DE102007019912A1 - Arrangement of component at lower side of passenger car, has installation space provided at lower side passenger car in rear corner area, which is engaged by component - Google Patents

Arrangement of component at lower side of passenger car, has installation space provided at lower side passenger car in rear corner area, which is engaged by component Download PDF

Info

Publication number
DE102007019912A1
DE102007019912A1 DE200710019912 DE102007019912A DE102007019912A1 DE 102007019912 A1 DE102007019912 A1 DE 102007019912A1 DE 200710019912 DE200710019912 DE 200710019912 DE 102007019912 A DE102007019912 A DE 102007019912A DE 102007019912 A1 DE102007019912 A1 DE 102007019912A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
container
passenger car
component
arrangement
lower side
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200710019912
Other languages
German (de)
Inventor
Konstantin Dipl.-Ing. Boutaris (Fh)
Jörg Dipl.-Ing. Möhlmann (FH)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE200710019912 priority Critical patent/DE102007019912A1/en
Publication of DE102007019912A1 publication Critical patent/DE102007019912A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/04—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more silencers in parallel, e.g. having interconnections for multi-cylinder engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K2015/0458—Details of the tank inlet
    • B60K2015/0467—Fuel tanks with more than one filler pipe
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2340/00—Dimensional characteristics of the exhaust system, e.g. length, diameter or volume of the apparatus; Spatial arrangements of exhaust apparatuses
    • F01N2340/04—Dimensional characteristics of the exhaust system, e.g. length, diameter or volume of the apparatus; Spatial arrangements of exhaust apparatuses characterised by the arrangement of an exhaust pipe, manifold or apparatus in relation to vehicle frame or particular vehicle parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F01N2610/1413—Inlet and filling arrangements therefore

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

The arrangement has an installation space provided at a lower side passenger car in a rear corner area, which is engaged by a component. A container is arranged in the installation space, provided for the component, for supporting a reduction medium, particularly a urea container (18). The installation space is used alternatively for supporting a container, particularly the urea container, for the arrangement of a rear muffler (12) of an exhaust-gas system (16).

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung Bauteils an einer Unterseite eines Personenkraftwagens der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 gegebenen Art.The The invention relates to an assembly of a component on an underside of a Passenger car given in the preamble of claim 1 Art.

In der WO 2006/092190 A1 wird eine Vorrichtung zur Durchführung eines Abgasnachbehandlungsverfahrens beispielsweise für Dieselmotoren beschrieben, bei welchem zur Minderung von NOx-Emissionen die Harnstoff-SCR-Technologie (SCR = selective catalytic reduction) zum Einsatz kommt. Einem NOx-Katalysator wird hierbei eine wässrige Harnstofflösung aus einem Harnstoffbehälter zugeführt, welcher im Heck eines Kraftfahrzeuges angeordnet sein kann.In the WO 2006/092190 A1 For example, a device for carrying out an exhaust gas aftertreatment process, for example for diesel engines, is described in which the reduction of NO x emissions uses the SCR technology (SCR = Selective Catalytic Reduction). In this case, an aqueous urea solution from a urea container, which can be arranged in the rear of a motor vehicle, is fed to a NO x catalyst.

Als nachteilig bei einer derartigen Anordnung ist der Umstand anzusehen, dass durch eine Beanspruchung von Bauraum für die Unterbringung des Harnstoffbehälters im Heck das Kraftfahrzeug an Ladevolumen einbüßt.When disadvantageous in such an arrangement is the fact that that by a stress on space for housing the urea container in the rear of the vehicle to loading volume loses.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Anordnung eines Bauteils in einem Personenkraftwagen der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher der Bauraum für die Unterbringung eines Behälters in verbesserter Weise nutzbar ist.task The present invention is an arrangement of a component to create in a passenger car of the type mentioned, at which the installation space for the accommodation of a container is usable in an improved way.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.These Object is achieved by an arrangement solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with expedient developments The invention are defined in the dependent claims specified.

Bei der erfindungsgemäßen Anordnung des Bauteils ist vorgesehen, dass ein Bauraum in einem hinteren Eckbereich an der Unterseite des Personenkraftwagens vorgesehen ist, welcher durch einen Behälter zur Aufnahme eines Reduktionsmittels, insbesondere durch einen Harnstoffbehälter eingenommen ist. Diese Anordnung an der Unterseite des Personenkraftwagens hat den Vorteil, dass der Bauraum zur Unterbringung des Behälters nutzbar ist, ohne dass durch die Unterbringung des Behälters der Personenkraftwagen an Ladevolumen einbüßt.at the inventive arrangement of the component is provided that a space in a rear corner area at the Bottom of the passenger car is provided, which by a container for receiving a reducing agent, in particular is occupied by a urea container. This arrangement at the bottom of the passenger car has the advantage that the installation space is usable for accommodating the container, without that by housing the container of the passenger car loses loading volume.

Sofern keine Unterbringung eines Harnstoffbehälters in dem Bauraum vorgesehen ist, ist es in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung möglich, den Bauraum zur Anordnung eines Nachschalldämpfers einer Abgasanlage zu nutzen. Darüber hinaus ist es insbesondere bei einem Personenkraftwagen, welcher mit einer zweiflutigen Abgasanlage mit zwei Nachschalldämpfern ausgestattet werden kann möglich, statt eines der beiden Nachschalldämpfer den Harnstoffbehälter an der Unterseite des Personenkraftwagens anzuordnen. Wesentliche Änderungen des Personenkraftwagens sind hierfür nicht notwendig.Provided no accommodation of a urea container in the installation space is provided, it is in an advantageous embodiment of the invention possible, the space for arranging a rear silencer to use an exhaust system. In addition, it is special in a passenger car, which with a dual-flow exhaust system can be equipped with two rear silencers possible instead of one of the two rear mufflers the urea container to be arranged at the bottom of the passenger car. Significant changes to the Passenger cars are not necessary for this.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Behälter, insbesondere der Harnstoffbehälter, auf einer Fahrzeugseite mit einer Tankmulde angeordnet, wobei in der Tankmulde ein Einfüllstutzen für den Behälter, insbesondere den Harnstoffbehälter, vorgesehen ist. Des weiteren ist es bei dieser Anordnung von Vorteil, dass eine zwischen dem Einfüllstutzen und dem Behälter angeordnete Einfüllleitung innerhalb eines Radhauses verläuft. Bei dieser Anordnung des Einfüllstutzens kann eine Befüllung des Behälters, insbesondere des Harnstoffbehälters, auf einfache Weise über die Tankmulde erfolgen. Alternativ kann es vorgesehen sein, den Einfüllstutzen des Behälters in einem seitlichen oder hinteren Bereich eines Stoßfängers anzuordnen.In a particularly advantageous embodiment of the invention is the Container, in particular the urea container, arranged on a vehicle side with a tank trough, wherein in the tank recess a filler neck for the container, in particular, the urea container, is provided. Furthermore it is with this arrangement of advantage that one between the Filler neck and the filling pipe arranged in the container runs inside a wheelhouse. In this arrangement the filler neck, a filling of the container, in particular of the urea container, in a simple manner via the tank trough made. Alternatively, it may be provided, the filler neck the container in a lateral or rear area to arrange a bumper.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of preferred embodiments as well as from the drawings. Showing:

1 eine schematisierte Ansicht von unten auf einen Heckbereich eines Personenkraftwagens mit einem Harnstoffbehälter; 1 a schematic view from below of a rear portion of a passenger car with a urea container;

2 eine schematisierte Ansicht von unten auf den Heckbereich des Personenkraftwagens mit einer zwei Nachschalldämpfer aufweisenden Abgasanlage;. 2 a schematic view from below of the rear of the passenger car with a two rear muffler having exhaust system.

3 eine schematisierte Seitenansicht auf den Heckbereich des Personenkraftwagens mit dem Harnstoffbehälter mit einer Anordnung eines Einfüllstutzens gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel; und 3 a schematic side view of the rear of the passenger car with the urea container with an arrangement of a filler neck according to a first embodiment; and

4 eine schematisierte Ansicht von schräg hinten auf den Heckbereich des Personenkraftwagens mit dem Harnstoffbehälter mit einer Anordnung des Einfüllstutzens gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel. 4 a schematic view obliquely from behind the rear of the passenger car with the urea container with an arrangement of the filler neck according to a second embodiment.

In 1 ist schematisch ein Heckbereich eines Personenkraftwagens von unten zu sehen. Auf der einen Seite einer Ersatzradmulde 10 ist ein Nachschalldämpfer 12 im Abgasstrang 14 einer Abgasanlage 16 dargestellt. Auf der anderen Seite der Ersatzradmulde 10 ist ein Harnstoffbehälter 18 angeordnet. In der Darstellung des Heckbereichs des Personenkraftwagens in 1 ist außerdem die Lage eines linken und eines rechten Hinterrades 20 sowie eines Stoßfängers 22 zu erkennen.In 1 is schematically seen a rear of a passenger car from below. On one side of a spare wheel well 10 is a rear silencer 12 in the exhaust system 14 an exhaust system 16 shown. On the other side of the spare wheel well 10 is a urea container 18 arranged. In the representation of the rear area of the passenger car in 1 is also the location of a left and a right rear wheel 20 and a bumper 22 to recognize.

Insbesondere in Zusammenschau mit 2 ist erkennbar, dass der in 1 von dem Harnstoffbehälter 18 eingenommene Bauraum in einem hinteren Eckbereich an der Unterseite des Personenkraftwagens alternativ zur Aufnahme eines zweiten Nachschalldämpfers 12 nutzbar ist. Gemäß 2 weist in diesem Fall die Abgasanlage 16 des Personenkraftwagens zwei Abgasstränge 14 mit jeweils einem Nachschalldämpfer 12 auf, welche sich jeweils auf einer Seite der Ersatzradmulde 10 befinden.Especially in conjunction with 2 it can be seen that the in 1 from the urea container 18 occupied space in a rear corner area on the underside of the passenger car alternatively to receive a second Nach silencer 12 is usable. According to 2 has in this case the exhaust system 16 of the passenger car two exhaust strands 14 each with a rear silencer 12 on, which are each on one side of the Ersatzradmulde 10 are located.

Dadurch wird deutlich, dass je nach gewünschter Ausführungsform des ausschnittweise in 1 und 2 gezeigten Personenkraftwagens an seiner Unterseite eine Abgasanlage 16 mit zwei Abgassträngen 14 und zwei Nachschalldämpfern 12 vorgesehen werden kann. Bei einer solchen Abgasanlage 16 wird die Leistung eines Verbrennungsmotors durch den im Vergleich zu einer Abgasanlage 16 mit einem Abgasstrang 14 geringeren Durchflusswiderstand weniger stark beeinträchtigt. Andererseits hat die in 1 gezeigte Anordnung des Harnstoffbehälters 18 bei Einsatz der Harnstoff-SCR-Technologie den Vorteil einer Minderung von NOx-Emissionen. Die in 1 und 2 alternativ gezeigten Ausführungsformen der Anordnung des Harnstoffbehälters 18 bzw. des Nachschalldämpfers 12 an der Unterseite des Personenkraftwagens sind somit je nach Präferenz einer höheren Leistung des Verbrennungsmotors oder einer Minderung von NOx-Emissionen ohne erhebliche Änderung am Rohbau des Personenkraftwagens realisierbar.This makes it clear that, depending on the desired embodiment of the detail in 1 and 2 shown passenger car on its underside an exhaust system 16 with two exhaust pipes 14 and two rear silencers 12 can be provided. In such an exhaust system 16 The performance of an internal combustion engine is compared to that of an exhaust system 16 with an exhaust system 14 lower flow resistance is less affected. On the other hand, the in 1 shown arrangement of the urea container 18 when using the urea SCR technology the advantage of a reduction of NO x emissions. In the 1 and 2 alternatively shown embodiments of the arrangement of the urea container 18 or the rear silencer 12 on the underside of the passenger car thus depending on the preference of a higher performance of the engine or a reduction of NO x emissions without significant change in the shell of the passenger car can be realized.

In 3 ist zu erkennen, dass der Harnstoffbehälter 18 in vorteilhafter Weise auf der rechten Seite des Personenkraftwagens, auf welcher sich eine Tankmulde 24 befindet, angeordnet ist. Gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel ist ein Einfüllstutzen 26 für den Harnstoffbehälter 18 neben einem Einfüllstutzen 28 für einen vorliegend nicht dargestellten Kraftstoffbehälter in der Tankmulde 24 angeordnet. Eine Einfüllleitung 30 verläuft, wie in 3 angedeutet, zwischen dem Einfüllstutzen 26 für den Harnstoffbehälter 18 und dem Harnstoffbehälter 18 innerhalb eines Radhauses 32, wobei die Einfüllleitung 30 hinter einer die Einfüllleitung 30 überdeckenden Radhausverkleidung 34 angeordnet ist. Die in 3 gezeigte Anordnung des Einfüllstutzens 26 für den Harnstoffbehälter 18 in der Tankmulde 24 ermöglicht eine komfortable Befüllung des Harnstoffbehälters 18 im Zuge eines auch für die Befüllung des Kraftstoffbehälters vorgesehenen Tankstopps.In 3 it can be seen that the urea container 18 in an advantageous manner on the right side of the passenger car, on which a tank trough 24 is located. According to a first embodiment, a filler neck 26 for the urea container 18 next to a filler neck 28 for a fuel tank, not shown in the tank recess 24 arranged. A filling line 30 runs, as in 3 indicated, between the filler neck 26 for the urea container 18 and the urea container 18 inside a wheelhouse 32 , wherein the filling line 30 behind one the filling line 30 covering wheel arch fairing 34 is arranged. In the 3 shown arrangement of the filler neck 26 for the urea container 18 in the tank well 24 allows convenient filling of the urea container 18 in the course of an intended for the filling of the fuel tank refueling.

4 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel einer vorteilhaften Anordnung des Einfüllstutzens 26 für den Harnstoffbehälter 18, bei welcher der Einfüllstutzen 26 im Bereich des Stoßfängers 22 angeordnet ist. In 4 sind zwei mögliche, alternative Anordnungen des Einfüllstutzens 26 und der Einfüllleitung 30 dargestellt. Eine Anordnung des Einfüllstutzens 26 im hinteren Bereich des Stoßfängers 22 ermöglicht ein Befüllen des Harnstoffbehälters 18 von hinten, während bei einer Anordnung des Einfüllstutzens 26 im seitlichen Bereich des Stoßfängers 22 ein Befüllen des Harnstoffbehälters 18 von der Seite des Personenkraftwagens möglich ist. 4 shows a second embodiment of an advantageous arrangement of the filler neck 26 for the urea container 18 in which the filler neck 26 in the area of the bumper 22 is arranged. In 4 are two possible alternative arrangements of the filler neck 26 and the filling line 30 shown. An arrangement of the filler neck 26 in the rear of the bumper 22 allows filling of the urea container 18 from behind, while with an arrangement of the filler neck 26 in the lateral area of the bumper 22 a filling of the urea container 18 from the side of the passenger car is possible.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - WO 2006/092190 A1 [0002] WO 2006/092190 A1 [0002]

Claims (6)

Anordnung eines Bauteils an einer Unterseite eines Personenkraftwagens, bei welcher ein Bauraum in einem hinteren Eckbereich an der Unterseite des Personenkraftwagens vorgesehen ist, welcher durch das Bauteil eingenommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem für das Bauteil vorgesehenem Bauraum ein Behälter zur Aufnahme eines Reduktionsmittels, insbesondere ein Harnstoffbehälter (18), angeordnet ist.Arrangement of a component on an underside of a passenger car, in which a space is provided in a rear corner region on the underside of the passenger car, which is occupied by the component, characterized in that in the space provided for the component space a container for receiving a reducing agent, in particular a urea container ( 18 ) is arranged. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bauraum alternativ zur Aufnahme des Behälters, insbesondere des Harnstoffbehälters (18), zur Anordnung eines Nachschalldämpfers (12) einer Abgasanlage (16) nutzbar ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that the installation space alternatively for receiving the container, in particular the urea container ( 18 ), for the arrangement of a rear muffler ( 12 ) an exhaust system ( 16 ) is usable. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Einfüllstutzen (26) des Behälters, insbesondere des Harnstoffbehälters (18), in einer Tankmulde (24) angeordnet ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that a filler neck ( 26 ) of the container, in particular the urea container ( 18 ), in a tank trough ( 24 ) is arranged. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter, insbesondere der Harnstoffbehälter (18), auf einer Fahrzeugseite mit der Tankmulde (24) angeordnet ist.Arrangement according to claim 3, characterized in that the container, in particular the urea container ( 18 ), on one side of the vehicle with the tank recess ( 24 ) is arranged. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine zwischen dem Einfüllstutzen (26) und dem Behälter angeordnete Einfüllleitung (30) innerhalb eines Radhauses (32) verläuft.Arrangement according to claim 4, characterized in that a between the filler neck ( 26 ) and the container arranged filling line ( 30 ) within a wheelhouse ( 32 ) runs. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Einfüllstutzen (26) des Behälters, insbesondere des Harnstoffbehälters (18), in einem seitlichen oder hinteren Bereich eines Stoßfängers (22) angeordnet ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that a filler neck ( 26 ) of the container, in particular the urea container ( 18 ), in a lateral or rear area of a bumper ( 22 ) is arranged.
DE200710019912 2007-04-27 2007-04-27 Arrangement of component at lower side of passenger car, has installation space provided at lower side passenger car in rear corner area, which is engaged by component Withdrawn DE102007019912A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710019912 DE102007019912A1 (en) 2007-04-27 2007-04-27 Arrangement of component at lower side of passenger car, has installation space provided at lower side passenger car in rear corner area, which is engaged by component

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710019912 DE102007019912A1 (en) 2007-04-27 2007-04-27 Arrangement of component at lower side of passenger car, has installation space provided at lower side passenger car in rear corner area, which is engaged by component

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007019912A1 true DE102007019912A1 (en) 2008-11-06

Family

ID=39809467

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200710019912 Withdrawn DE102007019912A1 (en) 2007-04-27 2007-04-27 Arrangement of component at lower side of passenger car, has installation space provided at lower side passenger car in rear corner area, which is engaged by component

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102007019912A1 (en)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008005756A1 (en) * 2008-01-24 2009-07-30 Volkswagen Ag Storage system for exhaust gas aftertreatment device of diesel engine of motor vehicle, has insulating jacket assigned to storage tank, where part of jacket outer surfaces is adapted for form-fit holding of insulating jacket in vehicle
DE102008020213A1 (en) * 2008-04-07 2009-10-08 Volkswagen Ag Exhaust gas treatment device for motor vehicle, has nitrogen oxide-reducing catalyst, preferably silicon-controlled rectifier catalyst, and feeding device for urea with urea container containing urea
EP2196346A1 (en) * 2007-10-12 2010-06-16 Mazda Motor Corporation Exhaust-gas purification device disposition structure of vehicle
DE102009060286A1 (en) * 2009-12-23 2011-06-30 Volkswagen AG, 38440 Vehicle, particularly motor vehicle, has exhaust system, which has catalyst system operating according to principle of selective catalytic reduction with selective catalytic reduction-catalyst arranged in exhaust channel of exhaust system
DE102013008835A1 (en) 2013-05-24 2014-11-27 Volkswagen Aktiengesellschaft Motor vehicle with an additive container, in particular for an SCR reducing agent
CN104564260A (en) * 2013-10-24 2015-04-29 现代自动车株式会社 Urea solution apparatus for vehicles
FR3018746A1 (en) * 2014-03-24 2015-09-25 Peugeot Citroen Automobiles Sa LOCKING SYSTEM OF TWO ADJACENT PLUGS
DE102014004384A1 (en) 2014-03-26 2015-10-01 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Wheel arch trim with integrated liquid tank
EP2987671A3 (en) * 2014-08-20 2016-04-20 MAN Truck & Bus AG Motor vehicle with rear reducing agent tank
EP3173273A1 (en) * 2015-11-24 2017-05-31 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle body structure
EP3339074A1 (en) * 2016-12-20 2018-06-27 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle body structure
EP3372432A1 (en) * 2017-03-03 2018-09-12 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle body structure with purifying additive inlet pipe bracket on side member

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006092190A1 (en) 2005-03-03 2006-09-08 Volkswagen Aktiengesellschaft Method for exhaust gas treatment for diesel engines or similar and device for carrying out said method

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006092190A1 (en) 2005-03-03 2006-09-08 Volkswagen Aktiengesellschaft Method for exhaust gas treatment for diesel engines or similar and device for carrying out said method

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2196346A1 (en) * 2007-10-12 2010-06-16 Mazda Motor Corporation Exhaust-gas purification device disposition structure of vehicle
US8056671B2 (en) 2007-10-12 2011-11-15 Mazda Motor Corporation Exhaust-gas purification device disposition structure of vehicle
DE102008005756B4 (en) 2008-01-24 2022-01-20 Volkswagen Ag Storage system with a reducing agent storage tank and method for equipping a motor vehicle with a reducing agent storage tank
DE102008005756A1 (en) * 2008-01-24 2009-07-30 Volkswagen Ag Storage system for exhaust gas aftertreatment device of diesel engine of motor vehicle, has insulating jacket assigned to storage tank, where part of jacket outer surfaces is adapted for form-fit holding of insulating jacket in vehicle
DE102008020213A1 (en) * 2008-04-07 2009-10-08 Volkswagen Ag Exhaust gas treatment device for motor vehicle, has nitrogen oxide-reducing catalyst, preferably silicon-controlled rectifier catalyst, and feeding device for urea with urea container containing urea
DE102009060286A1 (en) * 2009-12-23 2011-06-30 Volkswagen AG, 38440 Vehicle, particularly motor vehicle, has exhaust system, which has catalyst system operating according to principle of selective catalytic reduction with selective catalytic reduction-catalyst arranged in exhaust channel of exhaust system
DE102013008835A1 (en) 2013-05-24 2014-11-27 Volkswagen Aktiengesellschaft Motor vehicle with an additive container, in particular for an SCR reducing agent
DE102013008835B4 (en) 2013-05-24 2023-09-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Motor vehicle with an additive container, in particular for an SCR reducing agent
CN104564260A (en) * 2013-10-24 2015-04-29 现代自动车株式会社 Urea solution apparatus for vehicles
FR3018746A1 (en) * 2014-03-24 2015-09-25 Peugeot Citroen Automobiles Sa LOCKING SYSTEM OF TWO ADJACENT PLUGS
DE102014004384A1 (en) 2014-03-26 2015-10-01 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Wheel arch trim with integrated liquid tank
EP2987671A3 (en) * 2014-08-20 2016-04-20 MAN Truck & Bus AG Motor vehicle with rear reducing agent tank
EP3173273A1 (en) * 2015-11-24 2017-05-31 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle body structure
EP3339074A1 (en) * 2016-12-20 2018-06-27 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle body structure
EP3372432A1 (en) * 2017-03-03 2018-09-12 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle body structure with purifying additive inlet pipe bracket on side member

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007019912A1 (en) Arrangement of component at lower side of passenger car, has installation space provided at lower side passenger car in rear corner area, which is engaged by component
EP1789661B1 (en) Exhaust gas system of a motor vehicle with a diesel engine
DE102014110283A1 (en) Urea solution ventilation system for a vehicle
US7937936B2 (en) Vehicle exhaust component arrangement
DE202007010435U1 (en) Exhaust system for commercial vehicles
DE102014110880A1 (en) Urea solution device for vehicles
DE102012009884A1 (en) Tank for reduction agent introduced in exhaust gas of internal combustion engine of motor vehicle, has charging hole in filler pipe for filling tank with reducing agent, and valve is provided in switching positions
EP3025939B1 (en) Tractor, comprising two side wind deflectors and a fluid tank between them
DE102011018569A1 (en) Exhaust system for use in combustion engine of motor car, has metering valve injecting reducing agent in passage portion arranged in baffle unit, where baffle unit comprises impact surfaces that are bent in main flow direction of gas stream
DE202015106054U1 (en) Exhaust gas aftertreatment device and its arrangement in a motor vehicle
DE102012209852A1 (en) Exhaust gas purification system for arrangement in exhaust section of exhaust gas system of diesel internal combustion engine in motor vehicle, has input-oxidation catalyzer for oxidation of hydrocarbons and carbon monoxide
DE102012004813A1 (en) Motor car, has exhaust-gas cleaning system tank arranged as stiff and form-stable container in door sill of vehicle body and adapted to elongated cavity of door sill, where inner chamber of tank comprises sound walls
DE102010036649A1 (en) Exhaust pipe structure of a vehicle
DE102016209358B4 (en) Method, apparatus for monitoring a nitrogen oxide trap, computer program and computer program product
DE102008037761B4 (en) Substructure of a motor vehicle that can be operated with gas fuel
DE102008051262A1 (en) Motor vehicle i.e. passenger car, has auxiliary tank arranged at place of strand of multiple-pass exhaust system, where weight of auxiliary tank corresponds to strand of exhaust system
DE102011018903A1 (en) Lead frame assembly for commercial vehicle, has reduction agent tank centrally arranged between longitudinal beams to store reduction agent for after-treatment of exhaust gas, where longitudinal beams are interconnected by cross beam
DE102019206109A1 (en) Exhaust gas aftertreatment device with turbocharger between nitrogen oxide storage catalytic converter and particle filter
DE102019206114A1 (en) Exhaust aftertreatment device with a turbocharger between an SCR catalytic converter and a nitrogen oxide storage catalytic converter
EP2428382B1 (en) Body rear end of a motor vehicle
DE102019006538A1 (en) Exhaust device
DE102013225256A1 (en) vehicle
DE102019133112A1 (en) Fastening device for fastening a component for exhaust gas treatment of an internal combustion engine
DE102023107108A1 (en) Vehicle chassis structure and vehicle
DE102015209269A1 (en) Apparatus and method for exhaust aftertreatment

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20131101