DE102006049678B4 - Articulated fitting for a vehicle seat with different unlocking resistances - Google Patents

Articulated fitting for a vehicle seat with different unlocking resistances Download PDF

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Abstract

Es wird ein Gelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz mit einem ersten Beschlagteil und einem zweiten Beschlagteil vorgeschlagen, wobei das zweite Beschlagteil eine erste Rastklinke und eine zweite Rastklinke und ein Sicherungsmittel aufweist und das erste Beschlagteil eine Verrastplatte aufweist. Die Verrastplatte ist zusammen mit dem ersten Beschlagteil um eine erste Drehachse drehbar. Die zweite Rastklinke greift in einer ersten Position in eine Ausnehmung des ersten Beschlagteils ein und die erste Rastklinke greift in einer zweiten Position in eine Ausnehmung der Verrastplatte ein. Die erste und die zweite Rastklinke sind miteinander verbunden oder als ein Bauteil ausgebildet. In der ersten Position weist der Gelenkbeschlag einen kleineren Verriegelungswinkel auf als in der zweiten Position. Hierdurch wird der Verrastwiderstand des Sicherungsmittels in der ersten Position größer als der Verrastwiderstand in der zweiten Position.It is proposed a hinge fitting for a vehicle seat with a first fitting part and a second fitting part, wherein the second fitting part has a first latch and a second latch and a securing means and the first fitting part has a latch plate. The latching plate is rotatable together with the first fitting part about a first axis of rotation. The second latch engages in a first position in a recess of the first fitting part and the first latch engages in a second position in a recess of the latch plate. The first and the second latch are connected to each other or formed as a component. In the first position, the hinge fitting has a smaller locking angle than in the second position. As a result, the latching resistance of the securing means in the first position becomes greater than the latching resistance in the second position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz mit einem ersten Beschlagteil und einem zweiten Beschlagteil, wobei das zweite Beschlagteil eine erste Rastklinke, eine zweite Rastklinke und ein Sicherungsmittel aufweist und das erste Beschlagteil eine Verrastplatte aufweist, die zusammen mit dem ersten Beschlagteil um eine erste Drehachse drehbar ist, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a hinge fitting for a vehicle seat having a first fitting part and a second fitting part, wherein the second fitting part has a first latch, a second latch and a securing means and the first fitting part has a latching plate, which together with the first fitting part about a first Rotary axis is rotatable, with the features of the preamble of claim 1.

Solche Vorrichtungen sind allgemein bekannt. Die Offenlegungsschrift DE 38 28 659 A1 beispielsweise beschreibt einen Gelenkbeschlag für eine Rückenlehne, bei dem das erste Beschlagteil einen Haken zur Verrastung und einen Rastbolzen aufweist.Such devices are well known. The publication DE 38 28 659 A1 For example, describes a hinge fitting for a backrest, in which the first fitting part has a hook for locking and a locking pin.

Aus der Offenlegungsschrift DE 100 18 125 A1 ist weiterhin ein Gelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz bekannt, bei dem eine Rückenlehne in zwei unterschiedlichen Positionen von zwei unterschiedlichen Klinken gesichert wird.From the publication DE 100 18 125 A1 Furthermore, a hinge fitting for a vehicle seat is known, in which a backrest is secured in two different positions of two different pawls.

Nachteilig bei den bekannten Vorrichtungen ist jedoch ein gleichbleibender Verriegelungswiderstand beziehungsweise Entriegelungswiderstand für unterschiedliche Positionen der Rückenlehne.A disadvantage of the known devices, however, is a constant locking resistance or unlocking resistance for different positions of the backrest.

Es war die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Gelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz anzugeben, der je nach Position und Funktion der Rückenlehne entweder sicherungsorientiert oder komfortorientiert verriegelt.It was the object of the present invention to provide a hinge fitting for a vehicle seat, which locks depending on the position and function of the backrest either security-oriented or comfort-oriented.

Diese Aufgabe wird durch einen Gelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben. Es wird ein Gelenkbeschlag für einen Fahrezugsitz mit einem ersten Beschlagteil und einem zweiten Beschlagteil vorgeschlagen, wobei das zweite Beschlagteil eine erste Rastklinke und eine zweite Rastklinke und ein Sicherungsmittel aufweist und das erste Beschlagteil eine Verrastplatte aufweist. Die Verrastplatte ist zusammen mit dem ersten Beschlagteil um eine erste Drehachse drehbar. Die zweite Rastklinke greift in einer ersten Position in eine Ausnehmung des ersten Beschlagteils ein und die erste Rastklinke greift in einer zweiten Position in eine Ausnehmung der Verrastplatte ein.This object is achieved by a hinge fitting for a vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments are specified in the subclaims. It is proposed a hinge fitting for a Fahrezugsitz with a first fitting part and a second fitting part, wherein the second fitting part has a first latch and a second latch and a securing means and the first fitting part has a latch plate. The latching plate is rotatable together with the first fitting part about a first axis of rotation. The second latch engages in a first position in a recess of the first fitting part and the first latch engages in a second position in a recess of the latch plate.

Die erste Rastklinke und die zweite Rastklinke sind miteinander verbunden oder als ein Bauteil vorgesehen.The first latch and the second latch are connected or provided as a component.

In der ersten Position weist der Gelenkbeschlag einen kleineren Verriegelungswinkel auf als in der zweiten Position. Hierdurch wird der Verrastwiderstand des Sicherungsmittels in der ersten Position größer als der Verrastwiderstand in der zweiten Position.In the first position, the hinge fitting has a smaller locking angle than in the second position. As a result, the latching resistance of the securing means in the first position becomes greater than the latching resistance in the second position.

Bevorzugt stehen in der ersten Position das Sicherungsmittel und die erste Rastklinke über einen ersten Teilbereich in Kontakt zueinander und in der zweiten Position steht das Sicherungsmittel mit der ersten Rastklinke über einen zweiten Teilbereich in Kontakt zueinander.In the first position, the securing means and the first latching pawl are preferably in contact with one another via a first partial area, and in the second position, the securing means is in contact with the first latching pawl via a second partial area.

Bevorzugt ist der erste Teilbereich, mit dem das Sicherungsmittel mit der ersten Rastklinke in Kontakt steht, größer als der zweite Teilbereich. Der Winkel (Verriegelungswinkel) ist in der ersten Position erfindungsgemäß kleiner bzw. flacher als in der zweiten Position. Der Fachmann versteht, dass ein hoher Verrastwiderstand durch einen kleinen Verriegelungswinkel erzeugt wird und ein geringer Verrastwiderstand von einem großen Verriegelungswinkel erzeugt wird.Preferably, the first portion, with which the securing means is in contact with the first latch, is greater than the second portion. The angle (locking angle) is according to the invention in the first position smaller or flatter than in the second position. It will be understood by those skilled in the art that a high latching resistance is provided by a small locking angle and a low latching resistance is produced by a large locking angle.

Besonders bevorzugt sind das erste Beschlagteil mit einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes und das zweite Beschlagteil mit einem Sitzteil eines Fahrzeugsitzes verbunden. Vorzugsweise beschreibt die erste Position, die das erste Beschlagteil einnimmt, die Gebrauchsstellung oder auch Designposition einer Rückenlehne. In dieser Position kann ein Insasse auf dem Fahrzeugsitz Platz nehmen. Der Entriegelungswiderstand (oder auch Verriegelungswiederstand), der die Rückenlehne (erstes Beschlagteil) vor einer ungewollten Verschwenkung bewahrt, muss zur Sicherheit des Insassen hoch gewählt werden. In der zweiten Position nimmt die Rückenlehne (erstes Beschlagteil) vorzugsweise eine Tischposition ein. In dieser Position kann kein Insasse auf dem Sitz Platz nehmen. Der Entriegelungswiderstand kann geringer ausgebildet sein, da kein Insasse geschützt werden muss. Durch den geringeren Entriegelungswiderstand ist die Verschwenkung des ersten Beschlagteils (und somit der Rückenlehne) von der Tischposition (zweite Position) in eine andere Position leichter als bei einer Verschwenkung des ersten Beschlagteils ausgehend von der ersten Position. Vorteilhaft ist auch, dass bei einer ruckartigen Verstellung (Missbrauch durch Runterwerfen der Rückenlehne) kein internes Verspannen des Verstellers auftritt und dadurch kein erhöhtes Freibrechen nötig wird.Particularly preferably, the first fitting part with a backrest of a vehicle seat and the second fitting part are connected to a seat part of a vehicle seat. Preferably, the first position that occupies the first fitting part, the use position or design position of a backrest. In this position, an occupant can sit on the vehicle seat. The Entriegelungswiderstand (or locking resistance), which protects the backrest (first fitting) against accidental pivoting, must be high for the safety of the occupant. In the second position, the backrest (first fitting part) preferably occupies a table position. In this position, no occupant can sit on the seat. The unlocking resistor can be made smaller because no occupant needs to be protected. Due to the lower Entriegelungswiderstand the pivoting of the first fitting part (and thus the backrest) of the table position (second position) is lighter in a different position than in a pivoting of the first fitting part starting from the first position. It is also advantageous that with a jerky adjustment (abuse by throwing down the backrest) no internal distortion of the adjuster occurs and thus no increased clearance is necessary.

Durch den Aufbau des Gelenkbeschlags mit zwei Rastklinken, die in unterschiedlichen Positionen an unterschiedlichen Stellen einrasten, ist es vorteilhaft möglich, unterschiedliche Verrastwiderstände (oder auch Verriegelungswiderstände) zu erzeugen. Insbesondere durch die Verwendung eines Sicherungsmittels, das mit der ersten Rastklinke über unterschiedliche Teilbereiche in Kontakt steht, kann der Verrastwiderstand unterschiedlich ausgelegt werden.By building the hinge fitting with two latches that engage in different positions at different locations, it is advantageously possible to produce different Verrastwiderstände (or locking resistors). In particular, by the use of a securing means which is in contact with the first latching pawl over different partial areas, the latching resistance can be designed differently.

Bevorzugt sind die erste Rastklinke und die zweite Rastklinke in parallelen Ebenen zueinander angeordnet und um eine zweite Drehachse schwenkbar. Besonders bevorzugt ist die zweite Rastklinke durch ein Befestigungsmittel fest mit der ersten Rastklinke verbunden. Preferably, the first latch and the second latch are arranged in parallel planes to each other and pivotable about a second axis of rotation. Particularly preferably, the second latch is connected by a fastening means fixed to the first latch.

In einer weiteren Ausführungsform sind die erste Rastklinke und die zweite Rastklinke auch als ein Bauteil ausführbar. In diesem Fall ist die zweite Rastklinke ein Teil der ersten Rastklinke und beispielsweise einstückig aus ihr geformt.In a further embodiment, the first latch and the second latch are also executable as a component. In this case, the second latch is a part of the first latch and, for example, integrally formed from it.

Vorzugsweise ist das Sicherungsmittel um eine dritte Drehachse schwenkbar und verhindert ein ungewolltes Lösen der Rastklinken von dem ersten Beschlagteil. Zur Entriegelung oder zum Lösen des ersten Beschlagteils gegenüber dem zweiten Beschlagteil, muss zunächst das Sicherungsmittel um die dritte Drehachse gegen den Uhrzeigersinn verschwenkt werden. Erst dann können die Rastklinken um die zweite Drehachse gedreht werden und so den direkten oder indirekten Kontakt zu dem ersten Beschlagteil lösen. Rastet keine der Rastklinken mehr direkt oder indirekt im ersten Beschlagteil ein, kann das erste Beschlagteil um die erste Drehachse gedreht und so in verschiedene Positionen überführt werden. Unter einem direkten Kontakt soll hierbei verstanden werden, wenn die zweite Rastklinke (direkt) in die Ausnehmung des ersten Beschlagteils eingreift. Unter einem indirekten Kontakt soll verstanden werden, wenn die erste Rastklinke in die Ausnehmung der Verrastplatte eingreift (also indirekt in das erste Beschlagteil).Preferably, the securing means is pivotable about a third axis of rotation and prevents unintentional release of the latching pawls from the first fitting part. To unlock or to release the first fitting part relative to the second fitting part, the securing means must first be pivoted about the third axis of rotation counterclockwise. Only then can the pawls be rotated about the second axis of rotation and so solve the direct or indirect contact with the first fitting part. If none of the detent pawls engages more directly or indirectly in the first fitting part, the first fitting part can be rotated about the first axis of rotation and thus transferred to different positions. A direct contact should be understood here when the second latching pawl (directly) engages in the recess of the first fitting part. An indirect contact should be understood when the first latch engages in the recess of the latch plate (ie indirectly in the first fitting part).

Bevorzugt ist das Sicherungsmittel mit einem Federmittel verbunden. Durch das Federmittel wird das Sicherungsmittel gegen die erste Rastklinke gedrückt. Der Druck ist dabei im Wesentlichen gleich, egal mit welchen Teilbereichen das Sicherungsmittel mit der ersten Rastklinke in Kontakt steht. Durch das Federmittel wird folglich auch ein Toleranzausgleich bewirkt. Des Weiteren werden durch das Federmittel mögliche Klappergeräusche und Spiel, die durch das Sicherungsmittel und die erste Rastklinke entstehen können, vermieden.Preferably, the securing means is connected to a spring means. By the spring means the securing means is pressed against the first latch. The pressure is essentially the same, no matter with which portions of the securing means is in contact with the first latch. By the spring means consequently a tolerance compensation is effected. Furthermore, by the spring means possible rattling noises and play, which can be caused by the securing means and the first latch, avoided.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Figuren erläutert. Diese Erläuterungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein.The invention will be explained below with reference to figures. These explanations are merely exemplary and do not limit the general inventive concept.

1 zeigt schematisch ein erstes und ein zweites Beschlagteil und zwei Rastklinken in einer ersten Position. 1 schematically shows a first and a second fitting part and two latches in a first position.

1A zeigt schematisch die erste und die zweite Rastklinke. 1A schematically shows the first and the second latch.

2 zeigt schematisch das erste und das zweite Beschlagteil mit den beiden Rastklinken in einer zweiten Position. 2 schematically shows the first and the second fitting part with the two latches in a second position.

In der 1 ist schematisch ein erstes Beschlagteil 1 und ein zweites Beschlagteil 2 dargestellt. Das erste Beschlagteil 1 weist eine Verrastplatte 6 auf. Die Verrastplatte 6 ist bevorzugt fest mit dem ersten Beschlagteil 1 verbunden und zusammen mit dem ersten Beschlagteil 1 um die erste Drehachse 7 schwenkbar. Das zweite Beschlagteil 2 weist eine erste Rastklinke 3 und eine zweite Rastklinke 4 auf. Die Rastklinken 3 und 4 sind in diesem Ausführungsbeispiel durch ein Befestigungsmittel 15 miteinander verbunden und um eine gemeinsame zweite Drehachse 13 drehbar. In anderen Ausführungsbeispielen könnten die erste und die zweite Rastklinke 3, 4 auch als ein Bauteil gefertigt vorgesehen sein. Das zweite Beschlagteil 2 weist weiterhin ein Sicherungsmittel 5 auf, welches um eine dritte Drehachse 14 drehbar vorgesehen ist. Die 1 zeigt schematisch eine erste Position, in der sich das erste Beschlagteil 1 in einer Design-Position oder auch Gebrauchsstellung befindet. In dieser Position greift die zweite Rastklinke 4 mit einer Verzahnung 18 in eine Ausnehmung 9 des ersten Beschlagteils 1 ein. Hierdurch wird ein Verschwenken des ersten Beschlagteils 1 um die erste Drehachse 7 verhindert. Die erste Rastklinke 3 befindet sich in der ersten Position in der Ausnehmung 12 der Verrastplatte 6. Die Ausnehmung 12 der Verrastplatte 6 kann so gestaltet sein, dass sie mit der Rastklinke 3 nicht in Kontakt steht oder die Ausnehmung 12 ist so gestaltet, dass sie zusätzlich Last aufnehmen kann (Rückenlehnenlast in der Design-Position). In der ersten Position befindet sich das Sicherungsmittel 5 über den ersten Teilbereich 10 in Kontakt mit der ersten Rastklinke 3. Um die zweite Rastklinke 4 von der Ausnehmung 9 des ersten Beschlagteil 1 zu entfernen und so das erste Beschlagteil 1 gegenüber dem zweiten Beschlagteil 2 zu entriegeln, muss zunächst das Sicherungsmittel 5 um die dritte Drehachse 14 gegen den Uhrzeigersinn verdreht werden. Erst wenn das Sicherungsmittel 5 in die Ausnehmung 16 der ersten Rastklinke 3 gelangt, ist die erste und die zweite Rastklinke 3, 4 um die zweite Drehachse 13 drehbar und somit von dem ersten Beschlagteil 1 entfernbar. Der Verrastwiderstand, der aufgebracht werden muss, um das Sicherungsmittel 5 in die Ausnehmung 16 der ersten Rastklinke 3 zu überführen, ist dabei relativ groß, da der Verriegelungswinkel, der zwischen den Bauteilen gebildet wird, klein bzw. flach ist. Hierdurch wird bevorzugt die Verriegelungskurve zur Entriegelung lang. Die Berührungsfläche ist im Ausführungsbeispiel der erste Teilbereich 10. Bevorzugt muss das Sicherungsmittel 5 jedoch nicht mit der ganzen Fläche des ersten Teilbereichs 10 in Kontakt zu der ersten Rastklinke 3 stehen. Zur Überführung des Sicherungsmittels 5 in die Ausnehmung 16 muss folglich das Sicherungsmittel 5 eine lange Entriegelungskurve durchlaufen, wobei der Widerstand relativ hoch ist. Unter Entriegelungskurve soll dabei der Weg verstanden werden, den das Sicherungsmittel 5 durchläuft, bevor der erste oder der zweite Teilbereich 10, 11 des Sicherungsmittels 5 nicht mehr in Kontakt zur ersten Rastklinke 3 steht. Durch den relativ hohen Entriegelungswiderstand (oder Verrastwiderstand) in der ersten Position wird erreicht, dass auch in Crash-Situationen kein ungewolltes Entriegeln des ersten Beschlagteils 1 erfolgt. Der hohe Verrastwiderstand erhöht somit die Sicherheit von einem Insassen, der auf dem Fahrzeugsitz Platz genommen hat. Zusammenfassend ist durch den erfindungsgemäßen Aufbau in der ersten Position ein großer Verrastwiderstand oder auch Selbsthemmung gegeben. Die lange Entriegelungskurve, die in der ersten Position vorliegt ist sicherungsorientiert.In the 1 is schematically a first fitting part 1 and a second fitting part 2 shown. The first fitting part 1 has a latch plate 6 on. The latch plate 6 is preferably fixed to the first fitting part 1 connected and together with the first fitting part 1 around the first axis of rotation 7 pivotable. The second fitting part 2 has a first latch 3 and a second latch 4 on. The pawls 3 and 4 are in this embodiment by a fastener 15 interconnected and about a common second axis of rotation 13 rotatable. In other embodiments, the first and second pawls could 3 . 4 may also be provided as a component. The second fitting part 2 also has a securing agent 5 which is about a third axis of rotation 14 is rotatably provided. The 1 schematically shows a first position in which the first fitting part 1 in a design position or position of use. In this position, the second pawl engages 4 with a toothing 18 in a recess 9 of the first fitting part 1 one. As a result, a pivoting of the first fitting part 1 around the first axis of rotation 7 prevented. The first latch 3 is in the first position in the recess 12 the latch plate 6 , The recess 12 the latch plate 6 Can be designed to fit with the latch 3 not in contact or the recess 12 is designed so that it can additionally absorb load (backrest load in the design position). In the first position is the securing means 5 over the first section 10 in contact with the first latch 3 , To the second latch 4 from the recess 9 of the first fitting part 1 to remove and so the first fitting part 1 opposite the second fitting part 2 To unlock, first the securing means 5 around the third axis of rotation 14 to be turned counterclockwise. Only when the securing means 5 into the recess 16 the first latch 3 reaches, is the first and the second pawl 3 . 4 around the second axis of rotation 13 rotatable and thus from the first fitting part 1 removable. The latching resistance that must be applied to the securing means 5 into the recess 16 the first latch 3 It is relatively large because the locking angle formed between the components is small or flat. As a result, the locking cam for unlocking is preferably long. The contact surface is the first subregion in the exemplary embodiment 10 , The securing means must be preferred 5 but not with the whole area of the first part 10 in contact with the first latch 3 stand. For the transfer of the securing means 5 into the recess 16 must therefore the securing means 5 go through a long Entriegelungskurve, the resistance is relatively high. Under unlocking curve is to be understood the way that the securing means 5 passes through before the first or the second subarea 10 . 11 of the securing means 5 no longer in contact with the first latch 3 stands. Due to the relatively high unlocking resistance (or latching resistance) in the first position it is achieved that even in crash situations no unintentional unlocking of the first fitting part 1 he follows. The high Verrastwiderstand thus increases the safety of an occupant who has taken on the vehicle seat. In summary, given by the structure according to the invention in the first position, a large Verrastwiderstand or self-locking. The long unlocking curve, which is in the first position, is safety-oriented.

In der 1A sind schematisch die erste und die zweite Rastklinke 3, 4 dargestellt. Die erste Rastklinke 3 befindet sich in einer Ebene hinter der zweiten Rastklinke 4. Die zweite Rastklinke 4 liegt auf der ersten Rastklinke 3 auf. Die beiden Rastklinken 3 und 4 sind mittels eines Befestigungsmittels 15 miteinander verbunden und um eine gemeinsame zweite Drehachse 13 schwenkbar. Die erste Rastklinke 3 weist einen Hacken 17 auf, mit dem die erste Rastklinke 3 in der zweiten Position in die Ausnehmung 8 der Verrastplatte 6 eingreifen kann. Die zweite Rastklinke 4 weist eine Verzahnung 18 auf, mit der die zweite Rastklinke 4 in der ersten Position in die Ausnehmung 9 des ersten Beschlagteils 1 einrastet.In the 1A are schematically the first and the second latch 3 . 4 shown. The first latch 3 is located in a plane behind the second latch 4 , The second latch 4 lies on the first latch 3 on. The two latches 3 and 4 are by means of a fastener 15 interconnected and about a common second axis of rotation 13 pivotable. The first latch 3 has a hacking 17 on, with which the first latch 3 in the second position in the recess 8th the latch plate 6 can intervene. The second latch 4 has a toothing 18 on, with the second pawl 4 in the first position in the recess 9 of the first fitting part 1 locks.

In der 2 ist schematisch das erste Beschlagteil 1 in der zweiten Position dargestellt. In der zweiten Position greift die erste Rastklinke 3 mit dem Haken 17 in die Ausnehmung 8 der Verrastplatte 6 ein. Das erste Beschlagteil 1 wird hierdurch an einer Drehung um die erste Drehachse 7 gehindert. Die zweite Rastklinke 4 befindet sich nicht in Kontakt mit dem ersten Beschlagteil 1. Um den Haken 17 der ersten Rastklinke 3 aus der Ausnehmung 8 zu lösen, muss die erste Rastklinke 3 im Uhrzeigersinn um die zweite Drehachse 13 verschwenken. Die erste Rastklinke 3 steht jedoch mit dem Sicherungsmittel 5 über einen zweiten Teilbereich 11 in Kontakt, wodurch ein Verschwenken der ersten Rastklinke 3 erst dann möglich ist, wenn sich das Sicherungsmittel 5 in der Ausnehmung 16 der ersten Rastklinke 3 befindet. Hierzu muss das Sicherungsmittel 5 gegen den Uhrzeigersinn um die dritte Drehachse 14 gedreht werden. Die Entriegelungskurve ist wesentlich kürzer als die Entriegelungskurve in der ersten Position. Ein Benutzer muss einen höheren Verriegelungswinkel überwinden (geringerer Verrastwiderstand), um das erste Beschlagteil 1 von einer zweiten Position beispielsweise in eine erste Position zu überführen. Somit ist auch der Verrastwiderstand in der zweiten Position wesentlich geringer als der Verrastwiderstand in der ersten Position. Da kein Insasse auf dem Fahrzeugsitz Platz nehmen kann, während sich das zweite Beschlagteil 2 (Rückenlehne) in einer Tischposition befindet, ist keine große Selbsthemmung oder kein großer Verrastwiderstand nötig, da kein Insasse zu schützen ist.In the 2 is schematically the first fitting part 1 shown in the second position. In the second position, the first pawl engages 3 with the hook 17 into the recess 8th the latch plate 6 one. The first fitting part 1 is thereby at a rotation about the first axis of rotation 7 prevented. The second latch 4 is not in contact with the first fitting part 1 , To the hook 17 the first latch 3 from the recess 8th To solve, the first latch must 3 clockwise about the second axis of rotation 13 pivot. The first latch 3 stands however with the securing means 5 over a second subarea 11 in contact, causing a pivoting of the first latch 3 only possible when the securing means 5 in the recess 16 the first latch 3 located. For this purpose, the securing means 5 counterclockwise about the third axis of rotation 14 to be turned around. The Entriegelungskurve is much shorter than the unlocking curve in the first position. A user must overcome a higher locking angle (lower latching resistance) to the first fitting part 1 from a second position, for example, to a first position. Thus, the latching resistance in the second position is also substantially lower than the latching resistance in the first position. Since no occupant can sit on the vehicle seat, while the second fitting part 2 (Backrest) is in a table position, no large self-locking or large Verrastwiderstand is necessary because no inmate is to be protected.

Der Fachmann versteht, dass durch den kleinen zweiten Teilbereich 11 keine große Selbsthemmung des ersten Beschlagteils 1 bewirkt wird, wodurch der Verrastwiderstand im Wesentlichen komfortorientiert ist.The person skilled in the art understands that through the small second subarea 11 no great self-locking of the first fitting part 1 is effected, whereby the latching resistance is substantially comfort-oriented.

Das zweite Beschlagteil 2 kann in einem nicht dargestellten Aufbau auch nur eine Rastklinke aufweisen und das erste Beschlagteil 1 würde keine Ausnehmung 9 aufweisen. In diesem Fall müsste jedoch das erste Beschlagteil 1 so geformt sein, dass sich die erste Drehachse 7 weiter in Richtung des Polsters verschieben würde.The second fitting part 2 may also have only one latch in a construction, not shown, and the first fitting part 1 would not recess 9 exhibit. In this case, however, would have the first fitting part 1 be shaped so that the first axis of rotation 7 would move further towards the pad.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
erstes Beschlagteilfirst fitting part
22
zweites Beschlagteilsecond fitting part
33
erste Rastklinkefirst latch
44
zweite Rastklinkesecond latch
55
Sicherungsmittelsecuring means
66
VerrastplatteVerrastplatte
77
erste Drehachsefirst axis of rotation
88th
Ausnehmung (Verrastplatte)Recess (latching plate)
99
Ausnehmung (zweites Beschlagteil)Recess (second fitting part)
1010
erster Teilbereich (Sicherungsmittel)first subarea (securing means)
1111
zweiter Teilbereich (Sicherungsmittel)second sub-area (securing means)
1212
weitere Ausnehmung (Verrastplatte)further recess (latching plate)
1313
zweite Drehachsesecond axis of rotation
1515
Befestigungsmittelfastener
1616
Ausnehmung (erste Rastklinke)Recess (first latch)
1717
Hakenhook
1818
Verzahnunggearing

Claims (6)

Gelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz mit einem ersten Beschlagteil (1) und einem zweiten Beschlagteil (2), wobei das zweite Beschlagteil (2) eine erste Rastklinke (3) und eine zweite Rastklinke (4) und ein Sicherungsmittel (5) aufweist, wobei die erste Rastklinke (3) und die zweite Rastklinke (4) miteinander verbunden oder ein Bauteil sind und das erste Beschlagteil (1) eine Verrastplatte (6) aufweist, die zusammen mit dem ersten Beschlagteil (1) um eine erste Drehachse (7) drehbar ist, wobei die zweite Rastklinke (4) in einer ersten Position in eine Ausnehmung (9) des ersten Beschlagteils (1) eingreift und die erste Rastklinke (3) in einer zweiten Position in eine Ausnehmung (8) der Verrastplatte (6) eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Position ein kleinerer Verriegelungswinkel als in der zweiten Position erzeugbar ist, wodurch der Verrastwiderstand des Sicherungsmittels (5) in der ersten Position größer ist als der Verrastwiderstand in der zweiten Position.Articulated fitting for a vehicle seat with a first fitting part ( 1 ) and a second fitting part ( 2 ), wherein the second fitting part ( 2 ) a first latch ( 3 ) and a second latch ( 4 ) and a securing means ( 5 ), wherein the first latch ( 3 ) and the second latch ( 4 ) or are a component and the first fitting part ( 1 ) a latch plate ( 6 ), which together with the first fitting part ( 1 ) about a first axis of rotation ( 7 ) is rotatable, wherein the second latch ( 4 ) in a first position in a recess ( 9 ) of the first fitting part ( 1 ) engages and the first latch ( 3 ) in a second position in a recess ( 8th ) of the latch plate ( 6 ) engages, characterized in that in the first position, a smaller locking angle than in the second position can be generated, whereby the latching resistance of Securing means ( 5 ) in the first position is greater than the latching resistance in the second position. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Position das Sicherungsmittel (5) und die erste Rastklinke (3) über einen ersten Teilbereich (10) in Kontakt zueinander stehen und in der zweiten Position das Sicherungsmittel (5) mit der ersten Rastklinke (3) über einen zweiten Teilbereich (11) in Kontakt zueinander stehen.Hinge fitting according to claim 1, characterized in that in the first position the securing means ( 5 ) and the first latch ( 3 ) over a first subregion ( 10 ) are in contact with each other and in the second position the securing means ( 5 ) with the first latch ( 3 ) over a second subregion ( 11 ) are in contact with each other. Gelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Rastklinke (3) und die zweite Rastklinke (4) in parallelen Ebenen zueinander angeordnet sind und um eine gemeinsame zweite Drehachse (13) schwenkbar sind.Hinge fitting for a vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the first latch ( 3 ) and the second latch ( 4 ) are arranged in parallel planes to each other and about a common second axis of rotation ( 13 ) are pivotable. Gelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel (5) um eine dritte Drehachse (14) schwenkbar ist.Hinge fitting for a vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the securing means ( 5 ) about a third axis of rotation ( 14 ) is pivotable. Gelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel (5) mit einem Federmittel verbunden ist.Hinge fitting for a vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the securing means ( 5 ) is connected to a spring means. Gelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem ersten Beschlagteil (1) eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes verbunden ist und mit dem zweiten Beschlagteil (2) das Sitzteil eines Fahrzeugsitzes verbunden ist.Hinge fitting for a vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that with the first fitting part ( 1 ) a backrest of a vehicle seat is connected and with the second fitting part ( 2 ) the seat part of a vehicle seat is connected.
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