DE102006055608A1 - Pressure testing device for vehicle tire, comprises pressure sensor which detects tire pressure and generates signal corresponding to tire pressure - Google Patents

Pressure testing device for vehicle tire, comprises pressure sensor which detects tire pressure and generates signal corresponding to tire pressure Download PDF

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Abstract

The pressure testing device (10) comprises a pressure sensor (12) which detects tire pressure and generates a signal corresponding to the tire pressure. An air valve seat (14) is manufactured from and electrically conducting material and is electrically connected with the pressure sensor. The flap (161) of the transmitter antenna (16) is a metallic material and is connected with air valve seat. A ring shape substrate which defines a central coupling hole is coupled to the flap.

Description

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

1. Gebiet der Erfindung1. Field of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einheit eines Reifendrucküberwachungssystems (TPMS) und insbesondere eine Reifendruckabtastvorrichtung, die in einem Reifen eines Fahrzeugs eingebaut ist, um den Reifendruck abzutasten und das Drucksignal drahtlos zu übertragen.The The present invention relates to a unit of a tire pressure monitoring system (TPMS) and more particularly to a tire pressure sensing device incorporated in a Tire of a vehicle is installed to sense the tire pressure and wirelessly transmit the pressure signal.

2. Beschreibung des Standes der Technik2. Description of the Related Art

Eine gewöhnliche drahtlose Reifendruckabtastvorrichtung umfasst einen Senderkreis, der jeweils mit mehreren Reifen eines Fahrzeugs gekoppelt ist. Der Sendekreis wird allgemein mit einer Sendeantenne und einem Drucksensor bereitgestellt. Der Drucksensor erfasst den Druck des Reifens und erzeugt ein entsprechendes Drucksignal. Das Drucksignal wird in ein Hochfrequenzsignal moduliert und anschließend zu der in dem Wagen befindlichen Haupteinheit des TPMS durch die Sendeantenne drahtlos übertragen. Die Haupteinheit demoduliert das Hochfrequenzsignal und wandelt das Signal in einen entsprechenden Reifendruckwert, der auf einer Anzeigentafel abgelesen werden kann, so dass der Fahrer den Reifendruck überwachen kann, um einen möglichen Unfall beim Autofahren zu verhindern. Da jedoch ein Reifen eine Metallstruktur aufweist, d. h. die Radfelge um den Umfang davon, stellt die Metallstruktur eine Abschirmwirkung bereit, die das Senden des durch die in dem Reifen befindliche Druckabtastvorrichtung zu sendenden Hochfrequenzsignals beeinträchtigen kann.A ordinary wireless tire pressure sensing device comprises a transmitter circuit, each coupled to a plurality of tires of a vehicle. Of the Transmitting circuit is commonly used with a transmitting antenna and a pressure sensor provided. The pressure sensor detects the pressure of the tire and generates a corresponding pressure signal. The pressure signal becomes a high frequency signal modulated and then to the main unit of the TPMS in the car through the Transmit antenna wirelessly. The main unit demodulates the high frequency signal and converts the signal into a corresponding tire pressure reading on a scoreboard can be read so that the driver monitor the tire pressure can be a possible To prevent accidents when driving. However, since a tire is a Has metal structure, d. H. the wheel rim around the circumference of it, For example, the metal structure provides a shielding effect that facilitates transmission of the pressure sensing device in the tire transmitting radio frequency signal.

Um das vorstehend erwähnte Problem zu beseitigen, wurde ein Stab-ähnliches Luftventil erzeugt, das als eine Sendeantenne verwendet wurde. Da ein Teil des Stab-ähnlichen Luftventils sich nach dem Einbau der Druckabtastvorrichtung aus dem Reifen erstreckt, beeinträchtigt die Metallstruktur des Reifens nicht das Senden des durch die Druckabtastvorrichtung erzeugten Hochfrequenzsignals. Der Sendebereich des Stab-ähnlichen Luftventils ist jedoch begrenzt, wobei die Haupteinheit des Wagens das durch das Stab-ähnliche Luftventil gesendete Hochfrequenzsignal lediglich bei einem bestimmten Winkel empfangen kann. Daher liegt diese Gestaltung einer Druckabtastvorrichtung immer noch nicht mit einer zufrieden stellenden Funktion vor.Around the aforementioned Problem, a rod-like air valve was created, that was used as a transmitting antenna. As a part of the rod-like air valve after the Installation of the pressure sensing device extends from the tire affects the Metal structure of the tire not sending the through the pressure sensing device generated high-frequency signal. However, the transmission range of the rod-like air valve is limited, with the main unit of the car by the rod-like Air valve sent high-frequency signal only at a certain angle can receive. Therefore, this configuration is a pressure sensing device still not with a satisfactory function.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die vorliegende Erfindung wurde unter den gegebnen Umständen vollbracht. Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin eine Druckabtastvorrichtung bereitzustellen, deren Signalübertragung eine Weitwinkel-Charakteristik aufweist.The The present invention has been accomplished under the given circumstances. An object of the present invention is a pressure sensing device to provide their signal transmission has a wide-angle characteristic.

Um diese Aufgabe der vorliegenden Erfindung zu lösen, umfasst die Druckabtastvorrichtung einen Drucksensor zum Erfassen eines Reifendrucks und Erzeugen eines Signals, das dem Reifendruck entspricht, einen aus einem elektrisch leitfähigen Material hergestellten Luftventilssitz, der mit dem Drucksensor elektrisch verbunden und mit einem Luftdurchgang bereitgestellt ist, der sich durch zwei distale Enden davon erstreckt, und eine Sendeantenne, die eine Kappe aufweist, die aus einem metallischen Material hergestellt und mit dem Luftventilsitz verbunden ist, mindestens ein Substrat, das eine ringförmige Form aufweist, die ein an die Kappe gekoppeltes mittig beziehungsweise zentral angeordnetes Kopplungsloch definiert, und mindestens einen metallischen leitfähigen Draht, der in dem mindestens einen Substrat um das zentrale Kopplungsloch spiralförmig angebracht ist. Der metallische leitfähige Draht weist ein inneres Ende auf, das einer Umfangswand des zentralen Kopplungslochs des Substrats ausgesetzt und elektrisch mit der Kappe verbunden ist.Around To achieve this object of the present invention, the Druckabtastvorrichtung comprises a Pressure sensor for detecting a tire pressure and generating a signal, which corresponds to the tire pressure, one of an electrically conductive material manufactured air valve seat, which is electrically connected to the pressure sensor connected and provided with an air passage, which is extending through two distal ends thereof, and a transmitting antenna, the a cap made of a metallic material and connected to the air valve seat, at least one substrate, the one annular Form having a coupled to the cap centrally or defined centrally disposed coupling hole, and at least one metallic conductive Wire in the at least one substrate around the central coupling hole spirally is appropriate. The metallic conductive wire has an inner End of, which is a peripheral wall of the central coupling hole of the Substrate exposed and electrically connected to the cap.

In einer erfindungsgemäßen Ausführungsform wird die Kappe an einem Ende des Luftventilsitzes befestigt und mit einem zentralen Luftloch in luftiger Verbindung beziehungsweise in Verbindung mit Luft mit dem Luftdurchgang bereitgestellt. Ein Plunger wird durch das zentrale Luftloch der Kappe eingefügt und kann relativ zu der Kappe zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position bewegt werden. Ein Ventilschaft wird in dem Luftdurchgang angebracht und kann mit dem Plunger zwischen einer ersten Position, in der der Ventilschaft den Luftdurchgang blockiert und einer zweiten Position bewegt werden, in der der Ventilschaft den Luftdurchgang öffnet.In an embodiment of the invention the cap is attached to one end of the air valve seat and with a central air hole in airy connection respectively provided in connection with air with the passage of air. One Plunger is inserted through the central air hole of the cap and can relative to the cap between a first position and a second one Position to be moved. A valve stem is installed in the air passage and can with the plunger between a first position in the the valve stem blocks the air passage and a second position be moved, in which the valve stem opens the air passage.

Ein weiterer Umfang einer Anwendbarkeit der vorliegenden Erfindung wird aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung offenbar werden. Es sollte jedoch klar sein, dass die ausführliche Beschreibung und spezifischen Beispiele, obwohl sie bevorzugte erfindungsgemäße Ausführungsformen anzeigen, lediglich zur Erläuterung angegeben sind, da dem Fachmann verschiedene Änderungen und Modifikationen ohne von dem Wesen und Umfang der Erfindung abzuweichen aus dieser ausführlichen Beschreibung offenbar werden.One Further scope of applicability of the present invention will from the following detailed Description will be apparent. However, it should be clear that the detailed Description and specific examples, although indicating preferred embodiments of the invention, for explanation only as the skilled person various changes and modifications without departing from the spirit and scope of the invention from this detailed description become apparent.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die vorliegende Erfindung wird durch die nachfolgende ausführliche Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen, die lediglich zu erläuternden Zwecken angegeben sind, besser verstanden werden und beschränken daher nicht die vorliegende Erfindung, und wobei:The The present invention will become apparent from the following detailed Description and attached Drawings given for illustrative purposes only are better understood and therefore do not limit the present Invention, and wherein:

1 eine perspektivische Ansicht einer Druckabtastvorrichtung gemäß einer bevorzugten erfindungsgemäßen Ausfürungsform ist; 1 Figure 3 is a perspective view of a pressure sensing device according to a preferred embodiment of the invention;

2 eine schematische Zeichnung ist, die zeigt, dass die Druckabtastvorrichtung gemäß der bevorzugten erfindungsgemäßen Ausführungsform in einen Reifen eingebaut vorliegt; 2 Fig. 12 is a schematic drawing showing that the pressure sensing apparatus according to the preferred embodiment of the present invention is installed in a tire;

3 eine Explosionsansicht mit einem vergrößerten Maßstab eines Teils der Druckabtastvorrichtung gemäß der bevorzugten erfindungsgemäßen Ausführungsform ist, die die Struktur der Sendeantenne zeigt; 3 Fig. 11 is an exploded, enlarged-scale view of a part of the pressure sensing apparatus according to the preferred embodiment of the present invention, showing the structure of the transmitting antenna;

4 eine Schnittansicht der bevorzugten erfindungsgemäßen Ausführungsform ist, die zeigt, dass der Luftdurchgang des Luftventilsitzes der Druckabtastvorrichtung blockiert ist; 4 Figure 11 is a sectional view of the preferred embodiment of the present invention showing that the air passage of the air valve seat of the pressure sensing device is blocked;

5 ähnlich zu 4 ist, wobei jedoch gezeigt wird, dass der Luftdurchgang geöffnet ist; 5 similar to 4 is, but it is shown that the air passage is open;

6 eine Schnittansicht einer alternativen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Druckabtastvorrichtung ist; und 6 a sectional view of an alternative embodiment of the pressure sensing device according to the invention; and

7 eine perspektivische Ansicht einer anderen alternativen erfindungsgemäßen Ausführungsform der Druckabtastvorrichtung ist. 7 Figure 3 is a perspective view of another alternative embodiment of the pressure sensing device according to the invention.

Ausführliche Beschreibung der ErfindungFull Description of the invention

In 1–5 wird eine Druckabtastvorrichtung 10 gezeigt, die in eine einen Reifen 40 tragende Radfelge 41 eingebaut ist. Die Reifendruckabtastvorrichtung 10 umfasst einen Drucksensor 12, einen Luftventilsitz 14, eine Sendeantenne 16, einen Ventilschaft 18, einen Kolben beziehungsweise Plunger 20, ein erstes elektrisches Isolierelement 22, ein zweites elektrisches Isolierelement 24, eine Sicherungsmutter 26 und eine Abdeckung 28.In 1 - 5 becomes a printing scanner 10 shown in a a tire 40 carrying wheel rim 41 is installed. The tire pressure sensing device 10 includes a pressure sensor 12 , an air valve seat 14 , a transmitting antenna 16 , a valve stem 18 , a piston or plunger 20 , a first electrical insulating element 22 , a second electrical insulating element 24 , a lock nut 26 and a cover 28 ,

Der Drucksensor 12 ist auf der Innenseite des Reifen 40 angebracht, um den Innendruck des Reifens 40 zu erfassen und durch dessen RF Schaltungsausgabeanschluss (nicht gezeigt) ein Hochfrequenzsignal auszugeben, das den Innendruck des Reifens 40 anzeigt. Da der Drucksensor 12 bekannt ist, ist keine weitere ausführliche Beschreibung diesbezüglich notwendig.The pressure sensor 12 is on the inside of the tire 40 attached to the internal pressure of the tire 40 and output by its RF circuit output terminal (not shown) a high-frequency signal indicative of the internal pressure of the tire 40 displays. Because the pressure sensor 12 is known, no further detailed description in this regard is necessary.

Der Luftventilsitz 14, der aus elektrisch leitfähigem Material hergestellt ist, liegt als ein Röhrenkörper vor, der ein Ende aufweist, das mit dem RF Schaltungsausgabeanschluss des Drucksensors 12 elektrisch verbunden ist und wobei das andere Ende sich aus einem Ventilloch 41a an der Radfelge 41 erstreckt und ein freies Ende bildet. Der Luftventilsitz 14 weist einen inneren Luftdurchgang 141 auf, der durch die zwei distalen Enden des Luftventilsitzes in Luft-Verbindung mit dem Innenraum des Drucksensors 12 gebildet wird und ein Außengewinde 142. Das Außengewinde 142 erstreckt sich von dem freien Ende des Luftventilssitzes 14 um den Umfang davon in Richtung des anderen Endes angrenzend an den Drucksensor 12.The air valve seat 14 made of electrically conductive material exists as a tube body having an end connected to the RF circuit output terminal of the pressure sensor 12 is electrically connected and wherein the other end of a valve hole 41a at the wheel rim 41 extends and forms a free end. The air valve seat 14 has an internal air passage 141 up through the two distal ends of the air valve seat in air communication with the interior of the pressure sensor 12 is formed and an external thread 142 , The external thread 142 extends from the free end of the air valve seat 14 around the periphery thereof toward the other end adjacent to the pressure sensor 12 ,

Die Sendeantenne 16 umfasst eine Kappe 161, drei Substrate 162 und drei metallische leitfähige Drähte 163. Die Kappe 161, die als ein Metallelement vorliegt, das an dem freien Ende des Luftventilsitzes 14 auf das Außengewinde 142 gewunden ist, weist ein zentrales Luftloch 161a auf, das mit dem Luftdurchgang 141 des Luftventilsitzes 14 in luftiger Verbindung steht. Die drei Substrate 162 sind ringförmige Elemente, die in einem Stapel angeordnet sind, wobei jedes ein zentrales Kopplungsloch 162a aufweist, das entsprechend mit der Kappe 161 gekoppelt ist. Die drei metallischen leitfähigen Drähte 163 sind jeweils in den drei Substraten 162 um das entsprechende zentrale Kopplungsloch 162a spiralförmig angebracht, wobei jedes ein inneres Ende 63a aufweist, das an der Umfangswand des entsprechenden zentralen Kopplungslochs 162a ausgesetzt und in passendem Kontakt mit der Kappe 161 angeordnet ist, so dass die leitfähigen Drähte 163 mit der metallischen Kappe 161 elektrisch verbunden sind, um das durch den Drucksensor 12 erfasste Drucksignal durch den Luftventilsitz 14, die Kappe 161 und die leitfähigen Drähte 163 an die Haupteinheit (nicht gezeigt) in den Wagen senden zu können.The transmitting antenna 16 includes a cap 161 , three substrates 162 and three metallic conductive wires 163 , The cap 161 , which is present as a metal element, at the free end of the air valve seat 14 on the external thread 142 winding, has a central air hole 161a on, with the air passage 141 of the air valve seat 14 is in airy connection. The three substrates 162 are annular elements arranged in a stack, each having a central coupling hole 162a has, according to the cap 161 is coupled. The three metallic conductive wires 163 are each in the three substrates 162 around the corresponding central coupling hole 162a mounted spirally, each with an inner end 63a having, on the peripheral wall of the corresponding central coupling hole 162a exposed and in proper contact with the cap 161 is arranged so that the conductive wires 163 with the metallic cap 161 electrically connected to that by the pressure sensor 12 detected pressure signal through the air valve seat 14 , the cap 161 and the conductive wires 163 to send to the main unit (not shown) in the car.

Der Ventilschaft 18 ist in dem Luftdurchgang 141, angrenzend an das freie Ende des Luftventilsitzes 14 angebracht und kann in dem Luftdurchgang 141 durch eine äußere Kraft axial bewegt werden, um den geschlossenen Zustand des Luftdurchgangs 141 in den geöffneten Zustand zu verändern, um der Außenluft den Durchtritt beziehungsweise Durchgang durch den Luftdurchgang 141 und dem Drucksensor 12 auf die Innenseite des Reifens 40 zu ermöglichen.The valve stem 18 is in the air passage 141 , adjacent to the free end of the air valve seat 14 attached and can in the air passage 141 be moved axially by an external force to the closed state of the air passage 141 to change the open state to the outside air passage or passage through the air passage 141 and the pressure sensor 12 on the inside of the tire 40 to enable.

Der Plunger 20, der durch das zentrale Luftloch 161a der Kappe 161 eingefügt wird, weist einen Kontaktbereich 201 und einen Antriebsbereich 202 auf. Der Kontaktbereich 201 erstreckt sich aus der Kappe 161. Der Antriebsbereich 202 stößt gegen den Ventilschaft 18. Weiterhin umgibt ein Federelement 80 den Antriebsbereich 202 und stößt mit dessen zwei abgewandten Enden gegen die Bodenkante des Kontaktbereichs 201 und das freie Ende des Luftventilsitzes 14, um den Plunger 20 in einer ersten Position P1 (siehe 4) zu stützen, in der der Kontaktbereich 201 in gestreckter Form aus der Kappe 161 gehalten wird. Zu diesem Zeitpunkt kontaktiert der Plunger 20 einfach den Ventilschaft 18 ohne den Ventilschaft 18 zu bewegen, wobei sich somit der Luftdurchgang 141 in dem geschlossenen Zustand (siehe 4) befindet. Empfangt weiterhin der Kontaktbereich 201 des Plunger 20 eine äußere Kraft und wird von der vorstehend erwähnten Position P1 zu einer zweiten Position P2 (siehe 5) nach innen bewegt, dann wird durch den Plunger der Ventilschaft 18 axial in den Luftdurchgang 141 bewegt, um den Luftdurchgang 141 (siehe 5) zu öffnen. Wird die äußere Kraft von dem Plunger 20 gelöst, dann drückt das Federelement 80 unmittelbar den Plunger 20 von der der zweiten Position P2 zu der ersten Position P1 zurück, wobei der Ventilschaft 18 rückgestellt wird, und daher der Luftdurchgang 141 erneut geschlossen wird. Der vorstehend erwähnte Plunger 20 und das Federelement 80 können als zusätzliche Elemente behandelt werden, um die Anwendbarkeit der Reifendruckabtastvorrichtung 10 zu vergrößern. Der Plunger 20 und das Federelement 80 können jedoch falls erwünscht beseitigt werden. In diesem Fall wird eine Endkappe 161' verwendet, um die Lücke (siehe 6) zu verschließen. Nach Entfernen der Endkappe 161' kann der Benutzer den Reifen aufblasen.The plunger 20 passing through the central air hole 161a the cap 161 is inserted, has a contact area 201 and a drive area 202 on. The contact area 201 extends from the cap 161 , The drive area 202 bumps against the valve stem 18 , Furthermore surrounds a spring element 80 the drive area 202 and abuts with its two opposite ends against the bottom edge of the contact area 201 and the free end of the air valve seat 14 to the plunger 20 in a first position P1 (see 4 ) in which the contact area 201 in stretched form from the cap 161 is held. At this time contacted the plunger 20 just the valve stem 18 without the valve stem 18 to move, thus allowing the passage of air 141 in the closed state (see 4 ) is located. Continue to receive the contact Area 201 of the plunger 20 an external force and is moved from the above-mentioned position P1 to a second position P2 (see FIG 5 ) is moved inward, then the valve stem is pushed by the plunger 18 axially into the air passage 141 moved to the air passage 141 (please refer 5 ) to open. Will the external force from the plunger 20 solved, then pushes the spring element 80 immediately the plunger 20 from the second position P2 to the first position P1, the valve stem 18 is reset, and therefore the passage of air 141 is closed again. The above-mentioned plunger 20 and the spring element 80 may be treated as additional elements to the applicability of the tire pressure sensing device 10 to enlarge. The plunger 20 and the spring element 80 however, can be eliminated if desired. In this case, an end cap 161 ' used the gap (see 6 ) to close. After removing the end cap 161 ' the user can inflate the tire.

Das erste elektrische Isolierelement 22 und das zweite elektrische Isolierelement 24 werden aus Gummi geformt und jeweils um den Luftventilsitz 14 und die Verbindung zwischen dem Luftventilsitz 14 und dem Drucksensor 12 gewickelt, um den Luftventilsitz 14 von der Radfelge 41 zu isolieren, um so eine Änderung der Signalübertragung charakteristischen Impedanz des Luftventilsitzes 14 aufgrund eines unmittelbaren Kontakts des metallischen Luftventilsitzes 14 mit der metallischen Radfelge 41 zu verhindern. Weiterhin ist die Position des zweiten elektrischen Isolierelements 24 durch die Sicherungsmutter 26 an dem Außengewinde 142 einstellbar, d. h. der Benutzer kann die Sicherungsmutter 26 drehen, um das zweite elektrische Isolierelement 24 in Richtung des ersten elektrischen Isolierelements 22 zu bewegen, wodurch das erste elektrische Isolierelement 22 und das zweite elektrische Isolierelement 24 forciert werden jeweils an die abgewandten Lateralwände der Radfelge 41 anzustoßen. Weiterhin wird ein Kissen 25 zwischen die Sicherungsmutter 26 und das zweite elektrische Isolierelement 24 gesetzt, um eine Verformung des zweiten elektrischen Isolierelements 24 zu verhindern, falls es durch die Sicherungsmutter 26 gedrückt wird.The first electrical insulating element 22 and the second electrical insulating element 24 are molded from rubber and each around the air valve seat 14 and the connection between the air valve seat 14 and the pressure sensor 12 wrapped around the air valve seat 14 from the wheel rim 41 To isolate so as to change the signal transmission characteristic impedance of the air valve seat 14 due to an immediate contact of the metal air valve seat 14 with the metallic wheel rim 41 to prevent. Furthermore, the position of the second electrical insulating element 24 through the locknut 26 on the external thread 142 adjustable, ie the user can lock nut 26 turn to the second electrical insulating element 24 in the direction of the first electrical insulating element 22 to move, whereby the first electrical insulating element 22 and the second electrical insulating element 24 are each forced to the remote lateral walls of the wheel rim 41 to initiate. Furthermore, a pillow 25 between the locknut 26 and the second electrical insulating element 24 set to a deformation of the second electrical insulating element 24 if it is prevented by the locknut 26 is pressed.

Die Abdeckung 28 bedeckt weiterhin die Kappe 161 über den Substraten 162, um die Substrate 162 und die metallischen leitfähigen Drähte 163 gegenüber Schädigung zu schützen. Gemäß der vorliegenden bevorzugten Ausführungsform wird die Abdeckung 28 aus Kunststoff geformt.The cover 28 continues to cover the cap 161 over the substrates 162 to the substrates 162 and the metallic conductive wires 163 to protect against damage. According to the present preferred embodiment, the cover 28 molded from plastic.

Fährt der Fahrer den Wagen, dann wird durch die vorstehend erwähnte Struktur durch den Drucksensor 12 auf der Innenseite des Reifens 40 das erfasste Reifendrucksignal an den Luftventilsitz 14 gesendet, wodurch das Reifendrucksignal durch Radio- beziehungsweise Hochfrequenz mittels des Luftventilsitzes 14 und der spiralförmigen metallischen leitfähigen Drähte 163 an den Substraten 162 in die Luft gesendet werden kann. Durch die vorstehende erwähnte Struktur ist der Sendebereich des Hochfrequenzreifendrucksignals, das durch die Reifendruckabtastvorrichtung 10 gesendet wird, viel größer als die der herkömmlichen Gestaltungen, wobei die Haupteinheit in dem Wagen das Hochfrequenzreifendrucksignal genau empfangen kann. Daher weiß der Fahrer beim Fahren des Wagens genau den Zustand des Reifendrucks, wodurch eine mögliche Gefahr verhindert wird.If the driver drives the car, then by the above-mentioned structure by the pressure sensor 12 on the inside of the tire 40 the detected tire pressure signal to the air valve seat 14 transmitted, whereby the tire pressure signal by radio or high frequency by means of the air valve seat 14 and the spiral metallic conductive wires 163 on the substrates 162 can be sent to the air. By the above-mentioned structure, the transmission range of the high frequency tire pressure signal generated by the tire pressure sensing device 10 is much larger than that of the conventional designs, and the main unit in the carriage can accurately receive the high frequency tire pressure signal. Therefore, when driving the car, the driver knows exactly the condition of the tire pressure, thereby preventing a potential danger.

7 zeigt, dass die vorstehend erwähnte Abdeckung 28 weggelassen werden kann, wobei die Substrate 51 und die drei metallischen leitfähigen Drähte 52 der Sendeantenne 50 der Außenseite ausgesetzt vorliegen. 7 shows that the above-mentioned cover 28 can be omitted, the substrates 51 and the three metallic conductive wires 52 the transmitting antenna 50 exposed to the outside.

Beispiele der Reifendruckabtastvorrichtung wurden mit den Merkmalen der 1–5 konstruiert. Die Reifendruckabtastvorrichtung arbeitet gleichmäßig, um alle vorher erwähnten Merkmale bereitzustellen.Examples of the tire pressure sensing device have been described with the features of 1 - 5 constructed. The tire pressure sensing device operates smoothly to provide all of the aforementioned features.

Es ist offensichtlich, dass die so beschriebene Erfindung auf vielfältige Weise variiert werden kann. Derartige Variationen werden als nicht von dem Wesen und Umfang der Erfindung abweichend angesehen, und alle derartigen Modifikationen, die dem Fachmann offensichtlich werden, sind vorgesehen von dem Umfang der folgenden Ansprüche umfasst zu werden.It It is obvious that the invention thus described has many uses can be varied. Such variations are not considered to be of regarded as deviating from the spirit and scope of the invention, and all such modifications as will become apparent to those skilled in the art, are intended to be encompassed by the scope of the following claims become.

Claims (3)

Druckabtastvorrichtung, umfassend: einen Drucksensor zum Erfassen eines Reifendrucks und Erzeugen eines Signals, das dem Reifendruck entspricht; einen Luftventilsitz, der aus einem elektrisch leitfähigen Material hergestellt und mit dem Drucksensor elektrisch verbunden ist, wobei der Luftventilsitz einen Luftdurchgang aufweist, der sich durch zwei distale Enden davon erstreckt; und eine Sendeantenne, die einer Kappe aufweist, die aus einem metallischem Material hergestellt und mit dem Luftventilsitz verbunden ist, mindestens ein Substrat, das eine ringförmige Form, die ein an die Kappe gekoppeltes zentrales Kopplungsloch definiert, und mindestens einen metallischen leitfähigen Draht aufweist, der in dem mindestens einen Substrat um das zentrale Kopplungsloch spiralförmig angebracht ist, wobei der mindestens eine metallische leitfähige Draht jeweils ein inneres Ende aufweist, das der Umfangswand des zentralen Kopplungslochs des mindestens einen Substrats ausgesetzt und mit der Kappe elektrisch verbunden ist.A printing scanner comprising: one Pressure sensor for detecting a tire pressure and generating a signal, which corresponds to the tire pressure; an air valve seat that out an electrically conductive Material prepared and electrically connected to the pressure sensor is, wherein the air valve seat has an air passage, the extending through two distal ends thereof; and a transmitting antenna, which has a cap made of a metallic material and connected to the air valve seat, at least one substrate, the one annular Shape defining a central coupling hole coupled to the cap, and at least one metallic conductive wire included in the at least one substrate is mounted spirally around the central coupling hole is, wherein the at least one metallic conductive wire in each case an inner End has, that of the peripheral wall of the central coupling hole exposed to the at least one substrate and electrically with the cap connected is. Druckabtastvorrichtung nach Anspruch 1 weiter umfassend, eine Abdeckung, die aus Kunststoff hergestellt ist und die Kappe bedeckt und das mindestens eine Substrat schützt.A printing scanner according to claim 1 white ter, a cover which is made of plastic and covers the cap and protects the at least one substrate. Druckabtastvorrichtung nach Anspruch 1, worin die Kappe an einem Ende des Luftventilsitzes befestigt und mit einem zentralen Luftloch in luftiger Verbindung mit dem Luftdurchgang bereitgestellt ist; worin die Druckabtastvorrichtung weiter einen Plunger umfasst, der durch das zentrale Luftloch der Kappe eingefügt wird und relativ zu der Kappe zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position bewegt werden kann, und einen Ventilschaft, der in dem Luftdurchgang angebracht ist und mit dem Plunger zwischen der ersten Position, in der der Ventilschaft den Luftdurchgang blockiert, und der zweiten Position bewegt werden kann, in der der Ventilschaft den Luftdurchgang öffnet.A printing scanner according to claim 1, wherein said Cap attached to one end of the air valve seat and with one central air hole in air connection with the air passage is provided; wherein the pressure sensing device further comprises Plunger which is inserted through the central air hole of the cap and relative to the cap between a first position and a second position can be moved, and a valve stem, the in the air passage is attached and with the plunger between the first position where the valve stem blocks the air passage, and the second position can be moved in the valve stem opens the air passage.
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