DE102007045430A1 - Polymer blends for use as material for vehicle components, particularly for fuel-delivering vehicle components, has two components, which are formed on basis of polyamide twelve - Google Patents
Polymer blends for use as material for vehicle components, particularly for fuel-delivering vehicle components, has two components, which are formed on basis of polyamide twelve Download PDFInfo
- Publication number
- DE102007045430A1 DE102007045430A1 DE200710045430 DE102007045430A DE102007045430A1 DE 102007045430 A1 DE102007045430 A1 DE 102007045430A1 DE 200710045430 DE200710045430 DE 200710045430 DE 102007045430 A DE102007045430 A DE 102007045430A DE 102007045430 A1 DE102007045430 A1 DE 102007045430A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- polymer blend
- components
- polyamide
- fuel
- vehicle components
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/166—Selection of particular materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/90—Selection of particular materials
- F02M2200/9015—Elastomeric or plastic materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
- F16L11/04—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Verwendung eines Polymer-Blends, enthaltend im Wesentlichen zwei Komponenten, die auf Basis von Polyamid 12 gebildet sind, als Material für Fahrzeugteile, insbesondere für kraftstoffführende Fahrzeugteile in crashgefährdeten Bereichen.The The invention relates to a use of a polymer blend containing essentially two components based on polyamide 12 are formed, as a material for vehicle parts, in particular for fuel-carrying vehicle parts in crash-prone Areas.
Es ist bekannt, das Polyamid 12 (PA 12) wegen seiner physikalischen und chemischen Eigenschaften, insbesondere seiner sehr guten Beständigkeit gegen Fette, Öle, Hydraulikflüssigkeiten und Lösungsmittel sowie Salzlösungen und andere Chemikalien, als Material in Leitungssystemen wie Kraftstoffleitungen im Fahrzeugen, Anwendung findet.It is known, the polyamide 12 (PA 12) because of its physical and chemical properties, in particular its very good resistance against greases, oils, hydraulic fluids and solvents as well as saline solutions and other chemicals, as a material in piping systems such as fuel lines in vehicles, application place.
Die guten mechanischen Eigenschaften von Polyamid 12, etwa die Zugfestigkeit, Schlagzähigkeit oder seine Kerbschlagzähigkeit lassen sich für den Einsatz in der Fahrzeugindustrie noch verbessern. Insbesondere die mechanische Beanspruchung herkömmlicher auf Polyamid 12 basierender Materialien ist nicht optimal.The good mechanical properties of polyamide 12, such as tensile strength, Impact strength or its notched impact strength can still be used in the automotive industry improve. In particular, the mechanical stress of conventional polyamide 12 based materials is not optimal.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Material aus einem Polymer-Blend zur Verwendung für Fahrzeugteile, insbesondere für kraftstoffführende Fahrzeugteile anzugeben, dessen physikalische und chemische Eigenschaften verbessert und den Anforderungen im Fahrzeugbau im Hinblick auf Sicherheit gerecht wird.task The invention is to use a material of a polymer blend for use for vehicle parts, in particular for fuel-carrying Specify vehicle parts whose physical and chemical properties improved and the requirements in vehicle construction with regard to Security.
Die Aufgabe wird gelöst durch eine Verwendung eines Polymer-Blends gemäß den Merkmalen des Anspruches 1.The The object is achieved by using a polymer blend according to the features of claim 1.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous Further developments are specified in the subclaims.
Die Erfindung besteht in der Verwendung eines Polymer-Blends, enthaltend im Wesentlichen zwei Komponenten, die auf Basis von Polyamid 12 gebildet sind, als Material für Fahrzeugteile, insbesondere für kraftstoffführende Fahrzeugteile.The The invention consists in the use of a polymer blend containing essentially two components, which are formed on the basis of polyamide 12 are, as a material for vehicle parts, in particular for fuel-carrying vehicle parts.
Die erfindungsgemäße Verwendung des Polymer-Blends zeichnet sich insbesondere durch Materialeigenschaften wie Hitzebeständigkeit, Schlagzähigkeit und Kraftstoffbeständigkeit aus. Die guten Materialeigenschaften des Blends sind gegenüber den Materialeigenschaften seiner einzelnen Komponenten verbessert worden.The use of the polymer blend according to the invention is characterized in particular by material properties such as heat resistance, Impact resistance and fuel resistance. The good material properties of the blend are compared to the Material properties of its individual components have been improved.
Das Polymer-Blend aus zwei Komponenten auf der Basis von Polyamid 12 ist wärmebeständiger, schlagunempfindlicher als herkömmliches verwendetes Material. Aufgrund der geringen Dichte dieses Materials lassen sich Gewichts- und Kosteneinsparungen verzeichnen. Hervorzuheben ist insbesondere seine so genannte „Crashresistenz", weshalb sich das Blend für die Verwendung als Material in kraftstoffführenden und wärmebelasteten Fahrzeugteilen eignet.The Polymer blend of two components based on polyamide 12 is more heat resistant, shock resistant than conventional material used. Due to the low Density of this material can be weight and cost savings recorded. Particularly noteworthy is its so-called "Crashresistenz", why is the blend for use as a material in fuel-carrying and heat-stressed vehicle parts.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Komponenten zwei Polyamid-12-Extrusions-Typen sind.A preferred embodiment of the invention provides that the components Two polyamide 12 extrusion types are.
In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Verhältnis des Anteiles der ersten Komponente des Blends zur zweiten Komponente im Bereich von 1:5 bis 5:1, insbesondere im Bereich von 1:3 bis 3:1 liegt.In a further preferred embodiment of the invention is provided that the ratio of the proportion of the first component of the blend to the second component in the range of 1: 5 to 5: 1, in particular in the range of 1: 3 to 3: 1.
In einer nächsten bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Polymer-Blend eine Dichte von etwa 1 g/cm3 aufweist.In a next preferred embodiment of the invention, it is provided that the polymer blend has a density of about 1 g / cm 3 .
Eine andere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Polymer-Blend eine Zugfestigkeit von mindestens 45 MPa aufweist.A Another preferred embodiment of the invention provides that the Polymer blend has a tensile strength of at least 45 MPa.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Polymer-Blend eine Reißdehnung von mindestens 200% aufweist.A Another preferred embodiment of the invention is characterized in that that the polymer blend has an elongation at break of at least 200% having.
Eine andere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Polymer-Blend eine Kerbschlagzähigkeit von mehr als 60 kJ/m2 aufweist.Another preferred embodiment of the invention provides that the polymer blend has a notched impact strength of more than 60 kJ / m 2 .
In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Polymer-Blend eine Schmelztemperatur nicht unter 170°C aufweist.In a further preferred embodiment of the invention is provided that the polymer blend does not have a melting temperature below 170 ° C having.
Schließlich ist in einer nächsten bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Polymer-Blend eine Temperaturbeständigkeit und eine Funktionsfähigkeit im Temperaturbereich von wenigstens –40°C bis mindestens 120°C aufweist.After all is in a next preferred embodiment of the invention provided that the polymer blend a temperature resistance and a functionality in the temperature range of at least -40 ° C up to at least 120 ° C.
Bevorzugter Einsatz des Materials sind kraftstoffführende Bauteile im crashgefährdeten Bereich wie im Motorraum und im Unterboden eines Kraftfahrzeuges, insbesondere in Vorwärmventilen, Rückschlagventilen, Gehäusen von Temperatursensoren und in Siebfiltern.preferred Use of the material are fuel-carrying components in the crash-prone area such as in the engine compartment and in the underbody a motor vehicle, in particular in preheating valves, Check valves, housings of temperature sensors and in sieve filters.
Die
Erfindung wird nachfolgend an einem Beispiel illustriert:
Die
Komponenten des Polymer-Blends für die Verwendung in kraftstoffführenden
Fahrzeugteilen sind zwei Polyamid-12-Extrusions-Typen, nämlich
ein Polyamid 12 unter der Produkt-Bezeichnung nach
The components of the polymer blend for use in fuel-bearing vehicle parts are two polyamide 12 extrusion types, namely a polyamide 12 under the product designation
Die beiden Komponenten sind im Blend mit einem Anteil von 75 Gew.% PA12, EH, 24-010 und 25 Gew.% PA12-HI, EH, 24-007 enthalten.The both components are present in the blend with a proportion of 75% by weight PA12, EH, 24-010 and 25 wt% PA12-HI, EH, 24-007.
Die genannten Komponenten sind unter der Bezeichnung GRILAMID®L 25 H sowie GRILAMID®L 25A NZ kommerziell bei der Firma EMS-CHEMIE AG in Domat/Ems, Schweiz, erhältlich.The components mentioned under the name Grilamid ® L 25 H and GRILAMID® ® L 25A NZ commercially from EMS-CHEMIE AG in Domat / Ems, Switzerland, available.
Das Polymer-Blend mit einem Anteil von 75 Gew.% PA12, EH, 24-010 und 25 Gew.% PA12-HI, EH, 24-007 weist folgende Eigenschaften auf:
- – hitzestabilisiert, schlagzähmodifziert und kraftstoffbeständig
- – Dichte: 1,00 +/– 0,007 g/cm3
- – Zugfestigkeit nach
DIN EN ISO 527 - – Reißdehnung nach
DIN EN ISO 527 - – Schlagzähigkeit nach
DIN EN ISO 179/1eU - – Kerbschlagzähigkeit nach
DIN EN ISO 179/1eA - – Schmelztemperatur (DSC): ≥ 178°C
- – Temperaturbeständigkeit und funktionsfähig von –40°C bis 120°C.
- - Heat stabilized, impact modified and fuel resistant
- Density: 1.00 +/- 0.007 g / cm 3
- - tensile strength after
DIN EN ISO 527 - - Elongation at break after
DIN EN ISO 527 - - impact resistance
DIN EN ISO 179 / 1eU - - notched impact strength after
DIN EN ISO 179 / 1eA - - Melting temperature (DSC): ≥ 178 ° C
- - Temperature resistance and functional from -40 ° C to 120 ° C.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.
Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature
- - ISO 1874 [0019] - ISO 1874 [0019]
- - ISO 1874 [0019] - ISO 1874 [0019]
- - DIN EN ISO 527 [0022] - DIN EN ISO 527 [0022]
- - DIN EN ISO 527 [0022] - DIN EN ISO 527 [0022]
- - DIN EN ISO 179/1eU [0022] - DIN EN ISO 179 / 1eU [0022]
- - DIN EN ISO 179/1eA [0022] - DIN EN ISO 179 / 1eA [0022]
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200710045430 DE102007045430A1 (en) | 2007-09-22 | 2007-09-22 | Polymer blends for use as material for vehicle components, particularly for fuel-delivering vehicle components, has two components, which are formed on basis of polyamide twelve |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200710045430 DE102007045430A1 (en) | 2007-09-22 | 2007-09-22 | Polymer blends for use as material for vehicle components, particularly for fuel-delivering vehicle components, has two components, which are formed on basis of polyamide twelve |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102007045430A1 true DE102007045430A1 (en) | 2009-04-02 |
Family
ID=40384197
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200710045430 Ceased DE102007045430A1 (en) | 2007-09-22 | 2007-09-22 | Polymer blends for use as material for vehicle components, particularly for fuel-delivering vehicle components, has two components, which are formed on basis of polyamide twelve |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102007045430A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2339306A3 (en) * | 2009-12-24 | 2014-08-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Connecting unit with a measurement device |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0445706A2 (en) * | 1990-03-05 | 1991-09-11 | Ems-Inventa Ag | Multi-layer fuel pipes |
EP1559537A1 (en) * | 2004-01-29 | 2005-08-03 | TI Automotive (Fuldabrück) GmbH | Multilayer plastic pipe with barrier properties |
EP1162061B1 (en) * | 2000-06-09 | 2006-04-26 | EMS-Chemie AG | Thermoplastic laminates |
DE102005047500A1 (en) * | 2005-10-04 | 2007-04-12 | Ems-Chemie Ag | Plastic component with visible part and light source |
EP1780241A1 (en) * | 2005-10-17 | 2007-05-02 | EMS-Chemie AG | Use of polyamide moulding materials for the fabrication of moulded articles with reduced superficial charring |
EP1818588A1 (en) * | 2006-02-09 | 2007-08-15 | REHAU AG + Co | Hose arrangement and its production method |
-
2007
- 2007-09-22 DE DE200710045430 patent/DE102007045430A1/en not_active Ceased
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0445706A2 (en) * | 1990-03-05 | 1991-09-11 | Ems-Inventa Ag | Multi-layer fuel pipes |
EP1162061B1 (en) * | 2000-06-09 | 2006-04-26 | EMS-Chemie AG | Thermoplastic laminates |
EP1559537A1 (en) * | 2004-01-29 | 2005-08-03 | TI Automotive (Fuldabrück) GmbH | Multilayer plastic pipe with barrier properties |
DE102005047500A1 (en) * | 2005-10-04 | 2007-04-12 | Ems-Chemie Ag | Plastic component with visible part and light source |
EP1780241A1 (en) * | 2005-10-17 | 2007-05-02 | EMS-Chemie AG | Use of polyamide moulding materials for the fabrication of moulded articles with reduced superficial charring |
EP1818588A1 (en) * | 2006-02-09 | 2007-08-15 | REHAU AG + Co | Hose arrangement and its production method |
Non-Patent Citations (4)
Title |
---|
DIN EN ISO 179/1eA |
DIN EN ISO 179/1eU |
DIN EN ISO 527 |
ISO 1874 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2339306A3 (en) * | 2009-12-24 | 2014-08-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Connecting unit with a measurement device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3513267A1 (en) | HYDRAULIC BRAKE HOSE | |
DE19808540A1 (en) | Sliding layer material and layer composite material | |
DE102005061530A1 (en) | Hollow body of thermoplastic multilayer composite, e.g. fuel line or tank, has polyamide inner layer, ethylene-vinyl alcohol copolymer or fluoropolymer barrier layer and homopolyamide-based outer layer | |
DE102018203703A1 (en) | Seat structure made of biofiber composite material | |
DE102009017362A1 (en) | Multi-layer sliding bearing, for motors, is free of lead with a bearing metal of a copper alloy | |
DE202009003662U1 (en) | Force distribution in a fiber-reinforced pipe | |
DE102007045430A1 (en) | Polymer blends for use as material for vehicle components, particularly for fuel-delivering vehicle components, has two components, which are formed on basis of polyamide twelve | |
DE102012106022A1 (en) | Aluminum alloy and method for producing the same | |
DE102009037262A1 (en) | Method for producing a sliding layer on a sliding bearing component and associated sliding bearing component | |
EP2795173A1 (en) | Multiple-layer fuel line | |
AT509505A1 (en) | FIRE-RESISTANT MATERIAL FOR VEHICLE SEATS | |
DE102016220488A1 (en) | Injection molded plastic part | |
WO2020079161A1 (en) | Conductive moulding compounds | |
WO2007033715A1 (en) | Hose | |
DE102014220012A1 (en) | Connecting element for connecting two hydraulic lines and hydraulic system | |
DE102012111606A1 (en) | cylinder housing | |
EP2468381B1 (en) | Filter housing | |
DE202009012622U1 (en) | ball joint | |
DE102008037490A1 (en) | Cool water tube for vehicle construction, comprises an internal layer made of a first polymer material that is completely free from fibers, and an external layer made of second polymer materials that are mixed with glass fibers | |
DE102015204228A1 (en) | Hydraulic line with damping element | |
DE102011116802A1 (en) | Hinged fitting, particularly for pivoting attachment of flap or hood to vehicle body, has reinforcing elements, where each reinforcing element has multiple eyelets | |
DE102013114885A1 (en) | composite body | |
DE102009030221B4 (en) | Method for producing a fuel tank | |
DE102012215444A1 (en) | Arrangement of machine parts comprises first part e.g. elastomer part/bearing member, second part e.g. metal part/sealing member, anti-friction coating provided in first part in contact area, and bonded coating having cured binder matrix | |
DE102013020944A1 (en) | Internal combustion engine for motor car, has first sealing surface for sealing against steering box cover and second sealing surface for sealing against crankshaft housing, where sealing surfaces include inner angle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
R012 | Request for examination validly filed | ||
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20140728 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |