DE102007025439B3

DE102007025439B3 - A method of forming a stiffening strut for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102007025439B3
Application number: DE200710025439
Authority: DE
Inventors: Michael Fütterer
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2007-05-31
Filing date: 2007-05-31
Publication date: 2008-09-11
Anticipated expiration: 2027-06-01
Also published as: WO2008145264A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Formen einer Versteifungsstrebe (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Versteifungsstrebe (1) ein durch einen äußeren Mantel begrenztes Hohlprofil (5) aufweist. Es ist folgender Schritt vorgesehen: - Zusammenpressen des Hohlprofils (5) in einem Bereich zum Anformen einer Ausnehmung (7, 11, 13) an die Versteifungsstrebe (1).The invention relates to a method for forming a stiffening strut (1) for a motor vehicle, wherein the stiffening strut (1) has a hollow profile (5) delimited by an outer jacket. The following step is provided: compressing the hollow profile (5) in a region for molding a recess (7, 11, 13) against the stiffening strut (1).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Formen einer Versteifungsstrebe für ein Kraftfahrzeug.The The invention relates to a method of forming a stiffening strut for a Motor vehicle.

Versteifungsstreben können beispielsweise als Seitenaufprallschutz an einer Tür eines Kraftfahrzeuges angebunden werden. Dazu können die Versteifungsstreben speziell geformt werden, beispielsweise durch Befräsungen oder Einstecken von Konsolen.stiffening struts can For example, as a side impact protection on a door of a Motor vehicle be connected. These can be the stiffening struts be specially shaped, for example by milling or Inserting consoles.

Die DE 10 2004 024 986 A1 offenbart ein Hohlprofil für eine Seitentür eines Kraftfahrzeuges, wobei sich Versteifungsrippen innerhalb eines äußeren Mantels des Hohlprofils kreuzen.The DE 10 2004 024 986 A1 discloses a hollow profile for a side door of a motor vehicle, wherein stiffening ribs intersect within an outer shell of the hollow profile.

Die DE 10 2004 005 323 B3 offenbart eine Kraftfahrzeugtür mit einer Außenwand, der zum Seitenaufprallschutz wenigstens ein Versteifungselement zugeordnet ist.The DE 10 2004 005 323 B3 discloses a motor vehicle door having an outer wall associated with at least one stiffening element for side impact protection.

Aus der DE 198 57 589 C2 geht eine Versteifungsstrebe hervor, die ein durch einen äußeren Mantel begrenztes Hohlprofil aufweist und welche in einem Strangpressverfahren hergestellt ist. Es ist vorgesehen, die Endbereiche des Hohlprofils so zu verformen, dass zumindest bereichsweise die Wandungen der Endbereiche ohne wesentliche Verbreiterung gegenüber dem unverformten Bereich des Hohlprofils aufeinander gepresst sind.From the DE 198 57 589 C2 shows a stiffening strut, which has a limited by an outer shell hollow profile and which is produced in an extrusion process. It is intended to deform the end regions of the hollow profile in such a way that, at least in regions, the walls of the end regions are pressed against one another without significant widening in relation to the undeformed region of the hollow profile.

Aus der DE 34 28 864 A1 geht ein Verfahren zum Herstellen von Trägern für den Aufbau von Kraftfahrzeugen hervor, wobei die Träger aus einem Hohlprofil geformt werden.From the DE 34 28 864 A1 discloses a method for producing carriers for the construction of motor vehicles, wherein the carriers are formed from a hollow profile.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein vorteilhaftes Verfahren zum Formen einer Versteifungsstrebe anzugeben und damit die Möglichkeit einen verbesserten Seitenaufprallschutz für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen.task The invention is an advantageous method for molding a Specify stiffening strut and thus the possibility of improved Side impact protection for to provide a motor vehicle.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Das Verfahren ist zum Formen einer Versteifungsstrebe vorgesehen, wobei die Versteifungsstrebe ein durch einen äußeren Mantel begrenztes Hohlprofil sowie eine innerhalb des äußeren Mantels angeordnete, das Hohlprofil in mehrere Kammern unterteilende Stützstruktur aufweist und durch Strangpressen hergestellt ist. Das erfindungsgemäße Verfahren sieht vor, dass das Hohlprofil in einem Bereich zum Anformen einer Ausnehmung an die Versteifungsstrebe zusammengepresst wird, derart, dass zumindest eine der Kammern des Hohlprofils dabei erhalten bleibt. Vorteilhaft bleibt auch nach dem Zusammenpressen der Mantel des Hohlprofils erhalten, wobei dieser beispielsweise im Vergleich zu einer Fräsung zur Aufnahme von Crashkräften noch voll erhalten bleibt. Es ergibt sich trotz der mittels des Zusammenpressens hergestellten angeformten Ausnehmung ein vergleichsweise homogener Kraftfluss, also vergleichsweise geringe Widerstandssprünge im Verlauf des Hohlprofils.to solution The object is a method with the features of claim 1 proposed. The method is for forming a stiffening strut provided, wherein the stiffening strut by an outer shell limited hollow profile and a disposed within the outer shell, the hollow profile in several chambers dividing support structure has and is produced by extrusion. The inventive method sees before, that the hollow profile in a region for molding a recess is compressed to the stiffening strut, such that at least one of the chambers of the hollow profile is retained. Advantageous remains even after the compression of the shell of the hollow profile obtained, for example, this compared to a milling for Recording of crash forces still fully preserved. It results despite the means of the Compress molded integrally formed recess a comparatively homogeneous force flow, ie comparatively low resistance jumps in the course of the hollow profile.

Zur Lösung der Aufgabe wird auch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 2 vorgeschlagen, bei dem das Hohlprofil in einem Bereich zum Anformen einer Ausnehmung an die Versteifungsstrebe derart zusammengepresst wird, dass dabei eine Strebe der Stützstruktur quasi unverformt bleibt.to solution The object is also a method with the features of the claim 2 proposed in which the hollow profile in an area for molding a recess pressed against the stiffening strut in such a way is that while a strut of the support structure remains virtually undeformed.

Eine nach einem der vorstehend genannten Verfahren hergestellte Versteifungsstrebe kann gegenüber bekannten Versteifungsstreben einen besonders homogenen Kraftfluss mit geringen Widerstandssprüngen über deren Längserstreckung sowie ein harmonisches Knickverhalten und ein über die gesamte Länge der Versteifungsstrebe praktisch gleichmäßiges Widerstandsmoment aufweisen.A Stiffening strut made according to one of the above methods can be opposite known stiffening struts a particularly homogeneous power flow with little resistance jumps over their longitudinal extension as well as a harmonic buckling behavior and over the entire length of the Stiffening strut have virtually uniform resistance moment.

Grundsätzlich ist es möglich, dass das Hohlprofil -im Querschnitt gesehen- nur eine Kammer aufweist. Bei einem besonders vorteilhaften Ausführungsbeispiel weist das Hohlprofil -in Querschnittsansicht gesehen- mehrere Kammern auf. Bei einem Zusammenpressen der Versteifungsstrebe zur Ausbildung der Ausnehmung entsteht ein durch mehrere Lagen gebildeter Befestigungsbereich mit erhöhten Festigkeitseigenschaften. Diese Eigenschaft ermöglicht eine besonders dünnwandige und damit Gewicht sparende Profilierung der Versteifungsstrebe.Basically it is possible that the hollow profile - seen in cross-section - has only one chamber. In a particularly advantageous embodiment, the hollow profile seen in cross-sectional view, several chambers. At a Compressing the stiffening strut to form the recess creates a formed by several layers mounting area with increased strength properties. This property allows a particularly thin walled one and thus weight-saving profiling of the stiffening strut.

Eine bevorzugte Ausführungsform des Verfahrens, wobei die Versteifungsstrebe eine innere Stützstruktur aufweist, weist folgenden Schritt auf: Zusammenpressen des Hohlprofils und der Stützstruktur auf Block. Unter Zusammenpressen auf Block wird ein so weites Zusammenpressen verstanden, bis sich Lagen beziehungsweise Schichten des Hohlprofils, also des Mantels und der Stützstruktur berühren. Vorteilhaft kann eine maximal tiefe Ausnehmung an die Versteifungsstrebe angeformt werden, wobei ebenfalls alle Lagen beziehungsweise Schichten des Hohlprofils noch zur Übertragung von Crashkräften erhalten bleiben.A preferred embodiment of the method, wherein the stiffening strut has an inner support structure has, comprises the following step: compressing the hollow profile and the support structure on block. Under compression on block becomes so far compressing understood until layers or layers of the hollow profile, So touch the jacket and the support structure. Advantageous can a maximum deep recess formed on the stiffening strut are also all layers or layers of Hollow profiles still for transmission of crash forces remain.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform des Verfahrens weist folgenden Schritt auf: Einbringen eines Durchbruchs, insbesondere einer Bohrung, in den zusammengepressten Bereich. Vorteilhaft kann der Durchbruch beispielsweise mittels Stanzen erfolgen, so dass nur ein Arbeitsschritt zum Anformen und gleichzeitigen Einbringen des Durchbruchs notwendig ist. Vorteilhaft kann der Durchbruch in einem auf Block zusammengepressten Bereich erfolgen, wobei Anbindungskräfte, beispielsweise mittels einer Verschraubung, Vernietung und/oder ähnlichem besonders gut auf die Versteifungsstrebe übertragbar sind. Es ist jedoch auch denkbar, keinen Durchbruch vorzusehen und stattdessen eine Anbindung mittels einer Verschweißung, Klebung, Stanznieten oder dergleichen vorzusehen.A further preferred embodiment of the method comprises the following step: introducing a breakthrough, in particular a bore, into the compressed area. Advantageously, the breakthrough can be done for example by means of punching, so that only one step for molding and simultaneous introduction of the breakthrough is necessary. Advantageously, the breakthrough can take place in a compressed area on block, wherein connection forces, for example by means of a screw, riveting and / or the like are particularly well transferable to the stiffening strut. However, it is also conceivable to provide no breakthrough and instead provide a connection by means of a weld, gluing, punch rivets or the like.

Die Aufgabe ist außerdem mit einer Versteifungsstrebe, hergestellt nach einem vorab beschriebenen Verfahren, gelöst. Es ergeben sich die oben genannten Vorteile. Die Aufgabe ist schließlich durch ein Kraftfahrzeug mit einer vorab beschriebenen Versteifungsstrebe gelöst.The Task is as well with a stiffening strut, made after a previously described Procedure, solved. It results in the above advantages. The task is finally through Motor vehicle solved with a stiffening strut described above.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Gleiche, funktionsgleiche und/oder ähnliche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing various embodiments are described in detail. Same, functionally identical and / or similar Parts are provided with the same reference numerals.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 bis 5 jeweils eine dreidimensionale Darstellung einer Versteifungsstrebe zusammen mit einem Werkzeug zum Zusammenpressen, jeweils in unterschiedlich weit zusammengepresstem Zustand; 1 to 5 each a three-dimensional representation of a stiffening strut together with a tool for compression, each in different degrees compressed state;

6 einen Querschnitt eines Hohlprofils der in den 1 bis 5 gezeigten Versteifungsstrebe; 6 a cross section of a hollow profile in the 1 to 5 shown stiffening strut;

7 einen Querschnitt des in 6 gezeigten Hohlprofils, jedoch mit einer Ausnehmung; 7 a cross section of the in 6 shown hollow profile, but with a recess;

8 eine teilweise dreidimensionale Seitenansicht der in den 1 bis 7 gezeigten Versteifungsstrebe, wobei zwei Ausnehmungen sichtbar sind; 8th a partial three-dimensional side view of the in the 1 to 7 shown stiffening strut, wherein two recesses are visible;

9 eine dreidimensionale Detailansicht einer als Anbindungsbereich dienende, die Versteifungsstrebe harmonisch abflachenden Ausnehmung mit einem Verbindungselement der in den 1 bis 8 gezeigten Versteifungsstrebe; 9 a three-dimensional detailed view of serving as a connection area, the stiffening strut harmoniously flattening recess with a connecting element in the 1 to 8th shown stiffening strut;

10 eine dreidimensionale Detailansicht von schräg vorne oben der in 9 gezeigten Ausnehmung, wobei das Hohlprofil profilartig auf Block zusammengepresst ist und 10 a three-dimensional detail view of diagonally front top of the in 9 shown recess, wherein the hollow profile is compressed like a profile on block and

11 eine schematische dreidimensionale Ansicht von schräg vorne oben einer Versteifungsstrebe und eines Mehrfachwerkzeugs zum Anformen von vier Ausnehmungen. 11 a schematic three-dimensional view obliquely from the top front of a stiffening strut and a multiple tool for molding four recesses.

Die 1 bis 5 zeigen eine Versteifungsstrebe 1 zusammen mit einem Werkzeug 3 in verschiedenen Bewegungsphasen des Werkzeugs 3 zum Zusammendrücken der Versteifungsstrebe 1. Das Werkzeug 3 weist ein profilartig geformtes Werkzeugoberteil und ein diesem gegenüber angeordnetes Werkzeugunterteil auf. Die Versteifungsstrebe 1 beziehungsweise ein Ende der Versteifungsstrebe 1 ist zwischen den Werkzeugteilen des Werkzeugs 3 angeordnet. Im Verlauf der 1 bis 5 sind verschiedene Bewegungsphasen der Werkzeugteile des Werkzeugs 3 dargestellt, wobei sich das Werkzeugoberteil und das Werkzeugunterteil des Werkzeugs 3 so lange einander annähern, bis alle Schichten eines Hohlprofils 5 der Versteifungsstrebe 1 auf Block liegen, wie aus 5 ersichtlich ist. Das Hohlprofil 5 der Versteifungsstrebe 1 weist einen das Hohlprofil 5 umgebenden äußeren Mantel sowie eine innerhalb des Mantels angeordnete Stützstruktur auf. Die Stützstruktur weist einzelne Lamellen und Rippen auf, so dass sich insgesamt ein -in Querschnittsansicht gesehen- fünfkammriges Hohlprofil ergibt, wobei vier der Kammern durch, jeweils in Ausrichtung der 1 bis 5, eine vertikal stehende Rippe, eine horizontale, diese kreuzende obere Rippe und eine horizontale, ungefähr senkrecht an diese angrenzende untere Rippe und den äußeren Mantel gebildet sind. Die fünfte Kammer wird durch die untere horizontale Rippe und den äußeren Mantel gebildet. Gemäß dem in den 1 bis 5 dargestellten Umformschritt durch Zusammenpressen entsteht eine profilierte Ausnehmung 7, die an die Versteifungsstrebe 1 angeformt ist.The 1 to 5 show a stiffening strut 1 together with a tool 3 in different phases of movement of the tool 3 for compressing the stiffening strut 1 , The tool 3 has a profile-like shaped upper tool part and a tool lower part arranged opposite this. The stiffening strut 1 or one end of the stiffening strut 1 is between the tool parts of the tool 3 arranged. In the course of 1 to 5 are different phases of movement of the tool parts of the tool 3 represented, wherein the upper tool part and the lower tool part of the tool 3 as long approach each other, until all layers of a hollow section 5 the stiffening strut 1 lying on block, like out 5 is apparent. The hollow profile 5 the stiffening strut 1 has a hollow profile 5 surrounding outer jacket and arranged within the shell support structure. The support structure has individual lamellae and ribs, so that a total of one -in cross-sectional view fivekammriges hollow profile results, with four of the chambers through, in each case in alignment 1 to 5 , a vertical rib, a horizontal, this crossing upper rib and a horizontal, approximately perpendicular to this adjacent lower rib and the outer shell are formed. The fifth chamber is formed by the lower horizontal rib and the outer jacket. According to the in the 1 to 5 illustrated forming step by compression creates a profiled recess 7 attached to the stiffening brace 1 is formed.

Der Rohling der Versteifungsstrebe 1 kann bei dem anhand der 1 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel von einem Strangpressprofil gebildet sein. Das heißt, die Kammern des Hohlprofils erstrecken sich jeweils in Längserstreckung der Versteifungsstrebe.The blank of the stiffening brace 1 can be based on the 1 to 5 illustrated embodiment may be formed by an extruded profile. That is, the chambers of the hollow profile each extend in the longitudinal extent of the stiffening strut.

10 zeigt eine dreidimensionale Darstellung der profilierten Ausnehmung 7, die wie in den 1 bis 5 durch Zusammendrücken an die Versteifungsstrebe 1 angeformt ist. Es ist ersichtlich, dass die Ausnehmung 7 profiliert verläuft, wobei die horizontal verlaufenden Streben mit dem äußeren Mantel in zwei Bereichen auf Block liegen. Eine mittlere Profilierung der profilierten Ausnehmung 7 ist im Bereich der senkrecht stehenden Rippe des Hohlprofils 5 der Versteifungsstrebe 1 vorgesehen, so dass diese auch nach dem in den 1 bis 5 verdeutlichten Umformschritt im Wesentlichen erhalten bleibt, also bei dem Umformschritt nicht zusammengedrückt wird. Jeweils rechts und links der auf Block zusammengedrückten Bereiche ergibt sich eine Erhebung, wobei zwei äußere Erhebungen durch laschen- beziehungsweise schlaufenförmige Biegungen des Mantels gebildet werden. Vorteilhaft sind das Hohlprofil 5 der Versteifungsstrebe 1 sowie das Werkzeug 3 so aufeinander abgestimmt, dass sich ein optimales Umformergebnis ergibt. Dabei können vorteilhaft Materialbrüche und/oder zu hohe Umformkräfte vermieden werden. Vorteilhaft ist das Hohlprofil 5 so gestaltet, dass sich in den auf Block gefahrenen Bereichen vier Lagen aus dem Mantel und den zwei dazwischen liegenden Horizontalen ergeben. Ferner bleibt vorteilhaft das Hohlprofil 5 rechtsseitig, mittig und linksseitig teilweise erhalten. 10 shows a three-dimensional representation of the profiled recess 7 like in the 1 to 5 by compression against the stiffening strut 1 is formed. It can be seen that the recess 7 profiled runs, wherein the horizontal struts lie with the outer shell in two areas on block. An average profiling of the profiled recess 7 is in the range of the vertical rib of the hollow profile 5 the stiffening strut 1 provided so that these also after in the 1 to 5 illustrated forming step is substantially retained, that is not compressed in the forming step. In each case right and left of the block compressed areas results in a survey, with two outer elevations are formed by lashing or loop-shaped bends of the shell. Advantageously, the hollow profile 5 the stiffening strut 1 as well as the tool 3 coordinated so that there is an optimal forming result. In this case, advantageous material fractures and / or excessive deformation be avoided. The hollow profile is advantageous 5 designed in such a way that four layers of the mantle and the two horizontals lying between them result in the areas driven on block. Furthermore, the hollow profile remains advantageous 5 partially preserved on the right, in the middle and on the left side.

9 zeigt eine weitere dreidimensionale Ansicht der in 10 verdeutlichten profilierten Ausnehmung 7 der Versteifungsstrebe 1. Im Unterschied ist in den auf Block gefahrenen Bereichen der profilierten Ausnehmung beispielhaft ein Verbindungselement 9 eingebracht. Dazu kann die profilierte Ausnehmung 9 mit einem Durchgang, beispielsweise einer Bohrung versehen werden, durch die das Verbindungselement 9 ragt. Dieser Durchgang kann aufgrund des auf Block zusammengedrückten Hohlprofils ohne weiteres in einem nachfolgenden Arbeitsschritt oder im Verlauf des Zusammendrückvorgangs gestanzt werden. Mit Hilfe des Verbindungselements 9 kann die Versteifungsstrebe 1 vorteilhaft an einem Bauteil eines Kraftfahrzeuges, beispielsweise einer Tür eines Kraftfahrzeuges, fixiert werden. In 9 ist außerdem ersichtlich, dass die profilierte Ausnehmung 7 neben den zwei nutartig profilierten, auf Block zusammengedrückten Bereichen in Längsrichtung schräg ansteigend verlaufende Ausläufer aufweist, wobei im Bereich der schräg verlaufenden Ausläufer der Mantel der Versteifungsstrebe nicht auf Block zusammengedrückt ist und sich aufweitet. Die Ausläufer bilden also einen Übergangsbereich zwischen dem nicht zusammengedrückten Mantel der Versteifungsstrebe 1 und dem auf Block zusammengedrückten Bereich der profilierten Ausnehmung 7, insbesondere um einen harmonischen Kraftfluss zu erreichen. 9 shows another three-dimensional view of in 10 clarified profiled recess 7 the stiffening strut 1 , In contrast, in the driven on block areas of the profiled recess exemplified a connecting element 9 brought in. For this purpose, the profiled recess 9 be provided with a passage, for example a bore, through which the connecting element 9 protrudes. This passage can be easily punched in a subsequent step or in the course of the compression process due to the block profile compressed hollow. With the help of the connecting element 9 can the stiffening brace 1 be advantageously fixed to a component of a motor vehicle, such as a door of a motor vehicle. In 9 is also apparent that the profiled recess 7 in addition to the two groove-like profiled, compressed to block compressed areas in the longitudinal direction obliquely rising runners, wherein in the region of the oblique spurs of the jacket of the stiffening strut is not compressed to block and expands. The spurs thus form a transition region between the non-compressed jacket of the stiffening strut 1 and the block-compressed portion of the profiled recess 7 , in particular to achieve a harmonious flow of power.

8 zeigt eine teilweise Seitenansicht der in den übrigen Figuren gezeigten Versteifungsstrebe 1, wobei die profilierte Ausnehmung 7 und eine teilweise Ausnehmung 11 (Verjüngung) sichtbar sind. Die teilweise Ausnehmung 11 kann beispielsweise in der Versteifungsstrebe 1 eingebracht werden, um andere Bauteile beziehungsweise Baugruppen des Kraftfahrzeuges kollisionsfrei unterbringen zu können, beispielsweise Elemente eines Fensterhebers, insbesondere des Fensterhebergleiters. Die teilweise Ausnehmung 11 kann vorteilhaft durch Zusammendrücken des äußeren Mantels der Versteifungsstrebe 1 hergestellt werden, wobei im Wesentlichen nur dieser verformt wird, also die innere Struktur beziehungsweise die Streben des Hohlprofils 5 unversehrt bleiben. In bevorzugter 8th shows a partial side view of the stiffening strut shown in the remaining figures 1 , wherein the profiled recess 7 and a partial recess 11 (Rejuvenation) are visible. The partial recess 11 For example, in the stiffening strut 1 be introduced to accommodate other components or assemblies of the motor vehicle collision-free, for example, elements of a window, especially the Fensterhebergleiters. The partial recess 11 can be advantageous by compressing the outer shell of the stiffening strut 1 essentially only this is deformed, ie the inner structure or the struts of the hollow profile 5 stay intact. In preferred

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 8 ist die Versteifungsstrebe 1 vorzugsweise so ausgebildet, dass beim Eindrücken der Verjüngung, das heißt, Zusammendrücken der Versteifungsstrebe unter Ausbildung der Ausnehmung 11 nicht alle, vorzugsweise nur eine der Kammern des Hohlprofils eingedrückt wird, wodurch ein deutlich verbesserter Halt bei Einleitung einer Längskraft in die Versteifungsstrebe 1 erreicht werden kann.In the embodiment according to 8th is the stiffening brace 1 preferably designed so that when pressing the taper, that is, compression of the stiffening strut to form the recess 11 not all, preferably only one of the chambers of the hollow profile is pressed, whereby a significantly improved hold when introducing a longitudinal force in the stiffening strut 1 can be achieved.

6 zeigt einen Querschnitt des Hohlprofils 5 der in den 1 bis 5 gezeigten Versteifungsstrebe 1. 7 zeigt einen Querschnitt der Versteifungsstrebe 1 im Bereich der teilweisen Ausnehmung 11. Im Vergleich zur Darstellung aus 6 ist zu erkennen, dass, in Ausrichtung der 7 gesehen, der äußere Mantel der Versteifungsstrebe 1 von oben wannenförmig eingedrückt ist, so dass dieser im Wesentlichen entlang der unteren, horizontal liegenden Rippe der Versteifungsstruktur des Hohlprofils 5 verläuft. Es ist ersichtlich, dass die obere Strebe quasi unverformt bleibt, jedoch der Mantel und eine Kammer eingedrückt werden. Außerdem kann der äußere Mantel der Versteifungsstrebe 1, in Ausrichtung der 7 gesehen, rechtsseitig zusätzlich bauchig nach außen verformt werden, so dass sich an dieser Stelle ein vergleichsweise schmalerer Aufbau der Versteifungsstrebe 1 ergibt. Ingesamt ergibt sich bei der vorstehend genannten Ausgestaltung für die Versteifungsstrebe ein harmonisches Knickverhalten und ein Widerstandsmoment, das trotz der Eindrückung/Verjüngung über die gesamte Länge der Versteifungsstrebe praktisch gleichmäßig ist. 6 shows a cross section of the hollow profile 5 in the 1 to 5 shown stiffening strut 1 , 7 shows a cross section of the stiffening strut 1 in the area of partial recess 11 , Compared to the presentation from 6 It can be seen that, in alignment with the 7 seen, the outer shell of the stiffening strut 1 is impressed from above trough-shaped, so that this substantially along the lower, horizontally disposed rib of the stiffening structure of the hollow profile 5 runs. It can be seen that the upper strut remains virtually undeformed, but the shell and a chamber are pressed. In addition, the outer shell of the stiffening strut 1 , in alignment with 7 Seen on the right side additionally bulging outward deformed, so that at this point a comparatively narrower structure of the stiffening strut 1 results. Overall, in the above-mentioned embodiment, the stiffening strut results in a harmonic buckling behavior and a resistance moment, which is virtually uniform over the entire length of the stiffening strut despite the indentation / taper.

11 zeigt eine schematische dreidimensionale Ansicht von schräg oben der in den übrigen Figuren gezeigten Versteifungsstrebe 1 zusammen mit dem Werkzeug 3 und einem weiteren Werkzeug, wobei insgesamt die profilierte Ausnehmung 7, die teilweise Ausnehmung 11 sowie zwei weitere Ausnehmungen 13 durch Zusammendrücken der Versteifungsstrebe 1 an dieser anformbar sind. 11 shows a schematic three-dimensional view obliquely from above of the stiffening strut shown in the remaining figures 1 together with the tool 3 and another tool, wherein overall the profiled recess 7 , the partial recess 11 as well as two further recesses 13 by compressing the stiffening strut 1 are conformable to this.

Vorteilhaft kann mittels der profilierten Ausnehmung 7 eine vergleichsweise stabile und kostengünstig herstellbare Anbindung für die Versteifungsstrebe 1 dargestellt werden. Vorteilhaft steht das gesamte Hohlprofil 5 der Versteifungsstrebe 1 auch nach der Umformung durch Zusammendrücken für einen Kraftfluss zur Verfügung. Es ergeben sich vergleichsweise geringe Widerstandssprünge des Hohlprofils 5. Das Mehrkammerprofil beziehungsweise Fünfkammerprofil des Hohlprofils 5 ist auf Verformung optimiert und kann an den Anbindungsstellen, beispielsweise zur Aufnahme einer Verschraubung, profilartig zusammengepresst werden, wobei die Außenwände sowie die innere Stützstruktur der Versteifungsstrebe 1 aufeinanderliegen beziehungsweise auf Block liegen. Vorteilhaft können die Verformung und gegebenenfalls notwendige Löcher in einem Vorgang hergestellt werden. Im Vergleich zu sonst notwendigen Konsolen oder Befräsungen kann dies kostengünstiger erfolgen. Ein weiterer Vorteil ist der harmonische Verlauf des Kraftflusses, da das Widerstandsmoment harmonisch abgebaut wird. Die Anbindung findet nicht nur an einer Profilseite statt, sondern an allen sowie an der Stützstruktur. Vorteilhaft bleibt auch ein etwas verringerter Profilquerschnitt beidseitig der Anbindung der profilierten Ausnehmung 7 erhalten. Als mögliche Verbindungstechniken kommen Schrauben, Stanznieten, Kleben, Punkten, Lasern und/oder Ähnliche in Betracht.Advantageously, by means of the profiled recess 7 a comparatively stable and inexpensive to produce connection for the stiffening strut 1 being represented. Advantageous is the entire hollow profile 5 the stiffening strut 1 Also available after forming by compression for a power flow. This results in comparatively small resistance jumps of the hollow profile 5 , The multi-chamber profile or five-chamber profile of the hollow profile 5 is optimized for deformation and can be compressed profile-like at the connection points, for example, for receiving a screw, wherein the outer walls and the inner support structure of the stiffening strut 1 lying on top of each other or on block. Advantageously, the deformation and possibly necessary holes can be produced in one operation. Compared to otherwise necessary consoles or milled cuts this can be done more cheaply. Another advantage is the harmonic course of the power flow, as the moment of resistance is broken down harmoniously. The connection takes place not only on a profile page, son at all as well as at the support structure. A slightly reduced profile cross-section also remains advantageous on both sides of the connection of the profiled recess 7 receive. As possible joining techniques are screws, punch rivets, gluing, dots, lasers and / or similar into consideration.

Claims

Method of forming a stiffening strut ( 1 ) for a motor vehicle, wherein the stiffening strut ( 1 ) a limited by an outer shell hollow profile ( 5 ) and a disposed within the outer shell, the hollow profile ( 5 ) has in several chambers dividing support structure and is produced by extrusion, with the following step: - compression of the hollow profile ( 5 ) in a region for molding a recess ( 7 . 11 . 13 ) to the stiffening strut ( 1 ), such that at least one of the chambers of the hollow profile is retained.

Method of forming a stiffening strut ( 1 ) for a motor vehicle, wherein the stiffening strut ( 1 ) a limited by an outer shell hollow profile ( 5 ) and a disposed within the outer shell, the hollow profile ( 5 ) has in several chambers dividing support structure and is produced by extrusion, with the following step: - compression of the hollow profile ( 5 ) in a region for molding a recess ( 7 . 11 . 13 ) to the stiffening strut ( 1 ), such that a strut of the support structure remains virtually undeformed.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that the hollow profile ( 5 ) and the support structure are compressed to block.

Method according to one of the preceding claims, with following step: - bring in a breakthrough, in particular a hole, in the compressed Area.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that during compression of the hollow profile for forming the recess ( 7 . 11 . 13 ) only one of several chambers of the hollow profile is pressed.

Stiffening strut ( 1 ), prepared by a method according to any one of the preceding claims.

Motor vehicle with a stiffening strut ( 1 ) according to the preceding claim.