DE102008007017A1

DE102008007017A1 - Power transmission device for use in drive train of vehicle, has support arranged in axial direction at both sides of clutch device and carries out support elements supplied with pressure under formation of chamber

Info

Publication number: DE102008007017A1
Application number: DE102008007017A
Authority: DE
Inventors: Eugen Kombowski
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG; LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: Schaeffler Buehl Verwaltungs GmbH; LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date: 2007-02-27
Filing date: 2008-01-31
Publication date: 2008-08-28
Also published as: DE112008000356A5; WO2008104146A1

Abstract

The transmission device (1) has an input (4) coupled with a drive engine and an output (5) coupled with a power transfer unit. A hydrodynamic component includes a pump impeller (P), a turbine wheel (T), a housing (12) and an adjustable clutch device (3) with a support. The support is arranged in an axial direction at both sides of the clutch device and carries out support elements (A1, A2) that are supplied with pressure under formation of a chamber (28). The chamber receives coupling parts, and is supplied with a pressuring medium.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftübertragungsvorrichtung mit einem Eingang und einem Ausgang, einer zwischen Eingang und Ausgang angeordneten hydrodynamischen Komponente, umfassend zumindest ein Primärrad und ein Sekundärrad, und zumindest eine schaltbare Kupplungseinrichtung.The The invention relates to a power transmission device with an entrance and an exit, an entrance between and Output arranged hydrodynamic component comprising at least a primary wheel and a secondary wheel, and at least one switchable coupling device.

Kraftübertragungsvorrichtungen, welche zwischen einer Antriebsmaschine und einer Getriebebaueinheit angeordnet sind, sind in einer Vielzahl von Ausführungen aus dem Stand der Technik bekannt. Diese umfassen in der Regel einen Eingang und zumindest einen Ausgang, wobei der Eingang wenigstens mittelbar, das heißt direkt oder über weitere Übertragungselemente mit der Antriebsmaschine koppelbar ist und mindestens einen Ausgang, der mit einer der Kraftübertragungsvorrichtung nachgeordneten Getriebebaueinheit, in der Regel ein Wechselgetriebe, verbunden ist. Zwischen dem Eingang und dem Ausgang ist eine hydrodynamische Komponente, vorzugsweise in Form eines hydrodynamischen Drehzahl-/Drehmomentwandlers angeordnet. Dieser umfasst zumindest ein im Kraftfluss vom Eingang zum Ausgang als Pumpenrad bezeichnetes erstes Schaufelrad und ein als Turbinenrad bezeichnetes zweites Schaufelrad. Zur Umgehung der hydrodynamischen Leistungsübertragung ist eine Einrichtung in Form einer als Überbrückungskupplung fungierenden schaltbaren Kupplungseinrichtung vorgesehen. Diese umfasst einen ersten Kupplungsteil und einen zweiten Kupplungsteil, die wenigstens mittelbar miteinander in Wirkverbindung bringbar sind. Die Überbrückungskupplung dient dabei der Kopplung zwischen dem Eingang oder der Verbindung zwischen dem Eingang und dem Pumpenrad und dem Turbinenrad. Die Betätigung erfolgt über eine Betätigungseinrichtung, welche im einfachsten Fall eine Stelleinrichtung in Form eines Kolbenelementes umfasst. In der Regel erfolgt eine direkte Kopplung zwischen dem Turbinenrad und dem Ausgang und damit auch einer nachgeordneten Getriebebaueinheit. Je nach Ausführung ist der hydrodynamische Drehzahl-/Drehmomentwandler beziehungsweise die gesamte Kraftübertragungsvorrichtung als Zweikanal- oder Dreikanaleinheit ausgeführt. Bei Ausbildung in Dreikanalbauweise wird dabei die Stelleinrichtung mit einem separat steuerbaren Druck beaufschlagt. Die übrigen Druckräume in der Kraftübertragungsvorrichtung, insbesondere der Arbeitsraum im Drehzahl-/Drehmomentwandler und der Zwischenraum zwischen hydrodynamischem Drehzahl-/Drehmomentwandler und der Überbrückungskupplung sowie der Stelleinrichtung werden dann entweder zentripetal oder zentrifugal durchflossen, wobei über die einzelnen Anschlüsse an den Druckräumen ein externer Kreislauf zum sich einstellenden Strömungskreislauf im hydrodynamischen Drehzahl-/Drehmomentwandler zu Kühlzwecken erzeugt wird. In der Regel wird dabei die Leistung in einem Betriebsbereich rein hydrodynamisch übertragen. in diesem Fall erfolgt der Kraftfluss zwischen dem Eingang und dem Ausgang über die hydrodynamische Komponente. Das als Pumpenrad fungierende Primärrad ist dabei direkt mit der Antriebsmaschine gekoppelt und das Turbinenrad mit dem Ausgang beziehungsweise dem Eingang eines nachgeordneten Wechselgetriebes. Um insbesondere beim Einsatz in Fahrzeugen den Nachteil eines schlechteren Wirkungsgrades bei hohen Drehzahlen durch den prinzipbedingten Schlupf zu vermeiden, wird die Überbrückungskupplung aktiviert und die Leistung zwischen dem Eingang und dem Ausgang der Kraftübertragungsvorrichtung mechanisch unter Umgehung des hydrodynamischen Leistungszweiges in einem mechanischen Leistungszweig übertragen. Der Kraftfluss kann dabei allein über die einzelnen Leistungszweige sowie mit Leistungsteilung über beide gemeinsam erfolgen. Bei Leerlauf der Antriebsmaschine, insbesondere im Schubbetrieb, kann durch die Überbrückungskupplung die Antriebsmaschine vom Ausgang getrennt werden, jedoch bei befüllter hydrodynamischer Komponente, was beim hydrodynamischen Drehzahl-/Drehmomentwandler auch im überbrückten Zustand der Fall ist, wird hier immer noch Drehmoment in die hydrodynamische Komponente eingeleitet, das im Leerlauf der Antriebsmaschine in Verlustleistung resultiert. Ferner werden Drehmomentstöße von Seiten des Abtriebes in die hydrodynamische Komponente eingeleitet. Zur Entkopplung der Antriebsmaschine vom Getriebe ist daher eine Kupplungseinrichtung vorgesehen, die zur Entkopplung des Pumpenrades und damit zum Abkoppeln der Antriebsmaschine von einer der Kraftübertragungsvorrichtung nachgeordneten Getriebebaueinheit dient. Die Pumpenradkupplung wird dabei nur für diesen Betriebsbereich benötigt. Die Pumpenradkupplung benötigt eine eigene Ansteuerung und ist häufig auch in einem Bereich angeordnet, der zur Vergrößerung des Bauraumes in radialer oder axialer Richtung führt. Ferner ist die hydrodynamische Komponente immer noch der Getriebebaueinheit funktional über die Verbindung zum Turbinenrad zugeordnet.Transmission components, which between a prime mover and a gear unit are arranged in a variety of designs of the prior art known. These usually include an entrance and at least an output, the input at least indirectly, that is directly or over further transmission elements can be coupled to the drive machine and at least one output, with one of the power transmission device Subordinate transmission unit, usually a change gear, connected is. Between the entrance and the exit is a hydrodynamic Component, preferably in the form of a hydrodynamic speed / torque converter arranged. This includes at least one in the power flow from the entrance to Output referred to as impeller first paddle wheel and as Turbine designated second paddle wheel. To bypass the hydrodynamic power transmission is a device in the form of a bridging clutch switchable coupling device provided. This includes one first coupling part and a second coupling part, at least indirectly be brought into operative connection with each other. The lockup clutch serves the coupling between the input or the connection between the input and the impeller and the turbine wheel. The activity over an actuating device, which in the simplest case, an adjusting device in the form of a piston element includes. In general, there is a direct coupling between the Turbine wheel and the output and thus a downstream Transmission unit. Depending on the version is the hydrodynamic speed / torque converter, respectively the entire power transmission device designed as a two-channel or three-channel unit. For training in three-channel construction is doing the adjusting device with a separately controllable pressure applied. The remaining pressure chambers in the power transmission device, in particular the working space in the speed / torque converter and the space between hydrodynamic speed / torque converter and the lock-up clutch and the actuator are then either centripetal or flows through centrifugally, with over the individual connections at the pressure chambers an external circuit to the self adjusting flow circuit in hydrodynamic speed / torque converter for cooling purposes is produced. As a rule, the performance is in an operating range purely hydrodynamically transmitted. In this case, the power flow between the input and the Output via the hydrodynamic component. The acting as impeller primary wheel is while directly coupled with the prime mover and the turbine wheel with the output or the input of a downstream Change gear. In particular when used in vehicles the Disadvantage of a poorer efficiency at high speeds by avoiding the slip due to the principle, the lock-up clutch enabled and the power between the input and the output the power transmission device mechanically, bypassing the hydrodynamic power branch transmitted in a mechanical power branch. The power flow can alone about the individual power branches as well as with power sharing over both be done together. At idle the prime mover, in particular in overrun, can by the lock-up clutch the prime mover is disconnected from the outlet, but with filled hydrodynamic Component, what the hydrodynamic speed / torque converter also in the bridged state the case is still here is torque in the hydrodynamic Introduced component that is idling the prime mover in Power loss results. Furthermore, torque shocks from the sides the output is introduced into the hydrodynamic component. to Decoupling of the engine from the transmission is therefore a coupling device provided for the decoupling of the impeller and thus for uncoupling the prime mover of one of the power transmission device downstream Transmission unit is used. The impeller clutch is only for this Operating range needed. The impeller clutch requires one own control and is common arranged in an area that is to increase the space in the radial or axial direction leads. Further the hydrodynamic component is still the transmission unit functionally over associated with the connection to the turbine wheel.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kraftübertragungsvorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln dass diese als Multifunktionseinheit ausgeführt ist, das heißt mindestens noch eine weitere schaltbare Kupplung aufweist, und ferner das für Kraftübertragungsvorrichtungen bereits bekannte Dreikanalprinzip beibehalten wird und durch eine geringe Baugröße in axialer als auch radialer Richtung charakterisiert ist.Of the Invention is therefore based on the object, a power transmission device of the type mentioned in such a way that this designed as a multifunction unit is, that is has at least one further switchable coupling, and further that for Transmission components already known three-channel principle is maintained and by a small size in axial as well as radial direction is characterized.

Die erfindungsgemäße Lösung ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 charakterisiert. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.The inventive solution characterized by the features of claim 1. advantageous Embodiments are described in the subclaims.

Eine Kraftübertragungsvorrichtung für den Einsatz in Antriebssträngen, insbesondere von Fahrzeugen, mit einem, mit einer Antriebsmaschine koppelbaren Eingang und zumindest ei nem, mit einer nachfolgenden Leistungsübertragungseinheit koppelbaren Ausgang, umfassend eine hydrodynamische Komponente mit zumindest einem Pumpenrad und einem Turbinenrad, ein Gehäuse und eine schaltbare Kupplungseinrichtung ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützung der schaltbaren Kupplungseinrichtung in axialer Richtung an zwei beidseits der Kupplungseinrichtung angeordneten und mit einem Druck beaufschlagbaren Abstützelementen unter Ausbildung einer mit Druckmittel beaufschlagbaren, die Kupplungsteile aufnehmenden Kammer erfolgt.A Power transmission device for use in drive trains, in particular of vehicles, with one, with a prime mover coupling input and at least egg nem, with a subsequent The power transmission unit coupled output, comprising a hydrodynamic component with at least one impeller and a turbine wheel, a housing and a switchable coupling device according to the invention thereby characterized in that the support of the switchable coupling device in the axial direction on two sides the coupling device arranged and acted upon by a pressure support elements forming a pressurizable means, the coupling parts receiving Chamber takes place.

Die eingetragenen Axialkräfte und axialen Verspannungen in der Kraftübertragungsvorrichtung können durch das Fehlen einer ortsfesten Abstützung gering gehalten werden, was sich der Auslegung der Bauteile niederschlägt.The registered axial forces and axial stresses in the power transmission device can by the absence of a fixed support be kept low, which is reflected in the design of the components.

Zur Erzielung einer hohen Funktionskonzentration und geringer Bauteilanzahl sind die Abstützelemente vorzugsweise aneinander in axialer Richtung druckdicht verschiebbar geführt.to Achieving a high functional concentration and low number of components are the support elements preferably to each other pressure-tight in the axial direction guided.

Die Abstützelemente können je nach Anordnung und Funktion der schaltbaren Kupplungseinrichtung verschiedenartig ausgeführt sein. Zumindest eines der Abstützelemente wird vorzugsweise zur Erhöhung der Funktionskonzentration und Verringerung der Bauteilanzahl von einem Kupplungsteil beziehungsweise einem, einen Kupplungsteil tragenden Element einer weiteren schaltbaren Kupplungseinrichtung gebildet.The support elements can depending on the arrangement and function of the switchable coupling device variously executed be. At least one of the support elements is preferably to increase the functional concentration and reduction of the number of components of a coupling part or one, a coupling part bearing Element of another switchable coupling device formed.

Ist in der Kraftübertragungsvorrichtung eine Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen mit zumindest einem Primärteil und einem Sekundärteil, die koaxial zueinander und in Umfangsrichtung relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, vorgesehen, wird vorzugsweise ein Abstützelement vom Primärteil oder Sekundärteil oder einem mit diesem drehfest gekoppelten Element gebildet.is in the power transmission device a device for damping of vibrations with at least a primary part and a secondary part, the coaxially with each other and circumferentially limited relative to each other are rotatable, provided, is preferably a support element from the primary part or secondary part or formed with this rotatably coupled element.

Eine weitere mögliche Ausführung ist die Ausbildung des Abstützelementes direkt vom Turbinenrad der hydrodynamischen Komponente.A more possible execution is the formation of the support element directly from the turbine wheel of the hydrodynamic component.

Vorzugsweise ist zumindest eines der Abstützelemente als Kolbenelement ausgeführt, welches die Funktion der Stelleinrichtung teilweise übernimmt. In besonders vorteilhafter Weise sind beide Abstützelemente als Kolbenelemente ausgeführt.Preferably is at least one of the support elements designed as a piston element, which partially takes over the function of the actuating device. In a particularly advantageous manner, both support elements as piston elements executed.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführung werden vorzugsweise beide Abstützelemente in der gleichen mit Druckmittel beaufschlagbaren Kammer angeordnet und vom gleichen Druck be aufschlagt. In diesem Fall wird der ohnehin vorhandene Umgebungsdruck der schaltbaren Kupplungseinrichtung genutzt und ein Lösen oder Schließen der schaltbaren Kupplungseinrichtung ist allein vom Druck in der zwischen den Abstützelementen ausgebildeten Druckkammer abhängig.According to one advantageous embodiment are preferably both support elements arranged in the same pressurizable chamber pressure and of the same pressure aufschlagt. In this case, the anyway used existing ambient pressure of the switchable coupling device and a release or close the switchable coupling device is solely by the pressure in between the support elements trained pressure chamber dependent.

Im einfachsten Fall werden die Abstützelemente vom Druck im Innenraum des Gehäuses zwischen Gehäuseinnenwandung und Außenumfang der hydrodynamischen Komponente beaufschlagt. Ist die schaltbare Kupplungseinrichtung als Scheibenkupplung ausgeführt, umfassend zumindest einen, wenigstens ein scheibenförmiges Element umfassenden ersten Kupplungsteil und einen wenigstens ein scheibenförmiges Element umfassenden zweiten Kupplungsteil, die über eine Stelleinrichtung miteinander wenigstens mittelbar in Wirkverbindung bringbar sind, wird bei Beaufschlagung der mit Druckmittel beaufschlagbaren Kammer mit einem Druck, der geringer ist als der Umgebungsdruck, die schaltbare Kupplungseinrichtung geschlossen und bei Überschreitung des Druckes in der mit Druckmittel beaufschlagbaren Kammer durch den Umgebungsdruck die schaltbare Kupplungseinrichtung gelöst.in the the simplest case are the support elements from the pressure in the interior of the housing between housing inner wall and outer circumference of the hydrodynamic component acted upon. Is the switchable coupling device designed as a disc clutch, comprising at least one, at least one disk-shaped element comprehensive first coupling part and at least one disc-shaped element comprehensive second coupling part, via an adjusting device with each other at least indirectly be brought into operative connection, is when acted upon the pressurizable fluid chamber with a pressure, the is lower than the ambient pressure, the switchable coupling device closed and if exceeded the pressure in the pressurizable medium through chamber solved the ambient pressure the switchable coupling device.

Die erfindungsgemäße Betätigung einer schaltbaren Kupplungseinrichtung und Abstützung an zwei Abstützelementen kann für jede schaltbare Kupplungseinrichtung einer Kraftübertragungsvorrichtung, unabhängig von der Funktion genutzt werden. Bei der schaltbaren Kupplungseinrichtung mit erfindungsgemäßer axialer Abstützung kann es sich um eine Einrichtung zur Umgehung des Leistungsflusses über die hydrodynamische Komponente, eine Turbinenradkupplung oder eine Pumpenradkupplung handeln.The inventive actuation of a switchable Coupling device and support on two support elements can for each switchable coupling device of a power transmission device, regardless of the function can be used. In the switchable coupling device with inventive axial support It can be a device for bypassing the flow of power over the hydrodynamic component, a turbine clutch or an impeller clutch act.

Die erfindungsgemäße Lösung wird nachfolgend anhand von Figuren erläutert. Darin ist im Einzelnen folgendes dargestellt:The solution according to the invention explained below with reference to figures. This is in detail the following is shown:

1 verdeutlicht in schematisiert vereinfachter Darstellung in einem Axialschnitt eine Kraftübertragungsvorrichtung mit erfindungsgemäß betätigbarer schaltbarer Kupplungseinrichtung in Form einer Turbinenradkupplung; 1 illustrates in schematic simplified representation in an axial section, a power transmission device according to the invention operable switchable coupling device in the form of a turbine wheel;

2 verdeutlicht eine Ausführung gemäß 1 mit Angabe der Druckräume. 2 illustrates an embodiment according to 1 with indication of the pressure chambers.

Die 1 verdeutlicht in schematisiert stark vereinfachter Darstellung den Grundaufbau einer erfindungsgemäß ausgeführten Kraftübertragungsvorrichtung 1, umfassend eine hydrodynamische Komponente 2 und eine schaltbare Kupplungseinrichtung 3. Die Kraftübertragungsvorrichtung 1 umfasst ferner zumindest einen Eingang 4 und wenigstens einen Ausgang 5, wobei der Eingang 4 wenigstens mittelbar drehfest mit einer hier nicht dargestellten An triebsmaschine bei Integration der Kraftübertragungsvorrichtung 1 in einem Antriebsstrang verbunden ist. Der Ausgang 5 ist dabei wenigstens mittelbar mit einer im Einsatz der Kraftübertragungsvorrichtung im Antriebsstrang dieser nachgeordneten Leistungsübertragungseinheit, beispielsweise in Form eines Getriebes, gekoppelt. Der Ausgang 5 ist dazu gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführung direkt als Getriebeeingangswelle ausgebildet.The 1 illustrates in schematic highly simplified representation of the basic structure of an inventively designed power transmission device 1 comprising a hydrodynamic component 2 and a switchable coupling device 3 , The power transmission device 1 further comprises at least one input 4 and at least one output 5 , where the entrance 4 at least indirectly non-rotatably with a drive machine, not shown here on integration of the power transmission device 1 connected in a drive train. The exit 5 In this case, it is at least indirectly coupled with a power transmission unit in the drive train of this downstream power transmission unit, for example in the form of a transmission, when the power transmission device is used. The exit 5 is designed according to a particularly advantageous embodiment directly as a transmission input shaft.

Die hydrodynamische Komponente 2 ist zwischen Eingang 4 und Ausgang 5 angeordnet und umfasst zumindest ein bei Kraftflussrichtung vom Eingang E zum Ausgang A betrachtet als Pumpenrad P fungierendes und mit dem Eingang E verbundenes Schaufelrad und ein als Turbinenrad T fungierendes und mit dem Ausgang 5 wenigstens mittelbar gekoppeltes weiteres Schaufelrad. Ist die hydrodynamische Komponente 2 vorzugsweise als hydrodynamischer Drehzahl-/Drehmomentwandler ausgeführt, ist mindestens noch ein Leitrad L vorgesehen. Dieses stützt sich vorzugsweise über einen Freilauf F an einem ortsfesten oder aber einem rotierenden Element, hier beispielsweise einer Stützwelle 6 ab. Die hydrodynamische Komponente 2 in Form eines hydrodynamischen Drehzahl-/Drehmomentwandlers ermöglicht eine gleichzeitige Wandlung von Drehzahl und Drehmoment. Diese Komponente wird in der Regel nur mit Vollfüllung betrieben. Teilfüllungszustände sind ebenfalls denkbar. Ferner denkbar ist eine Ausführung frei von einem Leitrad L. In diesem Fall handelt es sich um eine hydrodynamische Kupplung, über welche lediglich eine Drehzahlwandlung erfolgt, wobei zwischen Pumpenrad und Turbinenrad Momentengleichheit besteht. Die Kraftübertragungsvorrichtung 1 umfasst ferner eine Einrichtung zur wenigstens teilweisen Umgehung des hydrodynamischen Leistungszweiges über die hydrodynamische Komponente. Diese ist vorzugsweise in Form einer so genannten Überbrückungskupplung 7 ausgeführt. Diese umfasst zumindest einen ersten und einen zweiten Kupplungsteil 7.1 und 7.2, die wenigstens mittelbar drehfest miteinander in Wirkverbindung bringbar sind. Die Kupplungsteile 7.1 und 7.2 umfassen bei Ausführung der Überbrückungskupplung 7 als schaltbare Kupplung in Form einer reibschlüssigen Kupplung, insbesondere in Form einer Lamellenkupplung, zumindest jeweils eine Lamelle. Zur Betätigung der Überbrückungskupplung 7 ist eine Stelleinrichtung 8 vorgesehen, welche im einfachsten Fall ein mit Druckmittel beaufschlagbares Kolbenelement 9 umfasst. Das Kolbenelement 9 ist dazu druckmitteldicht und in axialer Richtung verschiebbar unter Ausbildung einer mit Druckmittel beaufschlagbaren Kammer 10 entweder am Eingang 4, insbesondere einem drehfest mit diesem gekoppelten Element oder Ausgang 5 geführt. Im dargestellten Fall erfolgt die Führung am Ausgang 5, hier in Form einer Nabe 11. Als Druckmittel wird im einfachsten Fall das Betriebsmittel der hydrodynamischen Komponente 2 verwendet. Der Eingang 4 ist mit dem Pumpenrad P der hydrodynamischen Komponente 2 wenigstens mittelbar drehfest verbunden, hier über ein Gehäuse 12. Das Gehäuse 12 ist als rotierendes Gehäuse ausgebildet und umfasst wenigstens einen Gehäuseteil 12.1, der drehfest mit dem Pumpen rad P verbunden ist und in der Regel von der Pumpenradschale gebildet wird und ein Deckelelement 12.2 in Form des zweiten Gehäuseteils. Die Führung des Kolbenelements 9 kann dabei direkt am Gehäuse 12, insbesondere dem Gehäuseteil 12.1 erfolgen oder einem drehfest mit diesem verbundenen Element. Die Führung des Kolbenelementes 9 im Bereich seines Innenumfanges 13 erfolgt wie bereits ausgeführt an der Nabe 11. Die Führung erfolgt druck- und flüssigkeitsdicht. Über die hydrodynamische Komponente 2 und die Betätigung der Überbrückungskupplung 7 können zwei unterschiedliche Betriebsbereiche realisiert werden. Ein erster Betriebsbereich ist durch die Leistungsübertragung zwischen Eingang 4 und Ausgang 5 betrachtet über die hydrodynamische Komponente 2 charakterisiert. Die Leistungsübertragung erfolgt dabei im Wesentlichen hydrodynamisch. Der zweite Betriebsbereich ist durch die Überbrückung des hydrodynamischen Leistungszweiges charakterisiert. Die Leistungsübertragung zwischen dem Eingang 4 und dem Ausgang 5 erfolgt über die Überbrückungskupplung 7 unter Umgehung der hydrodynamischen Komponente 2 zwischen dem Eingang 4 direkt zum Ausgang 5, hier die Nabe 11 und die mit dieser gekoppelten Getriebeeingangswelle, die hier mit 14 bezeichnet ist. Ferner vorgesehen ist eine Vorrichtung 15 zur Dämpfung von Schwingungen. Diese umfasst im einfachsten Fall einen Primärteil 16 und einen Sekundärteil 17, wobei Primärteil und Sekundärteil 16, 17 koaxial zueinander angeordnet sind und in Umfangsrichtung begrenzt zueinander verdrehbar. Primärteil 16 und Sekundärteil 17 sind dazu über Mittel 18 zur Drehmomentübertragung und Mittel 19 zur Dämpfungskopplung miteinander gekoppelt. Vorzugsweise werden die Mittel 18 zur Drehmomentübertragung und die Mittel 19 zur Dämpfungskopplung von ein- und denselben Bauelementen gebildet. Die Vorrichtung 15 zur Dämpfung von Schwingungen ist im dargestellten Fall jeweils der hydrodynamischen Komponente 2 und der Überbrückungskupplung 7 in Kraftflussrichtung zwischen Eingang 4 und Ausgang 5 betrachtet nachgeordnet. Bezüglich der konkreten Ausführung besteht eine Vielzahl von Möglichkeiten, auf die hier jedoch nicht speziell eingegangen wird.The hydrodynamic component 2 is between entrance 4 and exit 5 arranged and includes at least one viewed in power flow direction from the input E to the output A acting as impeller P and connected to the input E paddle wheel and acting as a turbine wheel T and with the output 5 at least indirectly coupled further paddle wheel. Is the hydrodynamic component 2 preferably designed as a hydrodynamic speed / torque converter, at least one stator L is provided. This is preferably supported via a freewheel F on a stationary or a rotating element, here for example a support shaft 6 from. The hydrodynamic component 2 in the form of a hydrodynamic speed / torque converter allows simultaneous conversion of speed and torque. This component is usually operated only with full filling. Partial filling conditions are also conceivable. Furthermore, an embodiment is conceivable free of a stator L. In this case, it is a hydrodynamic coupling, via which only a speed conversion takes place, wherein there is equality between the impeller and the turbine wheel. The power transmission device 1 further comprises means for at least partially bypassing the hydrodynamic power branch via the hydrodynamic component. This is preferably in the form of a so-called lock-up clutch 7 executed. This comprises at least a first and a second coupling part 7.1 and 7.2 which are at least indirectly rotatably engageable with each other in operative connection. The coupling parts 7.1 and 7.2 include when performing the lock-up clutch 7 as a switchable coupling in the form of a friction clutch, in particular in the form of a multi-plate clutch, at least one lamella each. For actuating the lock-up clutch 7 is an adjusting device 8th provided, which in the simplest case a pressurizable piston element 9 includes. The piston element 9 is to pressure medium-tight and displaceable in the axial direction to form a pressurizable chamber pressure chamber 10 either at the entrance 4 , In particular, a non-rotatably coupled with this element or output 5 guided. In the case shown, the guide takes place at the exit 5 , here in the form of a hub 11 , The pressure medium in the simplest case, the resources of the hydrodynamic component 2 used. The entrance 4 is with the impeller P of the hydrodynamic component 2 connected at least indirectly rotatably, here on a housing 12 , The housing 12 is designed as a rotating housing and comprises at least one housing part 12.1 , which is rotatably connected to the pump wheel P and is usually formed by the Pumpenradschale and a cover element 12.2 in the form of the second housing part. The leadership of the piston element 9 can be directly on the case 12 , in particular the housing part 12.1 done or rotatably connected to this element. The leadership of the piston element 9 in the area of its inner circumference 13 takes place as already stated on the hub 11 , The guide is pressure and liquid tight. About the hydrodynamic component 2 and the operation of the lock-up clutch 7 Two different operating ranges can be realized. A first operating range is through the power transfer between input 4 and exit 5 considered via the hydrodynamic component 2 characterized. The power transmission takes place essentially hydrodynamically. The second operating range is characterized by the bridging of the hydrodynamic power branch. The power transfer between the input 4 and the exit 5 via the lock-up clutch 7 bypassing the hydrodynamic component 2 between the entrance 4 directly to the exit 5 , here the hub 11 and with this coupled transmission input shaft, which here with 14 is designated. Further provided is a device 15 for damping vibrations. This includes in the simplest case a primary part 16 and a secondary part 17 , where primary part and secondary part 16 . 17 are arranged coaxially to one another and in the circumferential direction limited to each other rotatable. primary part 16 and abutment 17 are about funds 18 for torque transmission and medium 19 Coupled with each other for damping coupling. Preferably, the means 18 for torque transmission and the means 19 formed for damping coupling of one and the same components. The device 15 for the damping of vibrations in the case shown in each case the hydrodynamic component 2 and the lock-up clutch 7 in power flow direction between input 4 and exit 5 considered subordinate. Concerning the actual execution there are a lot of possibilities, which are not discussed here.

Ferner vorgesehen ist die schaltbare Kupplungseinrichtung 3, die hier als so genannte Turbinenradkupplung 20 ausgeführt ist und der Leerlaufabschaltung der hydrodynamischen Komponente 2 dient. Diese ist zwischen dem Turbinenrad T und dem Ausgang 5, insbesondere der Getriebeeingangswelle 14, angeordnet. Diese umfasst im einfachsten Fall auch wieder einen ersten Kupplungsteil 20.1 und einen zweiten Kupplungsteil 20.2, wobei der erste Kupplungsteil 20.1 wenigstens mittelbar, das heißt indirekt, hier über die Vorrichtung 15 zur Dämpfung von Schwingungen mit der hydrodynamischen Komponente 2 drehfest verbunden ist, und hier die Kopplung direkt mit dem Turbinenrad T erfolgt. Der zweite Kupplungsteil 20.2 ist wenigstens mittelbar drehfest, das heißt direkt oder indirekt mit dem Ausgang 5 drehfest verbunden.Further provided is the switchable coupling device 3 , here as a so-called turbine wheel clutch 20 is executed and the idle shutdown of the hydrodynamic component 2 serves. This is between the turbine wheel T and the output 5 , in particular the transmission input shaft 14 arranged. This includes in one In the simplest case again a first coupling part 20.1 and a second coupling part 20.2 , wherein the first coupling part 20.1 at least indirectly, that is indirectly, here via the device 15 for damping vibrations with the hydrodynamic component 2 rotatably connected, and here the coupling takes place directly with the turbine wheel T. The second coupling part 20.2 is at least indirectly rotationally fixed, that is directly or indirectly with the output 5 rotatably connected.

Die Kraftübertragungsvorrichtung 1 ist beispielsweise in Dreikanalbauweise hinsichtlich der Funktionsweise von hydrodynamischer Komponente 2 und Überbrückungskupplung 7 ausgeführt. Diese umfasst dann zumindest drei Anschlüsse, einen ersten Anschluss 21, der mit der mit Druckmittel beaufschlagbaren Kammer 10 zur Beaufschlagung des Kolbenelementes 9 gekoppelt ist, einen weiteren Anschluss 22, der mit einem Arbeitsraum 23 der hydrodynamischen Komponente 2 verbunden ist und einen dritten, hier nicht dargestellten Anschluss, der mit einem mit Druckmittel befüllbaren Raum 25, gekoppelt ist, der zwischen der Stelleinrichtung 8 der Überbrückungskupplung 7 und dem Außenumfang 26 der hydrodynamischen Komponente 2 und damit dem Innenraum des Gehäuses 12 ausgebildet ist. Dabei liegen in der Regel im Druckraum 25 außerhalb der hydrodynamischen Komponente, der vom Gehäuse 12 umschlossen wird, die gleichen Druckverhältnisse vor, wie in der hydrodynamischen Komponente. Über diese Anschlüsse, insbesondere den zweiten Anschluss 22 und den weiteren dritten Anschluss kann die Betriebsmittelführung in der hydrodynamischen Komponente 2 gesteuert werden, das heißt zwischen zentrifugaler und zentripetaler Durchströmung gewechselt werden und somit auch ein externer Kühlkreislauf aufrechterhalten werden. Dazu sind die einzelnen Kammern 10, 23 beziehungsweise 25 in einem Betriebsmittelversorgungs- und -führungssystem 27 integriert, beziehungsweise mit diesem gekoppelt.The power transmission device 1 is for example in a three-channel design with regard to the mode of operation of the hydrodynamic component 2 and lockup clutch 7 executed. This then comprises at least three ports, a first port 21 , with the pressurizable medium chamber 10 for acting on the piston element 9 coupled, another connection 22 that with a work space 23 the hydrodynamic component 2 is connected and a third, not shown here port, which can be filled with a pressure medium space 25 , coupled between the actuator 8th the lockup clutch 7 and the outer circumference 26 the hydrodynamic component 2 and thus the interior of the housing 12 is trained. These are usually in the pressure room 25 outside the hydrodynamic component of the housing 12 enclosed, the same pressure conditions, as in the hydrodynamic component. About these ports, especially the second port 22 and the other third connection can be the resource guide in the hydrodynamic component 2 be controlled, that is to be changed between centrifugal and centripetal flow and thus an external cooling circuit can be maintained. These are the individual chambers 10 . 23 respectively 25 in a resource supply and management system 27 integrated, or coupled with this.

Die schaltbare Kupplungseinrichtung 3 in Form der Turbinenradkupplung 20 ist erfindungsgemäß derart aufgebaut, dass der Druck innerhalb dieser geringer eingestellt werden kann, als der Umgebungsdruck. Die Abstützung der schaltbaren Kupplungseinrichtung 3 erfolgt an zwei beidseits der Kupplungseinrichtung 3 angeordneten und mit einem Druck beaufschlagbaren Abstützelementen A1, A2 unter Ausbildung einer mit Druckmittel beaufschlagbaren, die Kupplungsteile 20.1, 20.2 aufnehmbaren Kammer 28. Diese Kammer 28 ist in der Kammer 25 angeordnet. Die mit Druckmittel beaufschlagbare Kammer 28 wird hier von einem drehfest mit dem Sekundärteil 17 der Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen 15 und damit dem Turbinenrad T gekoppelten Element und einem Kolbenelement als Stelleinrichtung 29 gebildet. Der Sekundärteil 17 der Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen 15 bildet gleichzeitig den Träger für den ersten Kupplungseingangsteil 20.1 und trägt hier beispielsweise die Außenlamellen oder ist mit diesem drehfest verbunden. Der zweite Kupplungsteil 20.2 wird von einem Innenlamellenträger gebildet, der sich auf der Nabe 11 abstützt. Das der schaltbaren Kupplungseinrichtung 3 zugeordnete Kolbenelement ist druck- und flüssigkeitsdicht gegenüber dem ersten Kupplungsteil 20.1 und dem zweiten Kupplungsteil 20.2 führbar, wobei vorzugsweise die Führung an diesem selbst oder aber einem drehfest mit diesem gekoppelten Element unter Ausbildung eines Zwischenraumes zur Aufnahme der Lamellenanordnung erfolgt. Im dargestellten Fall ist dazu der erste Kupplungsteil 20.1 nicht nur mit dem Turbinenrad T drehfest verbunden, sondern auch gegenüber diesem und dem zweiten Kupplungsteil 20.2 druck- und flüssigkeitsdicht geführt. Es bildet sich dadurch die mit Druckmittel beaufschlagbare Kammer 28, welcher ein separater Anschluss 30 zugeordnet ist. Über diesen kann der Druck in der Kammer 28 eingestellt werden. Die Stelleinrichtung 29, insbesondere das Kolbenelement und der erste Kupplungsteil 20.1 bilden hier die Abstützelemente A1, A2, welche vom Druck in der Kammer 25 und damit dem Druck in der als Wandler ausgeführten hydrodynamischen Komponente 2 beaufschlagt werden.The switchable coupling device 3 in the form of the turbine wheel clutch 20 According to the invention is constructed such that the pressure can be set within this lower than the ambient pressure. The support of the switchable coupling device 3 takes place on two sides of the coupling device 3 arranged and acted upon by a pressure support elements A1, A2 to form a pressurizable means, the coupling parts 20.1 . 20.2 recordable chamber 28 , This chamber 28 is in the chamber 25 arranged. The pressure medium acted upon chamber 28 Here is a rotation with the secondary part 17 the device for damping vibrations 15 and thus the turbine wheel T coupled element and a piston element as an adjusting device 29 educated. The secondary part 17 the device for damping vibrations 15 at the same time forms the support for the first coupling input part 20.1 and carries here, for example, the outer plates or is rotatably connected thereto. The second coupling part 20.2 is formed by an inner disk carrier, located on the hub 11 supported. The switchable coupling device 3 associated piston element is pressure and liquid-tight with respect to the first coupling part 20.1 and the second coupling part 20.2 feasible, wherein preferably the guide is made on this itself or a non-rotatably coupled thereto element to form a space for receiving the fin assembly. In the case shown, this is the first coupling part 20.1 not rotatably connected only to the turbine wheel T, but also with respect to this and the second coupling part 20.2 pressure- and liquid-tight. It thus forms the acted upon with pressure medium chamber 28 which is a separate connection 30 assigned. About this can be the pressure in the chamber 28 be set. The adjusting device 29 , in particular the piston element and the first coupling part 20.1 here form the support elements A1, A2, which of the pressure in the chamber 25 and thus the pressure in the designed as a converter hydrodynamic component 2 be charged.

An der Stelleinrichtung 29, insbesondere den von den Kupplungsteilen 20.1, 20.2 weg weisenden Stirnflächen 31, 24 des Kolbenelementes und des das Kupplungsteil 20.1 tragenden Elementes wirkt der Druck im mit Druckmittel beaufschlagbaren Raum 25. Zur Betätigung der schaltbaren Kupplungseinrichtung 3 ist es dabei erforderlich, dass der Druck an der Stelleinrichtung 29, insbesondere der Stirnfläche 31 am Kolbenelement 9 größer ist, als in der mit Druckmittel beaufschlagbaren Kammer 28, das heißt im Inneren der Kupplungseinrichtung 3. Zum Lösen der schaltbaren Kupplungseinrichtung 3 muss der Druck gleich oder größer als an der Stirnfläche 31 und damit der mit Druckmittel beaufschlagbaren Kammer 25 sein.At the adjusting device 29 , in particular that of the coupling parts 20.1 . 20.2 pointing away faces 31 . 24 the piston element and the coupling part 20.1 supporting element, the pressure acts in the pressurizable medium 25 , For actuating the switchable coupling device 3 It is necessary that the pressure on the actuator 29 , in particular the end face 31 on the piston element 9 is greater than in the pressure medium acted upon chamber 28 that is, inside the clutch device 3 , To release the switchable coupling device 3 the pressure must be equal or greater than at the end face 31 and thus the pressurizable medium pressure chamber 25 be.

Die schaltbare Kupplungseinrichtung 3 umfasst somit keinen festen Anschlag. Die Lamellen der schaltbaren Kupplungseinrichtung 3 werden von der Stelleinrichtung 29 gegen eine Platte, hier den Träger des ersten Kupplungsteils 20.1 gedrückt, auf dessen Rückseite der gleiche Druck wirkt, wie auf dem Kolben. Die Kupplungslamellen befinden sich quasi zwischen zwei Kolbenelementen, die auf beiden Seiten mit dem gleichen Druck beaufschlagt werden. Wird die schaltbare Kupplungseinrichtung 3 geschlossen, wird der Druck zwischen den beiden Kolben abgesenkt oder der die Kupplung umgebende Druck wird erhöht.The switchable coupling device 3 thus includes no fixed stop. The slats of the switchable coupling device 3 be from the actuator 29 against a plate, here the carrier of the first coupling part 20.1 pressed, on the back of the same pressure acts as on the piston. The clutch plates are almost between two piston elements, which are acted upon on both sides with the same pressure. Will the switchable coupling device 3 closed, the pressure between the two pistons is lowered or the pressure surrounding the clutch is increased.

Die 2 verdeutlicht für die Ausführung gemäß 1 die Druckräume und Ausbreitung der Drücke. Daraus ist ersichtlich, dass der Druckraum 28 innerhalb des Druckraumes 25 angeordnet ist, wobei auf die diesen mit Druckmittel beaufschlagbaren Raum 28 bildenden Wandungen, welche vorzugsweise direkt an einzelnen Kupplungselementen, insbesondere Kupplungsteilen 20.1 und 20.2, gebildet werden, dabei der Druck in der mit Druckmittel beaufschlagbaren Kammer 25 wirkt. Die Beaufschlagung erfolgt dabei an den zueinander entgegengesetzt ausgerichteten Wandbereichen und bewirkt quasi eine Gegenkraft zur Kolbenkraft, so dass zwischen diesen Gleichgewicht herrscht und lediglich bei Verringerung des Druckes im Druckraum 28 die schaltbare Kupplungseinrichtung 3 geschlossen werden kann.The 2 clarified for the execution ge Mäss 1 the pressure chambers and propagation of the pressures. It can be seen that the pressure chamber 28 within the pressure chamber 25 is arranged, on which this can be acted upon with pressure medium space 28 forming walls, which preferably directly on individual coupling elements, in particular coupling parts 20.1 and 20.2 , are formed, while the pressure in the pressurizable medium chamber 25 acts. The loading takes place at the mutually oppositely oriented wall areas and causes quasi a counterforce to the piston force, so that there is between this equilibrium and only when reducing the pressure in the pressure chamber 28 the switchable coupling device 3 can be closed.

Die erfindungsgemäße Lösung ist in der 1 für eine besonders vorteilhafte Anwendung in Form der Turbinenradkupplung dargestellt. Denkbar ist jedoch auch der hier nicht dargestellte Einsatz als schaltbare Kupplung 3 in Form der Überbrückungskupplung 7. Eine weitere alter native oder zusätzliche Möglichkeit besteht in der Ausbildung einer schaltbaren Kupplungseinrichtung 3 in Form einer so genannten Pumpenradkupplung zur Abschaltung beziehungsweise Außerbetriebnahme des Pumpenrades von der Antriebsmaschine. Die einzelnen Möglichkeiten können auch miteinander kombiniert werden, insbesondere wenn es sich um eine Kraftübertragungsvorrichtung 1 handelt, die als Multifunktionseinheit ausgebildet ist und mehrere schaltbare Kupplungseinrichtungen aufweist, insbesondere zusätzlich oder optional zur Überbrückungskupplung weitere Kupplungseinrichtungen in Form einer Pumpenrad- und/oder Turbinenradkupplung.The solution according to the invention is in 1 shown for a particularly advantageous application in the form of the turbine wheel. However, it is also conceivable use not shown here as a switchable coupling 3 in the form of the lock-up clutch 7 , Another alternative alternative or additional possibility is the formation of a switchable coupling device 3 in the form of a so-called impeller clutch for switching off or decommissioning of the impeller from the prime mover. The individual options can also be combined with each other, especially if it is a power transmission device 1 is, which is designed as a multi-functional unit and has a plurality of switchable coupling devices, in particular additionally or optionally to the lock-up clutch further coupling devices in the form of a Pumpenrad- and / or turbine wheel.

11: KraftübertragungsvorrichtungPower transmission device
22: hydrodynamische Komponentehydrodynamic component
33: schaltbare Kupplungseinrichtungswitchable coupling device
44: Eingangentrance
55: Ausgangoutput
66: Stützwellesupport shaft
77: Überbrückungskupplunglock-up clutch
7.17.1: erster Kupplungsteilfirst coupling part
7.27.2: zweiter Kupplungsteilsecond coupling part
88th: Stelleinrichtung.Setting device.
99: Kolbenelementpiston element
1010: Kammerchamber
1111: Nabehub
1212: Gehäusecasing
12.112.1: Gehäuseteilhousing part
12.212.2: Deckelelementcover element
1313: Innenumfanginner circumference
1414: GetriebeeingangswelleTransmission input shaft
1515: Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungencontraption for damping of vibrations
1616: Primärteilprimary part
1717: Sekundärteilsecondary part
1818: Mittel zur Drehmomentübertragungmedium for torque transmission
1919: Mittel zur Dämpfungskopplungmedium for damping coupling
2020: TurbinenradkupplungTurbinenradkupplung
20.120.1: erster Kupplungsteilfirst coupling part
20.220.2: zweiter Kupplungsteilsecond coupling part
2121: erster Anschlussfirst connection
2222: zweiter Anschlusssecond connection
2323: Arbeitsraumworking space
2424: Stirnflächeface
2525: mit Druckmittel beaufschlagbare KammerWith Pressure medium acted upon chamber
2626: Außenumfangouter periphery
2727: BetriebsmittelversorgungssystemWorking fluid supply system
2828: mit Druckmittel beaufschlagbare KammerWith Pressure medium acted upon chamber
2929: Stelleinrichtungsetting device
3030: Anschlussconnection
3131: Stirnflächeface
A1, A2A1, A2: Abstützelementesupport elements
RR: Rotationsachseaxis of rotation
FF: Freilauffreewheel
PP: Pumpenradimpeller
TT: Turbinenradturbine
LL: Leitradstator

Claims

Power transmission device ( 1 ) for use in drive trains, in particular of vehicles, with an input that can be coupled to a drive machine ( 4 ) and at least one output which can be coupled to a subsequent power transmission unit ( 5 ), comprising a hydrodynamic component with at least one impeller (P) and a turbine wheel (T), a housing ( 12 ) and a switchable coupling device ( 3 ) with a support, comprising at least two coupling elements ( 20.1 . 20.2 ), characterized in that the support of the switchable coupling device ( 3 ) in the axial direction on two sides of the coupling device ( 3 ) arranged and pressurizable with a pressure support elements (A1, A2) to form a pressurizable means, the coupling parts ( 20.1 . 20.2 ) receiving chamber ( 28 ) he follows.

Power transmission device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the supporting elements (A1, A2) are guided in a pressure-tight manner displaceable in the axial direction.

Power transmission device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that at least one support element (A1) on a coupling element ( 20.1 ) of the switchable coupling device ( 3 ) is guided pressure-tight.

Power transmission device ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the power transmission device ( 1 ) at least one further switchable coupling device ( 7 ) With at least a first coupling part ( 7.1 ) and a second coupling part ( 7.2 ), which by means of an adjusting device ( 8th ) are engageable with each other comprises, and at least one support element (A1, A2) of one of the two coupling parts ( 7.1 . 7.2 ) of this further coupling device ( 7 ) is formed.

Power transmission device ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the power transmission device ( 1 ) a device ( 15 ) for damping vibrations with at least one primary part ( 16 ) and a secondary part ( 17 ), which are coaxially rotatable relative to each other and limited in the circumferential direction limited, comprises, and a support element (A2) from the primary part ( 16 ) or secondary part ( 17 ) is formed.

Power transmission device ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that a support element (A1, A2) from the turbine wheel (T) of the hydrodynamic component ( 2 ) is formed.

Power transmission device ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that at least one of the support elements (A1, A2) is designed as a separate piston element.

Power transmission device ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that both support elements (A1, A2) are acted upon by the same pressure.

Power transmission device ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the support elements (A1, A2) in the interior of the housing ( 12 ) between housing inner wall and outer circumference ( 26 ) of the hydrodynamic component ( 2 ) are arranged and can be acted upon by the pressure in this interior.

Power transmission device ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the switchable coupling device ( 3 ) is designed as a disc clutch, comprising at least one, at least one disc-shaped element comprising first coupling part ( 20.1 ) and a at least one disc-shaped element comprising second coupling part ( 20.2 ), which have an actuating device ( 29 ) can be brought into operative connection with each other at least indirectly, wherein when acted upon by the pressure medium can be acted upon chamber ( 28 ) with a pressure lower than the ambient pressure, the switchable coupling device ( 3 ) and when the pressure in the pressurized chamber is exceeded ( 28 ) by the ambient pressure the switchable coupling device ( 3 ) is solved.

Power transmission device ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the switchable coupling device is designed as a multi-plate clutch.

Power transmission device ( 1 ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that it comprises a device for bypassing the flow of power through the hydrodynamic component ( 2 ) comprising the switchable coupling device ( 3 ).

Power transmission device ( 1 ) according to one of claims 4 to 11, characterized in that it comprises a device for bypassing the flow of power through the hydrodynamic component ( 2 ) comprising the further switchable coupling device ( 7 ).

Power transmission device according to one of claims 1 to 13, characterized in that between the turbine wheel (T) and output a turbine wheel clutch ( 20 ) is provided, which as a switchable coupling device ( 3 ) is formed free of a solid support in the axial direction.

Power transmission device ( 1 ) according to claim 14, characterized in that the further switchable coupling device of the lock-up clutch ( 7 ) and the device ( 15 ) for damping vibrations in series with the lock-up clutch ( 7 ), wherein the lock-up clutch ( 7 ) a first coupling part ( 7.1 ), which is non-rotatable with the input ( 4 ) or the connection between the input ( 4 ) and the impeller (P) is coupled and the second coupling part ( 7.2 ) rotatably with the primary part ( 16 ) of the device ( 15 ) is connected to the damping of vibrations and the support elements (A1, A2) of a coupling part ( 20.1 . 20.2 ) of the switchable coupling device ( 3 ) and the adjusting device ( 29 ) of the switchable coupling device ( 3 ) are formed.

Power transmission device ( 1 ) according to one of claims 1 to 13, characterized in that between the impeller (P) and the input ( 4 ) an impeller clutch is provided which serves as a switchable coupling device ( 3 ) is formed free of a solid support in the axial direction.