DE102006049620A1 - Pressure regulator for rotation machine, particularly for internal-combustion engine, has pump with adjustable flow rate for lubricant, and lubricating point is provided for rotating shaft - Google Patents

Pressure regulator for rotation machine, particularly for internal-combustion engine, has pump with adjustable flow rate for lubricant, and lubricating point is provided for rotating shaft Download PDF

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Abstract

The pressure regulator has pump (2) with an adjustable flow rate for a lubricant for a circulation lubrication system (3). The lubricating point (5) is provided for a rotating shaft of the rotation machine or for a rotating shaft coupled with the rotation machine. The control pressure (P-s) lies in direction of flow of the lubricant behind a throttle point (4) and before the lubricating point.

Description

Die Erfindung betrifft eine Druckregelvorrichtung mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a pressure control device having the features from the preamble of claim 1.

Die Erfindung geht von der deutschen Offenlegungsschrift DE 100 51 780 A1 aus, in der eine Druckregeleinheit für einen Ölkreislauf eines Kraftfahrzeugverbrennungsmotors beschrieben ist. In der DE 100 51 780 A1 wird eine Ölpumpe mit einer derartigen Druckregeleinheit für einen Verbrennungsmotor vorgeschlagen, mit einem Steuerelement, über das der Druck im Ölkreislauf einstellbar ist. Das Steuerelement ist einerseits von einer vom Druck des Ölkreislaufs abhängigen Hydraulikkraft und andererseits von der Federkraft einer mechanischen Feder beaufschlagbar. Erfindungsgemäß ist bei der Druckregeleinheit der mechanischen Feder ein selbständiges Stellelement zur öltemperaturabhängigen Einstellung der Federkraft zugeordnet.The invention is based on the German Offenlegungsschrift DE 100 51 780 A1 in which a pressure control unit for an oil circuit of an automotive internal combustion engine is described. In the DE 100 51 780 A1 an oil pump is proposed with such a pressure control unit for an internal combustion engine, with a control over which the pressure in the oil circuit is adjustable. The control is on the one hand acted upon by a dependent of the pressure of the oil circuit hydraulic force and on the other hand by the spring force of a mechanical spring. According to the invention, an independent actuator for oil temperature-dependent adjustment of the spring force is assigned to the pressure control unit of the mechanical spring.

Da der Schmiermittelbedarf einer Brennkraftmaschine jedoch nicht nur temperatur-, sondern auch drehzahlabhängig ist, ist es von Nachteil, dass die Drehzahlabhängigkeit bei der gattungsgemäßen Druckregeleinheit nicht berücksichtigt ist.There However, the lubricant requirement of an internal combustion engine not only temperature, but also speed-dependent, it is disadvantageous that the speed dependency in the generic pressure control unit not considered is.

Weiter ist aus der deutschen Patentschrift DE 43 02 610 C2 ein Verfahren zum Regeln der Pumpleistung von Schmiermittelpumpen sowie eine Schmiermittelpumpe zur Durchführung des Verfahrens beschrieben. Mit dem vorgeschlagenen Verfahren sowie mit der vorgeschlagenen Schmiermittelpumpe sind sowohl die Temperatur als auch die Drehzahl bei der Regelung der Pumpleistung berücksichtigbar, jedoch sind hierfür aktive Temperatur- und/oder Drehzahlerfassungssysteme notwendig, um die Förderleistung der Schmiermittelpumpe entsprechend zu regeln.Next is from the German patent DE 43 02 610 C2 a method for controlling the pumping power of lubricant pumps and a lubricant pump for carrying out the method described. With the proposed method and with the proposed lubricant pump both the temperature and the speed in the control of the pump power are considered, but this active temperature and / or speed detection systems are necessary to regulate the flow rate of the lubricant pump accordingly.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine drehzahlabhängige Druckregelvorrichtung für eine Schmiermittelpumpe aufzuzeigen, die gleichzeitig einen äußerst einfachen und robusten Aufbau aufweist.task The present invention is a speed-dependent pressure control device for one Lubricant pump show that at the same time a very simple and has a robust construction.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by the features in the characterizing part of the claim 1 solved.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird eine äußerst einfache, robuste, d. h. störunanfällige und extrem kostengünstige passive Druckregelvorrichtung erzielt. Da keine aktiven Bauelemente für die Drehzahlerfassung zum Einsatz kommen, ist das Ausfallrisiko der Druckregelvorrichtung äußerst gering. Darüber hinaus sind die Anforderungen an das Package für die erfindungsgemäße Druckregelvorrichtung sehr gering.By the embodiment of the invention will an extremely simple, robust, d. H. non-susceptible and extremely inexpensive achieved passive pressure control device. There are no active components for the Speed detection are used, the risk of failure of the Pressure regulator extremely low. About that In addition, the requirements for the package for the pressure control device according to the invention very low.

Durch die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 2 kann die resultierende Druckregelkennlinie an den drehzahlabhängigen Schmiermittelbedarf der Rotationsmaschine angepasst werden, insbesondere kann ein zu starkes Ansteigen des Drucks bei hohen Drehzahlen verhindert werden.By the embodiment according to claim 2, the resulting pressure control characteristic to the speed-dependent lubricant requirement be adapted to the rotary machine, in particular, one to strong increase in pressure can be prevented at high speeds.

Durch die Variation der Durchflussquerschnitte gemäß Patentanspruch 3 ist neben der drehzahlabhängigen Druckregelung auch eine temperaturabhängige Regelung der Schmiermittelfördermenge möglich, wobei die Bauteil- und/oder Schmiermitteltemperatur als Regelgröße dient.By the variation of the flow cross sections according to claim 3 is in addition the speed-dependent Pressure control also a temperature-dependent control of the lubricant flow possible, wherein the component and / or Lubricant temperature is used as a controlled variable.

Die Wellen gemäß Patentanspruch 4 sind besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele.The Shafts according to claim 4 are particularly preferred embodiments.

Die Ausführungen gemäß Patentanspruch 5 sind ebenfalls besonders bevorzugte Ausführungsvarianten.The versions according to claim 5 are also particularly preferred embodiments.

Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 6 ist eine besonders bevorzugte Variante, mit der die Drehzahlabhängigkeit der Druckregelvorrichtung nochmals verbessert wird.The Embodiment according to claim 6 is a particularly preferred variant with which the speed dependence the pressure control device is further improved.

Im Folgenden ist die Erfindung für ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel anhand von zwei Figuren näher erläutert.in the The following is the invention for a particularly preferred embodiment closer by two figures explained.

1 zeigt einen schematischen Aufbau einer erfindungsgemäßen Druckregelvorrichtung. 1 shows a schematic structure of a pressure control device according to the invention.

2 zeigt ein berechnetes Diagramm für die Drehzahl- und Temperaturabhängigkeit einer erfindungsgemäß ausgestalteten Druckregelvorrichtung. 2 shows a calculated diagram for the speed and temperature dependence of an inventively designed pressure control device.

1 zeigt einen schematischen Aufbau eines besonders bevorzugten Ausführungsbeispieles einer erfindungsgemäßen Druckregeleinheit 1 für eine drehzahl- und temperaturabhängige Regelung einer Pumpe 2 einer nicht dargestellten Rotationsmaschine, insbesondere einer Brennkraftmaschine. In einer Schmiermittelauffangwanne 8 ist flüssiges Schmiermittel gesammelt. Ein Schmiermittelpegel ist gestrichelt dargestellt. Eine Saugstelle 9 der Pumpe 2 ragt unter den Schmiermittelpegel. Die Pumpe 2 saugt das Schmiermittel aus der Schmiermittelauffangwanne 8 an und fördert dieses in eine Umlaufschmierung 3 der Rotationsmaschine. In Strömungsrichtung des Schmiermittels wird dieses zuerst durch eine erste Drosselstelle 4, anschlie ßend durch eine zweite Drosselstelle 6, weiter durch eine erste Schmierstelle 5 und anschließend wieder zurück in die Schmiermittelauffangwanne 8 gefördert. Bei Bedarf kann auch noch eine weitere Schmierstelle 12 oder mehrere weitere Schmierstellen 12 von der Pumpe 2 mit Schmiermittel beaufschlagt werden. Erfindungsgemäß ist die erste Schmierstelle 5 für eine drehende Welle der Rotationsmaschine oder eine mit der Rotationsmaschine koppelbare drehende Welle vorgesehen. 1 shows a schematic structure of a particularly preferred embodiment of a pressure control unit according to the invention 1 for a speed and temperature-dependent control of a pump 2 a rotary machine, not shown, in particular an internal combustion engine. In a lubricant sump 8th is liquid lubricant collected. A lubricant level is shown in dashed lines. A suction point 9 the pump 2 protrudes below the lubricant level. The pump 2 sucks the lubricant out of the lubricant sump 8th and promotes this in a circulation lubrication 3 the rotary machine. In the flow direction of the lubricant, this is first through a first throttle point 4 , followed by a second throttle point 6 , continue through a first lubrication point 5 and then back into the lubricant sump 8th promoted. If necessary, also another lubrication point 12 or more lubrication points 12 from the pump 2 be applied with lubricant. According to the invention, the first lubrication point 5 for one rotating shaft of the rotary machine or a rotatable machine coupled to the rotating shaft provided.

In der Schmiermitteauffangwanne 8 herrscht ein Druck P0, d. h. das Schmiermittel ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel drucklos gegenüber einem Umgebungsdruck. In anderen Ausführungsbeispielen kann das Schmiermittel auch mit einem Über- oder Unterdruck beaufschlagt sein. Nach der Pumpe 2 und vor der weiteren Schmierstelle 12, bzw. der ersten Drosselstelle 4 liegt in der Umlaufschmierung 3 ein Druck p1 an. Zwischen der ersten Drosselstelle 4 und der zweiten Drosselstelle 6 liegt in der Umlaufschmierung 3 ein Steuerdruck ps an, mit dem die Schmiermittelfördermenge der Pumpe 2 über ein Federelement 7 regelbar ist. Diese Regelung wird hier nicht weiter beschrieben, da sie aus dem Stand der Technik bekannt ist. Um erfindungsgemäß eine drehzahlabhängige Fördermenge des Schmiermittels zu erzielen, ist die erste Schmierstelle 5 ein Lager einer drehenden Welle der Rotationsmaschine oder ein Lager einer mit der Rotationsmaschine koppelbaren drehenden Welle. Vorzugsweise ist die Welle eine Antriebswelle der Pumpe 2 bzw., für den Fall, dass die Rotationsmaschine eine Brennkraftmaschine ist, das Lager einer Nockenwelle oder einer Kurbelwelle oder auch einer Ausgleichswelle. Nach der ersten Schmierstelle 5 strömt das Schmiermittel wieder zurück in die Schmiermittelauffangwanne 8.In the lubricant catchment pan 8th There is a pressure P 0 , ie the lubricant is in the present embodiment, pressure-less than an ambient pressure. In other embodiments, the lubricant may also be subjected to an overpressure or underpressure. After the pump 2 and before the other lubrication point 12 , or the first throttle point 4 lies in the circulation lubrication 3 a pressure p 1 on. Between the first throttle point 4 and the second throttle 6 lies in the circulation lubrication 3 a control pressure p s at which the lubricant delivery rate of the pump 2 via a spring element 7 is controllable. This regulation will not be further described here, since it is known from the prior art. In order to achieve a speed-dependent delivery rate of the lubricant according to the invention, the first lubrication point 5 a bearing of a rotary shaft of the rotary machine or a bearing of a rotatable shaft which can be coupled to the rotary machine. Preferably, the shaft is a drive shaft of the pump 2 or, in the case that the rotary machine is an internal combustion engine, the bearing of a camshaft or a crankshaft or a balance shaft. After the first lubrication point 5 the lubricant flows back into the lubricant sump 8th ,

Beim Betrieb der Rotationsmaschine weist die Druckregelvorrichtung 1 einen ersten Druckabfall an der ersten Drosselstelle 4, einen zweiten Druckabfall an der zweiten Drosselstelle 6 und einen dritten Druckabfall an der ersten Schmierstelle 5 auf. Wird die Drehzahl der Rotationsmaschine erhöht, so tritt durch die erste Schmierstelle 5, dem Lagerspalt der Welle, entsprechend mehr Schmiermittel aus und der Steuerdruck ps fällt ab, wodurch die Pumpe 2 entsprechend mehr Schmiermittel fördert, bis der Steuerdruck ps wieder seinen Sollwert angenommen hat, d. h. konstant bleibt. Somit ist gewährleistet, dass an allen Schmierstellen 5, 12 der Rotationsmaschine stets ein ausreichender Schmiermitteldruck p1 anliegt. Um einen definiert drehzahlabhängigen Schmiermitteldruckverlauf p1 einstellen zu können, ist die zweite Drosselstelle 6 vorgesehen. Da der Schmiermitteldurchsatz durch die erste Schmierstelle 5 mit steigender Drehzahl zunimmt, wirkt ab einer bestimmten Drehzahl (die Durchflussquerschnitte der ersten Schmierstelle 5 und der zweiten Drosselstelle 6 sind bei dieser Drehzahl in etwa gleich groß) der Rotationsmaschine der Durchflussquerschnitt der zweiten Drosselstelle 6 als eine den maximalen Schmiermitteldurchfluss bestimmende Drosselstelle. Somit wird die von der Pumpe 2 geförderte Schmiermittelmenge bis zu dieser Drehzahl vorwiegend von dem Durchflussquerschnitt der ersten Schmierstelle 5 und über dieser Drehzahl vorwiegend von der zweiten Drosselstelle 6 bestimmt.During operation of the rotary machine, the pressure control device 1 a first pressure drop at the first throttle point 4 , a second pressure drop at the second throttle point 6 and a third pressure drop at the first lubrication point 5 on. If the rotational speed of the rotary machine is increased, then passes through the first lubrication point 5 , the bearing gap of the shaft, correspondingly more lubricant and the control pressure p s drops, causing the pump 2 correspondingly more lubricant promotes until the control pressure p s has again assumed its desired value, ie remains constant. This ensures that at all lubrication points 5 . 12 the rotating machine always a sufficient lubricant pressure p 1 is applied. In order to set a defined speed-dependent lubricant pressure curve p 1 , the second throttle point 6 intended. Since the lubricant throughput through the first lubrication point 5 increases with increasing speed, acts from a certain speed (the flow cross sections of the first lubrication point 5 and the second throttle 6 are approximately the same size at this speed) of the rotary machine, the flow area of the second throttle point 6 as a throttle restriction determining the maximum lubricant flow. Thus, that of the pump 2 Promoted amount of lubricant up to this speed mainly from the flow area of the first lubrication point 5 and above this speed mainly from the second throttle point 6 certainly.

Da sich der Durchflussquerschnitt (Lagerspalt) der ersten Schmierstelle 5 mit verändernder Schmiermittel- und/oder Bauteiltemperatur ebenfalls verändert, weist die Druckregelvorrichtung 1 auch eine Temperaturabhängigkeit auf. Eine weitere Berücksichtigung der Temperatur ist dadurch möglich, dass die erste Drosselstelle 4 und/oder die zweite Drosselstelle 6 ebenfalls einen von der Schmiermittel- und/oder Bauteiltemperatur abhängigen Durchflussquerschnitt aufweisen. Dies kann beispielsweise durch eine gezielte Paarung von unterschiedlichen Materialien mit beispielsweise unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten, wie z. B. Eisen und Aluminium oder Kunststoff und Aluminium, erfolgen. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist die Welle der Pumpe (2) und/oder die erste Drosselstelle (5) eine Ausgestaltung auf, mit der der drehzahlabhängige Schmiermitteldurchsatz beeinflussbar ist. Dies kann beispielsweise über die Rauhigkeit oder durch das Einbringen von schmiermittelabführenden Geometrien, wie z. B. Riefen oder Rillen in die Lageroberfläche erfolgen.Since the flow cross-section (bearing gap) of the first lubrication point 5 also changed with changing lubricant and / or component temperature, has the pressure control device 1 also a temperature dependence. Further consideration of the temperature is possible because the first throttle point 4 and / or the second throttle point 6 also have a dependent of the lubricant and / or component temperature flow cross-section. This can be achieved for example by a targeted pairing of different materials with, for example, different thermal expansion coefficients, such. As iron and aluminum or plastic and aluminum. In a particularly preferred embodiment, the shaft of the pump ( 2 ) and / or the first throttle point ( 5 ) An embodiment with which the speed-dependent lubricant throughput can be influenced. This can be done, for example, via the roughness or by the introduction of lubricant-discharging geometries, such. B. grooves or grooves in the bearing surface.

2 zeigt ein beispielhaft berechnetes Diagramm für verschiedene drehzahl- und temperaturabhängige Volumenstromverläufe V .(T,n) bzw. Druckverläufe p(T,n) über die Drehzahl n der Rotationsmaschine, wobei V .(T,n) dem Volumenstromverlauf durch die erste Schmierstelle 5 und p(T,n) dem o. g. Förderdruck p1 entspricht. Über die Y-Achse ist der Förderdruck p1 von null bis sechs bar aufgetragen, bzw. der Volumenstrom V .(T,n) von 0 bis 6 Kubikzentimeter pro Sekunde [cc/s]. Über die X-Achse ist die Drehzahl n der Rotationsmaschine in einem Bereich von 800 bis 6.400 Umdrehungen pro Minute [1/min] aufgetragen. Der Steuerdruck ps für die Pumpe 2 beträgt aufgrund der Drucksteuerung über den gesamten Drehzahlbereich konstant 1 bar. 2 shows an example calculated diagram for different speed and temperature-dependent volumetric flow curves V. ( T, n ) and pressure curves p ( T, n ) on the speed n of the rotary machine, where V. ( T, n ) the volume flow path through the first lubrication point 5 and p ( T, n ) corresponds to the above-mentioned delivery pressure p 1 . The delivery pressure p 1 is plotted from zero to six bar over the Y axis, and the volume flow V ( T, n ) from 0 to 6 cubic centimeters per second [cc / s]. The rotational speed n of the rotary machine is plotted over the X-axis in a range of 800 to 6,400 revolutions per minute [1 / min]. The control pressure p s for the pump 2 due to the pressure control over the entire speed range constant 1 bar.

Die erste Kurvenschar V .(T,n) stellt den drehzahlabhängigen Schmiermittelvolumenstrom durch die erste Schmierstelle 5 dar, wobei jede Gerade einen unterschiedlichen Durchflussquerschnitt der ersten Schmierstelle 5 darstellt, wie er sich für unterschiedliche Temperaturen, beispielsweise bei einer typischen geometrischen Auslegung der Schmierstelle 5, einstellt.The first set of curves V ( T, n ) sets the speed-dependent lubricant volume flow through the first lubrication point 5 in which each straight line has a different flow cross-section of the first lubrication point 5 represents how he is for different temperatures, for example, in a typical geometric interpretation of the lubrication point 5 , sets.

Eine zweite, im Verlauf über die Drehzahl gekrümmte Kurvenschar P(T,n) stellt für diese Durchflussquerschnitte der ersten Schmierstelle 5 den sich einstellenden Druck p1 dar, der sich aus der Regelung der Pumpe 2 (ps = const.) bei einem überlagerten Temperatureinfluss der ersten Drosselstelle 4 ergibt. Dieser dient dem teilweisen Ausgleich der Temperaturabhängigkeit der Schmierstelle 5. Somit ist für jeden Betriebszustand der Rotationsmaschine jede Schmierstelle 5, 12 mit ausreichend Schmiermitteldruck beaufschlagt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Temperatureinfluss durch eine geeignete, wie oben dargestellte Materialpaarung realisiert. In anderen Ausführungsbeispielen kann der Strömungsquerschnitt auch durch aktive Bauelemente verändert werden, was jedoch den baulichen Aufwand der Druckregeleinrichtung 1 wieder unerwünscht erhöht.A second curve group P ( T, n ) curved in the course over the rotational speed represents the first lubrication point for these flow cross sections 5 the self-adjusting pressure p 1 , resulting from the regulation of the pump 2 (p s = const.) At a superimposed temperature influence of the first throttle point 4 results. This serves to partially compensate the temperature dependence of the lubrication point 5 , Thus, each lubrication point is for each operating state of the rotary machine 5 . 12 with enough lubricant pressurized. In the present embodiment, the temperature influence is realized by a suitable, as shown above material pairing. In other embodiments, the flow cross section can also be changed by active components, which, however, the structural complexity of the pressure control device 1 again undesirably increased.

Erfindungsgemäß wird für die Druckregeleinheit 1 eine passive Regelung über Drosselstellen 4, 5, 6, die im Rückführzweig den Steuerdruck ps für die Pumpe 2 geeignet modifizieren, vorgeschlagen, wobei mindestens eine Drosselstelle drehzahlabhängig ist. Hier bietet sich die Schmiermitteversorgung eines Gleitlagers an, vorzugsweise die mit der Motordrehzahl mal einer Übersetzung drehende Pumpenwelle (Der Schmiermitteldurchsatz im Gleitlager ist typischerweise ≈ die Drehzahl n × Lagerspiel^2,5). Der Temperatureinfluss auf das Lagerspiel kann mit einem geeigneten Temperaturverhalten einer oder mehrerer der übrigen Drosselstellen 4, 6 ausgeglichen oder modifiziert werden. Für eine temperatur- und drehzahlabhängige Regelung der Fördermenge des Schmiermittels wird im einfachsten Fall ein System aus drei Drosseln, die erste Drosselstelle 4, die erste Schmierstelle 5 und die zweite Drosselstelle 6 in Reihe verwendet, wobei der Steuerdruck ps, den das pumpeninterne Federelement 7 konstant hält, zwischen der ersten Drosselstelle 4 und der ersten Schmierstelle 5 abgenommen wird. Die erste Drosselstelle 4 kann als temperaturabhängige Engstelle in der Zuführung, ggf. kalibrierbar, ausgeführt sein. Die erste Schmierstelle 5 ist z. B. die Zuführbohrung zu einem Gleitlager der Rotationsmaschine oder eine mit der Rotationsmaschine koppelbare drehende Welle.According to the invention for the pressure control unit 1 a passive control via throttle points 4 . 5 . 6 in the return branch the control pressure p s for the pump 2 suitable modified, proposed, wherein at least one throttle point is speed-dependent. Here, the lubrication supply of a plain bearing, preferably with the engine speed times a translation rotating pump shaft (The lubricant throughput in the plain bearing is typically ≈ the speed n × bearing clearance ^ 2.5 ). The influence of temperature on the bearing clearance can be determined by a suitable temperature behavior of one or more of the other throttle points 4 . 6 be compensated or modified. For a temperature- and speed-dependent control of the flow rate of the lubricant is in the simplest case, a system of three throttles, the first throttle point 4 , the first lubrication point 5 and the second throttle 6 used in series, wherein the control pressure p s , the pump internal spring element 7 keeps constant, between the first throttle point 4 and the first lubrication point 5 is removed. The first throttle point 4 can be designed as a temperature-dependent constriction in the feed, if necessary calibrated. The first lubrication point 5 is z. B. the feed bore to a sliding bearing of the rotary machine or a rotatable machine coupled to the rotating shaft.

In vorteilhafter Weise sind die Kosten für die erfindungsgemäße Druckregeleinheit 1 extrem gering, ebenso wie das Ausfallrisiko der Druckregeleinheit 1. Darüber hinaus stellt die erfindungsgemäße Ausgestaltung Minimalanforderungen an das Package.Advantageously, the costs for the pressure control unit according to the invention 1 extremely low, as well as the risk of failure of the pressure control unit 1 , In addition, the embodiment of the invention provides minimum requirements for the package.

11
DruckregeleinheitPressure control unit
22
Pumpepump
33
Umlaufschmierungcirculation lubrication
44
erste Drosselstellefirst restriction
55
erste Schmierstellefirst smudge
66
zweite Drosselstellesecond restriction
77
Federelementspring element
88th
SchmiermittelauffangwanneLubricant collecting trough
99
Saugstellesuckling
1010
RückführstelleRecycle point
1111
Schmiermittelpegellubricant level
1212
weitere SchmierstelleFurther smudge

Claims (6)

Druckregelvorrichtung (1) für eine Rotationsmaschine, insbesondere für eine Brennkraftmaschine, mit einer Pumpe (2) mit einer regelbaren Fördermenge für ein Schmiermittel für eine Umlaufschmierung (3) für zumindest eine Schmierstelle (5), wobei die Fördermenge über einen Steuerdruck (ps) des Schmiermittels einstellbar ist und der Steuerdruck (ps) in Strömungsrichtung des Schmiermittels hinter einer ersten Drosselstelle (4) und vor der ersten Schmierstelle (5) anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schmierstelle (5) für eine drehende Welle der Rotationsmaschine oder eine mit der Rotationsmaschine koppelbare drehende Welle vorgesehen ist.Pressure control device ( 1 ) for a rotary machine, in particular for an internal combustion engine, with a pump ( 2 ) with a controllable flow rate for a lubricant for a circulation lubrication ( 3 ) for at least one lubrication point ( 5 ), wherein the flow rate via a control pressure (p s ) of the lubricant is adjustable and the control pressure (p s ) in the flow direction of the lubricant behind a first throttle point ( 4 ) and before the first lubrication point ( 5 ) is applied, characterized in that the first lubrication point ( 5 ) is provided for a rotating shaft of the rotary machine or a rotatable shaft which can be coupled to the rotary machine. Druckregelvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in Strömungsrichtung des Schmiermittels nach der ersten Drosselstelle (4) und vor der ersten Schmierstelle (5) eine zweite Drosselstelle (6) angeordnet ist, wobei der Steuerdruck (ps) in Strömungsrichtung des Schmiermittels nach der ersten Drosselstelle (4) und vor der zweiten Drosselstelle (6) anliegt.Pressure control device according to claim 1, characterized in that in the flow direction of the lubricant after the first throttle point ( 4 ) and before the first lubrication point ( 5 ) a second throttle restriction ( 6 ), wherein the control pressure (p s ) in the flow direction of the lubricant after the first throttle point ( 4 ) and before the second throttle ( 6 ) is present. Druckregelvorrichtung nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Drosselstelle (4) und/oder die zweite Drosselstelle (6) und/oder die erste Schmierstelle (5) einen von einer Bauteil- und/oder Schmiermitteltemperatur abhängigen Durchflussquerschnitt für das Schmiermittel aufweisen.Pressure control device according to claim 1 or 2, characterized in that the first throttle point ( 4 ) and / or the second throttle point ( 6 ) and / or the first lubrication point ( 5 ) have a dependent of a component and / or lubricant temperature flow cross-section for the lubricant. Druckregelvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle eine Antriebswelle der Pumpe (2) oder eine Nockenwelle oder eine Kurbelwelle oder eine Ausgleichswelle der Rotationsmaschine ist.Pressure control device according to one of the claims 1 to 3, characterized in that the shaft has a drive shaft of the pump ( 2 ) or a camshaft or crankshaft or a balancer shaft of the rotary machine. Druckregelvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördermenge der Pumpe (2) in zumindest zwei Stufen oder stufenlos regelbar ist.Pressure control device according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the delivery rate of the pump ( 2 ) is adjustable in at least two stages or infinitely variable. Druckregelvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 5, wobei die erste Drosselstelle einen Schmiermitteldurchsatz aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle und/oder die zweite Drosselstelle (5) eine Ausgestaltung aufweist, mit der der drehzahlabhängige Schmiermitteldurchsatz beeinflussbar ist.Pressure control device according to one of the claims 1 to 5, wherein the first throttle point has a lubricant throughput, characterized in that the shaft and / or the second throttle point ( 5 ) has a configuration with which the speed-dependent lubricant throughput can be influenced.
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