DE102007054940A1

DE102007054940A1 - Method for adjusting the brake gap of a slow-down device for flat products, and a slow-down device arranged therefor

Info

Publication number: DE102007054940A1
Application number: DE200710054940
Authority: DE
Inventors: Johann Erdt
Original assignee: Manroland AG
Current assignee: Manroland AG
Priority date: 2007-11-17
Filing date: 2007-11-17
Publication date: 2009-05-20
Also published as: EP2060520A3; EP2060520A2

Abstract

Bei einer Vorrichtung zur Verlangsamung von auf einer Transporteinrichtung (1) aufgenommenen Flachprodukten (2), die einen Bremsspalt (12) durchlaufen, der durch auf einer Nockenwelle (9) aufgenommene Nocken (10) und eine diesen zugeordnete Gegenwalze (11) begrenzt wird, lässt sich dadurch eine optimale Einstellung des Bremsspalts (12) erreichen, dass der Bremsspalt (12), ausgehend von einem Minimalwert, so lange geöffnet wird, bis sich die Laufzeit der Flachprodukte (2) zwischen einem dem Bremsspalt (12) vorgeordneten Sensor (16) und einem dem Bremsspalt (12) nachgeordneten Sensor (17) gegenüber der bei der minimalen Spalteinstellung vorhandenen Laufzeit nach unten verändert, und dass anschließend der Bremsspalt (12) um einen vorgegebenen Betrag wieder verkleinert wird.In a device for slowing down on a transport device (1) recorded flat products (2) passing through a brake gap (12) which is limited by on a camshaft (9) recorded cam (10) and a counter-roller associated therewith (11), In this way, an optimum setting of the brake gap (12) can be achieved so that the brake gap (12) is opened, starting from a minimum value, until the transit time of the flat products (2) between a sensor (16) arranged upstream of the brake gap (12) ) and a braking gap (12) downstream sensor (17) relative to the existing at the minimum gap setting down time changed, and then that the brake gap (12) is reduced by a predetermined amount again.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung des Bremsspalts einer Vorrichtung zur Verlangsamung von vorzugsweise mit Abstand aufeinander folgend transportierten Flachprodukten, insbesondere gefalzten Druckprodukten gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft ferner eine zur Durchführung des vorstehend genannten Verfahrens eingerichtete Vorrichtung zur Verlangsamung von auf einer Transporteinrichtung vorzugsweise mit gegenseitigem Abstand aufeinander folgend aufgenommenen Flachprodukten, insbesondere zur Verlangsamung von auf einer einem Falzapparat nachgeordneten Transporteinrichtung aufgenommenen Druckprodukten, gemäß Oberbegriff des Anspruchs 4.The The invention relates to a method for adjusting the brake gap a device for slowing down, preferably at a distance successively transported flat products, in particular folded printed products according to the preamble of claim 1. The invention further relates to a for carrying out the above-mentioned device for slowing down from on a transport device preferably with mutual Distance successively recorded flat products, in particular for slowing down on a folding apparatus downstream Transport device recorded printed products, according to the preamble of claim 4.

Bei den bisher gebräuchlichen Vorrichtungen zur Verlangsamung von durch eine einem Falzapparat nachgeordnete Transporteinrichtung transportierten Falzprodukten wird die Nockenwelle zur Einstellung des Bremsspalts automatisch in eine Position gebracht, bei welcher sich theoretisch, d. h. ausgehend vom Neuzustand der Nocken und/oder der Gegenwalze eine bestimmte Weite des Bremsspalts ergeben müsste, die der Dicke der abzubremsenden Produkte zugeordnet ist. Dabei bleibt allerdings eine verschleißbedingte Durchmesserverkleinerung der Nocken und/oder der Gegenwalze unberücksichtigt. Es kann daher vorkommen, dass bei einer Einstellung vorgenannter Art in Folge eines vorhandenen Verschleißes der Nocken und/oder der Gegenwalze sich eine zu große Weite des Bremsspalts ergibt und daher keine ausreichende Bremswirkung mehr erreicht wird. Um dem abzuhelfen, muss bisher empirisch nachgestellt werden. Es hat sich gezeigt, dass hierbei in der Regel ein unnötig enger Spalt eingestellt wird, was die mechanische Beanspruchung der Produkte sowie der Nocken und/oder der Gegenwalze erhöht und damit deren Verschleiß begünstigt. Beides ist unerwünscht.at the previously used Devices for slowing down by a folder downstream transport transported folded products The camshaft automatically adjusts the brake gap brought into a position in which theoretically, d. H. outgoing from the new condition of the cam and / or the counter roll a specific Width of the brake gap would have to, which is associated with the thickness of the products to be braked. there However, remains a wear-related diameter reduction the cam and / or the counter roll disregarded. It can therefore happen that in a setting of the aforementioned type as a result of existing wear of the Cam and / or the counter roll results in too large a width of the brake gap and therefore no more sufficient braking effect is achieved. Around To remedy this has to be done empirically. It has It has been shown that this usually sets an unnecessarily narrow gap what is the mechanical stress of the products as well as the cams and / or the counter roll increased and thus their wear favors. Both is undesirable.

Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren eingangs erwähnter Art so zu verbessern, dass eine zuverlässige Bremswirkung sowie eine hinsichtlich der Produkte und der Bremselemente schonende Betriebsweise gewährleistet werden. Außerdem soll eine hierfür eingerichtete Verlangsamungsvorrichtung geschaffen werden.Of these, It is therefore the object of the present invention to provide a Method mentioned above Type to improve so that a reliable braking effect and a gentle operation with regard to the products and the brake elements guaranteed become. Furthermore should be one for this established deceleration device are created.

Die Lösung dieser Aufgaben erfolgt durch die Merkmale der Ansprüche 1 bzw. 4.The solution These objects are achieved by the features of claims 1 and 4th

Dabei kommt ein Verfahren zur Einstellung des Bremsspalts einer Vorrichtung zur Verlangsamung von vorzugsweise mit Abstand aufeinander folgend transportierten Flachprodukten, insbesondere gefalzten Druckprodukten in Vorschlag, wobei der Bremsspalt, der durch auf einer Nockenwelle angeordnete Nocken und eine diesen zugeordnete Gegenwalze begrenzt wird, ausgehend von einem Minimalwert solange geöffnet wird, bis sich die Laufzeit der Produkte zwischen einem dem Bremsspalt vorgeordneten und einem dem Bremsspalt nachgeordneten Sensor gegenüber der bei der minimalen Spalteinstellung vorhandenen Laufzeit nach unten verändert und wobei anschließend der Bremsspalt um einen vorgegebenen Betrag wieder verkleinert wird.there comes a method for adjusting the brake gap of a device for slowing down preferably at a distance from one another transported flat products, in particular folded printed products in suggestion, being the brake gap, passing through on a camshaft arranged cam and a counter-roller associated with this limited is opened starting from a minimum value until the runtime of the Products between a brake gap upstream and a the Brake gap downstream sensor compared to the minimum gap setting existing downtime changed and then the Brake gap is reduced by a predetermined amount again.

Außerdem kommt eine zur Durchführung des vorstehend umrissenen Verfahrens geeignete Vorrichtung zur Verlangsamung von auf einer Transporteinrichtung aufgenommenen Flachprodukten in Vorschlag, die auf einer Nockenwelle angeordnete Nocken und eine diesen zugeordnete Gegenwalze aufweist, wobei die Nocken und die Gegenwalze mit einer gegenüber der Transportgeschwindigkeit der Transporteinrichtung verminderten Umfangsgeschwindigkeit antreibbar sind und einen von den Flachprodukten zu durchlaufenden Bremsspalt begrenzen, dessen Weite mittels einer wenigstens einen Stellmotor enthaltenden Stelleinrichtung einstellbar ist, die eine dem Motor zugeordnete Steuereinrichtung enthält, der eine ausgewählte Stelle der vorbeilaufenden Flachprodukte erkennende, dem Bremsspalt vor- und nachgeordnete Sensoren aufnehmende Messeinrichtung zugeordnet sind und die so programmierbar ist, dass der Bremsspalt ausgehend von einem Minimalwert so lange geöffnet wird, bis sich die Laufzeit der Produkte zwischen den dem Bremsspalt vor- und nachgeordneten Sensoren gegenüber der bei der minimalen Spalteinstellung vorhandenen Laufzeit nach unten verändert und dass anschließend der Bremsspalt um einen vorgegebenen Betrag wieder verkleinert wird.Besides that comes one to carry out the method outlined above suitable device for slowing down of flat products picked up on a transport device in proposal, arranged on a camshaft cam and a having this associated counter roll, wherein the cams and the Counter roll with one opposite the transport speed of the transport device decreased Peripheral speed are driven and one of the flat products limit to be traversed brake gap whose width by means of a at least one servomotor containing adjusting device adjustable is that includes a motor associated with the controller, the a selected one Spot the passing flat products discerning, the brake gap assigned upstream and downstream sensors receiving measuring device are programmable so that the brake gap starting from a minimum value opened so long It will take until the running time of the products between the brake gap upstream and downstream sensors relative to the minimum gap setting existing downtime changed and that subsequently the Brake gap is reduced by a predetermined amount again.

Diese Maßnahmen führen in vorteilhafter Weise zu einer Optimierung der Einstellung der lichten Weite des Bremsspalts, wobei unabhängig vom wirksamen Durchmesser der Nocken und/oder der Gegenwalze die Pressung der Flachprodukte und damit die mechanische Beanspruchung der Flachprodukte und der Bremselemente so weit minimiert werden, dass die erwünschte Bremswirkung gerade noch zuverlässig erreicht wird. Ein evtl. vorhandener Verschleiß der Nocken und/oder der Gegenwalze wird dabei in vorteilhafter Weise kompensiert.These activities to lead Advantageously, to optimize the setting of clear width of the brake gap, regardless of the effective diameter the cam and / or the counter roller the pressing of the flat products and thus the mechanical stress of the flat products and the Brake elements are minimized so far that the desired braking effect just still reliable is reached. Any existing wear of the cam and / or the counter roll is thereby compensated in an advantageous manner.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben. So kann der Bremsspalt beim Auftreten der genannten Änderung der Laufzeit der Produkte zweckmäßig um einen Betrag von 5/100 mm bis 5/10 mm, vorzugsweise 2/10 mm, verkleinert werden. Eine derartige Verkleinerung hat sich bei Versuchen als besonders zweckmäßig erwiesen, wobei bei der Verarbeitung von vergleichsweise dickem, steifem Papier zweckmäßig eine kleinere Verkleinerung genügt, als bei der Verarbeitung von vergleichsweise weichem Papier.Advantageous embodiments and expedient developments of the higher-level measures are specified in the subclaims. Thus, the brake gap at the occurrence of said change in the life of the products expedient by an amount of 5/100 mm to 5/10 mm, preferably 2/10 mm, be reduced. Such reduction has proved to be particularly useful in experiments, wherein in the processing of ver comparatively thick, stiff paper expediently a smaller reduction is sufficient than in the processing of relatively soft paper.

Eine weitere zweckmäßige Maßnahme kann darin bestehen, dass nach erfolgter Einstellung des Bremsspalts die tatsächliche Stellung des einstellbaren Elements ermittelt und mit einer von der Produktdicke abhängigen Sollstellung für unverschlissene Bremselemente verglichen wird und dass im Falle einer Überschreitung einer vorgegebenen Abweichung ein Warnsignal gegeben wird, das praktisch einen Hinweis auf einen zu hohen Verschleiß und die Notwendigkeit eines Austausches der Bremselemente gibt.A further expedient measure may therein insist that after setting the brake gap the actual Position of the adjustable element determined and with one of depending on the product thickness Debit position for unsoldered brake elements is compared and that in case an excess a given deviation is given a warning signal that is practical an indication of excessive wear and the need for a Exchange of brake elements gives.

Zweckmäßig können die dem Bremsspalt vor- und nachgeordneten Sensoren so ausgebildet und angeordnet sein, dass sie jeweils den Anfang der vorbei- laufenden Flachprodukte erkennen. Dies ergibt eine besonders einfache Ausführung.Appropriately, the the brake gap upstream and downstream sensors are designed and be arranged so that they each pass the beginning of passing Recognize flat products. This results in a particularly simple design.

In weiterer Fortbildung der übergeordneten Maßnahmen kann der dem Bremsspalt nachgeordnete Sensor zweckmäßig vom Bremsspalt um mehr als die Länge der verarbeiteten Flachprodukte entfernt sein. Hierdurch ist sichergestellt, dass das vom dem Bremsspalt nachgeordneten Sensor erfasste Flachprodukt den Bremsspalt zuverlässig bereits verlassen hat.In Further training of the higher-level measures the downstream of the brake gap sensor expedient from Brake gap more than the length removed from the processed flat products. This ensures that the downstream of the brake gap sensor detected flat product the brake gap reliable already left.

Zur Ermittlung des zeitlichen Abstands zwischen den Signalen der dem Bremsspalt vor- und nachgeordneten Sensoren kann zweckmäßig ein gleichförmig mit den Bremselementen antreibbares Element mit einer Inkrementalscheibe verbunden sein, die von einem der Steuereinrichtung zugeordneten Sensor abtastbar ist. Dies gewährleistet eine einfache und robuste Bauweise, welche die erforderliche Genauigkeit ergibt.to Determination of the time interval between the signals of the Bremsspalt upstream and downstream sensors may suitably a uniform with the braking elements drivable element with an incremental disk be connected, which is assigned by one of the control device Sensor is scanned. This ensures a simple and robust design that gives the required accuracy results.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den restlichen Unteransprüchen angegeben und aus der nachstehenden Beispielsbeschreibung anhand der Zeichnung näher entnehmbar.Further advantageous embodiments and expedient developments of the higher-level measures are specified in the remaining subclaims and from the the following example description with reference to the drawing closer.

In der nachstehend beschriebenen Zeichnung zeigen:In the drawings described below show:

1 eine schematische Darstellung einer in eine Transporteinrichtung eingebauten Verlangsamungsstation und 1 a schematic representation of a built-in a transport slowdown station and

2 eine Ansicht der erfindungsgemäßen Verlangsamungsstation. 2 a view of the deceleration station according to the invention.

Die 1 zeigt eine Transporteinrichtung 1 bildende Bandführung, auf der mit Abstand aufeinander folgende Flachprodukte 2, hier in Form von gefalzten Druckprodukten, aufgenommen sind. Die Bandführung 1 ist dementsprechend einem Falzapparat 3 nachgeordnet, in den ein Bahnpaket 4 einläuft, das in Abschnitte unterteilt wird, die mit einem Falz versehen und als die Flachprodukte 2 bildende, gefalzte Druckprodukte an die Bandführung 1 übergeben werden. Die Bandführung 1 verbindet den Falzapparat 3 mit einer nachgeordneten Verlangsamungsstation 5, durch die die der Umlaufgeschwindigkeit der Bandführung 1 entsprechende Transportgeschwindigkeit der Flachprodukte 2 reduziert wird. Zweckmäßig findet eine Reduzierung auf 60% der vorherigen Transportgeschwindigkeit statt. Der Verlangsamungsstation 5 kann eine Weiche 6 nachgeordnet sein, an die sich zwei alternativ mit aufeinander folgenden abgebremsten Flachprodukten beaufschlagbare Bandführungen 7, 8 anschließen können.The 1 shows a transport device 1 forming tape guide, on the by far successive flat products 2 , here in the form of folded printed products. The band guide 1 is accordingly a folder 3 downstream, in which a railway package 4 which is divided into sections, which are provided with a fold and as the flat products 2 forming, folded printed products to the tape guide 1 be handed over. The band guide 1 connects the folder 3 with a downstream slowdown station 5 , by which the circulation speed of the tape guide 1 corresponding transport speed of the flat products 2 is reduced. It is expedient to reduce to 60% of the previous transport speed. The slowdown station 5 can be a switch 6 be downstream, to which two alternatively with successive braked flat products acted upon tape guides 7 . 8th can connect.

Die Verlangsamungsstation 5 besteht, wie am besten aus 2 erkennbar ist, aus einer Nockenwelle 9 mit seitlichem Abstand nebeneinander angeordneten Nocken 10 und einer diesen zugeordneten Gegenwalze 11. Die Nockenwelle 9 und die Gegenwalze 11 werden so angetrieben, dass sich eine gegenüber der Umlaufgeschwindigkeit der Bandführung 1 und dementsprechend der Transportgeschwindigkeit der ankommenden Flachprodukte 2 reduzierte, vorzugsweise auf 60% reduzierte Umfangsgeschwindigkeit der segmentförmigen Nocken 10 und des Walzenumfangs der Gegenwalze 11 ergibt. Die Nocken 10 und die Gegenwalze 11 begrenzen einen Bremsspalt 12, den die der Verlangsamungsstation 5 zugeführten Flachprodukte 2 passieren müssen. Dabei ist die Anordnung und Einstellung so, dass die Nocken 10 mit dem hinteren Drittel der den Bremsspalt 12 passierenden Flachprodukte 2 zum Eingriff kommen, d. h. die Bremsung in Bereich des hinteren Drittels erfolgt.The slowdown station 5 how best is 2 It can be seen from a camshaft 9 with side-by-side spaced cams 10 and a counter-roller associated therewith 11 , The camshaft 9 and the counter roll 11 are driven so that one opposite to the rotational speed of the tape guide 1 and accordingly the transport speed of the incoming flat products 2 reduced, preferably reduced to 60% peripheral speed of the segment-shaped cam 10 and the roll circumference of the backing roll 11 results. The cams 10 and the counter roll 11 limit a brake gap 12 The slowdown station 5 supplied flat products 2 have to happen. The arrangement and setting is such that the cams 10 with the rear third of the brake gap 12 passing flat products 2 come to the intervention, ie the braking takes place in the area of the rear third.

Die lichte Weite des Bremsspalts 12 ist einstellbar. Hierzu ist wenigstens ein den Bremsspalt 12 begrenzendes Organ verstellbar. Im dargestellten Beispiel ist die die Nocken 10 tragende Nockenwelle 9 mittels einer zugeordneten Stelleinrichtung verstellbar. Diese enthält einen Motor 13 und eine dem Motor 13 zugeordnete Steuereinrichtung 14, mittels welcher der Motor 13 gemäß einem in einem Programmspeicher der Steuereinrichtung 14 abgelegten Programm automatisch steuerbar ist. Die Steuereinrichtung 14 kann auch mit einer Tastatur 15 versehen sein, über die der Motor 13 manuell steuerbar ist.The clear width of the brake gap 12 is adjustable. For this purpose, at least one brake gap 12 adjustable organ adjustable. In the example shown, this is the cams 10 supporting camshaft 9 adjustable by means of an associated adjusting device. This contains a motor 13 and one to the engine 13 associated control device 14 , by means of which the engine 13 according to one in a program memory of the control device 14 stored program is automatically controllable. The control device 14 can also use a keyboard 15 Be provided over which the engine 13 manually controllable.

Der Steuereinrichtung 14 sind ein dem Bremsspalt 12 vorgeordneter Sensor 16 und ein dem Bremsspalt 12 nachgeordneter Sensor 17 zugeordnet. Die Sensoren 16, 17, sind über Signalleitungen mit zugeordneten Eingängen der Steuereinrichtung 14 verbunden. Die Sensoren 16, 17 sind so ausgebildet und angeordnet, dass sie jeweils eine vorgegebene Stelle, zweckmäßig den Produktanfang der vorbei laufenden Flachprodukte 2, erkennen. Der dem Bremsspalt 12 vorgeordnete Sensor 16 kann nahe beim Bremsspalt 12 angeordnet sein. Der dem Bremsspalt 12 nachgeordnete Sensor 17 ist mindestens um die Länge der Flachprodukte 2 zweckmäßig um einige Produktlängen vom Bremsspalt 12 entfernt, so dass das hintere Ende eines den Bremsspalt 12 passierenden Flachprodukts den Bremsspalt 12 bereits verlassen hat, wenn sein Anfang den Sensor 17 passiert.The control device 14 are one the brake gap 12 upstream sensor 16 and one the brake gap 12 downstream sensor 17 assigned. The sensors 16 . 17 , are via signal lines with associated inputs of the control device 14 connected. The sensors 16 . 17 are designed and arranged so that they each have a given ne place, expediently the product beginning of the passing flat products 2 , detect. The brake gap 12 upstream sensor 16 can close to the brake gap 12 be arranged. The brake gap 12 downstream sensor 17 is at least the length of the flat products 2 appropriate to a few lengths of product from the brake gap 12 removed, leaving the rear end of the brake gap 12 passing flat product the brake gap 12 already left when its beginning the sensor 17 happens.

Sobald die Sensoren 16, 17 die zugeordnete Stelle eines vorbeilaufenden Flachprodukts 2 erkennen, wird ein Signal erzeugt, das an die Steuereinrichtung 14 weitergeleitet wird, die mit den Sensoren 16, 17 zugeordneten Eingängen versehen ist. Der zeitliche Abstand zwischen den zum selben Flachprodukt 2 gehörenden Signalen der Sensoren 16, 17 gibt in Verbindung mit dem räumlichen Abstand der Sensoren 16, 17 die Bremsrate, d. h. die Rate der erfolgten Verzögerung gegenüber der ursprünglichen Transportgeschwindigkeit an, d. h. um wie viel Prozent die Flachprodukte 2 gegenüber der Laufgeschwindigkeit der Bandführung 1 abgebremst wurden.As soon as the sensors 16 . 17 the assigned location of a passing flat product 2 recognize, a signal is generated, which is sent to the control device 14 is forwarded with the sensors 16 . 17 assigned inputs is provided. The time interval between the same flat product 2 belonging signals of the sensors 16 . 17 gives in connection with the spatial distance of the sensors 16 . 17 the rate of deceleration, ie the rate of deceleration from the original transport speed, ie what percentage of the flat products 2 against the running speed of the tape guide 1 were slowed down.

Die Zeit zwischen den zum selben Flachprodukt 2 gehörenden Signalen der Sensoren 16, 17 wird mittels einer der Steuerung 14 zugeordneten Messeinrichtung aufgenommen. Diese enthält im dargestellten Beispiel ein gleichförmig mit einem Bremsorgan, z. B. mit der Gegenwelle 11 rotierende, durch Striche angedeutete Inkrementalscheibe 18, der ein weiterer Sensor 19 zugeordnet ist. Dieser liegt am Eingang einer in die Steuereinrichtung 14 eingebauten Zählerbaugruppe 20, die die Anzahl der Inkremente zwischen den Signalen der Sensoren 16, 17, zählt. Die daraus in Verbindung mit dem räumlichen Abstand der Sensoren 16, 17 ermittelbare Geschwindigkeit ergibt im Vergleich zur ursprünglichen, der Laufgeschwindigkeit der Bandführung 1 entsprechenden Transportgeschwindigkeit die Bremsrate. Diese kann angezeigt werden. Hierzu kann die Steuereinrichtung 14 mit einem zugeordneten Display 21 versehen sein. Die Zähler der Zählerbaugruppe 20 werden bei jedem Maschinentakt auf Null gesetzt und fangen von neuem zu zählen an. Selbstverständlich wäre es auch denkbar, die Zählimpulse (Inkremente) und den Nullimpuls von einem ohnehin vorhandenen elektronischen Geber, z. B. einem Falzwerkgeber abzunehmen. Hierzu ist die Steuereinrichtung 20 mit einem derartigen Geber zugeordneten Eingang versehen.The time between the same flat product 2 belonging signals of the sensors 16 . 17 is by means of one of the controller 14 taken associated measuring device. This contains in the example shown a uniform with a brake member, z. B. with the countershaft 11 rotating incremental disk indicated by dashes 18 , which is another sensor 19 assigned. This is located at the entrance of a in the control device 14 built-in counter module 20 indicating the number of increments between the signals from the sensors 16 . 17 counts. The resulting in connection with the spatial distance of the sensors 16 . 17 ascertainable speed results in comparison to the original, the running speed of the tape guide 1 corresponding transport speed, the braking rate. This can be displayed. For this purpose, the control device 14 with an associated display 21 be provided. The counters of the counter module 20 are set to zero on each machine cycle and start counting again. Of course, it would also be conceivable, the counts (increments) and the zero pulse of an existing electronic encoder, z. B. remove a Falzwerkgeber. For this purpose, the control device 20 provided with such a donor associated input.

Die Steuereinrichtung 14 ist als Programmsteuereinrichtung ausgebildet, die so programmiert wird, dass eine optimale Einstellung der lichten Weite w des Bremsspaltes 12 erfolgt. Hierzu erfolgt zunächst eine Einstellung des Bremsspalts 12 auf eine minimale Weite, d. h. die Nocken 10 und die Gegenwalze 11 werden praktisch in gegenseitige Anlage bzw. auf einen Minimalabstand von einigen Zehntel mm eingestellt. Bei dieser Einstellung des Bremsspalts 12 werden diesem Flachprodukte zugeführt. Die den Bremsspalt 12 passierenden Druckprodukte erfahren dabei die größte Pressung. Die dabei sich ergebende Zeit zwischen den zum selben Flachprodukt 2 gehörenden Signalen der Sensoren 16, 17 gilt als Ausgangswert. Anschließend wird der Bremsspalt unter Aufrechterhaltung der Zufuhr von Flachprodukten 2 so lange langsam geöffnet, bis sich die Zeit zwischen den zum selben Flachprodukt 2 gehörenden Signalen der Sensoren 16, 17 gegenüber dem Ausgangswert ändert, d. h. in Folge der geringeren Pressung und dementsprechend auch geringeren Bremsung verkürzt.The control device 14 is designed as a program control device which is programmed so that an optimal adjustment of the clear width w of the brake gap 12 he follows. For this purpose, an initial setting of the brake gap 12 to a minimum width, ie the cams 10 and the counter roll 11 are practically set in mutual contact or to a minimum distance of a few tenths of mm. At this setting of the brake gap 12 are fed to this flat products. The brake gap 12 Passing printed products experience the greatest pressure. The resulting time between the same flat product 2 belonging signals of the sensors 16 . 17 is the starting value. Subsequently, the brake gap while maintaining the supply of flat products 2 Open slowly until the time between the same flat product 2 belonging signals of the sensors 16 . 17 changes compared to the initial value, ie shortened as a result of the lower pressure and accordingly also less braking.

Sobald eine derartige Änderung eintritt, wird der Bremsspalt 12 wieder um ein vorgegebenes Maß verkleinert. Dabei handelt es sich um ein empirisch ermittel tes Maß im Bereich von 3/10 bis 7/10 mm, je nach Papierqualität. In vielen Fällen lassen sich mit einem Mittelwert von 5/10 mm gute Ergebnisse erzielen.As soon as such a change occurs, the brake gap becomes 12 again reduced by a predetermined amount. This is an empirically determined measure in the range of 3/10 to 7/10 mm, depending on the paper quality. In many cases, good results can be achieved with a mean of 5/10 mm.

Die so gefundene Einstellung stellt sicher, dass die auf die Flachprodukte 2 wirkende Pressung und damit die Beanspruchung der Flachprodukte 2 den Bremsspalt 12 begrenzenden Organe so gering wie möglich ist und dennoch die gewünschte Bremsrate erreicht wird. Es liegt dementsprechend eine optimierte Einstellung der Weite des Bremsspalts 12 vor. Die genannte Einstellung erfolgt dabei unabhängig davon, wie weit die Nocken 10 bzw. der Umfang der Gegenwalze 11 bereits verschlissen sind. Eine durch Verschleiß verursachte Durchmesserverminderung wird durch das erfindungsgemäße Einstellverfahren kompensiert.The setting thus found ensures that the on the flat products 2 acting pressure and thus the stress of the flat products 2 the brake gap 12 limiting organs is as low as possible and yet the desired braking rate is achieved. Accordingly, there is an optimized adjustment of the width of the brake gap 12 in front. The above setting is done regardless of how far the cams 10 or the circumference of the counter roll 11 already worn out. A diameter reduction caused by wear is compensated by the adjustment method according to the invention.

Um ein Übermaß an Verschleiß zu vermeiden, kann nach erfolgter Einstellung des Bremsspalts 12 in der oben geschilderten Weise die dabei erreichte, tatsächliche Stellung des einstellbaren Elements, hier der Nockenwelle 9, ermittelt und mit einer von der Produktdicke abhängigen Sollstellung für noch nicht verschlissene Nocken 10 verglichen werden. Im Falle einer Überschreitung einer vorgegebenen Abweichung kann ein Warnsignal gegeben werden, das als Meldung an ein Leitstandsystem erfolgen kann. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist zur Verdeutlichung eine von der Steuereinrichtung 14 ansteuerbare Warneinrichtung 22, z. B. in Form eines Blinklichts, vorgesehen. Die tatsächliche Stellung der Nockenwelle 9 kann dabei einfach durch Abtastung der Drehstellung des Motors 13 mittels eines geeigneten Potentiometers erfolgen, dessen Ausgang mit der Steuereinrichtung 14 verbunden ist, die einen Speicher enthält, in dem die genannten Sollwerte abgelegt sind. Die Papierdicke kann dabei von Hand über die Tastatur 15 eingegeben werden.To avoid excessive wear, after adjusting the brake gap 12 in the manner described above reached the actual position of the adjustable element, here the camshaft 9 , determined and with a product thickness dependent debit position for not yet worn cams 10 be compared. In the case of exceeding a predetermined deviation, a warning signal can be given, which can be done as a message to a control room system. In the illustrated embodiment, one of the control device for clarity 14 controllable warning device 22 , z. B. in the form of a flashing light provided. The actual position of the camshaft 9 can do this simply by scanning the rotational position of the motor 13 take place by means of a suitable potentiometer whose output with the control device 14 is connected, which contains a memory in which the specified values are stored. The paper thickness can be changed manually the keyboard 15 be entered.

Die Steuereinrichtung 14 enthält auch einen Programmspeicher, in welchem, wie oben erwähnt, das oben geschilderte Programm zur Einstellung des Bremsspalts 12 abgelegt ist. Der Start dieses Programms kann ebenfalls manuell über die Tastatur 15 bewerkstelligt werden.The control device 14 Also includes a program memory in which, as mentioned above, the above-described program for adjusting the brake gap 12 is stored. The start of this program can also be done manually via the keyboard 15 be accomplished.

Claims

Method for adjusting the brake gap ( 12 ) a device for slowing down preferably at a distance successively transported flat products ( 2 ), in particular folded printed products, wherein the brake gap ( 12 ) by on a camshaft ( 9 ) arranged cam ( 10 ) and a mating roll associated therewith ( 11 ) is limited, characterized in that the brake gap ( 12 ) is opened starting from a minimum value until the transit time of the flat products ( 2 ) between a brake gap ( 12 ) upstream sensor ( 16 ) and a brake gap ( 12 ) downstream sensor ( 17 ) down compared to the existing at the minimum gap setting down time and then that the brake gap ( 12 ) is reduced again by a predetermined amount.

Method according to claim 1, characterized in that after a change in the transit time of the flat products ( 2 ) reduction of the brake gap ( 12 ) is in the range of 5/100 mm to 5/10 mm.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that after the adjustment of the brake gap ( 12 ) the actual position of the adjustable element (camshaft 9 ) and with a product thickness dependent debit position for unworn cams ( 10 ) is compared and that in case of exceeding a predetermined deviation, a warning signal is given.

Device for slowing down on a transport device ( 1 ) preferably at a mutual distance successively recorded flat products ( 2 ), in particular for slowing down on a folding apparatus ( 3 ) downstream transport device ( 1 ) recorded, folded printed products, with on a camshaft ( 9 ) arranged cam ( 10 ) and an associated counter-roller ( 11 ), the cams ( 10 ) and the counter roll ( 11 ) with respect to the transport speed of the transport device ( 1 ) reduced peripheral speed are drivable and one of the flat products ( 2 ) to be passed through the brake gap ( 12 ), the width of which by means of at least one servomotor ( 13 ) is adjustable, characterized in that the adjusting device a the motor ( 13 ) associated control device ( 14 ) containing a selected location of the passing flat products ( 2 ), the brake gap ( 12 ) upstream and downstream sensors ( 16 . 17 ) and a lateral distance between the signals of the brake gap ( 12 ) upstream and downstream sensors ( 16 . 17 ) are assigned and receiving measuring device is programmed so that the brake gap ( 12 ) is opened starting from a minimum value until the transit time of the flat products ( 2 ) between the brake gap ( 12 ) upstream and downstream sensors ( 16 . 17 ) down compared to the existing at the minimum gap setting down time and then that the brake gap ( 12 ) is reduced again by a predetermined amount.

Device according to claim 4, characterized in that the sensors ( 16 . 17 ) are formed and / or arranged so that they each have the beginning of the passing flat products ( 2 ) detect.

Device according to one of claims 4 or 5, characterized in that the brake gap ( 12 ) downstream sensor ( 17 ) from the brake gap ( 12 ) at least by the length, preferably by more than the length of the processed flat products ( 2 ) is removed.

Device according to one of claims 4-6, characterized in that a uniform with a brake gap ( 12 ) limiting element drivable organ with an incremental disc ( 18 ) provided by one of the control devices ( 14 assigned sensor ( 19 ) is palpable.

Device according to one of claims 4-6, characterized in that the control device ( 14 ) is provided with an input for an encoder supplying encoders, in particular a Falzwerkgeber.

Device according to one of the preceding claims 4-8, characterized in that for adjusting the brake gap ( 12 ) the camshaft ( 9 ) is adjustable.

Device according to one of claims 4-9, characterized in that the peripheral speed of the cam ( 10 ) and the counter roll ( 11 ) to 60% of the transport speed of the transport device ( 1 ) and that the effective diameter of the cams ( 10 ) and the counter roll ( 11 ) are so dimensioned that the brake gap ( 12 ) interspersed flat products ( 2 ) are braked in the region of their rear third in the transport direction.

Device according to one of Claims 4-10, characterized by one of the control devices ( 14 ) associated display ( 21 ) for displaying by the brake gap ( 12 ) caused braking rate.