DE102007055369B4 - Air spring for a vehicle axle with a rolling bellows-rolling piston combination - Google Patents

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Abstract

Luftfeder (100) für eine ein Fahrzeug-Achsenbauteil (8) umfassende Fahrzeug-Achse (2) eines Fahrzeugs, mit einer Rollbalg-Abrollkolben-Kombination (1), die einen an der Unterseite des Fahrzeug-Fahrgestells befestigbaren Rollbalg (4) mit einem stülpbaren Rollbalg-Mantel (5), sowie einen mit dem unteren Rand (6) des Rollbalg-Mantels (5) verbundenen und in das Volumen des Rollbalgs ein- und ausfahrbaren Abrollkolben (7) aufweist und zur Montage zwischen einem Fahrzeug-Fahrgestell und dem Fahrzeug-Achsenbauteil (8) vorgesehen ist, wobei die Rollbalg-Abrollkolben-Kombination (1) im Fahrzustand auf dem Fahrzeug-Achsenbauteil (8) positioniert so sitzt, dass sie sich beim Anheben des Fahrzeugs von dem Fahrzeug-Achsenbauteil (8) lösen kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollbalg-Abrollkolben-Kombination auf der Fahrzeug-Achse (2) zentriert angeordnet ist und auf dem Fahrzeug-Achsenbauteil (8) an der dem Rollbalg (4) zugewandten Seite ein die Außenseite des Abrollkolbens (7) wenigstens teilweise umgreifendes Zentriernest (10) angeordnet ist, in das der Abrollkolben (7) beim Absenken auf das jeweilige Achsenbauteil (8) positioniert einrückbar und aus dem dieser beim Aufsteigen aushebbar...Air spring (100) for a vehicle axle (2) of a vehicle comprising a vehicle axle component (8), with a rolling bellows rolling piston combination (1) having a rolling bellows (4) which can be fastened to the underside of the vehicle chassis inverted rolling bellows jacket (5), as well as one with the lower edge (6) of the rolling bellows shell (5) and connected in the volume of the rolling bellows retractable and rolling piston (7) and for mounting between a vehicle chassis and Vehicle axle component (8) is provided, wherein the rolling bellows rolling piston combination (1) positioned in the driving state on the vehicle axle component (8) so that it can be detached from the vehicle axle component (8) when lifting the vehicle , characterized in that the rolling bellows-rolling piston combination on the vehicle axle (2) is arranged centered and on the vehicle axle component (8) on the rolling bellows (4) side facing the outside of the rolling piston (7) at least te ilweise embracing centering test (10) is arranged, in which the rolling piston (7) when lowering on the respective axle component (8) positioned engageable and from which this liftable during the upgrade ...

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Description

Die Erfindung betrifft eine Luftfeder gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The The invention relates to an air spring according to the preamble of claim 1.

Derartige Luftfedern, bei denen eine Abkopplung der Rollbalg-Abrollkolben-Kombination von dem zugeordneten Achsteil möglich ist, werden beispielsweise bei der Kranverladung von luftgefederten Fahrzeugen benötigt. Dabei wird das Fahrzeug üblicherweise an seinem Fahrgestell angehoben, so dass die Fahrzeugachse entlastet wird und nur noch an dem Fahrgestell hängt. Der Abstand zwischen dem Fahrgestell und dem Punkt, an dem die Rollbalg-Abrollkolben-Kombination mit dem zugeordneten Achsteil verkoppelt ist, wird dabei größer als der im normalen Fahrbetrieb zurückgelegte Federweg. Indem sich die Rollbalg-Abrollkolben-Kombination vom zugeordneten Teil der Fahrzeugachse lösen kann, wird in dieser Situation verhindert, dass das Gewicht der Achse von der flexiblen Rollbalg-Abrollkolben-Kombination, die dem Federweg der Achse nur über eine begrenzte Länge folgen kann, aufgenommen werden muss. Einer Beschädigung des Rollbalgs durch eine Überlängung wird auf diese Weise vorgebeugt.such Air springs, where a decoupling of the rolling bellows-rolling piston combination possible from the assigned axle is, for example, in the crane loading of air suspension vehicles needed. In this case, the vehicle is usually lifted on its chassis, so that relieves the vehicle axle is and only depends on the chassis. The distance between the Chassis and the point where the rolling bellows-rolling piston combination is coupled with the associated axle, it is greater than the traveled in normal driving Travel. By the rolling bellows-rolling piston combination of the assigned Can solve part of the vehicle axle, in this situation prevents the weight of the axle from the flexible rolling-bellows roll-off combination, the spring travel the axis only over a limited length can follow, must be recorded. Damage to the bellows through an overlap prevented in this way.

Eine Luftfeder, bei der voranstehend beschriebene Schutzfunktion verwirklicht ist, ist aus der DE 42 03 372 C1 bekannt. Bei der bekannten Luftfeder wirkt die Rollbalg-Abrollkolben-Kombination mit einem am Ende eines Schenkels des Achslängslenkers der Fahrzeugachse angeordneten Zentrierkegel zusammen. Dazu ist bei der bekannten Luftfeder der Abrollkolben nach unten offen, so dass der Zentrierkegel bei belasteter Achse in der normalen Fahrposition formschlüssig in die so gebildete Aufnahme des Abrollkolbens greifen kann und der Abrollkolben positionsgenau ausgerichtet ist. Nachteilig an dieser Anordnung ist, dass dazu ein gesonderter Achslenkerschenkel erforderlich ist, der nicht nur ein zusätzliches Gewicht der den jeweiligen Achslenker umfassenden Fahrzeugachse bedingt, sondern auch zusätzlichen Bauraum in Anspruch nimmt, der für andere Zwecke genutzt werden könnte.An air spring, is realized in the protective function described above, is from the DE 42 03 372 C1 known. In the known air spring, the rolling-bellows rolling-off piston combination cooperates with a centering cone arranged at the end of a limb of the axle longitudinal arm of the vehicle axle. For this purpose, in the known air spring, the rolling piston downwardly open, so that the centering cone with a loaded axle in the normal driving position can positively engage in the recording of the rolling piston thus formed and the rolling piston is aligned in exact position. A disadvantage of this arrangement is that for this purpose a separate Achslenkerschenkel is required, which requires not only an additional weight of the respective axle arm comprehensive vehicle axle, but also takes up additional space, which could be used for other purposes.

Eine andere Möglichkeit der formschlüssigen und lösbaren Ankopplung einer Rollbalg-Abrollkolben-Kombination einer Luftfederung für Nutzfahrzeuge ist aus der DE 201 01 576 U1 bekannt. Auch bei dieser Luftfederung wirkt die Rollbalg-Abrollkolben-Kombination mit einem besonderen Achslenkerschenkel der jeweiligen Fahrzeugachse zusammen. Dabei ist in diesem Fall jedoch der Abrollkolben fest mit dem betreffenden Schenkel des Achslenkers verbunden, während im normalen Fahrzustand eine an der Oberseite des Rollbalgs angebrachte feste Platte in einem an der zugeordneten Unterseite des Fahrgestells angeordneten Zentriernest sitzt, das die Platte seitlich formschlüssig umgreift und auf diese Weise positionsgenau zentriert. Beim Anheben des Fahrgestells und dem damit einhergehenden Entlasten der Achse löst sich der Rollbalg mit seiner Platte aus dem Zentriernest, so dass die Achse und Mitnahme der Rollbalg-Abrollkolben-Kombination über den normalen Federweg hinaus verschwenkt werden kann, ohne den Rollbalg zu belasten. Auch diese bekannte Konstruktion bedingt einen zusätzlichen Achslenkerschenkel und damit einhergehend zusätzliches Gewicht und zusätzlichen Bauraum, der für andere Zwecke genutzt werden könnte.Another possibility of the positive and detachable coupling of a rolling bellows-rolling piston combination of air suspension for commercial vehicles is from the DE 201 01 576 U1 known. Even with this air suspension, the rolling-bellows rolling-off piston combination interacts with a special axle arm of the respective vehicle axle. In this case, however, the rolling piston is firmly connected to the respective leg of the axle guide, while in the normal driving condition attached to the top of the rolling bellows solid plate sits in a arranged on the associated underside of the chassis Zentrierest, which engages around the plate laterally positively and on this position exactly centered. When lifting the chassis and the concomitant relieving the axle, the rolling bellows with its plate from the Zentriernest dissolves, so that the axis and entrainment of the rolling bellows-rolling piston combination can be pivoted beyond the normal travel out without burdening the rolling bellows. Also, this known construction requires an additional Achslenkerschenkel and concomitantly additional weight and additional space that could be used for other purposes.

Vor diesem Hintergrund bestand die Aufgabe der Erfindung darin, eine Luftfeder für eine Fahrzeug-Achse zu schaffen, die auf einfache Weise bei geringem Bauraumbedarf ein vermindertes Achsengewicht ermöglicht.In front In this background, the object of the invention was to provide a Air spring for to create a vehicle axle, in a simple way at low Required space allows a reduced axle weight.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch eine gemäß Anspruch 1 gestaltete Luftfeder gelöst worden.These Task is according to the invention by a according to claim 1 designed air spring has been solved.

Demnach liegt im Fahrzustand der Abrollkolben auf dem Fahrzeug-Achsenbauteil auf, löst sich aber bei Anheben des Fahrzeugs von dem Achsenbauteil, so dass das Gewicht der Fahrzeugachse nicht mehr am Abrollkolben zieht.Therefore lies in the driving state of the rolling piston on the vehicle axle component on, triggers but when lifting the vehicle from the axle component, so that the weight of the vehicle axle no longer pulls on the rolling piston.

Wie an sich aus dem Stand der Technik bekannt, kann mit der Unterseite des Fahrzeug-Fahrgestells ein Deckel fest verbunden sein und der Rollbalg an der Unterseite des Deckels befestigt sein. Eine Verbindung mit dem Fahrgestell kann jedoch auch auf andere Weise geschehen, beispielsweise mit einem mit einem Träger einstückig verbundenen Flanschteller.As As known in the art, may be with the bottom the vehicle chassis, a lid be firmly connected and the Bellows be attached to the bottom of the lid. A connection however, the chassis can also be done in other ways, for example, with a flange integrally connected to a carrier.

Mit der Luftfeder gemäß Erfindung kann zusätzlich die Aufgabe gelöst werden, das federnde Volumen zu erhöhen.With the air spring according to the invention can additionally solved the task be to increase the springy volume.

Hierzu wird eine Luftfeder verwendet, bei der der Abrollkolben geschlossen ist, so dass das federnde Volumen des Rollbalgs wenigstens teilweise um das Volumen des Abrollkolbens vergrößert ist.For this an air spring is used in which the rolling piston is closed is, so that the resilient volume of the rolling bellows at least partially is increased by the volume of the rolling piston.

Unter dem Begriff »Zentriernest« sollen alle Gebilde verstanden werden, die dazu geeignet sind, dass bei Absenken des Abrollkolbens dieser an seiner Außenseite erfasst wird und auf eine bestimmte Stelle der Achse einrückt.Under the term »Zentriernest« all structures are understood that are suitable for that Lowering the rolling piston this is detected on its outside and on a certain point of the axis is engaged.

Ein solches Zentriernest kann aus mehreren, vorzugsweise drei, die Unterseite des Abrollkolbens umgreifenden Fingern oder Kragenteilen bestehen. Vorzugsweise weisen die Finger oder Kragenteile in Richtung des Abrollkolbens konkave Krümmungen auf.One such Zentriernest can from several, preferably three, the bottom consist of the rolling piston encompassing fingers or Kragenteilen. Preferably point the fingers or collar parts in the direction of the rolling piston concave curvatures on.

Das Zentriernest kann auch als Auffangschale ausgebildet sein.The Zentriernest can also as Auffangscha le be educated.

Insbesondere, wenn der Boden des Abrollkolbens geschlossen ist, sollte dieser eine Konvexität aufweisen, die der aufgespannten Krümmung des Zentriernestes entspricht. Umgekehrt kann der Boden auch eine konkave Bogenkontur, vorzugsweise in zylindrischer Form, besitzen, die der Außenkontur des jeweiligen Achsenbauteiles entspricht.Especially, if the bottom of the rolling piston is closed, this should be have a convexity, the stretched curvature corresponds to the Zentriernestes. Conversely, the ground can also be a have a concave arc contour, preferably in a cylindrical shape, the outer contour of the corresponding axle component corresponds.

Als konstruktives Anpassungserfordernis soll hervorgehoben werden, dass das Volumen des Rollbalgmantels in Relation zum Volumen des Abrollkolbens bei Einfahren in den Rollbalg so bemessen ist, dass der untere Teil der Schleppzone des Rollbalgmantels nicht zwischen das Zentriernest und der Außenseite und/oder den Boden des Abrollkolbens geraten kann.When constructive adaptation requirement should be emphasized that the volume of the bellows shroud in relation to the volume of the rolling piston when retracting into the rolling bellows is dimensioned so that the lower part the rolling zone of the rolling bellows sheath not between the Zentriernest and the outside and / or can get the bottom of the rolling piston.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand von Ausführungsbeispielen erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Die Figuren der Zeichnung zeigen im Einzelnen:Further Details of the invention will become apparent from exemplary embodiments explains which are shown in the drawing. The figures of the drawing show in detail:

1: eine perspektivische Darstellung einer Luftfeder auf einer Achse; 1 a perspective view of an air spring on an axis;

2: einen Schnitt durch die Achse mit Luftfeder, in Achsenrichtung gesehen. 2 : A section through the axis with air spring, seen in the axial direction.

In den 1 und 2 ist eine Luftfeder 100 für eine Fahrzeug-Achse 2 dargestellt, bei der zwischen dem Rahmen des Fahrzeug-Fahrgestells – hier nicht dargestellt – und der Fahrzeug-Achse 2 eine zu der Luftfeder gehörende Rollbalg-Abrollkolben-Kombination 1 angeordnet ist. Die Rollbalg-Abrollkolben-Kombination 1 ist auf der Fahrzeug-Achse 2 zentriert angeordnet. Die Achslenker-Hülse 8 ist auf das Ende eines Achsrohrs 2' gesetzt, das einen wesentlichen Teil der Fahrzeug-Achse bildet.In the 1 and 2 is an air spring 100 for a vehicle axle 2 shown in between the frame of the vehicle chassis - not shown here - and the vehicle axle 2 a belonging to the air spring rolling bellows-rolling piston combination 1 is arranged. The rolling bellows roll-off combination 1 is on the vehicle axle 2 centered. The wishbone sleeve 8th is on the end of an axle tube 2 ' set, which forms a substantial part of the vehicle axle.

Oberhalb der Rollbalg-Abrollkolben-Kombination 1 ist mit dem geschlossenen oberen Teil des Rollbalgs 4 ein fester Deckel 3 verbunden, der über Zapfen 13 mit dem Rahmen fest verbunden ist.Above the rolling bellows rolling piston combination 1 is with the closed upper part of the rolling bellows 4 a solid lid 3 connected, over tenon 13 is firmly connected to the frame.

Der Rollbalg 4 besitzt einen entsprechend des in ihm herrschenden Luftdrucks stülpbaren Rollbalg-Mantel 5 aus einem biegsamen, aber nicht dehnbaren Material, vorzugsweise aus einem gewebearmierten Kunststoff wie PVC. Mit dem unteren Rand 6 des Rollbalg-Mantels 5 ist ein Abrollkolben 7 verbunden. Der Abrollkolben 7 hat eine zylindrische, haubenartige Form und ist an seiner Oberseite geschlossen. Dort besitzt er eine Vertiefung, in die ein Puffer 9 eingelassen ist.The rolling bellows 4 has a corresponding to the prevailing in him pressure air bellows rolling bellows jacket 5 of a flexible but non-stretchable material, preferably of a fabric-reinforced plastic such as PVC. With the bottom edge 6 of the rolling bellows jacket 5 is a rolling piston 7 connected. The rolling piston 7 has a cylindrical, hood-like shape and is closed at its top. There he has a depression in which a buffer 9 is admitted.

Der Abrollkolben 7 stützt sich im Fahrzustand positioniert auf die Oberseite der Fahrzeug-Achse 2. Dazu ist beidseitig an den Achsenden auf der Achslenker-Hülse 8 an der dem Rollbalg 4 zugewandten Seite ein Zentriernest 10 angeordnet. Unter dem Begriff ”Zentriernest” sollen alle Gebilde verstanden werden, die dazu geeignet sind, dass bei Absenken des Abrollkolbens 7 dieser an seiner Außenseite erfasst wird und sich positioniert, das heißt auf eine bestimmte Stelle der Achse einrückt. Demnach ist als ein solches Zentriernest 10 aus mehreren, vorzugsweise wenigstens drei, die Unterseite des Abrollkolbens 7 umgreifenden Kragenteilen 11 bestehend gewählt. Die Kragenteile 11 sind, wie in 1 dargestellt, in Richtung des Abrollkolbens 7 konkav gekrümmt.The rolling piston 7 is supported on the top of the vehicle axle in the driving state 2 , This is on both sides of the axle ends on the axle guide sleeve 8th on the rolling bellows 4 facing side a Zentriernest 10 arranged. The term "Zentriernest" should be understood to mean all structures which are suitable for lowering the rolling piston 7 this is detected on its outer side and positioned, that engages a certain point of the axis. Accordingly, as such a centering test 10 from several, preferably at least three, the underside of the rolling piston 7 encompassing parts of the body 11 consisting of elected. The collar parts 11 are, as in 1 shown, in the direction of the rolling piston 7 concave curved.

Das Zentriernest 10 kann aber auch die Form einer Auffangschale, eines nestartig perforierten Korbes oder einer aus einzelnen Fingern bestehenden Konfiguration haben, die ähnlich wie die Kragenteile gekrümmt sein können. Außerdem ist die Unterseite des Abrollkolbens 7 unten durch einen steifen Boden 12 geschlossen. Der Boden 12 besteht vorzugsweise aus armiertem PVC und weist auf seiner Unterseite eine der Krümmung der Achshülse 8 folgende Bogenkontur 12 auf.The centering test 10 but may also have the form of a drip tray, a nest-like perforated basket or a configuration consisting of individual fingers, which may be curved similar to the collar parts. In addition, the bottom of the rolling piston 7 down through a stiff bottom 12 closed. The floor 12 is preferably made of reinforced PVC and has on its underside one of the curvature of Achshülse 8th following arc contour 12 on.

Das Positionieren des Abrollkolbens 7 in dem Zentriernest 10 und das Umfassen von außen her hat den Vorteil, dass der Abrollkolben 7 auch als geschlossener Hohlraum ausgebildet und aus einem flexiblen Material hergestellt werden kann, so dass das federnde Volumen des Rollbalgs 4 um das Volumen des Abrollkolbens 7 vergrößert ist. Ein solcher mit flexibler Wand und Boden hergestellter Abrollkolben 7 ist in 2 im Schnitt dargestellt.The positioning of the rolling piston 7 in the centering test 10 and the inclusion of the outside has the advantage that the rolling piston 7 Also formed as a closed cavity and can be made of a flexible material, so that the resilient volume of the rolling bellows 4 around the volume of the rolling piston 7 is enlarged. Such with a flexible wall and bottom produced rolling piston 7 is in 2 shown in section.

Der Abrollkolben 7 kann auch nach unten offen und so gestaltet sein, dass er in dem Zentriernest 10 in einer möglichst tiefen Position ruhen kann. Dabei ist das Volumen des Rollbalg-Mantels 5 in Relation zum Volumen des Abrollkolbens 7 so bemessen, dass bei Einfahren des Abrollkolbens 7 in den Rollbalg 4 der untere Teil der Schleppzone 15 des Rollbalg-Mantels 5 nicht zwischen das Zentriernest und die Außenseite und/oder den Boden des Abrollkolbens geraten kann.The rolling piston 7 can also be open at the bottom and designed to be in the centering nest 10 can rest in as low a position as possible. Here is the volume of the rolling bellows jacket 5 in relation to the volume of the rolling piston 7 so dimensioned that when retracting the rolling piston 7 in the rolling bellows 4 the lower part of the towing zone 15 of the rolling bellows jacket 5 can not get between the centering test and the outside and / or the bottom of the rolling piston.

Im normalen Fahrzustand ruht der Abrollkolben 7 innerhalb des Volumens des Rollbalgs 4. Wird dagegen das luftgefederte Fahrzeug für eine Verladung angehoben, dann bewegt sich die Fahrzeug-Achse 2 aufgrund ihres Gewichtes nach unten und trennt sich vom Abrollkolben 7. In diesem Zustand ist der Rollbalg 4 vorzugsweise entlüftet. Wird nach Aufsetzen des Fahrzeugs die Rollbalg-Abroll-Kombination 1 wieder auf die zu federnde Achse 2 gesetzt, so findet der Abrollkolben 7 seine exakte Position im Zentriernest 10.In normal driving condition rests the rolling piston 7 within the volume of the rolling bellows 4 , If, on the other hand, the air-suspension vehicle is lifted for loading, then the vehicle axle moves 2 due to its weight down and separates from the rolling piston 7 , In this condition is the rolling bellows 4 preferably deaerated. Will after rolling the vehicle, the rolling bellows-roll combination 1 again on the spring axis 2 set, so finds the rolling piston 7 its exact position in the centering nest 10 ,

Das Einsatzverhalten kann außerdem dadurch verbessert werden, dass der Abrollkolben 7 an seiner Außenseite bzw. im Übergang vom Boden zur Außenseite die genannte konkave Bogenkontur 12 aufweist. Die Außenkrümmung der Achslenker-Hülse 8 zusammen mit der Bogenkrümmung und den Teilen des Zentriernestes ergeben dann eine exakte Positionierung beim Absenken der Rollbalg-Abrollkolben-Kombination.The operational behavior can also be improved by the fact that the rolling piston 7 at its outer side or in the transition from the ground to the outside said concave arc contour 12 having. The outer curvature of the axle guide sleeve 8th together with the arc curvature and the parts of the Zentriernestes then give an exact positioning when lowering the rolling bellows-rolling piston combination.

Claims (10)

Luftfeder (100) für eine ein Fahrzeug-Achsenbauteil (8) umfassende Fahrzeug-Achse (2) eines Fahrzeugs, mit einer Rollbalg-Abrollkolben-Kombination (1), die einen an der Unterseite des Fahrzeug-Fahrgestells befestigbaren Rollbalg (4) mit einem stülpbaren Rollbalg-Mantel (5), sowie einen mit dem unteren Rand (6) des Rollbalg-Mantels (5) verbundenen und in das Volumen des Rollbalgs ein- und ausfahrbaren Abrollkolben (7) aufweist und zur Montage zwischen einem Fahrzeug-Fahrgestell und dem Fahrzeug-Achsenbauteil (8) vorgesehen ist, wobei die Rollbalg-Abrollkolben-Kombination (1) im Fahrzustand auf dem Fahrzeug-Achsenbauteil (8) positioniert so sitzt, dass sie sich beim Anheben des Fahrzeugs von dem Fahrzeug-Achsenbauteil (8) lösen kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollbalg-Abrollkolben-Kombination auf der Fahrzeug-Achse (2) zentriert angeordnet ist und auf dem Fahrzeug-Achsenbauteil (8) an der dem Rollbalg (4) zugewandten Seite ein die Außenseite des Abrollkolbens (7) wenigstens teilweise umgreifendes Zentriernest (10) angeordnet ist, in das der Abrollkolben (7) beim Absenken auf das jeweilige Achsenbauteil (8) positioniert einrückbar und aus dem dieser beim Aufsteigen aushebbar ist.Air spring ( 100 ) for a vehicle axle component ( 8th ) comprehensive vehicle axle ( 2 ) of a vehicle, with a rolling bellows-rolling piston combination ( 1 ), which can be attached to the underside of the vehicle chassis rolling bellows ( 4 ) with an invisible rolling bellows jacket ( 5 ), as well as one with the lower edge ( 6 ) of the rolling bellows shell ( 5 ) and in the volume of the rolling bellows extendable and retractable rolling piston ( 7 ) and for mounting between a vehicle chassis and the vehicle axle component ( 8th ) is provided, wherein the rolling bellows-rolling piston combination ( 1 ) in the driving state on the vehicle axle component ( 8th ) is positioned so that when lifting the vehicle from the vehicle axle component ( 8th ), characterized in that the rolling bellows rolling-off piston combination on the vehicle axle ( 2 ) is centered and on the vehicle axle component ( 8th ) on the rolling bellows ( 4 ) side facing the outside of the rolling piston ( 7 ) at least partially encompassing centering test ( 10 ) is arranged, in which the rolling piston ( 7 ) when lowering onto the respective axle component ( 8th ) positioned engageable and from which this is lifted when ascending. Luftfeder (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Unterseite des Fahrzeug-Fahrgestells ein Deckel (3) fest verbunden ist und dass der Rollbalg (4) an der Unterseite des Deckels (3) befestigt ist.Air spring ( 100 ) according to claim 1, characterized in that with the underside of the vehicle chassis a cover ( 3 ) and that the rolling bellows ( 4 ) on the underside of the lid ( 3 ) is attached. Luftfeder (100) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abrollkolben (7) geschlossen ist, so dass das federnde Volumen des Rollbalgs (4) wenigstens teilweise um das Volumen des Abrollkolbens (7) vergrößert ist.Air spring ( 100 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the rolling piston ( 7 ) is closed, so that the resilient volume of the rolling bellows ( 4 ) at least partially around the volume of the rolling piston ( 7 ) is enlarged. Luftfeder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentriernest (10) aus mehreren, die Unterseite des Abrollkolbens (7) umgreifenden Fingern oder Kragenteilen (11) besteht.Air spring according to claim 1 or 2, characterized in that the centering test ( 10 ) of several, the underside of the rolling piston ( 7 ) encompassing fingers or collars ( 11 ) consists. Luftfeder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Finger oder Kragenteile (11) in Richtung des Abrollkolbens (7) konkave Krümmungen aufweisen.Air spring according to claim 4, characterized in that the fingers or collar parts ( 11 ) in the direction of the rolling piston ( 7 ) have concave curvatures. Luftfeder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentriernest (10) als Auffangschale ausgebildet ist.Air spring according to one of the preceding claims, characterized in that the centering test ( 10 ) is designed as a collecting tray. Luftfeder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden des Abrollkolbens (7) eine Konvexität aufweist, die der aufgespannten Krümmung des Zentriernestes (10) entspricht.Air spring according to claim 2, characterized in that the bottom of the rolling piston ( 7 ) has a convexity corresponding to the spanned curvature of the Zentriernestes ( 10 ) corresponds. Luftfeder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden des Abrollkolbens (7) eine konkave Bogenkontur (12) aufweist, die der Außenkontur des jeweiligen Achsenbauteils (8) entspricht.Air spring according to claim 2, characterized in that the bottom of the rolling piston ( 7 ) a concave arc contour ( 12 ), which corresponds to the outer contour of the respective axle component ( 8th ) corresponds. Luftfeder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abrollkolben (7) an seiner Außenseite bzw. im Übergang von Boden zu Außenseite ein Kolben-Zentrierelement trägt, das mit aufragenden Teilen des Zentriernestes (10) beim Absenken zusammenwirkt.Air spring according to one of the preceding claims, characterized in that the rolling piston ( 7 ) carries on its outer side or in the transition from bottom to outer side a piston centering element, which with upstanding parts of the Zentriernestes ( 10 ) cooperates when lowering. Luftfeder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Volumen des Rollbalg-Mantels in Relation zum Volumen des Abrollkolbens so bemessen ist, dass bei Einfahren des Abrollkolbens (7) in den Rollbalg der untere Teil der Schleppzone (15) des Rollbalgmantels nicht zwischen das Zentriernest (10) und die Außenseite und/oder den Boden des Abrollkolbens (7) geraten kann.Air spring according to one of the preceding claims, characterized in that the volume of the rolling bellows-jacket is dimensioned in relation to the volume of the rolling piston so that when retracting the rolling piston ( 7 ) in the rolling bellows the lower part of the towing zone ( 15 ) of the Rollbalgmantels not between the Zentriernest ( 10 ) and the outside and / or the bottom of the rolling piston ( 7 ) can advise.
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