DE102006052312A1 - Acceleration sensor for activating motor vehicle's passenger protective system, has actuator connected with control unit so that actuator is moved from starting to switching position while movement of unit from fixed to operating position - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Beschleunigungssensor, insbesondere zur Auslösung eines Insassenschutzsystems in einem Kraftfahrzeug.The The invention relates to an acceleration sensor, in particular for release an occupant protection system in a motor vehicle.
Beschleunigungs-
oder Crashsensoren zur Auslösung
eines Insassenschutzsystems sind beispielsweise aus der
Nachteilig ist bei diesem bekannten Beschleunigungssensor unter anderem, daß er eine relativ starke Richtungsabhängigkeit besitzt, die dazu führen kann, daß er bei einem schrägen Aufprall des Fahrzeuges auf ein Hindernis bereits nicht mehr anspricht. Außerdem ist die Lagefixierung der seismischen Masse mittels Magneten nicht unproblematisch.adversely is in this known acceleration sensor, inter alia, that he has a relatively strong directionality owns that lead to it he can do that at a weird Impact of the vehicle on an obstacle is no longer responsive. Furthermore is the fixation of the seismic mass by means of magnets not unproblematic.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Beschleunigungssensor anzugeben, welcher einfach und platzsparend aufgebaut ist und der Schaltsignale auch dann erzeugt, wenn die bei einem Aufprall auftretenden Beschleunigungskräfte nicht nur aus einer durch den Einbau in das entsprechende Fahrzeug genau vorgegebenen Hauptrichtung auf den Sensor wirken, sondern auch aus in bezug auf die Hauptrichtung benachbarten Richtungen.Of the Invention is based on the object, an acceleration sensor specify which is simple and space-saving and the switching signals generated even if the acceleration forces occurring during an impact not only from a specified by the installation in the corresponding vehicle exactly Main direction act on the sensor, but also with respect to the Main direction adjacent directions.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.These The object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved. Further, particularly advantageous embodiments of the invention reveal the dependent claims.
Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, den Beschleunigungssensor mit einem kugelförmig ausgebildeten Steuerelement zu versehen, welches bei einer vorgegebenen Beschleunigung gegen den Druck eines elastischen Elementes entlang gewölbt oder kegelförmig ausgebildeter Steuerflächen einer ersten Führung von einer Ruheposition in eine Arbeitsposition bewegbar ist und dabei über ein Übertragungselement auf ein axial verschiebbares Betätigungselement wirkt, welches seinerseits von einer Ausgangsposition in eine Schaltposition verschoben wird und welches bei Erreichen der Schaltposition einen Schalter betätigt.The The invention is based essentially on the idea of the acceleration sensor with a spherical trained control to provide, which at a given Acceleration against the pressure of an elastic element along domed or conical trained control surfaces a first tour is movable from a rest position to a working position and over it a transmission element on an axially displaceable actuator acts, which in turn from a starting position to a switching position is moved and which one when reaching the switching position Switch pressed.
Durch die Verwendung des kugelförmigen Steuerelementes und der gewölbt oder kegelförmig ausgebildeten Steuerflächen wird erreicht, daß auch seitlich auf das Steuerelement wirkende Beschleunigungskräfte eine Bewegung des Steuerelementes in axialer Richtung (d.h. in der durch den Sensoreinbau vorgegebenen Hauptwirkrichtung des Sensors) bewirken.By the use of the spherical control and the arched or cone-shaped control surfaces is achieved that also laterally acting on the control acceleration forces a movement of the control in the axial direction (i.e., as dictated by the sensor mounting Hauptwirkrichtung the sensor) effect.
Ähnlich wie
im Falle der eingangs erwähnten
Es kann aber auch vorgesehen sein, daß der leitende Abschnitt des Betätigungselementes selbst einen Kontakt des Schalters bildet.It but can also be provided that the conductive portion of the actuating element itself forms a contact of the switch.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß das Übertragungselement eine an die Oberfläche des Steuerelementes angepaßte kugelkalottenförmige Ausnehmung aufweist und an seinem dem Betätigungselement zugewandten Ende kugelförmig ausgebildet ist, wobei das kugelförmige Ende formschlüssig in eine entsprechende Ausnehmung des Betätigungselementes eingreift und in dieser Ausnehmung schwenkbar angeordnet ist, derart, daß bei einer durch die erste Führung bedingten seitlichen Verschiebung des Steuerelementes das erste Ende des Übertragungselementes bis zu einer vorgegebenen Endstellung seitlich mitverschiebbar ist.at an advantageous embodiment the invention is provided that the transmission element to an the surface adapted to the control spherical cap Has recess and facing at its the actuating element End spherical is formed, wherein the spherical end in a form-fitting manner engages a corresponding recess of the actuating element and is pivotally mounted in this recess, such that at a through the first guide conditional lateral displacement of the control the first End of the transmission element is laterally displaced up to a predetermined end position.
Um einen besonders einfachen Aufbau des Beschleunigungssensors aus vormontierten Baueinheiten zu erhalten, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn das Steuerelement, das Übertragungselement und das Betätigungselement mit dem elastischen Element zusammen in einem Gehäuse angeordnet sind, wobei die innere Oberfläche der Wand des Gehäuses, gegen die das Steuerelement durch das elastische Element gedrückt wird, als erste Führung ausgebildet ist und die gegenüberliegende Wand des Gehäuses die zweite Führung für das Betätigungselement bildet. Der dem Übertragungselement abgewandte Endbereich des Betätigungselementes ragt dabei aus einer Öffnung des Gehäuses heraus und wirkt bei Erreichen seiner Schaltposition auf ein Schaltelement des in einem separaten Gehäuse befindlichen Schalters.Around a particularly simple construction of the acceleration sensor To get pre-assembled units, it has to be advantageous proven when the control, the transmission element and the actuator arranged with the elastic element together in a housing are, with the inner surface the wall of the housing, against which the control is pressed by the elastic element, as the first guide is formed and the opposite wall of the housing the second guide for the actuator forms. The transfer element remote end portion of the actuating element protrudes from an opening out of the case and acts on reaching a switching position on a switching element in a separate housing located switch.
Selbstverständlich können das Übertragungselement und das Betätigungselement auch einteilig ausgebildet sein, wobei dann das Übertragungselement auf seiner dem Steuerelement zugewandten Seite eine Andruckfläche aufweist, die mindestens dem maximalen Abstand der gegenüberliegenden Steuerflächen der ersten Führung entspricht, damit das kugelförmige Steuerelement auch beim Auftreten seitlicher Beschleunigungskräfte noch auf das axial verschiebbar angeordnete Übertragungselement wirken kann.Of course, the transmission element and the actuator also be formed integrally, in which case the transmission element on its side facing the control has a pressure surface which corresponds to at least the maximum distance of the opposing control surfaces of the first guide, so that the spherical control can still act on the axially displaceably arranged transmission element even when lateral acceleration forces occur.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden, anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:Further Details and advantages of the invention will become apparent from the following explained with reference to figures Embodiments. Show it:
In
Der
Auslösemechanismus
Mit
dem Steuerelement
Das Übertragungselement
Das
Betätigungselement
Die
Erfindung ist selbstverständlich
nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So
ist in
In
Bei
diesem Ausführungsbeispiel
bildet außerdem
der elektrisch leitende Abschnitt
- 1, 1', 1''1, 1 ', 1' '
- Beschleunigungssensoraccelerometer
- 2, 2'2, 2 '
- Gehäusecasing
- 33
- erste Gehäuseteilfirst housing part
- 44
- Auslösemechanismustrigger mechanism
- 55
- zweite Gehäuseteilsecond housing part
- 6, 6', 6''6 6 ', 6' '
- Schalterswitch
- 77
- Steuerelementcontrol
- 88th
- elastische Element, Federelastic Element, spring
- 9, 9'9 9 '
- Steuerflächecontrol surface
- 1010
- erste Führungfirst guide
- 11, 11'11 11 '
- Übertragungselementtransmission element
- 1212
- zweite Führungsecond guide
- 13, 13', 13''13 13 ', 13' '
- Betätigungselementactuator
- 1414
- Ausnehmungrecess
- 1515
- kugelförmiges Endespherical end
- 1616
- Ausnehmungrecess
- 1717
- erste Endefirst The End
- 18, 18'18 18 '
- Abschnittsection
- 1919
- Öffnungopening
- 20, 2120 21
- Kontaktecontacts
- 2222
- Federblech, SchaltelementSpring plate, switching element
- 2323
- Betätigungsknopf, SchaltelementActuator button switching element
- 2424
- Andruckflächepressure surface
- 2525
- maximaler Abstandmaximum distance
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006052312A DE102006052312A1 (en) | 2006-11-07 | 2006-11-07 | Acceleration sensor for activating motor vehicle's passenger protective system, has actuator connected with control unit so that actuator is moved from starting to switching position while movement of unit from fixed to operating position |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE102006052312A DE102006052312A1 (en) | 2006-11-07 | 2006-11-07 | Acceleration sensor for activating motor vehicle's passenger protective system, has actuator connected with control unit so that actuator is moved from starting to switching position while movement of unit from fixed to operating position |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006052312A1 true DE102006052312A1 (en) | 2008-05-08 |
Family
ID=38720187
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102006052312A Ceased DE102006052312A1 (en) | 2006-11-07 | 2006-11-07 | Acceleration sensor for activating motor vehicle's passenger protective system, has actuator connected with control unit so that actuator is moved from starting to switching position while movement of unit from fixed to operating position |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102006052312A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2580902C1 (en) * | 2014-12-22 | 2016-04-10 | Российская Федерация, от имени которой выступает государственный заказчик - Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" | Acceleration limit sensor |
RU2768012C1 (en) * | 2021-08-12 | 2022-03-23 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") | Inertial type threshold sensor |
Citations (3)
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-
2006
- 2006-11-07 DE DE102006052312A patent/DE102006052312A1/en not_active Ceased
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Legal Events
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R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
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R003 | Refusal decision now final |
Effective date: 20110924 |