DE102007027897A1

DE102007027897A1 - Steckverbinder und Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff

Info

Publication number: DE102007027897A1
Application number: DE200710027897
Authority: DE
Inventors: Vladimir Ptacek; Radek Malec; Miloslav Gabris; Martin Sykora; Martin Ptacek; Josef Jarosik; Jan Balaz
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2007-06-18
Filing date: 2007-06-18
Publication date: 2008-12-24
Also published as: WO2008155157A1

Abstract

Es sind schon Steckverbinder bekannt, die eine Klemmscheibe mit zwei gegenüberliegenden Stirnseiten, zumindest einer Mantelfläche und stirnseitig eine Durchgangsöffnung aufweisen, wobei an der Durchgangsöffnung Klemmmittel vorgesehen sind, die über Klemmflächen mit dem Metallteil verklemmbar sind. Nachteilig ist, dass die Klemmflächen an der inneren Mantelfläche der Klemmscheibe ausgebildet sind, die dadurch sehr scharfkantig und linienförmig sind. Der elektrische Kontakt zwischen dem Steckverbinder und dem Metallteil ist daher nur über eine kleine Kontaktfläche gegeben. Außerdem wird die Oberfläche des Metallteils beschädigt, wodurch am Metallteil abhängig vom Material des Metallteils Korrsosion auftreten kann. Durch die Korrosion wird der elektrische Kontakt zwischen dem Steckverbinder und dem Metallteil verschlechtert oder sogar unterbrochen. Bei dem erfindungsgemäßen Steckverbinder wird eine Oberflächenbeschädigung des Metallteils und damit eine mögliche Korrosion vermieden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Klemmmittel (4) derart aus einer Ebene der Klemmscheibe (1) hervorstehen, dass eine der Stirnseiten (1.1) der Klemmscheibe (1) abschnittsweise die Klemmflächen (5) der Klemmmittel (4) bilden.

Description

Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Steckverbinder nach der Gattung des Hauptanspruchs.
Es ist schon ein Steckverbinder aus der DE 10 2004 058 945 A1 bekannt, der eine Klemmscheibe mit zwei gegenüberliegenden Stirnseiten, zumindest einer Mantelfläche und stirnseitig eine Durchgangsöffnung aufweist, wobei an der Durchgangsöffnung Klemmmittel vorgesehen sind, die über Klemmflächen mit dem Metallteil verklemmbar sind.
Nachteilig ist, dass die Klemmflächen an der inneren Mantelfläche der Klemmscheibe ausgebildet sind, die dadurch sehr scharfkantig und linienförmig sind. Der elektrische Kontakt zwischen dem Steckverbinder und dem Metallteil ist daher nur über eine kleine Kontaktfläche gegeben. Außerdem wird die Oberfläche des Metallteils beschädigt, wodurch am Metallteil abhängig vom Material des Metallteils Korrosion auftreten kann. Durch die Korrosion wird der elektrische Kontakt zwischen dem Steckverbinder und dem Metallteil verschlechtert oder sogar unterbrochen.
Vorteile der Erfindung
Der erfindungsgemäße Steckverbinder mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, dass eine Oberflächenbeschädigung des Metallteils und damit eine mögliche Korrosion vermieden wird, indem die Klemmmittel derart aus einer Ebene der Klemmscheibe hervorstehen, dass eine der Stirnseiten der Klemmscheibe abschnittsweise die Klemmflächen der Klemmmittel bilden.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Steckverbinders möglich.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführung weist die Durchgangsöffnung eine Mittelachse auf, wobei die Klemmmittel an ihrem freien Ende in Richtung der Mittelachse verlaufen oder gebogen ausgeführt sind.
Besonders vorteilhaft ist, dass die Klemmmittel einstückig an der Klemmscheibe angeformt sind, da der Steckverbinder auf diese Weise besonders kostengüntig herstellbar ist.
Nach einem Ausführungsbeispiel sind die Klemmmittel streifenförmig, krallenförmig, zackenförmig oder fingerförmig ausgebildet. Auf diese Weise ergeben sich besonders gute elastische Federeigenschaften der Klemmmittel.
Sehr vorteilhaft ist, wenn ein Anschluss zur Befestigung eines elektrischen Kabels vorgesehen ist, da der Steckverbinder auf diese Weise sehr einfach mit einer elektrischen Masse verbindbar ist.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
1 zeigt einen erfindungsgemäßen Steckverbinder und
2 eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff mit einem erfindungsgemäßen Steckverbinder nach 1.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
1 zeigt einen erfindungsgemäßen Steckverbinder.
Der Steckverbinder dient dazu, ein stangenförmiges Metallteil elektrisch mit einem elektrischen Potential zu verbinden, beispielsweise mit einer elektrischen Masse. Auf diese Weise wird das Metallteil beispielsweise geerdet.
Der Steckverbinder weist einen scheibenförmigen Grundkörper 1 auf, der im folgenden als Klemmscheibe 1 bezeichnet wird. Die Klemmscheibe 1 hat zwei gegenüberliegende Stirnseiten 1.1 und zumindest eine Mantelfläche 1.2. Stirnseitig ist eine Durchgangsöffnung 2 vorgesehen, die die Klemmscheibe 1 in Richtung einer Mittelachse 3 durchragt. Die Durchgangsöffnung 2 wird radial bezüglich der Mittelachse 3 von einer Innenfläche begrenzt. Die Klemmscheibe 1 ist aus einem blechförmigen Flachmaterial hergestellt. Als Werkstoff ist Stahl, beispielsweise ein Federstahl, vorgesehen.
An der Durchgangsöffnung 2 sind Klemmmittel 4 vorgesehen, die über Klemmflächen 5 mit einem stangen- oder zylinderförmigen Metallteil 6 verklemmbar sind und mit diesem nach der Montage klemmend zusammenwirken. Zwischen den Klemmmitteln 4 und dem stangen- oder zylinderförmigen Metallteil 6 ist eine Preßpassung vorgesehen, so dass die Klemmmittel 4 beim Aufschieben auf das Metallteil 6 elastisch aufgebogen werden und mit einer Federkraft auf das Metallteil 6 wirken. Die Klemmmittel 4 sind einstückig an der Klemmscheibe 1 vorgesehen, sind also durch einen Abschnitt der Klemmscheibe 1 gebildet, der an einem Rand der Durchgangsöffnung 2 jeweils als Lasche beliebiger Form vorgesehen und gegenüber der flachen Klemmscheibe 1 umgebogen ist. Der Steckverbinder mit der Klemmscheibe 1 und den Klemmmitteln 4 ist beispielsweise durch Ausstanzen und nachfolgendes Umbiegen der Klemmmittel 4 hergestellt.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Klemmmittel 4 derart aus einer Ebene der Klemmscheibe 1 hervorstehen, dass eine der Stirnseiten 1.1 der Klemmscheibe 1 abschnittsweise die Klemmflächen 5 der Klemmmittel 4 bilden. Die Klemmmittel 4 liegen auf diese Weise mit ihrer flachen Seite an dem Metallteil 6 an, wodurch sich ein großflächiger elektrischer Kontakt ergibt. Sie sind gegenüber der Klemmscheibe 1 abgewinkelt. Der Steckverbinder kann an jeder axialen Position des Metallteils 6 verklemmt werden und ist nach der Montage fest mit dem Metallteil verbunden und bei geringen einwirkenden Kräften nicht drehbar. Da die Klemmmittel 4 keine scharfen Kanten haben, können sie leicht über die axiale Erstreckung des Metallteils 6 geschoben werden, ohne die Oberfläche des Metallteils 6 zu beschädigen. Auf diese Weise wird eine Korrosion des Metallteils 6 wirksam vermieden.
Die Klemmmittel 4 liegen mit einem Abschnitt an dem Metallteil 6 an, beispielsweise mit ihrem freien Endabschnitt. Sie verlaufen an ihrem freien Ende unter Berührung des Metallteils 6 in Richtung der Mittelachse 3. Sie können aber auch an ihrem freien Ende nach außen bezüglich der Mittelachse 3 gewandt bzw. gebogen sein. Die Klemmmittel 4 sind beispielsweise streifenförmig, krallenförmig, zackenförmig oder fingerförmig ausgeführt. Gemäß dem Ausführungsbeispiel sind sie an ihrem freien Ende spitz zulaufend vorgesehen.
Die Klemmmittel 4 sind über den Umfang der Durchgangsöffnung 2 verteilt. Beispielsweise sind zwei, drei oder mehr Klemmmittel 4 vorgesehen.
Der Steckverbinder hat außerdem beispielsweise einen Anschluss 9 zur Verbindung mit einem elektrischen Kabel 10, das mit einer elektrischen Masse 11 elektrisch verbunden ist. Der Anschluss 9 ist beispielsweise als Crimpverbindung, Steckverbindung oder Schneid-Klemmverbindung ausgeführt. Alternativ kann das Kabel 10 auch an der Klemmscheibe 1 bzw. am Anschluss 9 angeschweisst oder angelötet werden. Beispielsweise ist am Anschluss 9 eine Zugentlastung für das Kabel 10 vorgesehen. Bei dem Ausführungsbeispiel nach 1 ist der Anschluss 9 als Steckerfahne ausgeführt, die gegenüber der Klemmscheibe 1 abgewinkelt bzw. gebogen verläuft.
2 zeigt eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff mit einem erfindungsgemäßen Steckverbinder nach 1.
Die Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff hat einen Speichertopf 14, in dem ein Förderaggregat 15 angeordnet ist. Der Speichertopf 14 ist in einem Kraftstofftank 16 vorgesehen, der eine Montageöffnung 17 zum Einführen des Speichertopfes 14 in den Kraftstofftank 16 hat. Die Montageöffnung 17 ist von einem deckelförmigen Tankflansch 18 verschlossen. Der Speichertopf 14 ist über Führungsstangen 19 mit dem Tankflansch 18 mechanisch verbunden. Das Förderaggregat 15 saugt Kraftstoff aus dem Speichertopf 14 an und fördert diesen druckerhöht über eine Druckleitung 20 zu einer Brennkraftmaschine 21.
Um die metallischen Führungsstangen 19 zu erden, sind an diesen die Steckverbinder nach 1 vorgesehen. An den Anschluss 9 des Steckverbinders ist das Kabel 10 angesteckt, das beispielsweise mit einem Masseanschluss 22 des Förderaggregates 15 elektrisch verbunden ist, der wiederum mit der elektrischen Masse 11 eines Fahrzeugs elektrisch verbunden ist.
Die Führungsstangen 19 sind aus Stahl hergestellt, dessen Oberfläche als Korrosionsschutz verzinkt oder passiviert ist. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Steckverbinders wird die Korrosionsschutz-Oberfläche der Führungsstangen 19 nicht beschädigt, so dass eine Korrosion an den Führungsstangen vermieden wird.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- DE 102004058945 A1 [0002]

Claims

Steckverbinder zur Verbindung mit einem stangenförmigen Metallteil, der eine Klemmscheibe mit zwei gegenüberliegenden Stirnseiten, zumindest einer Mantelfläche und stirnseitig eine Durchgangsöffnung aufweist, wobei an der Durchgangsöffnung Klemmmittel vorgesehen sind, die über Klemmflächen mit dem Metallteil verklemmbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmmittel (4) derart aus einer Ebene der Klemmscheibe (1) hervorstehen, dass eine der Stirnseiten (1.1) der Klemmscheibe (1) abschnittsweise die Klemmflächen (5) der Klemmmittel (4) bilden.
Steckverbinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchgangsöffnung (2) eine Mittelachse (3) aufweist und die Klemmmittel (4) an ihrem freien Ende in Richtung der Mittelachse (3) verlaufen oder gebogen ausgeführt sind.
Steckverbinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmmittel (4) gegenüber der Klemmscheibe (1) abgewinkelt sind.
Steckverbinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmmittel (4) einstückig an der Klemmscheibe (1) angeformt sind.
Steckverbinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmmittel (4) streifenförmig, krallenförmig, zackenfdrmig oder fingerförmig ausgebildet sind.
Steckverbinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmmittel (4) an ihrem freien Ende spitz zulaufen.
Steckverbinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anschluss (9) zur Verbindung mit einem elektrischen Kabel (10) vorgesehen ist.
Steckverbinder nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass am Anschluss (9) eine Crimpverbindung, Steckverbindung, Schweissverbindung oder Schneid-Klemmverbindung zur Befestigung des Kabels (10) vorgesehen ist.
Steckverbinder nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass am Anschluss (9) eine Zugentlastung für das Kabel (10) vorgesehen ist.
Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff mit einem Speichertopf (14), der über Führungsstangen (19) mit einem Tankflansch (18) verbunden ist, mit zumindest einem Steckverbinder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, der an einer der Führungsstangen (19) befestigt ist.