DE102008013749B4 - Device for detecting a loss of air in an air-line way - Google Patents

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Abstract

Einrichtung zum Entdecken eines Luftverlusts auf dem Luftleitungsweg zwischen einem Verdichter (22) eines Turboladers und Motorzylindern (19) eines Kraftfahrzeugs (1), das einen Motor (10), einen von Auspuffgasen des Motors angetriebenen Turbolader zum Versorgen von Zylindern des Motors mit verdichteter Luft aufweist, und mit Mitteln (16, 18), die betätigbar sind, um den Motor so zu steuern, dass er einen geforderten Leistungs-/Drehmomentwert liefert, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung Mittel zum Feststellen des Wertes der aktuellen Leistungs-/Drehmomentabgabe der Motorsteuerung aufweist, sowie einen Vergleicher (26) zum Vergleichen dieses abgegebenen Wertes mit dem angeforderten Wert und zum Feststellen, wenn der abgegebene Wert unterhalb eines Schwellenwertes liegt, der niedriger ist als der angeforderte Wert, dass ein Leck in dem Luftleitungsweg zwischen dem Verdichter des Turboladers und den Motorzylindern vorliegt, und um Information darüber zu liefern, und dass die Einrichtung ferner Mittel (27, 28) zum Empfangen und Anzeigen dieser Information aufweist.A device for detecting an air line loss between a compressor (22) of a turbocharger and engine cylinders (19) of a motor vehicle (1) comprising an engine (10), a turbocharger driven by engine exhaust gases, for supplying cylinders of the engine with compressed air and means (16, 18) operable to control the engine to provide a required power / torque value, characterized in that the means comprises means for determining the value of the current power / torque output of the engine Engine controller, and a comparator (26) for comparing this output value with the requested value and for determining when the output value is below a threshold value that is lower than the requested value that a leak in the air line between the compressor of the turbocharger and the engine cylinders, and to provide information about it, and that the egg and further comprising means (27, 28) for receiving and displaying this information.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Entdecken eines Luftverlusts auf dem Luftleitungsweg zwischen einem Verdichter eines Turboladers und Motorzylindern eines Kraftfahrzeugs, das einen Motor, einen von Auspuffgasen des Motors angetriebenen Turbolader zum Versorgen von Zylindern des Motors mit verdichteter Luft aufweist und mit Mitteln, die betätigbar sind, um den Motor so zu steuern, dass er einen geforderten Leistungs-/Drehmomentwert liefert. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Entdecken eines Luftverlusts auf dem Luftleitungsweg zwischen einem Verdichter eines Turboladers und Motorzylindern eines Kraftfahrzeugs. Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogramm mit einem Computerprogrammcode zum Durchführen eines solchen Verfahrens, ein Computerprogrammprodukt mit einem Datenspeicher, der von einer elektronischen Einheit lesbar ist, und in dem das genannte Computerprogramm gespeichert ist, sowie eine elektronische Steuereinheit.The present invention relates to a device for detecting an air line loss between a compressor of a turbocharger and engine cylinders of a motor vehicle having an engine, a turbocharger driven by exhaust gases of the engine for supplying cylinders of the engine with compressed air, and means operable are to control the motor to provide a required power / torque value. The invention also relates to a method for detecting a loss of air in the air line between a compressor of a turbocharger and engine cylinders of a motor vehicle. Furthermore, the invention relates to a computer program with a computer program code for carrying out such a method, a computer program product with a data memory, which is readable by an electronic unit, and in which said computer program is stored, and an electronic control unit.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung ist anwendbar auf alle an Land zu betreibenden Bauarten von Kraftfahrzeugen, die mit einem sogenannten Turbolader ausgerüstet sind, insbesondere Schwerfahrzeuge wie Lastkraftwagen, Zugmaschinen und Omnibusse.The present invention is applicable to all land-based types of motor vehicles equipped with a so-called turbocharger, in particular heavy vehicles such as trucks, tractors and buses.

Die genannten Steuermittel können Mittel jeglicher Bauart sein, die zu betätigen sind, um die Abgabe von Leistung/Drehmoment durch den Motor des Kraftfahrzeugs zu steuern, beispielsweise ein Fahrpedal, eine Fahrt- oder Geschwindigkeitsregelung und dergleichen. Solche Mittel sind dazu eingerichtet, die genannte Regelung in Zusammenarbeit mit einer Motorsteuerung und einer Anzahl Sensoren zu bewirken, die Signale an die Motorsteuerung liefern, um den Motor zu regeln. Eine solche Steuerung regelt in der Praxis die in die Zylinder des Motors eingespritzte Kraftstoffmenge und somit die Leistungs-/Drehmomentabgabe des Motors. Eine Einrichtung gemäß der Erfindung ist mit dem Problem eines möglichen Luftverlusts an jeglicher Stelle des Luftleitungsweges zwischen einem Verdichter eines Turboladers und Motorzylindern des Kraftfahrzeugs belastet. Zwar ist ein solches Leck meist auf die Tatsache zurückzuführen, dass ein Schlauch, Rohr oder dergleichen zwischen dem Verdichter des Turboladers und einem in den Luftleitungsweg eingebauten Ladeluftkühler sich teilweise oder vollständig löst; mögliche Gründe für ein solches Leck sind aber auch Undichtigkeiten in Luftleitungsteilen, die auf Risse und dergleichen in diesen zurückzuführen sind. Ein Luftverlust auf dem Luftleitungsweg bedeutet, dass weniger Ladeluft als normal an die Zylinder des Motors geliefert wird, was wiederum bedeutet, dass der Rauchbegrenzer die Motorsteuerung veranlasst, die Kraftstoffzufuhr zu den Zylindern, und somit die Leistungs-/Drehmomentabgabe des Motors zu vermindern. Um wie viel die Leistungs-/Drehmomentabgabe des Motors vermindert wird, hängt davon ab, wie groß das Leck ist. Wenn es beträchtlich ist, beispielsweise wenn der genannte Schlauch sich vollständig gelöst hat, wird ein erfahrener Fahrer eine Veränderung des Motorgeräusches feststellen, sofern der Motor nahe beim Fahrer angeordnet ist. Bei z.B. Bussen, bei denen der Motor im Heck weit entfernt vom Fahrer angeordnet ist, hat der Fahrer keine Möglichkeit, irgendeine Veränderung des Motorgeräusches zu hören. Wenn das Leck groß genug ist, wird der Fahrer nur bemerken, dass das Kraftfahrzeug weniger Leistung hat als zuvor. Somit besteht das Problem, dass Luftverluste auf dem Luftleitungsweg zwischen einem Verdichter eines Turboladers und Motorzylindern eines Kraftfahrzeugs nicht entdeckt werden, besonders wenn der Motor weit entfernt vom Fahrer angeordnet und das Leck nicht besonders groß ist.The said control means may be any type of means to be operated to control the output of power / torque by the engine of the motor vehicle, for example an accelerator pedal, a cruise control and the like. Such means are arranged to effect said control in cooperation with an engine controller and a number of sensors which provide signals to the engine controller to control the engine. Such control in practice controls the amount of fuel injected into the cylinders of the engine and thus the power / torque output of the engine. A device according to the invention is burdened with the problem of a possible loss of air at any point of the air duct between a compressor of a turbocharger and engine cylinders of the motor vehicle. Although such a leak is usually due to the fact that a hose, pipe or the like partially or completely dissolves between the compressor of the turbocharger and an intercooler installed in the air duct; but possible causes of such a leak are also leaks in air duct parts, which are due to cracks and the like in these. An air line air loss means that less charge air than normal is supplied to the cylinders of the engine, which in turn means that the smoke limiter causes the engine control to reduce the fuel supply to the cylinders and thus the power / torque output of the engine. How much the power / torque output of the engine is reduced depends on the size of the leak. If it is considerable, for example, if said hose has completely disengaged, an experienced driver will detect a change in engine noise, as long as the engine is located close to the driver. At e.g. Buses where the engine is located far from the driver in the rear, the driver has no way to hear any change in the engine noise. If the leak is large enough, the driver will only notice that the motor vehicle has less power than before. Thus, there is the problem that air leakage on the air line between a compressor of a turbocharger and engine cylinders of a motor vehicle are not detected, especially when the engine is located far from the driver and the leak is not particularly large.

Dokument DE 10 2004 038 733 A1 offenbart eine Leckageerkennung ohne Luftmassenmesser. Ein erster Wert für einen Luftmassenstrom zur Brennkraftmaschine wird aus mindestens zwei Betriebsgrößen der Brennkraftmaschine wie dem Saugrohrdruck und der Motordrehzahl modelliert. Ein zweiter Wert für den Luftmassenstrom zur Brennkraftmaschine wird aus einer Druckdifferenz über einem Luftfilter vor der Brennkraftmaschine ermittelt. Durch Vergleich der beiden Werte für den Luftmassenstrom kann eine Leckage erkannt werden.document DE 10 2004 038 733 A1 discloses leakage detection without air mass meter. A first value for an air mass flow to the internal combustion engine is modeled from at least two operating variables of the internal combustion engine, such as the intake manifold pressure and the engine speed. A second value for the air mass flow to the internal combustion engine is determined from a pressure difference across an air filter in front of the internal combustion engine. By comparing the two values for the air mass flow, a leak can be detected.

Dokument DE 198 40 010 A1 offenbart ein Verfahren zur Leckageerkennung, bei dem ein in ein Luftzufuhrsystem eintretender Luftstrom gemessen und mit einer berechneten Größe des erforderlichen Luftstroms verglichen wird, die stromabwärts in den Motor eintritt.document DE 198 40 010 A1 discloses a leak detection method in which an airflow entering an air supply system is measured and compared to a calculated amount of required airflow entering the engine downstream.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION

Ziel der Erfindung ist es, einen Einrichtung zu schaffen, die das vorstehend erwähnte Problem löst.The object of the invention is to provide a device which solves the above-mentioned problem.

Folglich ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Erkennung von Luftverlusten auf einem Luftleitungsweg von einem Verdichter eines Turboladers und einem Motorzylindern eines Kraftfahrzeugs zu verbessern.Accordingly, it is an object of the present invention to improve the detection of air leakage on an airline path from a compressor of a turbocharger and an engine cylinder of a motor vehicle.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch eine Einrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Ferner wird die erfindungsgemäße Aufgabe durch ein Verfahren nach Anspruch 13 gelöst. Weiterhin wird die erfindungsgemäße Aufgabe jeweils durch ein Computerprogramm nach Anspruch 25, ein Computerprogrammprodukt nach Anspruch 32 und eine elektronische Steuereinheit nach Anspruch 33 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.The object of the invention is achieved by a device according to claim 1. Furthermore, the object according to the invention is achieved by a method according to claim 13. Furthermore, the object of the invention is in each case by a computer program according to claim 25, a A computer program product according to claim 32 and an electronic control unit according to claim 33. Advantageous developments of the invention are described in the subclaims.

Dieses Ziel wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, dass eine Einrichtung vorgesehen wird, welche Mittel zum Feststellen des Wertes der aktuellen Leistungs-/Drehmomentabgabe der Motorsteuerung aufweist, sowie einen Vergleicher zum Vergleichen dieses abgegebenen Wertes mit dem angeforderten Wert und zum Feststellen, wenn der abgegebene Wert unterhalb eines Schwellenwertes liegt, der niedriger ist als der angeforderte Wert, dass ein Leck in dem Luftleitungsweg zwischen dem Verdichter des Turboladers und den Motorzylindern vorliegt, und um Information darüber zu liefern, sowie Mittel zum Empfangen und Anzeigen dieser Information.This object is achieved according to the invention by providing means having means for determining the value of the current power / torque output of the engine control and a comparator for comparing this output value with the requested value and for determining when the output is Value is below a threshold lower than the requested value, that there is a leak in the air line between the compressor of the turbocharger and the engine cylinders, and to provide information thereon, and means for receiving and displaying this information.

Es sei hervorgehoben, dass eine Einrichtung zum Entdecken eines solchen Lecks als solche nicht vorbekannt ist, und dass eine entsprechend der Erfindung gestaltete Einrichtung es ermöglicht, ein solches Leck zuverlässig zu entdecken und dementsprechend dessen Existenz kund zu tun. Durch den Vergleich zwischen dem abgegebenen Wert und dem angeforderten Wert (indirekt dem genannten Schwellenwert) der Leistungs-/Drehmomentabgabe des Motors kann zuverlässig festgestellt werden, ob es auf dem Luftleitungsweg ein Leck gibt oder nicht. Dieser Vergleich kann beispielsweise darin bestehen, dass die Menge des in die Zylinder für eine bestimmte Steuerung durch die Steuermittel unter bestimmten Fahrbedingungen des Kraftfahrzeugs eingespritzte Kraftstoffmenge mit einer angeforderten Kraftstoffeinspitzmenge in die Zylinder verglichen wird.It should be emphasized that a device for detecting such a leak as such is not previously known, and that a device designed according to the invention makes it possible to reliably detect such a leak and, accordingly, to announce its existence. By comparing between the output value and the requested value (indirectly, the aforementioned threshold) of the power / torque output of the engine, it can be reliably determined whether or not there is a leak in the air-line path. This comparison may be, for example, that the amount of fuel injected into the cylinders for a particular control by the control means under certain driving conditions of the motor vehicle is compared with a requested fuel injection amount into the cylinders.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist dieser Vergleich so angelegt, dass er einen bestimmten Schwellenwert verwendet, der mindestens 10%, mindestens 20% oder mindestens 30% niedriger ist als der genannte angeforderte Wert. Dieser Schwellenwert wird so gewählt, dass er um so viel niedriger ist als der angeforderte Wert, dass die genannte Feststellung nicht Ergebnis von Messfehlern sein kann, und dass ein wirkliches Interesse besteht, darüber informiert zu werden, um entweder unmittelbar einzugreifen oder später, wenn das Fahrzeug zur Wartung oder Reparatur in einer Werkstatt ist.According to one embodiment of the invention, this comparison is designed to use a certain threshold which is at least 10%, at least 20% or at least 30% lower than the requested value requested. This threshold is chosen to be so much lower than the requested value that the said determination can not be the result of measurement errors, and that there is a real interest in being informed about it, either immediately or later when Vehicle for maintenance or repair in a workshop is.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Vergleicher dazu ausgebildet, ständig oder wiederholt den genannten Vergleich auszuführen und nur dann festzustellen, dass ein Leck vorliegt, wenn bei jedem Vergleich über eine vorbestimmte Zeitspanne hinweg der gelieferte Wert unter dem Schwellenwert liegt; dadurch wird das Risiko vermindert, dass die Feststellung eines Lecks auf einer einzigen Messung beruht, deren Ergebnis durch irgendeine extreme Spitze in den Betriebsbedingungen des Motors verfälscht ist. Diese vorbestimmte Zeitspanne kann gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung mindestens 2 Sekunden, mindestens 10 Sekunden oder mindestens 20 Sekunden, vorzugsweise weniger als 60 Sekunden betragen, was eine angemessene Zeitspanne darstellt, um das Auftreten eines Lecks verlässlich festzustellen.According to a further embodiment of the invention, the comparator is adapted to carry out said comparison continuously or repeatedly and only then to determine that there is a leak if, during each comparison over a predetermined period of time, the delivered value is below the threshold value; this reduces the risk that the detection of a leak is based on a single measurement, the result of which is distorted by some extreme spike in the operating conditions of the engine. This predetermined period of time according to another embodiment of the invention may be at least 2 seconds, at least 10 seconds, or at least 20 seconds, preferably less than 60 seconds, which is an appropriate amount of time to reliably detect the occurrence of a leak.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das genannte Anzeigemittel einerseits einem Speicher zugeordnet, der dazu eingerichtet ist, die genannte Information zu speichern und andererseits dazu eingerichtet, diese Information als Fehlermeldung für einen Mechaniker anzuzeigen, der eine Wartung oder Reparatur des Fahrzeugs in einer Werkstatt ausführt. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn das Leck verhältnismäßig klein ist und das Fahrzeug ohne irgendeine merkliche Änderung seines Verhaltens weitergefahren werden kann. Es ist dann möglicherweise unnötig, den Fahrer von dem Leck zu informieren, aber es ist natürlich vorteilhaft, dass der Mechaniker informiert wird, so dass er das Leck beim Ausführen der Wartung beseitigen kann. Diese Art der Informationsanzeige kann natürlich auch für größere Lecks vorteilhaft sein.According to a further embodiment of the invention, said display means is associated, on the one hand, with a memory adapted to store said information and, on the other hand, configured to display this information as an error message to a mechanic performing maintenance or repair of the vehicle in a workshop , This is particularly advantageous when the leak is relatively small and the vehicle can be continued without any appreciable change in its behavior. It may then be unnecessary to inform the driver of the leak, but it is of course advantageous to inform the mechanic so that he can eliminate the leak while performing maintenance. Of course, this type of information display can also be advantageous for larger leaks.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Anzeigemittel ein Bauteil, das dazu bestimmt ist, die Information so anzuzeigen, dass sie die Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs auf sich zieht. Diese Anzeige kann beispielsweise dadurch geschehen, dass eine Warnlampe am Instrumentenbrett vor dem Fahrer eingeschaltet wird. Der Fahrer kann das Fahrzeug dann sobald wie möglich anhalten und das Problem oft leicht selber lösen, indem er z.B. den lose gewordenen Schlauch wieder anschließt.According to a further embodiment of the invention, the display means comprises a component which is intended to display the information so that it attracts the attention of the driver of the motor vehicle. This display can be done, for example, by turning on a warning lamp on the instrument panel in front of the driver. The driver can then stop the vehicle as soon as possible and often easily solve the problem himself, e.g. reconnects the loosened tube.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann das Anzeigemittel dazu ausgebildet sein, die Leckinformation in dem Speicher nur zur späteren Anzeige zu speichern, wenn der genannte abgegebene Wert unterhalb eines ersten Schwellenwertes aber oberhalb eines zweiten Schwellenwertes ist, und die Information ferner auch oder nur dem Fahrer anzuzeigen, wenn der abgegebene Wert unter dem zweiten Schwellenwert ist. Dies bedeutet, dass eine Information über geringere Lecks dem Fahrer nicht mitgeteilt wird, es aber sichergestellt wird, dass die Information Mechanikern bei Wartungsarbeiten mitgeteilt wird, wohingegen eine Information über größere Lecks dem Fahrer zur sofortigen Beachtung mitgeteilt wird. Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann der zweite Schwellenwert mindestens 10%, mindestens 20% oder mindestens 30% unter dem angeforderten Wert sein.According to a further embodiment of the invention, the display means may be configured to store the leak information in the memory for later display only if said output value is below a first threshold but above a second threshold, and the information also or only to the driver when the delivered value is below the second threshold. This means that information about minor leaks is not communicated to the driver, but it is ensured that the information is communicated to mechanics during maintenance, whereas information about major leaks is communicated to the driver for immediate attention. According to one embodiment of the invention, the second threshold may be at least 10%, at least 20%, or at least 30% below the requested value.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Steuereinrichtung ein Beschleunigungsglied des Fahrzeugs, insbesondere dessen Fahrpedal, und das System umfasst Mittel, die dazu eingerichtet sind, den angeforderten Wert anhand von Information über die Stellung des Beschleunigungsgliedes zu berechnen, so dass der Vergleicher in der Lage ist, den abgegebenen Wert mit dem Wert zu vergleichen, der anhand der jeweiligen Stellung des Beschleunigungsgliedes zu erwarten ist. Auf diese Weise lässt sich ein Verlust an Leistungs-/Drehmomentabgabe des Motors in Folge eines Lecks im Luftleitungsweg zwischen dem Verdichter des Turboladers und den Zylindern des Motors gut feststellen. Weiterhin ist es besonders vorzuziehen, einen solchen abgegebenen Wert, der sich ergibt wenn das Beschleunigungsglied maximal niedergedrückt ist, mit einem angeforderten Wert zu vergleichen, der dieser Stellung des Beschleunigungsgliedes entspricht.According to a further embodiment of the invention, the control device comprises a Accelerator of the vehicle, in particular its accelerator pedal, and the system comprises means which are adapted to calculate the requested value based on information about the position of the accelerator, so that the comparator is able to compare the output value with the value which is to be expected from the respective position of the accelerator member. In this way, a loss of power / torque output of the engine due to a leak in the air line between the compressor of the turbocharger and the cylinders of the engine can be determined well. Furthermore, it is particularly preferable to compare such output value, which results when the acceleration member is maximally depressed, with a requested value which corresponds to this position of the acceleration member.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung erstreckt sich die Steuereinrichtung auf einen Geschwindigkeits- oder Fahrtregler des Fahrzeugs, der dazu eingerichtet ist, eine Leistungs-/Drehmomentabgabe anzufordern, die erforderlich ist, eine konstante, ihrem Betrag nach festgelegte Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu erhalten, die von dem Fahrtregler angefordert wird; dabei ist der Vergleicher dazu eingerichtet, einen abgegebenen Wert in Form der Leistungs-/Drehmomentabgabe des Motors als Ergebnis einer Betätigung des Fahrtreglers mit der Leistungs-/Drehmomentanforderung durch Betätigung des Fahrtreglers zu vergleichen. Die Betätigung eines solchen Fahrtreglers bedeutet, dass der Fahrer die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu verändern, nämlich zu erhöhen wünscht, und die Motorsteuerung dann versucht, dies so schnell wie möglich zu bewirken, was bedeutet, dass durch die Betätigung des Fahrtreglers oft ein Maximum an Leistung/Drehmoment angefordert wird. Wenn jedoch ein Leck in dem genannten Luftleitungsweg besteht, wird die Leistungs-/Drehmomentabgabe des Motors vermindert, und dies wird durch den genannten Vergleich aufgedeckt, und dadurch wird das Leck festgestellt.According to a further embodiment of the invention, the control means extends to a speed or cruise control of the vehicle, which is adapted to request a power / torque output which is required to obtain a constant, fixed in magnitude speed of the vehicle, which of the speed controller is requested; In this case, the comparator is adapted to compare a given value in the form of the power / torque output of the engine as a result of actuation of the cruise control with the power / torque request by operating the cruise control. The operation of such a cruise control means that the driver wishes to increase, namely increase, the speed of the vehicle, and the engine controller then tries to do so as quickly as possible, which means that the actuation of the cruise control often results in maximum performance / Torque is requested. However, if there is a leak in said air duct, the power / torque output of the engine is reduced and this is revealed by said comparison, thereby detecting the leak.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das System dazu ausgebildet, ein Luftleck auf einem solchen Luftleitungsweg in einem Schwerkraftfahrzeug, beispielsweise LKW, einer Zugmaschine oder einem Bus zu entdecken. Wie zuvor dargelegt, ist die Erfindung besonders vorteilhaft für Kraftfahrzeuge, bei denen der Motor weit entfernt vom Fahrer angeordnet ist, wie beispielsweise in einem Bus.According to a further embodiment of the invention, the system is designed to detect an air leak on such an air duct in a gravity vehicle, for example a truck, a tractor or a bus. As stated above, the invention is particularly advantageous for motor vehicles where the engine is located far from the driver, such as in a bus.

Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 13, ein Computerprogramm mit den Merkmalen des Anspruchs 25, ein Computerprogrammprodukt mit den Merkmalen des Anspruchs 32 und eine elektronische Steuereinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 33.The invention also relates to a method having the features of claim 13, a computer program having the features of claim 25, a computer program product having the features of claim 32 and an electronic control device having the features of claim 33.

Figurenlistelist of figures

Die Erfindung wird im Folgenden an einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen; darin ist:

  • 1 ein schematisches Umrissdiagramm, das eine Einrichtung gemäß der Erfindung darstellt,
  • 2 eine schematische Ansicht, die das Prinzip eines Motors mit Turbolader zeigt,
  • 3 ein Diagramm der Leistungs-/Drehmomentabgabe eines Motors in einem Kraftfahrzeug, über der Zeit,
  • 4 ein schematisches Umrissdiagramm einer elektronischen Baugruppe zum Durchführen des Verfahrens gemäß der Erfindung, und
  • 5 ein Flussdiagramm, welches das Verfahren gemäß einer Ausführungsform der Erfindung darstellt.
The invention will be described in more detail below with reference to an embodiment with reference to the accompanying drawings; in it is:
  • 1 a schematic outline diagram illustrating a device according to the invention,
  • 2 a schematic view showing the principle of a turbocharged engine,
  • 3 a graph of the power / torque output of an engine in a motor vehicle, over time,
  • 4 a schematic outline diagram of an electronic assembly for carrying out the method according to the invention, and
  • 5 a flowchart illustrating the method according to an embodiment of the invention.

AUSFÜHRUNGSFORM DER ERFINDUNGEMBODIMENT OF THE INVENTION

Zum Erklären der Erfindung sind Teile eines Kraftfahrzeugs 1 in Form eines Busses in 1 sehr schematisch dargestellt. Das Fahrzeug hat eine vordere Radachse 2 und eine hintere Radachse 3. Diese Achsen sind mit Rädern 4-9 versehen, von denen die Räder 4, 5 der Vorderachse 2 zum Steuern des Fahrzeugs verwendet werden, während die Räder 6-9 der Hinterachse 3 verwendet werden, um das Fahrzeug über angetriebene Halbwellen anzutreiben. Natürlich erstreckt sich die Erfindung auf viele von der dargestellten abweichende Radkonfigurationen, wobei mehr als eine Achse angetrieben sein kann.To explain the invention are parts of a motor vehicle 1 in the form of a bus in 1 shown very schematically. The vehicle has a front wheel axle 2 and a rear wheel axle 3 , These axles are with wheels 4 - 9 provided, of which the wheels 4 . 5 the front axle 2 used to control the vehicle while the wheels 6 - 9 the rear axle 3 used to power the vehicle via powered half-waves. Of course, the invention extends to many of the illustrated different wheel configurations wherein more than one axle may be driven.

Das Fahrzeug ist ferner mit einem Motor ausgestattet, der an ein Getriebe 11 angeschlossen ist, welches hier ein automatisches mechanisches Getriebe AMT ist, das einen (nicht dargestellten) Gangschalthebel zum Auswählen verschiedener Betriebsweisen wie Neutral, Vorwärtsfahrt, Rückwärtsfahrt, Parken usw. aufweist. Das Getriebe 11 hat eine Abtriebswelle 12, welche die Radachse 3 über ein Differential 13 antreibt. Das Fahrzeug ist ferner mit einer Motorsteuerung 14 ausgestattet, und diese mit Software zum Steuern des Motors, d.h. die Einspritzung von Kraftstoff in dessen Zylinder, auf der Grundlage von Information über verschiedene Fahrparameter, die von nicht dargestellten Sensoren empfangen werden. Ein sogenannter Rauchbegrenzer 15 ist dazu vorgesehen, die Kraftstoffeinspritzmenge zu bestimmen, die möglich ist, ohne dass bei der Verbrennung des Kraftstoffs zu viel Rauch entsteht. Dies geschieht aufgrund von Information von einem Sensor, der den Luftstrom in die Zylinder und die Drehzahl des Motors misst.The vehicle is further equipped with an engine connected to a transmission 11 is connected, which here is an automatic mechanical transmission AMT having a (not shown) gearshift lever for selecting various operations such as neutral, forward drive, reverse, parking, etc. The gear 11 has an output shaft 12 which the wheel axle 3 about a differential 13 drives. The vehicle is also equipped with a motor control 14 equipped with software for controlling the engine, ie the injection of fuel into its cylinder, based on information about various driving parameters received from sensors, not shown. A so-called smoke limiter 15 is intended to determine the amount of fuel injection that is possible without too much smoke in the combustion of the fuel. This is due to information from a sensor that measures the flow of air into the cylinders and the speed of the engine.

Das Kraftfahrzeug hat auch ein Beschleunigungsglied 16 (insbesondere ein Fahrpedal), das in der Fahrerkabine angeordnet und dazu bestimmt ist, vom Fahrer betätigt zu werden, um eine bestimmte Leistungs-/Drehmomentabgabe vom Motor anzufordern, indem ein entsprechendes Signal an die Motorsteuerung 14 abgegeben wird. Dieses Signal wird von einem Sensor 17 erhalten, der die jeweilige Stellung des Beschleunigungsgliedes 16 abtastet.The motor vehicle also has an accelerator member 16 (In particular, an accelerator pedal), the in the driver's cab is arranged and is intended to be operated by the driver to request a certain power / torque output from the engine by a corresponding signal to the engine control 14 is delivered. This signal is from a sensor 17 obtained, the respective position of the accelerator 16 scans.

Das Kraftfahrzeug hat auch eine Geschwindigkeitsregeleinheit 18, die vom Fahrer eingestellt werden kann, um vom Motor eine Leistungs-/Drehmomentabgabe anzufordern, die nötig ist, um eine bestimmte, konstante Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu erhalten. Zu diesem Zweck werden von der Geschwindigkeitsregeleinheit 18 Signale an die Motorsteuereinheit 14 abgegeben.The motor vehicle also has a speed control unit 18 , which can be adjusted by the driver to request a power / torque output from the engine, which is necessary to maintain a certain, constant speed of the vehicle. For this purpose are provided by the speed control unit 18 Signals to the engine control unit 14 issued.

Das Kraftfahrzeug ist auch mit einer Turboladeranordnung ausgestattet, die zwar nicht in 1, aber in 2 abgebildet ist. Die Turboladeranordnung ist an den Abgaskrümmer des hier durch einen Zylinder 19 dargestellten Motors 10 angeschraubt. Abgase vom Motor werden in bekannter Weise durch eine erste Rohrleitung 20 auf ein Turbinenrad 21 und dann zu einem Auspuff geleitet. Das Turbinenrad 21 ist durch eine Welle mit einem Verdichterrad 22 verbunden, das Umgebungsluft durch einen Luftfilter ansaugt und einen Strom verdichteter Luft in einer zweiten Leitung 23 in Form eines Schlauchs einem Ladeluftkühler 24, und dann diese Ladeluft den Zylindem des Motors zuführt. Der diese zweite Leitung darstellende Schlauch wird meist von einer Schlauchklemme festgehalten und neigt dazu, sich teilweise oder vollständig zu lösen, was zu einem Leck auf dem Luftleitungsweg zwischen dem Verdichterrad 22 und den Motorzylindern 19 des Kraftfahrzeugs führt. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, solche Lecks zu entdecken und sie anzuzeigen.The motor vehicle is also equipped with a turbocharger arrangement, although not in 1 , but in 2 is shown. The turbocharger assembly is connected to the exhaust manifold of the here by a cylinder 19 shown engine 10 screwed. Exhaust gases from the engine are in a known manner through a first pipeline 20 on a turbine wheel 21 and then headed to an exhaust. The turbine wheel 21 is through a shaft with a compressor wheel 22 connected, which sucks in ambient air through an air filter and a stream of compressed air in a second line 23 in the form of a hose to a charge air cooler 24 , and then feeds this charge air to the cylin- ders of the engine. The hose representing this second conduit is usually held in place by a hose clamp and tends to partially or completely disengage resulting in a leak on the air line between the compressor wheel 22 and the engine cylinders 19 of the motor vehicle leads. It is an object of the present invention to discover such leaks and display them.

Die Einrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung hat zu diesem Zweck ein Gerät 25, das dazu bestimmt ist, von dem genannten Beschleunigungsglied und dem genannten Geschwindigkeitsregler Information über eine an die Motorsteuerung 14 gesandte Leistungs-/Drehmomentanforderung zu empfangen. Dieses Gerät 25 ist dazu ausgebildet, einen Wert der Leistungs-/Drehmomentanforderung durch das Beschleunigungsglied und/oder den Geschwindigkeitsregler zu berechnen und diesen Wert an ein Gerät 26 zu liefern, das dazu eingerichtet ist, diesen angeforderten Wert mit dem von der Steuerung tatsächlich gelieferten Leistungs-/Drehmomentwert zu vergleichen; dabei wird der gelieferte Wert dem Vergleichergerät 26 von der Motorsteuerung 14 übermittelt. Dieses Vergleichergerät 26 ist dazu eingerichtet, festzustellen, dass in dem genannten Luftleitungsweg zwischen dem Verdichter des Turboladers und den Motorzylindern ein Leck vorliegt, wenn der genannte gelieferte Wert unterhalb eines Schwellenwertes ist, welcher niedriger als der genannte angeforderte Wert ist, und darüber liefert das Vergleichergerät 26 Information einerseits an ein Anzeigegerät 27, das einem Speicher zugeordnet ist, der diese Information speichert und sie als Fehlercode einem Mechaniker anzeigt, der Wartungs- oder Reparaturarbeiten an dem Fahrzeug in einer Werkstatt durchführt. Andererseits liefert der Vergleicher 26 die genannte Information an ein Gerät 28, beispielsweise eine rote Lampe, die diese Information anzeigt, um den Fahrer des Kraftfahrzeugs darauf aufmerksam zu machen. Das Anzeigegerät 27 ist hier als gesondertes Bauteil dargestellt, aber es ist in Wirklichkeit Bestandteil der Motorsteuerung 14, die in die elektronische Steuerung des Fahrzeugs wie unten beschrieben integriert ist. Somit wird der Fehlercode in der Einheit 14 gespeichert und einem Mechaniker gezeigt, wenn er ein Laptop an die elektronische Steuerung des Fahrzeugs anschließt; so erscheint der Fehlercode dann auf dem Bildschirm jenes Computers.The device according to the present invention has a device for this purpose 25 , which is intended, from said accelerator and said speed controller, information about one to the engine controller 14 received power / torque request. this device 25 is configured to calculate a value of the power / torque request by the accelerator and / or the speed controller, and that value to a device 26 adapted to compare this requested value with the power / torque value actually supplied by the controller; while the delivered value is the comparator device 26 from the engine control 14 transmitted. This comparator device 26 is arranged to detect that there is a leak in said air passage between the compressor of the turbocharger and the engine cylinders when said delivered value is below a threshold value lower than said requested value, and above provides the comparator device 26 Information on the one hand to a display device 27 which is associated with a memory which stores this information and displays it as an error code to a mechanic performing maintenance or repair work on the vehicle in a workshop. On the other hand, the comparator delivers 26 the said information to a device 28 For example, a red lamp that displays this information to alert the driver of the motor vehicle. The display device 27 is shown here as a separate component, but it is actually part of the engine control 14 , which is integrated into the electronic control of the vehicle as described below. Thus, the error code becomes in the unit 14 stored and shown to a mechanic when he connects a laptop to the vehicle's electronic control system; The error code then appears on the screen of that computer.

Der von einer solchen Steuerung angeforderte Leistungs-/Drehmomentwert P ist in 3 über der Zeit aufgetragen und in einer durchgehenden Linie 30 dargestellt, während ein erster Leistungs-/Drehmoment-Schwellenwert mit einer grob gestrichelten Linie 31, und ein zweiter Leistungs-/Drehmoment-Schwellenwert durch eine feingestrichelte Linie 32 dargestellt ist. Der erste Schwellenwert 31 kann beispielsweise 10% niedriger sein als der angeforderte Wert 30, und der zweite Schwellenwert 32 kann 20% niedriger sein als der angeforderte Wert 30. Der Vergleicher kann so ausgebildet sein, dass er das Vorhandensein eines Lecks feststellt, wenn der Wert der tatsächlichen Leistungs-/Drehmomentabgabe unter dem ersten Schwellewert 31 liegt, und dass eine Nachricht darüber nur an den Speicher der Anzeigeeinrichtung 27 abgegeben wird, wenn der abgegebene Wert über dem zweiten Schwellenwert 32 liegt, und dass zusätzlich eine Information an das Bauteil 28 gesandt wird, wenn dieser abgegebene Wert unter dem zweiten Schwellenwert 32 liegt.The power / torque value P requested by such control is in 3 Plotted over time and in a continuous line 30 during a first power / torque threshold with a roughly dashed line 31 , and a second power / torque threshold through a fine dashed line 32 is shown. The first threshold 31 For example, it may be 10% lower than the requested value 30 , and the second threshold 32 can be 20% lower than the requested value 30 , The comparator may be configured to detect the presence of a leak when the value of the actual power / torque output is below the first threshold 31 lies, and that a message about it only to the memory of the display device 27 is delivered when the delivered value is above the second threshold 32 lies, and that in addition an information to the component 28 is sent if this delivered value is below the second threshold 32 lies.

Der Vergleicher 26 ist vorzugsweise so eingerichtet, dass er diesen Vergleich ständig oder wiederholt ausführt und das Vorhandensein eines Lecks nur dann feststellt, wenn der genannte abgegebene Wert bei jedem Vergleich während einer vorbestimmten Zeitspanne unter dem betreffenden Schwellenwert liegt, wobei die Zeitspanne mindestens 2 Sekunden dauern sollte und mindestens 10 Sekunden oder mindestens 20 Sekunden dauern kann, jedoch vorzugsweise kürzer als 60 Sekunden dauern sollte.The comparator 26 is preferably arranged to perform this comparison continuously or repeatedly and to detect the presence of a leak only when said output value is below the threshold in question for each comparison during a predetermined period of time, which should be at least 2 seconds and at least 10 seconds or at least 20 seconds, but should preferably take less than 60 seconds.

In 5 ist ein Flussdiagramm dargestellt, das ein Verfahren gemäß einer Ausführungsform der Erfindung erläutert. In einem ersten Schritt S1 wird ein angeforderter Leistungs-/Drehmomentwert Rv, der vom Motor des Kraftfahrzeugs abgegeben werden soll, berechnet, und der tatsächlich abgegebene Wert Dv festgestellt. In einem zweiten Schritt S2 wird dieser abgegebene Wert mit dem angeforderten Wert verglichen, und wenn der abgegebene Wert unter einem ersten Schwellenwert in Höhe eines Prozentsatzes x des angeorderten Wertes liegt, wird festgestellt, dass auf dem betroffenen Luftleitungsweg ein Leck vorliegt, und eine Information darüber wird in einem dritten Schritt S3 gespeichert, um später einem Mechaniker angezeigt zu werden. Wenn die Antwort auf die Frage im Schritt S2 „Ja“ ist, wird der abgegebene Wert Dv in einem vierten Schritt S4 mit einem zweiten Schwellenwert verglichen, der niedriger ist als der erste Schwellenwert, und der durch einen Prozentsatz y von Rv dargestellt wird. Wenn der abgegebene Wert Dv geringer ist als y Rv, wird eine Information über das Vorliegen des Lecks in einem fünften Schritt S5 durch das Bauteil 28 dem Fahrer des Fahrzeugs angezeigt.In 5 FIG. 3 is a flow chart illustrating a method according to an embodiment of the invention. FIG. In a first step S1 is a requested power / torque value R v , which is to be delivered by the engine of the motor vehicle, calculated, and found the actually delivered value D v . In a second step S2 This output value is compared with the requested value, and if the output value is below a first threshold value equal to a percentage x of the requested value, it is determined that there is a leak on the affected airway path, and information about it is provided in a third step S3 stored for later display to a mechanic. If the answer to the question in the step S2 Is "Yes", the delivered value D v becomes a fourth step S4 compared with a second threshold lower than the first threshold and represented by a percentage y of R v . If the output value D v is less than y R v , information on the existence of the leak is obtained in a fifth step S5 through the component 28 displayed to the driver of the vehicle.

Ein Computerprogrammcode zum Durchführen des Verfahrens gemäß der Erfindung ist passenderweise in einem Computerprogramm enthalten, das unmittelbar in den internen Speicher des Computers zu laden ist, beispielsweise den internen Speicher einer Motorsteuerung des Fahrzeugs. Ein solches Computerprogramm wird vorzugsweise über ein Computerprogrammprodukt eingegeben, das ein von einer elektronischen Steuereinheit lesbares Datenspeichermedium enthält, auf dem das Computerprogramm gespeichert ist. Ein solches Datenspeichermedium ist beispielsweise ein optisches Datenspeichermedium in Form einer CD-ROM Diskette, einer DVD Diskette, usw., ein magnetisches Datenspeichermedium in Form einer Festplatte, einer Bandkassette usw., ein Speicher vom Typ ROM, PROM, EPROM oder EEPROM oder ein Flashspeicher.A computer program code for carrying out the method according to the invention is conveniently contained in a computer program which is to be loaded directly into the internal memory of the computer, for example the internal memory of a motor control of the vehicle. Such a computer program is preferably input via a computer program product which contains a data storage medium which can be read by an electronic control unit and on which the computer program is stored. Such a data storage medium is, for example, an optical data storage medium in the form of a CD-ROM diskette, a DVD diskette, etc., a magnetic data storage medium in the form of a hard disk, a tape cassette, etc., a ROM, PROM, EPROM or EEPROM memory or a flash memory ,

Das Computerprogramm gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst einen Computerprogrammcode, der einen Computer, z.B. in Form einer elektronischen Einheit veranlasst:

  • - den angeforderten Leistungs-/Drehmomentwert und den von der genannten Steuerung tatsächlich gelieferten Wert festzustellen,
  • - diesen gelieferten Wert mit dem angeforderten Wert zu vergleichen und festzustellen, dass auf dem Luftleitungsweg zwischen dem Verdichter des Turboladers und den Motorzylindern ein Leck vorliegt, wenn der gelieferte Wert unterhalb eines Schwellenwertes liegt, der geringer ist als der angeforderte Wert,
  • - wenn ein solches Leck vorliegt, Information darüber abzugeben, und
  • - eine Anzeige dieser Information zu veranlassen.
The computer program according to an embodiment of the invention comprises a computer program code which causes a computer, for example in the form of an electronic unit:
  • - determine the requested power / torque value and the actual value delivered by said control,
  • - Compare this delivered value with the requested value and note that there is a leak in the air line between the turbocharger compressor and the engine cylinders when the delivered value is below a threshold lower than the requested value.
  • - if there is such a leak, give information about it, and
  • - to cause a display of this information.

4 illustriert sehr schematisch eine elektronische Steuereinheit 33 mit einem Abarbeitungsteil 34, beispielsweise einer zentralen Prozessoreinheit (CPU) zum Abarbeiten von Computersoftware. Der Ausführungsteil 34 kommuniziert über einen Datenbus 36 mit einem Speicher 35, z.B. vom Typ RAM. Die Steuereinheit 33 umfasst auch ein Datenspeichermedium 37 beispielsweise in Form eines Speichers vom Typ ROM, PROM, EPROM oder EEPROM oder einen Flashspeicher. Der Ausführungsteil 34 kommuniziert über den Datenbus 36 mit dem Datenspeichermedium 37. Auf dem Datenspeichermedium 37 ist ein Computerprogramm gespeichert, das einen Computerprogrammcode zum Durchführen des Verfahrens nach der Erfindung enthält. Es sei hervorgehoben, dass die elektronische Steuereinheit 33 die oben beschriebenen und zur Erläuterung in 1 als getrennte Bauteile dargestellten Bauteile 14, 25 und 26 enthält. 4 illustrates very schematically an electronic control unit 33 with a processing part 34 , For example, a central processing unit (CPU) for processing computer software. The execution part 34 communicates via a data bus 36 with a memory 35 , eg of the type RAM. The control unit 33 also includes a data storage medium 37 for example in the form of a ROM, PROM, EPROM or EEPROM memory or flash memory. The execution part 34 communicates via the data bus 36 with the data storage medium 37 , On the data storage medium 37 a computer program containing computer program code for carrying out the method according to the invention is stored. It should be emphasized that the electronic control unit 33 those described above and for explanation in FIG 1 as components shown as separate components 14 . 25 and 26 contains.

Die Mittel, die sich zum Steuern des Motors betätigen lassen, damit dieser Leistung/Drehmoment in einer angeforderten Höhe abgibt, können andere sein als das Fahrpedal oder der Geschwindigkeitsregler, wie beschrieben; an deren Stelle kann es sich auch handeln um ein Bauteil zum Steuern der Leistungsabgabe eines Fahrzeugs zum Antreiben irgendeiner Ausrüstung, beispielsweise eines Betonmischers, durch den Motor des Fahrzeugs.The means that operate to control the engine to output power / torque at a requested altitude may be other than the accelerator pedal or the cruise control as described; it may also be a component for controlling the power output of a vehicle for driving any equipment, such as a concrete mixer, through the engine of the vehicle.

Claims (33)

Einrichtung zum Entdecken eines Luftverlusts auf dem Luftleitungsweg zwischen einem Verdichter (22) eines Turboladers und Motorzylindern (19) eines Kraftfahrzeugs (1), das einen Motor (10), einen von Auspuffgasen des Motors angetriebenen Turbolader zum Versorgen von Zylindern des Motors mit verdichteter Luft aufweist, und mit Mitteln (16, 18), die betätigbar sind, um den Motor so zu steuern, dass er einen geforderten Leistungs-/Drehmomentwert liefert, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung Mittel zum Feststellen des Wertes der aktuellen Leistungs-/Drehmomentabgabe der Motorsteuerung aufweist, sowie einen Vergleicher (26) zum Vergleichen dieses abgegebenen Wertes mit dem angeforderten Wert und zum Feststellen, wenn der abgegebene Wert unterhalb eines Schwellenwertes liegt, der niedriger ist als der angeforderte Wert, dass ein Leck in dem Luftleitungsweg zwischen dem Verdichter des Turboladers und den Motorzylindern vorliegt, und um Information darüber zu liefern, und dass die Einrichtung ferner Mittel (27, 28) zum Empfangen und Anzeigen dieser Information aufweist.A device for detecting an air line loss between a compressor (22) of a turbocharger and engine cylinders (19) of a motor vehicle (1) comprising an engine (10), a turbocharger driven by engine exhaust gases, for supplying cylinders of the engine with compressed air and means (16, 18) operable to control the engine to provide a required power / torque value, characterized in that the means comprises means for determining the value of the current power / torque output of the engine Engine controller, and a comparator (26) for comparing this output value with the requested value and for determining when the output value is below a threshold value that is lower than the requested value that a leak in the air line between the compressor of the turbocharger and the engine cylinders, and to provide information about it, and that the E device further comprises means (27, 28) for receiving and displaying this information. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergleicher (26) so angelegt ist, dass er einen bestimmten Schwellenwert verwendet, der mindestens 10%, mindestens 20% oder mindestens 30% niedriger ist als der genannte angeforderte Wert.Setup after Claim 1 characterized in that the comparator (26) is arranged to use a certain threshold which is at least 10%, at least 20% or at least 30% lower than said requested value. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergleicher (26) dazu ausgebildet ist, ständig oder wiederholt den genannten Vergleich auszuführen und nur dann festzustellen, dass ein Leck vorliegt, wenn bei jedem Vergleich über eine vorbestimmte Zeitspanne hinweg der gelieferte Wert unter dem Schwellenwert liegt. Setup after Claim 1 or 2 , characterized in that the comparator (26) is adapted to continuously or repeatedly perform the said comparison and only then to determine that there is a leak if, during each comparison over a predetermined period of time, the delivered value is below the threshold value. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die vorbestimmte Zeitspanne mindestens 2 Sekunden, mindestens 10 Sekunden oder mindestens 20 Sekunden, vorzugsweise aber weniger als 60 Sekunden beträgt.Setup after Claim 3 , characterized in that the predetermined period of time is at least 2 seconds, at least 10 seconds or at least 20 seconds, but preferably less than 60 seconds. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das genannte Anzeigemittel (27) einerseits einem Speicher zugeordnet ist, der dazu eingerichtet ist, die genannte Information zu speichern, und andererseits dazu eingerichtet ist, diese Information als Fehlermeldung für einen Mechaniker anzuzeigen, der eine Wartung oder Reparatur des Fahrzeugs in einer Werkstatt ausführt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that said display means (27) is associated, on the one hand, with a memory adapted to store said information and, on the other hand, is arranged to display this information as an error message to a mechanic who performs a maintenance or repair of the vehicle in a workshop. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anzeigemittel ein Bauteil (28) umfasst, das dazu bestimmt ist, die Information so anzuzeigen, dass sie die Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs auf sich zieht.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the display means comprises a component (28) which is intended to display the information so that it attracts the attention of the driver of the motor vehicle. Einrichtung nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Anzeigemittel dazu ausgebildet ist, die Leckinformation in dem Speicher nur zur späteren Anzeige zu speichern, wenn der genannte abgegebene Wert unterhalb eines ersten Schwellenwertes (31) aber oberhalb eines zweiten Schwellenwertes (32) ist, und die Information ferner auch oder nur dem Fahrer anzuzeigen, wenn der abgegebene Wert unter dem zweiten Schwellenwert ist.Setup after Claim 5 and 6 characterized in that the display means is adapted to store the leak information in the memory for later display only when said output value is below a first threshold (31) but above a second threshold (32), and the information further or only to the driver when the delivered value is below the second threshold. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schwellenwert (32) mindestens 10%, mindestens 20% oder mindestens 30% unter dem angeforderten Wert ist.Setup after Claim 7 , characterized in that the second threshold (32) is at least 10%, at least 20% or at least 30% below the requested value. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung ein Beschleunigungsglied (16) des Fahrzeugs umfasst, und das System Mittel (25) umfasst, die dazu eingerichtet sind, den angeforderten Wert anhand von Information über die Stellung des Beschleunigungsgliedes zu berechnen, so dass der Vergleicher (26) in der Lage ist, den abgegebenen Wert mit dem Wert zu vergleichen, der anhand der jeweiligen Stellung des Beschleunigungsgliedes zu erwarten ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the control device comprises an acceleration member (16) of the vehicle, and the system comprises means (25) which are adapted to calculate the requested value on the basis of information about the position of the acceleration member, such that the comparator (26) is able to compare the output value with the value that can be expected from the respective position of the acceleration element. Einrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergleicher (26) dazu eingerichtet ist, den abgegebenen Wert, der sich bei maximal niedergedrücktem Fahrpedal ergibt, mit einem angeforderten Wert zu vergleichen, der dieser Stellung des Fahrpedals entspricht.Setup after Claim 9 , characterized in that the comparator (26) is adapted to compare the output value, which results at maximum depressed accelerator pedal, with a requested value corresponding to this position of the accelerator pedal. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung einen Geschwindigkeits- oder Fahrtregler (18) des Fahrzeugs umfasst, der dazu eingerichtet ist, eine Leistungs-/Drehmomentabgabe anzufordern, die erforderlich ist, eine konstante, ihrem Betrag nach festgelegte Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu erhalten, die von dem Fahrtregler angefordert wird, und dass der Vergleicher (26) dazu eingerichtet ist, einen abgegebenen Wert in Form der Leistungs-/Drehmomentabgabe des Motors als Ergebnis einer Betätigung des Fahrtreglers mit der Leistungs-/Drehmomentanforderung durch Betätigung des Fahrtreglers zu vergleichen.Furnishing according to one of the Claims 1 to 7 characterized in that the control means comprises a speed or cruise control (18) of the vehicle adapted to request a power / torque output required to maintain a constant, predetermined amount of speed of the vehicle, which is determined by the speed controller is requested, and that the comparator (26) is adapted to compare a given value in the form of the power / torque output of the engine as a result of actuation of the cruise control with the power / torque request by operating the cruise control. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie dazu ausgebildet ist, ein Luftleck auf einem Luftleitungsweg in einem Schwerkraftfahrzeug, beispielsweise LKW, einer Zugmaschine oder einem Bus zu entdecken.Device according to one of the preceding claims, characterized in that it is adapted to detect an air leak on an air duct in a gravity vehicle, such as trucks, a tractor or a bus. Verfahren zum Entdecken eines Luftverlusts auf dem Luftleitungsweg zwischen einem Verdichter (22) eines Turboladers und Motorzylindern (19) eines Kraftfahrzeugs (1), das einen Motor (10), einen von Auspuffgasen des Motors angetriebenen Turbolader zum Versorgen von Zylindern des Motors mit verdichteter Luft aufweist, und mit Mitteln (16, 18), die betätigbar sind, um den Motor so zu steuern, dass er einen geforderten Leistungs-/Drehmomentwert liefert, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: - Feststellen des angeforderten und des von der Steuerung tatsächlich gelieferten Leistungs-/Drehmomentwertes, - Vergleichen des gelieferten Wertes mit dem angeforderten Wert und, sofern der gelieferte Wert unterhalb eines Schwellenwertes liegt, der niedriger ist als der angeforderte Wert, Feststellen, dass auf dem Luftleitungsweg zwischen dem Verdichter des Turboladers und den Motorzylindern ein Luftleck vorliegt, - Abgeben einer Information über das festgestellte Leck, und - Anzeigen dieser Information.A method of detecting an air line loss between a compressor (22) of a turbocharger and engine cylinders (19) of a motor vehicle (1) comprising an engine (10), a turbocharger powered by exhaust gases of the engine, for supplying cylinders of the engine with compressed air and means (16, 18) operable to control the motor to provide a required power / torque value, characterized by the steps of: determining the requested and actually supplied power by the controller - / torque value, - comparing the delivered value with the requested value and, if the delivered value is below a threshold lower than the requested value, determining that there is an air leak on the airline path between the turbocharger compressor and the engine cylinders, - giving information about the detected leak, and - displaying it Information. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte Schwellenwert mindestens 10%, mindestens 20% oder mindestens 30% niedriger ist als der zum Vergleich herangezogene angeforderte Wert.Method according to Claim 13 , characterized in that said threshold is at least 10%, at least 20% or at least 30% lower than the requested value used for comparison. Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergleich ständig oder wiederholt ausgeführt wird, und dass nur dann festgestellt wird, dass ein Leck vorliegt, wenn der gelieferte Wert während einer vorbestimmten Zeitspanne bei jedem Vergleich unterhalb des genannten Schwellenwertes liegt.Method according to Claim 13 or 14 , characterized in that the comparison is carried out continuously or repeatedly, and that only then is it established that there is a leak when the delivered value during a predetermined period of time in each comparison is below the said threshold value. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die vorbestimmte Zeitspanne mindestens 2 Sekunden, mindestens 10 Sekunden oder mindestens 20 Sekunden beträgt, vorzugsweise aber kürzer ist als 60 Sekunden.Method according to Claim 15 , characterized in that the predetermined period of time is at least 2 seconds, at least 10 seconds or at least 20 seconds, but preferably shorter than 60 seconds. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Information über ein festgestelltes Leck gespeichert wird, und dass diese Information als Fehlercode für einen Mechaniker angezeigt wird, der eine Wartung oder Reparatur des Fahrzeugs in einer Werkstatt ausführt.Method according to one of Claims 13 to 16 , characterized in that the information about a detected leak is stored, and that this information is displayed as an error code for a mechanic performing a maintenance or repair of the vehicle in a workshop. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Information über ein Leck in einer Weise angezeigt wird, welche die Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs auf sich zieht.Method according to one of Claims 13 to 17 , characterized in that the information about a leak is displayed in a manner which attracts the attention of the driver of the motor vehicle. Verfahren nach den Ansprüchen 17 und 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Information nur zur späteren Anzeige gespeichert wird, wenn der gelieferte Wert unterhalb eines ersten Schwellenwertes (31), jedoch oberhalb eines zweiten Schwellenwertes (32) liegt, und dass diese Information auch oder nur dem Fahrer angezeigt wird, wenn der gelieferte Wert unterhalb des zweiten Schwellenwertes liegt.Method according to the Claims 17 and 18 characterized in that the information is stored for later display only when the delivered value is below a first threshold (31) but above a second threshold (32), and that this information is also or only displayed to the driver when the delivered value is below the second threshold. Verfahren nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schwellenwert (32) mindestens 10%, mindestens 20% oder mindestens 30% unter dem angeforderten Wert (30) liegt.Method according to Claim 19 , characterized in that the second threshold (32) is at least 10%, at least 20% or at least 30% below the requested value (30). Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 20, bei dem die Steuerung sich auf ein Beschleunigungsglied (16) des Fahrzeugs erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellung des Beschleunigungsgliedes festgestellt wird, der genannte angeforderte Wert durch eine Berechnung aufgrund von Information über diese Stellung ermittelt wird, und dass bei dem genannten Vergleich der gelieferte Wert mit dem Wert verglichen wird, der aufgrund der gegenwärtigen Stellung des Beschleunigungsgliedes zu erwarten ist.Method according to one of Claims 13 to 20 in which the control extends to an acceleration member (16) of the vehicle, characterized in that the position of the acceleration member is determined, said requested value is determined by a calculation on the basis of information about this position, and in that comparison supplied value is compared with the value to be expected due to the current position of the accelerator. Verfahren nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem Schritt des Vergleichens der bei vollständig niedergedrücktem Beschleunigungsglied (16) gelieferte Wert mit einem angeforderten Wert verglichen wird, der dieser Stellung des Beschleunigungsgliedes entspricht.Method according to Claim 21 CHARACTERIZED IN THAT , in the step of comparing, the value provided at fully depressed accelerator (16) is compared with a requested value corresponding to that position of the accelerator. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 19, bei dem die Steuerung sich auf einen Fahrtregler (18) des Fahrzeugs erstreckt, der dazu eingerichtet ist, eine zum Erreichen einer bestimmten Fahrtgeschwindigkeit des Fahrzeugs erforderliche Leistungs-/Drehmomentabgabe anzufordern, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergleich dadurch ausgeführt wird, dass ein gelieferter Wert in Form der Leistungs-/Drehmomentabgabe des Motors als Ergebnis einer Betätigung des Fahrtreglers mit der Leistung/ dem Drehmoment verglichen wird, die bzw. das durch Betätigung des Fahrtreglers angefordert worden ist.Method according to one of Claims 13 to 19 in that the control extends to a speed control (18) of the vehicle, which is adapted to request a power / torque output required to reach a certain speed of the vehicle, characterized in that the comparison is carried out by providing a delivered value is compared in the form of the power / torque output of the engine as a result of actuation of the cruise control with the power / torque that has been requested by operating the cruise control. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass es in einem Schwerfahrzeug, beispielsweise einem LKW, einer Zugmaschine oder einem Bus durchgeführt wird.Method according to one of Claims 13 to 23 , characterized in that it is carried out in a heavy vehicle, such as a truck, a tractor or a bus. Computerprogramm, das sich in den internen Speicher eines Computers einlesen lässt und einen Computerprogrammcode enthält, das den Computer veranlasst, bei einem Kraftfahrzeug mit einem Motor, einem von Auspuffgasen des Motors angetriebenen Turbolader zum Beschicken der Motorzylinder mit verdichteter Luft und Mitteln, die betätigbar sind, um den Motor so zu steuern, dass er einen angeforderten Leistungs-/Drehmomentwert liefert: - den angeforderten und den tatsächlich von der Steuerung gelieferten Leistungs-/Drehmomentwert festzustellen, - den gelieferten Wert mit dem angeforderten Wert zu vergleichen und festzu stellen, dass auf dem Luftleitungsweg zwischen einem Verdichter des Turboladers und den Motorzylindern ein Leck vorliegt, wenn der gelieferte Wert unterhalb eines Schwellenwertes liegt, der niedriger ist als der angeforderte Wert, - Information über ein solches festgestelltes Leck zu liefern und - eine Anzeige dieser Information zu bewirken.A computer program that reads into a computer's internal memory and contains computer program code that causes the computer to operate on a motor vehicle having an engine, a turbocharger powered by exhaust gases of the engine for supplying compressed air to the engine cylinders, and means operable. to control the engine to deliver a requested power / torque value: - determine the requested and actually delivered power / torque value from the control, - Compare the delivered value with the requested value and note that there is a leak in the air line between a compressor of the turbocharger and the engine cylinders if the delivered value is below a threshold lower than the requested value. - to provide information about such a detected leak and - to cause a display of this information. Computerprogramm nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Computerprogrammcode enthält, um den Computer zu veranlassen: - den genannten Vergleich ständig oder wiederholt auszuführen und - nur dann festzustellen, dass ein Leck vorliegt, wenn der gelieferte Wert bei jedem Vergleich während einer vorbestimmten Zeitspanne unter dem Schwellenwert liegt.Computer program after Claim 25 , characterized in that it comprises computer program code for causing the computer to: - constantly or repeatedly carry out said comparison and - to determine that there is a leak only if the value supplied is below the threshold for each comparison during a predetermined period of time , Computerprogramm nach Anspruch 25 oder 26, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Computerprogrammcode umfasst, um den Computer zu veranlassen: - die genannte Information über ein festgestelltes Leck zu speichern, und - zu veranlassen, dass die Information als Fehlercode für einen Mechaniker angezeigt wird, der eine Wartung oder Reparatur des Fahrzeugs in einer Werkstatt ausführt.Computer program after Claim 25 or 26 characterized in that it comprises computer program code for causing the computer to: - store said information about a leak detected, and - cause the information to be displayed as a fault code for a mechanic requiring maintenance or repair of the vehicle in a workshop. Computerprogramm nach einem der Ansprüche 25 bis 27, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Computerprogrammcode enthält, um - eine Informationsanzeige über das Leck zu bewirken, um den Fahrer des Kraftfahrzeugs auf das Leck aufmerksam zu machen. Computer program according to one of Claims 25 to 27 , characterized in that it includes computer program code for: - providing information about the leak to alert the driver of the motor vehicle to the leak. Computerprogramm nach Anspruch 27 und 28, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Computerprogrammcode enthält, um den Computer zu veranlassen: - die Information über ein Leck zur späteren Anzeige nur dann zu speichern, wenn der gelieferte Wert unterhalb eines ersten Schwellenwertes aber oberhalb eines zweiten Schwellenwertes liegt, und - auch oder nur eine Anzeige der Information für den Fahrer zu bewirken, wenn der gelieferte Wert unterhalb des zweiten Schwellenwertes liegt.Computer program after Claim 27 and 28 characterized in that it includes computer program code for causing the computer to: - store leaking information for later display only when the delivered value is below a first threshold but above a second threshold, and - also or only to cause an indication of the information to the driver when the delivered value is below the second threshold. Computerprogramm nach einem der Ansprüche 25 bis 29, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Computerprogrammcode enthält, um den Computer zu veranlassen, bei einem Kraftfahrzeug, dessen Steuerung sich auf ein Beschleunigungsglied des Fahrzeugs erstreckt: - eine Ermittlung der Stellung des Beschleunigungsgliedes zu steuern, - den genannten angeforderten Wert durch Berechnung anhand von Information über diese Stellung zu ermitteln, und - den gelieferten Wert mit dem angeforderten Wert zu vergleichen, indem der gelieferte Wert mit dem Wert verglichen wird, der aufgrund der gegenwärtigen Stellung des Beschleunigungsgliedes zu erwarten ist.Computer program according to one of Claims 25 to 29 , characterized in that it comprises computer program code for causing the computer, in a motor vehicle whose control extends to an accelerator member of the vehicle: - to control a determination of the position of the accelerator, - to calculate said requested value by calculation on the basis of information determine this position, and - compare the delivered value with the requested value by comparing the delivered value with the value expected from the current position of the accelerator. Computerprogramm nach einem der Ansprüche 25 bis 29, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Computerprogrammcode enthält, der im Falle eines Kraftfahrzeugs, bei dem die Steuerung sich auf einen Fahrtregler des Fahrzeugs erstreckt, welcher dazu ausgelegt ist, einen zum Erreichen einer von dem Fahrtregler angeforderten bestimmten konstanten Geschwindigkeit des Fahrzeugs erforderlichen Leistungs-/Drehmomentwert, - den genannten Vergleich durch Vergleichen eines gelieferten Wertes in Form der Leistungs-/Drehmomentabgabe des Motors als Ergebnis einer Betätigung des Fahrtreglers mit der Leistungs-/Drehmomentanforderung durch Betätigung des Fahrtreglers auszuführen.Computer program according to one of Claims 25 to 29 characterized in that it includes a computer program code which, in the case of a motor vehicle in which the control extends to a speed controller of the vehicle, which is designed to provide a power / power required to achieve a specific constant speed of the vehicle requested by the speed controller. Torque value, - to perform said comparison by comparing a supplied value in the form of the power / torque output of the engine as a result of actuation of the cruise control with the power / torque request by operating the cruise control. Computerprogrammprodukt mit einem elektronisch lesbaren Datenspeichermedium, auf dem ein Computerprogramm nach einem der Ansprüche 25 bis 31 gespeichert ist.Computer program product with an electronically readable data storage medium on which a computer program according to one of Claims 25 to 31 is stored. Elektronische Steuereinheit mit einem Ausführungsmittel, einem mit diesem verbundenen Festspeicher und einem mit dem Ausführungsmittel verbundenen Datenspeichermedium, das ein Computerprogramm nach einem der Ansprüche 25 bis 31 enthält.An electronic control unit comprising an execution means, a read-only memory connected thereto and a data storage medium connected to the execution means, which computer program is according to one of the Claims 25 to 31 contains.
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