DE102007055145A1 - Transmission system especially for vehicle has hydrodynamic torque converter with improved cooling for bridging clutch - Google Patents
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- F16H2045/0284—Multiple disk type lock-up clutch
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, zur Übertragung von Drehmoment zwischen einer Antriebseinheit und einer um eine Drehachse drehbaren Welle, insbesondere einer Getriebeeingangswelle, mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler, der einen mit der Antriebseinheit verbindbaren beziehungsweise verbundenen Wandlerdeckel umfasst, der über ein Pumpenrad zur Drehmomentübertragung mit einem Turbinenrad koppelbar ist, das zur Drehmomentübertragung durch eine Wandlerüberbrückungskupplung überbrückbar ist, die einen in axialer Richtung begrenzt verlagerbaren Kolben umfasst und als Lamellenkupplung mit einem Lamellenpaket ausgeführt ist, das Außenlamellen, die drehfest mit einem Außenlamellenträger verbunden sind, und Innenlamellen umfasst, die drehfest mit einem Innenlamellenträger verbunden sind.The The invention relates to a torque transmission device, in particular in the drive train of a motor vehicle, for the transmission of torque between a drive unit and a shaft rotatable about a rotation axis, in particular a transmission input shaft, with a hydrodynamic Torque converter having a connectable to the drive unit or connected converter cover which comprises a Impeller for torque transmission can be coupled with a turbine wheel, for torque transmission can be bridged by a lockup clutch, which comprises a limited axially displaceable piston and designed as a multi-plate clutch with a disk set, the External disks, the rotatably connected to an outer disk carrier are, and inner plates comprises, which is non-rotatably connected to an inner disk carrier are.
Eine
derartige Drehmomentübertragungseinrichtung
ist zum Beispiel aus der deutschen Offenlegungsschrift
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist. Insbesondere soll eine ausreichende Kühlung des Lamellenpakets der Wandlerüberbrückungskupplung gewährleistet werden.task The invention is a torque transmission device according to the preamble of claim 1, the simple design and inexpensive to produce is. In particular, a sufficient cooling of the disk pack is the Converter lockup clutch be guaranteed.
Die Aufgabe ist bei einer Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass der Innenlamellenträger über eine Kühlmediumleiteinrichtung drehfest mit einem Führungsteil verbunden ist, in dem ein Ende der Welle geführt ist und das drehfest mit dem Wandlerdeckel verbunden ist. Es ist möglich, dass das Führungsteil einstückig mit der Kühlmediumleiteinrichtung und/oder mit dem Wandlerdeckel verbunden ist. Es ist auch möglich, dass die Kühlmediumleiteinrichtung einstückig mit dem Wandlerdeckel verbunden ist. Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Kühlmediumleiteinrichtung wird auf einfache Art und Weise eine Zwangsführung eines Kühlmediumstroms über die Lamellen ermöglicht.The Task is with a torque transmission device according to the generic term of claim 1 solved thereby that the inner disk carrier on a Kühlmediumleiteinrichtung rotatably with a guide part is connected, in which one end of the shaft is guided and rotatably with is connected to the converter cover. It is possible that the guide part one piece with the Kühlmediumleiteinrichtung and / or connected to the converter cover. It is also possible that the Kühlmediumleiteinrichtung one piece connected to the converter cover. By the arrangement according to the invention the Kühlmediumleiteinrichtung is a simple way of forced guidance of a cooling medium flow over the Slats possible.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass in axialer Richtung zwischen der Kühlmediumleiteinrichtung und dem Kolben ein Kühlmediumkanal verläuft. Durch den Kühlmediumkanal wird ein Kühlmediumstrom durch die Lamellen der Wandlerüberbrückungskupplung erzwungen.One preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that in the axial direction between the Kühlmediumleiteinrichtung and the piston a cooling medium channel runs. Through the cooling medium channel is a cooling medium flow through the slats of the lockup clutch enforced.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich der Kühlmediumkanal von dem Lamellenpaket zwischen der Kühlmediumleiteinrichtung und dem Kolben radial nach innen zu dem Führungsteil erstreckt. Vorzugsweise wird dem Lamellenpaket radial außen ein Kühlmediumstrom zugeführt, der an den Lamellen vorbei in den Kühlmediumkanal gelangt und radial nach innen abgeführt wird.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that the cooling medium channel of the disk pack between the Kühlmediumleiteinrichtung and the piston extends radially inwardly toward the guide member. Preferably the disk pack radially outside a cooling medium flow supplied passing the lamellae into the cooling medium channel and radially dissipated inside becomes.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmediumkanal über mindestens ein Durchgangsloch in dem Führungsteil mit einem weiteren Kühlmediumkanal in Verbindung steht. Der weitere Kühlmediumkanal wird vorzugsweise von einem Ringraum gebildet, der sich radial außen um die Welle herum erstreckt.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that the cooling medium channel over at least a through hole in the guide part with another cooling medium channel communicates. The further cooling medium channel is preferably formed by an annulus extending radially outward around the shaft.
Weitere bevorzugte Ausführungsbeispiele der Drehmomentübertragungseinrichtung sind dadurch gekennzeichnet, dass sich das Durchgangsloch in radialer Richtung zur Welle hin oder in axialer Richtung zu einer Dämpfernabe hin erstreckt.Further preferred embodiments of Torque transfer device are characterized in that the through hole in the radial Direction to the shaft or in the axial direction to a damper hub extends.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Innenlamellenträger an der Kühlmediumleiteinrichtung befestigt ist. Vorzugsweise ist der Innenlamellenträger mit Hilfe von Nietverbindungselementen an der Kühlmediumleiteinrichtung befestigt.One Another preferred embodiment the torque transmitting device Is characterized in that the inner disk carrier on the Kühlmediumleiteinrichtung is attached. Preferably, the inner disk carrier with Assistance of rivet fasteners attached to the Kühlmediumleiteinrichtung.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Außenlamellenträger drehfest mit einem Eingangsteil einer Drehschwingungsdämpfungseinrichtung verbunden ist, über die der Außenlamellenträger mit einer beziehungsweise der Dämpfernabe gekoppelt ist, die drehfest mit der Welle verbunden ist. Vorzugsweise ist der Außenlamellenträger mit Hilfe von Nietverbindungselementen an dem Eingangsteil der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung befestigt.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that the outer disk carrier rotatably connected to an input part of a torsional vibration damping device is over which the outer disc carrier with one or the damper hub is coupled, which is rotatably connected to the shaft. Preferably the outer disc carrier with Help of Nietverbindungselementen at the input part of the torsional vibration damping device attached.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmediumleiteinrichtung stoffschlüssig mit dem Füh rungsteil verbunden ist. Vorzugsweise ist die Kühlmediumleiteinrichtung durch eine Schweißverbindung an dem Führungsteil befestigt.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that the Kühlmediumleiteinrichtung cohesively with the guide part connected is. Preferably, the Kühlmediumleiteinrichtung is through a welded joint at the guide part attached.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Führungsteil und der Dämpfernabe eine Dichtstelle vorgesehen ist. Die Dichtstelle umfasst vorzugsweise einen Dichtring, der in einer Ringnut aufgenommen ist.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that between the guide part and the damper hub a sealing point is provided. The sealing site preferably comprises a sealing ring which is received in an annular groove.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Dämpfernabe und einer Turbinenradnabe eine Dichtstelle vorgesehen ist. Die Dichtstelle umfasst vorzugsweise einen Dichtring, der teilweise in einer Ringnut aufgenommen ist.Another preferred embodiment play the torque transmission device is characterized in that a sealing point is provided between the damper hub and a turbine hub. The sealing point preferably comprises a sealing ring, which is partially received in an annular groove.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der hydrodynamische Drehmomentwandler ein Drei-Kanal-System umfasst, über das die Betätigung der Wandlerüberbrückungskupplung gesteuert wird. Die einzelnen Kanäle können jeweils in einer oder in zwei Richtungen durchströmt werden. Durch die erfindungsgemäße Gestaltung der Drehmomentübertragungseinrichtung wird auf einfache Art und Weise eine Zwangsführung eines Kühlmediumstroms, insbesondere eines Kühlölstroms, durch das Lamellenpaket realisiert. Dadurch kann die Kühlleistung zur Kühlung der Wandlerüberbrückungskupplung erheblich gesteigert werden.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that the hydrodynamic torque converter a three-channel system includes, over that's the operation the lockup clutch is controlled. The individual channels can each be in one or flows through in two directions become. Due to the inventive design the torque transmitting device is a simple way a forced operation of a cooling medium flow, in particular a cooling oil stream, realized by the disk pack. This can reduce the cooling capacity for cooling the lockup clutch be increased considerably.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing various embodiments are described in detail. Show it:
In
den
Der
Wandlerdeckel
Der
hydrodynamische Drehmomentwandler
An
dem Führungsteil
Die
Wandlerüberbrückungskupplung
Radial
außerhalb
und koaxial zu der Welle
Durch
Pfeile
Durch
Pfeile
Durch
die definierte Strömungsverbindung zwischen
dem ersten Kanal
Bei
dem in
- 1 1
- Antriebsstrangpowertrain
- 33
- Antriebseinheitdrive unit
- 55
- Getriebetransmission
- 66
- hydrodynamischer Drehmomentwandlerhydrodynamic torque converter
- 1010
- Gehäusecasing
- 1212
- Drehachseaxis of rotation
- 1414
- Gehäusewandhousing wall
- 1515
- zentraler topfförmiger Bereichcentrally cup-shaped Area
- 1616
- Anbindungsblechconnection plate
- 1919
- Leitradstator
- 2020
- Pumpenradimpeller
- 2121
- Turbinenradturbine
- 2424
- Turbinenradnabeturbine hub
- 2525
- Eingangsteilintroductory
- 2828
- Drehschwingungsdämpfertorsional vibration dampers
- 3030
- EnergiespeicherelementEnergy storage element
- 3232
- Ausgangsteiloutput portion
- 3333
- Dämpfernabedamper
- 3535
- GetriebeeingangswelleTransmission input shaft
- 3636
- Hohlraumcavity
- 3737
- Schließelementclosing element
- 4040
- Führungsteilguide part
- 4242
- Schweißverbindungwelded joint
- 4444
- KühlmediumleiteinrichtungKühlmediumleiteinrichtung
- 4545
- NietverbindungselementNietverbindungselement
- 4646
- InnenlamellenträgerInner disk carrier
- 4848
- WandlerüberbrückungskupplungConverter lockup clutch
- 5050
- Lamellenpaketdisk pack
- 5252
- AußenlamellenträgerExternal disk carrier
- 5454
- Eingangsteilintroductory
- 5656
- Kolbenpiston
- 5858
- Dichtungpoetry
- 5959
- Dichtungpoetry
- 6060
- Druckraumpressure chamber
- 6161
- DurchgangslochThrough Hole
- 6262
- DurchgangslochThrough Hole
- 6565
- Kopplungselementcoupling element
- 6767
- erster Kanalfirst channel
- 6868
- Pfeilarrow
- 6969
- Pfeilarrow
- 7070
- Pfeilarrow
- 7272
- Raumroom
- 7373
- Pfeilarrow
- 7474
- Pfeilarrow
- 7575
- Pfeilarrow
- 7676
- Pfeilarrow
- 7878
- KühlmediumkanalCooling medium passage
- 7979
- Pfeilarrow
- 8080
- DurchgangslochThrough Hole
- 8181
- Pfeilarrow
- 8282
- Pfeilarrow
- 8585
- dritter Kanalthird channel
- 9191
- Dichtstellesealing point
- 9292
- Dichtstellesealing point
- 100100
- DurchgangslochThrough Hole
- 101101
- Dichtstellesealing point
- 111111
- Pfeilarrow
- 112112
- Pfeilarrow
- 113113
- Pfeilarrow
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DE102012221411A1 (en) | 2011-12-14 | 2013-06-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Power transmission device for use in powertrain of motor car, has mold element riveted or welded with housing by bolt or weld seam, where chamber and friction elements are arranged between housing and mold element to press elements together |
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JP4623973B2 (en) * | 2004-01-19 | 2011-02-02 | 富士重工業株式会社 | Torque converter |
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2007
- 2007-11-19 DE DE102007055145.4A patent/DE102007055145B4/en not_active Expired - Fee Related
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Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE |
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Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120823 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120823 |
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R081 | Change of applicant/patentee |
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