DE102007045180A1 - Internal combustion engine with laser-induced spark ignition - Google Patents

Internal combustion engine with laser-induced spark ignition Download PDF

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Abstract

Es wird eine Brennkraftmaschine vorgeschlagen, die besonders geeignet für den Betrieb mit einer laserinduzierten Fremdzündung ist.An internal combustion engine is proposed, which is particularly suitable for operation with a laser-induced spark ignition.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit Fremdzündung, wobei die Zündung durch einen Zündlaser ausgelöst wird. Bei diesen sogenannten Laserzündungen wird die seit Jahrzehnten bekannte und bewährte Zündkerze durch einen Zündlaser ersetzt. Der Zündlaser weist ein Brennraumfenster auf, welches transmissiv für die von dem Zündlaser emittierten Laserimpulse ist. Gleichzeitig muss das Brennraumfenster den im Brennraum herrschenden hohen Drücke und Temperaturen über die gesamte Lebensdauer der Brennkraftmaschine widerstehen, ohne dass die optischen Eigenschaften des Brennraumfensters nachteilig beeinflusst werden. Dabei können an der dem Brennraum zugewandten Oberfläche des Brennraumfensters Oberflächentemperaturen von über 600°C und Drücke von über 250 bar während des Arbeitstakts der Brennkraftmaschine auftreten. Außerdem können aggressive Bestandteile der Brenngase das Brennraumfernster schädigen und Ablagerungen auf dem Brennraumfenster dessen Transmissivität reduzieren.The The invention relates to an internal combustion engine with spark ignition, wherein the ignition through a ignition laser triggered becomes. In these so-called laser ignition is the decades well-known and proven spark plug through a ignition laser replaced. The ignition laser has a combustion chamber window which is transmissive to that of the ignition laser emitted laser pulses. At the same time, the combustion chamber window must the prevailing in the combustion chamber high pressures and temperatures over the withstand the entire life of the internal combustion engine without the optical properties of the combustion chamber window adversely affected become. It can on the combustion chamber facing surface of the combustion chamber window surface temperatures from above 600 ° C and pressures from above 250 bar during the operating cycle of the internal combustion engine occur. Besides, aggressive Ingredients of fuel gases damage the combustion chamber fernster and Deposits on the combustion chamber window reduce its transmissivity.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Brennkraftmaschine bereitzustellen, die für den Einsatz einer laserinduzierten Fremdzündung besonders geeignet ist.Of the The invention is based on the object to provide an internal combustion engine, the for the use of a laser-induced spark ignition is particularly suitable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Brennkraftmaschine mit laserinduzierter Fremdzündung umfassend eine Zylinderwand, einen Zylinderkopf und einen Zündlaser, wobei die Zylinderwand und der Zylinderkopf einen Brennraum begrenzen und wobei ein Zündpunkt des Zündlasers innerhalb des Brennraums liegt, dadurch gelöst dass in der Zylinderwand oder dem Zylinderkopf eine Nebenkammer ausgebildet ist und dass die Nebenkammer mindestens zeitweise mit dem Brennraum verbunden ist, und dass der Zündlaser die Nebenkammer begrenzt.These Task is according to the invention in a Internal combustion engine with laser-induced spark ignition comprising a cylinder wall, a cylinder head and an ignition laser, wherein the cylinder wall and the cylinder head define a combustion chamber and being an ignition point of the ignition laser within the combustion chamber, thereby solved that in the cylinder wall or the cylinder head, an auxiliary chamber is formed and that the secondary chamber is at least temporarily connected to the combustion chamber, and that the ignition laser the secondary chamber is limited.

Dadurch dass bei der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine eine Nebenkammer vorgesehen ist, wobei zwischen dem Brennraum und der Nebenkammer eine Öffnung vorhanden ist, und wobei der Zündlaser in die Nebenkammer hineinragt beziehungsweise die Nebenkammer begrenzt, wird der Zündlaser nicht unmittelbar mit den im Brennraum herrschenden Drücken und Temperaturen beaufschlagt. Dadurch kann das Brennraumfenster des Zündlasers vollständig entfallen. Wenn der Zündlaser ein Brennraumfensters aufweist, wird dies bei der erfindungsgemäßem Brennkraftmaschine nur mit vergleichsweise geringen Temperaturen und nicht mir aggressiven Gasen und Ablagerungen beaufschlagt. Somit wird bei der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine die Abdichtung des Zündlasers gegenüber den im Brennraum herrschenden Bedingungen wesentlich vereinfacht, bzw. erst ermöglicht. Außerdem muss – wegen des vergrößerten Abstandes zwischen Brennraumfenster und Zündpunkt – der Laserimpuls innerhalb des Zündlasers weniger stark abgelenkt werden.Thereby that in the internal combustion engine according to the invention an auxiliary chamber is provided, wherein between the combustion chamber and the secondary chamber an opening is present, and wherein the ignition laser projects into the secondary chamber or limits the secondary chamber, becomes the ignition laser not directly with the pressure prevailing in the combustion chamber and Temperatures applied. This allows the combustion chamber window of the ignition laser Completely omitted. When the ignition is on Combustor window, this is in the inventive internal combustion engine only with comparatively low temperatures and not me aggressive Gases and deposits. Thus, in the internal combustion engine according to the invention the sealing of the ignition laser compared to the considerably simplified in the combustion chamber conditions, or only possible. In addition, because - of the increased distance between combustion chamber window and ignition point - the laser pulse inside the ignition laser less distracted.

Um das Eindringen von Brenngasen aus dem Brennraum zu unterbinden und – falls der Zündlaser ein Brennraumfenster aufweist – auch die Ablagerung von festen Partikeln aus dem Brenngas an dem Brennraumfenster zu unterbinden, ist in weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass mindestens eine Einblasleitung in die Nebenkammer mündet. Durch diese Einblasleitung kann Luft in die Nebenkammer eingeblasen werden, so dass sich vor dem Zündlaser ein "Luftpolster" ohne Kraftstoff ausbildet, so dass keine Brenngase in den Zündlaser eindringen können und festen Partikel des Abgases an dem Brennraumfenster niederschlagen können. Hierdurch wird eine Schädigung des Zündlasers und ein Zusetzen des Brennraumfensters vermieden.Around to prevent the penetration of fuel gases from the combustion chamber and - if the ignition laser has a combustion chamber window - too the deposition of solid particles from the fuel gas to the combustion chamber window to prevent is in a further advantageous embodiment of Invention provided that at least one injection line into the Secondary chamber opens. Through this injection line, air can be blown into the secondary chamber be, so that is in front of the ignition an "air cushion" without fuel forms so that no fuel gases can penetrate into the ignition and precipitate solid particles of the exhaust gas to the combustion chamber window can. This causes damage of the ignition laser and clogging the combustion chamber window avoided.

Alternativ ist es möglich, auch mehrere Einblasleitungen vorzusehen. Es ist jedoch darauf zu achten, dass die Menge der eingeblasenen Luft möglichst gering ist, da sonst die Steuerungsmöglichkeit des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum eingeschränkt wird. Aus diesem Grund ist die Öffnung zwischen Brennraum und Nebenkammer so klein wie möglich zu wählen.alternative Is it possible, to provide several injection lines. However, it is important to that the amount of injected air is as low as possible, otherwise the control of the Fuel-air mixture is limited in the combustion chamber. For this reason is the opening between combustion chamber and secondary chamber as small as possible too choose.

Um die Menge der eingeblasenen Luft betmöglich steuern zu können, kann in der Einblasleitung ein erstes Steuerventil vorgesehen sein. Dies bedeutet, dass Luft nur dann eingeblasen wird, wenn die Gefahr von Ablagerungen aus dem im Brennraum befindlichen Abgasen besteht. So ist es beispielsweise denkbar, während des Kompressionstakts und/oder der Verbrennung Luft in die Nebenkammer einzublasen, so dass sich ein Luftpolster ausbildet und anschließend die Zufuhr von Einblasluft zu unterbrechen.Around The amount of injected air betmöglich control, can be provided in the injection line, a first control valve. This means, that air is only blown in when the risk of deposits consists of the exhaust gases located in the combustion chamber. That's the way it is, for example conceivable while the compression stroke and / or the combustion of blowing air into the auxiliary chamber, so that an air cushion is formed and then the Supply of injection air to interrupt.

Zusätzlich ist es auch möglich, zwischen Nebenkammer und Brennraum ein zweites Steuerventil vorzusehen. Dadurch ist es möglich, die Öffnung zwischen Brennraum und Nebenkammer zeitweise zu verschließen, so dass insbesondere während des Arbeitstaktes und/oder während des Ausschubtaktes die Gefahr, dass sich Partikel aus dem Abgas auf dem Brennraumfenster niederschlagen, weiter reduziert wird. Außerdem wird ein unnötiges Einströmen von Luft aus der Nebenkammer in den Brennraum vermieden.In addition is it also possible to provide a second control valve between the auxiliary chamber and the combustion chamber. This makes it possible the opening between the combustion chamber and secondary chamber to close temporarily, so that in particular during of the working cycle and / or during the Ausschubtaktes the risk that particles from the exhaust gas reflected on the combustion chamber window, is further reduced. Furthermore becomes an unnecessary one Inflow of Air from the secondary chamber into the combustion chamber avoided.

Erstes und/oder zweites Steuerventil können als Schieberventil oder als Kolbenventil ausgebildet werden.First and / or second control valve can be designed as a slide valve or as a piston valve.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Zeichnung, deren Beschreibung und den Patentansprüchen entnehmbar. Alle in der Zeichnung, deren Beschreibung und den Patentansprüchen offenbarten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.Further Advantages and advantageous embodiments of the invention are the subsequent drawing, the description and the claims can be removed. All features disclosed in the drawings, the description and the claims can be essential to the invention both individually and in any combination.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

1a eine schematische Darstellung einer Brennkraftmaschine mit einer laserbasierten Zündeinrichtung; 1a a schematic representation of an internal combustion engine with a laser-based ignition device;

1b eine schematische Darstellung der Zündeinrichtung aus 1; 1b a schematic representation of the ignition of 1 ;

2 bis 5 Ausführungsformen erfindungsgemäßer Brennkraftmaschinen 2 to 5 Embodiments of internal combustion engines according to the invention

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

Eine Brennkraftmaschine trägt in 1a insgesamt das Bezugszeichen 10. Sie kann zum Antrieb eines nicht dargestellten Kraftfahrzeugs dienen. Die Brennkraftmaschine 10 umfasst mehrere Zylinder, von denen in 1 nur einer mit dem Bezugszeichen 12 bezeichnet ist. Ein Brennraum 14 des Zylinders 12 wird von einem Kolben 16 begrenzt. Kraftstoff gelangt in den Brennraum 14 direkt durch einen Injektor 18, der an einen auch als Rail bezeichneten Kraftstoff-Druckspeicher 20 angeschlossen ist.An internal combustion engine carries in 1a Overall, the reference number 10 , It can serve to drive a motor vehicle, not shown. The internal combustion engine 10 includes several cylinders, one of which is in 1 only one with the reference numeral 12 is designated. A combustion chamber 14 of the cylinder 12 is from a piston 16 limited. Fuel enters the combustion chamber 14 directly through an injector 18 , the to a designated as rail fuel pressure accumulator 20 connected.

In den Brennraum 14 eingespritzter Kraftstoff 22 wird mittels eines Laserimpulses 24 entzündet, der von einer einen Zündlaser 26 umfassenden Zündeinrichtung 27 in den Brennraum 14 abgestrahlt wird. Hierzu wird der Zündlaser 26 über eine Lichtleitereinrichtung 28 mit einem Pumplicht gespeist, welches von einer Pumplichtquelle 30 bereitgestellt wird. Die Pumplichtquelle 30 wird von einem Steuergerät 32 gesteuert, das auch den Injektor 18 ansteuert.In the combustion chamber 14 injected fuel 22 is by means of a laser pulse 24 ignited by an ignition laser 26 comprehensive ignition device 27 in the combustion chamber 14 is emitted. For this purpose, the ignition laser 26 via a light guide device 28 powered by a pump light, which is from a pump light source 30 provided. The pump light source 30 is from a control unit 32 controlled, that too the injector 18 controls.

Wie aus 1b hervorgeht, speist die Pumplichtquelle 30 mehrere Lichtleitereinrichtungen 28 für verschiedene Zündlaser 26, die jeweils einem Zylinder 12 der Brennkraftmaschine 10 zugeordnet sind. Hierzu weist die Pumplichtquelle 30 mehrere einzelne Laserlichtquellen 340 auf, die mit einer Pulsstromversorgung 36 verbunden sind. Durch das Vorhandensein der mehreren einzelnen Laserlichtquellen 340 ist gleichsam eine „ruhende" Verteilung von Pumplicht an die verschiedenen Zündlaser 26 realisiert, so dass keine optischen Verteiler oder dergleichen zwischen der Pumplichtquelle 30 und den Zündlasern 26 erforderlich sind.How out 1b shows, the pump light source feeds 30 several optical fiber devices 28 for different ignition lasers 26 , each one cylinder 12 the internal combustion engine 10 assigned. For this purpose, the pump light source 30 several individual laser light sources 340 on that with a pulse power supply 36 are connected. Due to the presence of several individual laser light sources 340 is like a "dormant" distribution of pump light to the various ignition lasers 26 realized, so that no optical distributor or the like between the pumping light source 30 and the ignition lasers 26 required are.

Der Zündlaser 26 weist beispielsweise einen laseraktiven Festkörper 44 mit einer passiven Güteschaltung 46 auf, die zusammen mit einem Einkoppelspiegel 42 und einem Auskoppelspiegel 48 einen optischen Resonator bildet. Unter Beaufschlagung mit von der Pumplichtquelle 30 erzeugtem Pumplicht erzeugt der Zündlaser 26 in an sich bekannter Weise einen Laserimpuls 24, der durch eine Fokussieroptik 52 auf einen in dem Brennraum 14 (1a) befindlichen Zündpunkt ZP fokussiert ist. Die in dem Gehäuse 38 des Zündlasers 26 vorhandenen Komponenten sind durch ein Brennraumfenster 58 von dem Brennraum 14 getrennt.The ignition laser 26 has, for example, a laser-active solid 44 with a passive quality circuit 46 on that together with a coupling mirror 42 and a Auskoppelspiegel 48 forms an optical resonator. Under pressure from the pump light source 30 generated pump light generated by the ignition laser 26 in a conventional manner, a laser pulse 24 by a focusing optics 52 on one in the combustion chamber 14 ( 1a ) located ignition point ZP is focused. The in the case 38 of the ignition laser 26 Existing components are through a combustion chamber window 58 from the combustion chamber 14 separated.

In 2 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine etwas vereinfacht im Schnitt dargestellt. Ein Zylinderkopf 60 der Brennkraftmaschine 10 begrenzt, wie hinlänglich bekannt, den Brennraum 14 der Brennkraftmaschine. In dem Zylinderkopf 16 ist eine Nebenkammer 62 ausgebildet. Diese Nebenkammer 62 ist durch eine Öffnung 64 mit dem Brennraum 14 verbunden. In dem Zylinderkopf 60 ist der Zündlaser 26 so eingesetzt, dass ein Brennraumfenster 58 des Zündlasers 26 etwa bündig mit der Wand der Nebenkammer 62 abschließt. Wie aus 2 ersichtlich, ist der Zündlaser 26 so angeordnet und ausgerichtet, dass ein der von dem Zündlaser 26 emittierte Laserimpuls 24 durch die Öffnung 64 hindurch in den Brennraum 14 gelangen kann. Der Zündpunkt ZP des Zündlasers 26 liegt somit im Brennraum 14.In 2 a first embodiment of an internal combustion engine according to the invention is shown somewhat simplified in section. A cylinder head 60 the internal combustion engine 10 limited, as well known, the combustion chamber 14 the internal combustion engine. In the cylinder head 16 is a side chamber 62 educated. This side chamber 62 is through an opening 64 with the combustion chamber 14 connected. In the cylinder head 60 is the ignition laser 26 so used that a combustion chamber window 58 of the ignition laser 26 approximately flush with the wall of the side chamber 62 concludes. How out 2 can be seen, is the ignition laser 26 arranged and aligned so that one of the ignition laser 26 emitted laser pulse 24 through the opening 64 through into the combustion chamber 14 can get. The ignition point ZP of the ignition laser 26 is thus in the combustion chamber 14 ,

Alternativ kann die Nebenkammer 62 in dem Zylinder 12 oder dem Zylinderkopf 60 ausgebildet sein. Diese Alternativen sind in den Figuren durch die Verwendung der Bezugszeichen 12 und 60 veranschaulicht.Alternatively, the secondary chamber 62 in the cylinder 12 or the cylinder head 60 be educated. These alternatives are illustrated in the figures by the use of the reference numerals 12 and 60 illustrated.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung des Zündlasers 26 in einer Nebenkammer wird unter anderem erreicht, dass das Brennraumfenster 58 einen größeren räumlichen Abstand vom Brennraum 14 hat, so dass die Fokussierung des Laserstrahls 24 nicht so stark sein muss. Durch diesen größeren Abstand des Brennraumfensters 58 vom Brennraum 14 werden außerdem die Temperaturbelastung und die Druckspitzen etwas reduziert, was sich positiv auf die Belastung des Brennraumfensters 58 auswirkt.By the inventive arrangement of the ignition laser 26 In a secondary chamber is achieved, among other things, that the combustion chamber window 58 a greater spatial distance from the combustion chamber 14 has, so the focusing of the laser beam 24 does not have to be so strong. Due to this larger distance of the combustion chamber window 58 from the combustion chamber 14 In addition, the temperature load and the pressure peaks are slightly reduced, which has a positive effect on the load of the combustion chamber window 58 effect.

Eine weitere erhebliche Reduktion der mechanischen und thermischen Belastung des Brennraumfensters 58 ergibt sich durch das Einblasen von Luft in die Nebenkammer 62. Diese Luft wird durch eine Einblasleitung 66 in die Nebenkammer 62 eingeblasen. Es ist nicht erforderlich, während der gesamten Betriebsdauer Einblasluft in die Nebenkammer 62 einzublasen. Es genügt vielmehr häufig, nur zeitweise Einblasluft in die Nebenkammer 62 einzublasen. Dadurch wird ein Luftpolster vor dem Brennraumfenster nur zu den Zeiten in denen Abgase im Brennraum 14 vorhanden sind gebildet.Another significant reduction of the mechanical and thermal load of the combustion chamber window 58 results from the injection of air into the secondary chamber 62 , This air is passed through a blowing line 66 in the side chamber 62 blown. It is not necessary during the entire operating time blowing air into the secondary chamber 62 blow. Rather, it is often enough, only time wise blowing air into the secondary chamber 62 blow. As a result, an air cushion in front of the combustion chamber window only at the times in which exhaust gases in the combustion chamber 14 are formed.

Um das Einblasen vom Luft durch die Einblasleitung 66 steuern zu können, ist in der Einblasleitung 66 ein erstes Steuerventil 70 vorgesehen sein.To the blowing of air through the injection line 66 Being able to control is in the injection line 66 a first control valve 70 be provided.

In 3 ist ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Nebenkammer 62 sehr klein gehalten. Eine Einblasleitung 66 ist nicht vorhanden. Hier wird vielmehr das Brennraumfenster 58 vor den im Abgas enthaltenen festen Partikeln durch ein zweites Steuerventil geschützt. Dieses zweite Steuerventil 72 verschließt zeitweise die Öffnung 64 und gibt die Öffnung 64 nur dann frei, wenn der Zündlaser 26 einen Laserimpuls emittiert und dadurch das im Brennraum 14 befindliche Kraftstoff-Luft-Gemisch zündet. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 3 ist das zweite Steuerventil 72 als Kolbenventil beziehungsweise als Sitzventil ausgebildet.In 3 a second embodiment of an internal combustion engine according to the invention is shown. In this embodiment, the sub-chamber 62 kept very small. A blowing line 66 is not present. Here is the combustion chamber window 58 protected from the solid particles contained in the exhaust gas by a second control valve. This second control valve 72 temporarily closes the opening 64 and gives the opening 64 only free if the ignition laser 26 emits a laser pulse and thereby in the combustion chamber 14 located fuel-air mixture ignites. In the embodiment according to 3 is the second control valve 72 designed as a piston valve or as a seat valve.

Alternativ ist es auch möglich, das zweite Steuerventil 72 als Schieberventil auszubilden. Zwei Ausführungsbeispiele von zweiten Steuerventilen 72, die als Schieberventil ausgebildet sind, zeigen die 4 und 5. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 macht ein Schieber 74 des zweiten Steuerventils 72 eine lineare Bewegung, wie dies durch den Doppelpfeil 76 angedeutet ist. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel sind zwei Einblasleitungen 66 vorgesehen. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist das erste Steuerventil 70 in den Einblasleitungen 66 nicht dargestellt.Alternatively, it is also possible, the second control valve 72 form as a slide valve. Two embodiments of second control valves 72 , which are designed as a slide valve, show the 4 and 5 , In the embodiment according to 4 make a slider 74 the second control valve 72 a linear motion, as indicated by the double arrow 76 is indicated. Also in this embodiment are two injection lines 66 intended. For clarity, the first control valve 70 in the injection lines 66 not shown.

In 5 ist das zweite Steuerventil als Drehschieberventil ausgebildet. Dabei dreht sich ein Drehschieber 78 um eine Drehachse 80 und gibt die Öffnung 64 dann frei, wenn der Zündlaser 26 einen Laserstrahl 24 (nicht dargestellt in 5) emittiert.In 5 the second control valve is designed as a rotary valve. It turns a rotary valve 78 around a rotation axis 80 and gives the opening 64 then free when the ignition laser 26 a laser beam 24 (not shown in 5 ) emitted.

Claims (10)

Brennkraftmaschine mit laserbasierter Fremdzündung (27), umfassend, einen Zylinder (12), einen Zylinderkopf (60) und einen Zündlaser (26), wobei der Zylinderkopf (60) einen Brennraum (14) begrenzt, und wobei ein Zündpunkt (ZP) des Zündlasers (26) innerhalb des Brennraums (14) liegt, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Zylinder (12) oder in dem Zylinderkopf (60) eine Nebenkammer (62) ausgebildet ist, dass die Nebenkammer (62) mindestens zeitweise mit dem Brennraum (14) verbunden ist, und dass der Zündlaser (26) die Nebenkammer (62) begrenzt.Internal combustion engine with laser-based spark ignition ( 27 ), comprising a cylinder ( 12 ), a cylinder head ( 60 ) and an ignition laser ( 26 ), wherein the cylinder head ( 60 ) a combustion chamber ( 14 ), and wherein an ignition point (ZP) of the ignition laser (ZP) 26 ) within the combustion chamber ( 14 ), characterized in that in the cylinder ( 12 ) or in the cylinder head ( 60 ) a secondary chamber ( 62 ) is formed, that the secondary chamber ( 62 ) at least temporarily with the combustion chamber ( 14 ), and that the ignition laser ( 26 ) the secondary chamber ( 62 ) limited. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Nebenkammer (62) und Brennraum (14) eine Öffnung (64) vorgesehen ist, und dass ein Laserimpuls (24) des Zündlasers (26) durch die Öffnung (64) in den Brennraum (14) gerichtet ist.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that between secondary chamber ( 62 ) and combustion chamber ( 14 ) an opening ( 64 ), and that a laser pulse ( 24 ) of the ignition laser ( 26 ) through the opening ( 64 ) in the combustion chamber ( 14 ). Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einblas-Leitung (66) in die Nebenkammer (60) mündet.Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that a blowing line ( 66 ) in the secondary chamber ( 60 ) opens. Brennkraftmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Einblas-Leitung (66) ein erstes Steuerventil (70) vorhanden ist.Internal combustion engine according to claim 3, characterized in that in the injection line ( 66 ) a first control valve ( 70 ) is available. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Nebenkammer (60) und Brennraum (14) ein zweites Steuerventil (72) vorgesehen ist.Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that between secondary chamber ( 60 ) and combustion chamber ( 14 ) a second control valve ( 72 ) is provided. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass erstes und/oder zweites Steuerventil (70, 72) als Schieberventil ausgebildet sind.Internal combustion engine according to one of claims 4 or 5, characterized in that the first and / or second control valve ( 70 . 72 ) are designed as a slide valve. Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schieber (74) des Schieberventils eine lineare (76) Stellbewegung ausführt.Internal combustion engine according to claim 6, characterized in that a slide ( 74 ) of the spool valve is a linear ( 76 ) Performs actuating movement. Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schieber des Schieberventils als Drehschieber (78) ausgebildet ist.Internal combustion engine according to claim 6, characterized in that a slide of the slide valve as a rotary valve ( 78 ) is trained. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass erstes und/oder zweites Steuerventil (70, 72) als Kolbenventil oder als Sitzventil ausgebildet sind.Internal combustion engine according to one of claims 4 or 5, characterized in that the first and / or second control valve ( 70 . 72 ) are designed as a piston valve or a seat valve. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Brennraumfenster (58) des Zündlasers (26) im Wesentlichen bündig mit der Nebenkammer (60) abschließt.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that a combustion chamber window ( 58 ) of the ignition laser ( 26 ) substantially flush with the secondary chamber ( 60 ) completes.
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