DE102008004323A1

DE102008004323A1 - Windscreen wiper system for vehicle, has tubular carrier arranged at coaxial annular gap, deformed in region of through hole, and carrier material arranged at hole wall in form fit manner, where carrier is transverse to through hole and

Info

Publication number: DE102008004323A1
Application number: DE102008004323A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Ostrowski
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2008-01-15
Filing date: 2008-01-15
Publication date: 2009-07-16

Abstract

The system has a bearing body (1) connected with tubular carrier (3) by a pivot (2). The pivot has a through-hole (10) placed at a distance from a wiper shaft bearing and transverse to its pivot axis. The pivot has a coaxial annular gap (11) in the form of a recess for the carrier, where the gap is extended from a front side of the pivot to a region between the hole and bearing. The side is turned away from the body. The carrier, which is transverse to the hole and arranged at the gap, is deformed in a region of the hole. A carrier material is arranged at a hole wall in a form-fit manner.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug, die einen rohrförmigen Träger aufweist, an dem eine aus einem Wischermotor und einem Getriebe gebildete Antriebseinheit mit einem Bewegungsübertragungsgestänge und wenigstens ein Lagerkörper für eine über einen Schwinghebel am Bewegungsübertragungsgestänge angelenkte Wischerwelle angeordnet sind, insbesondere eine Scheibenwischeranlage für die Windschutzscheibe des Fahrzeugs.The The invention relates to a windscreen wiper system on a vehicle, the a tubular support, on which a formed by a wiper motor and a gear drive unit with a motion transmission linkage and at least a bearing body for a via a rocker arm Wiper shaft linked to the motion transmission linkage are arranged, in particular a windshield wiper system for the windshield of the vehicle.

Derartige Scheibenwischeranlagen sind bekannt. Ebenso ist es bekannt, den wenigstens einen Lagerkörper aus Kunststoff separat zu fertigen und diesen dann mit dem Trägerrohr zu verbinden, wie es beispielsweise in der DE 101 14 033 A1 und der DE 10 2004 005 731 A1 beschrieben ist.Such windshield wiper systems are known. Likewise, it is known to manufacture the at least one bearing body made of plastic separately and then to connect this with the support tube, as for example in the DE 101 14 033 A1 and the DE 10 2004 005 731 A1 is described.

Die Scheibenwischeranlage nach der DE 101 14 033 A1 ist bezüglich des Lagerkörpers derart gestaltet, dass dieser einen zylindrischen Bereich mit dem Wischerwellenlager und an dessen Mantelfläche einen quer zur Lagerachse angeformten Befestigungszapfen umfasst, an dem der rohrförmige Träger durch Crimpen befestigt ist. Zudem sind Materialverstärkungen zur Erhöhung der Biege- und Torsionssteifigkeit im Übergangsbereich zwischen Wischerwellenlager/Lagerkörper und Träger angeformt, die der Aufnahme der beim Betreiben des Scheibenwischers verursachten Kräfte und Momente, insbesondere hervorgerufen durch den Lastrichtungswechsel, dienen.The windscreen wiper system after the DE 101 14 033 A1 is designed with respect to the bearing body such that it comprises a cylindrical portion with the wiper shaft bearing and on its lateral surface a transverse to the bearing axis integrally formed mounting pin on which the tubular support is fixed by crimping. In addition, material reinforcements to increase the bending and torsional rigidity in the transition region between wiper shaft bearing / bearing body and carrier are formed, which serve to absorb the forces and moments caused by the operation of the windshield wiper, in particular caused by the Lastrichtungswechsel.

Die DE 10 2004 005 731 A1 beschreibt ein Wischerwellenlager mit einem Lagergehäuse mit einem dieses bildenden Außenrohr und einem konzentrisch zu diesem angeordneten Innenrohr und einem am Lagergehäuse quer zur Lagerachse angeformten Zapfen zur Aufnahme eines rohrförmigen Trägers. Dabei ist im Bereich des freien Endes des Zapfens zu dessen Entlastung und zur Erhöhung der Stabilität der Verbindung ein koaxial angeordnetes Ringelement vorgesehen, das mit dem Lagergehäuse verbunden ist. Im montierten Zustand ist der rohrförmige Träger auf den Zapfen aufgeschoben und mit diesem vercrimpt, und das Ringelement liegt stützend am Umfang des Trägers an. Dabei übernimmt der Zapfen hauptsächlich Zug-, Druck- und Torsionskräfte und das Ringelement Biegemomente und -kräfte. Das Ringelement weist eine sehr große Stabilität auf und erleichtert das Verbinden des Trägers mit dem Zapfen.The DE 10 2004 005 731 A1 describes a wiper shaft bearing with a bearing housing with an outer tube forming this and an inner tube arranged concentrically therewith and a pin formed on the bearing housing transversely to the bearing axis for receiving a tubular carrier. In this case, a coaxially arranged ring element is provided in the region of the free end of the pin to its relief and to increase the stability of the connection, which is connected to the bearing housing. In the assembled state, the tubular support is pushed onto the pin and crimped thereto, and the ring member is supported on the circumference of the carrier. The pin mainly takes tensile, compressive and torsional forces and the ring element bending moments and forces. The ring element has a very high stability and facilitates the connection of the carrier with the pin.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, bei der die feste Verbindung zwischen einem separaten Lagerkörper und einem rohrförmigen Träger auf alternative Weise gestaltet ist.It Object of the invention, a windshield wiper system on a vehicle to provide according to the preamble of claim 1, wherein the fixed connection between a separate bearing body and a tubular Carrier is designed in an alternative way.

Diese Aufgabe wird bei einer Scheibenwischeranlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnenden Teil gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den nachfolgenden Unteransprüchen aufgeführt.These Task is at a windshield wiper system according to the preamble of claim 1 solved by the characterizing part. Advantageous embodiments are in the following subclaims listed.

Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischeranlage, die in bekannter Weise einen rohrförmigen Träger aufweist, an dem eine Antriebseinheit und mindestens ein Lagerkörper für eine Wischerwelle zum Antrieb eines Wischerarmes gehaltert sind und wobei der Lagerkörper vermittels eines an diesem angeformten Zapfens mit dem Träger verbunden ist, und besteht darin, dass der Zapfen wenigstens mit einer Durchgangsbohrung senkrecht zu seiner Achse versehen ist und einen koaxialen Ringspalt zur Aufnahme des Trägers aufweist. Dabei ist der Ringspalt von der freien Stirnseite des Zapfens bis in den Bereich zwischen der Durchgangsbohrung und dem Wischerwellenlager erstreckt. Der im Ringspalt aufgenommene Träger ist zur festen, insbesondere auch drehfesten, Verbindung im Bereich der Durchgangsbohrung derart in diese hinein deformiert, dass das Trägermaterial formschlüssig an die Bohrungswandung gestülpt ist. Auf diese Weise ist eine Scheibenwischeranlage mit einer sehr stabilen Verbindung zwischen dem Träger und dem Lagerkörper geschaffen, die im Betriebsmodus derselben die spezifischen Biege- und Torsionsbelastungen im Verbindungsbereich aufnimmt. Der Lagerkörper kann kostengünstig aus einem Kunststoff, insbesondere Polyamid oder Polyethylen, gespritzt sein, was gegenüber dem Einsatz von Leichtmetallen zu einer Gewichtseinsparung und Toleranzreduzierung führt.The The invention relates to a windshield wiper system, which in known Way has a tubular support on which a drive unit and at least one bearing body for a wiper shaft for driving a wiper arm are supported and wherein the bearing body by means of a molded on this Pin is connected to the carrier, and is that the pin at least with a through hole perpendicular is provided to its axis and a coaxial annular gap for receiving of the carrier. Here is the annular gap of the free End of the pin to the area between the through hole and the wiper shaft bearing. The recorded in the annular gap Carrier is a solid, especially non-rotatable connection deformed in the area of the through hole in this way, that the carrier material positively to the bore wall is slipped. In this way is a windshield wiper system with a very stable connection between the carrier and the bearing body created in the same operating mode the specific bending and torsional loads in the connection area receives. The bearing body can be cost-effective a plastic, in particular polyamide or polyethylene, sprayed what is compared to the use of light metals to one Weight saving and tolerance reduction leads.

Dabei kann der durch den Ringspalt gebildete Kern des Zapfens länger als der diesen umgebende Ring bzw. Hohlzylinder sein, so dass allein dadurch schon eine stabilere Ausbildung der Verbindung zwischen diesem und dem Träger gegeben ist, und an dem über den Ring hinaus erstreckten Bereich des Kernes können Crimptaschen für eine zusätzliche Crimpverbindung des Trägers mit dem Lagerkörper eingeformt sind.there For example, the core of the pin formed by the annular gap may be longer as the surrounding ring or hollow cylinder, so that alone This already a more stable training of the connection between given to this and the carrier, and to the above The area of the core extended beyond the ring can be crimp pockets for an additional crimp connection of the carrier are molded with the bearing body.

Der Kern des Zapfens ist vorteilhaft mit Längsnuten versehen, die eine geringfügige Deformation des Kernes zum erleichterten Einpressen des Trägers in den Ringspalt und zum Verspannen des Kernes mit dem Träger zulassen. In der vorbestimmten Verbindungsposition des Trägers mit dem Zapfen wird ein Dorn geringeren Durchmessers als die Durchgangsbohrung vermittels eines Werkzeuges durch diese und den Träger gepresst, wobei der Durchmesser des Dornes um die doppelte Dicke der Wandung des Trägers kleiner als der Durchmesser der Durchgangsbohrung ist, so dass der Träger im Bereich derselben aufbricht und in Pressrichtung formschlüssig an die Bohrungswandung angestülpt wird. Der Dorn wird wieder entfernt. Auf diese Weise ist der Träger an zwei um 180° versetzten Bereichen formschlüssig und fest mit dem Zapfen verbunden.The core of the pin is advantageously provided with longitudinal grooves, which allow a slight deformation of the core for facilitated pressing the carrier into the annular gap and for clamping the core with the carrier. In the predetermined connecting position of the carrier with the pin, a mandrel of smaller diameter than the through-hole is pressed by a tool through this and the carrier, wherein the diameter of the mandrel is smaller by twice the thickness of the wall of the carrier than the diameter of the through-hole, so that the carrier in the Broken the area of the same and in the pressing direction form-fitting is applied to the bore wall. The thorn is removed again. In this way, the carrier is positively connected at two offset by 180 ° areas and fixed to the pin.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:The Invention will be described below with reference to an embodiment explained. In the accompanying drawings show:

1: einen Lagerkörper mit einer Wischerwelle und mit einem an diesem angeformten Zapfen für eine Verbindung mit einem rohrförmigen Träger sowie einem dem Zapfen zugeordneten Endbereich des Trägers einer Scheibenwischeranlage, 1 a bearing body having a wiper shaft and a pin formed thereon for connection to a tubular carrier and an end region of the carrier of a windshield wiper system assigned to the journal,

2: eine Seitenansicht des mit dem Träger fest verbundenen Lagerkörpers, 2 FIG. 2: a side view of the bearing body firmly connected to the carrier, FIG.

3: den mit dem Lagerkörper fest verbundenen und deformierten Endbereich des Trägers in einem Längsschnitt, 3 in a longitudinal section, the end region of the carrier firmly connected and deformed with the bearing body,

4: einen Längsschnitt durch den am Lagerkörper angeformten Zapfen für eine Verbindung mit dem Träger und den diesem zugeordneten Endbereich des Trägers, 4 a longitudinal section through the pin formed on the bearing body for connection to the carrier and the end region of the carrier associated therewith,

5: den Längsschnitt mit dem am Zapfen für eine feste Verbindung mit diesem positionierten Träger und 5 : the longitudinal section with the carrier and at the pin for a firm connection with this positioned

6: den Längsschnitt VI-VI mit dem fest mit dem Zapfen verbundenen Träger. 6 : the longitudinal section VI-VI with the fixedly connected to the pin carrier.

1 zeigt einen Lagerkörper 1 aus Polyamid mit einem einstückig an diesem angeformten zylindrischen Zapfen 2 zur Befestigung am Ende eines rohrförmigen Trägers 3 aus Aluminium und einer einstückig angeformten Befestigungslasche 4 mit einem nicht näher beschriebenen Befestigungselement 5 und einem Dämpfungselement 6 zur Festlegung an der nicht dargestellten Fahrzeugkarosserie. Im Wischerwellenlager des Lagerkörpers 1, das ein Gleitlager ist, ist eine Wischerwelle 7 mit einem drehfest mit dieser verbundenen Schwinghebel 8 angeordnet, an der auf der dem Schwingehebel 8 abgewandten Seite ein Scheibenwischer drehfest anordbar ist. Am Träger 3 ist an dessen anderem, nicht dargestellten Ende ein ebensolcher, jedoch spiegelverkehrter Lagerkörper angeordnet, und zwischen den beiden Lagerkörpern 1 ist eine Antriebseinheit für die Scheibenwischers befestigt, deren Abtriebsseite in bekannter Weise über eine Gelenkhebeleinrichtung am jeweiligen Schwinghebel 8 angelenkt ist. Zur Erhöhung der Steifigkeit der einstückigen Verbindung des Zapfens 2 mit dem Lagerkörper 1 ist zapfenseitig zwischen diesen (2; 1) eine Stabilisierungsstrebe 9 angeformt. 1 shows a bearing body 1 made of polyamide with an integrally formed on this cylindrical pin 2 for attachment to the end of a tubular support 3 made of aluminum and an integrally molded fastening strap 4 with a fastener not described in detail 5 and a damping element 6 for fixing to the vehicle body, not shown. In the wiper shaft bearing of the bearing body 1 , which is a plain bearing, is a wiper shaft 7 with a non-rotatably connected with this rocker arm 8th arranged at the on the rocker arm 8th facing away from a windshield wiper is rotatably arranged. On the carrier 3 is at the other, not shown end of a similar, but mirror-inverted bearing body arranged, and between the two bearing bodies 1 a drive unit for the windshield wiper is attached, the output side in a known manner via a toggle lever device on the respective rocker arm 8th is articulated. To increase the rigidity of the integral connection of the pin 2 with the bearing body 1 is tenpin between these ( 2 ; 1 ) a stabilizing strut 9 formed.

Der Zapfen 2 ist mit zwei Durchgangsbohrungen 10 versehen, die quer zu dessen Längsachse im Abstand vom Lagerkörper 1 und voneinander ausgebildet sind, und weist einen koaxialen Ringspalt 11 als Aufnahme für den Träger 3 auf, der von der dem Lagerkörper 1 abgewandten Stirnseite des Zapfens 2 bis in den Bereich zwischen der lagerkörpernahen Durchgangsbohrung 10 und dem Lagerkörper 1 erstreckt ist, so dass der Zapfen 2 gleichsam aus einen Kern 2.1 und einem diesen koaxial im Abstand umgebenden hohlzylindrischen Mantel 2.2 gebildet ist. Die Durchgangsbohrungen 10 sind aus technologischen Gründen gegenüber der Längsachse des Lagerkörpers 1 und damit auch der Achse des Wischerwellenlagers in Querrichtung angeordnet. Der Kern 2.1 ist länger als der hohlzylindrische Mantel 2.2 ausgebildet und weist in dem überstehenden Bereich zwei gegenüberliegend ausgeformte Crimptaschen 12, von denen nur eine zu erkennen ist, und vier gleichmäßig am Umfang verteilte Längsnuten 13 auf.The pin 2 is with two through holes 10 provided transversely to its longitudinal axis at a distance from the bearing body 1 and formed from each other, and has a coaxial annular gap 11 as a recording for the wearer 3 on top of that of the bearing body 1 facing away from the end of the pin 2 into the area between the bearing near the through hole 10 and the bearing body 1 extends, so that the pin 2 like a kernel 2.1 and a hollow cylindrical jacket surrounding it coaxially at a distance 2.2 is formed. The through holes 10 are for technological reasons with respect to the longitudinal axis of the bearing body 1 and thus also the axis of the wiper shaft bearing arranged in the transverse direction. The core 2.1 is longer than the hollow cylindrical jacket 2.2 formed and has in the protruding area two oppositely shaped Crimptaschen 12 of which only one can be seen, and four evenly distributed on the circumference longitudinal grooves 13 on.

2 zeigt den mit dem Träger 3 über den Zapfen 2 fest verbundenen Lagerkörper 1, wobei der Träger 3 mit seinem Endbereich den Ringspalt vollständig ausfüllt und somit bis in den Bereich zwischen der lagerkörperseitigen Durchgangsbohrung 10 und dem Lagerkörper 1 in den Zapfen 2 hineinreicht. Dabei quert der Träger 3 die Durchgangsbohrungen 10 im Bereich des Ringspaltes 11 und ist dort in diese (10) hinein deformiert, derart, dass das Trägermaterial aufgeplatzt und formschlüssig an die Bohrungswandung gestülpt ist (Einstülpungen 14). Der deformierte und fest mit dem Zapfen 2 verbundene Endbereich des Trägers 3 ist als Einzelheit in 3 dargestellt und auch in der Schnittdarstellung in 6 zu erkennen. 2 shows that with the carrier 3 over the cone 2 firmly connected bearing body 1 , where the carrier 3 with its end portion completely fills the annular gap and thus into the area between the bearing body side through hole 10 and the bearing body 1 in the cones 2 extends. The carrier crosses 3 the through holes 10 in the region of the annular gap 11 and is there in this ( 10 ) deformed in such a way that the carrier material is burst and positively slipped on the bore wall (invaginations 14 ). The deformed and stuck with the pin 2 connected end region of the carrier 3 is as a detail in 3 shown and also in the sectional view in 6 to recognize.

In den 4 bis 6 ist die Herstellung der Verbindungsanordnung im Schnitt gezeigt. In 4 ist der einstückig mit dem Lagerkörper 1 verbundene Zapfen 2 mit dem die Aufnahme für den Träger 3 bildenden Ringspalt 11, dem über den Mantel 2.2 hinaus erstreckten Kern 2.1 mit den Crimptaschen 12 und dem hohlzylindrischen Mantel 2.2 sowie mit den Durchgangsbohrungen 10 in der Vormontageanordnung dargestellt.In the 4 to 6 the production of the connection arrangement is shown in section. In 4 is the one piece with the bearing body 1 connected cones 2 with the recording for the carrier 3 forming annular gap 11 , over the coat 2.2 outstretched core 2.1 with the crimp pockets 12 and the hollow cylindrical jacket 2.2 as well as with the through holes 10 shown in the pre-assembly.

Im nächsten Arbeitsschritt wird der Zapfen 2 auf den Träger 3 angeordnet, indem der Zapfen 3 mit seinem Ringspalt 11 bis zum Anschlag auf den Endbereich des Trägers 3 geschoben und in der vorbestimmten Winkelposition arretiert wird, wobei der eingeschobene Träger 3 die Durchgangsbohrungen 10 quert. Die derart gegebene Montageposition ist in 5 dargestellt.In the next step, the pin is 2 on the carrier 3 arranged by the pin 3 with its annular gap 11 up to the stop on the end of the carrier 3 pushed and locked in the predetermined angular position, wherein the inserted carrier 3 the through holes 10 crosses. The mounting position given in this way is in 5 shown.

Anschließend werden mit den Durchgangsbohrungen 10 korrespondierende Dorne 15, deren Durchmesser um die doppelte Wandstärke des Trägers 3 kleiner als der Durchmesser der Durchgangsbohrungen ist, gegenläufig mittig in diese hineingedrückt, so dass die Wandung des Trägers 3 jeweils im Bereich des Ringspaltes 11 aufgebrochen und ringförmig an die Bohrungswände angedrückt wird (Einstülpungen 14). Zusätzlich wird der Träger 3 mit dem Kern 2.1 des Zapfens 2 vercrimpt, wobei der jeweils die Crimptaschen 12 überdeckende Wandungsbe reich des Trägers 3 in diese hineingequetscht wird (Crimpung 16). Der auf diese Weise deformierte Träger 3 ist fest und drehfest formschlüssig mit dem Zapfen 2 verbunden, was in 6 gezeigt ist.Subsequently, with the through holes 10 corresponding spines 15 whose diameter is about twice the wall thickness of the carrier 3 smaller than the diameter of the passage is bores, in the middle pressed in the middle, so that the wall of the carrier 3 each in the region of the annular gap 11 broken and annularly pressed against the bore walls (invaginations 14 ). In addition, the carrier becomes 3 with the core 2.1 of the pin 2 crimped, with each of the crimp pockets 12 Covering Wandungsbe rich of the carrier 3 is squeezed into this (crimping 16 ). The deformed in this way carrier 3 is fixed and rotationally positive fit with the pin 2 connected, what in 6 is shown.

11: Lagerkörperbearing body
22: Zapfenspigot
33: Trägercarrier
44: Befestigungslaschemounting tab
55: Befestigungselementfastener
66: Dämpfungselementdamping element
77: Wischerwellewiper shaft
88th: Schwinghebelrocker
99: Stabilisierungsstrebestabilizing strut
1010: DurchgangsbohrungThrough Hole
1111: Ringspaltannular gap
1212: CrimptascheCrimptasche
1313: Längsnutlongitudinal groove
1414: Einstülpunginvagination
1515: Dornmandrel
1616: Crimpungcrimping

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10114033 A1 [0002, 0003]
- DE 102004005731 A1 [0002, 0004]

Claims

Windscreen wiper system on a vehicle, with a tubular support for a drive unit and for at least one bearing body, in which a wiper shaft for driving a wiper arm is mounted and which is connected by means of a molded-on this pin with the carrier and secured by means of a molded fastener to the vehicle body , and for a toggle device, the drive side is connected to the drive unit and the output side with the wiper shaft, characterized in that the pin ( 2 ) with at least one through bore spaced from the wiper shaft bearing (US Pat. 10 ) transversely to its axis and with a coaxial annular gap ( 11 ) as a receptacle for the wearer ( 3 ), wherein the annular gap ( 11 ) of the bearing body ( 1 ) facing away from the end face of the pin ( 2 ) into the area between the through-hole ( 10 ) and the wiper shaft bearing, and that in the annular gap ( 11 ) and the through hole ( 10 ) crossing beams ( 3 ) in the area of the same ( 10 ) is deformed into it, wherein the carrier material is positively placed on the bore wall.

Windscreen wiper system according to claim 1, characterized in that the through-bore ( 10 ) is offset relative to the wiper shaft bearing offset by 90 °.

Windscreen wiper system according to claim 1, characterized in that through the annular gap ( 11 ) formed core ( 2.1 ) of the pin ( 2 ) longer than the through the annular gap ( 11 ) and the core ( 2.1 ) surrounding hollow cylindrical jacket ( 2.2 ), and that in the over the mantle ( 2.2 ) extended area of the core ( 2.1 ) Crimp pockets ( 12 ) are formed.

Windscreen wiper system according to claim 1, characterized in that two spaced-apart through holes ( 10 ) are formed, and that the invaginations ( 14 ) of the carrier ( 3 ) are directed in opposite directions.

Windscreen wiper system according to claim 1, characterized in that between the bearing body ( 1 ) and the pin ( 2 ) at least one stabilizing strut ( 9 ) is trained.

Windscreen wiper system according to claim 3, characterized in that the core ( 2.1 ) of the pin ( 2 ) with longitudinal grooves ( 13 ) is provided.

Windscreen wiper system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bearing body ( 1 ) with the pin ( 2 ) is made in one piece from plastic, in particular from polyamide or polyethylene.

Windscreen wiper system according to claim 1, characterized in that the indentations ( 14 ) of the carrier ( 3 ) in the area of the through hole ( 10 ) through a spike ( 15 ) whose diameter is twice the thickness of the wall of the carrier ( 3 ) smaller than the diameter of the through hole ( 10 ).