DE102007000575A1 - Internal-combustion engine's reaction moment supporting and transmission drive shaft's speed adjusting device for hybrid vehicle, has hydraulic device arranged between engine and transmission ratio displaying area of transmission mechanism - Google Patents

Internal-combustion engine's reaction moment supporting and transmission drive shaft's speed adjusting device for hybrid vehicle, has hydraulic device arranged between engine and transmission ratio displaying area of transmission mechanism Download PDF

Info

Publication number
DE102007000575A1
DE102007000575A1 DE102007000575A DE102007000575A DE102007000575A1 DE 102007000575 A1 DE102007000575 A1 DE 102007000575A1 DE 102007000575 A DE102007000575 A DE 102007000575A DE 102007000575 A DE102007000575 A DE 102007000575A DE 102007000575 A1 DE102007000575 A1 DE 102007000575A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hydraulic
transmission
hydraulic machine
machine
accumulator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102007000575A
Other languages
German (de)
Inventor
Frank-Detlef Speck
Hans-Jörg DOMIAN
Michael Roske
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE102007000575A priority Critical patent/DE102007000575A1/en
Publication of DE102007000575A1 publication Critical patent/DE102007000575A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/08—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means
    • B60K6/12—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means by means of a chargeable fluidic accumulator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N7/00—Starting apparatus having fluid-driven auxiliary engines or apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/08—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means
    • B60K6/12—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means by means of a chargeable fluidic accumulator
    • B60K2006/126—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means by means of a chargeable fluidic accumulator the hydraulic accumulator starts the engine
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Abstract

The device (2) has a valve mechanism (8) arranged between a hydraulic machine (5) and a hydraulic pressure accumulator (6) i.e. adiabatic pressure accumulator, where the accumulator is supplied with a hydraulic fluid volume flow during a pumping operation of the hydraulic machine. A hydraulic device (4) is arranged in an installed condition in an output path of a drive train (1) of a hybrid vehicle between an internal-combustion engine (9) and an area of a transmission mechanism (3). The area of the mechanism is provided for display of transmission ratio of the transmission mechanism.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeuges gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 näher definierten Art.The The invention relates to a device for a drive train a vehicle according to the preamble of Patent claim 1 further defined type.

Ein Verfahren zum Steuern und Regeln eines Antriebsstranges eines Hybridfahrzeuges sowie ein Antriebsstrang eines Hybridfahrzeuges ist aus der DE 10 2004 002 061 A1 bekannt. Der Antriebsstrang ist mit einer Brennkraftmaschine, mit einer elektrischen Maschine, mit einem zwischen der elektrischen Maschine und einem Abtrieb in einem Kraftfluss des Antriebsstranges angeordneten und mit stufenlos variierbarer Übertragungsfähigkeit ausgeführten Schaltelement sowie einem zwischen der elektrischen Maschine und der Brennkraftmaschine angeordneten Schaltelement ausgebildet, wobei die elektrische Maschine und die Brennkraftmaschine über das letztgenannte Schaltelement in Wirkverbindung bringbar sind. Ein solcher Antriebsstrang ist mittels des Verfahrens zum Steuern und Regeln derart betreibbar, dass ein Übergang von einem Antrieb des Hybridfahrzeuges durch die elektrische Maschine zu einem Parallelantrieb des Hybridfahrzeuges über die elektrische Maschine und die Brennkraftmaschine oder zu einem reinen brennkraftmaschinenseitigen Antrieb des Hybridfahrzeuges sowie ein Startvorgang der Brennkraftmaschine über die elektrische Maschine ohne für einen Fahrer des Hybridfahrzeuges merkbare antriebssteuerseitige Reaktionsmomente durchführbar ist.A method for controlling and regulating a drive train of a hybrid vehicle and a drive train of a hybrid vehicle is known from DE 10 2004 002 061 A1 known. The drive train is formed with an internal combustion engine, with an electric machine, with a arranged between the electric machine and an output in a power flow of the drive train and running with infinitely variable transmission capability switching element and arranged between the electric machine and the engine switching element, wherein the electric Engine and the internal combustion engine via the latter switching element can be brought into operative connection. Such a drive train is operable by means of the method for controlling and regulating such that a transition from a drive of the hybrid vehicle by the electric machine to a parallel drive of the hybrid vehicle via the electric machine and the internal combustion engine or to a pure engine-side drive of the hybrid vehicle and a starting operation of Internal combustion engine via the electric machine without noticeable for a driver of the hybrid vehicle drive-control reaction moments is feasible.

Um die vorbeschriebenen Funktionalitäten realisieren zu können, werden leistungsfähige Energiespeicher mit entsprechender Lebensdauer benötigt. Darüber hinaus sind zur Erzielung nennenswerter Leistungen Hybridantriebssysteme mit hohen elektrischen Spannungen zu betreiben.Around to be able to realize the above-described functionalities, become powerful energy storage with appropriate Lifespan needed. In addition, to the Achieving Significant Performance Hybrid Electric High Power Systems To operate voltages.

Derart hohe elektrische Spannungen verursachen jedoch einen erhöhten Wartungsaufwand von Hybridfahrzeugen, da die Fahrzeuge vor der Durchführung eines Service oder einer Reparatur von speziell geschultem Fachpersonal spannungsfrei zu schalten sind. Des Weiteren weisen die aktuell zur Verfügung stehenden Energiespeicher noch nicht die gewünschte Lebensdauer auf, womit die Instandhaltungskosten von mit Hybridantriebsträngen ausgeführten Fahrzeugen unerwünscht hoch sind.so However, high electrical voltages cause an increased Maintenance of hybrid vehicles, as the vehicles before carrying a service or repair by specially trained personnel are to be de-energized. Furthermore, the current available energy storage not yet the desired Lifespan on, bringing the maintenance costs of hybrid powertrains running vehicles are undesirably high.

Darüber hinaus sind aus der Praxis Fahrzeuge bekannt, bei denen Brennkraftmaschinen jeweils Hydrauliksysteme zugeordnet sind und Hybridantriebe ausbilden. Diese hydraulischen Hybridantriebe bieten die Möglichkeit, betriebszustandsabhängig während Bremsvorgängen Energie zu rekuperieren und bei positiven Beschleunigungsvorgängen ein hydraulisch erzeugtes Antriebsmoment zur Verfügung zu stellen, um die Brennkraftmaschine effizienter betreiben zu können als bei Fahrzeugen, welche lediglich mit einer Brennkraftmaschine ausgeführt sind. Zudem ist es auch vorgesehen, die Brennkraftmaschinen beispielsweise im Fahrzeugstillstand und bei Bremsvorgängen während geeigneter Betriebszustände eines Antriebsstranges abzuschalten, um einen Kraftstoffverbrauch zu senken, wobei Starter der Brennkraftmaschinen durch die Hydrauliksysteme unterstützt werden.About that In addition, vehicles are known from practice in which internal combustion engines each hydraulic systems are assigned and form hybrid drives. These hydraulic hybrid drives offer the possibility Operating state dependent during braking Energy to recuperate and positive acceleration processes a hydraulically generated drive torque available in order to operate the internal combustion engine more efficiently as in vehicles, which only with an internal combustion engine are executed. In addition, it is also intended, the internal combustion engines for example, during vehicle standstill and during braking during suitable operating conditions of a drive train turn off to lower fuel consumption, taking starter the internal combustion engine supported by the hydraulic systems become.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeuges zur Verfügung zu stellen, mittels welcher der Wartungsaufwand sowie die Instandhaltungskosten von Hybridfahrzeugen reduziert sind und die mit einem hohen Wirkungsgrad betreibbar ist.Of the present invention is based on the object, a device for a drive train of a vehicle to provide, by means of which the maintenance and maintenance costs Hybrid vehicles are reduced and those with high efficiency is operable.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einer Vorrichtung gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention This object with a device according to the Characteristics of claim 1 solved.

Bei der Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeuges, welcher eine Getriebeeinrichtung und eine Hydraulikeinrichtung aufweist, die mit einer hydraulischen Maschine, einem hydraulischen Druckspeicher, einem Hydraulikfluidreservoir und einer wenigstens zwischen der hydraulischen Maschine und dem hydraulischen Druckspeicher angeordneten Ventileinrichtung ausgebildet ist, wobei der hydraulische Druckspeicher im Pumpenbetrieb der hydraulischen Maschine von dieser mit einem Hydraulikfluidvolumenstrom beaufschlagbar ist und die hydraulische Maschine während eines motorischen Betriebes, während dem die hydraulische Maschine vom hydraulischen Druckspeicher mit einem Hydraulikfluidvolumenstrom beaufschlagt und antreibbar ist, ein Antriebsmoment erzeugt, ist die Hydraulikeinrichtung in montiertem Zustand in einem Leistungspfad eines Antriebsstranges eines Fahrzeuges zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Bereich der Getriebeeinrichtung angeordnet, der zur Darstellung einer Übersetzung der Getriebeeinrichtung vorgesehen ist.at the device for a drive train of a vehicle, which has a transmission device and a hydraulic device, that with a hydraulic machine, a hydraulic accumulator, a hydraulic fluid reservoir and at least one between the hydraulic machine and the hydraulic pressure accumulator arranged Valve device is formed, wherein the hydraulic pressure accumulator in pumping the hydraulic machine of this with one Hydraulic fluid volume flow can be acted upon and the hydraulic Engine during a motor operation while that the hydraulic machine from the hydraulic pressure accumulator with a hydraulic fluid volume flow is acted upon and driven, a Drive torque generated, the hydraulic device is mounted in the Condition in a power path of a drive train of a vehicle between an internal combustion engine and a portion of the transmission device arranged to represent a translation of the transmission device is provided.

Durch die Anordnung der Hydraulikeinrichtung in montiertem Zustand zwischen einer Brennkraftmaschine und einem eine Übersetzung der Getriebeeinrichtung darstellenden Bereich der Getriebeeinrichtung ist die Hydraulikeinrichtung bzw. deren hydraulische Maschine über den gesamten Betriebsbereich eines Fahrzeuges mit hohem Wirkungsgrad betreibbar.By the arrangement of the hydraulic device in the assembled state between an internal combustion engine and a translation of the Transmission device performing area of the transmission device is the hydraulic device or its hydraulic machine via the entire operating range of a vehicle with high efficiency operable.

Des Weiteren werden durch den Einsatz einer Hydraulikeinrichtung zur Energierekuperation, zur Darstellung eines Boostzustandes, zum Starten einer Brennkraftmaschine, zum alleinigen hydraulischen Anfahren eines Fahrzeuges sowie zum Abstützen eines von einer Brennkraftmaschine erzeugten Antriebsmomentes beim Vergleich zu mit elektrischen Systemen ausgeführten Hybridfahrzeugen mit verringertem Wartungsaufwand sowie mit reduzierten Instandhaltungskosten realisiert, da beispielsweise ein aufwändiges Spannungsfreischalten eines Fahrzeuges sowie die Erneuerung von elektrischen Energiespeichern entfällt.Furthermore, by the use of a hydraulic device for recuperating energy, for displaying a boost state, for starting an internal combustion engine, for the sole hydraulic starting of a vehicle and for supporting one of an internal combustion engine th drive torque when compared to running with electrical systems hybrid vehicles with reduced maintenance and reduced maintenance costs realized because, for example, a costly disconnecting a vehicle and the renewal of electrical energy storage deleted.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung fördert die hydraulische Maschine während des Pumpenbetriebes in Abhängigkeit eines Betriebszustandes der Ventileinrichtung Hydraulikfluid entweder zu dem hydraulischen Druckspeicher oder in das Hydraulikfluidreservoir, welches von der hydraulischen Maschine aus dem Hydraulikfluidreservoir angesaugt wird. Damit wird auf einfache Art und Weise die Erzeugung eines unzulässigen Druckes im hydraulischen Druckspeicher vermieden.at an advantageous embodiment of the invention Device promotes the hydraulic machine during the pump operation depending on an operating condition the valve means hydraulic fluid either to the hydraulic Pressure accumulator or in the hydraulic fluid reservoir, which of the Hydraulic machine sucked from the hydraulic fluid reservoir becomes. This is a simple way of generating an illegal Pressure in the hydraulic accumulator avoided.

Die hydraulische Maschine ist bei einer weiteren vorteilhaften Ausführung der Vorrichtung nach der Erfindung derart mit dem Hydraulikfluidreservoir verbunden, dass der während des motorischen Betriebes der hydraulischen Maschine vom hydraulischen Druckspeicher über die Ventileinrichtung zugeführte Hydraulikfluidvolumenstrom in Richtung des Hydraulikfluidreservoirs führbar ist.The Hydraulic machine is in a further advantageous embodiment the device according to the invention connected to the hydraulic fluid reservoir, that during hydraulic operation of the hydraulic Machine from the hydraulic accumulator via the valve device supplied hydraulic fluid volume flow in the direction of the hydraulic fluid reservoir is feasible.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist zwischen der Brennkraftmaschine und der hydraulischen Maschine und/oder zwischen der hydraulischen Maschine und wenigstens dem Bereich der Getriebeeinrichtung, mittels dem eine Übersetzung in der Getriebeeinrichtung darstellbar ist, ein reibschlüssiges Schaltelement mit stufenlos variierbarer Übertragungsfähigkeit vorgesehen, wobei jeweils ein über ein Schaltelement führbares Drehmoment in Abhängigkeit der eingestellten Übertragungsfähigkeit eines Schaltelementes steht.at a further advantageous embodiment of the invention Device is between the engine and the hydraulic Machine and / or between the hydraulic machine and at least the area of the transmission device, by means of which a translation can be displayed in the transmission device, a frictional Switching element with infinitely variable transmission capability provided, in each case a feasible via a switching element Torque depending on the set transmission capacity of a Switching element is.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist eine wenigstens dreiwellig ausgeführte Planetengetriebeeinrichtung vorgesehen und eine Motorausgangswelle der Brennkraftmaschine mit einer ersten Welle der Planetengetriebeeinrichtung, eine Getriebeeingangswelle der Getriebeeinrichtung mit einer zweiten Welle und die hydraulische Maschine mit einer dritten Welle der Planetengetriebeeinrichtung in Wirkverbindung bringbar, wobei ein von der hydraulischen Maschine erzeugtes Drehmoment über die Planetengetriebeeinrichtung in den Antriebsstrang einleitbar ist. Bei dieser Ausführungsform ersetzt die hydraulische Maschine ein Anfahrelement, womit ein Fahrzeug wenigstens annähernd verschleißfrei anfahrbar ist, da ein von der Brennkraftmaschine erzeugtes Anfahrmoment über die Planetengetriebeeinrichtung im Bereich der hydraulischen Maschine abstützbar ist, wobei die hydraulische Maschine dann vorzugsweise als Pumpe betrieben wird und der hydraulische Druckspeicher während eines Anfahrvorganges befüllbar ist.at an advantageous embodiment of the invention Device is running at least three waves Planetary gear provided and an engine output shaft the internal combustion engine with a first shaft of the planetary gear device, a transmission input shaft of the transmission device with a second Shaft and the hydraulic machine with a third wave of Planetary gear device can be brought into operative connection, wherein a torque generated by the hydraulic machine the planetary gear device in the drive train can be introduced is. In this embodiment, replaces the hydraulic Machine a starting element, bringing a vehicle at least approximately can be reached without wear, as one of the internal combustion engine generated starting torque via the planetary gear device is supportable in the field of hydraulic machine, wherein the hydraulic machine then preferably operated as a pump and the hydraulic pressure accumulator during a starting process is fillable.

Im Bereich der Verbindung zwischen der Getriebeeingangswelle der Getriebeeinrichtung und der zweiten Welle der Planetengetriebeeinrichtung ist bei einer Weiterbildung der letztgenannten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung eine weitere hydraulische Maschine angeordnet, wobei ein von der weiteren hydraulischen Maschine erzeugtes Drehmoment in den Antriebsstrang einleitbar ist. Mit einem derart ausgeführten Hybridantriebsstrang ist neben einen Rekuperationsbetrieb auch ein Start der Brennkraftmaschine sowohl während eines Fahrzeugstillstandes als auch während eines Fahrbetriebes durchführbar. Des Weiteren ist aufgrund der mechanischen und hydraulischen Leistungsverzweigung auch eine Lastpunktverschiebung des Motors darstellbar, um einen Kraftstoffverbrauch auf einfache und kostengünstige Art und Weise senken zu können.in the Range of connection between the transmission input shaft of the transmission device and the second shaft of the planetary gear device is at a Further development of the latter embodiment of the invention Device arranged another hydraulic machine, wherein a torque generated by the other hydraulic machine can be introduced into the drive train. With such a running Hybrid powertrain is next to a recuperation also a Start of the engine both during a vehicle standstill as well as during a driving operation feasible. Furthermore, due to the mechanical and hydraulic power split also a load point shift of the engine representable to a Fuel consumption in a simple and inexpensive way and way to lower.

Eine vereinfachte Weiterbildung der beiden letztgenannten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung liegt dann vor, wenn die hydraulischen Maschinen über gemeinsame Leitungen mit dem Hydraulikfluidreservoir und der Ventileinrichtung sowie dem hydraulischen Druckspeicher verbunden sind.A simplified development of the latter two embodiments the device according to the invention is then if the hydraulic machines are using common lines the hydraulic fluid reservoir and the valve device and the hydraulic pressure accumulator are connected.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist eine Drehrichtung der hydraulischen Maschine und/oder der weiteren hydraulischen Maschine reversierbar, womit bei ausreichend großem Druck speicher eine Rückwärtsfahrt eines mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ausgeführten Fahrzeuges ohne zusätzlichen Rückwärtsgang der Getriebeeinrichtung über die Hydraulikeinrichtung darstellbar ist.at an advantageous embodiment of the invention Device is a direction of rotation of the hydraulic machine and / or the other hydraulic machine reversible, which when sufficient large pressure memory a reverse drive one executed with the device according to the invention Vehicle without additional reverse gear the transmission device via the hydraulic device can be displayed is.

Eine besonders bauraumgünstige und einfach zu montierende Ausführungsform der Vorrichtung nach der Erfindung liegt dann vor, wenn die hydraulische Maschine und/oder die weitere hydraulische Maschine in ein Gehäuse der Getriebeeinrichtung integriert ist.A particularly space-saving and easy to install embodiment the device according to the invention then exists when the hydraulic Machine and / or the further hydraulic machine in a housing the transmission device is integrated.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen und den unter Bezugnahme auf die Zeichnung prinzipmäßig beschriebenen Ausführungsbeispielen, wobei zugunsten der Übersichtlichkeit in der Zeichnung für bau- und funktionsgleiche Bauteile die gleichen Bezugszeichen verwendet werden.Further Advantages and advantageous developments of the invention result from the claims and the reference Embodiments described in principle in the drawing, in favor of clarity in the drawing for construction and functionally identical components, the same reference numerals be used.

Es zeigt:It shows:

1 eine stark schematisierte Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines Antriebsstranges eines Fahrzeuges; 1 a highly schematic view of a first embodiment of a drive train of a vehicle;

2 ein zweites Ausführungsbeispiel eines Antriebsstranges eines Fahrzeuges in einer 1 entsprechenden Darstellung; 2 A second embodiment of a drive train of a vehicle in one 1 corresponding representation;

3 eine 1 entsprechende Darstellung eines dritten Ausführungsbeispieles eines Antriebsstranges eines Fahrzeuges; 3 a 1 corresponding representation of a third embodiment of a drive train of a vehicle;

4 eine Weiterbildung des in 3 dargestellten Antriebsstranges, bei welchem eine hydraulische Maschine im Gehäuse einer Getriebeeinrichtung angeordnet ist; 4 a further education of in 3 shown drive train in which a hydraulic machine is arranged in the housing of a transmission device;

5 ein fünftes Ausführungsbeispiel eines Antriebsstranges eines Fahrzeuges, welches ein Planetengetriebe umfasst; 5 A fifth embodiment of a drive train of a vehicle, which comprises a planetary gear;

6 einen Antriebsstrang, der mit zwei hydraulischen Maschinen und einem Planetengetriebe ausgebildet ist. 6 a drive train which is formed with two hydraulic machines and a planetary gear.

In 1 ist ein Antriebsstrang 1 eines Fahrzeuges dargestellt, der eine Vorrichtung 2 umfasst, die eine Getriebeeinrichtung 3 und eine Hydraulikeinrichtung 4 aufweist. Die Hydraulikeinrichtung ist mit einer hydraulischen Maschine 5, einem hydraulischen Druckspeicher 6, einem Hydraulikfluidreservoir 7 und einer wenigstens zwischen der hydraulischen Maschine 5 und dem hydraulischen Druckspeicher 6 angeordneten Ventileinrichtung 8 ausgebildet. Der hydraulische Druckspeicher 6 ist zur Minimierung von Verlustleistungen als adiabater hydraulischer Druckspeicher ausgebildet, der durch einen höheren Wirkungsgrad als elektrische Speichereinrichtungen von elektrischen Hydridantriebssträngen gekennzeichnet ist.In 1 is a powertrain 1 of a vehicle, showing a device 2 includes a transmission device 3 and a hydraulic device 4 having. The hydraulic device is with a hydraulic machine 5 , a hydraulic pressure accumulator 6 , a hydraulic fluid reservoir 7 and one at least between the hydraulic machine 5 and the hydraulic pressure accumulator 6 arranged valve device 8th educated. The hydraulic accumulator 6 is designed to minimize power losses as an adiabatic hydraulic accumulator, which is characterized by a higher efficiency than electrical storage devices of hydride electric drive trains.

Zusätzlich ist der hydraulische Druckspeicher 6 vorzugsweise als Federspeicher oder als Membranspeicher, welcher mit einer Gasfeder ausgeführt ist, ausgebildet.In addition, the hydraulic pressure accumulator 6 preferably as a spring accumulator or as a diaphragm accumulator, which is designed with a gas spring formed.

Im Pumpenbetrieb der hydraulischen Maschine 5 ist der hydraulische Druckspeicher 6 von der hydraulischen Maschine 5 mit einem Hydraulikfluidvolumenstrom beaufschlagbar. Während eines motorischen Betriebes der hydraulischen Maschine 5, während dem die hydraulische Maschine 5 vom hydraulischen Druckspeicher 6 mit einem Hydraulikfluidvolumenstrom beaufschlagt und antreibbar ist, erzeugt die hydraulische Maschine 5 ein Antriebsmoment.In pump operation of the hydraulic machine 5 is the hydraulic accumulator 6 from the hydraulic machine 5 acted upon by a hydraulic fluid volume flow. During a motor operation of the hydraulic machine 5 during which the hydraulic machine 5 from the hydraulic accumulator 6 is acted upon and driven by a hydraulic fluid volume flow, generates the hydraulic machine 5 a drive torque.

Die Hydraulikeinrichtung 4 bzw. deren hydraulische Maschine 5 ist im montierten Zustand in einem Leistungspfad des Antriebsstranges 1 zwischen einer Brennkraftmaschine 9 des Antriebsstranges 1 und einem Bereich der Getriebeeinrichtung 3 angeordnet, der zur Darstellung einer Übersetzung der Getriebeeinrichtung 3 vorgesehen ist.The hydraulic device 4 or their hydraulic machine 5 is in a mounted state in a power path of the drive train 1 between an internal combustion engine 9 of the drive train 1 and a portion of the transmission device 3 arranged to represent a translation of the transmission device 3 is provided.

Sowohl zwischen der Brennkraftmaschine 9 und der hydraulischen Maschine 5 als auch zwischen der hydraulischen Maschine 5 und der Getriebeeinrichtung 3 ist jeweils ein reibschlüssiges Schaltelement 10, 11 angeordnet, deren Übertragungsfähigkeit stufenlos variierbar ist. In Abhängigkeit des jeweils vorliegenden Anwendungsfalles ist das Schaltelement 10 oder das Schaltelement 11 als Anfahrelement ausgebildet, mittels welchem brennkraftmaschinenseitige Anfahrvorgänge eines mit dem Antriebsstrang 1 ausgeführten Fahrzeuges in an sich bekannter Art und Weise darstellbar sind.Both between the internal combustion engine 9 and the hydraulic machine 5 as well as between the hydraulic machine 5 and the transmission device 3 is in each case a frictional switching element 10 . 11 arranged, whose transmission capacity is continuously variable. Depending on the particular application, the switching element is 10 or the switching element 11 designed as a starting element, by means of which engine-side starting operations one with the drive train 1 executed vehicle can be displayed in a conventional manner.

Darüber hinaus besteht während eines Bremsbetriebes des Fahrzeuges die Möglichkeit, das Schaltelement 10 zu öffnen und die Brennkraftmaschine 9 vom restlichen Antriebsstrang 1 abzukoppeln und abzuschalten. Gleichzeitig wird die hydraulische Maschine 5 als Pumpe betrieben und Hydraulikfluid aus dem Hydraulikfluidreservoir 7 angesaugt und über die Ventileinrichtung 8 bis Erreichen eines vordefinierten Fülldruckes dem hydraulischen Druckspeicher 6 zugeführt. Dabei wird durch die Entkopplung der Brennkraftmaschine 9 vom restlichen Antriebsstrang 1 im Bereich des Schaltelementes 10 erreicht, dass während des Rekuperationsbetriebes der Vorrichtung 2 die rotatorischen Massen der Brennkraftmaschine 9 nicht bewegt werden müssen und die gesamte Bremsenergie im Bereich der hydraulischen Maschine 5 verlustfrei abgreifbar ist und zur Befüllung des hydraulischen Druckspeichers 6 zur Verfügung steht.In addition, during a braking operation of the vehicle there is the possibility of the switching element 10 to open and the internal combustion engine 9 from the rest of the powertrain 1 disconnect and disconnect. At the same time, the hydraulic machine 5 operated as a pump and hydraulic fluid from the hydraulic fluid reservoir 7 sucked in and over the valve device 8th until reaching a predefined filling pressure the hydraulic pressure accumulator 6 fed. This is due to the decoupling of the internal combustion engine 9 from the rest of the powertrain 1 in the area of the switching element 10 achieved that during the Rekuperationsbetriebes the device 2 the rotatory masses of the internal combustion engine 9 do not need to be moved and all the braking energy in the area of the hydraulic machine 5 can be tapped lossless and to fill the hydraulic accumulator 6 is available.

Des Weiteren besteht auch die Möglichkeit, das Schaltelement 11 im Fahrzeugstillstand zu öffnen und die Brennkraftmaschine 9 bei entsprechender Betätigung des Schaltelementes 10 über die motorisch betriebene hydraulische Maschine 5 zu starten. Hierfür wird im hydraulischen Druckspeicher gespeichertes Hydraulikfluid über die Ventileinrichtung 8 der hydraulischen Maschine 5 zugeführt und anschließend in das Hydraulikfluidreservoir 7 abgeführt. Dabei erzeugt die hydraulischen Maschine 5 ein Antriebsmoment, das über das Schaltelement 10 der Brennkraftmaschine 9 aufgeprägt wird. Die abgeschaltete Brennkraftmaschine 9 wird dann wie bei einem Hybridantriebsstrang, der mit einer elektrisch betriebenen integrierten Starter-Generator-Einheit ausgeführt ist, von der hydraulischen Maschine 5 gestartet, wobei nach dem Starten der Brennkraftmaschine der möglicherweise nicht mehr ausreichend befüllte hydraulische Druckspeicher 6 im Fahrzeugstillstand bei geöffnetem Schaltelement 11 über die wieder als Pumpe betriebene hydraulische Maschine 5 erneut befüllbar ist.Furthermore, there is also the possibility of the switching element 11 to open in vehicle standstill and the internal combustion engine 9 with appropriate actuation of the switching element 10 via the motor-driven hydraulic machine 5 to start. For this purpose, stored in the hydraulic pressure accumulator hydraulic fluid through the valve device 8th the hydraulic machine 5 fed and then into the hydraulic fluid reservoir 7 dissipated. The hydraulic machine generates 5 a drive torque, via the switching element 10 the internal combustion engine 9 is imprinted. The disconnected internal combustion engine 9 is then from the hydraulic machine as in a hybrid powertrain, which is designed with an electrically operated integrated starter-generator unit 5 started, after starting the internal combustion engine, possibly no longer sufficiently filled hydraulic pressure accumulator 6 in vehicle standstill with open switching element 11 over the again as pump operated hydraulic machine 5 refillable.

Wird im hydraulischen Druckspeicher 6 ein vordefinierter Fülldruck erreicht, schaltet die Ventileinrichtung 8 entsprechend um und der von der als Pumpe betriebenen hydraulischen Maschine 5 geförderte Hydraulikfluidvolumenstrom wird im Bereich der Ventileinrichtung 8 in Richtung des Hydraulikfluidreservoirs 7 geführt, während die Verbindung zwischen der hydraulischen Maschine 5 und dem hydraulischen Druckspeicher 6 im Bereich der Ventileinrichtung 8 gesperrt ist. In diesen Betriebszustand der Ventileinrichtung 8 wird das im hydraulischen Druckspeicher 6 gespeicherte Hydraulikfluidvolumen vorgehalten und steht für einen motorischen Betrieb der hydraulischen Maschine 5 des Antriebsmittels zur Verfügung.Is in the hydraulic accumulator 6 reaches a predefined filling pressure, the valve device switches 8th according to and by the operated as a pump hydraulic machine 5 funded hydraulic fluid volume flow is in the range of the valve device 8th in the direction of the hydraulic fluid reservoir 7 guided while the connection between the hydraulic machine 5 and the hydraulic pressure accumulator 6 in the area of the valve device 8th Is blocked. In this operating state of the valve device 8th This is done in the hydraulic accumulator 6 stored stored hydraulic fluid volume and represents a motor operation of the hydraulic machine 5 of the drive means available.

Aufgrund von Leckagen des hydraulischen Systems besteht bei längeren Stillstandszeiten eines Fahrzeuges die Möglichkeit, dass der Druck im hydraulischen Druckspeicher 6 abfällt und die Brennkraftmaschine 9 über die Vorrichtung 2 nicht in der vorbeschriebenen Art und Weise hydraulisch startbar ist. Um die Brennkraftmaschine 9 dennoch starten zu können, ist der Brennkraftmaschine 9 eine zusätzliche elektrische Starteinheit 12 zugeordnet, welche beispielsweise einem herkömmlichen Anlasser entsprechen kann.Due to leaks in the hydraulic system, there is a possibility that the pressure in the hydraulic pressure accumulator may increase during longer downtimes of a vehicle 6 drops and the internal combustion engine 9 over the device 2 not hydraulically startable in the manner described above. To the internal combustion engine 9 Nevertheless, to start, is the internal combustion engine 9 an additional electric start unit 12 assigned, which may correspond, for example, a conventional starter.

Die bei dem in 1 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel des Antriebsstranges 1 zwischen der hydraulischen Maschine 5 und der Getriebeein richtung 3 angeordnete Kupplungseinrichtung bzw. das Schaltelement 11 kann auch als Schaltkupplung 11' der Getriebeeinrichtung 3 oder als getriebeausgangsseitige Kupplungseinrichtung 11'' vorgesehen werden, um die vorbeschriebenen Funktionalitäten darstellen zu können.The at the in 1 illustrated first embodiment of the drive train 1 between the hydraulic machine 5 and the Getriebeein direction 3 arranged coupling device or the switching element 11 Can also be used as a clutch 11 ' the transmission device 3 or as a transmission output side coupling device 11 '' be provided in order to represent the above-described functionalities.

Ein zweites Ausführungsbeispiel eines Antriebsstranges 1 eines Hydridfahrzeuges ist in 2 dargestellt, wobei sich der Antriebsstrang 1 gemäß 2 von dem in 1 gezeigten Antriebsstrang 1 dadurch unterscheidet, dass der Antriebsstrang 1 gemäß 2 ohne das Schaltelement 10 ausgeführt und daher kostengünstiger ist. Die Vorrichtung 2 des Antriebsstranges 1 gemäß 2 stellt eine hydraulische Start-Stopp-Einrichtung dar, die alle Funktionen eines elektrischen Kurbelwellenstarters bietet, wobei die Brennkraftmaschine 9 während eines Rekuperationsbetriebes nicht von der hydraulischen Maschine 5 entkoppelbar ist und somit in abgeschaltetem Zustand Verlustleistungen erzeugt, die einen Rekuperationsbetrieb der Vorrichtung 2, während dem der hydraulische Druckspeicher 6 befüllt wird, nachteilig beeinflusst.A second embodiment of a drive train 1 a hydride vehicle is in 2 shown, with the powertrain 1 according to 2 from the in 1 shown powertrain 1 this distinguishes the powertrain 1 according to 2 without the switching element 10 executed and therefore cheaper. The device 2 of the drive train 1 according to 2 represents a hydraulic start-stop device that provides all the functions of an electric crankshaft starter, wherein the internal combustion engine 9 during a recuperation operation not from the hydraulic machine 5 can be decoupled and thus generated in the off state power loss, the recuperation of the device 2 during which the hydraulic pressure accumulator 6 is filled, adversely affected.

Bei dem in 3 dargestellten dritten Ausführungsbeispiel des Antriebsstranges 1, der mit dem Schaltelement 10 und ohne das Schaltelement 11 ausgebildet ist, stellt die Vorrichtung 2 das hydraulische Äquivalent zu einer elektrisch betriebenen integrierten Starter-Generator-Einheit dar.At the in 3 illustrated third embodiment of the drive train 1 that with the switching element 10 and without the switching element 11 is formed, the device provides 2 the hydraulic equivalent to an electrically operated integrated starter-generator unit.

Ein viertes Ausführungsbeispiel des Antriebsstranges 1 ist in 4 dargestellt, bei dem die Vorrichtung 2 wenigstens teilweise innerhalb eines Getriebegehäuses 13 angeordnet ist. Lediglich der hydraulische Druckspeicher 6 ist außerhalb des Getriebegehäuses 13 vorgesehen und über eine hydraulische Leitung 17, welche in das Innere des Getriebegehäuses 13 zu der Ventileinrichtung 8 führt, mit den restlichen Komponenten der Vorrichtung 2 verbunden. Die in 4 dargestellte Ausführungsform des Antriebsstranges 1 mit der Vorrichtung 2 stellt eine vorteilhafte Ausführung einer hydraulischen Start-Stopp- Einrichtung dar, da für den Betrieb der Vorrichtung 2 das Hydraulikfluid aus dem Ölsumpf der Getriebeeinrichtung 3 verwendbar ist.A fourth embodiment of the drive train 1 is in 4 shown in which the device 2 at least partially within a transmission housing 13 is arranged. Only the hydraulic accumulator 6 is outside the gearbox 13 provided and via a hydraulic line 17 , which are in the interior of the gearbox 13 to the valve device 8th leads, with the remaining components of the device 2 connected. In the 4 illustrated embodiment of the drive train 1 with the device 2 represents an advantageous embodiment of a hydraulic start-stop device, since for the operation of the device 2 the hydraulic fluid from the oil sump of the transmission device 3 is usable.

Der in 5 dargestellte Antriebsstrang 1 ist mit einer Vorrichtung 2 ausgebildet, die neben der Hydraulikeinrichtung 4 und der Getriebeeinrichtung 3 eine als Überlagerungsgetriebe ausgeführte Planetengetriebeeinrichtung aufweist. Dabei ist eine Motorausgangswelle 15 der Brennkraftmaschine 9 mit einer ersten Welle der Planetengetriebeeinrichtung 14, eine Getriebeeingangswelle 16 der Getriebeeinrichtung 3 mit einer zweiten Welle der Planetengetriebeeinrichtung und die hydraulische Maschine 5 mit einer dritten Welle der Planetengetriebeeinrichtung 14 wirkverbunden, wobei ein von der hydraulischen Maschine 5 erzeugtes Drehmoment über die Planetengetriebeeinrichtung 14 in den Antriebsstrang 1 einleitbar ist.The in 5 illustrated powertrain 1 is with a device 2 trained, in addition to the hydraulic device 4 and the transmission device 3 has a designed as a superposition planetary gear device. This is an engine output shaft 15 the internal combustion engine 9 with a first shaft of the planetary gear device 14 , a transmission input shaft 16 the transmission device 3 with a second shaft of the planetary gear device and the hydraulic machine 5 with a third shaft of the planetary gear device 14 operatively connected, being one of the hydraulic machine 5 generated torque via the planetary gear device 14 in the drive train 1 can be introduced.

Die Verwendung der Planetengetriebeeinrichtung 14 bietet die Möglichkeit, auf ein beispielsweise als reibschlüssige Kupplung oder dergleichen ausgebildetes Anfahrelement im Antriebsstrang 1 komplett zu verzichten. Die Vorrichtung 2 gemäß 5 ist während eines Anfahrvorganges eines Fahrzeuges dazu vorgesehen, das Reaktionsmoment der Brennkraftmaschine 9 abzustützen und die Drehzahlen der Getriebeeingangswelle 16 zwischen Null und einer Wunschdrehzahl einzustellen und damit den Anfahrvorgang zu ermöglichen.The use of the planetary gear device 14 offers the possibility of a trained example as a frictional clutch or the like starting element in the drive train 1 completely renounce. The device 2 according to 5 is provided during a starting process of a vehicle to the reaction torque of the internal combustion engine 9 support and the speeds of the transmission input shaft 16 to set between zero and a desired speed and thus to enable the starting process.

Mit der in 5 dargestellten Vorrichtung 2 sind sämtliche Funktionen eines an sich bekannten elektrodynamischen Anfahrelementes darstellbar, wobei die elektrische Maschine durch die Hydraulikeinrichtung 4 ersetzt ist.With the in 5 illustrated device 2 are all functions of a known electrodynamic starting element can be displayed, wherein the electric machine by the hydraulic device 4 is replaced.

Darüber hinaus ist die Brennkraftmaschine 9 im Fahrzeugstillstand und bei drehfest ausgeführter Getriebeeingangwelle 16 in motorischem Betrieb der hydraulischen Maschine 5, während dem im hydraulischen Druckspeicher 6 gespeichertes Hydraulikfluidvolumen der hydraulischen Maschine 5 über die Ventileinrichtung 8 zugeführt und anschließend in das Hydraulikfluidreservoir 7 weitergeleitet wird, mit dem für einen Startvorgang erforderlichen Antriebsmoment über die Planetengetriebeeinrichtung 14 beaufschlagbar.In addition, the internal combustion engine 9 in vehicle standstill and with rotatably executed transmission input shaft 16 in motor operation of the hydraulic machine 5 while in the hydraulic accumulator 6 stored hydraulic fluid volume of the hydraulic machine 5 over the valve device 8th fed and then in the hydraulic fluid reservoir 7 is forwarded, with the required for a starting operation drive torque via the planetary gear device 14 acted upon.

Der in 6 dargestellte Antriebsstrang 1 ist mit einer gegenüber der in 5 dargestellten Vorrichtung 2 weiter gebildeten Vorrichtung 2 ausgeführt, die zwei hydraulische Maschinen 5A und 5B aufweist. Die erste hydraulische Maschine 5A entspricht im Wesentlichen der hydraulischen Maschine 5 der Vorrichtung 2 gemäß 5, während die zweite hydraulische Maschine 5B zwischen der Planetengetriebeeinrichtung 14 und der Getriebeeinrichtung 3 angeordnet ist. Die beiden hydraulischen Maschinen 5A und 5B sind über gemeinsame hydraulische Leitungen mit dem Hydraulikfluidreservoir 7 und der Ventileinrichtung 8 verbunden und werden in Abhängigkeit des jeweils angeforderten Betriebszustandes als Motor oder als Pumpe betrieben. Damit weist die Vorrichtung 2 gemäß 6 eine mechanisch/hydraulische Leistungsverzweigung auf, mittels der verschiedene Betriebszustände darstellbar sind.The in 6 illustrated powertrain 1 is opposite to the one in 5 illustrated device 2 further formed device 2 Running the two hydraulic machines 5A and 5B having. The first hydraulic machine 5A essentially corresponds to the hydraulic machine 5 the device 2 according to 5 while the second hydraulic machine 5B between the planetary gear device 14 and the transmission device 3 is arranged. The two hydraulic machines 5A and 5B are via common hydraulic lines to the hydraulic fluid reservoir 7 and the valve device 8th connected and operated as a function of the requested operating state as a motor or as a pump. This indicates the device 2 according to 6 a mechanical / hydraulic power split, by means of various operating conditions can be displayed.

So ist während eines Bremsbetriebes eines mit dem Antriebsstrang 1 gemäß 6 ausgeführten Fahrzeuges Bremsenergie durch Befüllen des hydraulischen Druckspeichers 6 rekuperierbar, welche zum Starten der abgeschalteten Brennkraftmaschine 9 oder zur Darstellung eines Boostbetriebes während eines Fahrbetriebes des Fahrzeuges zur Verfügung stellbar ist.So is one with the drive train during a braking operation 1 according to 6 running vehicle braking energy by filling the hydraulic accumulator 6 recuperable, which for starting the disconnected internal combustion engine 9 or is available for displaying a boost operation during a driving operation of the vehicle available.

Darüber hinaus ist mittels der Vorrichtung 2 auch eine Lastpunktverschiebung der Brennkraftmaschine 9 zur Senkung eines Kraftstoffverbrauches darstellbar, wobei die erste hydraulische Maschine 5A vorzugsweise als Pumpe betrieben wird, um die vorbeschriebenen Funktionalitäten mit geringen Leistungsverlusten zur Verfügung stellen zu können.In addition, by means of the device 2 also a load point shift of the internal combustion engine 9 to reduce fuel consumption represented, wherein the first hydraulic machine 5A is preferably operated as a pump in order to provide the above-described functionalities with low power losses available.

Generell besteht bei allen in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen des Antriebsstranges 1 bzw. der Vorrichtung 2 bei Vorliegen einer Anforderung zum Abstellen der Brennkraftmaschine 9 die Möglichkeit, während eines Pumpenbetriebes der hydraulischen Maschine 5 bzw. 5A oder 5B aus der kinetischen Energie der rotatorischen Massen der Brennkraftmaschine 9 ein resultierendes Bremsmoment an der Kurbelwelle bzw. der Motorausgangswelle 15 anzulegen. Das Anlegen des Bremsmomentes führt zu einem schlagartigen Abbremsen der rotatorischen Massen der Brennkraftmaschine 9 und die kinetische Energie wird zur Speicherung von Hydraulikfluid im Druckspeicher 6 verwendet. Während eines Rekuperationsbetriebes wird die Vorrichtung 2 ähnlich wie ein Primärretarder betrieben, um die kinetische Energie des Fahrzeuges beim Abbremsen über die Hydraulikeinrichtung 4 zurück zu gewinnen.In general, in all embodiments shown in the drawing of the drive train 1 or the device 2 in the presence of a request for stopping the internal combustion engine 9 the possibility during a pump operation of the hydraulic machine 5 respectively. 5A or 5B from the kinetic energy of the rotational masses of the internal combustion engine 9 a resulting braking torque on the crankshaft and the engine output shaft 15 to apply. The application of the braking torque leads to a sudden deceleration of the rotational masses of the internal combustion engine 9 and the kinetic energy is used to store hydraulic fluid in the accumulator 6 used. During a Rekuperationsbetriebes the device 2 Similar to a primary retarder operated to the kinetic energy of the vehicle when braking through the hydraulic device 4 to win back.

Die im hydraulischen Druckspeicher 6 zwischengespeicherte Energie ist beispielsweise zum Starten der Brennkraftmaschine 9, die im Fahrzeugstillstand oder während eines Fahrbetriebes in einen abgeschalteten Zustand überführt worden ist, nutzbar. Darüber hinaus ist bei entsprechender Auslegung des hydraulischen Druckspeichers über die Vorrichtung 2 auch ein Boostbetrieb darstellbar.The in the hydraulic accumulator 6 cached energy is, for example, to start the internal combustion engine 9 , which has been transferred to a switched-off state during vehicle standstill or during a driving operation. In addition, with appropriate design of the hydraulic pressure accumulator on the device 2 also a boost mode can be displayed.

Die mit einer Hydraulikeinrichtung ausgeführte Vorrichtung 2 stellt im Vergleich zu elektrischen Hybridsystemen ein wesentlich billigeres System dar, da die zur Verfügung zu stellenden hydraulischen Komponenten bei entsprechend hohen Stückzahlen kostengünstiger herstellbar sind.The executed with a hydraulic device device 2 Compared to electric hybrid systems is a much cheaper system, since the available to be provided hydraulic components at correspondingly high volumes are less expensive to produce.

Darüber hinaus sind die hydraulischen Komponenten im Vergleich zu elektrischen Maschinen durch eine höhere Leistungsdichte gekennzeichnet, womit die Vorrichtung nach der Erfindung durch einen geringeren Bauraumbedarf als elektrische Einrichtungen von Hybridantrieben gekennzeichnet ist.About that In addition, the hydraulic components are compared to electrical Machines characterized by a higher power density, which the device according to the invention by a smaller space requirement characterized as electrical devices of hybrid drives is.

Zusätzlich ist die Vorrichtung nach der Erfindung wesentlich einfacher als ein elektrisches System in eine Getriebeeinrichtung integrierbar, da die Vorrichtung 2 und die Getriebeeinrichtung 3 nicht gegenüber dem Hydraulikfluid abzudichten sind. Zusätzlich sind beide Komponenten mit dem gleichen ener gietransportierenden Medium, nämlich dem Hydraulikfluid, betreibbar, so dass die Vorrichtung nach der Erfindung bzw. deren Hydraulikeinrichtung und deren Getriebeeinrichtung in einen gemeinsamen Ölkreislauf integrierbar sind.In addition, the device according to the invention is much easier to integrate as an electrical system in a transmission device, since the device 2 and the transmission device 3 not to be sealed against the hydraulic fluid. In addition, both components with the same ener gietransportierenden medium, namely the hydraulic fluid, operable, so that the device according to the invention or the hydraulic device and the transmission device can be integrated into a common oil circuit.

11
Antriebsstrangpowertrain
22
Vorrichtungcontraption
33
Getriebeeinrichtungtransmission device
44
Hydraulikeinrichtunghydraulic device
55
hydraulische Maschinehydraulic machine
5A, 5B5A, 5B
hydraulische Maschinehydraulic machine
66
hydraulischer Druckspeicherhydraulic accumulator
77
HydraulikfluidreservoirHydraulic fluid reservoir
88th
Ventileinrichtungvalve means
99
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
1010
Schaltelementswitching element
11, 11', 11''11 11 ', 11' '
Schaltelementswitching element
1212
elektrische Starteinheitelectrical start unit
1313
Getriebegehäusegearbox
1414
PlanetengetriebeeinrichtungPlanetary gear set
1515
MotorausgangswelleMotor output shaft
1616
GetriebeeingangswelleTransmission input shaft
1717
Leitungmanagement

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102004002061 A1 [0002] - DE 102004002061 A1 [0002]

Claims (12)

Vorrichtung (2) für einen Antriebsstrang (1) eines Fahrzeuges, welche eine Getriebeeinrichtung (3) und eine Hydraulikeinrichtung (4) aufweist, die mit einer hydraulischen Maschine (5), einem hydraulischen Druckspeicher (6), einem Hydraulikfluidreservoir (7) und einer wenigstens zwischen der hydraulischen Maschine (5) und dem hydraulischen Druckspeicher (6) angeordneten Ventileinrichtung (8) ausgebildet ist, wobei der hydraulische Druckspeicher (6) im Pumpenbetrieb der hydraulischen Maschine (5) von dieser mit einem Hydraulikfluidvolumenstrom beaufschlagbar ist und die hydraulische Maschine (5) während eines motorischen Betriebes, während dem die hydraulische Maschine vom hydraulischen Druckspeicher (6) mit einem Hydraulikfluidvolumenstrom beaufschlagt und antreibbar ist, ein Antriebsmoment erzeugt dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikeinrichtung (4) im montierten Zustand in einem Leistungspfad eines Antriebsstranges (1) eines Fahrzeuges zwischen einer Brennkraftmaschine (9) und einem Bereich der Getriebeeinrichtung (3) angeordnet ist, der zur Darstellung einer Übersetzung der Getriebeeinrichtung (3) vorgesehen ist.Contraption ( 2 ) for a drive train ( 1 ) of a vehicle, which has a transmission device ( 3 ) and a hydraulic device ( 4 ) equipped with a hydraulic machine ( 5 ), a hydraulic accumulator ( 6 ), a hydraulic fluid reservoir ( 7 ) and one at least between the hydraulic machine ( 5 ) and the hydraulic accumulator ( 6 ) arranged valve device ( 8th ), wherein the hydraulic pressure accumulator ( 6 ) in pump operation of the hydraulic machine ( 5 ) can be acted upon by this with a hydraulic fluid flow and the hydraulic machine ( 5 ) during a motor operation, during which the hydraulic machine from the hydraulic accumulator ( 6 ) is acted upon and drivable with a hydraulic fluid flow, a drive torque generated characterized in that the hydraulic device ( 4 ) in the mounted state in a power path of a drive train ( 1 ) of a vehicle between an internal combustion engine ( 9 ) and a portion of the transmission device ( 3 ) arranged to represent a translation of the transmission device ( 3 ) is provided. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Maschine (5) während des Pumpenbetriebes in Abhängigkeit eines Betriebszustandes der Ventileinrichtung (8) Hydraulikfluid entweder zu dem hydraulischen Druckspeicher (6) oder in das Hydraulikfluidreservoir (7) fördert, welches von der hydraulischen Maschine (5) aus dem Hydraulikfluidreservoir (7) angesaugt wird.Device according to claim 1, characterized in that the hydraulic machine ( 5 ) during pump operation as a function of an operating state of the valve device ( 8th ) Hydraulic fluid either to the hydraulic pressure accumulator ( 6 ) or in the hydraulic fluid reservoir ( 7 ), which of the hydraulic machine ( 5 ) from the hydraulic fluid reservoir ( 7 ) is sucked. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Maschine (5) derart mit dem Hydraulikfluidreservoir (7) verbunden ist, dass der während des motorischen Betriebes der hydraulischen Maschine (5) vom hydraulischen Druckspeicher (6) über die Ventilein richtung (8) zugeführte Hydraulikfluidvolumenstrom in Richtung des Hydraulikfluidreservoirs (7) führbar ist.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the hydraulic machine ( 5 ) in such a way with the hydraulic fluid reservoir ( 7 ) that during the motor operation of the hydraulic machine ( 5 ) from the hydraulic accumulator ( 6 ) via the Ventilein direction ( 8th ) supplied hydraulic fluid volume flow in the direction of the hydraulic fluid reservoir ( 7 ) is feasible. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Brennkraftmaschine (9) und der hydraulischen Maschine (5) und/oder zwischen der hydraulischen Maschine (5) und einem Abtrieb des Antriebsstranges (1) ein reibschlüssiges Schaltelement (10, 11) mit stufenlos variierbarer Übertragungsfähigkeit vorgesehen ist, wobei jeweils ein über ein Schaltelement (10, 11) führbares Drehmoment in Abhängigkeit der eingestellten Übertragungsfähigkeit eines Schaltelementes (10, 11) steht.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that between the internal combustion engine ( 9 ) and the hydraulic machine ( 5 ) and / or between the hydraulic machine ( 5 ) and an output of the drive train ( 1 ) a frictional switching element ( 10 . 11 ) is provided with infinitely variable transmission capability, each one via a switching element ( 10 . 11 ) feasible torque as a function of the set transmission capacity of a switching element ( 10 . 11 ) stands. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine wenigstens dreiwellig ausgeführte Plantetengetriebeeinrichtung (14) vorgesehen ist und eine Motorausgangswelle (15) der Brennkraftmaschine (9) mit einer ersten Welle der Plantetengetriebeeinrichtung (14), eine Getriebeeingangswelle (16) der Getriebeeinrichtung (3) mit einer zweiten Welle der Planetengetriebeeinrichtung (14) und die hydraulische Maschine (5) mit einer dritten Welle der Plantetengetriebeeinrichtung (14) in Wirkverbindung bringbar ist, wobei ein von der hydraulischen Maschine (5) erzeugtes Drehmoment über die Plantetengetriebeeinrichtung (14) in den Antriebsstrang (1) einleitbar ist.Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that a at least three-wave executed Plantetengetriebeeinrichtung ( 14 ) is provided and an engine output shaft ( 15 ) of the internal combustion engine ( 9 ) with a first shaft of the planetary gear device ( 14 ), a transmission input shaft ( 16 ) of the transmission device ( 3 ) with a second shaft of the planetary gear device ( 14 ) and the hydraulic machine ( 5 ) with a third shaft of the planetary gear device ( 14 ) can be brought into operative connection, wherein one of the hydraulic machine ( 5 ) generated torque via the Plantetengetriebeeinrichtung ( 14 ) in the drive train ( 1 ) can be introduced. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Verbindung zwischen der Getriebeeingangswelle (16) und der zweiten Welle der Plantetengetriebeeinrichtung (14) eine weitere hydraulische Maschine (5B) angeordnet ist, wobei ein von der weiteren hydraulischen Maschine (5B) erzeugtes Drehmoment in den Antriebsstrang (1) einleitbar ist.Apparatus according to claim 5, characterized in that in the region of the connection between the transmission input shaft ( 16 ) and the second shaft of the planetary gear device ( 14 ) another hydraulic machine ( 5B ), one of the further hydraulic machine ( 5B ) generated torque in the drive train ( 1 ) can be introduced. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulischen Maschinen (5A, 5B) über gemeinsame Leitungen mit dem Hydraulikfluidreservoir (7) und der Ventileinrichtung (8) sowie dem hydraulischen Druckspeicher (6) verbunden sind.Device according to claim 6, characterized in that the hydraulic machines ( 5A . 5B ) via common lines with the hydraulic fluid reservoir ( 7 ) and the valve device ( 8th ) as well as the hydraulic accumulator ( 6 ) are connected. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Drehrichtung der hydraulischen Maschine (5; 5A) und/oder der weiteren hydraulischen Maschine (5B) reversierbar ist.Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that a direction of rotation of the hydraulic machine ( 5 ; 5A ) and / or the further hydraulic machine ( 5B ) is reversible. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikeinrichtung (4) wenigstens teilweise in ein Getriebegehäuse (13) der Getriebeeinrichtung (3) integriert ist.Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the hydraulic device ( 4 ) at least partially into a transmission housing ( 13 ) of the transmission device ( 3 ) is integrated. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der hydraulische Druckspeicher (6) ein adiabater Druckspeicher ist.Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the hydraulic pressure accumulator ( 6 ) is an adiabatic accumulator. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikeinrichtung (4) mit dem Hydrauliksystem der Getriebeeinrichtung (3) verbunden ist.Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the hydraulic device ( 4 ) with the hydraulic system of the transmission device ( 3 ) connected is. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikeinrichtung (4) einem separaten Ölkreislauf zugeordnet ist.Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the hydraulic device ( 4 ) is assigned to a separate oil circuit.
DE102007000575A 2007-10-26 2007-10-26 Internal-combustion engine's reaction moment supporting and transmission drive shaft's speed adjusting device for hybrid vehicle, has hydraulic device arranged between engine and transmission ratio displaying area of transmission mechanism Withdrawn DE102007000575A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007000575A DE102007000575A1 (en) 2007-10-26 2007-10-26 Internal-combustion engine's reaction moment supporting and transmission drive shaft's speed adjusting device for hybrid vehicle, has hydraulic device arranged between engine and transmission ratio displaying area of transmission mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007000575A DE102007000575A1 (en) 2007-10-26 2007-10-26 Internal-combustion engine's reaction moment supporting and transmission drive shaft's speed adjusting device for hybrid vehicle, has hydraulic device arranged between engine and transmission ratio displaying area of transmission mechanism

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007000575A1 true DE102007000575A1 (en) 2009-04-30

Family

ID=40489994

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007000575A Withdrawn DE102007000575A1 (en) 2007-10-26 2007-10-26 Internal-combustion engine's reaction moment supporting and transmission drive shaft's speed adjusting device for hybrid vehicle, has hydraulic device arranged between engine and transmission ratio displaying area of transmission mechanism

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102007000575A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102180090A (en) * 2011-04-21 2011-09-14 潍柴动力股份有限公司 Hydraulic hybrid system and hydraulic control unit
DE102010028030A1 (en) * 2010-04-21 2011-10-27 Zf Friedrichshafen Ag Drive arrangement and method for carrying out a starting process
FR2961753A1 (en) * 2010-06-23 2011-12-30 Peugeot Citroen Automobiles Sa Traction chain for hybrid vehicle, has planetary gear whose crown is connected to thermal engine, solar pinion with inlet shaft and satellite carriers with hydraulic machine, and brake immobilizing crown of planetary gear
DE102010036850A1 (en) * 2010-08-05 2012-02-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Starter arrangement for internal combustion engine in motor car, has switchable fluid conduit device supplying pressurized fluid from pressure reservoir to starter device to start engine, where starter device is drivable by fluid
US20150204423A1 (en) * 2012-05-11 2015-07-23 Caterpillar Inc. Drive system having a planetary gear set
DE102012108857B4 (en) 2012-09-20 2022-01-13 Linde Hydraulics Gmbh & Co. Kg Hydrostatic starter device for an internal combustion engine

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004002061A1 (en) 2004-01-15 2005-08-04 Zf Friedrichshafen Ag Method for controlling and regulating a drive train of a hybrid vehicle and drive train of a hybrid vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004002061A1 (en) 2004-01-15 2005-08-04 Zf Friedrichshafen Ag Method for controlling and regulating a drive train of a hybrid vehicle and drive train of a hybrid vehicle

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010028030A1 (en) * 2010-04-21 2011-10-27 Zf Friedrichshafen Ag Drive arrangement and method for carrying out a starting process
FR2961753A1 (en) * 2010-06-23 2011-12-30 Peugeot Citroen Automobiles Sa Traction chain for hybrid vehicle, has planetary gear whose crown is connected to thermal engine, solar pinion with inlet shaft and satellite carriers with hydraulic machine, and brake immobilizing crown of planetary gear
DE102010036850A1 (en) * 2010-08-05 2012-02-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Starter arrangement for internal combustion engine in motor car, has switchable fluid conduit device supplying pressurized fluid from pressure reservoir to starter device to start engine, where starter device is drivable by fluid
CN102180090A (en) * 2011-04-21 2011-09-14 潍柴动力股份有限公司 Hydraulic hybrid system and hydraulic control unit
CN102180090B (en) * 2011-04-21 2013-03-27 潍柴动力股份有限公司 Hydraulic hybrid system and hydraulic control unit
US20150204423A1 (en) * 2012-05-11 2015-07-23 Caterpillar Inc. Drive system having a planetary gear set
DE102012108857B4 (en) 2012-09-20 2022-01-13 Linde Hydraulics Gmbh & Co. Kg Hydrostatic starter device for an internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010036321A1 (en) Drive system for a motor vehicle and motor vehicle with such a drive system
DE102008028547B4 (en) Mobile working machine
DE102010003941A1 (en) Continuously variable transmission with power split
DE102007000575A1 (en) Internal-combustion engine's reaction moment supporting and transmission drive shaft's speed adjusting device for hybrid vehicle, has hydraulic device arranged between engine and transmission ratio displaying area of transmission mechanism
DE102010017760A1 (en) Drive system for motor car, has high voltage electric machine connected to or disconnected from crankshaft of internal combustion engine by two coupling arrangements having different transmission ratios
DE102011013746A1 (en) Via hybrid drive connected hybrid drive
DE102009021141A1 (en) Drive train for a vehicle with two equivalent directions of travel
EP2344367A1 (en) Vehicle having drive train
DE102007004458A1 (en) Hybrid drive arrangement for vehicle with drive section, has combustion engine and two electrical machines, which are operated as motor and generator, and brake is provided for producing supporting moment
DE102007011791A1 (en) Drive train for vehicle, has engine and clutch that are connected in upstream direction, hydraulic aggregate and transmission that are connected in downstream direction, and another hydraulic aggregate connected downstream of transmission
DE102011006087A1 (en) Vehicle, has internal combustion engine for driving drive train, and drive/recuperation hydraulic component coupled with electric machine over clutch and coupled with drive train over another clutch, where component comprises reservoir
DE102020204675A1 (en) Pump system with couplings
DE102007003546A1 (en) Hybrid drive for motor vehicle i.e. car, has hydraulic drives energized by energy storage that includes high pressure- and low pressure-reservoir, where hydraulic drives are part of output-deriving transmission
WO2001004514A2 (en) Automated gear-shift system for a motor vehicle
DE102018131108A1 (en) Method for maintaining a hydraulic fluid pressure level in a hydraulic device
DE102005048712A1 (en) Drive method for driving a wheel-driven vehicle uses an on-board compressed-air store to operate as a source of energy
EP2790943B1 (en) Method for operating a hydraulic hybrid drive system
WO2010052047A1 (en) Starter arrangement having an auxiliary unit drive
DE102008040587A1 (en) Drive arrangement for a motor vehicle, and method for operating a drive arrangement for a motor vehicle
DE102006042922B4 (en) Method for operating a hybrid drive device
DE102016221789A1 (en) A method of operating a hybrid powertrain, and hybrid powertrain
DE102010038086A1 (en) Drive system for a motor vehicle, method for operating such a drive system and motor vehicle with such a drive system
EP2166254B1 (en) Power train in a vehicle
DE102007027524A1 (en) Hybrid vehicle has internal combustion engine, gear and electrical energy storage, and electrical machine is arranged between combustion engine and transmission, and drive moment is generated in drive mode from electrically stored energy
DE102017120754A1 (en) Compressor system and method of operating a compressor system

Legal Events

Date Code Title Description
OR8 Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20140708

R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee