DE102007030557B3

DE102007030557B3 - Dynamic rotary vibration absorber for rotary vibrations in a shaft has a supporting body to fasten on a shaft, an absorber's material mass like a ring around an absorber's main axis and spaced elastomer springs around the axis

Info

Publication number: DE102007030557B3
Application number: DE200710030557
Authority: DE
Inventors: Dirk Zimmermann
Original assignee: IDZ INGENIEURBUERO DIRK ZIMMERMANN GmbH; IDZ INGENIEURBUERO DIRK ZIMMER; Idz Ingenieurbuero Dirk Zimmermann GmbH; Wegu GmbH and Co KG
Current assignee: Idz Ingenieurbuero Dirk Zimmermann De GmbH; Wegu GmbH Schwingungsdaempfung
Priority date: 2007-06-30
Filing date: 2007-06-30
Publication date: 2008-11-27
Anticipated expiration: 2027-07-01

Abstract

First (10) and second (11) linking surfaces run radially to an absorber's main axis (5). An absorber's material mass (3) exhibits an axial rebound (15) near each second linking surface. A supporting body (2) locks into an absorber's material mass rebound near each first linking surface. On the limits at the sides of each rebound there are buffer stops (17) made from elastomer material for the supporting body.

Description

TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNGTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungstilger zur Reduzierung von Drehschwingungen einer Welle, insbesondere im Antriebssrang von Dieselkraftfahrzeugen, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des unabhängigen Patentanspruchs 1.The The invention relates to a torsional vibration damper for the reduction of Torsional vibrations of a shaft, in particular in the drive train of Diesel vehicles, having the features of the preamble of the independent claim 1.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Bei einem aus der DE 43 07 583 C1 und DE 44 30 036 C1 bekannten Drehschwingungstilger mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 sind mehrere in Umfangsrichtung um die Tilgerhauptachse untereinander beabstandete Elastomerfedern vorgesehen. Die Elastomerfedern sind zwischen dem Außenumfang des Tragkörper und dem Innenumfang der Tilgermasse radial ausgerichtet, d. h., die Anbindungsflächen jeder Elastomerfeder an dem Tragkörper und der Tilgermasse ist zylindermantelabschnittförmig. Um bei dieser Anordnung das Volumen der Elastomerfedern zu vergrößern, damit diese höhere Drehimpulse aufnehmen können, ohne dabei die Tilgereigenfrequenz nach oben zu verschieben oder einen sehr weichen Elastomerwerkstoff für die Elastomerfedern verwenden zu müssen, muss der radiale Abstand zwischen dem Außenumfang des Tragkörpers und dem Innenumfang der Tilgermasse vergrößert werden. Dies hat nicht nur eine Vergrößerung des radialen Bauraums bzw. eine Verringerung des innerhalb des Tragkörpers zur Verfügung stehenden Freiraums zur Folge, sondern erfordert auch aufwändige Maßnahmen, um unerwünschte radiale Verlagerungen der Tilgermasse gegenüber dem Tragkörper zu vermeiden, die zu Unwuchten um die Tilgerhauptachse führen würden. Zur koaxialen Führung der Tilgermasse, ohne diese hart an den Tragkörper anzukoppeln, sind gemäß der DE 43 07 583 C1 und DE 44 30 036 C1 komplexe Gleitkörper elastisch am Außenumfang des Tragkörpers abgestützt, die die Tilgermasse in ihrer Drehschwingungsrichtung um die Tilgerhauptachse führen. Um den für diese komplexen Gleitkörperanordnungen notwendigen Bauraum in radialer Richtung zwischen dem Tragkörper und der Tilgermasse zu schaffen, springt der Außenumfang des Tragkörpers zwischen den zylindermantelabschnittförmigen Anbindungsflächen der Elastomerfedern zurück. Dennoch weisen die Elastomerfedern bei dem bekannten Drehschwingungstilger nur ein vergleichsweise kleines Volumen auf, und sie sind für die Aufnahme größerer Drehimpulse um die Tilgerhauptachse nicht geeignet. Entsprechend ist der relative Drehweg der Tilgermasse gegenüber dem Tragkörper um die Tilgerhauptachse durch Torsionsanschläge in Form von an den Außenumfang des Tragkörpers und an den Innenumfang der Tilgermasse anvulkanisierten radialen Vorsprüngen aus Gummi eng begrenzt. Insbesondere für moderne Dieselkraftfahrzeuge, in deren motornahen Antriebsstrang sehr starke Drehmomentschwankungen auftreten, ist die Leistungsfähigkeit des bekannten Drehschwingungstilgers unzureichend.At one of the DE 43 07 583 C1 and DE 44 30 036 C1 known torsional vibration damper with the features of the preamble of claim 1 are provided a plurality of circumferentially about the main axis Tilger with each other spaced elastomer springs. The elastomer springs are radially aligned between the outer circumference of the support body and the inner circumference of the absorber mass, ie, the attachment surfaces of each elastomeric spring on the support body and the absorber mass is cylinder jacket section. In order to increase the volume of the elastomer springs in this arrangement, so that they can absorb higher angular momentum, without having to move the Tilgereigenfrequenz up or to use a very soft elastomeric material for the elastomer springs, the radial distance between the outer periphery of the support body and the inner circumference the absorber mass are increased. This not only results in an increase in the radial installation space or a reduction in the free space available within the support body, but also requires expensive measures to avoid unwanted radial displacements of the absorber mass relative to the support body, which would lead to imbalances around the main Tilgerachse , For coaxial guidance of the absorber mass, without coupling them hard to the support body, according to the DE 43 07 583 C1 and DE 44 30 036 C1 complex sliding body elastically supported on the outer circumference of the support body, which guide the absorber mass in its torsional vibration about the main axis Tilger. In order to provide the necessary space for these complex Gleitkörperanordnungen space in the radial direction between the support body and the absorber mass, the outer circumference of the support body jumps back between the cylinder jacket portion-shaped attachment surfaces of the elastomeric springs. Nevertheless, the elastomeric springs in the known torsional vibration damper only a comparatively small volume, and they are not suitable for receiving larger angular momentum around the main Tilgerachse. Accordingly, the relative rotational travel of the absorber mass relative to the support body about the main Tilgerachse by Torsionsanschläge in the form of vulcanized to the outer periphery of the support body and to the inner circumference of the absorber mass radial projections made of rubber is limited. In particular, for modern diesel vehicles, in whose close-coupled drive train very strong torque fluctuations occur, the performance of the known torsional vibration damper is insufficient.

Ein Drehschwingungstilger für Drehschwingungen einer Welle, mit einem an der Welle zu befestigenden Tragkörper, mit einer ringförmig um eine Tilgerhauptachse verlaufenden Tilgermasse und mit einer die Tilgermasse mit dem Tragkörper verbindenden Gummischicht ist aus der DE 1 166 552 B bekannt. Hier ist die Gummischicht sowohl an axial als auch an radial zu der Tilgerhauptachse verlaufenden Anbindungsflächen an dem Tragkörper und der Tilgermasse angebunden.A torsional vibration damper for torsional vibrations of a shaft, with a supporting body to be fastened to the shaft, with an absorber mass extending annularly around a main axis of the absorber and with a rubber layer connecting the absorber mass to the supporting body is known from US Pat DE 1 166 552 B known. Here, the rubber layer is connected to both axially and radially to the Tilgerhauptachse extending connection surfaces on the support body and the absorber mass.

AUFGABE DER ERFINDUNGOBJECT OF THE INVENTION

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Drehschwingungstilger mit den Merkmalen des Oberbegriffs des unabhängigen Patentanspruchs 1 aufzuzeigen, der zur Aufnahme besonders großer Drehimpulse geeignet ist.Of the Invention is based on the object, a torsional vibration damper to show with the features of the preamble of the independent patent claim 1 the for recording particularly large angular momentum suitable is.

LÖSUNGSOLUTION

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch einen Drehschwingungstilger mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen des neuen Drehschwingungstilgers sind in den abhängigen Patentansprüchen 2 bis 11 beschrieben.According to the invention Task by a torsional vibration damper with the features of the independent claim 1 solved. Preferred embodiments of the new torsional vibration damper are in the dependent claims 2 to 11 described.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDESCRIPTION OF THE INVENTION

Bei dem neuen Drehschwingungstilger verlaufen die Anbindungsflächen der mindestens einen Elastomerfeder radial zu der Tilgerhauptachse. D. h., die Elastomerfeder selbst erstreckt sich parallel zu der Tilgerhauptachse. Sie wird wie bei dem aus dem Stand der Technik bekannten Drehschwingungstilger im Wesentlichen auf Schub beansprucht. Da aber der Abstand der Anbindungsflächen an dem Tragkörper und der Tilgermasse bei dem neuen Drehschwingungstilger nicht konstant ist, sondern durch eine leichte axiale Verschiebung der Tilgermasse gegenüber dem Tragkörper bei einer Schubbeanspruchung der Elastomerfedern auch etwas abnehmen kann, wird der Elastomerwerkstoff der Elastomerfedern bei dem neuen Drehschwingungstilger weniger stark durch ein resultierendes Zugmoment belastet. Der entscheidende Vorteil des neuen Schwingungstilgers liegt jedoch darin, dass der Grundabstand der Anbindungsflächen an dem Tragkörper und an der Tilgermasse ohne Erhöhung des Bauraums in radialer Richtung bzw. Verringerung eines Freiraums innerhalb des Tragkörpers in radialer Richtung vergrößert werden kann, um das Volumen der Elastomerfeder zu vergrößern, so dass diese ohne Überlastung zur Aufnahme größerer Drehimpulse in der Lage ist.at the new torsional vibration damper, the connection surfaces of the at least one elastomeric spring radially to the main Tilgerachse. D. h., The elastomeric spring itself extends parallel to the Tilgerhauptachse. It will be like the one of the prior art known torsional vibration damper essentially claimed to thrust. But since the distance of the connection surfaces on the support body and the absorber mass at the new torsional vibration damper not constant is, but by a slight axial displacement of the absorber mass across from the support body Slightly decrease at a shear stress of the elastomer springs can, the elastomeric material of the elastomer springs in the new Torsional vibration damper less strong by a resulting tensile torque loaded. The decisive advantage of the new vibration absorber lies however, in that the base distance of the connection surfaces the support body and at the absorber mass without elevation the space in the radial direction or reduction of a free space within the supporting body be enlarged in the radial direction Can be used to increase the volume of the elastomer spring, so that this without overload for recording larger angular momenta be able to.

Indem die Tilgermasse im Bereich jeder der Anbindungsflächen von mehreren Elastomerfedern einen axialen Rücksprung aufweist, kann die Abstützung der Tilgermasse durch die Elastomerfedern in die Schwerpunktsebene der Tilgermasse verlagert werden. In dieser Richtung wirkt es sich auch aus, wenn bei dem neuen Drehschwingungstilger der Tragkörper im Bereich jeder Anbindungsfläche radial in einen solchen axialen Rücksprung der Tilgermasse eingreift. Die Elastomerfedern sind so zu etwa gleichen Teilen vor und hinter der Schwerpunktsebene der Tilgermasse angeordnet.By doing the absorber mass in the area of each of the connection areas of a plurality of elastomeric springs having an axial recess, the support the absorber mass by the elastomeric springs in the center of gravity be displaced the absorber mass. It works in this direction also off, if in the new torsional vibration damper of the support body in Area of each attachment area engages radially in such an axial recess of the absorber mass. The elastomer springs are thus about the same parts before and behind the focal plane of the absorber mass arranged.

Zugleich können an den seitlichen Begrenzungen jedes Rücksprungs der Tilgermasse Anschlagpuffer aus Elastomerwerkstoff für den Tragkörper ausgebildet sein, und umgekehrt können an den den seitlichen Begrenzungen jedes Rücksprungs der Tilgermasse gegenüberliegenden Bereichen des Tragkörpers Anschlagpuffer aus Elastomerwerkstoff für die Tilgermasse ausgebildet sein, die zusammen als Torsionsanschläge für die Tilgermasse dienen. Über den Abstand der Anschlagpuffer bzw. Torsionsanschläge kann die maximale Amplitude der Auslenkung der Tilgermasse in Umfangsrichtung um die Tilgerhauptachse festgelegt werden.at the same time can at the lateral limits of each return of the absorber mass stop buffer made of elastomeric material for the supporting body be formed, and vice versa can on the side Limits of each return the absorber mass opposite Areas of the supporting body Bump stop made of elastomeric material designed for the absorber mass which together serve as torsion stops for the absorber mass. On the Distance of the bump stop or torsion stops can be the maximum amplitude the deflection of the absorber mass in the circumferential direction about the main axis Tilger be determined.

Wenn der Tragkörper des neuen Schwingungstilgers um die Tilgerhauptachse herum angeordnete, zylindermantelabschnittförmige Radialführungsflächen aufweist, auf denen die ringförmige Tilgermasse koaxial zu der Tilgerhauptachse geführt ist, ist der Abstand der Tilgermasse von diesen Radialführungsflächen an dem Tragkörper in radialer Richtung von dem Abstand zwischen den Anbindungsflächen der Elastomerfedern an dem Tragkörper und der Tilgermasse in axialer Richtung vollständig entkoppelt. Ein größeres Volumen der Elastomerfedern erfordert somit keinen größeren Aufwand, um eine steife koaxiale Führung der Tilgermasse zu der Tilgerhauptachse zu erreichen.If the supporting body of the new vibration absorber arranged around the main absorber axis, cylinder jacket segment-shaped Having radial guide surfaces, on which the annular Tilgermasse coaxial with the Tilgerhauptachse is the distance of the absorber mass from these radial guide surfaces the support body in the radial direction of the distance between the attachment surfaces of the Elastomeric springs on the support body and the absorber mass in the axial direction completely decoupled. A bigger volume The elastomer springs thus requires no major effort to a stiff coaxial leadership to reach the absorber mass to the main axis of the absorber.

Der Abstand der Tilgermasse von den Radialführungsflächen an dem Tragkörper kann bei dem neuen Drehschwingungstilger vergleichsweise klein sein. Bevorzugt ist es, wenn sich die Tilgermasse über einen einfachen Überzug aus Elastomerwerkstoff an den Radialführungsflächen des Tragkörpers abstützt. An dieser Stelle ist hervorzuheben, dass die Radialführungsflächen des Tragkörpers, an denen die Tilgermasse bei dem neuen Drehschwingungstilger tatsächlich geführt werden kann, vergleichsweise groß sind. Sie können sich ohne weiteres über mehr als den halben Außenumfang des Tragkörpers erstrecken. Hierdurch wird eine in radialer Richtung sehr steife Führung der Tilgermasse auf dem Tragkörper erreicht. Die großflächige Führung vermeidet zudem das Auftreten lokaler Überbeanspruchung der direkt miteinander in Kontakt stehenden Materialien, d. h. des Überzugs der Tilgermasse und des Tragkörpers.Of the Distance of the absorber mass of the radial guide surfaces on the support body can be comparatively small in the new torsional vibration damper. It is preferred if the absorber mass over a simple coating Elastomer material is supported on the radial guide surfaces of the support body. At It should be stressed that the radial guide surfaces of the Supporting body, at which the absorber mass are actually performed at the new torsional vibration damper can, are comparatively large. You can over easily more than half the outer circumference of the supporting body extend. This will be a very stiff in the radial direction guide the absorber mass on the support body reached. The large-area guidance also avoids the occurrence of local overuse the directly contacting materials, d. H. of the coating the absorber mass and the supporting body.

Etwaige Radialführungsflächen und die Anbindungsflächen an dem Tragkörper werden bei dem neuen Drehschwingungstilger vorzugsweise von in Umfangsrichtung um die Tilgerhauptachse aufeinanderfolgenden Abschnitten eines umlaufenden Rands des Tragkörpers ausgebildet. D. h. die Radialführungsflächen sind in Umfangsrichtung um die Tilgerhauptachse zwischen den Anbindungsflächen angeordnet und umgekehrt, wobei die Radialführungsflächen radial und die Anbindungsflächen axial orientiert sind.any Radial guide surfaces and the connection surfaces on the support body be in the new torsional vibration damper preferably from in the circumferential direction around the Tilgerhauptachse successive sections of a circumferential Rands of the supporting body educated. Ie. the radial guide surfaces are arranged in the circumferential direction about the main Tilgerachse between the connection surfaces and vice versa, wherein the radial guide surfaces are radial and the connection surfaces are axially oriented.

Konkret kann der Tragkörper aus einer verformten Metallplatte ausgebildet sein, deren Rand in den Bereichen der Radialführungsflächen und der Anbindungsflächen unterschiedlich umgebogen ist. Das Verformen der Metallplatte kann durch Kaltumformung erfolgt sind. Die Radialführungsflächen sind vorzugsweise nach der Kaltverformung glattgedreht und/oder poliert worden, um einen möglichst geringen Reibungswiderstand für den Überzug der Tilgermasse aus Elastomerwerkstoff in Umfangsrichtung um die Tilgerhauptachse bereitzustellen.Concrete can the support body be formed of a deformed metal plate whose edge in the Areas of radial guide surfaces and the connection surfaces is bent differently. The deformation of the metal plate can done by cold forming. The radial guide surfaces are preferably after the cold deformation smoothed and / or polished to a preferably low frictional resistance for the coating the absorber mass of elastomeric material in the circumferential direction around the To provide absorber main axis.

Die Tilgermasse kann ein Gusskörper sein, der bei präziser Fertigung keiner besonderen Endbearbeitung bedarf. Zur Ausbildung des gesamten neuen Drehschwingungstilgers werden die Flächen des Tragkörpers und der Tilgermasse, an die Elastomerwerkstoff anzuvulkanisieren ist, in üblicher Weise chemisch vorbehandelt, während die Radialführungsflächen an dem Tragkörper mit einem Trennmittel beschichtet werden. Dann werden der Tragkörper und die Tilgermasse in eine Vulkanisierform eingebracht, in die der Elastomerwerkstoff eingespritzt wird und in der der Elastomerwerkstoff an die hierfür vorgesehenen Flächen des Tragkörpers und der Tilgermasse anvulkanisiert wird. Anschließend kann der Vulkanisierform der fertige Drehschwingungstilger entnommen werden.The Tilgermasse can be a cast body be more precise Manufacturing requires no special finishing. For training the entire new torsional vibration damper, the surfaces of the support body and the absorber mass to which the elastomer material is to be vulcanized in usual Way chemically pretreated while the radial guide surfaces the support body be coated with a release agent. Then the support body and the absorber mass introduced into a Vulkanisierform, in which the Elastomer material is injected and in the elastomer material to the designated surfaces of the supporting body and the absorber mass is vulcanized. Then the Vulkanisierform the finished torsional vibration damper can be removed.

Es versteht sich, dass es bei dem neuen Drehschwingungstilger auch möglich ist, den Überzug zwischen Radialführungsflächen des Tragkörpers und der Tilgermasse an die Radialführungsflächen anzuvulkanisieren und die Tilgermasse in den angrenzenden Bereichen blank zu belassen, wobei dann sie in diesen Bereichen vorzugsweise glattgedreht und/oder poliert ist. Den Überzug auf der Tilgermasse vorzusehen, hat aber den Vorteil, dass dieser die Tilgermasse insgesamt einschließen kann, um einen geschlossenen Korrosionsschutzüberzug für die Tilgermasse auszubilden, so dass diese aus einem vergleichsweise wenig korrosionsbeständigen Material ausgebildet sein kann. Dies ist bei dem Tragkörper normalerweise sowieso nicht möglich.It It is understood that with the new torsional vibration damper as well possible is, the plating between radial guide surfaces of the supporting body and vulcanizing the absorber mass to the radial guide surfaces and keep the absorber mass in the adjacent areas blank, in which case they are preferably smooth-turned in these areas and / or is polished. The coating provided on the absorber mass, but has the advantage that this the Include absorber mass in total For example, to form a closed anticorrosive coating for the absorber mass, so that these are made of a comparatively less corrosion resistant material can be trained. This is usually the case anyway not possible.

Jeder an die aus Metall ausgebildete Tilgermasse angebundene Elastomerwerkstoff, d. h. die Elastomerfedern, die Anschlagpuffer und der Überzug der Tilgermasse sind vorzugsweise dauerhaft an die Tilgermasse anvulkanisiert. Dabei kann der Elastomerwerkstoff für die Elastomerfedern und/oder für die Anschlagpuffer und/oder für den Überzug unterschiedliche Zusammensetzungen aufweisen. Vorzugsweise weist er jedoch eine einheitliche Zusammensetzung auf, was aufgrund der besonderen Konstruktion des neuen Drehschwingungstilgers möglich ist, ohne dass dabei wesentliche Nachteile in Bezug auf die Funktion des Elastomerwerkstoffs in den einzelnen Bereichen in Kauf genommen werden müssen.Everyone to the metal-trained absorber Bonded elastomeric material, ie the elastomeric springs, the bump stopper and the coating of the absorber mass are preferably permanently vulcanized to the absorber mass. In this case, the elastomer material for the elastomer springs and / or for the stop buffer and / or for the coating may have different compositions. Preferably, however, it has a uniform composition, which is possible due to the special construction of the new torsional vibration damper, without having to accept significant disadvantages in terms of the function of the elastomer material in the individual areas in purchasing.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Die in der Beschreibungseinleitung genannten Vorteile von Merkmalen und von Kombinationen mehrerer Merkmale sind lediglich beispielhaft und können alternativ oder kumulativ zur Wirkung kommen, ohne dass die Vorteile zwingend von erfindungsgemäßen Ausführungsformen erzielt werden müssen. Weitere Merkmale sind den Zeichnungen – insbesondere den dargestellten Geometrien und den relativen Abmessungen mehrerer Bauteile zueinander sowie deren relativer Anordnung und Wirkverbindung – zu entnehmen. Die Kombination von Merkmalen unterschiedlicher Ausführungsformen der Erfindung oder von Merkmalen unterschiedlicher Patentansprüche ist ebenfalls abweichend von den gewählten Rückbeziehungen der Patentansprüche möglich und wird hiermit angeregt. Dies betrifft auch solche Merkmale, die in separaten Zeichnungen dargestellt sind oder bei deren Beschreibung genannt werden. Diese Merkmale können auch mit Merkmalen unterschiedlicher Patentansprüche kombiniert werden. Ebenso können in den Patentansprüchen aufgeführte Merkmale für weitere Ausführungsformen der Erfindung entfallen.advantageous Further developments of the invention will become apparent from the claims, the Description and the drawings. The in the introduction to the description advantages of features and combinations of several Features are merely exemplary and may be alternative or cumulative come into effect, without the benefits of mandatory embodiments of the invention must be achieved. Other features are the drawings - in particular the illustrated Geometries and the relative dimensions of several components to each other as well as their relative arrangement and operative connection - can be seen. The combination of features of different embodiments the invention or features of different claims is also different from the ones chosen The antecedents of the claims possible and is hereby stimulated. This also applies to such features as in separate drawings are shown or in their description to be named. These features can be combined with features of different claims. As well can in the claims listed Features for more embodiments the invention omitted.

KURZBESCHREIBUNG DER FIGURENBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

Im Erfindung wird im Folgenden anhand eines konkreten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert und Beschreiben.in the Invention will be described below with reference to a specific embodiment with reference to the attached Drawings closer explained and describe.

1 zeigt einen Radialschnitt durch den neuen Drehschwingungstilger; und 1 shows a radial section through the new torsional vibration damper; and

2 zeigt eine Draufsicht auf den neuen Drehschwingungstilger mit Wiedergabe verdeckter Kanten, wobei eine Schnittlinie I-I die Blickrichtung von 1 anzeigt. 2 shows a plan view of the new torsional vibration damper with hidden edge rendering, where a section line II, the viewing direction of 1 displays.

FIGURENBESCHREIBUNGDESCRIPTION OF THE FIGURES

Der in den 1 und 2 dargestellte Drehschwingungstilger 1 weist einen Tragkörper 2, eine Tilgermasse 3 und dazwischen wirkende Elastomerfedern 4 auf. Dabei sind hier drei Elastomerfedern 4 in drehsymmetrischer Anordnung um eine Tilgerhauptachse 5 des Drehschwingungstilgers 1 vorgesehen. Die Anzahl der Elastomerfedern 4 kann auch kleiner oder größer sein. Bevorzugt sind wie gezeigt drei Elastomerfedern 4. Zusätzlich zu den Elastomerfedern 4, die die Tilgermasse in Umfangsrichtung 6 um die Tilgerhauptachse 5 elastisch gegenüber dem Tragkörper 2 abstützen, ist zwischen der Tilgermasse 3 und dem Tragkörper 2 eine in radialer Richtung wirkende Führung ausgebildet. Diese Führung wird von Radialführungsflächen 7 an dem Tragkörper 2 und einem sich darauf abstützenden Überzug 8 der Tilgermasse 3 auf Elastomerwerkstoff 9 bewirkt. Der Elastomerwerkstoff 9 ist hier identisch mit dem Elastomerwerkstoff, der die Elastomerfedern 4 ausbildet. Während jedoch die Elastomerfedern 4 sowohl an Anbindungsflächen 10 an dem Tragkörper 2 als auch an Anbindungsflächen 11 an der Tilgermasse 3 anvulkanisiert sind, ist der Überzug 8 nur an die Tilgermasse 3 anvulkanisiert und liegt an den vorzugsweise glattgedreht und/oder poliert ausgebildeten Radialführungsflächen 7 an. Die Radialführungsflächen 7 erstrecken sich im Wesentlichen zylindermantelabschnittförmig jeweils zwischen benachbarten Anbindungsflächen 10 am Rand des Tragkörpers 2. Der Tragkörper 2 ist dabei eine kaltverformte Platte aus Metall, deren Rand im Bereich der Anbindungsflächen 10 und der Radialführungsflächen 7 unterschiedlich umgebogen ist. Weiterhin ist der Tragkörper 2 mit einer Zentrierbohrung 12, Befestigungslöchern 13 und Ausnehmungen 14 versehen. Über die Befestigungslöcher 13 wird der Tragkörper 2 an einer Welle befestigt, deren Drehschwingungen gedämpft werden sollen; die Ausnehmungen 14 stellen z. B. den Zugang zu weiteren Befestigungselementen an der oder für die Welle bereit. Insbesondere handelt es sich bei den zu dämpfenden Drehschwingungen um sogenannte Ungleichförmigkeiten der Welle, wie sie insbesondere an der Kurbelwelle und auch dahinterliegenden Wellen bei einem modernen Dieselkraftfahrzeug auftreten. Die Dämpfung dieser Drehschwingungen wird durch das Trägheitsmoment der Tilgermasse 3 bewirkt, welches in der Resonanz gegenphasig zu der Welle in der Umfangsrichtung 6 schwingt. Diese Schwingung ist wie bei der Welle einer gleichförmigen Drehbewegung um die Tilgerhauptachse 5 überlagert. Eine unerwünschte Verlagerung der Tilgermasse 3 radial zu der Tilgerhauptachse 5 wird durch die Radialführungsflächen 7 an dem Tragkörper 2 verhindert. Die ihrerseits in axialer Richtung parallel zu der Tilgerhauptachse 5 ausgerichteten Elastomerfedern 4 werden bei einer Relativbewegung der Tilgermasse 3 gegenüber dem Tragkörper 2 auf Schub beansprucht, wobei eine leichte axiale Bewegung der Tilgermasse 3 in Richtung der Tilgerhauptachse 5 induziert werden kann. Die Tilgermasse 3 neigt jedoch nicht zu irgendwelchen Kippbewegungen gegenüber der Tilgerhauptachse 5. Hierfür sorgt zum Einen die Abstützung der Tilgermasse 3 über die Elastomerfedern 4 in geradezu maximalem Abstand von der Tilgerhauptachse 5. Zum Anderen liegen die Elastomerfedern 4 im Bereich der Schwerpunktsebene der Tilgermasse 3, d. h. der Ebene normal zu der Tilgerhauptachse 5, auf der sich der Schwerpunkt der Tilgermasse 3 befindet. Dies ist dadurch erreicht, dass die Tilgermasse 3 im Bereich der Elastomerfedern 4 Rücksprünge 15 aufweist, in die der Tragkörper 2 mit den Anbindungsflächen 10 eingreift. Zugleich sind im Bereich der Rücksprünge 15 Anschlagpuffer 16 und 17 aus Elastomerwerkstoff an dem in die Rücksprünge 15 eingreifenden Tragkörper 2 und an den seitlichen Begrenzungen jedes Rücksprungs 15 der Tilgermasse 3 vorgesehen. Diese Anschlagpuffer 16 und 17 begrenzen die maximale Auslenkung der Tilgermasse 3 gegenüber dem Tragkörper 2 in der Umfangsrichtung 6 und dienen so als Torsionsanschläge für die Tilgermasse 3. Der Elastomerwerkstoff 9 bildet neben dem Überzug 8 am Innenumfang der Tilgermasse 3 auch einen Überzug 18 am Außenumfang der Tilgermasse 3 aus. Die Überzüge 8 und 18 können zu einem geschlossenen Korrosionsschutzüberzug über die Tilgermasse 3 vervollständigt sein. Eine Bohrung 19 in der Tilgermasse 3 dient zur Ausrichtung der Tilgermasse 3 in einem Vulkanisierwerkzeug, in das sie gemeinsam mit dem Tragkörper 2 eingebracht wird, um die Elastomerfedern 4, die Anschlagpuffer 16 und 17 und die Überzüge 8 und 18 in einem Herstellungsschritt anzuvulkanisieren, um auf diese Weise den Drehschwingungstilger 1 fertig zu stellen. Dabei sorgt ein Trennmittel dafür, dass der Überzug 8 nicht an die Radialführungsflächen 7 anbindet.The in the 1 and 2 shown torsional vibration damper 1 has a support body 2 , a damper mass 3 and intervening elastomeric springs 4 on. Here are three elastomeric springs 4 in a rotationally symmetrical arrangement about a main absorber axis 5 the torsional vibration damper 1 intended. The number of elastomer springs 4 can also be smaller or larger. As shown, three elastomeric springs are preferred 4 , In addition to the elastomer springs 4 that the absorber mass in the circumferential direction 6 around the main absorber axis 5 elastic against the support body 2 support is between the absorber mass 3 and the support body 2 a guide acting in the radial direction is formed. This guide is made by radial guide surfaces 7 on the support body 2 and a coating based thereon 8th the absorber mass 3 on elastomeric material 9 causes. The elastomer material 9 here is identical to the elastomer material, the elastomer springs 4 formed. However, while the elastomeric springs 4 both at connection surfaces 10 on the support body 2 as well as at connection areas 11 at the absorber mass 3 are vulcanized, is the coating 8th only to the absorber mass 3 vulcanized and is located on the preferably smooth-turned and / or polished trained radial guide surfaces 7 at. The radial guide surfaces 7 essentially extend in the manner of a cylinder jacket section in each case between adjacent connection surfaces 10 at the edge of the supporting body 2 , The supporting body 2 is a cold-formed plate made of metal, whose edge in the area of the connection surfaces 10 and the radial guide surfaces 7 is bent differently. Furthermore, the support body 2 with a center hole 12 , Mounting holes 13 and recesses 14 Mistake. About the mounting holes 13 becomes the supporting body 2 attached to a shaft whose torsional vibrations are to be damped; the recesses 14 put z. B. the access to other fasteners on or ready for the shaft. In particular, the torsional vibrations to be damped are so-called non-uniformities of the shaft, as they occur in particular on the crankshaft and also behind the shafts in a modern diesel motor vehicle. The damping of these torsional vibrations is determined by the moment of inertia of the absorber mass 3 which causes resonance in anti-phase with the wave in the circumferential direction 6 swings. This vibration is like the wave of a uniform rotational movement about the main Tilgerachse 5 superimposed. An unwanted displacement of the absorber mass 3 radial to the main absorber axis 5 is through the radial guide surfaces 7 on the support body 2 prevented. In turn, in the axial direction parallel to the main Tilgerachse 5 aligned elastomeric springs 4 become during a relative movement of the absorber mass 3 opposite the support body 2 subjected to thrust, with a slight axial movement of the absorber mass 3 in the direction of the main axis of the absorber 5 can be induced. The absorber mass 3 but does not tend to any tilting movements relative to the absorber main axis 5 , Here on the one hand provides the support of the absorber mass 3 over the elastomer springs 4 at almost maximum distance from the absorber main axis 5 , On the other hand are the elastomeric springs 4 in the area of the center of gravity of the absorber mass 3 ie the plane normal to the main axis of the absorber 5 , which focuses on the absorber mass 3 located. This is achieved by the absorber mass 3 in the field of elastomeric springs 4 recesses 15 in which the supporting body 2 with the connection surfaces 10 intervenes. At the same time are in the area of recesses 15 buffer 16 and 17 made of elastomeric material on the in the recesses 15 engaging support body 2 and at the lateral limits of each return 15 the absorber mass 3 intended. These bumpers 16 and 17 limit the maximum deflection of the absorber mass 3 opposite the support body 2 in the circumferential direction 6 and thus serve as torsion stops for the absorber mass 3 , The elastomer material 9 forms next to the coating 8th on the inner circumference of the absorber mass 3 also a coating 18 on the outer circumference of the absorber mass 3 out. The coatings 8th and 18 can lead to a closed corrosion protection coating over the absorber mass 3 be completed. A hole 19 in the absorber mass 3 serves to align the absorber mass 3 in a vulcanizing tool, in which they share with the supporting body 2 is introduced to the elastomeric springs 4 , the stop buffers 16 and 17 and the coatings 8th and 18 to vulcanize in a manufacturing step, in order thus the torsional vibration damper 1 to finish. A release agent ensures that the coating 8th not to the radial guide surfaces 7 connects.

11: DrehschwingungstilgerA torsional vibration damper
22: Tragkörpersupporting body
33: Tilgermasseabsorber mass
44: Elastomerfederelastomer spring
55: TilgerhauptachseTilgerhauptachse
66: Umfangsrichtungcircumferentially
77: RadialführungsflächeRadial guide surface
88th: Überzugcoating
99: ElastomerwerkstoffElastomer material
1010: Anbindungsflächebonding surface
1111: Anbindungsflächebonding surface
1212: Zentrierbohrungcentering
1313: Befestigungslochmounting hole
1414: Ausnehmungrecess
1515: Rücksprungreturn
1616: Anschlagpufferbuffer
1717: Anschlagpufferbuffer
1818: Überzugcoating
1919: Bohrungdrilling

Claims

Torsional vibration damper for torsional vibrations of a shaft, with a shaft to be fastened to the support body, with an annular Tilgerhauptachse extending absorber mass, and with a plurality of circumferentially around the Tilgerhauptachse spaced elastomer springs, each on one hand to a connection surface on the support body and on the other hand to a Tied connection surface on the absorber mass, characterized in that the connection surfaces ( 10 . 11 ) radially to the main Tilgerachse ( 5 ) and that the absorber mass ( 3 ) in the area of each attachment area ( 11 ) an axial return ( 15 ) having.

Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the supporting body ( 2 ) in the area of each attachment area ( 10 ) in a return ( 15 ) of the absorber mass ( 3 ) intervenes.

A torsional vibration damper according to claim 1 or 2, characterized in that at the lateral boundaries of each return ( 15 ) Bump stop ( 17 ) made of elastomer material for the supporting body ( 2 ) are formed.

A torsional vibration damper according to any one of claims 1 to 3, characterized in that at the lateral boundaries of each recess ( 15 ) of the absorber mass ( 3 ) opposite areas of the support body ( 2 ) Bump stop ( 16 ) made of elastomer material for the absorber mass ( 3 ) are formed.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 4, characterized in that the supporting body ( 2 ) around the main absorber axis ( 5 ) arranged around, cylinder-shell section-shaped radial guide surfaces ( 7 ), on which the annular absorber mass ( 3 ) coaxial with the main absorber axis ( 5 ) is guided.

Torsional vibration damper according to claim 5, characterized in that the absorber mass ( 3 ) over a coating ( 8th ) made of elastomeric material ( 9 ) at the radial guide surfaces ( 7 ) is guided.

Torsional vibration damper according to one of claims 5 and 6, characterized in that the radial guide surfaces ( 7 ) and the connection surfaces ( 10 ) on the support body ( 2 ) of circumferentially ( 6 ) around the main absorber axis ( 5 ) successive sections of a peripheral edge of the support body ( 2 ) be formed.

Torsional vibration damper according to claim 7, characterized in that the supporting body ( 2 ) is formed of a deformed metal plate whose edge in the areas of the radial guide surfaces ( 7 ) and the connection surfaces ( 10 ) is bent over differently.

Torsional vibration damper according to claim 8, characterized in that the radial guide surfaces ( 7 ) are smoothly turned and / or polished.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 9, characterized in that the absorber mass ( 3 ) is a cast body.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 10, characterized in that each of the absorber mass formed of metal ( 3 ) connected elastomer material ( 9 ) is vulcanized.