DE102007005444A1

DE102007005444A1 - Actuating device for e.g. unlocking front flap of motor vehicle, has locking device that is moved from its normal position into releasing position when actuating element is in or after reaching one actuating position

Info

Publication number: DE102007005444A1
Application number: DE102007005444A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Koestler; Franz Geyer; Hermann Kuenzner
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2007-02-03
Filing date: 2007-02-03
Publication date: 2008-08-07
Anticipated expiration: 2027-02-04
Also published as: DE102007005444B4

Abstract

The device has an actuating element (1) that is manually movable from a resting position into two actuating positions. The actuating element unlocks a lock when it is moved into one of the actuating positions, and moves a catch element from its catch position into a releasing position when it is moved into the other actuating position, and the actuating element is shifted into the latter actuating position. A movable locking device (4) is moved from its normal position into a releasing position when the element is in or after reaching the former actuating position.

Description

Betätigungseinrichtung zur Entriegelung und Entsicherung einer verstellbaren Klappe eines Kraftfahrzeugs, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.actuator for unlocking and releasing an adjustable flap of a Motor vehicle, with the specified in the preamble of claim 1 Features.

Eine derartige Betätigungseinrichtung weist gemäß der DE 198 04 066 A1 ein Schloss zur Verriegelung einer Frontklappe eines Kraftfahrzeugs und ein Fangelement auf, das bei geschlossener und von dem Schloss verriegelter Frontklappe in seine den Öffnungsverstellbereich der Frontklappe etwa in einer Spaltöffnungslage begrenzende Fanglage verstellt ist. Das Schloss kann durch eine manuelle Verlagerung eines im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs verstellbar angeordneten Betätigungselements und einen mit diesem gekoppelten Bowdenzug geöffnet werden, wobei eine die Drehfalle des Schlosses verriegelnde Sperrklinke von der Drehfalle weg verstellt wird. Die Frontklappe dürfte dann durch wenigstens eine vorgespannte Federungseinrichtung in eine Spaltöffnungslage gelangen, in der das Fangelement ein wesentliches Öffnen der Frontklappe über die Spaltöffnungslage hinaus verhindert. An dem Fangelement befindet sich eine Handhabe, die bei entriegeltem Schloss ein manuelles Verschwenken des Fangelements in eine Freigabelage ermöglicht, in der die Frontklappe vollständig zu öffnen ist. Hierzu dürfte die Handhabe durch einen zwischen dem vorderen Rand der in der Spaltlage befindlichen Frontklappe und der Karosserie des Kraftfahrzeugs gebildeten Spalt hindurch manuell zu betätigen sein. Die Bedienhand kann dabei mit Schmutzpartikel an der Frontklappe und/oder an der Karosserie des Kraftfahrzeugs in Kontakt kommen und dabei verschmutzen. Eventuell ist auch die Handhabe durch Ausdünstungen in einem unter der Klappe befindlichen Motorraum oder im Fahrbetrieb von der Fahrbahn aufgewirbelte Schmutz- Partikel verschmutzt, so dass auch bei einer vorsichtigen Betätigung der Handhabe eine Verschmutzung der Bedienhand nicht zu vermeiden sein dürfte.Such an actuator according to the DE 198 04 066 A1 a lock for locking a front door of a motor vehicle and a catch element, which is adjusted in closed and locked by the lock front door in its the Öffnungsverstellbereich the front door approximately in a gap opening position limiting catch position. The lock can be opened by a manual displacement of an adjustable adjustable in the passenger compartment of the motor vehicle actuating element and a Bowden cable coupled thereto, wherein a locking latch of the lock locking pawl is moved away from the rotary latch. The front flap should then pass through at least one prestressed suspension device into a gap opening position, in which the catch element prevents substantial opening of the front flap beyond the gap opening position. On the catch element there is a handle which, when the lock is unlocked, permits a manual pivoting of the catch element into a release position, in which the front flap can be completely opened. For this purpose, the handle should be operated manually by a gap formed between the front edge of the front flap located in the gap position and the body of the motor vehicle. The operating hand can come into contact with dirt particles on the front flap and / or on the body of the motor vehicle and thereby pollute. Possibly, the handle is also contaminated by fumes in a motor compartment located under the flap or in driving from the road dirt particles soiled, so that even with a cautious operation of the handle contamination of the operator's hand should not be avoided.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Betätigungseinrichtung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, die eine komfortablere Entriegelung der Klappe ermöglicht und ein unbeabsichtigtes Öffnen der Klappe verhindern kann.Of the Invention is based on the object, an actuator indicate with the features in the preamble of claim 1 which allows a more comfortable unlocking of the flap and can prevent unintentional opening of the door.

Diese Aufgabe ist durch die Merkmale im Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.These The object is solved by the features in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subclaims removable.

Die Klappe kann eine beliebige Klappe, beispielsweise eine Front- oder Heckklappe oder eine Tankklappe eines Kraftfahrzeugs sein, die vom Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs her vollständig von dem Schloss zu entriegeln und dann von dem Fangelement zu entsichern ist. Hierzu ist lediglich das Betätigungselement wenigstens zweimal zu betätigen, bzw. in die erste und in die zweite Betätigungslage manuell zu verstellen. Dies kann bequem vom Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs her erfolgen, so dass hierfür – beispielsweise bei Wartungsarbeiten an einer Tankstelle – der Fahrgastraum nicht zu verlassen ist. Eine Verschmutzung der die Klappe entriegelnden und entsichernden Bedienhand kann deshalb nicht vorkommen. Nachdem ein manuelles Verstellen des Betätigungselements in die zweite Betätigungslage zum Verstellen des Fangelements in seine Freigabelage nur möglich ist, wenn in der ersten Betätigungslage des Betätigungselements oder nach dem Erreichen der ersten Betätigungslage des Betätigungselements ein verstellbares Sicherungselement von seiner Normallage in eine Entsicherungslage verstellt ist oder verstellt wurde, kann das Fangelement nicht ungewollt beispielsweise während einer Fahrt mit dem Kraftfahrzeug in seine die Klappe frei gebende Freigabelage verstellt werden. Zum Entriegeln und Entsichern des Schlosses kann das Bedienelement mehrmals in einer gleich bleibenden oder veränderlichen Richtung oder in unterschiedlichen Richtungen und/oder in der Weglänge über unterschiedliche Betätigungswege zu verstellen sein.The Flap can be any flap, such as a front or Tailgate or a fuel filler flap of a motor vehicle to be from the Passenger compartment of motor vehicle ago completely from that Unlock lock and then release from the catch element is. For this purpose, only the actuating element is at least twice, respectively in the first and in the second Adjust operating position manually. This can be comfortable take place from the passenger compartment of the motor vehicle, so that this - for example during maintenance work at a gas station - the passenger compartment not to leave. A contamination of the flap unlocking and escaping operator's hand therefore can not occur. After this a manual adjustment of the actuating element in the second operating position for adjusting the Fangelements in its release position is only possible if in the first Actuating position of the actuating element or after reaching the first operating position of the actuating element an adjustable securing element from its normal position in one Entsicherungslage is adjusted or has been adjusted, the catch element not unintentionally, for example, while driving with the motor vehicle in his release the flap free release be adjusted. To unlock and unlock the lock can the control element several times in a constant or variable Direction or in different directions and / or in the path length over be adjustable to different actuation paths.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert.One Embodiment of the invention will be described below a drawing explained in more detail.

Es zeigenIt demonstrate

1 ein erstes Ausführungsbeispiel mit einem Sicherungselement, das in seiner Normallage die erste Betätigungslage des Betätigungselements begrenzt, 1 a first embodiment with a securing element which limits the first operating position of the actuating element in its normal position,

2 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einem Sicherungselement, das von dem in seiner Ruhelage befindlichen Betätigungselement weitgehend abgedeckt ist, 2 a second embodiment with a securing element which is largely covered by the actuator located in its rest position,

3 das in 2 dargestellte Betätigungselement in seiner ersten Betätigungslage, 3 this in 2 illustrated actuator in its first operating position,

4 ein drittes Ausführungsbeispiel mit einem an dem Betätigungselement von einer Normallage in eine Entsicherungslage schwenkbaren Sicherungselement und 4 a third embodiment with a on the actuating element of a normal position in a Entsicherungslage pivotally securing element and

5 ein viertes Ausführungsbeispiel mit einem an dem Betätigungselement in Richtung der Schwenkachse des Betätigungselements von einer Normallage in eine Entsicherungslage verstellbaren Sicherungselement. 5 A fourth embodiment with an adjustable on the actuating element in the direction of the pivot axis of the actuating element of a normal position in a Entsicherungslage fuse element.

In 1 ist gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel eine Betätigungseinrichtung zur Entriegelung und Entsicherung einer verstellbaren Frontklappe eines Kraftfahrzeugs vereinfacht dargestellt. Die in der Figur nicht erkennbare Frontklappe ist in ihrer Schließlage von einem nicht dargestellten Schloss verriegelt, die entriegelt selbsttätig durch Federkraft in eine Stützlage angehoben wird. In der Stützlage ist die Frontklappe von einem in einer Fanglage befindlichen verstellbaren Fangelement gesichert und kann dadurch nicht in eine wesentlich über die Fanglage angehobene Offenlage verstellt werden. Das Fangelement ist in der Figur ebenfalls nicht dargestellt.In 1 is according to a first embodiment, an actuator for unlocking and unlocking an adjustable front flap of a motor vehicle shown simplified. The unrecognizable in the figure front flap is locked in its closed position by a lock, not shown, which is unlocked automatically raised by spring force in a supporting position. In the supporting position, the front flap is secured by an adjustable catch element located in a catching position and can not thereby be adjusted into a substantially raised position above the catch position. The catch element is also not shown in the figure.

Die Betätigungseinrichtung weist ein in der Figur dargestelltes Betätigungselement 1 auf, mit dem das Schloss entriegelt und das Fangelement entsichert werden kann. Das Betätigungselement 1 ist im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs um eine Schwenkachse 2 schwenkbar an einem Wandbereich 3 angeordnet, der eine Betätigung des Betätigungselements 1 von einer Bedienhand einer auf dem Fahrersitz des Kraftfahrzeugs und/oder einer vor der geöffneten Fahrertür befindlichen Person ohne eine körperliche Anstrengung ermöglicht.The actuating device has an actuating element shown in the figure 1 on, with the unlocked the lock and the catch element can be unlocked. The actuator 1 is in the passenger compartment of the motor vehicle about a pivot axis 2 pivotable on a wall area 3 arranged, which is an actuation of the actuating element 1 from an operator's hand on the driver's seat of the motor vehicle and / or a person in front of the opened driver's door without a physical effort.

Zur Entriegelung des Schlosses ist das Betätigungselement 1 um die Schwenkachse 2 gegen die Kraft eines rückstellenden Federteiles von der dargestellten Ruhelage in eine erste Betätigungslage manuell verstellbar, in der das Betätigungselement 1 an einem in der dargestellten Normallage den Schwenkbereich des Betätigungselements 1 begrenzenden Sicherungselement 4 anliegt.To unlock the lock is the actuator 1 around the pivot axis 2 manually adjustable against the force of a restoring spring member from the illustrated rest position into a first actuating position, in which the actuating element 1 at a in the illustrated normal position the pivoting range of the actuating element 1 limiting fuse element 4 is applied.

Damit das Betätigungselement 1 gegen die Kraft eines rückstellenden Federteiles manuell gleichsinnig weiter um die Schwenkachse 2 in seine zweite Betätigungslage verstellt werden kann und dabei das Fangelement in seine die Frontklappe frei gebende Freigabelage verstellt wird, ist zuvor das Sicherungselement 4 manuell von der dargestellten Normallage in Richtung seiner zur Schwenkachse 2 etwa parallelen Achse 5 gegen die Kraft einer rückstellenden Feder aus dem Verstellbereich des Betätigungselements 1 in eine Entsicherungslage zu verstellen.So that the actuator 1 manually in the same direction around the pivot axis against the force of a resetting spring part 2 can be adjusted in its second operating position and while the catch element is adjusted in its freeing the front flap release position is previously the fuse element 4 manually from the illustrated normal position in the direction of its to the pivot axis 2 about parallel axis 5 against the force of a restoring spring from the adjustment of the actuating element 1 to be adjusted in a release position.

Befindet sich das Betätigungselement 1 wie in 2 dargestellt zwischen seiner ersten Betätigungslage und seiner zweiten Betätigungslage oder in der zweiten Betätigungslage, so liegt das Sicherungselement 4 unter der Vorspannkraft der rückstellenden Feder an einer Seitenfläche des Betätigungselements 1 an. Das Sicherungselement 4 wird durch die Kraft der Feder selbsttätig in seine Normallage zurück verstellt, wenn das über die erste Betätigungslage hinaus in Richtung der zweiten Betätigungslage manuell verstellte Betätigungselement 1 losgelassen und durch die Kraft des rückstellenden Federteiles in die erste Betätigungslage oder darüber hinaus in Richtung seiner Ruhelage selbsttätig zurück verstellt ist.Is the actuator located 1 as in 2 shown between its first operating position and its second operating position or in the second operating position, so is the securing element 4 under the biasing force of the restoring spring on a side surface of the actuator 1 at. The fuse element 4 is automatically adjusted by the force of the spring back into its normal position when the beyond the first operating position also in the direction of the second operating position manually adjusted actuator 1 is released and moved back automatically by the force of the resetting spring member in the first operating position or beyond in the direction of its rest position.

Die gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel in 3 dargestellte Betätigungseinrichtung ist ähnlich wie die in den 1 und 2 dargestellte Betätigungseinrichtung gebildet. Zur Vermeidung einer wiederholten Beschreibung von Bauteilen sind die bei dem ersten und zweiten Ausführungsbeispiel gleichen oder vergleichbaren Bauteile mit einer gleichen Bezugszahl und zur besseren Unterscheidung teilweise beim zweiten Ausführungsbeispiel mit einem hochgestellten Zeichen versehen.The according to a second embodiment in 3 Actuator shown is similar to that in the 1 and 2 formed actuator. In order to avoid a repeated description of components, the same or comparable components in the first and second embodiments are given a superscript in the second embodiment by a same reference number and for better distinction.

Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel ist das Sicherungselement 4''' in der Ruhelage des Betätigungselements 1' vollständig oder weitgehend von dem Betätigungselement 1' abgedeckt, wenn sich das Betätigungselement 1' in seiner Ruhelage befindet. Das Sicherungselement 4''' kann deshalb in der Ruhelage des Betätigungselements 1' nicht manuell in seine Entsicherungslage verstellt werden. Hierzu weist das Betätigungselement 1' eine seitliche Ausnehmung 6 zur Aufnahme des vorstehenden Bereiches des Sicherungselements 4''' und eine dem Fahrgastraum zugewandte Abdeckwand 7 zum Überdecken des Sicherungselements 4''' auf. Ist das Betätigungselement 1' zur Entriegelung des Schlosses in die in 3 dargestellte erste Betätigungslage geschwenkt, so ist das Sicherungselement 4''' zugänglich und kann manuell in seine Entsicherungslage verstellt werden. Danach kann das Betätigungselement 1' gleichsinnig über die erste Betätigungslage hinaus in seine zweite Betätigungslage verstellt werden und dabei das Fangelement in seine die Frontklappe frei gebende Freigabelage verstellen.In the second embodiment, the securing element 4 ''' in the rest position of the actuating element 1' completely or largely of the actuator 1' covered when the actuator 1' located in its rest position. The fuse element 4 ''' can therefore in the rest position of the actuating element 1' not manually adjusted in its Entsicherungslage. For this purpose, the actuating element 1' a lateral recess 6 for receiving the projecting portion of the securing element 4 ''' and a passenger compartment facing cover wall 7 for covering the fuse element 4 ''' on. Is the actuator 1' for unlocking the lock in the in 3 shown pivoted first operating position, so is the securing element 4 ''' accessible and can be manually adjusted in its Entsicherungslage. Thereafter, the actuating element 1' be adjusted in the same direction on the first operating position out in its second operating position and thereby adjust the catch element in his freeing the front flap release position.

Ein drittes, in 4 dargestelltes Ausführungsbeispiel und ein viertes, in 5 dargestelltes Ausführungsbeispiel sind ebenfalls zu dem ersten Ausführungsbeispiel ähnlich gebildet. Zur Vermeidung einer wiederholten Beschreibung von Bauteilen sind die zwischen dem dritten bzw. vierten Ausführungsbeispiel und dem ersten Ausführungsbeispiel gleichen oder vergleichbaren Bauteile mit einer gleichen Bezugszahl und zur besseren Unterscheidung teilweise beim dritten und vierten Ausführungsbeispiel mit einem hochgestellten Zeichen versehen.A third, in 4 illustrated embodiment and a fourth, in 5 illustrated embodiment are also formed similarly to the first embodiment. In order to avoid a repeated description of components, the same or comparable components between the third or fourth embodiment and the first embodiment with a same reference number and for better distinction partially in the third and fourth embodiments provided with a superscript.

Bei dem dritten Ausführungsbeispiel gemäß 4 und bei dem vierten Ausführungsbeispiel gemäß 5 weist die Betätigungseinrichtung jeweils ein zwi schen einer Ruhelage A und einer ersten Betätigungslage B um eine Schwenkachse 2 schwenkbares Betätigungselement 1'' auf, mit dem das Schloss entriegelt und das Fangelement entsichert werden kann. Das Betätigungselement 1'' ist im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs um die Schwenkachse 2 schwenkbar an einem Wandbereich 3 angeordnet, der ein bequemes Erreichen des Betätigungselements 1'' von einer Bedienhand einer auf dem Fahrersitz des Kraftfahrzeugs und/oder einer vor der geöffneten Fahrertür befindlichen Person ermöglicht. Bei dem dritten und vierten Ausführungsbeispiel ist jeweils ein Sicherungselement 4' bzw. 4'' an dem zugeordneten Betätigungselement 1'' verstellbar angeordnet, wobei das Sicherungselement 4' etwa radial von der Schwenkachse 2 des Betätigungselements 1'' abstehend in Umfangsrichtung zur Schwenkachse 2 schwenkbar an dem Betätigungselement 1'' und das Sicherungselement 4'' axial in Richtung der Schwenkachse 2 des Betätigungselement 1'' jeweils gegen die Kraft einer rückstellenden Feder von einer Normallage in eine Entsicherungslage verstellbar an dem Betätigungselement 1'' angeordnet sind. Lediglich in 4 sind die der Ruhelage A und der ersten Betätigungslage B entsprechende Normallage N und die Entriegelungslage E des Sicherungselements 4' erkennbar. Das Sicherungselement 4' wurde in die Entsicherungslage E in der ersten Betätigungslage des Betätigungselements 1'' geschwenkt, wodurch das Betätigungselement 1'' bis in die zweite Betätigungslage C weiter geschwenkt werden kann und dabei das Fangelement in seine die Frontklappe frei gebende Freigabelage verstellt wird.In the third embodiment according to 4 and in the fourth embodiment according to 5 The actuator each has a rule between a rest position A and a first operating position B about a pivot axis 2 swiveling actuator 1'' on, with the unlocked the lock and the catch element can be unlocked. The actuator 1'' is in the passenger compartment of the motor vehicle about the pivot axis 2 pivotable on a wall area 3 arranged, a comfortable reaching the actuator 1'' from one operating hand to one allows the driver's seat of the motor vehicle and / or a person in front of the driver's door open. In the third and fourth embodiments, each is a fuse element 4 ' respectively. 4 '' on the associated actuating element 1'' arranged adjustably, wherein the securing element 4 ' approximately radially from the pivot axis 2 of the actuating element 1'' protruding in the circumferential direction to the pivot axis 2 pivotable on the actuating element 1'' and the fuse element 4 '' axially in the direction of the pivot axis 2 of the actuating element 1'' in each case against the force of a restoring spring from a normal position to a release position adjustable on the actuating element 1'' are arranged. Only in 4 are the normal position N corresponding to the rest position A and the first operating position B and the unlocking position E of the securing element 4 ' recognizable. The fuse element 4 ' was in the Entsicherungslage E in the first operating position of the actuating element 1'' pivoted, causing the actuator 1'' can be further pivoted to the second operating position C while the catch element is adjusted in its freeing the front flap release position.

Eine Verlagerung des Betätigungselements in die zweite Betätigungslage kann vorgesehen sein, wenn in der ersten Betätigungslage oder nach dem Erreichen der ersten Betätigungslage ein verstellbares Sicherungselement von seiner Normallage in eine Entsicherungslage verstellt ist oder verstellt wurde. Das Sicherungselement kann an dem Betätigungselement oder von dem Betätigungselement entfernt geradlinig verstellbar, schwenkbar oder über eine beliebige Kinematik verstellbar angeordnet sein. Das Sicherungselement kann von einem Federelement in seine Normallage und/oder das Betätigungselement von einem Federteil in seine Ruhelage belastet sein. Dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich. Die Klappe kann eine beliebige Klappe, beispielsweise eine Frontklappe, Heckklappe oder Tankklappe eines Kraftfahrzeugs sein. Das Betätigungselement kann bei in die Entsicherungslage verstelltem Sicherungselement von der ersten Betätigungslage in die zweite Betätigungslage oder erst dann in die zweite Betätigungslage verstellbar sein, wenn zuvor das Betätigungselement in die Ruhelage oder in eine vorgegebene Zwischenlage zwischen der Ruhelage und der ersten Betätigungslage verstellt wurde. Ein Verstellen des Betätigungselements in die erste Betätigungslage und ein Verstellen des Betätigungselements in die zweite Betätigungslage kann gleichsinnig, gegensinnig oder in unterschiedlichen Richtungen erfolgen. Das Betätigungselement und/oder das Sicherungselement können wie bei den Ausführungsbeispielen an einem zugeordneten Wandbereich im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs angeordnet sein, der für eine auf dem Fahrersitz des Kraftfahrzeugs und/oder vor der geöffneten Fahrertür befindlichen Person zu erreichen ist. Ebenso können das Betätigungselement und/oder das Sicherungselement auch an einer beliebigen anderen Stelle im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs angeordnet sein. Beispielsweise kann das Betätigungselement von einer auf dem Fahrersitz des Kraftfahrzeugs und/oder vor der geöffneten Fahrertür befindlichen Person müheloser als das Sicherungselement zu erreichen und/oder zu betätigen sein. Die Teile des Schlosses können an sich beliebig gebildet sein. Die Erfindung kann auch von den Ausführungsbeispielen abweichend realisiert werden.A Displacement of the actuating element in the second operating position may be provided when in the first operating position or after reaching the first operating position adjustable securing element from its normal position in a release position is misaligned or misaligned. The fuse element can on removed from the actuator or from the actuator adjustable in a straight line, swiveling or over any one Kinematics be arranged adjustable. The fuse element can from a spring element in its normal position and / or the actuating element be burdened by a spring member in its rest position. This is however not mandatory. The flap can be any flap, For example, a front door, tailgate or fuel filler flap one Be motor vehicle. The actuator can at in the Entsicherungslage displaced fuse element of the first Actuation position in the second operating position or only then adjustable in the second operating position be, if previously the actuator in the rest position or in a predetermined intermediate position between the rest position and the first Actuating position was adjusted. An adjustment of the actuating element in the first operating position and an adjustment of the actuating element in the second operating position can in the same direction, in opposite directions or in different directions. The actuating element and / or the fuse element can as in the embodiments arranged on an associated wall area in the passenger compartment of the motor vehicle be for one in the driver's seat of the motor vehicle and / or in front of the opened driver's door To reach the person. Likewise, the actuating element and / or the securing element also at any other Be located in the passenger compartment of the motor vehicle. For example can the actuator from one on the driver's seat of the motor vehicle and / or in front of the opened driver's door person more effortless than the security element to reach and / or operate. The parts of the Castle can be formed as desired. The invention can realized deviating from the embodiments become.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19804066 A1 [0002]

Claims

Actuating device for unlocking and releasing an adjustable flap of a motor vehicle, which is locked in its closed position by a lock and unlocked by spring force in a supporting position raised by a catching catch located in an adjustable catch element and are therefore not adjusted in a substantially raised over the catch position open position can, with a for unlocking the lock of a rest position in an operating position manually adjustable actuator in the passenger compartment of the motor vehicle, characterized in that the actuating element ( 1 . 1 . 1'' ) in each case manually from the rest position (A) in a first (B) and in a second actuating position (C) is adjustable and the actuating element ( 1 . 1' . 1'' ) when adjusting in the first unlocking position (B) unlocks the lock and when adjusting in the second operating position (C) adjusts the catch element of its catch position in a flap releasing the release position and a displacement of the actuating element ( 1 . 1' . 1'' ) in the second actuating position (C) is only possible if in the first operating position (B) or after reaching the first operating position (B) an adjustable securing element ( 4 . 4 ' . 4 '' . 4 ''' ) is moved from its normal position (N) to a release position (E) or has been adjusted.

Actuating device according to claim 1, characterized in that the securing element ( 4 . 4 ' . 4 '' ) in its normal position, the first operating position of the actuating element ( 1 . 1'' ) and adjusted in the Entsicherungslage from the adjustment of the actuating element ( 1 . 1'' ) is adjusted.

Actuating device according to claim 1 or 2, characterized in that the securing element ( 4 ''' ) of the actuating element ( 1' ) is completely or substantially covered when the actuator ( 1' ) is in its rest position.

Actuating device according to one of the claims 1 to 3 , characterized in that the securing element ( 4 . 4 ' . 4 '' ) on the actuating element ( 1'' ) or of the actuating element ( 1 . 1' ) is arranged rectilinearly adjustable or pivotable.

Actuating device according to claim 4, characterized in that the securing element ( 4 ' ) in the axial direction of the pivot axis ( 2 ) of the pivotally mounted actuating element ( 1'' ) is adjustable.

Actuating device according to one of the claims 1 to 5, characterized in that the securing element ( 4 . 4 ' . 4 '' . 4 ''' ) of a spring element in its normal position and / or the actuating element ( 1 . 1' . 1'' ) are loaded by a spring member in its rest position.

Actuating device according to one of the claims 1 to 6, characterized in that the flap has a front flap, Tailgate or fuel filler flap of a motor vehicle is.

Actuating device according to one of the claims 1 to 7, characterized in that the actuating element ( 1 . 1' . 1'' ) when the fuse element is adjusted in the release position ( 4 . 4 ' . 4 '' . 4 ''' ) is adjustable from the first operating position (B) in the second operating position (C) or only then in the second operating position (C), if previously the actuating element ( 1 . 1' . 1'' ) was moved to the rest position or in a predetermined intermediate position between the rest position (A) and the first operating position (B).

Actuating device according to one of the claims 1 to 8, characterized in that an adjustment of the actuating element ( 1 . 1' . 1' ) in the first operating position (B) and an adjustment of the actuating element ( 1 . 1' . 1'' ) takes place in the same direction, in opposite directions or in different directions in the second operating position (C).

Actuating device according to one of the claims 1 to 9, characterized in that the actuating element ( 1 . 1' . 1'' ) and / or the security element ( 4 . 4 ' . 4 '' . 4 ''' ) at an associated wall area ( 3 ) are arranged in the passenger compartment of the motor vehicle, the actuation of the actuating element ( 1 . 1' . 1'' ) is made possible by a person located on the driver's seat of the motor vehicle and / or in front of the opened driver's door without a physical effort.

Actuating device according to one of the claims 1 to 10, characterized in that the actuating element ( 1 . 1' . 1'' ) effortlessly by the person sitting on the driver's seat of the motor vehicle and / or in front of the opened driver's door ( 4 . 4 ' . 4 '' . 4 ''' ) and / or to operate.