DE102007028761A1

DE102007028761A1 - Symbol indicating method for motor vehicle, involves checking whether whole criterion fulfills rise criterion by checking device, and indicating symbol by indicator when whole criterion fulfills rise criterion

Info

Publication number: DE102007028761A1
Application number: DE102007028761A
Authority: DE
Inventors: Uwe Dr. Koser; Tilo Koch; Markus HÖRWICK; Tim Horenburg; Anton OBERMÜLLER; Johannes Schmid
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2007-06-22
Filing date: 2007-06-22
Publication date: 2008-12-24

Abstract

The method involves storing and providing a priority parameter value assigned to a point-of-interest by a storage device. A whole priority of the point-of-interest is determined depending on the priority parameter value. A rising parameter value (26) is manually and/or automatically provided, and a rise criterion is determined depending on the rising parameter value. A checking is made by a checking device whether the whole criterion fulfills the rise criterion. A symbol is indicated by an indicator when the whole criterion fulfills the rise criterion.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum situationsabhängigen Anzeigen eines einem Point-of-Interest zugeordneten Symbols mittels einer Anzeigeeinrichtung eines Navigationssystems sowie ein Navigationssystem.The The invention relates to a method for situation-dependent Display a symbol assigned to a point-of-interest by means of a display device of a navigation system and a navigation system.

So genannte Points-of-Interest (POIs), welche beispielsweise Restaurants, Hotels, Tankstellen, Bankautomaten, Parkhäuser, Kinos, Sportstadien, Museen und dergleichen umfassen können, werden derzeit statisch über zugeordnete Symbole mittels Anzeigeeinrichtungen von Navigationssystemen angezeigt, wenn sie sich im gegenwärtigen Anzeigebereich der Land- bzw. Streckenkarte befinden. Die Anzeige der POIs kann dabei allenfalls generell oder in Kategorien ein- oder ausgeschaltet werden, so dass beispielsweise nur Symbole dargestellt werden, welche Sehenswürdigkeiten zugeordnet sind. Diese Symbole können dann von einem Bediener gegebenenfalls als Ziel ausgewählt und mit Unterstützung des Navigationssystems angesteuert werden. Ein Verfahren zur Anzeige von für den Bediener interessanten POIs sowie ein zur Durchführung dieses Verfahrens geeignetes Navigationssystem sind beispielsweise bereits aus der DE 199 56 112 A1 als bekannt zu entnehmen. Das Navigationssystem kann dabei sowohl eine übliche Land- bzw. Streckenkarte als auch sich im Anzeigebereich befindliche POIs symbolisch darstellen. Befinden sich mehrere POIs im Anzeigebereich der Anzeigeeinrichtung, wird zusätzlich eine Auswahlliste der vorhandenen POIs eingeblendet, über welche der Bediener für ihn interessante POIs manuell hervorheben, auswählen und gegebenenfalls als Zielort bestimmen kann.So-called points-of-interest (POIs), which may include, for example, restaurants, hotels, gas stations, cash machines, parking garages, cinemas, sports stadiums, museums and the like, are currently displayed statically via associated symbols by means of navigation system displays when they are present Display area of the land or route map. The display of the POIs can at best be switched on or off in general or in categories, so that, for example, only symbols are displayed which are associated with sights. These symbols can then optionally be selected by an operator as a destination and be activated with the assistance of the navigation system. A method for displaying POIs that are of interest to the user as well as a navigation system suitable for carrying out this method are already known, for example from US Pat DE 199 56 112 A1 to be known as known. The navigation system can represent both a conventional land or route map as well as located in the display area POIs symbolically. If several POIs are located in the display area of the display device, a selection list of the existing POIs is additionally displayed, via which the operator can manually highlight and select POIs that are of interest to him, and optionally determine them as the destination.

Als nachteilig an diesem bekannten Verfahren bzw. diesen Navigationssystem ist der Umstand anzusehen, dass ein Bediener bei einer gleichzeitigen Anzeige vieler für ihn teilweise uninteressanter oder unerwünschter Symbole leicht die Übersicht verlieren kann. Andererseits kann es aufgrund der ver gleichsweise groben Einteilung der POIs in Kategorien auch vorkommen, dass für den Bediener eigentlich interessante POIs nicht angezeigt werden. Insbesondere bei in Kraftfahrzeugen angeordneten Navigationssystemen kann eine Überfrachtung der Anzeigeeinrichtung mit einer Vielzahl von unnötigen Symbolen in Abhängigkeit der momentanen Situation zu einer unerwünschten Ablenkung des Fahrers führen.When disadvantageous in this known method or navigation system is the circumstance that an operator in a simultaneous Displaying many for him partially uninteresting or unwanted Symbols can easily lose the overview. on the other hand It may be due to the comparatively rough classification of POIs in categories also occur that for the operator actually interesting POIs do not appear. Especially in motor vehicles arranged navigation systems can be a Überfrachtung the display device with a plurality of unnecessary symbols depending on the current situation to an undesirable Distraction of the driver lead.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Verfahren zum Anzeigen eines einem Point-of-Interest zugeordneten Symbols mittels einer Anzeigeeinrichtung eines Navigationssystems sowie ein Navigationssystem zu schaffen, welche eine verbesserte Anzeige von POIs in Abhängigkeit der jeweiligen Situation unter Berücksichtigung individueller Interessen eines Bedieners ermöglichen.task The present invention is therefore a method for displaying a symbol associated with a point of interest by means of a display device a navigation system and a navigation system to create which provides an improved display of POIs in dependence the particular situation taking into account individual Enable an operator's interests.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum situationsabhängigen Anzeigen eines einem Point-of-Interest zugeordneten Symbols mittels einer Anzeigeeinrichtung eines Navigationssystems gemäß Patentanspruch 1 sowie durch ein Navigationssystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 8 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben, wobei vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens – soweit anwendbar – als vorteilhafte Ausgestaltungen des Navigationssystems und umgekehrt anzusehen sind.The The object is achieved by a method to indicate the situation of a point of interest associated symbol by means of a display device of a navigation system according to claim 1 and by a navigation system solved with the features of claim 8. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial Further developments of the invention are in the respective subclaims specified, with advantageous embodiments of the method - so far applicable - as advantageous embodiments of the navigation system and vice versa.

Erfindungsgemäß umfasst das Verfahren zum situationsabhängigen Anzeigen eines einem Point-of-Interest zugeordneten Symbols mittels einer Anzeigeeinrichtung eines Navigationssystems die Schritte, dass zunächst in Schritt a) zumindest ein, dem Point-of-Interest zugeordneter Prioritätsparameterwert bereitgestellt wird, wonach in Schritt b) eine Gesamtpriorität des Points-of-Interest anhand des zumindest einen Prioritätsparameterwerts ermittelt wird. Anschließend wird in Schritt c) zumindest ein Schwellenparameterwert bereitgestellt und anhand des zumindest einen Schwellenparameterwerts in Schritt d) ein Schwellenkriterium ermittelt. Daraufhin wird in Schritt e) geprüft, ob die Gesamtpriorität das Schwellenkriterium erfüllt und schließlich in Schritt f) das Symbol angezeigt, wenn die Gesamtpriorität das Schwellenkriterium erfüllt. Mit anderen Worten wird das dem POI zugeordnete Symbol im Gegensatz zum Stand der Technik nicht lediglich in Abhängigkeit seiner zugeordneten Kategorie angezeigt. Statt dessen wird für jedes POI eine Gesamtpriorität ermittelt und das POI nur dann angezeigt, wenn diese Gesamt priorität ein zuvor ermitteltes Schwellenkriterium erfüllt. Die Gesamtpriorität wird dabei anhand von zumindest einem dem Point-of-Interest zugeordneten Prioritätsparameterwert ermittelt und ermöglicht somit insbesondere beim Bereitstellen mehrerer Prioritätswerte eine besonders flexible Anzeige des POIs in Abhängigkeit der jeweiligen Situation sowie eine verbesserte Berücksichtigung individueller Interessen eines Bedieners. Auch das Schwellenkriterium wird anhand zumindest eines und gegebenenfalls mehrerer Schwellenparameterwerte ermittelt, so dass auch das Schwellenkriterium flexibel an die jeweilige Situation anpassbar ist. Das Symbol wird folglich nur dann angezeigt, wenn die Prüfung in Schritt e) ergibt, dass der POI über die erforderliche Mindestpriorität verfügt. Erfüllt die Gesamtpriorität nicht das Schwellenkriterium, wird das Symbol dementsprechend nicht angezeigt. Die Übersichtlichkeit einer gegebenenfalls ebenfalls angezeigten Karte wird durch diese Informationsreduktion und -optimierung signifikant verbessert und eine unnötige Belastung des Benutzers vermieden. Werden mehrere Prioritätsparameterwerte und/oder mehrere Schwellenparameterwerten bereitgestellt, kann zudem vorgesehen sein, dass diesen eine unterschiedliche Gewichtung zugeordnet wird. Die Entlastung des Bedieners bewirkt somit eine erhebliche Komfortsteigerung, da mit Hilfe des erfindungsgemäßen Verfahrens nur die in der jeweiligen Situation wirklich relevanten POIs angezeigt werden.According to the invention, the method for situation-dependent display of a symbol associated with a point of interest by means of a display device of a navigation system comprises the steps of first providing in step a) at least one priority parameter value assigned to the point of interest, after which in step b) a Overall priority of the point of interest is determined based on the at least one priority parameter value. Subsequently, at least one threshold parameter value is provided in step c), and a threshold criterion is determined on the basis of the at least one threshold parameter value in step d). Then, in step e), it is checked whether the overall priority satisfies the threshold criterion, and finally, in step f), the icon is displayed if the overall priority satisfies the threshold criterion. In other words, in contrast to the prior art, the symbol associated with the POI is not displayed merely depending on its associated category. Instead, a total priority is determined for each POI and the POI is displayed only if that overall priority meets a previously determined threshold criterion. The overall priority is determined on the basis of at least one priority parameter value assigned to the point of interest and thus makes it possible, in particular when providing a plurality of priority values, to display the POI in a particularly flexible manner as a function of the respective situation and to better take into account individual interests of an operator. The threshold criterion is also determined on the basis of at least one and possibly several threshold parameter values, so that the threshold criterion can also be flexibly adapted to the respective situation. The symbol is therefore only displayed if the test in step e) shows that the POI has the required minimum priority. If the overall priority does not meet the threshold criterion, the icon will not be displayed accordingly. The clarity of an optionally also displayed map is significantly improved by this information reduction and optimization and avoid unnecessary burden on the user. If several priori If one or more threshold parameter values are provided, it may also be provided that a different weighting is assigned to them. The relief of the operator thus causes a considerable increase in comfort, since only the really relevant in each situation POIs are displayed with the help of the method according to the invention.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Prioritätsparameterwert und/oder der Schwellenparameterwert manuell und/oder automatisch bereitgestellt wird. Auf diese Weise kann das Verfahren besonders flexibel und kontextabhängig durchgeführt werden, da der zumindest eine Prioritätsparameterwert und/oder der zumindest eine Schwellenparameterwert, aus welchen in der Folge die Gesamtpriorität bzw. das Schwellenkriterium des POIs ermittelt werden, von einem Bediener manuell bereitgestellt und damit gegebenenfalls spontan verändert werden können. Alternativ oder zusätzlich kann auch vorgesehen sein, dass der Prioritätsparameterwert und/oder der Schwellenparameterwert beispielsweise automatisch aus einem zugeordneten Speicher ausgelesen und für die folgende Ermittlung der Gesamtpriorität bzw. des Schwellenkriteriums herangezogen werden.In an advantageous embodiment of the invention is provided that the priority parameter value and / or the threshold parameter value manually and / or automatically provided. In this way The process can be particularly flexible and context-dependent be performed, since the at least one priority parameter value and / or the at least one threshold parameter value, from which in the sequence the overall priority or the threshold criterion POIs are manually provided by an operator and thus, if necessary, can be changed spontaneously. Alternatively or additionally, it may also be provided that the priority parameter value and / or the threshold parameter value for example, automatically read from an associated memory and for the following determination of overall priority or the threshold criterion.

Dabei hat es sich weiterhin als vorteilhaft gezeigt, dass der Prioritätsparameterwert und/oder der Schwellenparameterwert unter Berücksichtigung einer geographischen Position des Points-of-Interest und/oder einer geographi schen Position des Navigationssystems und/oder eines Geschwindigkeitswerts und/oder einer Gattungsinformation des Points-of-Interest und/oder einer geographischen Point-of-Interest-Dichte und/oder eines Interessantheitswerts des Points-of-Interest und/oder eines einstellbaren Erkennungsbereichs und/oder einer Kontextinformation und/oder weiterer Parameterwerte bereitgestellt wird. Dies ermöglicht es, das Anzeigen des dem POI zugeordneten Symbols flexibel und unter Berücksichtung unterschiedlichster Gegebenheiten optimal an die jeweilige Situation anzupassen.there It has also been shown to be advantageous that the priority parameter value and / or the threshold parameter value under consideration a geographical position of the point of interest and / or a geographical position of the navigation system and / or a speed value and / or a generic information of the point-of-interest and / or a geographical point-of-interest density and / or an interestingness value the point of interest and / or an adjustable detection area and / or context information and / or other parameter values provided. This makes it possible to view the the symbol associated with the POI flexible and taking into account the most varied To optimally adapt conditions to the respective situation.

Dabei ist in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass in Abhängigkeit der Prüfung gemäß Schritt e) zusätzlich ein dem Point-of-Interest zugeordnetes und von einem Bediener wahrnehmbares Signal, insbesondere ein optisches und/oder akustisches und/oder haptisches Signal, erzeugt wird. Dies ermöglicht es beispielsweise, dass beim Unterschreiten einer bestimmten Tankfüllmenge eines Kraftfahrzeugs in der Umgebung befindliche Tankstellen symbolisch angezeigt werden und einen Fahrer des Kraftfahrzeugs gleichzeitig optisch, akustisch oder haptisch auf diesen Umstand hingewiesen wird.there is in a further advantageous embodiment of the invention provided that, depending on the test according to step e) additionally assigned to the point-of-interest and an operator perceivable signal, in particular an optical and / or acoustic and / or haptic signal is generated. This allows, for example, that when falling below a certain tank filling quantity of a motor vehicle in Petrol stations located around the area are displayed symbolically and a driver of the motor vehicle at the same time visually, acoustically or haptically referred to this circumstance.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass in Abhängigkeit der Prüfung gemäß Schritt e) zusätzlich eine dem Point-of-Interest zugeordnete Multimedia-Information, insbesondere ein Bild und/oder eine Grafik und/oder ein Text und/oder ein Klang und/oder ein Film, ausgegeben wird. Dies gewährleistet durch das Bereitstellen interessanter Zusatzinformationen zum jeweiligen, dem POI zugeordneten Symbol einen besonders hohen Benutzerkomfort. Zudem bietet es einem Benutzer die Möglichkeit, aus einer Mehrzahl gegebener POIs bequem, schnell und gezielt mit Hilfe der ausgegebenen Multimedia-Informationen den für ihn attraktivsten POI als Zielort auszuwählen.In a further advantageous embodiment of the invention is provided that depending on the test according to step e) in addition a multimedia information associated with the point of interest, in particular a picture and / or a graphic and / or a text and / or a sound and / or a movie is output. This ensures by providing interesting additional information to the respective, symbol associated with the POI is particularly user-friendly. In addition, it offers a user the option of one Plenty of given POIs conveniently, quickly and with the help of the multimedia information is the most attractive to him Select POI as destination.

Dabei hat es sich weiterhin als vorteilhaft gezeigt, dass zumindest die Schritte c) bis e) mehrfach, insbesondere zweimal, durchgeführt werden. Dies ermöglicht es, in einem ersten Durchgang eine Vorauswahl unter einer gegebenen Vielzahl an POIs zu treffen, indem zunächst die Gesamtpriorität und/oder das Schwellenkriterium unter Berücksichtigung einer verringerten Anzahl an Prioritätsparameterwerte bzw. Schwellenparameterwerten ermittelt wird. Die auf diese Weise reduzierte Menge an POIs kann dann in einem oder mehreren weiteren Durchläufen unter Berücksichtigung aller Prioritäts- bzw. Schwellenparameterwerten darauf geprüft werden, ob ihre jeweilige Gesamtpriorität das jeweilige Schwellenkriterium erfüllt. Durch das vorgeschaltete Aussortieren von vornherein nicht in Frage kommender POIs kann ein erheblicher Geschwindigkeitsgewinn erzielt werden.there Furthermore, it has proven to be advantageous that at least the Steps c) to e) several times, in particular twice performed become. This makes it possible in a first pass a Preselection under a given variety of POIs by first the overall priority and / or the threshold criterion taking into account a reduced number of priority parameter values or Threshold parameter values is determined. The reduced in this way Amount of POIs can then be in one or more further runs under Consideration of all priority or threshold parameter values be checked to see if their respective overall priority meets the respective threshold criterion. By the upstream It is possible to sort out POIs that are out of the question considerable speed gain can be achieved.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Navigationssystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit:

– einer Positionsermittlungseinrichtung zum Ermitteln einer geographischen Position; und
– einer Speichereinrichtung zum Speichern und Bereitstellen von zumindest einem, einem Point-of-Interest zugeordneten Parameterwert, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass das Navigationssystem zusätzlich umfasst:
– eine Ermittlungseinrichtung, mittels welcher anhand des zumindest einen Parameterwerts eine Gesamtpriorität des Points-of-Interest ermittelbar ist;
– eine Prüfeinrichtung, mittels welcher prüfbar ist, ob die ermittelte Gesamtpriorität ein vorbestimmtes Schwellenkriterium erfüllt; und
– eine Anzeigeeinrichtung, mittels welcher ein dem Point-of-Interest zugeordnetes Symbol anzeigbar ist, wenn die Gesamtpriorität das Schwellenkriterium erfüllt.

Another aspect of the invention relates to a navigation system, in particular for a motor vehicle, with:

A position determination device for determining a geographical position; and
A memory device for storing and providing at least one parameter value assigned to a point-of-interest, it being provided according to the invention that the navigation system additionally comprises:
A determination device, by means of which, based on the at least one parameter value, an overall priority of the point of interest can be determined;
A test device by means of which it is possible to check whether the determined overall priority fulfills a predetermined threshold criterion; and
- A display device by means of which a point-of-interest associated symbol is displayed when the overall priority meets the threshold criterion.

Ein derartig ausgebildetes Navigationssystem ermöglicht es im Gegensatz zum Stand der Technik, POIs in Abhängigkeit der jeweiligen Situation bzw. unter Berücksichtigung individueller Interessen eines Bedieners anzuzeigen und damit einen optimalen Nutzungskomfort zu gewährleisten. Das Navigationssystem kann dabei portabel ausgebildet sein, wodurch es sich zur Nutzung für Wanderer, Radfahrer oder in Kraftfahrzeugen eignet. Alternativ kann das Navigationssystem aber auch zur dauerhaften Integrierung in ein Kraftfahrzeug oder dergleichen ausgebildet sein. Weitere sich dadurch ergebende Vorteile sind bereits den vorhergehenden Vorteilsbeschreibungen zu entnehmen.Such a trained navigation system makes it possible in contrast to the prior art to display POIs depending on the situation or taking into account individual interests of an operator and thus an op to ensure maximum ease of use. The navigation system can be portable, making it suitable for use by hikers, cyclists or motor vehicles. Alternatively, however, the navigation system can also be designed for permanent integration in a motor vehicle or the like. Other resulting advantages are already apparent from the previous description of benefits.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist eine weitere Speichereinrichtung, insbesondere eine Datenbankeinrichtung, vorgesehen, mittels welcher den Point-of-Interest charakterisierende Daten, insbesondere Multimedia-Informationen, zu speichern und bereitzustellen sind. Auf diese Weise ist es möglich, Zusatzinformationen wie beispielsweise Texte, Bilder, Filme und dergleichen zum POI bereitzustellen und einem Benutzer bei Bedarf zur Verfügung zu stellen. Dabei kann ebenfalls vorgesehen sein, dass der Benutzer einen POI charakterisierende Daten in der Speichereinrichtung speichert. Dadurch besitzt der Benutzer die Möglichkeit, selbst einen POI mittels neuer Positionsdaten zu definieren und/oder neue, einen POI charakterisierende Daten wie beispielsweise Texte, Fotos, Filme, Klänge und dergleichen bereitzustellen. Dadurch kann beispielsweise zur weiteren Steigerung des Benutzerkomforts eine „Reisetagebuch"-Funktionalität realisiert werden, mittels welcher der Benutzer sowohl Koordinaten von besuchten POIs als auch diesen zugeordnete eigene Informationen, Bilder und dergleichen speichern und bereitstellen kann.In an advantageous embodiment of the invention is another Memory device, in particular a database device, provided by means of which characterizes the point-of-interest data, in particular Multimedia information to store and provide. In this way it is possible to get additional information like for example, to provide texts, pictures, movies and the like to the POI and to provide a user when needed. It can also be provided that the user a POI characterizing data in the memory device stores. Thereby the user has the option to own a POI using new position data to define and / or new, one POI characterizing data such as texts, photos, films, To provide sounds and the like. This can, for example to further increase user comfort, a "travel diary" functionality be realized, by means of which the user both coordinates visited POIs as well as their own information, Store and provide pictures and the like.

Dabei hat es sich weiterhin als vorteilhaft gezeigt, dass die weitere Speichereinrichtung mit einer Mensch-Maschine-Schnittstelle (MMI), insbesondere einer Tastatur, koppelbar ist, mittels welcher die gespeicherten Daten zu modifizieren und/oder weitere Daten einzugeben und dem Point-of-Interest zuzuordnen sind. Dies erlaubt eine besonders komfortable und flexible Bearbeitung der bereits gespeicherten oder noch zu speichernden Daten. Anstelle einer Tastatur kann natürlich auch ein Touchscreen oder dergleichen vorgesehen sein. Dabei kann bei in ein Kraftfahrzeug integrierten Navigationssystemen vorteilhaft eine ohnehin bereits vorhandene MMI verwendet werden. Denkbar ist aber auch, dass das Navigationssystem zum Empfangen von Daten eine Schnittstelleneinheit zur Kopplung eines Computers, einer Kamera, eines USB-Sticks oder sonstiger Speichermedien umfasst.there It has also been shown to be advantageous that the other Memory device with a human-machine interface (MMI), in particular a keyboard, can be coupled, by means of which the to modify stored data and / or enter further data and the point of interest. This allows a special comfortable and flexible editing of already saved or still to be stored. Instead of a keyboard, of course Also, a touch screen or the like may be provided. It can advantageous in integrated in a motor vehicle navigation systems an already existing MMI can be used. It is conceivable but also that the navigation system for receiving data is an interface unit for the connection of a computer, a camera, a USB stick or includes other storage media.

Zusätzliche, den POI charakterisierende Informationen können besonders komfortabel dadurch bereitgestellt werden, dass eine Empfangseinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher den Point-of-Interest charakterisierende Daten drahtlos zu empfangen sind. Dadurch können beispielsweise von den POIs selbst gesendete Daten empfangen, zugeordnet und gegebenenfalls einem Benutzer bereitgestellt werden. Alternativ kann die Empfangseinrichtung auch ausgelegt sein, Daten drahtlos über WLAN, ein Car2Car-Kommunikationssystem oder dergleichen zu empfangen.additional, The POI characterizing information can be particularly be conveniently provided by a receiving device is provided, by means of which the point-of-interest characterizing Data to be received wirelessly. This can, for example received data from the POIs themselves, assigned and possibly be provided to a user. Alternatively, the receiving device also be designed to wirelessly data over Wi-Fi, a Car2Car communication system or the like.

Ist das Navigationssystem zur Nutzung in einem Kraftfahrzeug vorgesehen, hat es sich weiterhin als vorteilhaft gezeigt, dass eine Schnittstelleneinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher das Navigationssystem mit einem Bussystem des Kraftfahrzeugs koppelbar ist. Dadurch können vom Kraftfahrzeug erfasste Daten und Parameterwerte vom Navigationssystem empfangen und bei der Ermittlung der Gesamtpriorität und/oder des Schwellenkriteriums berücksichtigt werden. Dabei hat es sich insbesondere als vorteilhaft gezeigt, dass das Navigationssystem ausgelegt ist, einen Kraftstofftankfüllstand und/oder eine momentane Geschwindigkeit und/oder weitere Fahrdynamikdaten des Kraftfahrzeugs zu erfassen und als Parameterwert bei der Ermittlung der Gesamtpriorität des Points-of-Interest und/oder beim Bestimmen des Schwellenkriterium zu berücksichtigen. Dies erlaubt ein besonders flexibles und situationsabhängiges Anzeigen des dem POI zugeordneten Symbols.is the navigation system provided for use in a motor vehicle, Furthermore, it has proven to be advantageous that an interface device is provided, by means of which the navigation system with a Bus system of the motor vehicle can be coupled. Thereby can recorded by the motor vehicle data and parameter values from the navigation system received and in determining the overall priority and / or of the threshold criterion. It has it has proven particularly advantageous that the navigation system is designed, a fuel tank level and / or a current speed and / or other vehicle dynamics data of the Motor vehicle record and as a parameter value in the determination the overall priority of the point of interest and / or determining the threshold criterion. This allows a particularly flexible and situation-dependent ads the symbol associated with the POI.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen, in welchen gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit identischen Bezugszeichen versehen sind. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of preferred embodiments and with reference to the drawings in which the same or the same function Elements are provided with identical reference numerals. Showing:

1 eine schematische Abbildung des Verfahrens zum situationsabhängigen Anzeigen eines einem POI zugeordneten Symbols gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel; und 1 a schematic illustration of the method for situation-dependent display of a symbol associated with a POI according to a first embodiment; and

2a, b schematische Abbildungen eines situationsabhängigen Anzeigens von POIs zugeordneten Symbolen. 2a , b are schematic illustrations of a situation-dependent display of symbols associated with POIs.

1 zeigt eine schematische Abbildung des Verfahrens zum situationsabhängigen Anzeigen eines einem POI 14 (s. 2) zugeordneten Symbols gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel. Das dazu verwendete Navigationssystem (nicht abgebildet) umfasst dabei eine Positionsermittlungseinrichtung, mittels welcher in einem ersten Schritt 10 eine geographischen Position des Navigationssystems ermittelt wird. Eine als Datenbank ausgebildete Speichereinrichtung stellt in einem nächsten Schritt 12 den POIs 14 zugeordnete Prioritätsparameterwerte bereit, welche zunächst die geographischen Positionen der POIs umfassen. Unter Berücksichtigung der ermittelten geographischen Position des Navigationssystems und der von der Speichereinrichtung bereitgestellten geographischen Positionen aller verfügbaren POIs 14 werden mittels einer Ermittlungseinrichtung in Schritt 16 jeweilige Gesamtprioritäten der POIs 14 ermittelt. Im folgenden Schritt 18 werden die zuvor ermittelten Gesamtprioritäten mittels einer Prüfeinrichtung mit einem Schwellenkriterium verglichen. Das Schwellenkriterium berücksichtigt dabei als Schwellenparameterwert zunächst lediglich die momentane geographische Position des Navigationssystems sowie die geographischen Positionen der POIs 14, so dass durch die Prüfung in Schritt 18 die sich in einer bestimmten Umgebung um das Navigationssystem befindenden und damit unmittelbar relevanten POIs 14 ermittelt werden. In Schritt 20 werden den zuvor ermittelten POIs 14 mittels der Speichereinrichtung Multimedia-Informationen zugeordnet, welche beispielsweise Hintergrundinformationen, Bilder, Filme, Klänge und dergleichen umfassen können. Dabei kann auch vorgesehen sein, dass das Navigationssystem eine zusätzliche, gegebenenfalls austauschbare oder erweiterbare Speichereinrichtung umfasst oder mit einer solchen koppelbar ist. Ebenfalls denkbar ist, dass die Multimedia-Informationen bereits in Schritt 12 bereitgestellt und den POIs 14 zugeordnet werden. Das Zuordnen bzw. Bereitstellen der Multimedia-Informationen kann dabei automatisch oder auf Wunsch eines Benutzers erfolgen. In Schritt 22 werden weitere, den relevanten POIs 14 zugeordnete Prioritätsparameterwerte bereitgestellt und anhand dieser die jeweiligen Gesamtprioritäten der POIs 14 ermittelt. Die dazu verwendbaren Prioritätsparameterwerte werden im Folgenden näher erläutert werden. Dabei kann jedoch auch vorgesehen sein, dass alle Prioritätsparameterwerte bereits in Schritt 16 bereitgestellt und zur Ermittlung der Gesamtpriorität herangezogen werden. Anschließend wird in Schritt 24 für jedes POI 14 geprüft, ob seine ermittelte Gesamtpriorität ein Schwellenkriterium erfüllt. Das Schwellenkriterium wird dazu im vorliegenden Fall anhand verschiedener Parameterwerte 26 ermittelt, welche dabei als Schwellenparameterwerte dienen. Die Parameterwerte 26 können jedoch zusätzlich oder alternativ als Prioritätsparameterwerte verwendet werden. Die Parameterwerte 26 umfassen im vorliegenden Beispiel ein Interessenprofil 26a des Benutzers, eine fahrzeugbezogene Kontext-Information 26b wie beispielsweise einen Kraftstofftankfüllstand und sonstige, im Folgenden näher erläuterte Parameterwerte 26c. Denkbar ist dabei auch, dass die zur Ermittlung der Prioritätsparameterwerte und/oder zur Ermittlung der Schwellenparameterwerte verwendeten Parameterwerte 26 unterschiedlich gewichtet werden. Wenn die anhand der Prioritätsparameterwerte ermittelte Gesamtpriorität eines POIs 14 das Schwellenkriterium erfüllt, wird entsprechend im letzten Schritt 28 das zugeordnete Symbol mittels einer Anzeigeeinrichtung des Navigationssystems angezeigt. 1 shows a schematic illustration of the method for situation-dependent display of a POI 14 (S. 2 ) associated with the symbol according to a first embodiment. The navigation system (not shown) used for this purpose comprises a position determining device, by means of which in a first step 10 a geographical position of the navigation system is determined. A memory device designed as a database sets in a next step 12 the POIs 14 associated priority parameter values which initially comprise the geographical positions of the POIs. Taking into account the determined geographical position of the navigation system and the geographical positions of all available POIs provided by the memory device 14 be determined by means of an investigation establishment in step 16 respective overall priorities of the POIs 14 determined. In the following step 18 the previously determined overall priorities are compared by means of a test device with a threshold criterion. The threshold criterion initially considers only the current geographical position of the navigation system and the geographical positions of the POIs as a threshold parameter value 14 , so by checking in step 18 the POIs located in a certain environment around the navigation system and thus directly relevant 14 be determined. In step 20 become the previously determined POIs 14 by means of the memory device associated with multimedia information, which may include, for example, background information, pictures, movies, sounds and the like. It can also be provided that the navigation system comprises an additional, optionally replaceable or expandable memory device or can be coupled with such. It is also conceivable that the multimedia information already in step 12 provided and the POIs 14 be assigned. The assignment or provision of the multimedia information can be done automatically or at the request of a user. In step 22 become more, the relevant POIs 14 assigned priority parameter values are provided and based on these the respective overall priorities of the POIs 14 determined. The priority parameter values which can be used for this purpose will be explained in more detail below. However, it can also be provided that all priority parameter values are already in step 16 provided and used to determine the overall priority. Subsequently, in step 24 for every POI 14 verified that its overall overall priority meets a threshold criterion. The threshold criterion in the present case is based on various parameter values 26 determines which serve as threshold parameter values. The parameter values 26 however, may additionally or alternatively be used as priority parameter values. The parameter values 26 in the present example include an interest profile 26a user, vehicle related context information 26b such as a fuel tank level and other parameter values explained in more detail below 26c , It is also conceivable that the parameter values used to determine the priority parameter values and / or to determine the threshold parameter values 26 be weighted differently. If the overall priority of a POI determined by the priority parameter values 14 the threshold criterion is met, accordingly in the last step 28 the assigned symbol displayed by a display device of the navigation system.

2a, b zeigen schematische Abbildungen eines situationsabhängigen Anzeigens von POIs 14 zugeordneten Symbolen. Dabei werden ein Geschwindigkeitswerts eines Kraftfahrzeugs 30 sowie ein von diesem abhängiger Erkennungsbereich 32 als Schwellenparameterwerte zur Ermittlung des Schwellenkriteriums berücksichtigt. Bei den abgebildeten POIs 14 handelt es sich dabei um eine gemäß Schritt 18 des vorherigen Ausführungsbeispiel ausgewählte Teilmenge aller in der Speichereinrichtung gespeicherten POIs 14, welche sich innerhalb eines bestimmten Bereichs in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs 30 befinden. Von den vorausgewählten POIs 14 werden dabei vorliegend lediglich die POIs 14 angezeigt, welche sich innerhalb des Erkennungsbereichs 32 befinden. Bei einem hohen Geschwindigkeitswert, wie in 2a gezeigt, besitzt der Erkennungsbereich 32 die Form eines Kreissegments, so dass lediglich die POIs 14 symbolisch angezeigt werden, welche sich in Blickrichtung eines Fahrers befinden. Dadurch wird sichergestellt, dass ein Fahrer des Kraftfahrzeugs 30 nicht unnötig durch außerhalb seines Blickfelds liegende POIs 14 abgelenkt wird. Der Blick des Fahrers kann statt dessen in die Fahrtrichtung gerichtet bleiben, wodurch insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten eine Verbesserung der Fahrsicherheit gegeben ist. Bei einem geringeren Geschwindigkeitswert, wie in 2b gezeigt, ist der Erkennungsbereich 32 hingegen deutlich erweitert und besitzt beispielsweise eine kugelförmige Gestalt. Damit erfüllen die Gesamtprioritäten aller vorausgewählten POIs 14 das den verringerten Geschwindigkeitswert berücksichtigende Schwellenkriterium und werden entsprechend symbolisch angezeigt. Umgekehrt kann natürlich auch vorgesehen sein, dass das Schwellenkriterium als konstanter Wert in einem Speicher des Navigationssystems abgelegt ist und die Gesamtprioritäten der POIs 14 entsprechend mit dem Geschwindigkeitswert verändert werden. Der Geschwindigkeitswert kann dabei durch das Navigationssystem selbst bestimmt oder über eine entsprechende Kopplung mit einem Steuergerät des Kraftfahrzeug 30 von diesem bezogen werden. Bei einer Kopplung, beispielsweise über ein Bussystem, kann auch vorgesehen sein, dass das Navigationssystem Zugriff auf weitere Daten des Kraftfahrzeugs 30 besitzt. Neben eines Geschwindigkeitswerts können damit auch beispielsweise Temperaturmesswerte oder Fahrdynamikparameter des Kraftfahrzeugs 30 berücksichtigt werden. 2a , b show schematic illustrations of a situation-dependent display of POIs 14 assigned symbols. In this case, a speed value of a motor vehicle 30 and a dependent detection area 32 considered as threshold parameter values for determining the threshold criterion. At the pictured POIs 14 this is one in step 18 of the previous embodiment selected subset of all stored in the memory means POIs 14 , which are within a certain range in the direction of travel of the motor vehicle 30 are located. From the preselected POIs 14 In this case, only the POIs are used 14 displayed, which are within the detection area 32 are located. At a high speed value, as in 2a shown has the detection area 32 the shape of a circle segment, leaving only the POIs 14 are displayed symbolically, which are in the direction of a driver. This ensures that a driver of the motor vehicle 30 not unnecessarily by out of sight POIs 14 is distracted. Instead, the driver's gaze can remain directed in the direction of travel, which improves driving safety, especially at high speeds. At a lower speed value, as in 2 B shown is the detection area 32 however, significantly expanded and has, for example, a spherical shape. This fulfills the overall priorities of all pre-selected POIs 14 the threshold criterion taking into account the reduced speed value and are displayed accordingly symbolically. Conversely, it can of course also be provided that the threshold criterion is stored as a constant value in a memory of the navigation system and the overall priorities of the POIs 14 be changed according to the speed value. The speed value can be determined by the navigation system itself or via a corresponding coupling with a control unit of the motor vehicle 30 be obtained from this. In a coupling, for example via a bus system, it can also be provided that the navigation system has access to further data of the motor vehicle 30 has. In addition to a speed value, it is thus also possible to use, for example, temperature measured values or driving dynamics parameters of the motor vehicle 30 be taken into account.

Sobald ein POI 14 den Erkennungsbereich 32 verlässt, erfüllt seine Gesamtpriorität im vorliegenden Beispiel nicht mehr das Schwellenkriterium und sein zugeordnetes Symbol wird entsprechend ausgeblendet bzw. nicht mehr angezeigt. Die konkrete Ausgestaltung des Erkennungsbereichs 32 kann dabei grundsätzlich auch eine abweichende geometrische Form, beispielsweise eine Keule oder Ellipse, besitzen. Der Erkennungsbereich 32 kann formal um das Navigationssystem bzw. das Kraftfahrzeug 30 gelegt werden oder – wie in 2a – in Form eines Kreissegments wie ein Scheinwerfer nur die POIs 14 „beleuchten", sprich anzeigen, die sich im Sichtbereich des Bedieners befinden. Zusätzlich oder alternativ zur bereits beschriebenen Berücksichtigung eines Geschwindigkeitswerts bzw. eines Erkennungsbereichs 32 ist ebenso denkbar, dass beispielsweise ein eine Größe eines POIs 14 be schreibender Parameterwert bei der Ermittlung seiner Gesamtpriorität und/oder des Schwellenkriteriums berücksichtigt wird. Handelt es sich beispielsweise beim POI 14 um ein großes Objekt wie etwa den Eiffelturm, so kann die Anzeige des zugeordneten Symbols bereits in einem vergleichsweise großen Abstand zum Navigationssystem bzw. zum momentanen Standort des Kraftfahrzeugs 30 erfolgen, da dieser POI 14 auch von weitem sichtbar ist. Umgekehrt besteht natürlich auch die Möglichkeit, den Bediener bereits frühzeitig auf kleine oder versteckt liegende POIs 14 aufmerksam zu machen.Once a POI 14 the detection area 32 In the present example, its overall priority no longer fulfills the threshold criterion and its assigned symbol is correspondingly hidden or no longer displayed. The concrete design of the detection area 32 can in principle also have a different geometric shape, such as a club or ellipse. The detection area 32 can formally around the navigation system or the motor vehicle 30 be laid or - as in 2a - in the form of a circle segment like a spotlight only the POIs 14 "be In addition or as an alternative to the previously described consideration of a speed value or a detection range 32 is also conceivable that, for example, a one size of a POI 14 be taken into account when determining its overall priority and / or the threshold criterion. For example, is the POI 14 around a large object such as the Eiffel Tower, so the display of the associated symbol already at a relatively large distance from the navigation system or the current location of the motor vehicle 30 done since this POI 14 also visible from afar. Conversely, of course, there is also the possibility of the operator early on small or hidden POIs 14 to draw attention.

Weiterhin kann auch ein zuvor bestimmter Interessantheitswert, eine Gattungsinformation oder eine weitere Kontextinformation zur Ermittlung der Gesamtpriorität eines POIs 14 und/oder des Schwellenkriteriums berücksichtigt werden. So kann beispielsweise bei Berücksichtung eines momentanen Kraftstofftankfüllstands des Kraftfahrzeugs 30 beim Unterschreiten einer vorbestimmten Füllmenge eine Tankstelle, welche sich außerhalb des Erkennungsbereichs 32 befindet, eine höhere Gesamtpriorität erhalten und daher dennoch angezeigt werden. In derartigen Situationen hat es sich zudem als vorteilhaft gezeigt, dass zusätzlich zum Anzeigen ein vom Bediener wahrnehmbares Signal erzeugt wird. Dies kann beispielsweise ein haptischer, optischer oder akustischer Hinweis sein.Furthermore, a previously determined interestingness value, generic information or further context information can also be used to determine the overall priority of a POI 14 and / or the threshold criterion. Thus, for example, taking into account a current fuel tank level of the motor vehicle 30 when falling below a predetermined filling a gas station, which is outside the detection area 32 is getting a higher overall priority and therefore still be displayed. In such situations, it has also been found to be advantageous that in addition to displaying an operator perceivable signal is generated. This can be for example a haptic, optical or acoustic indication.

Ebenso kann die Anzahl an POIs 14 innerhalb eines bestimmten Bereichs, also deren Dichte, ebenfalls bei der Ermittlung der jeweiligen Gesamtpriorität berücksichtigt werden. Befinden sich viele POIs 14 in der unmittelbaren Umgebung, werden beispielsweise nur die für den Benutzer interessanten POIs 14 angezeigt. Ist die Dichte geringer, werden auch die weniger interessanten angezeigt. Das Schwellenkriterium, ab wann ein POI 14 als interessant betrachtet wird und seine Gesamtpriorität das Schwellenkriterium erfüllt, kann also in Abhängigkeit der Dichte variieren. Dabei kann vorgesehen sein, dass POIs 14 ein Interessantheitswert zugeordnet wird und POIs 14, die den Benutzer nicht interessieren, nie angezeigt werden. Ebenfalls denkbar ist, dass das Schwellenkriterium manuell einstellbar ist, so dass ein Benutzer grundsätzlich oder spontan Einfluss auf die Anzeigecharakteristik des Navigationssystems nehmen kann. Dabei kann weiterhin vorgesehen sein, dass ein Benutzer des Navigationssystems die Möglichkeit hat, individuelle Interessenprofile 26a (1), welche unterschiedliche Prioritäts- und/oder Schwellenparameterwerte umfassen, zu definieren und beispielsweise dauerhaft in einer Speichereinrichtung abzulegen. Dies ist insbesondere bei POIs 14 vor teilhaft, welche unterschiedlichen Gattungen bzw. Kategorien angehören. So kann etwa ein Fußballstadion sowohl der Kategorie „Sport" als auch der Kategorie „Architektur" angehören. Aufgrund der möglichen Komplexität der anhand unterschiedlichster Prioritätsparameterwerte ermittelten Gesamtpriorität des POIs 14 ist es daher dennoch möglich, das zugeordnete Symbol anzuzeigen, obwohl eine oder beide der genannten Kategorien grundsätzlich als uninteressant gekennzeichnet sind. Das Navigationssystem ist mit anderen Worten in der Lage, sowohl die individuellen Interessen des Benutzers als auch gegebenenfalls den Kontext der aktuellen Situation zu berücksichtigen. Darüber hinaus kann es den Benutzer aktiv auf POIs 14 hinweisen und auf Wunsch interessante Zusatzinformationen bereitstellen.Similarly, the number of POIs 14 within a certain range, ie their density, are also taken into account in determining the respective overall priority. There are many POIs 14 in the immediate vicinity, for example, only the POIs that are of interest to the user become 14 displayed. If the density is lower, the less interesting ones are also displayed. The threshold criterion, from when a POI 14 is considered interesting and its overall priority meets the threshold criterion, so may vary depending on the density. It can be provided that POIs 14 an interesting value is assigned and POIs 14 that do not interest the user, never be displayed. It is also conceivable that the threshold criterion is manually adjustable, so that a user can basically or spontaneously influence the display characteristic of the navigation system. It can also be provided that a user of the navigation system has the opportunity to individual interest profiles 26a ( 1 ), which comprise different priority and / or threshold parameter values, and to store them permanently in a memory device, for example. This is especially true for POIs 14 vor geous, which different genres or categories belong. For example, a football stadium may belong to both the sports category and the architecture category. Due to the possible complexity of the overall priority of the POI determined on the basis of different priority parameter values 14 Therefore, it is still possible to display the associated icon, although one or both of the above categories are generally marked as uninteresting. In other words, the navigation system is able to take into account both the individual interests of the user and, if appropriate, the context of the current situation. In addition, it can make the user active on POIs 14 point out and provide interesting additional information upon request.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19956112 A1 [0002]

Claims

Method for situation-dependent display of a point-of-interest ( 14 ) by means of a display device of a navigation system, comprising the following steps: a) providing at least one point-of-interest ( 14 ) assigned priority parameter value ( 26 ); b) Determining a total priority of the points of interest ( 14 ) based on the at least one priority parameter value (parameter value 26 ); c) providing at least one threshold parameter value (parameter value 26 ); d) determining a threshold criterion on the basis of the at least one threshold parameter value (parameter value 26 ); e) checking that the overall priority meets the threshold criterion; and f) displaying the icon when the overall priority meets the threshold criterion.

Method according to Claim 1, characterized in that the priority parameter value (parameter value 26 ) and / or the threshold parameter value (parameter value 26 ) is provided manually and / or automatically.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that the priority parameter value (parameter value 26 ) and / or the threshold parameter value (parameter value 26 ) taking into account a geographical position of the points of interest ( 14 ) and / or a geographical position of the navigation system and / or a speed value and / or a generic information of the point of interest ( 14 ) and / or a geographic point-of-interest density and / or an interest value of the point of interest ( 14 ) and / or an adjustable detection range ( 32 ) and / or context information and / or other parameter values.

Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that depending on the test according to step e) additionally the point-of-interest ( 14 ) and perceptible by an operator signal, in particular an optical and / or acoustic and / or haptic signal is generated.

Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that depending on the test according to step e) additionally a the point-of-interest ( 14 ), in particular an image and / or a graphic and / or a text and / or a sound and / or a film.

Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least the steps c) to e) repeatedly, in particular twice.

Navigation system, in particular for a motor vehicle ( 30 ), comprising: position detecting means for determining a geographical position; and - a memory device for storing and providing at least one, a point-of-interest ( 14 ) associated parameter value ( 26 ), characterized in that the navigation system additionally comprises: - a determination device, by means of which on the basis of the at least one parameter value ( 26 ) an overall priority of the point of interest ( 14 ) can be determined; A test device by means of which it is possible to check whether the determined overall priority fulfills a predetermined threshold criterion; and - a display device by means of which a point-of-interest ( 14 ) is displayed when the overall priority meets the threshold criterion.

Navigation system according to claim 7, characterized in that a further memory device, in particular a database device, is provided, by means of which the point-of-interest ( 14 ) characterizing data, in particular multimedia information, to be stored and provided.

Navigation system according to claim 8, characterized in that the further memory device can be coupled to a human-machine interface, in particular a keyboard, by means of which the stored data can be modified and / or input further data and the point-of-interest ( 14 ) are assigned.

Navigation system according to one of claims 7 to 9, characterized in that a receiving device is provided, by means of which the point-of-interest ( 14 ) characterizing data are to be received wirelessly.

Navigation system according to one of the claims 7 to 10, characterized in that an interface device is provided, by means of which the navigation system with a Bus system of a motor vehicle can be coupled.

Navigation system according to claim 11, characterized in that the navigation system is designed to detect a fuel tank level and / or a current speed and / or further vehicle dynamics data of the motor vehicle and as a parameter value ( 26 ) in the determination of Overall priority of the point of interest ( 14 ) and / or to take into account when determining the threshold criterion.