnenden Kolbenrings von der oberen Nutoberfläche beschleunigt wird und gleichzeitig eine gute Abdichtung gegen ein Austreten von Verbrennungsgasen aus der Verbrennungskammer in das Kurbelgehäuse und gegen ein Eindringen von Öl aus dem Kurbelgehäuse in die Verbrennungskammer erzielt wird.Of the Invention is therefore based on the object, a piston with a Piston groove to provide, in which a lifting of the order to be arranged Piston ring is accelerated from the upper groove surface and at the same time a good seal against the escape of combustion gases from the combustion chamber into the crankcase and against an ingress of oil from the crankcase in the combustion chamber is achieved.

Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen folgen aus den Unteransprüchen.The The object is solved by the subject matter of claim 1. Further advantageous embodiments follow from the subclaims.

Danach ist in der Manteloberfläche eines typischerweise zylinderförmigen Kolbenkopfs eines Kolbens wenigstens eine Kolbennut eingebracht, die eine obere Nutoberfläche und einen sich daran anschließenden Nutgrund, der die Nut in radialer Richtung des Kolbenkopfes abschließt, aufweist, wobei sich wenigstens eine Druckaussparung entlang der oberen Nutoberfläche von der Manteloberfläche in im Wesentlichen radialer Richtung des Kolbenkopfes erstreckt. Der Kolben ist dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Druckaussparung in radialer Richtung des Kolbenkopfs in Richtung auf die Kolbenachse vor dem Nutgrund endet. Um ein Abheben des Kolbenrings von der oberen Nutoberfläche, d. h. von derjenigen Nutoberfläche, die der Brennkammer am nächsten liegt, und ein mögliches Andrücken auf eine untere Nutoberfläche zu beschleunigen, steht dem Gasdruck durch die Druckaussparung eine größere Angriffsfläche zur Verfügung. Somit wird der gesamte Ring früher mit Gasdruck belegt. Die Verkürzung der Druckaussparung sorgt dafür, dass das oben beschriebene Problem des „Blow-by” stark verringert wird, ohne den gewünschten Effekt des früheren Lösens von der oberen Nutoberfläche wesentlich zu vermindern. Insbesondere kann gerade zu der Zeit, bei welcher der Ring an der oberen Nutoberfläche anliegt, ein Austreten von Gas und/oder Eindringen von Öl vermieden werden. Durch die verbesserte Druckverteilung auf die Ringflanken bzw. den Ringrücken wird die Ringbewegung gleichmäßiger und somit der Verschleiß reduziert. Ferner wird ein Ölkohleaufbau und Ölverbrauch verringert. Durch Einbringung der Druckbohrungen wird lokal am Umfang verteilt, die Drosselwirkung reduziert. Ferner ergibt sich eine, für den Flankenverschleiß verbesserte Krafteinleitung.Thereafter, in the mantle surface of a typically cylindrical piston head of a piston at least one piston groove is introduced, which has an upper groove surface and an adjoining groove bottom, which closes the groove in the radial direction of the piston head, wherein at least one pressure recess along the upper groove surface of the Mantle surface extends in a substantially radial direction of the piston head. The piston is characterized in that the at least one pressure recess in the radial direction of the piston head ends in the direction of the piston axis in front of the groove bottom. In order to accelerate a lifting of the piston ring from the upper groove surface, ie from the groove surface which is closest to the combustion chamber, and a possible pressing on a lower groove surface, the gas pressure through the pressure recess has a larger engagement surface available. Thus, the entire ring is filled with gas pressure earlier. The shortening of the pressure relief ensures that the "blow-by" problem described above is greatly reduced without significantly reducing the desired effect of earlier release from the upper groove surface. In particular, just at the time at which the ring on the upper Nutoberflä is applied, leakage of gas and / or penetration of oil can be avoided. Due to the improved pressure distribution on the ring flanks or the ring back, the ring movement is more uniform and thus the wear is reduced. Furthermore, oil carbon buildup and oil consumption are reduced. By introducing the pressure holes is distributed locally around the circumference, reduces the throttle effect. Furthermore, there is an improved, for the flank wear force application.

Vorzugsweise ist die zumindest eine Druckaussparung eine Druckbohrung. Gegenüber einem aufwändigen Einfräsen von Druckaussparungen können Druckbohrungen von der Manteloberfläche einfach und mit einer gewünschten und definierten Tiefe eingebracht werden. Eine Verbesserung der Kolbeneigenschaften gemäß der Erfindung kann damit durch einen sehr geringen Arbeitsaufwand erzielt werden.Preferably the at least one pressure relief is a pressure bore. Across from an elaborate milling of pressure reliefs can pressure bores from the mantle surface simply and with a desired and defined depth introduced become. An improvement in the piston properties according to the Invention can thus be achieved by a very small amount of work.

Vorzugsweise ist der Querschnitt der Druckaussparung in Erstreckungsrichtung an der Manteloberfläche maximal, um das Eintreten der unter Druck stehenden Verbrennungsgase in die Druckaussparung zu vereinfachen.Preferably is the cross section of the pressure recess in the extension direction at the mantle surface maximum, to the entry of the under To simplify pressurized combustion gases into the pressure relief.

Vorzugsweise ist die obere Nutoberfläche im Wesentlichen eben und steht senkrecht auf der Manteloberfläche, um Druckaussparungen definiert einbringen zu können und eine definierte und reproduzierbare Druckverteilung auf dem Kolbenring bzw. zwischen den Kolbenringflanken und Nutoberflächen zu erreichen.Preferably the upper groove surface is substantially flat and stands perpendicular to the mantle surface to pressure reliefs defined and to be able to contribute reproducible pressure distribution on the piston ring or between to reach the piston ring flanks and groove surfaces.

Vorzugsweise ist in die Nut ein Kolbenring eingebracht, wobei die zumindest eine Druckaussparung eine Tiefe im Bereich von 0,5 bis 0,9, vorzugsweise etwa 2/3, der Ringwanddicke aufweist. Die Ringwanddicke ist die Differenz der beiden Ringradien. Die obigen Angaben gewährleistet im Bereich der Druckaussparung eine hinreichend gleichmäßige Druckverteilung entlang der oberen Ringflanke. Dabei wird ein beschleunigtes Abheben des Rings von der oberen Nutoberfläche ermöglicht und gleichzeitig verhindert, dass Verbrennungsgase durch die Bohrungen entlang des Nutgrunds und an der unteren Nutoberfläche aus der Verbrennungskammer in das Kurbelgehäuse gelangen können.Preferably is inserted into the groove, a piston ring, wherein the at least one Pressure relief a depth in the range of 0.5 to 0.9, preferably about 2/3, the annular wall thickness. The annular wall thickness is the Difference between the two ring radii. The above information ensures In the area of the pressure relief a sufficiently uniform pressure distribution along the upper ring flank. This is an accelerated takeoff of the ring from the upper groove surface allows and at the same time prevents combustion gases from passing through the holes along the groove bottom and on the lower groove surface get out of the combustion chamber into the crankcase can.

Vorzugsweise sind im Kolben mehr als eine Druckaussparung vorgesehen, um eine ausreichende und gleichmäßige Druckverteilung entlang des Rings zu gewährleisten und das Abheben des Rings zu beschleunigen. Sind mehrere Druckaussparungen vorgesehen, so sind die obigen bevorzugten Ausführungsformen der einen Druckaussparung auch für die mehreren Druckaussparungen bevorzugt.Preferably are provided in the piston more than one pressure relief to one adequate and even pressure distribution along the ring to ensure and the lifting of the Rings to accelerate. Are several pressure reliefs provided, thus, the above preferred embodiments are one Pressure recess also for the multiple pressure reliefs prefers.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 ist eine Querschnittsansicht einer Kolbennut mit Kolbenring, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist; und 1 is a cross-sectional view of a piston groove with piston ring, as known from the prior art; and

2 ist eine Draufsicht eines Ausschnitts auf eine Kolbennut mit einer Druckbohrung gemäß der vorliegenden Erfindung. 2 is a plan view of a section of a piston groove with a pressure bore according to the present invention.

3 ist eine Querschnittsansicht einer Kolbennut mit einer erfindungsgemäßen Druckbohrung und eines Kolbenring. 3 is a cross-sectional view of a piston groove with a pressure bore according to the invention and a piston ring.

BESCHREIBUNG EINER AUSFÜHRUNGSFORM DER ERFINDUNGDESCRIPTION OF AN EMBODIMENT OF THE INVENTION

In 2 bezeichnet das Referenzzeichen 1 einen zylinderförmigen Kolbenkopf, in dessen Manteloberfläche 10 eine obere Kolbennut 20 eingebracht ist. In der vorliegenden Ausführungsform ist die Kolbennut verstärkt. Die Kolbennut 20 weist eine obere Nutoberfläche 21 und einen sich in die Papierebene hinein daran anschließenden Nutgrund 22 auf. Der Nutgrund 22 schließt die Nut 20 in radialer Richtung des Kolbenkopfs 1 in Einschnittrichtung der Nut 20 ab.In 2 denotes the reference sign 1 a cylindrical piston head, in the mantle surface 10 an upper piston groove 20 is introduced. In the present embodiment, the piston groove is reinforced. The piston groove 20 has an upper groove surface 21 and a groove bottom adjoining the plane of the paper 22 on. The groove bottom 22 closes the groove 20 in the radial direction of the piston head 1 in the cutting direction of the groove 20 from.

In die obere Nutoberfläche 21 ist eine Druckbohrung 23 in Richtung in die Papierebene hinein eingebracht. Die Druckbohrung 23 erstreckt sich in radialer Richtung des Kolbenkopfs 1 in Einschnittrichtung der Nut 20. Diese Druckbohrung 23 weist eine geringere Tiefe als die Nut 20 auf. Sie schließt also in Richtung in die Papierebene hinein vor dem Nutgrund 22 ab. Obwohl es in der 2 nicht zu erkennen ist, weist die Druckaussparung eine Tiefe von ungefähr 2/3 der Ringwanddicke auf. Die Ringwanddicke ist die Differenz der beiden Ringradien und ist in 1 mit ΔR bezeichnet. In der Draufsicht der 2 weist die Druckbohrung 23 einen halbkreisförmigen Querschnitt in der Manteloberfläche 10 des Zylinderkopfs 1 im Bereich der Nut 20 auf. Der Querschnitt der Druckbohrung 23 ist in Erstreckungsrichtung an der Manteloberfläche bzw. in der Nähe der Manteloberfläche maximal.In the upper groove surface 21 is a pressure hole 23 introduced in the direction of the paper plane. The pressure hole 23 extends in the radial direction of the piston head 1 in the cutting direction of the groove 20 , This pressure hole 23 has a smaller depth than the groove 20 on. So it closes in the direction of the paper plane in front of the groove bottom 22 from. Although it is in the 2 can not be seen, the pressure relief has a depth of about 2/3 of the annular wall thickness. The ring wall thickness is the difference between the two ring radii and is in 1 denoted by ΔR. In the plan view of 2 has the pressure hole 23 a semicircular cross-section in the mantle surface 10 of the cylinder head 1 in the area of the groove 20 on. The cross section of the pressure hole 23 is maximum in the direction of extension on the mantle surface or in the vicinity of the mantle surface.

Wenn sich der in der 2 nicht gezeigte Kolbenring zu einem Zeitpunkt während des Hoch- und Runterbewegens des Kolbens an der oberen Nutoberfläche 21 befindet oder mit dieser in Kontakt steht, kann Druck, der in der Verbrennungskammer aufgebaut wird, in die Druckbohrung 23 eindringen und somit im Bereich der Druckbohrung auf der oberen Ringflanke angreifen. Somit vergrößert sich die Druckangriffsfläche auf den Kolbenring. Da ohne eine oder mehrere Druckbohrungen 23 lediglich der überstehende Teil (Y in 1) des Rings für eine Druckangriff zur Verfügung steht, wird somit eine größere Fläche für den Druck zur Verfügung gestellt, so dass ein Abheben von der oberen Kolbenoberfläche und ein Andrücken auf die untere Kolbenoberfläche beschleunigt wird. Damit erfolgt eine axiale Bewegung des Kolbenrings in Relation zur Kolbennut 20 gerichteter und gleichmäßiger.If the in the 2 not shown piston ring at a time during the up and down movement of the piston on the upper groove surface 21 located or in contact with, pressure, which is built up in the combustion chamber, in the pressure hole 23 penetrate and thus attack in the region of the pressure bore on the upper ring edge. Thus, the pressure application area on the piston ring increases. Because without one or more pressure holes 23 only the protruding part (Y in 1 ) of the ring is available for a pressure attack, so a larger area is provided for the pressure, so that a lift-off from the upper piston surface and a pressing on the lower piston surface is accelerated. This results in an axial movement of the piston ring in relation to the piston groove 20 directed and even.

Vorzugsweise sind mehrere dieser Druckbohrungen entlang der Kolbennut vorgesehen, um das Abheben weiter zu beschleunigen und eine gleichmäßigere Druckbelastung auf den Ring zu ermöglichen. Die Bewegung des Rings wird dadurch gleichmäßiger, wodurch eine Verformung des Rings und Verschleißerscheinungen reduziert werden können.Preferably if several of these pressure bores are provided along the piston groove, to further accelerate the take-off and a more even To allow pressure on the ring. The movement of the ring becomes more uniform thereby a deformation of the ring and reduced wear can be.

3 zeigt einen Querschnitt einer Kolbennut und eines Kolbenrings. Die Figur entspricht der 1 und weist zusätzlich dazu eine erfindungsgemäße Druckbohrung 23 auf. Durch die Druckbohrung 23 vergrößert sich das Spaltmaß X auf X1. Somit wird der Druckgradient von A nach B reduziert, was eine Verringerung der Drosselwirkung zur Folge hat. Durch die Reduzierung des Druckgradienten von A nach B ergibt sich eine, für den Flankenverschleiß, verbesserte Krafteinleitung. Im Wesentlichen verschiebt sich die Angriffskraft F um das Maß z in Richtung F1. Hierdurch wird eine Reduzierung des Kippmoments M eingeleitet. Somit findet im Punkt M eine axiale Druckentlastung statt. Gepaart mit einer radialen Kraftkomponente (Sekundärbewegung) wird der axiale Verschleiß somit minimiert. 3 shows a cross section of a piston groove and a piston ring. The figure corresponds to the 1 and additionally has a pressure bore according to the invention 23 on. Through the pressure hole 23 the gap X increases to X 1 . Thus, the pressure gradient is reduced from A to B, resulting in a reduction of the throttle effect. Reducing the pressure gradient from A to B results in improved force introduction for flank wear. In essence, the attack force F shifts by the amount z in the direction of F 1 . As a result, a reduction of the overturning moment M is initiated. Thus takes place in the point M an axial pressure relief. Paired with a radial force component (secondary movement), the axial wear is thus minimized.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - US 5083536 [0006] - US 5083536 [0006]

Claims (5)

Kolben mit einem Kolbenkopf (1), in dessen Manteloberfläche (10) wenigstens eine Kolbennut (20) eingebracht ist, die eine obere Nutoberfläche (21) und einen sich daran anschließenden Nutgrund (22), der die Nut (20) in radialer Richtung des Kolbenkopfs (1) abschließt, aufweist, wobei sich wenigstens eine Druckaussparung (23) entlang der oberen Nutoberfläche (21) von der Manteloberfläche (10) in im Wesentlichen radialer Richtung des Kolbenkopfs (1) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Druckaussparung (23) in radialer Richtung des Kolbenkopfs (1) in Richtung auf die Kolbenachse vor dem Nutgrund (22) endet.Piston with a piston head ( 1 ), in whose mantle surface ( 10 ) at least one piston groove ( 20 ), which has an upper groove surface ( 21 ) and an adjoining groove bottom ( 22 ), which the groove ( 20 ) in the radial direction of the piston head ( 1 ), wherein at least one pressure recess ( 23 ) along the upper groove surface ( 21 ) from the mantle surface ( 10 ) in a substantially radial direction of the piston head ( 1 ), characterized in that the at least one pressure recess ( 23 ) in the radial direction of the piston head ( 1 ) in the direction of the piston axis in front of the groove bottom ( 22 ) ends. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Druckaussparung eine Druckbohrung ist.Piston according to claim 1, characterized in that the at least one pressure recess is a pressure bore. Kolben nach Anspruch 1 oder 2, bei dem der Querschnitt der Druckaussparung senkrecht zur Erstreckungsrichtung an der Manteloberfläche maximal ist.Piston according to claim 1 or 2, wherein the cross section the pressure recess perpendicular to the extension direction on the mantle surface is maximum. Kolben einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Nutoberfläche im Wesentlichen eben ist und senkrecht auf der Manteloberfläche steht.Piston according to one of the preceding claims, characterized in that the upper groove surface in Essentially flat and perpendicular to the mantle surface stands. Kolben nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in die Nut ein Kolbenring eingebracht ist, wobei die zumindest eine Druckaussparung eine Tiefe im Bereich von 0,5 bis 0,9, vorzugsweise etwa 2/3, der Ringwanddicke aufweist.Piston according to one of the preceding claims, characterized in that introduced into the groove, a piston ring is, wherein the at least one pressure relief has a depth in the range from 0.5 to 0.9, preferably about 2/3, the annular wall thickness.
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