DE102008003528B4 - Disc brake of a commercial vehicle and brake pad for a disc brake - Google Patents

Disc brake of a commercial vehicle and brake pad for a disc brake Download PDF

Info

Publication number
DE102008003528B4
DE102008003528B4 DE200810003528 DE102008003528A DE102008003528B4 DE 102008003528 B4 DE102008003528 B4 DE 102008003528B4 DE 200810003528 DE200810003528 DE 200810003528 DE 102008003528 A DE102008003528 A DE 102008003528A DE 102008003528 B4 DE102008003528 B4 DE 102008003528B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
disc
lining
projections
carrier plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE200810003528
Other languages
German (de)
Other versions
DE102008003528A1 (en
Inventor
Georg Kempinger
Jose Camilo-Martinez
Matthias Klingner
Christian Raffin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=40719480&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE102008003528(B4) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH, Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH filed Critical Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority to DE200810003528 priority Critical patent/DE102008003528B4/en
Publication of DE102008003528A1 publication Critical patent/DE102008003528A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102008003528B4 publication Critical patent/DE102008003528B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Scheibenbremse eines Nutzfahrzeuges, mit zwei, beidseitig einer Bremsscheibe (3) angeordneten, jeweils aus einer Belagträgerplatte (8) und einem daran befestigten, im Funktionsfall die Bremsscheibe (3) kontaktierenden Reibbelag (9) bestehenden Bremsbelägen (6), die in zugeordneten, von Stützhörnern (5) seitlich begrenzten Belagschächten (4) eines ortsfesten Bremsträgers (2) und/oder Bremssattels (1) angeordnet sind, wobei die Belagträgerplatte (8) unter Bildung von Vorsprüngen (7) auf der dem Reibbelag abgewandten Seite partiell so verdickt ist, dass die Dicke des Bremsbelages (6) nach einem Unterschreiten einer vorgegebenen Mindest-Reibbelagstärke größer ist als der Abstand zwischen den zugeordneten Stützhörnern (5) und der Bremsscheibe (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (7) Anlageflächen für Druckstücke einer Zuspanneinrichtung bilden und auf ihren den benachbarten Stützhörnern (5) zugewandten Seiten jeweils als Anschlagseite (10) ausgebildet sind.Disc brake of a commercial vehicle, with two, on both sides of a brake disc (3), each consisting of a lining carrier plate (8) and an attached, in the case of operation, the brake disc (3) contacting friction lining (9) existing brake pads (6) in assigned, from Support horns (5) laterally limited lining shafts (4) of a stationary brake carrier (2) and / or caliper (1) are arranged, wherein the lining carrier plate (8) to form projections (7) on the side facing away from the friction lining is partially thickened, that the thickness of the brake pad (6) after falling below a predetermined minimum friction lining thickness is greater than the distance between the associated supporting horns (5) and the brake disc (3), characterized in that the projections (7) form contact surfaces for thrust pieces of a clamping device and on their the adjacent support horns (5) facing sides are each formed as a stop side (10).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse eines Nutzfahrzeuges, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a disc brake of a commercial vehicle, according to the preamble of claim 1.

Zur Verschleißerkennung des Reibbelags der Bremsbeläge ist beispielsweise der Einsatz von Sensoren bekannt, mit denen das Erreichen einer vorbestimmten Verschleißgrenze des jeweiligen Reibbelages erkannt und signalisiert wird, wobei als Signalgeber beispielsweise Warnleuchten in der Armaturentafel des Fahrzeuges dem Fahrer das Erreichen dieser Verschleißgrenze anzeigen.to wear detection the friction lining of the brake pads For example, the use of sensors is known with which the Reaching a predetermined wear limit of the respective friction lining is recognized and signaled, as a signal generator, for example Warning lights in the instrument panel of the vehicle the driver Reaching this wear limit Show.

Darüber hinaus wird neben der sensorischen Erfassung bei notwendigen regelmäßigen Inspektionen durch eine visuelle Erfassung der Zustand des Reibbelages erkannt, so dass der Bremsbelag bei Bedarf ausgetauscht werden kann.Furthermore is in addition to the sensory detection at necessary regular inspections detected by a visual detection of the condition of the friction lining, so that the brake pad can be replaced if necessary.

Trotz dieser Sicherheitsvorkehrungen bzw. -vorschriften kann es in der Praxis vorkommen, dass die Signale ignoriert und/oder vorgeschriebene Inspektionen nicht durchgeführt werden, so dass der Reibbelag über eine zulässige Restbelagstärke hinaus abgenutzt wird.In spite of These safety precautions or regulations can be found in the Practice that the signals are ignored and / or prescribed Inspections not performed so that the friction lining over a permissible one Residual lining thickness is worn out.

Die Bremsbeläge sind üblicherweise in Belagschächten des Bremsträgers positioniert, die durch seitliche Stützhörner begrenzt sind, an denen die Bremsbeläge insbesondere unter Belastung anliegen, wenn sie reibend an die Bremsscheibe angepresst werden, wobei das jeweils belastete Stützhorn das auf den zugeordneten Bremsbelag einwirkende Bremsmoment aufnimmt.The Brake pads are common in covering shafts of the brake carrier positioned, bounded by lateral supporting horns, on which the Brake pads especially under load when rubbing against the brake disc be pressed, with the respective loaded support horn the absorbs braking torque acting on the associated brake pad.

Bei der genannten Abnutzung der Reibbeläge über die vorgeschriebene Restbelagstärke hinaus besteht die Gefahr, dass der Bremsbelag zwischen die Abstützhörner des Bremsträgers und die Bremsscheibe gezogen wird, wodurch sich eine erhebliche Gefährdung ergibt.at said wear of the friction linings over the prescribed residual lining thickness addition the danger that the brake pad between the Abstützhörner of the brake carrier and the brake disc is pulled, resulting in a significant hazard.

Neben der Gefahr eines Totalausfalls der Scheibenbremse sind Situationen bekannt geworden, in denen eine Belagträgerplatte aus dem fahrenden Fahrzeug geschleudert wurde. Diese Fälle stellen naturgemäß erhebliche Sicherheitsrisiken dar, die unter Umständen sogar zu Personenschäden führen.Next the risk of a total failure of the disc brake are situations have become known in which a lining carrier plate from the moving Vehicle was thrown. These cases are naturally significant Safety risks, which may even lead to personal injury.

Aus der DE 28 54 344 A1 ebenso wie aus der US 3 275 105 A ist jeweils ein Bremsbelag bekannt, dessen Belagträgerplatte partiell so verdickt ist, dass die Dicke des Bremsbelages nach einem Unterschreiten einer vorgegebenen Mindestreibbelagstärke größer ist als der Abstand zwischen den zugeordneten Stützhörnern und der Bremsscheibe.From the DE 28 54 344 A1 as well as from the US 3,275,105 A is in each case a brake pad known whose pad carrier plate is partially thickened so that the thickness of the brake pad is greater than the distance between the associated support horns and the brake disc after falling below a predetermined Mindestreibbelagstärke.

Dadurch ist es praktisch ausgeschlossen, dass bei extremer Abnutzung des Reibbelages bis über die Verschleißgrenze hinaus der Bremsbelag sich aus seiner gesicherten Position innerhalb des Belagschachtes lösen kann. Ein Durchrutschen zwischen den Bremsträgerhömern und der Bremsscheibe ist ausgeschlossen, so dass die Scheibenbremse in jedem Fall insoweit funktionsfähig bleibt und ein Herausschleudern des Rest-Bremsbelages aus der Scheibenbremse bei fahrendem Fahrzeug ausgeschlossen ist.Thereby it is practically impossible that under extreme wear of the Friction lining to over the wear limit In addition, the brake pad is out of its secured position within of the covering shaft can. Slippage between the Bremsträgerhömern and the brake disc is ruled out, so the disc brake in each case so far functioning remains and a thrown out of the residual brake pad from the disc brake is excluded when the vehicle is moving.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse sowie einen Bremsbelag der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass mit geringem konstruktivem Aufwand die Betriebs- und Funktionssicherheit der Scheibenbremse verbessert wird.Of the Invention is based on the object, a disc brake as well a brake pad of the generic type develop so that with little constructive effort the Improved operational and functional safety of the disc brake becomes.

Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is achieved by a disc brake with the features of the claim 1 solved.

Diese konstruktive Ausgestaltung der Scheibenbremse bzw. des Bremsbelages führt zu einer ganzen Reihe von Vorteilen, sowohl hinsichtlich der Sicherheit wie auch hinsichtlich der Betriebskosten.These constructive design of the disc brake or the brake pad leads to a whole range of advantages, both in terms of safety as well as in terms of operating costs.

Durch die Erfindung wird ein wirtschaftlicher Betrieb der Scheibenbremse erreicht. Da der Bremsbelag, d. h. die Belagträgerplatte, selbst dann noch sicher im Belagschacht geführt ist, wenn im ungünstigsten Fall der Reibbelag vollständig verbraucht ist, kann die zulässige Verschleißgrenze des Reibbelages entsprechend minimiert werden, mit der Folge, dass der Bremsbelag über eine längere Betriebsdauer als bisher voll funktionsfähig ist. Daraus ergeben sich in nahe liegender Weise Kostenvorteile sowohl bezüglich längerer Austauschintervalle durch reduzierte Montagekosten, wie auch auf die Laufleistung des Fahrzeuges gerechnet geringere Beschaffungskosten der Bremsbeläge.By The invention will be an economical operation of the disc brake reached. Since the brake pad, d. H. the lining carrier plate, even then safe guided in the lining shaft is when in the least favorable Case the friction lining completely is consumed, the allowed wear limit of the friction lining are minimized accordingly, with the result that the brake pad over a longer one Operating time than previously fully functional. This results in in an obvious way cost advantages, both in terms of longer replacement intervals due to reduced installation costs, as well as on the mileage of the Vehicle calculated lower procurement costs of the brake pads.

Gemäß der Erfindung ist die Belagträgerplatte auf ihrer dem Reibbelag abgewandten Rückseite mit Vorsprüngen versehen, die bei einem entsprechenden Abrieb des Reibbelages unter eine vorgegebene Mindest-Reibbelagstärke und bei einer Bremsung an dem in Drehrichtung der Bremsscheibe nachgeordneten Stützhorn zum Anschlag kommt.According to the invention is the lining carrier plate provided on its rear side facing away from the friction lining with projections, at a corresponding abrasion of the friction lining below a predetermined Minimum friction lining and at a braking on the downstream in the direction of rotation of the brake disc supporting Horn comes to a stop.

Dieser Vorsprung ist einstückig mit der Belagträgerplatte im Übrigen verbunden, wobei die Belagträgerplatte als Gussteil oder Blechformteil ausgebildet sein kann, mit einer entsprechenden Anformung des oder der Vorsprünge.This Advantage is one piece with the lining carrier plate Furthermore connected, wherein the lining carrier plate can be formed as a casting or sheet metal part, with a corresponding Anformung the or projections.

Bevorzugt ist der Bremsbelag quer zur Umfangsrichtung der Bremsscheibe, also quer zur Längserstreckung des Bremsbelages in Bezug auf die Außenkontur insbe sondere der Belagträgerplatte spiegelsymmetrisch ausgebildet. Dabei sind beidseitig der Spiegelachse Vorsprünge vorgesehen. Diese können in unterschiedlichster Art ausgebildet sein.Preferably, the brake pad is transversely to the circumferential direction of the brake disc, so transversely to the longitudinal extent of the brake pad in relation to the outer contour in particular special of the pad carrier plate formed mirror-symmetrically. There are two tig the mirror axis projections provided. These can be designed in many different ways.

Denkbar ist, die Vorsprünge bündig mit der dem jeweiligen Stützhorn zugewandten Außenkante der Belagträgerplatte auszubilden. Prinzipiell denkbar ist aber auch, die Vorsprünge mit jeweils einem gewissen Abstand zur Außenkante der Belagträgerplatte auszubilden.Conceivable is the tabs flush with the respective support horn facing outer edge of the Backing plate train. In principle, but also conceivable, the projections with each at a certain distance from the outer edge of the lining carrier plate train.

Dabei sind die Vorsprünge so konzipiert, dass sie gleichzeitig bei einem zuspannseitigen Bremsbelag eine Anlagefläche für Druckstücke bilden, mit denen bei Betätigung einer Zuspanneinrichtung der Bremsbelag gegen die Bremsscheibe pressbar ist.there are the tabs designed so that they simultaneously at a brake application side brake pad a contact surface for pressure pieces, with those on actuation an application of the brake pad against the brake disc pressed is.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.embodiments The invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:It demonstrate:

1 einen Teilausschnitt einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse in einer Draufsicht 1 a partial section of a disc brake according to the invention in a plan view

2 einen in der 1 gezeigten Bremsbelag, ebenfalls in einer Draufsicht 2 one in the 1 shown brake pad, also in a plan view

3 bis 7 jeweils ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bremsbelages in einer Rück- und einer Draufsicht. 3 to 7 in each case a further embodiment of a brake pad according to the invention in a back and a plan view.

In der 1 ist in einem Teilausschnitt eine Scheibenbremse eines Nutzfahrzeuges erkennbar, die zwei, beidseitig einer Bremsscheibe 3 angeordnete Bremsbeläge 6 aufweist, von denen in der Darstellung lediglich einer gezeigt ist.In the 1 is in a partial section a disc brake of a commercial vehicle recognizable, the two, both sides of a brake disc 3 arranged brake pads 6 only one of which is shown in the diagram.

Die aus einer Belagträgerplatte 8 und einem Reibbelag 9 (2) bestehenden Bremsbeläge 6 werden im Funktionsfall, also bei einer Bremsung gegen die Bremsscheibe 3 gepresst.The from a lining carrier plate 8th and a friction lining 9 ( 2 ) existing brake pads 6 be in the functional case, so when braking against the brake disc 3 pressed.

Zur Platzierung und Halterung der Bremsbeläge 6 sind diese jeweils in einem Belagschacht 4 eines ortsfesten Bremsträgers 2 positioniert, wobei der Belagschacht 4 seitlich, also in Umfangsrichtung der Bremsscheibe 3 durch Stützhörner 5 begrenzt ist.For placement and mounting of the brake pads 6 these are each in a covering shaft 4 a stationary brake carrier 2 positioned, wherein the lining shaft 4 laterally, ie in the circumferential direction of the brake disc 3 through supportive horns 5 is limited.

An dem Bremsträger 2 ist, bezogen auf die Bremsscheibe 3, bei einer Schiebesattel-Scheibenbremse ein Bremssattel 1 axial verschiebbar angeordnet, der die Bremsscheibe 3 überspannt.On the brake carrier 2 is, based on the brake disc 3 , in a sliding caliper disc brake a caliper 1 arranged axially displaceable, the brake disc 3 spans.

Im sozusagen Normalbetrieb liegen die radial ausgerichteten Seitenkanten der Belagträgerplatte 8 an den zugeordneten Stützhörnern 5 an.In normal operation, so to speak, are the radially oriented side edges of the lining carrier plate 8th at the assigned supporting horns 5 at.

Dabei ist die Belagträgerplatte 8 des Bremsbelages 6 partiell so verdickt, dass die Gesamtdicke des Bremsbelages 6 nach einem Unterschreiten einer vorgegebenen Mindest-Reibbelagstärke größer ist als der Abstand zwischen den zugeordneten Stützhörnern 5 und der Bremsscheibe 3.Here is the lining carrier plate 8th of the brake pad 6 partially thickened so that the total thickness of the brake pad 6 after falling below a predetermined minimum friction lining thickness is greater than the distance between the associated supporting horns 5 and the brake disc 3 ,

Die Verdickung der Belagträgerplatte 8 ist bei allen dargestellten Ausführungsbeispielen durch Vorsprünge 7 erreicht, die an der dem Reibbelag 9 abgewandten Rückseite der Belagträgerplatte 8 angeformt sind.The thickening of the lining carrier plate 8th is in all the illustrated embodiments by projections 7 reached, which at the the friction lining 9 facing away back of the lining carrier plate 8th are formed.

Die 1 zeigt eine Situation, in der der Reibbelag 9 über die vorgegebene Mindest-Reibbelagstärke hinaus abgerieben ist, so dass die überwiegende Dicke des Bremsbelages, resultierend aus der Dicke der Belagträgerplatte 8 und dem Rest-Reibbelag 9 kleiner ist als der Abstand zwischen den Stützhörnern 5 und der Bremsscheibe 3. Ohne die Vorsprünge 7 würde der Bremsbelag 6 zwischen die Stützhörner 5 und die Bremsscheibe 3 dann rutschen können, wenn der Bremsbelag 6 bei einer Bremsung gegen die Bremsscheibe 3 gepresst wird.The 1 shows a situation where the friction lining 9 is abraded beyond the predetermined minimum friction lining thickness, so that the predominant thickness of the brake lining, resulting from the thickness of the lining carrier plate 8th and the residual friction lining 9 smaller than the distance between the supporting horns 5 and the brake disc 3 , Without the tabs 7 would the brake pad 6 between the supporting horns 5 and the brake disc 3 then slip when the brake pad 6 when braking against the brake disc 3 is pressed.

Wie deutlich erkennbar ist, liegt jedoch der in Drehrichtung der Bremsscheibe, die durch einen Pfeil gekennzeichnet ist, auslaufseitige, die Verdickung der Belagträgerplatte 8 bildende Vorsprung 7 an dem benachbarten Stützkörper 5 an, so dass der Bremsbelag 6 in dieser Position gesichert gehalten ist.As can be clearly seen, however, lies in the direction of rotation of the brake disc, which is characterized by an arrow, outlet side, the thickening of the lining carrier plate 8th forming lead 7 on the adjacent support body 5 on, so that the brake pad 6 is kept secured in this position.

Bei dem in der 3 gezeigten Beispiel sind gleichfalls zwei Vorsprünge 7 an die Belagträgerplatte 8 angeformt, wobei hier die Vorsprünge 7 sich im Wesentlichen in ihrer Grundfläche kreisförmig mit einem abgeschnittenen Bereich darstellen, wobei die durch den Abschnitt gebildete Sehne eine Anschlagfläche 10 ergibt, die parallel zu der benachbarten Seitenkante der Belagträgerplatte 8 verläuft.In the in the 3 Example shown are also two projections 7 to the lining carrier plate 8th molded, in which case the projections 7 substantially circular in shape with a cut-off region in its base, wherein the chord formed by the section forms a stop surface 10 results, which are parallel to the adjacent side edge of the lining carrier plate 8th runs.

Im Übrigen ist der Bremsbelag 6 bzw. die Belagträgerplatte 8 quer zu ihrer Längserstreckung spiegelsymmetrisch ausgebildet. Die Spiegelachse ist strichpunktiert mit S bezeichnet.Incidentally, the brake pad 6 or the lining carrier plate 8th formed mirror-symmetrically transverse to its longitudinal extent. The mirror axis is indicated by the dash-dot line S.

Die Abbildung a) zeigen bei allen in den 3 bis 7 dargestellten Ausführungsbeispielen die dem Reibbelag 9 abgewandte Rückseite in einer Seitenansicht, während die Abbildung b) die Draufsicht des jeweiligen Bremsbelages 6 wiedergeben.The Figure a) show in all in the 3 to 7 Illustrated embodiments, the friction lining 9 opposite rear side in a side view, while the figure b) the top view of the respective brake pad 6 play.

Die Vorsprünge 7 gemäß dem Beispiel nach 4 sind als angeformte Dreiecke ausgebildet, von denen jeweils zwei einer Seitenkante der Belagträgerplatte 8 zugeordnet sind, die mit gleichem Abstand und parallel zu der Seitenkante verlaufen und hier die Anschlagfläche 10 bilden.The projections 7 according to the example 4 are formed as integrally formed triangles, of which in each case two of a side edge of the lining carrier plate 8th are assigned, which extend at the same distance and parallel to the side edge and here the stop surface 10 form.

Vergleichbar diesem Beispiel ist auch die in der 5 dargestellte Variante, bei der die Vorsprünge 7 als Rechtecke, ggf. auch als Quadrate oder Polygone ausge bildet sein können, deren Anschlagseiten 10 ebenfalls parallel und abständig zu der jeweils zugeordneten Seitenkante der Belagträgerplatte 8 verlaufen.Comparable to this example is also in the 5 illustrated variant in which the projections 7 as rectangles, possibly also as squares or polygons can be out forms whose abutment pages 10 also parallel and distant to the respective associated side edge of the lining carrier plate 8th run.

Das in der 6 gezeigte Beispiel ist mit Vorsprüngen 7 bestückt, die als Halbkreise ausgebildet sind, wobei hier die Sehne, also die Anschlagfläche 10, mit der zugeordneten Seitenkante der Belagträgerplatte 8 fluchtet.That in the 6 example shown is with projections 7 equipped, which are designed as semicircles, here being the chord, so the stop surface 10 , with the associated side edge of the lining carrier plate 8th flees.

In der 7 schließlich ist ein zuspannseitiger Bremsbelag erkennbar, der zwei im Wesentlichen kreisrunde Vorsprünge 7 aufweist, die ebenfalls abständig zu den benachbarten Seitenkanten der Belagträgerplatte 8 angeordnet sind und an denen sich nicht dargestellte Druckstücke einer Zuspanneinrichtung der Scheibenbremse abstützen. Die Anlagefläche 10 wird hier gebildet durch einen Teilbereich der Mantelfläche der Vorsprünge 7.In the 7 Finally, a zuspannseitiger brake pad can be seen, the two substantially circular projections 7 has, which also distant to the adjacent side edges of the lining carrier plate 8th are arranged and on which not shown plungers support an application of the disc brake. The contact surface 10 is formed here by a portion of the lateral surface of the projections 7 ,

Selbstverständlich sind die dargestellten Ausführungsformen der Vorsprünge 7 lediglich beispielhaft zu sehen, d. h., hinsichtlich der Form und sonstigen relevanten Ausgestaltung sind auch andere Varianten denkbar.Of course, the illustrated embodiments of the projections 7 merely by way of example, ie, other variants are conceivable with regard to the shape and other relevant embodiment.

Bei jedem der Ausführungsbeispiele bilden die Vorsprünge 7 Anlageflächen für die Druckstücke einer Zuspanneinrichtung.In each of the embodiments, the projections form 7 Contact surfaces for the pressure pieces of an application device.

Claims (5)

Scheibenbremse eines Nutzfahrzeuges, mit zwei, beidseitig einer Bremsscheibe (3) angeordneten, jeweils aus einer Belagträgerplatte (8) und einem daran befestigten, im Funktionsfall die Bremsscheibe (3) kontaktierenden Reibbelag (9) bestehenden Bremsbelägen (6), die in zugeordneten, von Stützhörnern (5) seitlich begrenzten Belagschächten (4) eines ortsfesten Bremsträgers (2) und/oder Bremssattels (1) angeordnet sind, wobei die Belagträgerplatte (8) unter Bildung von Vorsprüngen (7) auf der dem Reibbelag abgewandten Seite partiell so verdickt ist, dass die Dicke des Bremsbelages (6) nach einem Unterschreiten einer vorgegebenen Mindest-Reibbelagstärke größer ist als der Abstand zwischen den zugeordneten Stützhörnern (5) und der Bremsscheibe (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (7) Anlageflächen für Druckstücke einer Zuspanneinrichtung bilden und auf ihren den benachbarten Stützhörnern (5) zugewandten Seiten jeweils als Anschlagseite (10) ausgebildet sind.Disc brake of a utility vehicle, with two, both sides of a brake disc ( 3 ), in each case from a lining carrier plate ( 8th ) and an attached, in the functional case, the brake disc ( 3 ) contacting friction lining ( 9 ) existing brake pads ( 6 ), which are assigned in, by supporting horns ( 5 ) laterally limited lining shafts ( 4 ) of a stationary brake carrier ( 2 ) and / or brake caliper ( 1 ) are arranged, wherein the lining carrier plate ( 8th ) to form protrusions ( 7 ) is partially thickened on the side facing away from the friction lining so that the thickness of the brake pad ( 6 ) is below a predetermined minimum friction lining thickness greater than the distance between the associated supporting horns ( 5 ) and the brake disc ( 3 ), characterized in that the projections ( 7 ) Form abutment surfaces for thrust pieces of an application device and on their adjacent supportive horns ( 5 ) facing sides each as a stop page ( 10 ) are formed. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagseiten (10) parallel und abständig zu den benachbarten Seitenkanten der Belagträgerplatte (8) bzw. zu den zugeordneten Stützhörnern (5) verlaufen.Disc brake according to claim 1, characterized in that the stop sides ( 10 ) parallel and spaced to the adjacent side edges of the lining carrier plate ( 8th ) or to the associated supporting horns ( 5 ). Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (7) einstückig angeformt sind.Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the projections ( 7 ) are integrally formed. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (7) in ihrem Grundriss rund, oval oder polygon sind.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the projections ( 7 ) are round, oval or polygonal in plan. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (7) als im Grundriss abgeschnittene Kreisflächen ausgebildet sind, wobei die jeweils gebildete Sehne die Anschlagfläche (10) darstellt.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the projections ( 7 ) are formed as cut in the plan circular areas, wherein the respective formed tendon the stop surface ( 10 ).
DE200810003528 2008-01-08 2008-01-08 Disc brake of a commercial vehicle and brake pad for a disc brake Active DE102008003528B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810003528 DE102008003528B4 (en) 2008-01-08 2008-01-08 Disc brake of a commercial vehicle and brake pad for a disc brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810003528 DE102008003528B4 (en) 2008-01-08 2008-01-08 Disc brake of a commercial vehicle and brake pad for a disc brake

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102008003528A1 DE102008003528A1 (en) 2009-07-09
DE102008003528B4 true DE102008003528B4 (en) 2010-02-11

Family

ID=40719480

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200810003528 Active DE102008003528B4 (en) 2008-01-08 2008-01-08 Disc brake of a commercial vehicle and brake pad for a disc brake

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008003528B4 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010050103A1 (en) * 2010-10-29 2012-05-03 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Brake pad for a disc brake

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3235037A (en) * 1963-05-10 1966-02-15 Renault Friction-plates for disc-brakes
US3275105A (en) * 1962-09-15 1966-09-27 Ferodo Sa Shoe for spot type disc brake
DE2854344A1 (en) * 1978-12-15 1980-06-26 Knorr Bremse Gmbh BRAKE PAD GUIDE ON DISC BRAKES
DE10018523A1 (en) * 2000-04-13 2001-10-18 Knorr Bremse Systeme Disc brake, comprising particularly shaped segment indicating rate of wear of lining
US6367594B1 (en) * 2000-06-26 2002-04-09 Akebono Corporation North America Disc brake pressure plate with abutment ears having laterally displaced sections
JP2002250375A (en) * 2001-02-21 2002-09-06 Aisin Seiki Co Ltd Pad for disc brake

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3275105A (en) * 1962-09-15 1966-09-27 Ferodo Sa Shoe for spot type disc brake
US3235037A (en) * 1963-05-10 1966-02-15 Renault Friction-plates for disc-brakes
DE2854344A1 (en) * 1978-12-15 1980-06-26 Knorr Bremse Gmbh BRAKE PAD GUIDE ON DISC BRAKES
DE10018523A1 (en) * 2000-04-13 2001-10-18 Knorr Bremse Systeme Disc brake, comprising particularly shaped segment indicating rate of wear of lining
US6367594B1 (en) * 2000-06-26 2002-04-09 Akebono Corporation North America Disc brake pressure plate with abutment ears having laterally displaced sections
JP2002250375A (en) * 2001-02-21 2002-09-06 Aisin Seiki Co Ltd Pad for disc brake

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008003528A1 (en) 2009-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3359842B2 (en) Disk brake for a utility vehicle
EP0577671B1 (en) Floating caliper, partial lining disk brake with a light metal brake housing
EP2831457B1 (en) Brake lining assembly for a floating-caliper disk brake
EP3203102B1 (en) Brake lining and brake lining holding device of a disc brake
DE102013013686A1 (en) Pad retaining spring of a brake pad and brake pad holder for a disc brake of a motor vehicle
EP2050978A2 (en) Disc brake for a commercial vehicle and brake cover for a disk brake
DE102008026104B4 (en) Device for detecting wear of a brake pad of a disc brake and brake pad for a disc brake
DE10302334A1 (en) Disc brake and carrier plate for brake lining especially for trucks have the carrier and pressure plates as a one piece unit
DE102008003528B4 (en) Disc brake of a commercial vehicle and brake pad for a disc brake
EP2385268B1 (en) Adjusting unit in the brake calliper for a disc brake
DE102013012547B4 (en) Disc brakes, in particular for commercial vehicles, and brake linings for such a disc brake
DE102008003529B4 (en) Brake pad for a disc brake
EP1825164B1 (en) Disc brake for a vehicle
DE102005009398A1 (en) Brake lining pair for discs brakes for motor vehicles has lining carrier plates of different shape and dimension dependent upon loads and construction space
DE102014111229A1 (en) Disc brake for a commercial vehicle
EP3212956B1 (en) Brake caliper made from cast iron of a disc brake
EP2820319A1 (en) Brake lining for a piston-actuated disc brake of a rail vehicle or a utility vehicle
EP2831455B1 (en) Disk brake and brake lining
WO2015177250A1 (en) Rail vehicle brake disk
EP3097320B1 (en) Disk brake for a utility vehicle
EP3601833B1 (en) Disc brake for a utility vehicle
DE102012012844C5 (en) Disc brake for a commercial vehicle and brake lining for a disc brake
DE102016111041B4 (en) Disc brake for a commercial vehicle
DE102014019110B4 (en) Attaching a brake caliper of a disc brake to a brake carrier
DE102020125033A1 (en) Brake pad for a disc brake assembly

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
R008 Case pending at federal patent court
R039 Revocation action filed