DE102007040115A1 - Control valve for actuating control chamber of fuel injector, has valve piston, which is guided in valve body in axially movable manner and is operated by actuator - Google Patents

Control valve for actuating control chamber of fuel injector, has valve piston, which is guided in valve body in axially movable manner and is operated by actuator Download PDF

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Jochen Braun
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Abstract

The control valve (10) has a valve piston (18), which is guided in a valve body (11) in an axially movable manner. The valve piston is operated by an actuator (14). The control valve has a valve bush, at which a valve seat (25) is formed for the valve piston at a valve seat-side end section. The valve bush is surrounded by an annular space at the valve seat-sided end section, which stands in hydraulic connection with a valve chamber.

Description

Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für einen Kraftstoffinjektor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a control valve for a fuel injector according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Ein derartiges Steuerventil ist aus WO 2006/021015 bekannt. Dieses Steuerventil steuert einen rückwärtigen Steuerraum einer axial verschiebbaren Düsennadel, welche durch Abheben von einem Düsennadelsitz Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine einspritzt. Das Steuerventil weist einen Ventilkolben auf, der von einem Magnetaktor betätigbar ist. Der Ventilkolben wirkt auf einen Ventilsitz ein, der eine mit dem Steuerraum der Düsennadel verbundene Ablaufbohrung zu einem auf Niederdruck bzw. auf Lecköldruck gelegten Rücklaufsystem öffnet oder schließt. Der Ventilsitz ist an einer Ventilbuchse angeordnet, die schwimmend in einer im Ventilkörper ausgebildeten Aufnahme gelagert ist.Such a control valve is off WO 2006/021015 known. This control valve controls a rear control chamber of an axially displaceable nozzle needle, which injects fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine by lifting it from a nozzle needle seat. The control valve has a valve piston which can be actuated by a magnetic actuator. The valve piston acts on a valve seat which opens or closes a drain hole connected to the control chamber of the nozzle needle to a return system set to low pressure or leak oil pressure. The valve seat is disposed on a valve sleeve which is floatingly mounted in a receptacle formed in the valve body.

Insbesondere bei druckverstärkten Common-Rail-Systemen, bei denen der Raildruck über einem im Kraftstoffinjektor integrierten Druckverstärker auf ein höheres Druckniveau übersetzt wird, wird die mit Hochdruck beaufschlagte Ventilkammer des Steuerventils durch die Anhebung des Druckniveaus aufgeweitet und bei Absenkung des Druckniveaus auf Ausgangsdruck wieder in die Ausgangsform zurückgebracht. Der Ventilkolben ist während der Phase der Druckanhebung geschlossen, wobei der Ventilkolben mittels einer Ventilfeder in den Ventilsitz gedrückt wird. Eine sich aufweitende und zusammenziehende Ventilkammer führt zu einer relativen Bewegung zwischen Ventilkammer und Ventilkolben im Bereich des Ventilsitzes. Diese relative Bewegung bewirkt einen erhöhten Verschleiß im Sitzbereich des Ventilsitzes und damit zu einem über die Lebensdauer undicht werdenden Ventilsitz.Especially in pressure-boosted common rail systems, in which the Rail pressure above a fuel injector integrated Pressure booster translates to a higher pressure level becomes, is the high-pressure valve chamber of the control valve widened by raising the pressure level and lowering the pressure level is returned to the initial pressure back to the original form. The valve piston is during the pressure increase phase closed, wherein the valve piston by means of a valve spring in the valve seat is pressed. An expanding and contracting valve chamber leads to a relative Movement between valve chamber and valve piston in the area of the valve seat. This relative movement causes increased wear in the Seating area of the valve seat and thus to a on the Life time leaking valve seat.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, den Verschleiß des Ventilsitz zu minimieren.task The present invention is the wear of the valve seat to minimize.

Darlegung der ErfindungPresentation of the invention

Die Aufgabe der Erfindung wir mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Durch den die Ventilbuchse am ventilsitzseitigen Endabschnitt umgebenden Ringraum wirkt am Ventilsitz keine von der mit Hochdruck beaufschlagten Ventilkammer ausgehende relative Bewegung zwischen Ventilkammer und Ventilkolben im Bereich des Ventilsitzes. Durch die reduzierte relative Bewegung wird der Verschleiß minimiert.The The object of the invention we with the characterizing features of Claim 1 solved. By the valve sleeve on the valve seat side End portion surrounding annulus acts on the valve seat none of the high-pressure valve chamber outgoing relative movement between valve chamber and valve piston in the region of the valve seat. The reduced relative movement minimizes wear.

Ein weiterer Vorteil durch die Verwendung einer Ventilbuchse besteht darin, dass durch den größeren Durchmesser zur Aufnahme der Ventilbuchse die Zugänglichkeit zur Ventilkammer und zum Ringraum für Fertigungszwecke verbessert wird. Dadurch ist es möglich eine kostengünstige Fertigung der ungehärteten Bauteile durchzuführen, sodass eine kostenintensive elektrochemische Materialbearbeitung erspart bleibt.One further advantage through the use of a valve sleeve in that by the larger diameter to Receiving the valve bushing the accessibility to the valve chamber and to the annulus for manufacturing purposes. This makes it possible a cost-effective production of to carry out unhardened components, so that a cost-intensive electrochemical material processing is spared.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Maßnahmen der Unteransprüche möglich.advantageous Further developments of the invention are by the measures the dependent claims possible.

Vorteilhaft ist, wenn die Ventilbuchse in eine am Ventilkörper ausgebildete Aufnahme eingepresst ist.Advantageous is when the valve sleeve in a formed on the valve body Recording is pressed.

Eine zweckmäßige Ausführungsform besteht darin, dass der Ringraum durch ein ringförmige Erweiterung ausgebildet ist, die zwischen der Ventilkammer und der Aufnahme angeordnet ist, wobei der Durchmesser des Ringraums größer ist als der Durchmesser der Aufnahme und größer als der Durchmesser der Ventilkammer. Der Durchmesser der Ventilkammer ist jedoch kleiner als der Durchmesser der Aufnahme. Eine weitere zweckmäßige Ausführungsform besteht darin, dass sich die Ventilkammer in axialer Richtung derart erstreckt, dass der Ringraum von der Ventilkammer selbst gebildet ist, indem der Ringraum und die Ventilkammer den gleichen Durchmesser aufweisen. In diesem Fall ist der Durchmesser der Ventilkammer größer als der Durchmesser der Aufnahme.A expedient embodiment is that the annulus formed by an annular extension is, which is arranged between the valve chamber and the receptacle, wherein the diameter of the annular space is larger as the diameter of the intake and larger than the diameter of the valve chamber. The diameter of the valve chamber but is smaller than the diameter of the recording. Another expedient embodiment is that the valve chamber extends in the axial direction such that the annulus is formed by the valve chamber itself by the Annular space and the valve chamber have the same diameter. In this case, the diameter of the valve chamber is larger as the diameter of the recording.

Weiterhin ist vorgesehen, dass die Ventilbuchse mit einer düsenkolbenseitige Ringfläche auf einer Drosselplatte aufliegt, wobei die Drosselplatte zwischen dem Ventilkörper und einem Düsenkörper, der den Steuerraum enthält, angeordnet ist. Die durch den Hochdruck in der Ventilkammer entstehenden Druckkräfte wird die Ventilsbuchse axial belastet, so dass die Ventilbuchse auf der Drosselplatte aufsitzt. Dadurch wird gewährleistet, dass die Ventilbuchse aufgrund des wirkenden Hochdrucks hydraulisch dicht fixiert ist.Farther It is envisaged that the valve sleeve with a nozzle piston side Ring surface rests on a throttle plate, wherein the Throttle plate between the valve body and a nozzle body, the Contains the control room is arranged. The by the high pressure in the valve chamber resulting pressure forces the valve bushing axially loaded, so that the valve sleeve is seated on the throttle plate. This will ensure that the valve sleeve is due to the acting high pressure is hydraulically tightly fixed.

Die mit Hochdruck beaufschlagte Ventilkammer ist an eine mit dem Steuerraum verbundene Ablaufbohrung angeschlossen, wobei die Ablaufbohrung in einen Verbindungsraum mündet, der über eine Bohrung mit der Ventilkammer verbunden ist. Die Bohrung mündet dabei in eine an der Ventilkammer ausgebildete Erweiterung. Der Verbindungsraum ist in eine drosselplattenseitige Stirnfläche des Ventilkörpers eingearbeitet.The High-pressure valve chamber is at one with the control room connected drain hole connected to the drain hole opens into a connecting room, which has a Bore is connected to the valve chamber. The bore opens doing so in a formed on the valve chamber extension. Of the Connecting space is in a thrust plate side face incorporated the valve body.

Um die Dichtheit zwischen Steuerventil und Drosselplatte zu gewährleisten, ist es notwendig, dass der Ventilkörper definiert auf der Drosselplatte aufliegt, die Ventilbuchse aber keine Berührung mit der Drosselplatte hat.Around to ensure the tightness between control valve and throttle plate, it is necessary that the valve body is defined on the Throttle plate rests, the valve sleeve but no contact with the throttle plate has.

Ausführungsbeispielembodiment

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Figur zeigt einen Teilschnitt durch einen Kraftstoffinjektor mit einem erfindungsgemäßem Steuerventil.One Embodiment is shown in the drawing and explained in more detail in the following description. The figure shows a partial section through a fuel injector with a control valve according to the invention.

In der Figur ist ein steuerventilseitiger Abschnitt eines Kraftstoffinjektors für ein Common-Rail-System einer Dieseleinspritzung im Schnitt dargestellt. Dabei handelt es sich beispielsweise um einen Kraftstoffinjektor, der eine interne hydraulische Druckverstärkung aufweist, wobei zwei Steuerventile vorgesehen sind von denen das eine Steuerventil den Druckverstärken und das zweite Steuerventil eine Düsennadel ansteuert. Das nachfolgend beschriebene Steuerventil bezieht sich auf das zweite Steuerventil zur Ansteuerung der Düsennadel.In The figure is a control valve side portion of a fuel injector for a common-rail system of a diesel injection in the Section shown. For example, this is a Fuel injector, which has an internal hydraulic pressure boost , wherein two control valves are provided, of which the a control valve, the pressure intensifier and the second control valve a Nozzle needle controls. The control valve described below refers to the second control valve for controlling the nozzle needle.

Der gezeigte Ausschnitt des Kraftstoffinjektors zeigt ein Steuerventil 10, ein Injektorgehäuse mit einem Ventilkörper 11, einem Düsenkörper 12 und einer dazwischen angeordneten Drosselplatte 13 und ein elektromagnetisches Stellelement 14. Das Stellelement 14 das beispielsweise ein Magnet-Aktor ist, umfasst eine Magnetspule 16, die in einem Aufnahmekörper 17 fixiert ist. Das elektromagnetische Stellelement 14 bildet zusammen mit dem Steuerventil 11 ein Servo-Ventil zur Ansteuerung eines Steuerraums 15 für eine nicht näher dargestellte Düsenadel des Kraftstoffinjektors.The section of the fuel injector shown shows a control valve 10 , an injector housing with a valve body 11 a nozzle body 12 and a throttle plate interposed therebetween 13 and an electromagnetic actuator 14 , The actuator 14 which is a solenoid actuator, for example, comprises a magnetic coil 16 in a receiving body 17 is fixed. The electromagnetic actuator 14 forms together with the control valve 11 a servo valve for controlling a control room 15 for a nozzle needle, not shown, of the fuel injector.

Das Steuerventil 10 umfasst einen Ventilkolben 18, der mit einem tellerförmigen Magnetanker 19 verbunden ist. Der Steuerkolben 18 ist in einer Führungsbohrung 21 im Ventilkörper 11 axial verschiebbar geführt. Im Ventilkörper 11 ist weiterhin eine Aufnahme 22 für eine Ventilbuchse 20 angeordnet. Die Ventilbuchse 20 weist einen ventilsitzseitigen Endabschnitt 23 und eine düsenkolbenseitige Ringfläche 24 auf. Am ventilsitzseitigen Endabschnitt 23 ist an einer Ringfläche ein Ventilsitz 25 für eine am Ventilkolben 18 vorhandene Dichtfläche ausgebildet, wobei der Ventilkolben 18 mittels einer Ventilfeder 39 in den Ventilsitz 25 gestellt ist. Mit der düsenkolbenseitigen Ringfläche 24 sitzt die Ventilbuchse 20 auf der Drosselplatte 13 hydraulisch dicht auf. Der Ventilsitz 25 trennt eine ringförmige Ventilkammer 26 von einem Absteuerraum 29, der an eine Ablaufleitung 31 hydraulisch angebunden ist. Die Ablaufleitung 31 führt in ein mit Lecköldruck beaufschlagtes Niederdruck-/Rücklaufsystem. Die dem Ventilsitz 25 vorgelagerte ringförmige Ventilkammer 26 ist mit einer Erweiterung 27 versehen.The control valve 10 includes a valve piston 18 , with a plate-shaped magnet armature 19 connected is. The control piston 18 is in a pilot hole 21 in the valve body 11 guided axially displaceable. In the valve body 11 is still a recording 22 for a valve bush 20 arranged. The valve bush 20 has a valve seat side end portion 23 and a nozzle piston side annular surface 24 on. At the valve seat side end portion 23 is a valve seat on an annular surface 25 for one on the valve piston 18 existing sealing surface formed, wherein the valve piston 18 by means of a valve spring 39 in the valve seat 25 is placed. With the nozzle piston-side annular surface 24 the valve socket is seated 20 on the throttle plate 13 hydraulically tight. The valve seat 25 separates an annular valve chamber 26 from a diversion room 29 that is connected to a drain line 31 hydraulically connected. The drain line 31 leads into a low pressure / return system pressurized with leakage oil pressure. The valve seat 25 upstream annular valve chamber 26 is with an extension 27 Mistake.

Der ventilsitzseitige Endabschnitt 23 ist von einem Ringraum 28 umgeben, der in die Ventilkammer 26 übergeht, so dass der Ringraum 28 und die Ventilkammer über den gesamten Umfang hydraulisch verbunden sind. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Ringraum 28 durch eine ringförmige Erweiterung 49 ausgebildet, die zwischen Ventilkammer 26 und Aufnahme 22 angeordnet ist. Dadurch rangt die Ventilbuchse 20 mit dem ventilsitzseitigen Endabschnitt 23 in den Ringraum 28 hinein. Die ringförmige Erweiterung 48 in Form des Ringraums 28 erstreckt sich dabei axial etwa bis auf ein Drittel entlang der axialen Erstreckung der Ventilbuchse 20.The valve seat-side end portion 23 is from an annulus 28 Surrounded in the valve chamber 26 passes over, leaving the annulus 28 and the valve chamber are hydraulically connected over the entire circumference. In the present embodiment, the annulus 28 through an annular extension 49 formed between the valve chamber 26 and recording 22 is arranged. As a result, the valve sleeve struggles 20 with the valve seat-side end portion 23 in the annulus 28 into it. The annular extension 48 in the form of the annulus 28 extends axially approximately to one third along the axial extent of the valve sleeve 20 ,

Im Düsenkörper 11 ist eine nicht näher dargestellte Düsennadel axial verschiebbar geführt, wobei von der Düsenadel lediglich ein Düsennadelkolben 32 sichtbar ist. Eine an der Düsennadel ausgebildete und ebenfalls nicht dargestellte und in Öffnungsrichtung der Düsenadel wirkende Druckschulter ist in einem Düsennadeldruckraum 33 angeordnet. Am Düsennadelkolben 32 ist eine Steuerraumhülse 34 geführt, die mit einer Druckfeder 35 vorgespannt ist. Die Steuerraumhülse 33 trennt den Steuerraum 15 vom Düsennadeldruckraum 33 hydraulisch ab.In the nozzle body 11 is a nozzle needle, not shown axially displaceably guided, wherein of the nozzle needle only a nozzle needle piston 32 is visible. A trained on the nozzle needle and also not shown and acting in the opening direction of the nozzle needle pressure shoulder is in a nozzle needle pressure chamber 33 arranged. At the nozzle needle piston 32 is a control chamber sleeve 34 guided, with a compression spring 35 is biased. The control chamber sleeve 33 separates the control room 15 from the nozzle needle pressure chamber 33 hydraulically.

In den Düsennadeldruckraum 33 führt eine durch die Drosselplatte 13 geführte Hochdruckbohrung 36, die an eine im Ventilkörper 11 ausgebildete weitere Hochdruckbohrung 37 hydraulisch angebunden ist. Die weitere Hochdruckbohrung 37 ist mit dem Common-Rail der Dieseleinspritzeinrichtung verbunden und ist somit mit Systemdruck bzw. Hochdruck beaufschlagt. Von der weitern Hochdruckbohrung 37 zweigt über einen Kanal 38 und über eine durch die Drosselplatte 13 geführte Zulaufbohrung 41 mit einer Zulaufdrossel 42 eine hydraulische Verbindung in den Steuerraum 15 ab. Durch die Drosselplatte 13 führt weiterhin eine Ablaufbohrung 43 mit einer Ablaufdrossel 44, die den Steuerraum 15 mit einem Verbindungsraum 45 hydraulisch verbindet. Der Verbindungsraum 45 steht über eine Bohrung 46 mit der Ventilkammer 26 in Verbindung, wobei die Bohrung 46 in die mit der Ventilkammer 26 verbundene Aussparung 27 mündet. Dadurch ist der Steuerraum 15 hydraulisch mit der Ventilkammer 26 verbunden, so dass bei geschlossenen Ventilsitz 25 der im Steuerraum 15 anliegende Systemdruck auch in der Ventilkammer 26 und im Ringraum 28 anliegt.In the nozzle needle pressure chamber 33 leads one through the throttle plate 13 guided high pressure drilling 36 attached to one in the valve body 11 trained further high-pressure bore 37 hydraulically connected. The further high pressure bore 37 is connected to the common rail of the diesel injector and is thus subjected to system pressure or high pressure. From the further high-pressure bore 37 branches over a canal 38 and one through the throttle plate 13 guided inlet bore 41 with an inlet throttle 42 a hydraulic connection in the control room 15 from. Through the throttle plate 13 continues to drain 43 with a drain throttle 44 that the control room 15 with a connection room 45 connects hydraulically. The connection room 45 is above a hole 46 with the valve chamber 26 in conjunction with the bore 46 in the with the valve chamber 26 connected recess 27 empties. This is the control room 15 hydraulically with the valve chamber 26 connected so that with closed valve seat 25 the one in the control room 15 applied system pressure also in the valve chamber 26 and in the annulus 28 is applied.

Wesentlich für die vorliegende Erfindung ist, dass die Ventilbuchse 20 um den Ventilsitz 25 herum von dem als ringförmige Erweiterung ausgebildeten Ringraum 28 umgeben ist. Dadurch wird gewährleistet, dass bei einem geöffneten Ventilsitz 25 der über den Ventilspalt abströmende und mit Hochdruck beaufschlagte Kraftstoff ohne wesentliche Kavitationserosion an der Dichtfläche des Ventilkolbens 18 und am Ventilsitz 25 in den Absteuerraum 29 und damit in das Niederdruck-/Rücklaufsystem strömt.Essential for the present invention is that the valve sleeve 20 around the valve seat 25 around of the annular space designed as an annular extension 28 is surrounded. This ensures that with an open valve seat 25 the flowing over the valve gap and high-pressure fuel without substantial cavitation erosion on the sealing surface of the valve piston 18 and at the valve seat 25 in the diversion room 29 and thus flows into the low pressure / return system.

Die Ventilbuchse 20 wird in die Aufnahme 22 eingepresst und ragt mit ihrem stellelementseitigen Stirnfläche 23 in die Ventilkammer 28 hinein. Die Auslegung der Presslänge der Ventilbuche 20 im Ventilkörper 11 ist im Verhältnis zur Gesamtlänge der Ventilbuchse 20 so auszulegen, dass eine Verformung des Ventilkörpers 11 aufgrund des Drucks keine Auswirkung auf die Sitzgeometrie des Ventilsitzes 25 haben darf. Um die Dichtheit des Ventils gewährleisten zu können, ist es erforderlich, dass die Kontur des Ventilsitzes 25 an der Ventilbuchse 20 nach dem Einpressen in den Ventilkörper 11 geschliffen wird. Da im Betrieb des Kraftstoffinjektors die Ventilbuchse 20 durch Druckkräfte, die von der mit Hochdruck beaufschlagten Ventilkammer 26 ausgehen axial belastet ist, ist vorgesehen, dass die Ventilbuchse 20 mit ihrer düsenkolbenseitigen Stirnfläche 24 gegen die Drosselplatte 13 drückt. Um eine Dichtheit zwischen düsenkolbenstirnseitiger Stirnfläche 24 der Ventilbuchse 20 und der Drosselplatte 13 zu gewährleisten, ist es zweckmäßig, dass der Ventilkörper 11 nach Einpressen der Ventilbuchse 20 zusammen mit der Ventilbuchse 20 an der Kontaktfläche zur Drosselplatte 13 plangeschliffen wird.The valve bush 20 will be in the recording 22 pressed in and protrudes with its actuator-side end face 23 in the valve chamber 28 into it. The Design of the press length of the valve bush 20 in the valve body 11 is in proportion to the total length of the valve sleeve 20 so interpreted that a deformation of the valve body 11 due to the pressure no effect on the seat geometry of the valve seat 25 may have. In order to ensure the tightness of the valve, it is necessary that the contour of the valve seat 25 at the valve socket 20 after pressing into the valve body 11 is sanded. Since during operation of the fuel injector the valve bushing 20 by pressure forces exerted by the high-pressure valve chamber 26 is axially loaded, it is provided that the valve sleeve 20 with its nozzle piston-side end face 24 against the throttle plate 13 suppressed. For a tightness between the nozzle piston end face 24 the valve socket 20 and the throttle plate 13 To ensure it is appropriate that the valve body 11 after pressing in the valve bush 20 together with the valve sleeve 20 at the contact surface to the throttle plate 13 is ground flat.

Eine Betätigung des elektromagnetischen Stellelements 14 bewirkt, dass die. Magnetanker 19 gegen die Federkraft der Ventilfeder 39 zur Magnetspule 17 gezogen wird und dadurch der Ventilsitz 25 von der Dichtfläche des Ventilkolbens 18 freigegeben wird. Dadurch erfolgt eine Absenkung des Druckniveaus im Steuerraum 15 und damit eine Richtungsänderung der auf die Düsennadel wirkenden resultierenden Kraft. Die Düsennadel öffnet und Kraftstoff wird mit dem im Düsennadeldruckraum 33 herrschenden Systemdruck eingespritzt. Nach Deaktivierung des elektromagnetischen Stellelements 14 wird der Druck im Steuerraum 30 über die Zulaufbohrung 41 wieder auf Systemdruck angehoben. Die nun resultierende Kraft auf den Düsennadelkolben 32 bewirkt, dass die Düsennadel wieder in Schließrichtung in den Düsennadelsitz gestellt wird. Das Schließen der Düsennadel kann durch eine Schließfeder unterstützt werden.An actuation of the electromagnetic actuator 14 causes the. armature 19 against the spring force of the valve spring 39 to the solenoid 17 is pulled and thereby the valve seat 25 from the sealing surface of the valve piston 18 is released. This results in a lowering of the pressure level in the control room 15 and thus a change in direction of the force acting on the nozzle needle resulting force. The nozzle needle opens and fuel is with the in the nozzle needle pressure chamber 33 prevailing system pressure injected. After deactivation of the electromagnetic actuator 14 becomes the pressure in the control room 30 via the inlet bore 41 raised again to system pressure. The resulting force on the nozzle needle piston 32 causes the nozzle needle is placed again in the closing direction in the nozzle needle seat. The closing of the nozzle needle can be supported by a closing spring.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - WO 2006/021015 [0002] WO 2006/021015 [0002]

Claims (9)

Steuerventil zum Ansteuern eines Steuerraums (15) eines Kraftstoffinjektors mit einem Ventilkolben (18), der in einem Ventilkörper (11) axial verschiebbar geführt ist und von einem Stellelement (14) betätigbar ist, und mit einer Ventilbuchse (20), an der an einem ventilsitzseitigen Endabschnitt (26) ein Ventilsitz (25) für den Ventilkolben (18) ausgebildet ist, wobei mittels des Ventilsitzes (25) eine mit Hochdruck beaufschlagte ringförmige Ventilkammer (26) von einem mit einem Niederdruck-/Rücklaufsystem hydraulisch verbundenen Absteuerraum (27) zu- oder abschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilbuchse (20) am ventilsitzseitigem Endabschnitt (23) von einem Ringraum (28) umgeben ist, der mit der Ventilkammer (26) hydraulisch in Verbindung steht.Control valve for controlling a control room ( 15 ) of a fuel injector with a valve piston ( 18 ), which in a valve body ( 11 ) is guided axially displaceable and by an actuating element ( 14 ) and with a valve bushing ( 20 ), at the valve seat side end portion ( 26 ) a valve seat ( 25 ) for the valve piston ( 18 ) is formed, wherein by means of the valve seat ( 25 ) a high-pressure annular valve chamber ( 26 ) from a discharge chamber hydraulically connected to a low-pressure / return system ( 27 ) is switched on or off, characterized in that the valve bush ( 20 ) at the valve seat side end portion (FIG. 23 ) of an annulus ( 28 ), which is connected to the valve chamber ( 26 ) communicates hydraulically. Steuerventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilbuchse (20) in eine am Ventilkörper (11) ausgebildete Aufnahme (22) eingepresst ist.Control valve according to claim 1, characterized in that the valve bushing ( 20 ) in one on the valve body ( 11 ) trained recording ( 22 ) is pressed. Steuerventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringraum (28) durch ein ringförmige Erweiterung (48) ausgebildet ist, die zwischen Ventilkammer (26) und Aufnahme (22) angeordnet ist.Control valve according to claim 1 or 2, characterized in that the annular space ( 28 ) by an annular extension ( 48 ) is formed between the valve chamber ( 26 ) and recording ( 22 ) is arranged. Steuerventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilkammer (26) sich in axialer Richtung derart erstreckt, dass der Ringraum (28) von de Ventilkammer (26) gebildet ist.Control valve according to claim 1 or 2, characterized in that the valve chamber ( 26 ) extends in the axial direction such that the annulus ( 28 ) of the valve chamber ( 26 ) is formed. Steuerventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilbuchse (20) mit einer düsenkolbenseitige Ringfläche (24) auf einer Drosselplatte (13) aufliegt, und das die Drosselplatte (13) zwischen dem Ventilkörper (11) und einem Düsenkörper (12), der den Steuerraum (15) enthält, angeordnet ist.Control valve according to one of claims 1 to 4, characterized in that the valve bushing ( 20 ) with a nozzle piston-side annular surface ( 24 ) on a throttle plate ( 13 ) rests, and that the throttle plate ( 13 ) between the valve body ( 11 ) and a nozzle body ( 12 ), which controls the control room ( 15 ) is arranged. Steuerventil nach einem der Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilkammer (26) an einer mit dem Steuerraum (15) verbundene Ablaufbohrung (43) angeschlossen ist, dass die Ablaufbohrung (43) in einen Verbindungsraum (45) mündet, und dass der Verbindungsraum (45) über eine Bohrung (46) mit der Ventilkammer (26) hydraulisch verbunden ist.Control valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the valve chamber ( 26 ) at one with the control room ( 15 ) connected drain hole ( 43 ) is connected, that the drain hole ( 43 ) into a connection room ( 45 ) and that the connection space ( 45 ) via a bore ( 46 ) with the valve chamber ( 26 ) is hydraulically connected. Steuerventil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (46) in eine an der Ventilkammer (26) ausgebildete Erweiterung (27) mündet.Control valve according to claim 6, characterized in that the bore ( 46 ) into one of the valve chamber ( 26 ) trained extension ( 27 ) opens. Steuerventil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsraum (45) in eine drosselplattenseitige Stirnfläche des Ventilkörpers (11) eingearbeitet ist.Control valve according to claim 6, characterized in that the connection space ( 45 ) in a throttle plate-side end face of the valve body ( 11 ) is incorporated. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (11) nach Einpressen der Ventilbuchse (20) zusammen mit der düsenkolbenseitigen Stirnfläche (24) der Ventilbuchse (20) plangeschliffen ist.Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve body ( 11 ) after pressing in the valve bush ( 20 ) together with the nozzle piston end face ( 24 ) of the valve bush ( 20 ) is ground flat.
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