DE102006055226A1 - Exhaust gas control device for low-pressure area of exhaust gas system of turbo-charged internal combustion engine, has exhaust gas reconducting valve controlling exhaust gas mass flow through reconducting channel, and designed as slider - Google Patents

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Abstract

The control device has an exhaust gas channel and an exhaust gas reconducting channel (17), which branches off from the exhaust gas channel. An exhaust flap (3) is provided for controlling an exhaust gas back pressure in the exhaust gas channel. An exhaust gas reconducting valve controls exhaust gas mass flow through the reconducting channel. The reconducting valve is designed as a slider (16), which is coupled with a shaft (4), where the exhaust flap is arranged on the shaft.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgassteuereinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine in einem Niederdruckbereich eines Abgassystems einer turboaufgeladenen Verbrennungskraftmaschine mit einem Abgaskanal und einem Abgasrückführkanal, welcher von dem Abgaskanal abzweigt, wobei eine Abgasklappe einen Abgasgegendruck im Abgaskanal steuert und ein Abgasrückführventil einen Abgasmassenstrom durch den Abgasrückführkanal steuert und die Abgasklappe und das Abgasrückführventil über eine Stellvorrichtung mechanisch gekoppelt abhängig voneinander betätigbar sind.The The invention relates to an exhaust gas control device for an internal combustion engine in a low-pressure region of an exhaust system of a turbocharged Internal combustion engine with an exhaust passage and an exhaust gas recirculation passage, which branches off from the exhaust passage, wherein an exhaust valve, an exhaust back pressure in the exhaust duct and an exhaust gas recirculation valve controls an exhaust gas mass flow through the exhaust gas recirculation channel controls and the exhaust flap and the exhaust gas recirculation valve via a control device mechanically coupled dependent operable from each other are.

Derartige Niederdruckabgasrückführungen sind bekannt. Dabei bedeutet Niederdruckbereich, dass sich die Abzweigung zur Abgasrückführung im Abgasstrang hinter der Turbine eines Abgasturboladers befindet. Bei Dieselfahrzeugen wird eine derartige Abgasrückführleitung bevorzugt hinter dem Dieselpartikelfilter abgezweigt. Dies bedeutet, dass in diesem Bereich des Abgasstranges russfreies Abgas vorliegt. Andererseits wird das Druckgefälle bei Rückführung vor den Verdichter des Turboladers sehr gering, so dass eine deutliche Einschränkung der möglichen Abgasrückführmengen gegeben wäre. Aus diesem Grund wird eine Abgasklappe hinter der Abzweigung der Abgasrückführleitung angeordnet, um den Staudruck und somit die möglichen Abgasrückführraten zu erhöhen. Eine Regelung der Abgasrückführmenge ist somit sowohl von der Abgasklappe als auch vom Abgasrückführventil abhängig.such Low pressure exhaust gas recirculation are known. Low pressure range means that the branch for exhaust gas recirculation in the exhaust system located behind the turbine of an exhaust gas turbocharger. For diesel vehicles becomes such an exhaust gas recirculation line preferably branched off behind the diesel particulate filter. This means, that in this area of the exhaust gas train soot-free exhaust gas is present. On the other hand, the pressure gradient when returning the compressor of the turbocharger very low, so that a significant Limitation of potential Exhaust gas recirculation amounts would be given. Out For this reason, an exhaust flap behind the diversion of the exhaust gas recirculation line arranged to the back pressure and thus the possible exhaust gas recirculation rates to increase. A regulation of the exhaust gas recirculation quantity is thus both of the exhaust flap and the exhaust gas recirculation valve dependent.

Entsprechend wird in der DE 10 2005 002 266 A1 ein Abgasrückführsystem für eine Verbrennungskraftmaschine beschrieben, bei dem zur Reduzierung der Bauteile und zur Vereinfachung der Ventilsteuerung die Abgasklappe und das Abgasrückführventil über eine gemeinsame Stellvorrichtung betätigt werden. Sowohl die Abgasklappe als auch das als Klappe ausgeführte Abgasrückführventil weisen jeweils eine Betäti gungswelle auf, wobei diese beiden Betätigungswellen miteinander gekoppelt sind, so dass bei Drehung einer der beiden Wellen über die Stellvorrichtung eine entsprechende gekoppelte Bewegung der anderen Betätigungswelle folgt. Üblicherweise wird hierzu die Kupplung derart ausgeführt, dass die beiden Klappen gegenläufig geöffnet bzw. geschlossen werden, so dass bei vollständig geöffnetem Abgasrückführventil der höchstmögliche Staudruck durch die geschlossene Abgasklappe entsteht und somit eine möglichst hohe Abgasmenge zum Saugrohr beziehungsweise vor den Verdichter zurückgeführt werden kann.Accordingly, in the DE 10 2005 002 266 A1 an exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine described, in which the exhaust flap and the exhaust gas recirculation valve are actuated via a common actuating device to reduce the components and to simplify the valve control. Both the exhaust flap and the exhaust gas recirculation valve designed as a flap each have an Actuate transmission shaft, these two actuating shafts are coupled together, so that upon rotation of one of the two shafts on the adjusting device followed by a corresponding coupled movement of the other actuating shaft. Usually, for this purpose, the clutch is designed such that the two flaps are opened or closed in opposite directions, so that when fully open exhaust gas recirculation valve the highest possible back pressure created by the closed exhaust flap and thus the highest possible amount of exhaust gas can be returned to the intake manifold or before the compressor.

Eine derartige Ausführung weist jedoch den Nachteil auf, dass insbesondere in Phasen hoher Abgastemperaturen, also beispielsweise bei Regeneration eines Dieselpartikelfilters, die im Hauptstrom angeordnete Abgasrückführklappe einer sehr hohen thermischen Belastung ausgesetzt ist. Dies kann beispielsweise zu einem Verzug der Einzelbauteile zueinander führen, so dass ein vollständiger Verschluss der Abgasrückführleitung nur noch sehr schwer realisierbar ist. Im Übrigen sind die aufzuwendenden Betätigungskräfte durch die Stellung des Abgasrückführventils im Hauptabgasstrom sehr hoch.A such embodiment However, has the disadvantage that, especially in phases high Exhaust gas temperatures, so for example when regenerating a diesel particulate filter, arranged in the main flow exhaust gas recirculation flap of a very high thermal Exposure is exposed. For example, this can lead to a delay the individual components lead to each other, so that a complete Closure of the exhaust gas recirculation line only very difficult to realize. Incidentally, the expendable Actuators by the position of the exhaust gas recirculation valve very high in the main exhaust stream.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Abgassteuereinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine in einem Niederdruckbereich eines Abgassystems einer turboaufgeladenen Verbrennungskraftmaschine zur Verfügung zu stellen, welche auch bei hohen auftretenden Abgastemperaturen zuverlässig die gewünschten Abgasströme steuert, wobei gleichzeitig die aufzubringende Stellkraft der Stellvorrichtung reduziert werden soll. Hierbei ist eine möglichst kompakte Bauform anzustreben.It is therefore an object of the invention, an exhaust gas control device for an internal combustion engine in a low-pressure region of an exhaust system of a turbocharged To provide internal combustion engine, which also reliable at high occurring exhaust gas temperatures the desired exhaust gas streams controls, while reducing the applied force of the actuator shall be. Here is one possible to aim for a compact design.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Abgasrückführventil als Schieber ausgeführt ist, der mit einer Welle, auf der die Abgasklappe angeordnet ist, gekoppelt ist. Hierdurch wird die Zuverlässigkeit einer derartigen Abgassteuereinrichtung deutlich erhöht, da ein derartiger Schieber unempfindlich gegen thermische Belastungen ist, so dass auch nach hoher thermischer Belastung eine genaue Abgasmengensteuerung gewährleistet ist. Zusätzlich werden die benötigten Stellkräfte der Stellvorrichtung deutlich reduziert.These Task is solved by that the exhaust gas recirculation valve designed as a slide is that with a shaft on which the exhaust valve is arranged is coupled. As a result, the reliability of such an exhaust gas control device clearly increased, because such a slide insensitive to thermal loads is, so that even after high thermal load accurate exhaust gas flow control guaranteed is. additionally become the needed restoring forces the adjusting device significantly reduced.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Schieber drehfest mit der Welle, auf der die Abgasklappe angeordnet ist, verbunden, wodurch zusätzliche Kopplungsglieder entfallen und der Aufbau sowie die Montage deutlich vereinfacht werden. So ist es beispielsweise möglich, den Schieber formschlüssig am zur Stellvorrichtung abgewandten Ende der Abgasklappenwelle anzuordnen.In a preferred embodiment the slide is non-rotatable with the shaft on which the exhaust flap is arranged, connected, which eliminates additional coupling members and the structure and assembly are significantly simplified. So is for example, it is possible the slide form-fitting to arrange at the end facing away from the actuator end of the exhaust valve shaft.

In einer bevorzugten Ausführungsform zweigt der Abgasrückführkanal im Wesentlichen senkrecht vom Abgaskanal ab. Hierdurch wird erreicht, dass im Fall einer geöffneten Abgasklappe nur eine geringe Drosselwirkung vorliegt, da der als Abgasrückführventil dienende Schieber nicht im Abgasstrom als Strömungshindernis angeordnet ist. Des Weiteren wird hierdurch die thermische Belastung des Schiebers deutlich verringert, so dass insbesondere bei unkontrollierter Regeneration des Dieselpartikelfilters eine Beeinträchtigung der Funktionsfähigkeit des Abgasrückführventils ausgeschlossen ist, da dieses außerhalb des Hauptabgasstroms angeordnet ist und somit thermisch von diesem entkoppelt ist.In a preferred embodiment branches the exhaust gas recirculation channel essentially perpendicular to the exhaust duct. This will achieve that in the case of an open Exhaust flap only a small throttle effect is present as the Exhaust gas recirculation valve serving slide is not arranged in the exhaust stream as a flow obstacle. Furthermore, this is the thermal load of the slider significantly reduced, so that especially in uncontrolled regeneration of the diesel particulate filter impaired functioning the exhaust gas recirculation valve is excluded, since this outside the main exhaust gas stream is arranged and thus thermally decoupled from this.

In einer besonders kompakten Ausführungsform ist der Abgaskanal in einem Gehäuse ausgebildet, welches eine erste senkrecht zum Abgaskanal verlaufende Durchtrittsbohrung für die Welle und einen zweiten in Strömungsrichtung des Abgases vor der ersten Durchtrittsbohrung angeordneten einseitigen Durchtritt aufweist, der als erster Abschnitt des Abgasrückführkanals dient, wobei das Ende dieses ersten Abschnitts durch den Schieber verschließbar ist.In a particularly compact embodiment of the exhaust passage is formed in a housing having a first perpendicular to the exhaust passage extending through hole for the shaft and egg NEN second arranged in the flow direction of the exhaust gas upstream of the first passage bore unilateral passage, which serves as a first portion of the exhaust gas recirculation passage, wherein the end of this first portion is closed by the slide.

In einer hierzu weiterführenden Ausführung ist ein Schiebergehäuse mit dem ersten Gehäuse verbunden und dient als Deckelelement für einen an einer Außenseite des Gehäuses gelegenen Raum, der in Höhe des Durchtritts und der in Strömungsrichtung hinter dem Durchtritt angeordneten Durchtrittsbohrung angeordnet ist, wobei im Schiebergehäuse ein mit dem Schieber gekoppeltes Ende der Welle und der Schieber angeordnet sind und an dem Schiebergehäuse ein zweiter Abschnitt des Abgasrückführkanals ausgeformt ist, der sich an der zum ersten Abschnitt entgegengesetzten Seite des Schiebers an den ersten Abschnitt des Abgasrückführkanals anschließt. Hierdurch wird die Anzahl der benötigten Bauteile weiter reduziert und es wird eine Möglichkeit geschaffen, ein solches System inline in einen bestehenden Abgasstrang zu integrieren.In a related to this Execution is a slider housing connected to the first housing and serves as a lid member for one on an outside of the housing located room that is in height the passage and the flow direction arranged behind the passage arranged through hole is, wherein in the slide housing a arranged with the slider end of the shaft and the slider arranged are and on the slider housing a second portion of the exhaust gas recirculation passage is formed, which is opposite to the first section Side of the slider to the first section of the exhaust gas recirculation channel followed. As a result, the number of required components is further reduced and it creates an opportunity to integrate such a system inline into an existing exhaust system.

Um Leckagen oder Druckverluste zu verhindern, ist zwischen dem Schieber und dem zweiten Abschnitt des Abgasrückführkanals ein Dichtelement angeordnet.Around To prevent leakage or pressure loss is between the slide and the second portion of the exhaust gas recirculation passage a sealing element arranged.

In einer hierzu weiterführenden Ausführungsform ist das Dichtelement über eine Feder gegen eine außerhalb des Abgasrückführkanals angeordnete Oberfläche des Schiebers belastet, so dass auch bei thermischer Verschiebung oder Ausdehnung einer der Bauteile die Dichtigkeit zur Verhinderung von Leckagen sichergestellt ist. Des Weiteren kann in einer solchen Ausführung insbesondere wegen der auftretenden thermischen Belastung mit sehr weiten Toleranzen gefertigt werden, so dass Herstellkosten gesenkt werden können.In a related to this embodiment is the sealing element over a spring against an outside the exhaust gas recirculation channel arranged surface loaded by the slider, so that even with thermal displacement or expansion of one of the components the tightness to prevent is ensured by leaks. Furthermore, in such a execution especially because of the occurring thermal load with very wide Tolerances are manufactured, so that manufacturing costs are reduced can.

In einer weiterführenden Ausführungsform weist der Schieber eine Durchgangsöffnung zur Steuerung der zurückgeführten Abgasmenge auf, wodurch die Form der Öffnung an den folgenden Abgaskanal angepasst werden kann.In a continuing Embodiment has the slider a passage opening for controlling the amount of recirculated exhaust gas on, reducing the shape of the opening can be adapted to the following exhaust duct.

Vorzugsweise ist diese Durchgangsöffnung konturiert ausgebildet, so dass die Möglichkeit besteht, die Abgasrückführkennlinie über die Schieberkontur optimal an die Erfordernisse der jeweiligen Brennkraftmaschine anzupassen, also beispielsweise bei nur geringer gewünschten Abgasrückführmenge einen definierten kleinen Spalt freizugeben, wodurch insbesondere bei kleinen Drehwinkeln des Schiebers keine zu große Volumenstromänderung folgt.Preferably this passage opening is contoured trained, so the opportunity exists, the exhaust gas recirculation characteristic over the Slider contour optimally to the requirements of the respective internal combustion engine adapt, so for example, only a small desired EGR amount to release a defined small gap, which in particular at small angles of rotation of the slide no large volume flow change follows.

Des Weiteren ist es vorteilhaft, im Abgaskanal ein Abgasleitelement anzuordnen, welches in Strömungsrichtung des Abgases zumindest teilweise vor der Abgasklappe angeordnet ist und das Abgas zumindest teilweise um die Abgasklappe im geöffneten Zustand herumleitet. Dies bietet einen zusätzlichen Schutz der Abgasklappe im Fall der Schockregeneration des Dieselpartikelfilters. Die Abgasklappe wird somit auch in normalen Regenerationsphasen ebenso wie die zugehörige Antriebswelle vor zu hoher thermischer Belastung zuverlässig geschützt.Of Furthermore, it is advantageous in the exhaust passage an exhaust gas guide to arrange, which in the flow direction the exhaust gas is at least partially disposed in front of the exhaust valve and the exhaust gas at least partially around the exhaust flap in the open Condition is diverting. This provides additional protection of the exhaust flap in the case of shock regeneration of the diesel particulate filter. The exhaust flap is thus also in normal regeneration phases as well as the associated drive shaft reliably protected against excessive thermal stress.

Derartige Abgassteuereinrichtungen weisen eine hohe Zuverlässigkeit bezüglich der Steuerung der gewünschten Abgasmengen auf, wobei eine hohe Lebensdauer erreicht wird. Zusätzlich sind die benötigten Stellkräfte durch dieses nahezu druckaus geglichene System im Vergleich zu bekannten Ausführungen sehr gering. Im Übrigen wird hierdurch eine sehr kompakt aufgebaute gekoppelte Abgassteuereinrichtung mit einer geringen Bauteileanzahl geschaffen.such Exhaust gas control devices have a high reliability with respect to Control the desired Exhaust gas amounts, with a long service life is achieved. In addition are The necessities restoring forces by this almost pressure compensated system compared to known ones versions very low. Furthermore This makes it a very compact design coupled exhaust control device created with a low number of components.

Ein Ausführungsbeispiel ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.One embodiment is shown in the drawings and will be described below.

1 zeigt eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Abgassteuereinrichtung in geschnittener Darstellung. 1 shows a side view of an exhaust gas control device according to the invention in a sectional view.

2 zeigt eine Draufsicht auf einen Schieber der erfindungsgemäßen Abgassteuereinrichtung aus 1. 2 shows a plan view of a slider of the exhaust gas control device according to the invention 1 ,

3 zeigt eine Schnittansicht entlang der Durchströmungsachse des Abgaskanals aus 1. 3 shows a sectional view along the flow axis of the exhaust passage 1 ,

Die erfindungsgemäße Abgassteuervorrichtung gemäß 1 besteht aus einem Gehäuse 1, in dem ein Abgaskanal 2 ausgebildet ist, in welchem eine Abgasklappe 3, die auf einer Welle 4 befestigt ist, angeordnet ist. Die Welle 4 ist im Gehäuse 1 über Lager 5, 6 in einer Durchtrittsbohrung 7 gelagert.The exhaust gas control device according to the invention 1 consists of a housing 1 in which an exhaust duct 2 is formed, in which an exhaust flap 3 on a wave 4 is fixed, is arranged. The wave 4 is in the case 1 over camp 5 . 6 in a through hole 7 stored.

Ein erstes Ende 8 der Welle 4 ist formschlüssig mit einem Wellenstumpf 9 verbunden, der eine Antriebswelle einer Stellvorrichtung 10 bildet, die am Gehäuse 1 befestigt ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist diese Stellvorrichtung 10 als elektrischer Aktuator mit einem Stecker 25 dargestellt, wobei ebenso ein pneumatischer oder hydraulischer Steller verwendet werden könnte. Um einen Leckagestrom des Abgases aus dem Abgaskanal 2 in die Stellvorrichtung zu verhindern, ist der Wellenstumpf 9 von einem Radialwellendichtring 11 in der Durchtrittsbohrung 7 an dieser Seite des Abgaskanals 2 umgeben.A first end 8th the wave 4 is form-fitting with a stub shaft 9 connected to a drive shaft of an adjusting device 10 forms on the housing 1 is attached. In the present embodiment, this adjusting device 10 as an electrical actuator with a plug 25 shown, wherein also a pneumatic or hydraulic actuator could be used. To a leakage flow of the exhaust gas from the exhaust passage 2 to prevent the actuator, the stub shaft 9 from a radial shaft seal 11 in the through hole 7 on this side of the exhaust duct 2 surround.

Ein zur Stellvorrichtung 10 entgegengesetztes Ende 12 der Welle 4 mündet hinter der Durchtrittsbohrung 7 in einem Raum 13, der durch ein Deckelelement 14 verschlossen ist. Dieses Deckelelement 14 ist am Gehäuse 1 befestigt und schließt den Raum 13 weitestgehend dicht ab.A to the adjusting device 10 opposite end 12 the wave 4 flows behind the passage bore 7 in a room 13 who was killed by a De ckelelement 14 is closed. This cover element 14 is on the case 1 attaches and closes the room 13 largely tight.

Im Raum 13 ist am Ende 12 der Welle 4 formschlüssig ein Kupplungsglied 15 angeordnet, welches einstückig mit einem Schieber 16 hergestellt ist. Genauso ist es auch denkbar, dass Kupplungsglied 15 mit dem Schieber 16 nach der Herstellung fest zu verbinden.In the room 13 is at the end 12 the wave 4 positive locking a coupling member 15 arranged, which integral with a slider 16 is made. It is equally conceivable that coupling member 15 with the slider 16 firmly connected after production.

Der Schieber 16 dient als Abgasrückführventil und ist in einem Abgasrückführkanal 17 zur Steuerung einer rückgeführten Abgasmenge angeordnet. Dieser Abgasrückführkanal 17 führt beispielsweise in bekannter Weise vor einen Verdichter eines Turboladers im Niederdruckbereich einer turboaufgeladenen Verbrennungskraftmaschine.The slider 16 serves as an exhaust gas recirculation valve and is in an exhaust gas recirculation channel 17 arranged to control a recirculated exhaust gas amount. This exhaust gas recirculation channel 17 For example, in a known manner before a compressor of a turbocharger in the low pressure region of a turbocharged internal combustion engine.

Der Abgasrückführkanal 17 zweigt vom Abgaskanal 2 im rechten Winkel ab, wobei hierzu in Strömungsrichtung des Abgasstromes gesehen vor der Durchtrittsbohrung 7 ein zweiter Durchtritt 18 im Gehäuse 1 angeordnet ist, wobei der Durchtritt 18 des Gehäuses 1 auf diese Weise als erster Abschnitt 19 des Abgasrückführkanals 17 dient. Die Durchtrittsbohrung 7 und der zweite Durchtritt 18 des Gehäuses 1 sind hier vorzugsweise axial hintereinander angeordnet.The exhaust gas recirculation channel 17 branches off the exhaust duct 2 at a right angle, with this seen in the flow direction of the exhaust stream upstream of the passage bore 7 a second passage 18 in the case 1 is arranged, the passage 18 of the housing 1 in this way as the first section 19 the exhaust gas recirculation channel 17 serves. The passage bore 7 and the second passage 18 of the housing 1 are here preferably arranged axially one behind the other.

Gegen ein Ende 20 des ersten Abschnitts 19 des durch das Gehäuse 1 gebildeten Abgasrückführkanals 17 liegt nun der als Abgasrückführventil dienende Schieber 16 an. Der Schieber 16 wird in diesem Bereich durch ein Dichtelement 21 über eine Feder 22 gegen den ersten Abschnitt 19 des Abgasrückführkanals 7 belastet. In Strömungsrichtung des Abgasrückführstromes gesehen schließt sich an das Dichtelement 21 ein zweiter Abschnitt 23 des Abgasrückführkanals 17 an, der in dieser bevorzugten Ausführungsform einstückig mit dem Deckelement 14 hergestellt ist. Dieses Deckelelement 14 dient somit gleichzeitig als Schiebergehäuse 24 und als zweiter Anschlag für die Feder 22.Towards an end 20 of the first section 19 the through the housing 1 formed exhaust gas recirculation channel 17 is now the serving as an exhaust gas recirculation valve slide 16 at. The slider 16 is in this area by a sealing element 21 over a spring 22 against the first section 19 the exhaust gas recirculation channel 7 loaded. When viewed in the flow direction of the exhaust gas recirculation flow, the sealing element closes 21 a second section 23 the exhaust gas recirculation channel 17 on, in this preferred embodiment, integral with the cover element 14 is made. This cover element 14 thus simultaneously serves as a slide housing 24 and as a second stop for the spring 22 ,

Um diesen Schieberbereich abzudichten, weist das Dichtelement 21 eine radial verlaufende Ausdehnung auf, die über den Außendurchmesser des zweiten Abschnitts 23 des Abgasrückführkanals 17 hinausreicht, so dass das Federelement in diesem Bereich 26 gegen das Dichtelement 21 angelegt werden kann. Im Innern des Abgasrückführkanals 17 ist ein sich in Axialrichtung erstreckender Abschnitt 27 des Dicht elementes 21 angeordnet, dessen Außendurchmesser im Wesentlichen dem Innendurchmesser des zweiten Abschnitts 23 des Abgasrückführkanals 17 entspricht. Wird nun das Dichtelement weiter durch die Feder 22 gegen den Schieber 16 gedrückt, wird eine eventuelle Lücke zum feststehenden zweiten Abschnitt 23 des Abgasrückführkanals 17 durch diesen axialen Abschnitt 27 des Dichtelementes 21 geschlossen.To seal this slide area, the sealing element has 21 a radial extent extending beyond the outer diameter of the second section 23 the exhaust gas recirculation channel 17 extends so that the spring element in this area 26 against the sealing element 21 can be created. Inside the exhaust gas recirculation channel 17 is an axially extending portion 27 of the sealing element 21 arranged, whose outer diameter is substantially the inner diameter of the second portion 23 the exhaust gas recirculation channel 17 equivalent. Now, the sealing element continues through the spring 22 against the slider 16 pressed, a potential gap becomes the fixed second section 23 the exhaust gas recirculation channel 17 through this axial section 27 of the sealing element 21 closed.

In der vorliegenden Zeichnung ist der Schieber 16 in einer Stellung dargestellt, in der er den gesamten Abgasrückführkanal 17 freigibt, während die Abgasklappe 3 sich in einer Stellung befindet, in der der Abgaskanal 2 möglichst weitgehend verschlossen wird. Zur einfacheren Abgasmengenregulierung in den Abgasrückführkanal 17 ist im Schieber 16 eine konturierte Durchgangsöffnung 28 ausgebildet, welche insbesondere in 2 zu erkennen ist. Hier sind zwei unterschiedliche Konturen 29 übereinander liegend dargestellt, wovon wahlweise eine realisiert wird.In the present drawing is the slider 16 represented in a position in which he the entire exhaust gas recirculation channel 17 releases while the exhaust flap 3 is in a position in which the exhaust duct 2 is closed as much as possible. For easier regulation of exhaust gas in the exhaust gas recirculation channel 17 is in the slide 16 a contoured passage opening 28 formed, which in particular in 2 can be seen. Here are two different contours 29 one above the other, of which either one is realized.

In gestrichelter Darstellung ist zusätzlich die Öffnung des dahinter liegenden zweiten Abschnitts 23 des Abgasrückführkanals 17 dargestellt, so dass bei Drehung des Schiebers 16 in Richtung des Pfeils zum Winkel α zunächst ein relativ enger Bereich der Kontur 29 in den Abgasrückführkanal 17 ragt. Dies hat zur Folge, dass auch geringe Abgasrückführraten relativ genau bemessen werden können, da üblicherweise ansonsten kleine Drehwinkeländerungen in Bereichen geringer Überdeckung eine relativ große Volumenstromänderung zur Folge haben. Dies wird hier durch die konturierte Ausführung zuverlässig vermieden.In dashed line is additionally the opening of the underlying second section 23 the exhaust gas recirculation channel 17 shown so that upon rotation of the slider 16 in the direction of the arrow to the angle α initially a relatively narrow region of the contour 29 in the exhaust gas recirculation channel 17 protrudes. This has the consequence that even low exhaust gas recirculation rates can be measured relatively accurately, since usually otherwise small changes in rotational angle in areas of low coverage have a relatively large change in volume flow result. This is reliably avoided here by the contoured design.

Des Weiteren ist in der 2 zu erkennen, dass die Verbindung der Welle 4 zum Kupplungsglied 15 bzw. zum Schieber 16 durch eine formschlüssige Verbindung in Form einer Riffelung 30 sowie eine korrespondierende Riffelung der Welle 4 oder eine darauf gepressten Nabe erreicht wird. Andere Verbindungsformen sind selbstverständlich ebenso denkbar.Furthermore, in the 2 to realize that the connection of the shaft 4 to the coupling member 15 or to the slider 16 by a positive connection in the form of a corrugation 30 and a corresponding corrugation of the shaft 4 or a hub pressed on it is reached. Other forms of connection are of course also conceivable.

In 3 ist zu erkennen, dass ein Abgasleitelement 31 im Abgaskanal 2 angeordnet ist. Teile dieses Abgasleitelementes 31 sind auch in 1 ersichtlich. Die Form dieses Abgasleitelementes 31 ist so gewählt, dass die Abgasklappe 3 im den Kanal 2 freigebenden Zustand mit dem zum Abgasstrom gerichteten vorderen Flügel 33 in einer Tasche 32 des Abgasleitelementes 31 liegt. Im Anströmbereich 34 ist dieses Abgasleitelement 31 vorzugsweise etwa keilförmig oder zumindest strömungsgünstig ausgeformt, so dass das heiße Abgas möglichst mit geringen Strömungshindernissen beaufschlagt wird und somit der Druckverlust in geöffnetem Zustand möglichst gering bleibt. Dieser Anströmbereich 34 des Abgasleitelementes 31 verläuft im Wesentlichen ringförmig halbrund um die Abgasklappe 3. Um einen zusätzlichen Halt des Abgasleitelementes 31 zu gewährleisten, kann dieser ringförmige Anströmbereich 34 über einen etwa halbkreisförmigen zweiten Bereich 35 und ein sich daran anschließenden Steg 36 zusätzlich mit dem Gehäuse 1 verbunden werden. Selbstverständlich ist für diesen Bereich auch eine einstückige Herstellung mit dem Gehäuse 1 des Abgaskanals 2 denkbar.In 3 It can be seen that an exhaust gas guide 31 in the exhaust duct 2 is arranged. Parts of this exhaust element 31 are also in 1 seen. The shape of this exhaust element 31 is chosen so that the exhaust flap 3 in the canal 2 releasing state with the exhaust gas flow directed front wing 33 in a bag 32 of the exhaust gas guide 31 lies. In the approach area 34 is this exhaust gas guide 31 preferably formed as wedge-shaped or at least aerodynamically favorable, so that the hot exhaust gas is as possible subjected to small flow obstacles and thus the pressure loss in the open state remains as low as possible. This inflow area 34 of the exhaust gas guide 31 runs essentially annularly half round the exhaust flap 3 , To an additional stop of the exhaust gas guide 31 to ensure this annular inflow 34 over an approximately semicircular second area 35 and a connecting jetty 36 in addition to the housing 1 get connected. Of course, for this area is also a one-piece production with the housing 1 the exhaust duct 2 conceivable.

Je nach gewünschter Rückführmenge wird nun die Stellvorrichtung 10 betätigt, wobei zur Erhöhung der Rückführrate sowohl der Abgasrückführkanal 17 durch Drehen des Schiebers 16 geöffnet wird, als auch gleichzeitig zur Erhöhung des Staudruckes durch die gekoppelte Betätigung die Abgasklappe 3 in einen den Kanal 2 verschließenden Zustand gedreht wird. Bei gewünschter niedrigerer Abgasrührrate findet entsprechend eine Drehung in umgekehrter Richtung statt.Depending on the desired return amount is now the actuator 10 actuated, wherein to increase the return rate both the exhaust gas recirculation channel 17 by turning the slider 16 is opened, and at the same time to increase the back pressure by the coupled operation of the exhaust flap 3 in one the channel 2 closing condition is turned. At the desired lower exhaust gas stirring rate takes place in accordance with a reverse rotation.

Folgt nun eine unkontrollierte Regeneration des Dieselpartikelfilters in Form einer Schockregeneration, so wird das Ausfallrisiko beziehungsweise die Belastung des Abgasrückführventils als auch der Abgasklappe 3 deutlich reduziert. Dies erfolgt für die Abgasklappe 3 in erster Linie durch das Abgasleitelement 31, welches somit als Abschirmelement dient, als auch durch die Anordnung des Abgasrückführventils beziehungsweise des Schiebers 16 senkrecht zur Hauptströmungsrichtung des Abgasstromes. Durch diese Anordnung findet eine deutliche Entkopplung und somit Entlastung des Schiebers 16 statt. Sollten thermische Ausdehnungen oder sonstige Verschiebungen beispielsweise der Welle 4 oder des Schiebers 16 dennoch folgen, so beeinträchtigt dies nicht die Funktion der Abgassteuereinrichtung, da durch die Anordnung des Schiebers 16 mit dem Dichtelement 21 eine axiale Verschiebung in Richtung der Welle 4 durch diesen Aufbau ausgeglichen werden kann.Now follows an uncontrolled regeneration of the diesel particulate filter in the form of a shock regeneration, so the risk of failure or the load of the exhaust gas recirculation valve and the exhaust flap 3 significantly reduced. This is done for the exhaust flap 3 primarily by the exhaust gas guide 31 , Which thus serves as a shielding, as well as by the arrangement of the exhaust gas recirculation valve or the slider 16 perpendicular to the main flow direction of the exhaust stream. By this arrangement, a significant decoupling and thus relieves the slide 16 instead of. Should thermal expansions or other shifts, for example, the shaft 4 or the slider 16 Nevertheless, this does not affect the function of the exhaust gas control device, since the arrangement of the slide 16 with the sealing element 21 an axial displacement in the direction of the shaft 4 can be compensated by this structure.

Es sollte selbstverständlich sein, dass sowohl die Lager 5, 6 als auch die verwendeten Dichtelemente 11, 21 auch bei hoher thermischer Belastung eingesetzt werden können. Hier werden üblicher Weise beispielsweise Keramik- oder Graphitdichtungen verwendet.It should be understood that both the bearings 5 . 6 as well as the sealing elements used 11 . 21 can also be used at high thermal stress. Here, for example, ceramic or graphite gaskets are commonly used.

Des Weiteren sollte deutlich sein, dass die Kopplung des Schiebers 16 an der Welle 4 nicht gezwungenermaßen an der zur Stellvorrichtung 10 entgegengesetzten Seite des Gehäuses 1 stattfinden muss. Auch andere konstruktive Modifikationen sind denkbar, so beispielsweise eine zweiteilige Ausführung des Schiebergehäuses 24.Furthermore, it should be clear that the coupling of the slider 16 on the shaft 4 not forced at the to the actuator 10 opposite side of the housing 1 must take place. Other design modifications are conceivable, such as a two-part design of the valve body 24 ,

Eine derartige Vorrichtung arbeitet auch bei hoher thermischer Belastung sehr zuverlässig und weist eine hohe Lebensdauer auf, wobei die Fertigung und der Zusammenbau zur Minimierung des Aufwandes möglich einfach gehalten sind. Es können weitestgehend beliebige Abgasrückführkennlinien erzeugt werden und thermische Belastungen der funktionsrelevanten Bauteile verringert beziehungsweise ausgeglichen werden.A Such device works even at high thermal stress very reliable and has a long life, the production and the Assembly to minimize the effort possible are kept simple. It can largely any exhaust gas recirculation characteristics be generated and thermal loads of functionally relevant Components are reduced or compensated.

Claims (10)

Abgassteuereinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine in einem Niederdruckbereich eines Abgassystems einer turboaufgeladenen Verbrennungskraftmaschine mit einem Abgaskanal und einem Abgasrückführkanal, welcher von dem Abgaskanal abzweigt, wobei eine Abgasklappe einen Abgasgegendruck im Abgaskanal steuert und ein Abgasrückführventil einen Abgasmassenstrom durch den Abgasrückführkanal steuert und die Abgasklappe und das Abgasrückführventil über eine Stellvorrichtung mechanisch gekoppelt abhängig voneinander betätigbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgasrückführventil als Schieber (16) ausgeführt ist, der mit einer Welle (4), auf der die Abgasklappe (3) angeordnet ist, gekoppelt ist.An exhaust gas control device for an internal combustion engine in a low-pressure region of an exhaust system of a turbocharged internal combustion engine having an exhaust passage and an exhaust gas recirculation passage which branches off from the exhaust passage, wherein an exhaust valve controls exhaust back pressure in the exhaust passage and an exhaust gas recirculation valve controls exhaust mass flow through the exhaust gas recirculation passage and controls the exhaust valve and exhaust gas recirculation valve Actuator mechanically coupled depending on each actuated, characterized in that the exhaust gas recirculation valve as a slide ( 16 ), which is connected to a shaft ( 4 ), on which the exhaust flap ( 3 ) is coupled. Abgassteuereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (16) drehfest mit der Welle (4), auf der die Abgasklappe (3) angeordnet ist, verbunden ist.Exhaust gas control device for internal combustion engines according to claim 1, characterized in that the slide ( 16 ) rotatably with the shaft ( 4 ), on which the exhaust flap ( 3 ) is connected. Abgassteuereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasrückführkanal (17) im Wesentlichen senkrecht vom Abgaskanal (2) abzweigt.Exhaust gas control device for internal combustion engines according to one of claims 1 or 2, characterized in that the exhaust gas recirculation channel ( 17 ) substantially perpendicularly from the exhaust gas duct ( 2 ) branches off. Abgassteuereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgaskanal (2) in einem Gehäuse (1) ausgebildet ist, welches eine erste senkrecht zum Abgaskanal (2) verlaufende Durchtrittsbohrung (7) für die Welle (4) und einen zweiten in Strömungsrichtung des Abgases vor der ersten Durchtrittsbohrung (7) angeordneten einseitigen Durchtritt (18) aufweist, der als erster Abschnitt (19) des Abgasrückführkanals (17) dient, wobei das Ende (20) dieses ersten Abschnitts (19) durch den Schieber (16) verschließbar ist.Exhaust gas control device for internal combustion engines according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas duct ( 2 ) in a housing ( 1 ) is formed, which a first perpendicular to the exhaust duct ( 2 ) running through bore ( 7 ) for the wave ( 4 ) and a second in the flow direction of the exhaust gas before the first passage bore ( 7 ) arranged unilateral passage ( 18 ), which is the first section ( 19 ) of the exhaust gas recirculation channel ( 17 ), the end ( 20 ) of this first section ( 19 ) through the slider ( 16 ) is closable. Abgassteuereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schiebergehäuse (24) mit dem ersten Gehäuse (1) verbunden ist und als Deckelelement (14) für einen an einer Außenseite des Gehäuses (1) gelegenen Raum (13) dient, der in Höhe des Durchtritts (18) und der in Strömungsrichtung hinter dem Durchtritt (18) angeordneten Durchtrittsbohrung (7) angeordnet ist, wobei im Schiebergehäuse (24) ein mit dem Schieber (16) gekoppeltes Ende (12) der Welle (4) und der Schieber (16) angeordnet sind und an dem Schiebergehäuse (24) ein zweiter Abschnitt (23) des Abgasrückführkanals (17) ausgeformt ist, der sich an der zum ersten Abschnitt (19) entgegengesetzten Seite des Schiebers (16) an den ersten Abschnitt (19) des Abgasrückführkanals (17) anschließt.Exhaust gas control device for internal combustion engines according to claim 4, characterized in that a slide housing ( 24 ) with the first housing ( 1 ) and as a cover element ( 14 ) for one on an outside of the housing ( 1 ) ( 13 ) at the level of the passage ( 18 ) and in the flow direction behind the passage ( 18 ) arranged through hole ( 7 ) is arranged, wherein in the slide housing ( 24 ) with the slider ( 16 ) coupled end ( 12 ) the wave ( 4 ) and the slider ( 16 ) are arranged and on the slide housing ( 24 ) a second section ( 23 ) of the exhaust gas recirculation channel ( 17 ) formed on the first section ( 19 ) opposite side of the slide ( 16 ) to the first section ( 19 ) of the exhaust gas recirculation channel ( 17 ). Abgassteuereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Schieber (16) und dem zweiten Abschnitt (23) des Abgasrückführkanals (17) ein Dichtelement (21) angeordnet ist.Exhaust gas control device for internal combustion engines according to claim 5, characterized in that between the slide ( 16 ) and the second section ( 23 ) of the exhaust gas recirculation channel ( 17 ) a sealing element ( 21 ) is arranged. Abgassteuereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (21) über eine Feder (22) gegen eine außerhalb des Abgasrückführkanals (17) angeordnete Oberfläche des Schiebers (16) belastet ist.Exhaust gas control device for internal combustion engines according to claim 6, characterized in that the sealing element ( 21 ) via a spring ( 22 ) against an outside of the exhaust gas recirculation channel ( 17 ) arranged surface of the slide ( 16 ) is charged. Abgassteuereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (16) eine Durchgangsöffnung (28) zur Steuerung der zurückgeführten Abgasmenge aufweist.Exhaust gas control device for internal combustion engines according to one of the preceding claims, characterized in that the slide ( 16 ) a passage opening ( 28 ) for controlling the amount of recirculated exhaust gas. Abgassteuereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchgangsöffnung (28) als Kontur (29) ausgebildet ist.Exhaust gas control device for internal combustion engines according to claim 8, characterized in that the passage opening ( 28 ) as a contour ( 29 ) is trained. Abgassteuereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Abgaskanal (2) ein Abgasleitelement (31) angeordnet ist, welches in Strömungsrichtung des Abgases zumindest teilweise vor der Abgasklappe (3) angeordnet ist und das Abgas zumindest teilweise um die Abgasklappe (3) im geöffneten Zustand herumleitet.Exhaust gas control device for internal combustion engines according to one of the preceding claims, characterized in that in the exhaust duct ( 2 ) an exhaust gas guide element ( 31 ) is arranged, which in the flow direction of the exhaust gas at least partially in front of the exhaust flap ( 3 ) is arranged and the exhaust gas at least partially around the exhaust flap ( 3 ) in the open state.
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