DE102007021085B4

DE102007021085B4 - Injection system for with fuel, especially heavy oil, powered internal combustion engines

Info

Publication number: DE102007021085B4
Application number: DE102007021085A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dr.-Ing. Scheibe; Clemens Senghaas
Original assignee: LOrange GmbH
Current assignee: Woodward LOrange GmbH
Priority date: 2007-05-03
Filing date: 2007-05-03
Publication date: 2009-01-15
Anticipated expiration: 2027-05-04
Also published as: DE102007021085A1; EP1988279A1; CN101298857B; ATE449253T1; CN101298857A; EP1988279B1

Abstract

Injection system comprises a unit (19) lying in a connection of a high pressure storage unit (13) to an injector (3) to release a feed to the injector when the pressure in the high pressure storage unit has exceeded a threshold value lying over the rinsing pressure. Preferred Features: The threshold value lies in pressure region lying at the lower region of the operating pressure. A local pressure storage unit is assigned to the injector.

Description

Die Erfindung betrifft ein Einspritzsystem für mit Kraftstoff, insbesondere Schweröl, betriebene Brennkraftmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to an injection system for fuel, in particular Heavy oil, operated internal combustion engine according to the preamble of the claim 1.

Einspritzsysteme der vorgenannten Art sind aus der DE 196 45 243 C2 bekannt. Schweröl ist bei Umgebungstemperatur hochviskos und von etwa teerartiger Konsistenz. Dementsprechend ist es erforderlich, dieses zur Verflüssigung anzuwärmen, um es nachfolgend einspritzen zu können.Injection systems of the aforementioned type are known from DE 196 45 243 C2 known. Heavy oil is highly viscous at ambient temperature and of about tarry consistency. Accordingly, it is necessary to heat it for liquefaction in order to inject it below.

Entsprechend muss das Schweröl auch im Einspritzsystem auf einer dieser Verflüssigungstemperatur entsprechenden Temperatur gehalten werden, um die Funktionsfähigkeit des Systemes zu erhalten. Bezogen auf den Stillstand der Brennkraftmaschine, also entsprechende Ruhephasen der Brennkraftmaschine, bedeutet dies, dass die dem Kraftstoffsystem zugehörigen Teile einschließlich des Kraftstofftanks auf entsprechenden Temperaturen gehalten werden, was üblicherweise dadurch geschieht, dass die dem Kraftstoffversorgungssystem zugehörigen Teile, insbesondere das Einspritzsystem mit entsprechend aufgeheiztem Kraftstoff, hier also Schweröl, das auf etwa 150°C erwärmt ist, gespült werden. In entsprechender Weise muss auch die Brennkraftmaschine als solche, insbesondere bei Großmoto ren, wie Schiffsmotoren, auf Temperatur gehalten werden, um nach einer Stillstandszeit sofort wieder gestartet werden zu können. Dies bedeutet, dass auch die mit der Brennkraftmaschine baulich verbundenen Injektoren durch den Kontakt zur Brennkraftmaschine entsprechend warm gehalten werden, so dass das System insgesamt nach Stillstandszeiten betriebsbereit ist.Corresponding must be the heavy oil also in the injection system at one of these liquefaction temperature Temperature to maintain the functionality of the system. Relative to the stoppage of the internal combustion engine, ie corresponding Rest periods of the internal combustion engine, it means that the fuel system associated Parts including the fuel tank are kept at appropriate temperatures, what usually characterized in that the parts associated with the fuel supply system, in particular the injection system with correspondingly heated fuel, here heavy oil, that to about 150 ° C heated is, rinsed become. In a similar way, the internal combustion engine must as such, in particular in large engines, such as marine engines, kept at temperature to return immediately after a downtime to be started. This means that the structurally associated with the internal combustion engine Injectors by the contact with the engine accordingly kept warm, allowing the system overall after downtime is ready for use.

Um das gesamte im Einspritzsystem befindliche Schweröl im Spülbetrieb zu erfassen, so insbesondere auch in dem als Common Rail ausgebildeteten Kraftstoff-Hochdruckspeicher, erfolgt bei der bekannten Lösung die Zuführung des Schweröls auf das Common Rail an dessen einem Ende, und die Rückführung auf den Kraftstoff-Vorratsbehälter im Spülbetrieb an dessen anderen Ende über ein Überströmventil, das druckabhängig gesteuert ist, derart, dass zumindest einer der an das Common Rail über jeweils ein Mengenbegrenzungsventil angeschlossenen Injektoren rücklaufseitig mit dem Überströmventil verbunden ist, so dass bei Absinken des Rücklaufdruckes das Überströmventil öffnet und damit den Spülkreislauf freigibt.Around the entire heavy oil in the injection system in the rinsing operation especially in the Common Rail High-pressure fuel storage takes place in the known solution feed of heavy fuel oil on the common rail at one end, and the return on the fuel storage tank in rinsing operation at the other end over an overflow valve, the pressure-dependent is controlled, such that at least one of the common rail via each a flow control valve connected injectors return side connected to the overflow valve is, so that when the return pressure drops the overflow valve opens and so that the rinse cycle releases.

Im Spülkreislauf wird, bezogen auf den Betriebsdruck solcher Einspritzsysteme, der in der Größenordnung von 2.000 bar liegt, mit sehr viel kleineren Drücken gearbeitet, nämlich mit Drücken beispielsweise um 10 bar.in the rinse cycle is based on the operating pressure of such injection systems, the in the order of magnitude of 2,000 bar, worked with much smaller pressures, namely with To press for example, by 10 bar.

Über ein im Übergang vom Common Rail vorgelagert zum jeweiligen Einspritzinjektor angeordnetes Mengenbegrenzungsventil wird ein Zulauf von Kraftstoff auf den Injektor auch im Spülbetrieb nicht absolut verhindert, da selbst bei sperrendem Mengenbegrenzungsventil ein Zufluss von Leckagemengen auf den Einspritzinjektor erfolgen kann.About one in transition upstream of the common rail to the respective injection injector arranged Flow control valve will be an inflow of fuel to the injector also in rinsing operation not absolutely prevented, because even with blocking flow control valve an inflow of leakage quantities to the injection injector take place can.

Damit ist die Gefahr verbunden, dass in der Stillstandszeit der Brennkraftmaschine Kraftstoff, vorwiegend Schweröl, in den oder die Brennräume gelangt, was beim Anfahren der Brennkraftmaschine zu schweren Schäden und damit verbundenen Betriebsstörungen führen kann.In order to there is a risk that in the downtime of the internal combustion engine Fuel, mainly heavy fuel oil, into the combustion chamber (s), which when starting the engine to serious damage and associated breakdowns to lead can.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das ungewollte Nachfließen von Kraftstoff auf über die Injektoren des Einspritzsystems versorgte Brennräume bei Stillstand der Brennkraftmaschine auch im Spülbetrieb für das Einspritzsystem zu verhindern.Of the Invention is based on the object, the unwanted Nachfließen of Fuel on over the Injectors of the injection system supplied combustion chambers at standstill of the internal combustion engine also in rinsing operation for the Prevent injection system.

Gemäß der Erfindung wird dies mit den Merkmalen des Anspruches 1 erreicht, demzufolge in der Verbindung zwischen Hochdruckspeicher und jeweiligem Injektor eine Anordnung vorgesehen ist, die den Zufluss auf den Injektor sperrt, solange nicht ein über dem Spüldruck liegender Schwellwert, und damit ein ausreichender Betriebsdruck ansteht.According to the invention this is achieved with the features of claim 1, accordingly in the connection between the high-pressure accumulator and the respective injector an arrangement is provided which the inflow to the injector locks as long as not one over the rinsing pressure lying threshold, and thus a sufficient operating pressure pending.

Die vorgesehene Anordnung kann in einfacher Weise, in der Verbindung des Hochdruckspeichers zum Injektor liegend, derart gestaltet sein, dass eine den Rücklauf vom Injektor auf den Hochdruckspeicher sperrende Ventilanordnung vorgesehen wird, beispielsweise in der Funktion eines Rückschlagventiles, das in Gegenrichtung erst öffnet, wenn auf Seiten des Hochdruckspeichers ein den Schwellwert überschreitender Betriebsdruck ansteht. Erreichen lässt sich dies mit geringem Aufwand durch eine federnde Beaufschlagung des Rückschlagventiles auf seine Schließlage mit auf den vorgegebenen Schwellwert abgestimmter Federkraft, so dass sich die Ventilanordnung insoweit als ein Druckhalteventil darstellt, das die Verbindung vom Hochdruckspeicher zum Injektor erst bei einem Druck im Hochdruckspeicher freigibt, der jenseits des Spüldruckes liegt.The provided arrangement can easily, in the connection the high-pressure accumulator lying to the injector, be designed such that one the return from the injector to the high pressure accumulator locking valve assembly is provided, for example in the function of a check valve, that opens in the opposite direction only when on the part of the high-pressure accumulator a threshold exceeding the threshold Operating pressure is pending. This can be achieved with little Expenditure by a resilient loading of the check valve on his closed position with matched to the predetermined threshold spring force, so that the valve assembly is so far as a pressure-holding valve, the connection from the high-pressure accumulator to the injector only at a Releases pressure in the high-pressure accumulator, which is beyond the flushing pressure lies.

Stromab der schwellwertabhängig arbeitenden Ventilanordnung kann in der Leitungsverbindung zum Injektor, und auch im Injektor selbst, nach Abschalten der Brennkraftmaschine noch ein unter Druck stehendes Flüssigkeitsvolumen eingesperrt sein. Dieses kann je nach Bemessung der Leitungswege und/oder der Ausgestaltung des Injektors, beispielsweise mit einem integrierten Druckspeicher, so groß sein, dass es bei durch Leckagen oder sonstige Fehler bedingtem ungewollten Abfließen auf einen nachgeordneten Brennraum während der Stillstandszeit der Brennkraftmaschine zu unerwünschten Effekten, gegebenenfalls sogar zu Schäden, beim erneuten Starten der Brennkraftmaschine kommt.Downstream of the threshold value-dependent operating valve arrangement can be locked in the line connection to the injector, and also in the injector itself, after switching off the internal combustion engine still a pressurized volume of liquid. Depending on the dimensioning of the line paths and / or the configuration of the injector, for example with an integrated pressure accumulator, this can be so great that unwanted discharge due to leaks or other faults to a downstream combustion chamber during the stoppage time of the internal combustion engine leads to undesirable effects Fects, possibly even damage, comes when re-starting the engine.

Um dies auszuschließen, wird im Rahmen der Erfindung im Bypass zur schwellwertabhängig sperrenden Ventilanordnung eine in Gegenrichtung sperrende Ventilverbindung vorgesehen, die in Richtung auf den Hochdruckspeicher überströmbar ist, wenn das Druckverhältnis zwischen dem Druck im Hochdruckspeicher und dem zum Injektor lokalen Druckspeicher kleiner als 1 ist. Ventilanordnung und Ventilverbindung können auch baulich zusammengefasst sein, beispielsweise in Form eines Wechselventiles. Durch ein wechselseitig sperrendes Ventilsystem wird sichergestellt, dass etwaige unter Hochdruck stehende Restmengen sich in Richtung auf den Hochdruckspeicher entspannen und zumindest teilweise auf diesen zurückfließen können, so dass die Gefahr von Schäden durch unerwünschterweise während der Stillstandszeit der Brennkraftmaschine auf die Brennräume übertretenden Kraftstoff vermieden wird.Around to exclude this is within the scope of the invention in the bypass for threshold dependent blocking Valve assembly a valve blocking in the opposite direction provided, which can be overflowed in the direction of the high-pressure accumulator, if the pressure ratio between the pressure in the high-pressure accumulator and the pressure accumulator local to the injector is less than 1. Valve assembly and valve connection can also structurally summarized, for example in the form of a shuttle valve. A mutually blocking valve system ensures that that any high pressure residuals are in the direction relax on the high-pressure accumulator and at least partially open this can flow back, so that the risk of damage by unwanted during the Downtime of the internal combustion engine on the combustion chambers trespassing Fuel is avoided.

Weitere Einzelheiten und Merkmale ergeben sich aus den Ansprüchen. Ferner wird die Erfindung nachstehend anhand der schematischen Darstellung zweier Varianten eines Einspritz systems für mit Kraftstoff, insbesondere Schweröl, betriebene Brennkraftmaschinen erläutert.Further Details and features emerge from the claims. Further the invention will be described below with reference to the schematic representation of two Variants of an injection system for with fuel, in particular Heavy oil, operated internal combustion engine explained.

Im Hinblick auf den prinzipiell gleichen Aufbau der im Schema dargestellten Einspritzsysteme finden in der Erläuterung der 1 und 2 für gleiche Teile gleiche Bezugszeichen Verwendung, wobei mit 1 eine Brennkraftmaschine bezeichnet ist, von der lediglich ein Ausschnitt mit dem Brennraum 2 eines Zylinders veranschaulicht ist. Üblicherweise ist die Brennkraftmaschine 1 mehrzylindrig ausgebildet und es sind analog zu dem auf den Brennraum 2 einspritzenden Injektor 3 auch eine entsprechende Vielzahl von Injektoren 3 vorgesehen, die parallelgeschaltet zum hier gezeigten Injektor 3 in das insgesamt mit 4 bezeichnete Einspritzsystem eingebunden sind.With regard to the principle of the same structure of the injection systems shown in the scheme can be found in the explanation of 1 and 2 for like parts, same reference numerals use, with 1 an internal combustion engine is designated, of which only a section with the combustion chamber 2 a cylinder is illustrated. Usually, the internal combustion engine 1 formed mehrzylindrig and it is analogous to that on the combustion chamber 2 injecting injector 3 also a corresponding variety of injectors 3 provided, which are connected in parallel to the injector shown here 3 in the total with 4 designated injection system are involved.

Das Einspritzsystem 4 ist mit seinen wesentlichsten Elementen dargestellt und umfasst ausgehend von einem Kraftstoffbehälter 5 für das als Kraftstoff vorgesehene Schweröl eine aus dem Kraftstoffbehälter 5 über eine Leitung 6 ansaugende Vorförderpumpe 7 als Niederdruckquelle, die über eine Leitung 8 mit der Hochdruckpumpe 9 einer Hochdruckeinheit 10 verbunden ist. Die Vorförderpumpe 7 und die Hochdruckpumpe 9 bilden die Pumpenanordnung 11, über die das Schweröl als Kraftstoff in den Hochdruckspeicher 13 gefördert wird. Der Hochdruckspeicher 13, bevorzugt als Common Rail ausgebildet, weist eine Leitungsverbindung 14 zum Injektor 3 auf und ist in entsprechender Weise, was nicht gezeigt ist, mit auf die Brennräume 2 weiterer Zylinder der Brennkraftmaschine 1 einspritzenden Injektoren 3 verbunden.The injection system 4 is shown with its most essential elements and comprises starting from a fuel tank 5 for the intended as fuel heavy oil one from the fuel tank 5 over a line 6 intake pre-feed pump 7 as a low pressure source, via a conduit 8th with the high pressure pump 9 a high pressure unit 10 connected is. The pre-feed pump 7 and the high pressure pump 9 form the pump assembly 11 , about which the heavy oil is used as fuel in the high-pressure accumulator 13 is encouraged. The high-pressure accumulator 13 , preferably designed as a common rail, has a line connection 14 to the injector 3 on and is in a similar way, which is not shown, with the combustion chambers 2 another cylinder of the internal combustion engine 1 injecting injectors 3 connected.

Im Hinblick auf die bei Umgebungstemperatur sehr zähe Konsistenz des als Kraftstoff verwendeten und im Kraftstoffbehälter 5 bevorrateten Schweröls ist der Kraftstoffbehälter 5 beheizt, und das durch die Beheizung erwärmte und verflüssigte Schweröl wird über die Vorförderpumpe 7 mit im Vergleich zum im Hochdruckspeicher 13 bei Betrieb der Brennkraftmaschine 1 anstehenden Druck niedrigem Druck der Hochdruckpumpe 9 zugefördert. Der im Hochdruckspeicher 13 in Betrieb gegebene Druck liegt üblicherweise bei etwa 1500 bis 2000 Athmosphären, entsprechend dem Arbeitsdruck der Hochdruckpumpe 9. Ausgehend vom Hochdruckspeicher 13 werden die jeweils angeschlossenen Injektoren 3 beaufschlagt, die ihrerseits in bekannter Weise gesteuert auf die jeweiligen Brennräume 2 einspritzen.In view of the very tough at ambient temperature consistency of the used as fuel and in the fuel tank 5 stockpiled heavy oil is the fuel tank 5 heated, and heated by the heating and liquefied heavy oil is via the feed pump 7 with compared to the high-pressure accumulator 13 during operation of the internal combustion engine 1 Pending low pressure pressure of the high pressure pump 9 conveyed. The in high pressure storage 13 In operation given pressure is usually about 1500 to 2000 atmospheres, corresponding to the working pressure of the high-pressure pump 9 , Starting from the high-pressure accumulator 13 become the respective connected injectors 3 acted upon, in turn, controlled in a known manner to the respective combustion chambers 2 inject.

Der Hochdruckspeicher 13 ist über ein Schaltventil 15 und eine Leitung 16 als Teil einer Rücklaufverbindung an den Kraftstoffbehälter 5 angeschlossen.The high-pressure accumulator 13 is via a switching valve 15 and a line 16 as part of a return connection to the fuel tank 5 connected.

Im Hinblick auf die Zähflüssigkeit des als Kraftstoff verwendeten Schweröles muss dieses im Einspritzsystem 4 während der Stillstandszeiten der Brennkraftmaschine 1 auf einem entsprechenden Temperaturniveau gehalten werden. Seitens des Einspritzinjektors 3 wird dies dadurch erreicht, dass dieser mit der Brennkraftmaschine 1 verbunden ist, die ihrerseits in hier nicht dargestellter Weise während der Stillstandszeiten beheizt wird, mit entsprechendem Wärmeübergang auf den Injektor 3.With regard to the viscosity of the heavy oil used as fuel, this must be in the injection system 4 during the downtime of the internal combustion engine 1 be kept at a corresponding temperature level. From the injector 3 This is achieved by this with the internal combustion engine 1 is connected, which in turn is heated in a manner not shown here during downtime, with appropriate heat transfer to the injector 3 ,

Des Weiteren wird die Temperierung des Einspritzsystems 4 dadurch gewährleistet, dass erwärmter Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter 5 über die Vorförderpumpe 7 der Hochdruckeinheit 10 und von dort dem Hochdruckspeicher 13 zugeführt wird. Bei geöffnetem, insbesondere als Schaltventil ausgebildetem Ventil 15, wird der Kraftstoff über die Leitung 16 wieder auf den Kraftstoffbehälter 5 zurückgeführt.Furthermore, the temperature of the injection system 4 This ensures that heated fuel from the fuel tank 5 via the pre-feed pump 7 the high pressure unit 10 and from there the high-pressure accumulator 13 is supplied. With open, in particular designed as a switching valve valve 15 , the fuel is over the line 16 back to the fuel tank 5 recycled.

Für diesen Spülkreislauf ist der Betrieb der Hochdruckpumpe 9 nicht erforderlich, und es kann die Vorförderpumpe 7, die aus dem Kraftstoffbehälter 5 ansaugt, bei entsprechender konstruktiver Ausgestaltung der Hochdruckpumpe 9 entweder durchlaufend durch die Hochdruckpumpe 9 auf den Hochdruckspeicher 13 fördern, oder unter Umgehung der Hochdruckpumpe 9, wie im Ausführungsbeispiel gestaltet.For this purge cycle is the operation of the high pressure pump 9 not required, and it may be the prefeed pump 7 coming from the fuel tank 5 sucks, with appropriate structural design of the high-pressure pump 9 either passing through the high pressure pump 9 on the high-pressure accumulator 13 promote, or bypassing the high-pressure pump 9 , as designed in the embodiment.

Hierzu ist in die Hochdruckeinheit 10 ein Bypass zur Hochdruckpumpe 9 integriert, so dass bei für den Durchfluss sperrender, zum Beispiel stillstehender Hochdruckpumpe 9, die Spülung mit erwärmtem Kraftstoff erfolgen kann. Der Bypass in Umgehung zur Hochdruckpumpe 9 ist mit 17 bezeichnet und es liegt im Bypass 17 ein Ventil, insbesondere ein Rückschlagventil 18, das in Richtung auf seinen Anschluss an die Vorförderpumpe 7 sperrt und in Gegenrichtung öffnet und durchströmbar ist, wenn der Hochdruckspeicher 13 über die Leitung 16 an den Kraftstofftank 5 angeschlossen ist und somit im Wesentlichen kein das Rückschlagventil 18 in Richtung auf seine Sperrlage belastender Druck gegeben ist.This is in the high pressure unit 10 a bypass to the high pressure pump 9 integrated so that when blocking for the flow, for example, stationary high-pressure pump 9 , the rinsing can be done with heated fuel. The bypass in reverse hung to the high pressure pump 9 is with 17 designated and it lies in the bypass 17 a valve, in particular a check valve 18 Toward its connection to the pre-feed pump 7 locks and opens in the opposite direction and can be flowed through, when the high-pressure accumulator 13 over the line 16 to the fuel tank 5 is connected and thus essentially no check valve 18 in the direction of its locked position loading pressure is given.

Für den Injektor 3 ist die notwendige Temperierung aufgrund seiner baulichen Verbindung zur Brennkraftmaschine 1 auch bei Stillstandszeiten der Brennkraftmaschine 1 gewährleistet, da diese beheizt ist. Infolgedessen ist es nicht erforderlich, den Injektor 3 in Stillstandszeiten der Brennkraftmaschine 1 in den Spülkreislauf einzubeziehen. In Verbindung mit einer Anbindung an den Spülkreislauf, zum Beispiel über die Leitungsverbindung 14, könnten Leckagen des Injektors 3 oder sonstige Fehler bei stillstehender Brennkraftmaschine 1 aber dazu führen, dass über den Injektor 3 ein Bruchteil des im Spülkreislauf umgewälzten Kraftstoffes, der unter dem von der Vorförderpumpe 7 aufgebauten Druck steht, in den Brennraum 2 gelangt.For the injector 3 is the necessary temperature control due to its structural connection to the internal combustion engine 1 even with downtime of the internal combustion engine 1 guaranteed, since this is heated. As a result, it is not necessary to use the injector 3 in downtime of the internal combustion engine 1 to be included in the rinse cycle. In conjunction with a connection to the flushing circuit, for example via the line connection 14 , could leak the injector 3 or other errors with the internal combustion engine stopped 1 but cause over the injector 3 a fraction of the circulated in the rinse cycle fuel, which is lower than that of the pre-feed pump 7 built pressure is in the combustion chamber 2 arrives.

Um dies zu vermeiden, ist im Einspritzsystem im Übergang zwischen dem Hochdruckspeicher 13 und dem Injektor 3 in der Ausgestaltung gemäß 1 eine Anordnung 19 vorgesehen, die den Zulauf auf den Injektor 3 erst freigibt, wenn der Druck im Hochdruckspeicher 13 über einem Schwellwert liegt, der größer als der Spüldruck ist. Realisiert wird dies bei einer Anordnung 19 gemäß 1 mit einem Rückschlagventil 20, das in Durchflussrichtung auf den Hochdruckspeicher 13 sperrt und das in Richtung auf diese Sperrlage vorgespannt, hier über eine Feder 21 belastet ist, wobei die das Rückschlagventil 20 in Richtung auf seine Sperrlage beaufschlagende Kraft, beispielsweise also die Kraft der Feder 21, so bemessen ist, dass im Spülbetrieb der Zulauf vom Hochdruckspeicher 13 auf den Injektor 3 gesperrt ist. Der im Ausführungsbeispiel durch die Kraft der Feder 21 festgelegte Schwellwert, bei dem der Zulauf vom Speicher 13 auf den Injektor 3 freigegeben wird, liegt oberhalb des über die Vorförderpumpe 7 aufgebauten Spüldruckes, aber unterhalb des über die Hochdruckpumpe 9 aufzubauenden, für den Betrieb der Brennkraftmaschine 1 erforderlichen Druckes. Bezogen auf einen über die Vorförderpumpe 7 aufzubauenden Spüldruck von beispielsweise etwa 10 bar kann dieser Schwellwert verhältnismäßig niedrig angesetzt sein und um eine Sicherheitsmarge über dem Spüldruck liegen, so beispielsweise bei etwa 15 bar, so dass nur eine geringe Federkraft erforderlich ist.To avoid this, is in the injection system in the transition between the high-pressure accumulator 13 and the injector 3 in the embodiment according to 1 an arrangement 19 provided the inflow to the injector 3 only releases when the pressure in the high-pressure accumulator 13 is above a threshold that is greater than the purge pressure. This is realized in an arrangement 19 according to 1 with a check valve 20 in the direction of flow to the high-pressure accumulator 13 locks and biased towards this locked position, here via a spring 21 is loaded, which is the check valve 20 in the direction of its blocking position acting force, for example, the force of the spring 21 , is so dimensioned that in the purge mode, the inlet of the high-pressure accumulator 13 on the injector 3 Is blocked. The embodiment in the force of the spring 21 fixed threshold at which the supply from the memory 13 on the injector 3 is released, is above the above the feed pump 7 built flushing pressure, but below the on the high pressure pump 9 to be built up, for the operation of the internal combustion engine 1 required pressure. Relative to one on the pre-feed pump 7 to be built flushing pressure, for example, about 10 bar, this threshold may be set relatively low and are about a safety margin above the flushing pressure, such as at about 15 bar, so that only a small spring force is required.

Anstelle eines hier der Einfachheit halber gezeigten Rückschlagventiles 20 kann die erfindungsgemäße Anordnung 19 auch mit druckabhängig gesteuerten Ventilen, zum Beispiel Wegeventilen realisiert werden.Instead of a check valve shown here for simplicity 20 can the arrangement of the invention 19 can also be realized with pressure-dependent controlled valves, for example directional control valves.

Das über die Anordnung 19 injektorseitig abgegrenzte Volumen kann – als zum Injektor 3 lokaler Druckspeicher – insbesonde re bei längeren Leitungswegen und/oder einem extern oder intern dem Injektor 3 unmittelbar zugeordneten Speichervolumen so groß sein, dass bei Stillstand der Brennkraftmaschine und, bedingt durch den Abschaltpunkt, beim Abschalten noch unter Hochdruck stehendem, durch die Anordnung 19 abgegrenzten Volumen durch Leckagen oder Fehler des Injektors 3 eine Kraftstoffmenge auf den Brennraum 2 übertritt, die beim Starten der Brennkraftmaschine 1 zu Störungen oder Schäden führen kann.That about the arrangement 19 Injektorseitig delimited volume can - as to the injector 3 Local accumulator - insbesonde re with longer lines and / or an external or internal injector 3 be directly associated storage volume so large that at standstill of the engine and, due to the shutdown, when switching off still under high pressure, standing by the arrangement 19 limited volume due to leakage or failure of the injector 3 an amount of fuel to the combustion chamber 2 Exceeds when starting the internal combustion engine 1 may cause interference or damage.

Um dies zu vermeiden und eine Entspannung des zum Injektor 3 lokalen Speichervolumens zu ermöglichen, ist bei der Ausgestaltung gemäß 2 zur Anordnung 19 im Bypass eine Ventilverbindung 22 vorgesehen, die in Richtung auf den Injektor sperrt, und in Gegenrichtung, also in Richtung auf den Hochdruckspeicher 13 überströmbar ist, wenn seitens des Hochdruckspeichers 13 ein niedrigerer Druck anliegt als seitens des Injektors 3. Dargestellt ist die Ventilanordnung 22 durch ein Rückschlagventil 23, so dass die Ventile 20 und 23 entgegengesetzte Sperrrichtung haben.To avoid this and to relax the injector 3 to allow local storage volume is in the embodiment according to 2 to the arrangement 19 in the bypass a valve connection 22 provided, which blocks in the direction of the injector, and in the opposite direction, ie in the direction of the high-pressure accumulator 13 can be overflowed when the part of the high-pressure accumulator 13 a lower pressure is applied than on the part of the injector 3 , Shown is the valve assembly 22 through a check valve 23 so the valves 20 and 23 have opposite reverse direction.

Die gewählte Darstellung mit Rückschlagventil 23 ist nur symbolisch und es ist im Rahmen der Erfindung selbstverständlich möglich, die angesprochenen Funktionen in einer Anordnung 19 zusammenzufassen und gegebenenfalls auch durch entsprechende schaltbare Ventile, so beispielsweise auch druckabhängig gesteuerte Wegeventile, zu realisieren.The selected illustration with check valve 23 is only symbolic and it is of course possible in the context of the invention, the mentioned functions in an arrangement 19 to summarize and possibly also by corresponding switchable valves, so for example, also pressure-dependent controlled directional control valves to realize.

Die Erfindung zeigt somit Wege auf, mit einfachen Mitteln die negativen Auswirkungen von injektorseitig gegebenen Leckagen und/oder sonstigen Fehlern hinsichtlich des ungewollten Zulaufs von Kraftstoff auf einen Brennraum 2 der Brennkraftmaschine 1 bei Stillstand derselben zu vermeiden. Dies auch bei mit Spülung arbeitenden Einspritzsystemen 4, ungeachtet des sen, ob die Einspritzsysteme 4, mit oder ohne dem Injektor 3 zugeordnetem Mengenbegrenzungsventil arbeiten und mit oder ohne zum Injektor lokalen Druckspeicher ausgebildet sind.The invention thus shows ways, with simple means, the negative effects of injector side given leaks and / or other errors with regard to the unwanted supply of fuel to a combustion chamber 2 the internal combustion engine 1 to avoid them at standstill. This also for flushing injection systems 4 Regardless of whether the injection systems 4 , with or without the injector 3 assigned quantity limiting valve work and are designed with or without the injector local pressure accumulator.

Claims

Injection system for heavy oil fueled internal combustion engines ( 1 ), - with a high-pressure accumulator ( 13 ), - with from the high pressure accumulator fed, engine side arranged injection injectors ( 3 ), - with in the supply of high-pressure accumulator ( 13 ) provided pump arrangement ( 11 ), the one High pressure pump ( 9 ) and a low pressure source, which via a non-returnable in the direction of the low pressure source check valve ( 18 ) to the high-pressure accumulator ( 13 ), - with low-pressure side to the pump arrangement ( 11 ) provided for the fuel and a fuel tank, and - with a via a valve ( 15 ) controlled connection of the high pressure accumulator ( 13 ) to the low-pressure side, which in a rinsing operation when fed via the low-pressure source high-pressure accumulator ( 13 ) is opened, characterized by a in a connection of the high-pressure accumulator ( 13 ) to the injector ( 3 ) lying arrangement ( 19 ), through which an inlet to the injector ( 3 ) is released only when the pressure in the high pressure accumulator ( 13 ) has exceeded a lying above the flushing pressure threshold.

Injection system according to claim 1, characterized that the threshold is in a lower range of operating pressure approaching Pressure range is.

Injection system according to claim 1 or 2, characterized in that in the connection of the high pressure accumulator ( 13 ) to the injector ( 3 ) lying arrangement ( 19 ) a biased towards its locking position check valve ( 19 ).

Injection system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the injector ( 3 ) is assigned a local accumulator.

Injection system according to claim 4, characterized in that the local pressure accumulator into the injection injector ( 3 ) is integrated.

Injection system according to claim 4 or 5, characterized in that in a bypass to the direction of the high-pressure accumulator ( 13 ) threshold-dependent blocking arrangement ( 19 ) one towards the injector ( 3 ) blocking valve connection ( 23 ) which is directed towards the high-pressure accumulator ( 13 ) is overflowed when the pressure ratio between the pressure in the high-pressure accumulator ( 13 ) and the injector ( 3 ) local accumulator is less than 1.

Injection system according to claim 5, characterized in that a valve connection ( 22 ) Part of the connection in the high pressure accumulator ( 13 ) to the injector ( 3 ) ( 19 ).

Injection system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the low-pressure source by a on the suction side of the high-pressure pump ( 9 ) conveying prefeed pump ( 7 ) is formed.

Injection system according to claim 8, characterized in that as a bypass to the high-pressure pump ( 9 ) a bypass ( 17 ) is provided, which in the direction of its connection to the feed pump ( 7 ) is formed locking.

Injection system according to claim 9, characterized in that in the bypass ( 17 ) in the direction of the connection to the pre-feed pump ( 7 ) non-return valve ( 18 ) is arranged.

Injection system according to one of claims 1 to 10, characterized in that the injector ( 3 ) is assigned a quantity limiting valve.

Injection system according to claim 11, characterized in that the quantity limiting valve in the injection injector ( 3 ) is integrated.