DE102007014837A1 - Wärmeübertragungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, zum Beispiel Kraftfahrzeuge - Google Patents
Wärmeübertragungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, zum Beispiel Kraftfahrzeuge Download PDFInfo
- Publication number
- DE102007014837A1 DE102007014837A1 DE200710014837 DE102007014837A DE102007014837A1 DE 102007014837 A1 DE102007014837 A1 DE 102007014837A1 DE 200710014837 DE200710014837 DE 200710014837 DE 102007014837 A DE102007014837 A DE 102007014837A DE 102007014837 A1 DE102007014837 A1 DE 102007014837A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- heat transfer
- transfer device
- heat exchanger
- heat
- tubes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/047—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag
- F28D1/0477—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag the conduits being bent in a serpentine or zig-zag
- F28D1/0478—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag the conduits being bent in a serpentine or zig-zag the conduits having a non-circular cross-section
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
- F28D1/05383—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators with multiple rows of conduits or with multi-channel conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/02—Tubular elements of cross-section which is non-circular
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0084—Condensers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0089—Oil coolers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0091—Radiators
- F28D2021/0094—Radiators for recooling the engine coolant
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Geometry (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Wärmeübertragungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, die in einer Baueinheit mehrere voneinander unabhängige Wärmeübertragungsbereiche mit jeweiligen Rohrblöcken aufweist, deren Rohre etwa parallel zueinander und im Abstand voneinander verlaufen und an jeweilige Zuläufe und Rückläufe für das jeweils durch die Rohre hindurchleitbare Medium angeschlossen sind, wobei zwischen den Rohren Rippen angeordnet sind. Zumindest ein Wärmeübertragungsbereich weist einen nach Serpentinen-Bauart gestalteten Wärmeübertrager mit horizontalen, endseitig über Bogenverbindungen zu einem U-förmigen Verlauf verbundenen Rohren auf, wobei der Zulauf am den Serpentinenanfang bildenden und der Rücklauf am das Serpentinenende bildenden Rohrende vorgesehen sind. Ein weiterer Wärmeübertragungsbereich weist einen zweiten Wärmeübertrager auf, der nach Parallelstrom-Bauart horizontal vegeschlossene Rohre aufweist, wobei der Zulauf an einem Sammelrohr und der Rücklauf an demselben oder anderen Sammelrohr vorgesehen sind.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Wärmeübertragungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, z. B. Kraftfahrzeuge, mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Es sind Wärmeübertragungsvorrichtungen dieser Art bekannt (
US 4 190 105 ), bei denen zu einer Baueinheit vereint ein oberer Wärmeübertragungsbereich und ein unterer Wärmeübertragungsbereich vorgesehen sind, wobei der obere Wärmeübertragungsbereich als Kondensator und der untere als Ölkühler dienen sollen. Beide Wärmeübertragungsbereiche weisen nach Serpentinen-Bauart gestaltete Wärmeübertrager auf. Die Baueinheit ist einem üblichen Kühler einer Brennkraftmaschine derart nachgeschaltet, dass die Baueinheit parallel zu diesem Kühler auf der Rückseite dieses angeordnet ist. Die komplette Anordnung ist von Kühlluft durchströmt. - Es hat sich gezeigt, dass eine solche Baueinheit mit zu einer Einheit zusammengefaßten Wärmeübertragern jeweils nach Serpentinen-Bauart aufwendig ist wegen hoher Herstellkosten. Nachteilig ist ferner ein sehr großer Platzbedarf und ein großes Gewicht bei einer relativ geringen Wärmeaustauscherleistung.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Wärmeübertragungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, z. B. Kraftfahrzeuge, der vorgenannten Art zu schaffen, die eine leichte, kompakte und kostengünstig herstellbare Baueinheit mit geringem Platzbedarf und großer Wärmeaustauscherleistung ermöglicht.
- Die Aufgabe ist bei einer Wärmeübertragungsvorrichtung eingangs genannter Art gemäß der Erfindung durch die Merkmale im Anspruch 1 gelöst. Dadurch ist erreicht, dass durch die verschiedenartig gestalteten Wärmeübertrager dieser Baueinheit den jeweiligen Anforderungen hinsichtlich Kosten, Platzbedarf, Gewicht und Wärmeübertragungsleistung besser entsprochen werden kann. Die Gestaltung des zweiten Wärmeübertragers nach Parallelstrom-Bauart eröffnet insbesondere die Möglichkeiten, hierfür als Rohre besondere Flachrohre einzusetzen, die leicht, leistungsfähig und kostengünstig herstellbar sind und dabei eine verbesserte Stabilität aufweisen. Die Vereinigung eines solchen zweiten Wärmeübertragers nach Parallelstrom-Bauart mit einem solchen, der nach Serpentinen-Bauart gestaltet ist, führt ferner zu einer weiteren Versteifung dieses zweiten Wärmeübertragers. Ferner ist die Möglichkeit eröffnet, durch die einzelnen Wärmeübertrager nicht nur unterschiedliche Medien zu führen, sondern auch solche mit unterschiedlichen Drücken, an die der jeweilige Wärmeübertrager hinsichtlich der konstruktiven Gestaltung angepaßt ist. Zum Beispiel können alle Wärmeübertrager der Baueinheit als Kühler ausgebildet sein, z. B. jeder Wärmeübertrager als Ölkühler, oder der eine Wärmeübertrager als Kondensator und der andere Wärmeübertrager als Ölkühler od. dgl..
- Weitere vorteilhafte Erfindungsmerkmale und Ausgestaltungen der Wärmeübertragungsvorrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Dabei kann es insbesondere von Vorteil sein, wenn der zweite, nach Parallelstrom-Bauart gestaltete Wärmeübertrager als einzelne zueinander parallele Rohre solche aufweist, die als Flachrohre, vorzugsweise mit Kammerprofil, ausgebildet sind. Für derartige Flachrohre können insbesondere die Erfindungsmerkmale und Ausgestaltungen von besonderem Vorteil sein, die sich aus den Ansprüchen 16 bis 25 ergeben.
- Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung.
- Der vollständige Wortlaut der Ansprüche ist vorstehend allein zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen nicht wiedergegeben, sondern statt dessen lediglich durch Hinweise auf die Ansprüche darauf Bezug genommen, wodurch jedoch alle diese Anspruchsmerkmale als an dieser Stelle ausdrücklich und erfindungswesentlich offenbart zu gelten haben. Dabei sind alle in der vorstehenden und folgenden Beschreibung erwähnten Merkmale sowie auch die allein aus den Zeichnungen entnehmbaren Merkmale weitere Bestandteile der Erfindung, auch wenn sie nicht besonders hervorgehoben und insbesondere nicht in den Ansprüchen erwähnt sind.
- Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine schematische perspektivische Ansicht einer Wärmeübertragungsvorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, -
2 eine schematische perspektivische Ansicht einer Wärmeübertragungsvorrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel, -
3a –3d jeweils einen schematischen Schnitt eines Flachrohres entsprechend diesbezüglichen Ausführungsbeispielen. - In
1 ist eine Wärmeübertragungsvorrichtung20 gezeigt, die für den Einbau in einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, vorgesehen ist. Die Wärmeübertragungsvorrichtung20 weist mehrere, beim gezeigten Ausführungsbeispiel zwei, voneinander unabhängige Wärmeübertragungsbereiche30 und50 mit jeweiligen, Wärmetauschernetze darstellenden Rohrblöcken31 bzw.51 auf, die in einer Baueinheit zusammengefasst sind. Dabei können die Rohrblöcke31 und51 , wie beim ersten Ausführungsbeispiel dargestellt ist, sich innerhalb einer gemeinsamen Ebene, die z. B. vertikal verläuft, erstrecken. Bei einem anderen, nicht gezeigten Ausführungsbeispiel können die Rohrblöcke31 ,51 statt dessen mit Versatz, in Richtung etwa rechtwinklig zur Ebene des jeweiligen Rohrblocks31 ,51 betrachtet, zueinander und dabei z. B. etwa parallel zueinander angeordnet sein. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel befindet sich der Wärmeübertragungsbereich30 oberhalb des anderen zweiten Wärmeübertragungsbereichs50 . Dieser obere Wärmeübertragungsbereich30 weist einen ersten Wärmeübertrager32 auf, der nach Serpentinen-Bauart gestaltet ist. Dieser Wärmeübertrager32 hat zumindest zwei horizontal verlaufende Rohre33 und34 , die an den Enden über Bogenverbindungen35 zu einem U-förmigen oder schlangenförmigen Verlauf einstückig verbunden sind. Die Rohre33 ,34 und ggf. weitere verlaufen etwa parallel zueinander und in Abstand voneinander und sind an einen Zulauf36 und Rücklauf37 für das jeweils durch die Rohre33 ,34 hindurch leitbare Medium angeschlossen. Der Zulauf36 ist an dem Rohrende vorgesehen, das den Serpentinenanfang bildet. Der Rücklauf37 ist an dem Rohrende vorgesehen, das das Serpentinenende bildet. Beim Ausführungsbeispiel gemäß1 enden beide Rohre33 ,34 gemeinsam an einer Seite mit dort befindlichem Zulauf36 und Rücklauf37 . In dem zwischen den Rohren33 ,34 gebildetem Zwischenraum38 sind Rippen39 angeordnet. Beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß1 befinden sich im Zwischenraum38 zwei Reihen von Rippen39 , zwischen denen ein Zwischenblech40 angeordnet ist, das mit den Rippen39 verbunden ist. Die Rippen39 sind nicht nur mit dem Zwischenblech40 verbunden sondern auch mit den Rohren33 und34 derart, dass eine gute Wärmeleitung zwischen den Rippen39 , dem Zwischenblech40 und den Rohren33 ,34 besteht. Die Rippen39 des Wärmeübertragers32 sind insbesondere als Wellrippen ausgebildet und verlaufen, in Längsrichtung der Rohre33 ,34 betrachtet, etwa wellenförmig oder zickzackförmig. Die Rohre33 ,34 sind als Flachrohre ausgebildet und weisen vorzugsweise Kammerprofil im Inneren auf, das durch zugleich verstärkend wirkende Rippen oder dergleichen gebildet ist. Der erste Wärmeübertrager32 ist insbesondere als Kühler, z. B. als Ölkühler ausgebildet, bei dem die zu kühlende Flüssigkeit über den Zulauf36 zugeführt wird, die Rohre33 ,34 durchströmt und über den Rücklauf37 abgeführt wird. Der Wärmeübertrager32 ist insbesondere von Kühlluft durchströmt, durch die das hindurch geleitete Medium gekühlt wird. - Der zweite dargestellte Wärmeübertragungsbereich
50 weist ebenfalls einen Wärmeübertrager52 auf. Dieser ist nach Parallelstrom-Bauart mit horizontal verlaufenden einzelnen Rohren53 versehen, die parallel zueinander und in Abstand voneinander verlaufen und mit beiden Enden an beidseitige Sammelrohre54 ,55 angeschlossen sind, wobei ein Zulauf56 an einem Sammelrohr55 und ein Rücklauf57 an dem anderen Sammelrohr54 vorgesehen ist. Zwischen den einzelnen Rohren53 sind Rippen58 angeordnet, die wie die Rippen39 als Wellrippen ausgebildet sind. In vorteilhafter Weise sind die Rippen39 und58 bei beiden Wärmeübertragern32 ,52 die gleichen. Auch dieser zweite Wärmeübertrager52 kann als Kühler, z. B. Ölkühler, ausgebildet sein. Dabei versteht es sich, dass bei der Ausbildung der Wärmeübertrager32 und52 als Kühler diese von den unterschiedlichsten Medien durchströmt sein können, die es zu kühlen gilt. Auch ist die beschriebene Wärmeübertragungsvorrichtung20 , statt zum Kühlen, auch als Heizkörper in analoger Weise einsetzbar. - Die Rohrblöcke
31 und51 der beiden Wärmeübertrager32 ,52 sind miteinander fest verbunden, z. B. durch Löten, Schweißen, mechanische Verbindungsmittel oder dergleichen. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, ist der Rohrquerschnitt der Rohre33 ,34 größer bemessen als der Rohrquerschnitt der Rohre53 des zweiten Wärmeübertragers52 . Bei diesem mündet der Zulauf56 in das erste Sammelrohr55 , während der Rücklauf57 in das andere, zweite Sammelrohr54 mündet. Hierzu weist der Rücklauf57 ein Leitungsrohr59 auf, das an das zweite Sammelrohr54 angeschlossen ist. Das Leitungsrohr59 erstreckt sich etwa parallel zum Verlauf der Rohre53 und über die Breite des Rohrblocks51 . Es endet im Bereich des ersten Sammelrohres55 gemeinsam mit dem dortigen Zulauf56 für den dortigen Anschluß entsprechender Zulauf- und Rücklaufleitungen. Das Leitungsrohr59 ist im Querschnitt als rundes oder statt dessen flaches Rohr ausgebildet. Im Zwischenraum zwischen dem letzten Rohr53 des Wärmeübertragers52 und dem Leitungsrohr59 können sich damit verbundene Rippen60 befinden, die genau so wie die Rippen39 ,58 ausgebildet sein können. - Auch der zweite Wärmeübertrager
52 ist von Kühlluft durchströmt. Das zu kühlende Medium wird über den Zulauf56 in das Sammelrohr55 eingeleitet und gelangt von diesem in die einzelnen parallelen Rohre53 bis hin zum anderen Sammelrohr54 , aus dem es über das Leitungsrohr59 und den Rücklauf57 gekühlt abgeleitet wird. Da beide Wärmeübertrager32 und52 zu einer Baueinheit und einem einheitlichen Bauteil zusammengefaßt sind, ist diese Kombination in einfacher, Platz sparender Weise in einem Fahrzeug einbaubar, unter Vereinfachung der zu den einzelnen Zuläufen und Rückläufen führenden Leitungen. Als Baueinheit ist auch der Einbau in einem Fahrzeug einfacher möglich. Man erkennt in1 , dass das Wärmeaustauschernetz vollständig von Rohren33 ,34 ,53 und Rippen39 ,58 und60 besetzt ist, wobei auch zwischen dem obersten Rohr53 des unteren Wärmeübertragers52 einerseits und dem Rohr34 andererseits entsprechende Rippen58 angeordnet sind, wodurch eine möglichst große Kühlleistung bei Einsatz der Wärmeübertragungsvorrichtung20 als Kühler erreicht wird. - Bei dem in
2 gezeigten zweiten Ausführungsbeispiel sind für die Teile, die dem ersten Ausführungsbeispiel entsprechen, gleiche Bezugszeichen verwendet, so dass dadurch zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen auf die Beschreibung des ersten Ausführungsbeispieles Bezug genommen ist. Hierbei weist der Wärmeübertrager32 nicht nur, wie in1 , zwei Rohre33 und34 , verbunden über eine Bogenverbindung35 , sondern zusätzlich drei weitere Rohre gleicher Art auf, die ebenfalls etwa parallel zueinander und in Abstand voneinander verlaufen und an den Enden über jeweilige Bogenverbindungen35 zu einem U-förmigen oder schlangenförmigen Verlauf verbunden sind. Im Zwischenraum38 zwischen zwei jeweiligen Rohren33 und34 bzw. weiteren befinden sich Rippen39 mit Zwischenblech40 dazwischen. Auch das im Stapel oberste Rohr33 ist auf seiner Oberseite mit einer Reihe von Rippen39 versehen, die durch eine Abdeckung41 abgedeckt sind, z. B. ein Deckblech. Die Bogenverbindungen35 sind mit den jeweiligen Rohren einstückig, wobei der Rohrverlauf dementsprechend derjenige einer schlangenförmigen Wendel mit jeweils U-förmig gekrümmten Enden ist. Der Zulauf36 befindet sich an einem, in2 rechten, Ende, während der Rücklauf37 am anderen, in2 linken, Ende vorgesehen ist. - Der unterhalb des ersten Wärmeübertragers
32 angeordnete zweite Wärmeübertrager52 ist wie in1 nach Parallelstrom-Bauart mit horizontal verlaufenden Rohren53 versehen, die etwa parallel zueinander und in Abstand voneinander verlaufen und wie die Rohre33 ,34 als Flachrohre, jedoch mit geringerem Rohrquerschnitt, ausgebildet sind. Zwischen den Rohren53 befinden sich Rippen58 analog den Rippen39 , die insbesondere als Wellrippen ausgebildet sind. Abweichend vom ersten Ausführungsbeispiel in1 münden in2 sowohl der Zulauf56 als auch der Rücklauf57 in das gleiche, in2 rechte Sammelrohr55 , wobei in diesem Sammelrohr55 eine angedeutete, dessen Strömungskammer in zwei Kammerabschnitte61 ,62 unterteilende Trennwand63 enthalten ist. Die Trennwand63 befindet sich auf der Höhe zwischen dem Zulauf56 und dem Rücklauf57 , so dass über den Zulauf56 eingeleitetes, zu kühlendes Medium durch die oberhalb der Trennwand63 verlaufenden Rohre53 zum anderen Sammelrohr54 geleitet und von dort durch die unterhalb der Trennwand63 befindlichen Rohre53 zurück in den unteren Kammerabschnitt62 geleitet und von dort über den Rücklauf57 abgeführt wird. Wie in1 sind auch hier der Zulauf56 und der Rücklauf57 an der gleichen Seite angeordnet, was den Anschluß der Leitungen für die Zuführung und Abführung des mittels des Wärmeübertragers52 zu kühlenden Mediums erleichtert. - Sowohl in
1 als auch in2 sind die Rohre53 des zweiten Wärmeübertragers52 als Flachrohre13 ausgebildet, die weitere besondere Merkmale aufweisen können, die nachfolgend anhand von3a bis3d erläutert sind. Diese Erläuterung gilt zumindest für die Rohre53 des zweiten Wärmeübertragers52 , kann aber zusätzlich auch für die Rohre33 ,34 des ersten Wärmeübertragers32 in1 und2 gelten. - Die einzelnen in
3a bis3d gezeigten Flachrohre13 sind alle an ihren Schmalseiten1 dadurch verstärkt, dass die Flachrohre13 dort wenigstens den doppelten Wandungsquerschnitt der übrigen Rohrwanddicke Wd aufweisen. Diese Flachrohre13 sind aus zwei Blechstreifen a und b gebildet, welche zusammengesetzt die Rohrwand des jeweiligen Flachrohres13 bilden. Die beiden Blechstreifen a, b sind identisch ausgebildet. Betrachtet man zunächst in3a den einen Blechstreifen a, so wird deutlich, dass der in3a linke Längsrand einen größeren Bogen14 und der andere, in3a rechte Längsrand einen kleineren Bogen15 aufweist. Der andere Blechstreifen b ist in gleicher Weise gestaltet, wobei dieser bei dem einen, in3a rechten Längsrand einen größeren Bogen16 und beim anderen Längsrand einen kleineren Bogen17 aufweist. Die beiden Blechstreifen a und b sind zur Bildung des Flachrohres13 derart zueinander angeordnet, dass an einem Längsrand, z. B. an dem in3a linken Längsrand, der größere Bogen14 des einen Blechstreifens a den kleineren Bogen17 des anderen Blechstreifens b umgreift, wobei an dem anderen, in3a rechten Längsrand die Verhältnisse umgekehrt sind, derart, dass dort der kleinere Bogen15 des Blechstreifens a vom größeren Bogen16 des Blechstreifens b umgriffen wird. Sämtliche Flachrohre13 in3a bis3d sind in dieser Weise gestaltet. Die jeweilige Verstärkung der Flachrohre13 an ihren Schmalseiten1 ergibt sich durch die Doppellage der Bögen14 ,17 links und15 ,16 rechts. Eine weitere Verstärkung der jeweiligen Schmalseiten1 der Flachrohre13 wird dadurch erreicht, dass ein Inneneinsatz IE zwei unter Bildung von Bögen18 und19 umgeformte Längsränder aufweist, die innen an den Schmalseiten1 der jeweiligen Flachrohre13 anliegen und diese somit zusätzlich verstärken. Der Inneneinsatz IE ist aus dem Blechstreifen c gebildet, der nach Art von Wellrippen wellenförmig geformt ist, wobei zwischen jeder einzelnen Kanalwand innere Kanäle K gebildet sind. Die in dieser Weise ein Flachrohr13 bildenden Blechstreifen a, b und c sind mit Vorteil zu einer Einheit durch Löten verbunden. Die einzelnen Blechstreifen a, b und c sind in besonders einfacher Weise z. B. von endlosen Blechstreifen bzw. Blechbändern auf einer Walzenstraße hergestellt und anschließend auf die benötigte Menge zugeschnitten. Die in3a bis3b gezeigten Anordnungen unterscheiden sich hinsichtlich der Randgestaltung des Inneneinsatzes IE voneinander, insbesondere durch die Form des jeweiligen Bogens18 ,19 sowie dessen Lage. In3a sind die Bögen18 ,19 wechselseitig gebogen, wobei der eine Bogen18 zur einen oberen Breitseite2 hin und der andere Bogen19 zur anderen unteren Breitseite2 des Flachrohres13 hin gebogen ist. Ebenso sind die Gestaltungen gemäß3c und3d , während beim Flachrohr13 in3b beiden Bögen18 und19 jeweils zur gleichen Breitseite2 hin umgebogen sind. Ferner unterscheiden sich die Gestaltungen gemäß3a bis3d durch unterschiedliche Wellenverläufe bzw. Zickzackverläufe des Blechstreifens c, der den Inneneinsatz IE bildet. Dadurch ergeben sich unterschiedliche Querschnitte für die inneren Kanäle K. - Die Abmessungen jedes Flachrohres
13 können variieren. Die große Abmessung D jedes Flachrohres13 , die in Richtung der Rohrbreite vom einem Längsrand zum anderen Längsrand gemessen wird, kann etwa zwischen 8 mm und 20 mm, vorzugsweise etwa 12 mm bis 16 mm, betragen. Die quer zur Breitseite2 gemessene kleine Abmessung d, die in3a angezeigt ist, kann etwa zwischen 0,8 mm und 1,3 mm betragen. Die Rohrwanddicke Wd der einzelnen Blechstreifen a, b, die ein Flachrohr13 bilden, kann im Bereich von etwa 0,08 mm bis 0,20 mm liegen, z. B. 0,115 mm betragen. Die Kanalwanddicke Kd des Blechstreifens c des Inneneinsatzes IE kann im Bereich von etwa 0,03 mm bis 0,15 mm liegen und beispielsweise etwa 0,05 mm betragen. In zuvor beschriebener Weise gestaltete Flachrohre13 weisen bei geringem Materialeinsatz eine große Stabilität auf. Sie machen es möglich, den mit derartigen Flachrohren13 als Rohre53 versehenen Wärmeübertrager52 in1 und2 kostengünstig herzustellen, wobei dieser dabei leicht und leistungsfähig ist. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - US 4190105 [0002]
Claims (30)
- Wärmeübertragungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, z. B. Kraftfahrzeuge, die in einer Baueinheit mehrere voneinander unabhängige Wärmeübertragungsbereiche (
30 ,50 ) mit jeweiligen Rohrblöcken (31 ,51 ) aufweist, deren Rohre (33 ,34 ,53 ) etwa parallel zueinander und in Abstand voneinander verlaufen und an jeweilige Zuläufe (36 ,56 ) und Rückläufe (37 ,57 ) für das jeweils durch die Rohre hindurch leitbare Medium angeschlossen sind, wobei zwischen den Rohren (33 ,34 ,53 ) Rippen (39 ,58 ,60 ) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Wärmeübertragungsbereich (30 ) einen ersten, nach Serpentinen-Bauart gestalteten Wärmeübertrager (32 ) mit horizontal verlaufenden und an den Enden über jeweilige Bogenverbindungen (35 ) zu einem U-förmigen oder schlangenförmigen Verlauf verbundenen Rohren (33 ,34 ) aufweist, dass der Zulauf (36 ) an dem den Serpentinenanfang bildenden Rohrende und der Rücklauf (37 ) an dem das Serpentinenende bildenden Rohrende vorgesehen ist und dass zumindest ein weiterer Wärmeübertragungsbereich (50 ) einen zweiten Wärmeübertrager (51 ) aufweist, der nach Parallelstrom-Bauart horizontal verlaufende, mit beiden Enden an beidseitige Sammelrohre (54 ,55 ) angeschlossene Rohre (53 ) aufweist, wobei der Zulauf (56 ) an einem Sammelrohr (55 ) und der Rücklauf (57 ) an demselben oder anderen Sammelrohr (54 ) vorgesehen ist. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohrblöcke (
31 ,51 ) der mehreren Wärmeübertrager (32 ,52 ) miteinander fest verbunden sind, z. B. durch Löten, Schweißen, mechanische Verbindungsmittel od. dgl. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bogenverbindungen (
35 ) der Rohre (33 ,34 ) des ersten Wärmeübertragers (32 ) mit dessen Rohren (33 ,34 ) einstückig sind und der Rohrverlauf dementsprechend derjenige einer schlangenförmigen Wendel mit jeweils U-förmig gekrümmten Enden ist. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Wärmeübertrager (
32 ) zumindest zwei über eine Bogenverbindung (35 ) verbundene Rohre (33 ,34 ) aufweist, die entweder gemeinsam an einer Seite mit dortigem Zulauf (36 ) und Rücklauf (37 ) enden oder an einem Ende den Zulauf (36 ) und am anderen Ende den Rücklauf (37 ) aufweisen. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Zwischenraum (
38 ) zwischen jeweils zwei beabstandeten Rohren (33 ,34 ) des ersten Wärmeübertragers (32 ) mehrere, z. B. zwei, Reihen von Rippen (39 ) angeordnet sind. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Rohrquerschnitt der Rohre (
33 ,34 ) des ersten Wärmeübertragers (32 ) größer bemessen ist als der Rohrquerschnitt der Rohre (53 ) des zweiten Wärmeübertragers (52 ). - Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei Rippenreihen ein Zwischenblech (
40 ) angeordnet ist, das mit den Rippen (39 ) verbunden ist. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Zulauf (
56 ) des zweiten Wärmeübertragers (52 ) in das erste Sammelrohr (55 ) und der Rücklauf (57 ) in das andere, zweite Sammelrohr (54 ) mündet. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Rücklauf (
57 ) ein Leitungsrohr (59 ) aufweist, das an das zweite Sammelrohr (54 ) angeschlossen ist, sich etwa parallel zum Verlauf der Rohre (53 ) des zweiten Wärmeübertragers (52 ) über dessen Rohrblockbreite erstreckt und im Bereich des ersten Sammelrohres (55 ) gemeinsam mit dem dortigen Zulauf (56 ) endet für den dortigen Anschluss entsprechender Zulauf- und Rücklaufleitungen. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitungsrohr (
59 ) als im Querschnitt rundes oder flaches Rohr ausgebildet ist. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass im Zwischenraum zwischen dem Leitungsrohr (
59 ) und dem Rohrblock (51 ) Rippen (58 ) angeordnet sind. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Zulauf (
56 ) und der Rücklauf (57 ) in das gleiche Sammelrohr (55 ) münden und dass im Sammelrohr (55 ) eine dessen Strömungskammer in zwei Kammerabschnitte (61 ,62 ) unterteilende Trennwand (63 ) enthalten ist, vorzugsweise in dem den Zulauf (56 ) und den Rücklauf (57 ) aufweisenden Sammelrohr (55 ) zwischen dem Zulauf (56 ) und dem Rücklauf (57 ). - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohre (
33 ,34 ,53 ) bei allen Wärmeübertragern (32 ,52 ) als Flachrohre (13 ), vorzugsweise mit Kammerprofil, ausgebildet sind. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (
39 ,58 ,60 ) der Wärmeübertrager (32 ,52 ) als Wellrippen ausgebildet sind. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (
39 ,58 ,60 ), insbesondere Wellrippen, bei allen Wärmeübertragern (32 ,52 ) die gleichen sind. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachrohre (
13 ) zumindest des zweiten Wärmeübertragers (52 ) an ihren Schmalseiten (1 ) dadurch verstärkt sind, dass die Flachrohre (13 ) dort wenigstens den doppelten Wandungsquerschnitt der übrigen Rohrwanddicke (Wd) aufweisen. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachrohre (
13 ) zumindest des zweiten Wärmeübertragers (52 ) aus zwei Blechstreifen (a, b) gebildet sind, welche zusammengesetzt die Rohrwandung des jeweiligen Flachrohres (13 ) bilden. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Blechstreifen (a, b) identisch ausgebildet sind, wobei der eine Längsrand eines jeweiligen Blechstreifens (a, b) einen größeren Bogen (
14 ,16 ) und der andere Längsrand einen kleineren Bogen (15 ,17 ) aufweist, und dass die beiden Blechstreifen (a, b) derart zueinander angeordnet sind, dass an einem Längsrand der größere Bogen (14 ) des einen Blechstreifens (a) den kleineren Bogen (17 ) des anderen Blechstreifens (b) umgreift, und am anderen Längsrand umgekehrt. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachrohre (
13 ) innere Kanäle (K) enthalten, die mittels eines Inneneinsatzes (IE) gebildet sind, dessen beide Längsränder innen an den Schmalseiten (1 ) der jeweiligen Flachrohre (13 ) anliegen und diese zusätzlich verstärken. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Längsränder des Inneneinsatzes (IE) umgeformt sind.
- Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Inneneinsatz (IE) aus einem Blechstreifen (c) gebildet ist, der an beiden Längsrändern unter Bildung von Bögen (
18 ,19 ) umgebogen ist, wobei die Bögen (18 ,19 ) vorzugsweise an einem Längsrand zur einen Breitseite (2 ) hin und am anderen Längsrand zur anderen Breitseite (2 ) hin umgebogen sind. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohrwanddicke (Wd) der beiden, jeweils ein Flachrohr (
13 ) bildenden Blechstreifen (a, b) im Bereich von etwa 0,08 mm bis 0,20 mm liegt. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalwanddicke (Kd) des Blechstreifens (c) des Inneneinsatzes (IE) im Bereich von etwa 0,03 mm bis 0,15 mm liegt.
- Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass die in Richtung der Rohrbreite von Längsrand zu Längsrand gemessene große Abmessung (D) jedes Flachrohres (
13 ) etwa zwischen 8 mm und 20 mm, vorzugsweise etwa 12 mm bis 16 mm, beträgt. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass die quer zur Breitseite (
2 ) gemessene kleine Abmessung (d) jedes Flachrohres (13 ) etwa zwischen 0,8 mm und 1,3 mm beträgt. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 25, gekennzeichnet durch die Ausbildung der mehreren Wärmeübertrager (
32 ,52 ) als Kühler. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Wärmeübertrager (
32 ,52 ) als Ölkühler ausgebildet ist. - Wärmeübertragungsvorrichtung nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Wärmeübertrager als Kondensator ausgebildet ist.
- Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 28, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohrblöcke (
31 ,51 ) der mehreren Wärmeübertragungsbereiche (30 ,50 ) sich im Wesentlichen innerhalb einer gemeinsamen Ebene erstrecken oder mit Versatz zueinander und dabei etwa parallel zueinander angeordnet sind. - Flachrohr für eine Wärmeübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 29, gekennzeichnet durch die das Flachrohr (
13 ) betreffenden Merkmale in einem oder mehreren der Ansprüche 16 bis 29.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200710014837 DE102007014837A1 (de) | 2007-03-28 | 2007-03-28 | Wärmeübertragungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, zum Beispiel Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200710014837 DE102007014837A1 (de) | 2007-03-28 | 2007-03-28 | Wärmeübertragungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, zum Beispiel Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102007014837A1 true DE102007014837A1 (de) | 2008-10-02 |
Family
ID=39719392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200710014837 Ceased DE102007014837A1 (de) | 2007-03-28 | 2007-03-28 | Wärmeübertragungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, zum Beispiel Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102007014837A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110030846A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-07-19 | 清华大学 | 三介质换热器 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4190105A (en) | 1976-08-11 | 1980-02-26 | Gerhard Dankowski | Heat exchange tube |
-
2007
- 2007-03-28 DE DE200710014837 patent/DE102007014837A1/de not_active Ceased
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4190105A (en) | 1976-08-11 | 1980-02-26 | Gerhard Dankowski | Heat exchange tube |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110030846A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-07-19 | 清华大学 | 三介质换热器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69911131T2 (de) | Wärmetauscher | |
DE102005010493A1 (de) | Wärmeübertrager mit flachen Rohren und flaches Wärmeübertragerrohr | |
EP0374896A2 (de) | Flachrohrverflüssiger, Herstellungsverfahren und Anwendungen | |
DE10328638A1 (de) | Wärmetauscher in gehäuseloser Plattenbauweise | |
DE102006006670A1 (de) | Flachrohr für Wärmetauscher | |
EP1657512B2 (de) | Wärmetauscher mit offenem Profil als Gehäuse | |
EP2664886A2 (de) | Wärmetauscher | |
DE10054158A1 (de) | Mehrkammerrohr mit kreisförmigen Strömungskanälen | |
DE102006016711A1 (de) | Flachrohr für Wärmetauscher | |
EP1640684A1 (de) | Wärmeübertrager aus Flachrohren und Wellrippen | |
DE19961199B4 (de) | Wärmeübertrageranordnung | |
DE102006061440A1 (de) | Kühlflüssigkeitskühler | |
DE60126381T2 (de) | Wärmeaustauschsmodul, insbesondere für Kraftfahrzeug, und Verfahren zu dessen Verwendung | |
DE6602685U (de) | Waermaustauscher, insbesondere kuehler fuer kraftfahrzeug-verbrennungsmotore, mit zwischen kuehlmittelleitungen desselben angeordneten, als abstandshalter dienenden beitblechen zur fuehrung eines kuehlluftstromes und vorrichtung zur herstellung der | |
DE102008020230A1 (de) | Wärmetauscher sowie Wärmetauscherrohr | |
DE19814028A1 (de) | Doppel-Wärmetauscher | |
EP1764570A1 (de) | Ganz-Metall-Wärmetauscher | |
EP1632742B1 (de) | Wärmeübertrager, insbesondere für Klimaanlage | |
EP1748271B1 (de) | Rippen/Rohrblock für einen Wärmeübertrager | |
DE102009056274A1 (de) | Wärmetauscher | |
DE102007014837A1 (de) | Wärmeübertragungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, zum Beispiel Kraftfahrzeuge | |
EP2049859B1 (de) | Kraftfahrzeugklimaanlage | |
EP1912035B1 (de) | Kraftfahrzeugkühler | |
DE102007023361A1 (de) | Wärmetauscherkern, Herstellungsverfahren, Walzenstraße | |
EP1647341B1 (de) | Verfahren zum Herstellen einer Wellrippe und Wärmeübertragerblock mit nach dem Verfahren hergestellten Wellrippen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: WOLTER, KLAUS-DIETRICH, DE |
|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20131219 |
|
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |