DE102007004774A1

DE102007004774A1 - Acoustic irradiation device for use in motor vehicle, has pipe line, and sound body for forming one of two acoustic transmission units, where one acoustic transmission unit is formed by vehicle component

Info

Publication number: DE102007004774A1
Application number: DE102007004774A
Authority: DE
Inventors: Knut Becker
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2007-01-31
Filing date: 2007-01-31
Publication date: 2008-08-07
Anticipated expiration: 2027-02-01
Also published as: DE102007004774B4

Abstract

The device has a pipe line (23) i.e. hose, for acoustic transmission of vehicle operating noises received by an on-board noise source via a diaphragm of a sound body. The sound body forms an acoustic transmission unit. The vehicle operating noises are delivered into a passenger compartment (5) of a motor vehicle via an inlet that forms a part of another acoustic transmission unit. One of the acoustic transmission units is formed by a vehicle component (13). The pipe line is attached at a connecting tube by a hose clamp, in an air tight manner. An independent claim is also included for a filter cartridge for a suction air filter component of a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beschallung eines Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeuges mit Fahrzeugbetriebsgeräuschen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie eine Filterpatrone nach dem Patentanspruch 10.The The invention relates to a device for sonicating a passenger compartment a motor vehicle with vehicle operating noise after the preamble of claim 1 and a filter cartridge according to to claim 10.

Aus der DE 100 16 104 C2 ist eine Vorrichtung zur Beschallung des Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeuges mit fahrzeugeigenen Signalquellen zur Bereitstellung von Fahrzeugbetriebsgeräuschen und Mittel zur Weiterleitung dieser Geräusche in den Fahrgastraum bekannt, bei der auf die Signalquelle ein Schallkörper aufgesetzt ist, wobei die Oberfläche der Signalquelle eine der Wände des Schallkörpers bildet, an den des Weiteren eine Leitung sowie weitere Mittel zur Geräuschweiterleitung in den Fahrgastraum angeschlossen sind.From the DE 100 16 104 C2 a device for sonicating the passenger compartment of a motor vehicle with on-board signal sources for providing vehicle operating noise and means for forwarding these sounds in the passenger compartment is known, in which the sound source is placed on the signal source, wherein the surface of the signal source forms one of the walls of the sound body to the further a line and other means for sound transmission are connected in the passenger compartment.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zur Beschallung eines Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeuges mit Fahrzeugbetriebsgeräuschen bereitzustellen, die mit geringem wirtschaftlichen und technischen Aufwand hergestellt und montiert werden kann.The The object of the invention is a device for sound a passenger compartment of a motor vehicle with vehicle operating noise to provide that with low economic and technical Effort can be made and assembled.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The The object is solved by the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are in the dependent claims disclosed.

Gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 wird mindestens eines der akustischen Übertragungsmittel durch eine zu anderen Zwecken im Kraftfahrzeug vorgesehene Fahrzeugkomponente gebildet.According to the characterizing part of claim 1 is at least one the acoustic transmission means by one for other purposes formed in the motor vehicle vehicle component.

Die akustischen Übertragungsmittel dienen eingangsseitig einer akustischen Leitung dazu, die von den fahrzeugeigenen Geräuschquellen erzeugten Schallwellen aufzunehmen und in die akustische Leitung einzuleiten und ausgangsseitig der akustischen Leitung dienen die akustischen Übertragungsmittel dazu, die Schallwellen in den Fahrgastraum abzugeben.The Acoustic transmission means are used on the input side acoustic line to that from the vehicle's own noise sources recorded sound waves and into the acoustic line initiate and on the output side of the acoustic line serve the acoustic transmission means, the sound waves in to leave the passenger compartment.

Die Erfindung sieht dabei vor, Fahrzeugkomponenten, die vorrangig zur Erfüllung anderer Funktionen im Kraftfahrzeug bereits vorgesehen sind, als akustische Übertragungsmittel zu benutzen, um eine Vorrichtung zur Beschallung eines Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeuges mit Fahrzeugbetriebsgeräuschen bereitzustellen. Dabei können Fahrzeugkomponenten genutzt werden, die eine direkte Luftschallanbindung zum Innenraum d. h. zum Fahrgastraum besitzen.The In this case, the invention provides vehicle components which are primarily intended for Fulfillment of other functions already provided in the motor vehicle are to use as acoustic transfer means a device for sonicating a passenger compartment of a motor vehicle with vehicle operating noise. It can Vehicle components are used, the direct airborne connection to the interior d. H. own to the passenger compartment.

Dies hat den Vorteil, dass für eine Realisierung einer Beschallungsvorrichtung nur wenig zusätzliche Bauteile erforderlich sind, um diese Funktionalität zu schaffen. Im Idealfall ist zur Realisierung der gesamten Beschallungsvorrichtung nur ein hinzuzufügender Schlauch erforderlich, der die akustische Leitung bildet. Diese akustische Leitung ist dabei vorzugsweise ausschließlich im Motorraum des Fahrzeuges verlegt. Damit ist eine einfache Montage möglich. Ein zusätzlicher konstruktiver Aufwand, beispielsweise Rohbauänderungen, wie das Einbringen von zusätzlichen Ausschnitten in Karosserieteilen oder die Ausgestaltung von gesonderten Bauteilen, wie Membrane und zugehörige Gehäusedosen zur Bildung eines sogenannten Soundgenerators entfällt.This has the advantage that for a realization of a sound system Only a few additional components are required to this To create functionality. Ideally, to realize the entire public address device only one to be added Hose is required, which forms the acoustic line. These acoustic line is preferably exclusively laid in the engine compartment of the vehicle. For a simple installation is possible. An additional design effort, for example Shell modifications, such as the introduction of additional Cutouts in body parts or the design of separate Components, such as diaphragm and associated housing boxes to form a so-called sound generator is eliminated.

Nach dem Stand der Technik ist es nämlich vorgesehen, das austrittsseitige Ende des Leitungsrohres, welches die Fahrzeugbetriebsgeräusche weiterleitet direkt im Innenraum des Kraftfahrzeuges d. h. im Fahrgastraum münden zu lassen. Dazu ist es jedoch erforderlich einen zusätzliche Durchbruch in der Trennwand zwischen Motorraum und Fahrgastraum vorzusehen. Die Trennwand wird dabei üblicher Weise durch das Fahrgestellblech des Fahrzeugs gebildet. Dies ist sehr aufwändig, zumal das Leitungsrohr bei der Montage durch den Durchbruch hindurchgeführt werden muss, was sehr umständlich und zeitaufwändig zu montieren ist.To Namely, it is provided in the prior art, the exit side End of the conduit, which the vehicle operating noise forwarded directly in the interior of the motor vehicle d. H. in the passenger compartment to be ignited. But it is necessary to do this additional breakthrough in the partition between the engine compartment and passenger compartment. The partition is becoming more common Way formed by the chassis panel of the vehicle. This is very expensive, especially as the conduit during assembly must be passed through the breakthrough, which is very is cumbersome and time consuming to assemble.

Eintrittsseitig des Leitungsrohres ist es im Stand der Technik auch vorgesehen, dass beispielsweise in eine Ansaugleitung von Reinluft zwischen einem Luftfilterbauteil und einer Ansaugspinne des Motors eine Abzweigung montiert wird, an die ein erstes Leitungsstück angeschlossen ist. Das gegenüberliegende Ende des ersten Leitungsstücks mündet in einer Gehäusedose in der eine luftdicht abschließende Membran angeordnet ist. Die Membran dient einerseits der Übertragung von Schallwellen in ein nachfolgendes zweites Leitungsstück und andererseits dem luftdichten Abdichten des ersten Leitungsstücks von dem zweiten Leitungsstück. Durch diese Membranabdichtung soll ein unerwünschtes Ansaugen von Falschluft aus dem Fahrgastraum in den Lufteinlass des Motors verhindert werden. Die Membran und die zugeordnete Gehäusedose bilden dabei den Soundgenerator.On the inlet side the conduit is also provided in the prior art, that, for example, in a suction line of clean air between an air filter component and an intake spider of the engine, a branch is mounted, to which a first line piece connected is. The opposite end of the first line piece opens into a housing box in the airtight final membrane is arranged. The membrane is used on the one hand the transmission of sound waves in a subsequent second line piece and on the other hand the airtight Sealing the first line piece from the second line piece. This membrane seal is an unwanted suction from false air from the passenger compartment into the air intake of the engine be prevented. The membrane and the associated housing box form the sound generator.

Die Erfindung sieht dem gegenüber nun vor, auf aufwendige Zusatzbauteile dadurch verzichten zu können, indem bereits vorhandene Fahrzeugkomponenten genutzt werden, um die Funktionen der Bauteile zum Aufnehmen der Fahrzeugbetriebsgeräusche in die Leitung und zum Einleiten der Fahrzeugbetriebsgeräusche in den Fahrgastraum zu erfüllen. Dabei werden die vorhandene Fahrzeugkomponenten als akustische Übertragungsmittel über ihre eigentliche Funktion hinaus sozusagen zweckentfremdend mitbenutzt.The Invention now provides the opposite, on complex additional components be able to do without by existing Vehicle components are used to understand the functions of the components for picking up the vehicle operating noise in the line and for initiating the vehicle operating noise in the Passenger space to meet. This will be the existing vehicle components as acoustic transmission means over their actual Function also shared so to speak misuse.

Hinsichtlich des aufnehmenden akustischen Übertragungsmittels sind solche vorhandene Fahrzeugkomponenten herauszusuchen, die eine abdichtende Schallübertragung bewirken können. Hinsichtlich des in den Fahrgastraum einleitenden akustischen Übertragungsmittels sind solche vorhandene Fahrzeugkomponenten herauszusuchen, die aufgrund ihrer Funktionalität bereits einen Zugang vom Motorraum in den Fahrgastraum aufweisen.With regard to the receiving acoustic transmission means are such existing driving pick out components that can cause a sealing sound transmission. With regard to the introduction into the passenger compartment acoustic transmission means such existing vehicle components are to be selected, which already have an access from the engine compartment into the passenger compartment due to their functionality.

Schallaustrittsseitig kann die Leitung an das zweite akustische Übertragungsmittel angeschlossen sein, das eine im Bereich des Motorraums angeordnete und mit dem Fahrgastraum akustisch verbundene Fahrzeugkomponente istSound outlet side can the line to the second acoustic transmission means be connected, the one arranged in the engine compartment and vehicle component acoustically connected to the passenger compartment is

Die mit dem Fahrgastraum akustisch verbundene Fahrzeugkomponente ist in einer bevorzugten Ausgestaltung ein elektrische Bauteile enthaltender Kasten, von dem elektrische Leitungen über einen Zugang in den Fahrgastraum geführt sind. Üblicher Weise ist im Motorraum oder in einem zwischen Motorraum und Fahrgastraum angeordneten Zwischenraum, dem sogenannten Wasserkasten, ein Gehäuse vorgesehen, das elektrische Komponenten, wie beispielsweise Sicherungen, Relais und/oder Steuergeräte enthält. Dieses Gehäuse kann aus Kunststoff hergestellt sein und ist im allgemeinen gegen Spritzwassereintritt geschützt. Verschiedene elektrische Leitungen sind aus diesem elektrische Bauteile enthaltenden Kasten in den Fahrgastraum geführt. Dazu ist generell ein Durchbruch in der Zwischenwand von Motorraum bzw. Wasserkasten und Fahrgastraum vorgesehen.The with the passenger compartment acoustically connected vehicle component in a preferred embodiment, a box containing electrical components, from the electrical lines via an access in the Passenger compartment are guided. The usual way is arranged in the engine compartment or in between an engine compartment and passenger compartment Interspace, the so-called water box, a housing provided that electrical components, such as fuses, Contains relays and / or control units. This case can be made of plastic and is generally against Splash water entry protected. Various electrical lines are from this box containing electrical components in the Passenger compartment led. This is generally a breakthrough provided in the intermediate wall of engine compartment or water tank and passenger compartment.

Die Erfindung sieht nun vor, das austrittsseitige Ende der akustischen Leitung der Beschallungsvorrichtung im Motorraum bzw. im Wasserkasten unmittelbar am Gehäuse des elektrische Bauteile enthaltenden Kastens enden zu lassen. Dabei wird der Schall aus der akustischen Leitung in das Gehäuse des elektrische Bauteile enthaltenden Kastens eingeleitet. Der Kasten, der aus Gründen des Spritzwasserschutzes abgedichtet ist, bildet einen Resonanzkörper und verhindert ein unerwünschtes Austreten des Schalls zurück in den Motorraum. Der Schall kann jedoch über einen Verbindungskanal, der einen Zugang zum Fahrgastraum besitzt und über den die elektrischen Leitungen in den Fahrgastraum geführt sind, und der mithin bereits vorhanden ist, in den Fahr gastraum eingeleitet werden. Dies hat den Vorteil, dass zur Einleitung des Schalls in den Fahrgastraum kein gesonderter Zugang zum Fahrgastraum geschaffen werden muss. In dem der Kanal für die elektrischen Leitung als Schallführungsleitung benutzt wird, kann der Schall in den Fahrgastraum eingeleitet werden. Ein zusätzlicher Vorteil besteht darin, dass keine besonderen weiteren Maßnahmen getroffen werden müssen, um beispielsweise den Eintrittsbereich des Schalls in den Fahrgastraum optisch abzuschirmen, so dass dieser Eintrittsbereich von Personen im Fahrgastraum gesehen werden können. Auch hier kann die bereits vorhandene Konstruktion mitbenutzt werden, wonach üblicher Weise der Eintritt für elektrische Leitungen bereits optisch abgeschirmt auskonstruiert ist.The Invention now provides, the exit end of the acoustic Head of the sound system in the engine compartment or in the water tank directly on the housing of the electrical components containing Box to end. The sound from the acoustic Conduction in the housing of the electrical components containing Box initiated. The box, for reasons of splash protection is sealed, forms a sound box and prevents an undesirable leakage of sound back in the engine compartment. However, the sound can be transmitted via a connecting channel, which has access to the passenger compartment and over the the electrical wiring is led into the passenger compartment, and therefore already exists, initiated in the driving guest room become. This has the advantage that to initiate the sound in the passenger compartment no separate access to the passenger compartment created must become. In which the channel for the electric wire is used as a sound guide line, the sound be introduced into the passenger compartment. An additional one The advantage is that no special measures have been taken must be, for example, the entrance area of the To visually shield sound in the passenger compartment, so this one Entry area of people in the passenger compartment can be seen. Again, the existing construction can be shared, according to which the usual way of entry for electrical Lines already optically shielded is designed.

Der Kasten kann erfindungsgemäß einen Anschlussstutzen für das schallaustrittsseitige Ende der Leitung aufweisen. Dabei kann an einer Außenwand des Kastens ein vorstehender Rohrabschnitt vorgesehen sein, dessen Außendurchmesser in etwa dem Innendurchmesser der akustischen Leitung entspricht, so dass die akustische Leitung in einfacher Weise wie ein Schlauch auf den Anschlussstutzen aufgestreckt werden kann. Eine derartige Flanschverbindung kann vorzugsweise in Kunststoffteilen leichter und schneller umgesetzt werden. Die als Schlauch ausgebildete Leitung kann mittels einer Schlauchschelle an den Anschlussstutzen luftdicht angeschlossen sein. Damit ist eine sehr einfache Abdichtung erreicht. Anstelle der Schlauchschelle können insbesondere auch Schnellkupplungen verwendet werden.Of the Box can according to the invention a connection piece have for the sound outlet end of the line. In this case, on an outer wall of the box a projecting Pipe section be provided, the outer diameter corresponds approximately to the inner diameter of the acoustic line, so that the acoustic line in a simple way like a hose can be stretched on the connecting piece. Such Flange connection may be easier in plastic parts and be implemented faster. The hose designed as a hose Can be hermetically connected to the connecting piece by means of a hose clamp be. This achieves a very simple seal. Instead of The hose clamp can in particular also quick couplings be used.

Schalleintrittsseitig kann die Leitung an das erste akustische Übertragungsmittel angeschlossen sein, das eine über die Membran eines Schallkörpers die fahrzeugeigenen Geräuschquellen aufnehmende Fahrzeugkomponente ist. Erfindungsgemäß ist somit eine bereits vorhandene Fahrzeugkomponente auszuwählen, die einen Schallkörper bildet, der mit einer fahrzeugeigenen Geräuschquelle verbunden ist und die ein als Membran wirkendes Teil aufweist.Sound entry side can the line to the first acoustic transmission means be connected, the one over the membrane of a sound body the vehicle-internal noise sources receiving vehicle component is. Thus, according to the invention, an already existing one Vehicle component to select a sound body forms connected to an on-board noise source is and which has a part acting as a membrane.

Ein als Membran wirkendes Teil, kann beispielsweise eine dünne Wand eines Gehäuses oder Bauteils sein.One As a membrane-acting part, for example, a thin Be wall of a housing or component.

Die über die Membran des Schallkörpers die fahrzeugeigenen Geräuschquellen aufnehmende Fahrzeugkomponente kann vorzugsweise ein Ansaugluftfilterbauteil sein. Ein Gehäuse des Ansaugluftfilterbauteils ist im Rahmen der Reinigung von angesaugter Rohluft beispielsweise für Verbrennungsmotoren notwendig und folglich bereits vorhanden. Dieses Gehäuse bildet ohne weiteres einen Schallkörper. Dieser Schallkörper ist über die nach dem Filter folgende Reinluftleitung mit dem Fahrzeugbetriebsgeräusche erzeugenden Brennraumeinlass akustisch verbunden. Ist der Luftfilter des Ansaugluftfilterbauteils als Filterpatrone bzw. Filterkerze ausgebildet, so kann erfindungsgemäß eine geschossene Stirnseite der Filterpatrone als Membrane genutzt werden. Eine Filterpatrone besitz im allgemeinen eine rohrzylindrische Form. Die Mantelfläche wird durch das Filtermaterial gebildet. Eine erste Stirnseite der Filterpatrone ist offen ausgebildet, so dass Reinluft axial über die erste Stirnseite aus dem inneren Hohlraum der rohrzylindrischen Filterpatrone ausgesaugt werden kann, nachdem in radialer Richtung durch das mantelseitige Filtermaterial eingesaugte Rohluft von Staubpartikeln gereinigt worden ist. Eine der ersten Stirnseite gegenüberliegende zweite Stirnseite ist entweder geschlossen oder offen ausgebildet. In der geschlossenen Alternative ist an der Mantelfläche eine dünnwandige Scheibe luftdicht befestigt. Diese dünnwandige Scheibe kann als Membran der Beschallungsvorrichtung genutzt werden. In der offenen Alternative wird die zweite Stirnseite der Filterpatrone dadurch geschlossen, dass die Filterpatrone in das Gehäuse des Ansaugluftfilterbauteils eingesetzt wird und eine Wand des Gehäuses die zweite Stirnseite der Filterpatrone verschließt. In diesem Falle kann die Wand des Gehäuses, an der die zweite Stirnseite der Filterpatrone anliegt als Membran genutzt werden.The vehicle component receiving the vehicle's own noise sources via the membrane of the sound body may preferably be an intake air filter component. A housing of the intake air filter component is necessary in the context of the cleaning of sucked raw air, for example for internal combustion engines and therefore already available. This housing readily forms a sound body. This sound body is acoustically connected via the clean air line following the filter to the combustion chamber inlet which generates the vehicle operating noise. If the air filter of the intake air filter component is designed as a filter cartridge or filter candle, then according to the invention, a closed end side of the filter cartridge can be used as a membrane. A filter cartridge generally has a tubular cylindrical shape. The lateral surface is formed by the filter material. A first end face of the filter cartridge is open, so that clean air can be sucked out axially over the first end side from the inner cavity of the tubular cylindrical filter cartridge, after in the radial direction through the shell-side filter material sucked raw air has been cleaned of dust particles. One of the first end opposite the second end face is formed either closed or open. In the closed alternative a thin-walled disc is airtight attached to the outer surface. This thin-walled disk can be used as a membrane of the sounding device. In the open alternative, the second end of the filter cartridge is closed by the filter cartridge is inserted into the housing of the intake air filter component and a wall of the housing closes the second end face of the filter cartridge. In this case, the wall of the housing, against which the second end face of the filter cartridge is applied as a membrane.

Dabei kann das Gehäuse des Ansaugluftfilterbauteils einen Anschlussstutzen für das schalleintrittsseitige Ende der Leitung aufweisen. Dabei kann an einer Außenwand des Gehäuses ein vorstehender Rohrabschnitt vorgesehen sein, dessen Außendurchmesser in etwa dem Innendurchmesser der akustischen Leitung entspricht, so dass die akustische Leitung in einfacher Weise wie ein Schlauch auf den Anschlussstutzen aufgestreckt werden kann. Die als Schlauch ausgebildete Leitung kann mittels einer Schlauchschelle an den Anschlussstutzen luftdicht angeschlossen sein.there For example, the housing of the intake air filter component may have a connection piece have for the sound inlet end of the line. It can be on an outer wall of the housing projecting pipe section be provided whose outer diameter corresponds approximately to the inner diameter of the acoustic line, so that the acoustic line in a simple way like a hose can be stretched on the connecting piece. The as hose trained line can by means of a hose clamp to the connection piece be connected airtight.

Der Anschlussstutzen kann an eine Membran akustisch angeschlossen sein, die in vorteilhafter Weise durch eine Stirnseite einer Filterpatrone im Ansaugluftfilterbauteil gebildet wird. Dazu kann ein Sitz auf dem die zweite Stirnseite der Filterpatrone in der eingebauten Betriebeslage luftdichtend aufsitzt als Kammer zur Ankopplung der akustischen Leitung an die Membran d. h. die zweite Stirnseite der Filterpatrone genutzt werden.Of the Connecting piece can be acoustically connected to a membrane, in an advantageous manner by a front side of a filter cartridge is formed in the intake air filter component. This can be a seat on the second end face of the filter cartridge in the installed operating position airtight seated as a chamber for coupling the acoustic Lead to the membrane d. H. the second end of the filter cartridge be used.

Die Erfindung betrifft somit auch eine Filterpatrone für ein Ansaugluftfilterbauteil eines Kraftfahrzeuges, deren geschlossene Stirnseite als Membran ausgebildet ist, zum akustischen Einleiten von Fahrzeugbetriebsgeräuschen fahrzeugeigener Geräuschquellen, insbesondere von Ansaugluftgeräuschen, in eine Leitung zum akustischen Weiterleiten der Fahrzeugbetriebsgeräusche in einen Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges. Erfindungsgemäß ist dazu in vorteilhafter Weise vorgesehen, dass die sowieso benötigte Scheibe zum Verschließen der zweiten Stirnseite der Filterpatrone von Anfang an nicht nur für die Zwecke des luftdichten Abschließens, sondern auch zum Zweck der akustischen Ankopplung hinsichtlich ihrer geometrischen Gestalt und der Werkstoffauswahl ausgelegt wird. Dabei kann es vorteilhaft sein, beispielsweise eine sehr starre Blechstirnseite durch eine flexible Membran, die aus Kunststoff hergestellt sein kann, zu ersetzen. Diese Maßnahme kann ohne Weiteres bei der Auslegung, Konstruktion und anschließenden Herstellung der Filterpatrone berücksichtigt werden, ohne dass sonstige spezielle konstruktive Maßnahmen am Fahrzeug erforderlich wären.The The invention thus also relates to a filter cartridge for a Intake air filter component of a motor vehicle whose closed End face is designed as a membrane for acoustic introduction vehicle operating noise of on-vehicle noise sources, in particular of intake air noise, in a line for acoustically forwarding the vehicle operating noise in a passenger compartment of the motor vehicle. According to the invention is this provided in an advantageous manner that needed anyway Washer for closing the second end face of the filter cartridge from the beginning not only for the purpose of airtight Finally, but also for the purpose of acoustic coupling in terms their geometric shape and the choice of materials is designed. It may be advantageous, for example, a very rigid Sheet metal face through a flexible membrane made of plastic can be made to replace. This measure can without further ado in the design, construction and subsequent Production of the filter cartridge to be considered, without that other special design measures on the vehicle required would.

Insgesamt ergibt sich aus den erfindungsgemäßen Ausgestaltungen der weitere Vorteil, dass beispielsweise Fahrzeuge, die über keine Vorrichtung zur Beschallung des Fahrgastraumes verfügen in einfacher Weise ohne großen Aufwand nachgerüstet werden können. Dabei ist es dann lediglich erforderlich im Motorraum die akustische Leitung zu verlegen und die vorhandene Filterpatrone gegen eine erfindungsgemäße Filterpatrone zu ersetzen.All in all results from the embodiments of the invention the further advantage that, for example, vehicles over have no device for sonicating the passenger compartment in easily retrofitted without much effort can be. It is then only necessary to lay the acoustic line in the engine compartment and the existing one Filter cartridge against a filter cartridge according to the invention to replace.

Nachfolgend sind Details der Erfindung anhand der beigefügten Figuren erläutert.following are details of the invention with reference to the accompanying figures explained.

Es zeigen:It demonstrate:

1 in einer perspektivischen Ansicht einen Ausschnitt einer Fahrzeugkarosserie im Übergangsbereich von Motorraum zu Fahrgastraum; 1 in a perspective view a section of a vehicle body in the transition region from the engine compartment to the passenger compartment;

2 in einer schematischen Darstellung die Ankopplung eines schallaustrittsseitigen Endes der akustischen Leitung an einen elektrischen Kasten; 2 in a schematic representation of the coupling of a sound-emitting end of the acoustic line to an electrical box;

3 in einer schematischen Darstellung die Einleitung des Schalls in den Fahrgastraum über einen Zugang der elektrischen Leitungen aus dem elektrischen Kasten in den Fahrgastraum; und 3 in a schematic representation of the introduction of sound into the passenger compartment via an access of the electrical wires from the electrical box in the passenger compartment; and

4 in einer schematischen Schnittansicht ein Ansaugluftfilterbauteil mit einer Filterpatrone, die eine Membran aufweist, an die das schalleintrittsseitige Ende der akustischen Leitung angeschlossen ist. 4 in a schematic sectional view of an intake air filter component with a filter cartridge having a membrane to which the sound inlet end of the acoustic conduit is connected.

In der 1 ist ein Ausschnitt einer Fahrzeugkarosserie 1 im Übergangsbereich von Motorraum 3 zu Fahrgastraum 5 dargestellt. Zwischen dem Motor raum 3 und dem Fahrgastraum 5 ist ein abgegrenzter Zwischenraum 7 ausgebildet, der im allgemeinen auch als Wasserkasten bezeichnet wird. In dem Zwischenraum 7 bzw. dem Wasserkasten sind beispielsweise ein Lüftungssystem 9, ein Scheibenwischerantrieb 11 und ein elektrischer Kasten 13 untergebracht. In dem elektrischen Kasten 13 sind üblicher Weise Sicherungen, Relais und Steuergeräte untergebracht. Der beschriebene elektrische Kasten 13 weist ein auch dem Spritzwasserschutz dienendes Gehäuse 15 auf, das vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt ist. In einem in Fahrtrichtung rechts vorne gelegenen Bereich im Motorraum 3 ist ein Ansaugluftfilterbauteil 17 vorgesehen. Das Ansaugluftfilterbauteil 17 ist strömungstechnisch an eine Ansaugung des nicht dargestellten Verbrennungsmotors angeschlossen. Das dargestellte Ansaugluftfilterbauteil 17 weist ein Filtergehäuse 19 auf, in dem eine Filterpatrone 21 eingesetzt ist. Die Filterpatrone 21 dient zur Abscheidung von Staubpartikeln angesaugter Rohluft, so dass weitgehend staubfreie Reinluft dem Verbrennungsmotor zugeführt wird. Das Ansaugluftfilterbauteil 17 ist über eine akustische Leitung 23 im dargestellten Beispiel mit dem elektrischen Kasten 13 verbunden. Der Anschluss der akustischen Leitung 23 an den elektrischen Kasten 13 ist in 2 detaillierter dargestellt. Der Anschluss der akustischen Leitung 23 an das Ansaugluftfilterbauteil 17 ist in 4 detaillierter dargestellt.In the 1 is a section of a vehicle body 1 in the transition area of engine compartment 3 to passenger compartment 5 shown. Between the engine room 3 and the passenger compartment 5 is a delimited interval 7 trained, which is generally referred to as a water tank. In the gap 7 or the water tank are, for example, a ventilation system 9 , a windshield wiper drive 11 and an electrical box 13 accommodated. In the electric box 13 usually housed fuses, relays and control units. The described electrical box 13 has a housing also serving for splash protection 15 on, which is preferably made of plastic. In a right-front area in the engine compartment in the direction of travel 3 is an intake air filter component 17 intended. The intake air filter component 17 is fluidically connected to an intake of the internal combustion engine, not shown. The illustrated intake air filter component 17 has a filter housing 19 in which a filter cartridge 21 is used. The filter cartridge 21 is used for the separation of dust particles sucked raw air, so that largely dust-free clean air is supplied to the engine. The intake air filter component 17 is via an acoustic line 23 in the example shown with the electrical box 13 connected. The connection of the acoustic line 23 to the electrical box 13 is in 2 shown in more detail. The connection of the acoustic line 23 to the intake air filter component 17 is in 4 shown in more detail.

In der 2 ist ein schallaustrittsseitiges Ende 25 der akustischen Leitung 23 gezeigt. Das schallaustrittsseitiges Ende 25 ist an den elektrischen Kasten 13 angeschlossen. In dem Gehäuse 15 des elektrischen Kastens 13 sind beispielhaft Sicherungen 27, Relais 29 und ein Steuergerät 31 schematisch dargestellt. Über den elektrischen Kasten 13 sind elektrische Leitungen 33 geführt. An einer Wand 35 des Gehäuses 15 des elektrischen Kastens 13 ist ein Anschlussstutzen 37a vorgesehen. An den Anschlussstutzen 37a ist das schallaustrittsseitige Ende 25 der akustischen Leitung 23 aufgesteckt und mittels einer Schlauchschelle 39 dichtend befestigt. Die elektrischen Leitungen 33 sind über einen Zugang 41 aus dem elektrischen Kasten 13 heraus und in den Fahrgastraum 5 hineingeführt. Der Verlauf des Zugangs 41 ist in 3 verdeutlicht dargestellt.In the 2 is a sound outlet end 25 the acoustic line 23 shown. The sound-emitting end 25 is at the electrical box 13 connected. In the case 15 of the electric box 13 are exemplary fuses 27 , Relay 29 and a controller 31 shown schematically. About the electrical box 13 are electrical cables 33 guided. On a wall 35 of the housing 15 of the electric box 13 is a connecting piece 37a intended. To the connecting piece 37a is the sound-emitting end 25 the acoustic line 23 attached and by means of a hose clamp 39 sealingly attached. The electrical wires 33 are via an access 41 from the electrical box 13 out and into the passenger compartment 5 ushered. The course of access 41 is in 3 illustrated illustrated.

3 zeigt die Einleitung des Schalls in den Fahrgastraum 5 über den Zugang 41 der elektrischen Leitungen 33 aus dem elektrischen Kasten 13 in den Fahrgastraum 5. Der Zugang 41 weist einen Ausschnitt 43 in einer Zwischenwand 45 auf, die durch ein Karosserieblech 47 gebildet wird, das den Zwischenraum 7 vom Fahrgastraum 5 trennt. Der Ausschnitt 43 ist erforderlich, um die elektrischen Leitungen 33 aus dem elektrischen Kasten 13 in den Fahrgastraum 5 zu führen. Über den Ausschnitt 43 werden die Fahrzeugbetriebsgeräusche, die gemäß 2 aus der akustischen Leitung 23 in den elektrischen Kasten 13 eingeleitet wurden, in den Fahrgastraum 5 weitergeleitet. Der Ausschnitt 43 ist Teil des Zugangs 41, der konstruktiv auf Grund der Durchleitung der elektrischen Leitungen 33 bereits vorhanden ist. Für den über die akustische Leitung 23 eingeleiteten Schall wirkt das Gehäuse 15 als Resonanzraum. Der Resonanzraum wirkt zur Verstärkung der Hörbarkeit des eingeleiteten Schalls. Der Schall wird folglich über den Zugang 41 in den Fahrgastraum 5 eingeleitet, ohne gesonderte akustische Leitungen durch die Zwischenwand 45 hindurchführen zu müssen. 3 shows the introduction of sound into the passenger compartment 5 about the access 41 the electrical wires 33 from the electrical box 13 in the passenger compartment 5 , Access 41 has a section 43 in an intermediate wall 45 up through a body sheet 47 is formed, that the gap 7 from the passenger compartment 5 separates. The cutout 43 is required to the electrical wires 33 from the electrical box 13 in the passenger compartment 5 respectively. About the neckline 43 be the vehicle operating noise, according to 2 from the acoustic line 23 in the electric box 13 were introduced into the passenger compartment 5 forwarded. The cutout 43 is part of the access 41 , which constructively due to the passage of electrical lines 33 already exists. For the over the acoustic line 23 introduced sound affects the housing 15 as a resonance chamber. The resonance space acts to enhance the audibility of the introduced sound. The sound is therefore over the access 41 in the passenger compartment 5 initiated, without separate acoustic lines through the partition 45 to have to lead through.

4 zeigt das Ansaugluftfilterbauteil 17 mit einer Filterpatrone 21, die eine Membran 49 aufweist, an die das schalleintrittsseitige Ende 51 der akustischen Leitung 23 angeschlossen ist. Das Ansaugluftfilterbauteil 17 weist das Filtergehäuse 19 auf. In das Filtergehäuse 19 wird über einen nicht näher dargestellten Einlass Rohluft aus der Umgebung angesaugt. An einer Mantelfläche 53 der Filterpatrone 21 bleiben Staubpartikel hängen und weitgehend staubfreie Reinluft gelangt in das Innere der Filterpatrone 21 und wird über ein Reinluftrohr 55 einem nicht dargestellten Einlass eines Verbrennungsmotors zugeführt. Die im Einlassbereich des Verbrennungsmotors erzeugten Geräusche werden über das Reinluftrohr 55 in das Ansaugluftfilterbauteil 17 geleitet. Das Filtergehäuse 19 bildet dabei einen Schallkörper 57, der die Schwingun gen auf die Membran 49 überträgt. Zur Übertragung der Schwingungen auf die Membran 49 sitzt die Filterpatrone 21 auf einem Sitz 59 auf, an den ein Anschlussstutzen 37b angeschlossen ist. Auf dem Anschlussstutzen 37b ist das schalleintrittsseitige Ende 51 der akustischen Leitung 23 aufgesteckt und mittels einer Schlauchschelle 39b dichtend befestigt. 4 shows the intake air filter component 17 with a filter cartridge 21 that is a membrane 49 has, to which the sound inlet end 51 the acoustic line 23 connected. The intake air filter component 17 has the filter housing 19 on. In the filter housing 19 is sucked via a non-illustrated inlet raw air from the environment. On a lateral surface 53 the filter cartridge 21 dust particles remain hanging and largely dust-free clean air gets into the interior of the filter cartridge 21 and is over a clean air tube 55 fed to an inlet, not shown, of an internal combustion engine. The noises generated in the intake area of the internal combustion engine are transmitted via the clean air tube 55 into the intake air filter component 17 directed. The filter housing 19 forms a sound body 57 that the vibrations on the membrane 49 transfers. To transfer the vibrations to the membrane 49 sits the filter cartridge 21 on a seat 59 on, to which a connecting piece 37b connected. On the connecting piece 37b is the sound entry end 51 the acoustic line 23 attached and by means of a hose clamp 39b sealingly attached.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10016104 C2 [0002]

Claims

Device for sonicating a passenger compartment ( 5 ) of a motor vehicle with vehicle operating noise, comprising a line ( 23 ) for acoustically forwarding the vehicle operating noise, which is transmitted via a membrane ( 49 ) of a sound body ( 57 ), which forms a first acoustic transmission medium, are to be taken up by on-board noise sources and which have an access ( 41 ), which forms part of a second acoustic transmission means, into the passenger compartment ( 5 ) of the motor vehicle, characterized in that at least one of the acoustic transmission means is provided by a vehicle component intended for other purposes in the motor vehicle ( 13 ) is formed.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the line ( 23 ) with a sound-emitting end ( 25 ) is connected to the second acoustic transmission means, one in the engine compartment ( 3 ) and with the passenger compartment ( 5 ) acoustically connected vehicle component ( 13 ).

Apparatus according to claim 2, characterized in that the with the passenger compartment ( 5 ) acoustically connected vehicle component ( 13 ) an electrical component ( 27 . 29 . 31 ) is, from the electrical lines ( 33 ) via an access ( 41 ) into the passenger compartment ( 5 ) are guided.

Device according to claim 3, characterized in that the box ( 13 ) a connecting piece ( 37a ) for the sound-emitting end ( 25 ) of the line ( 23 ) having.

Device according to claims 1 to 4, characterized in that the line ( 23 ) with a sound inlet end ( 51 ) is connected to the first acoustic transmission means, one via the membrane ( 49 ) of the sound body ( 57 ) is the vehicle's own noise sources receiving vehicle component.

Apparatus according to claim 5, characterized in that via the membrane ( 49 ) of the sound body ( 57 ) the on-vehicle noise source receiving vehicle component an intake air filter component ( 17 ).

Apparatus according to claim 6, characterized in that a filter housing ( 19 ) of the intake air filter component ( 17 ) a connecting piece ( 37b ) for the sound entry end ( 51 ) of the line ( 23 ) having.

Apparatus according to claim 7, characterized in that the connecting piece ( 37b ) to a membrane ( 49 ) is acoustically connected, which through a front side of a filter cartridge ( 21 ) in the intake air filter component ( 17 ) is formed.

Apparatus according to claim 4 or 8, characterized in that a hose formed as a hose ( 23 ) by means of a hose clamp ( 39a . 39b ) on the connecting piece ( 37a . 37b ) is connected airtight.

Filter cartridge ( 21 ) for an intake air filter component ( 17 ) of a motor vehicle whose closed end face as a membrane ( 49 ) is designed for acoustically introducing vehicle operating noise of vehicle-specific noise sources, in particular of intake air noise, into a line ( 23 ) for acoustically forwarding vehicle operating noise to a passenger compartment ( 5 ) of the motor vehicle.