DE102006045980A1 - Producing reinforcing layer for belt of vehicle tire, lays e.g. rubber-coated steel reinforcing cords onto magnetic table whilst deforming them before joining side-by side - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Gürtellage eines Fahrzeugreifens.The The invention relates to a method for producing a belt ply a vehicle tire.
Zur Herstellung von Gürtellagen eines Fahrzeugluftreifens werden üblicherweise parallele Stahlkorde mit Kautschuk beschichtet. Das hierdurch erzeugte Band paralleler in Kautschuk eingebetteter Stahlkorde wird parallel zur Längserstreckung der Stahlkorde auf einen Fördertisch gefördert und entsprechend dem gewünschten Winkel, die die Stahlkorde in der Äquatorebene des fertigen Reifens zur Umfangsrichtung einnehmen sollen, schräg zur Förderrichtung in einzelne Bandabschnitte geschnitten. Danach werden die einzelnen Bandabschnitte mit ihren parallel zur Förderrichtung auf dem Fördertisch ausgerichteten seitlichen Rändern unter Überlappung einiger Stahlkorde mit einander verbunden. Hierdurch entsteht ein Band mit parallel verlaufenden in Kautschuk eingebetteten Stahlkorden, die unter einem Winkel zur Längsachse des neuen Bandes verlaufen, der dem Schnittwinkel entspricht. Dieses Band wird beim Aufbau des Fahrzeugreifens in Umfangsrichtung einer Gürtelaufbautrommel der Gürtelaufbautrommel zugeführt. Die Länge des Bandes entspricht dem Umfang der Gürtelaufbautrommel. Auf diese Weise wird eine erste Gürtellage aufgebaut. Über die erste Gürtellage wird eine zweite in gleicher Weise, jedoch mit entgegengesetzt steigendem Winkel der Stahlkorde ausgebildete Gürtellage aufgebaut. Der Schnittwinkel beim Schneiden auf dem Fördertisch legt den Winkel aller Stahlkorde über deren ganze Erstreckung auf der Umfangstrommel und im fertigen Reifen fest. Eine individuelle Winkellagenabstimmung des Kordes entsprechend den jeweiligen Anforderungen der einzelnen axialen Reifenabschnitte ist hierdurch nicht möglich. Veränderungen der verwendeten Winkel der Stahlkorde erfordern großen baulichen und Umstellungsaufwand der Fertigungseinrichtungen, so dass dies nur bei sehr großen Losgrößen wirtschaftlich umsetzbar ist.to Production of belt layers of a pneumatic vehicle tire are usually parallel steel cords coated with rubber. The resulting band parallel Rubber cord embedded steel cord becomes parallel to the longitudinal extent the steel cords on a conveyor table promoted and according to the desired Angle the steel cords in the equatorial plane of the finished tire to take the circumferential direction, obliquely to the conveying direction in individual band sections cut. Thereafter, the individual band sections with their parallel to the conveying direction aligned on the conveyor table lateral edges under overlapping some steel cords connected with each other. This creates a Strip with parallel rubber-embedded steel cords, at an angle to the longitudinal axis of the new band, which corresponds to the cutting angle. This band becomes in the construction of the vehicle tire in the circumferential direction of a belt building drum the belt building drum fed. The length of the band corresponds to the circumference of the belt building drum. To this Way becomes a first belt layer built up. about the first belt layer becomes a second one in the same way, but with the opposite rising Angle of steel cords trained belt layer constructed. The cutting angle when cutting on the conveyor table sets the angle of all steel cords over their entire extent on the peripheral drum and in the finished tire. An individual Angular position adjustment of the cord according to the respective requirements the individual axial tire sections is not possible in this way. changes The used angle of the steel cords require large structural and conversion of the manufacturing equipment, so this only at very large Lot sizes economically is feasible.
Es
ist auch bekannt, zum Aufbau einer Gürtellage in Umfangsrichtung
eines bereits konturierten Reifenrohlings mehrere Streifen von parallelen
in Kautschuk eingebetteten Stahlkorden hintereinander jeweils unter
einem Schrägwinkel
zur Umfangsrichtung aufzulegen und die Streifen nach radial innen der
Kontur des Reifenrohlings folgend anzudrücken. Dies ist beispielsweise
aus der
Aus
der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in einfacher Weise die Herstellung von Fahrzeugreifen mit wenigstens einer Gürtellage zu ermöglichen, bei der sowohl eine individuelle Einstellung des Verlaufs des Winkels der Festigkeitsträger der Gürtellage als auch eine weitgehend spannungsfreie Auflage der Gürtellage möglich wird.Of the Invention is based on the object in a simple manner the production to allow vehicle tires with at least one belt layer in both an individual adjustment of the course of the angle the strength carrier the belt position as well as a largely tension-free edition of the belt layer possible becomes.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Verfahren zur Herstellung einer Gürtellage eines Fahrzeugreifens gemäß den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst, bei dem mehrere fadenförmige oder bandförmige Festigkeitsträger einzeln deformiert und von einander beabstandet in einer Ebene zur Bildung einer Gürtellage aufgelegt werden, bei dem die Festigkeitsträger danach in der Ebene miteinander verbunden werden und bei dem erst danach die so gebildete Lage aus mit einander verbundenen Festigkeitsträgern der Aufbaueinrichtung zum Aufbau eines Reifengürtels zugeführt wird. In einfacher Weise können hierdurch unabhängig vom Aufbautakt Gürtelaufbaulagen mit individuell eingestelltem Verlauf der Festigkeitsträger hergestellt werden. Der Aufbau in der Ebene ermöglicht eine sehr einfache, zuverlässige Lagenausbildung mit hoher Genauigkeit der Lage und Ausrichtung der Festigkeitsträger zueinander. Die Deformation der Festigkeitsträger vor der Kopplung der Festigkeitsträger zur Bildung einer Lage ermöglicht eine weitgehend spannungsfreie Ausbildung der Festigkeitsträger innerhalb der Lage. Auch kleine Losgrößen von Reifen können individuell einfach im Verlauf ihrer Festigkeitsträger eingestellt werden. Spannungen innerhalb der aufgelegten Gürtellage eines Reifens können weitgehend reduziert und zerstörerische Rückstellkräfte vermieden werden.The object is achieved by the method for producing a belt ply of a vehicle tire according to the features of claim 1, in which a plurality of thread-like or band-shaped reinforcing members individually deformed and spaced from each other in a plane to form a belt layer are placed, in which the strength members thereafter the level are connected to each other and in which only then the thus formed layer of interconnected reinforcements of the body is supplied to build a tire belt. In a simple manner, belt erection layers with individually adjusted course of the strength members can thereby be produced independently of the build-up time. The construction in the plane allows a very simple, reliable layer formation with high accuracy of the position and alignment of the strength members to each other. The deformation of the strength members before the coupling of the strength member to form a layer allows a largely stress-free Ausbil tion of the reinforcement within the layer. Even small batch sizes of tires can be individually adjusted easily in the course of their strength carrier. Tensions within the applied belt layer of a tire can be largely reduced and destructive restoring forces can be avoided.
Besonders vorteilhaft zur Ausbildung einer individuell gewünschten Kontur des Gürtels ist das Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens gemäß den Merkmalen des Anspruchs 2, bei dem das Auflegen und die Deformation durch eine gesteuerte Relativbewegung zwischen Spulkopf und Ebene erfolgt.Especially is advantageous for the formation of an individually desired contour of the belt the method of manufacturing a vehicle tire according to the features of claim 2, wherein the laying on and the deformation by a controlled relative movement between winding head and level takes place.
Besonders vorteilhaft ist das Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens gemäß den Merkmalen des Anspruchs 3, bei dem die Festigkeitsträger mittels – insbesondere Unter- oder oberhalb der Ebene angeordneten – Halteelementen zum Halten der Festigkeitsträger in ihrer aufgelegten Position in der Ebene solange gehalten werden, bis die Festigkeitsträger miteinander verbunden sind. Auf diese Weise kann die gewünschte Konturierung der Festigkeitsträger in der Gürtellage ausgehend vom Auflegen der Einzelkorde an solange aufrechterhalten werden bis das hergestellte Gürtelpaket des Reifenrohlings hierzu in der Lage ist.Especially advantageous is the method for producing a vehicle tire according to the characteristics of claim 3, wherein the reinforcement by means - in particular Below or above the level arranged - holding elements for holding the reinforcement held in their on-position in the plane, until the reinforcements connected to each other. In this way, the desired contouring the strength carrier in the belt position starting from the laying of the individual cords to be maintained as long until the belt package produced of the green tire is capable of doing so.
Besonders vorteilhaft ist das Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens gemäß den Merkmalen des Anspruchs 4, bei dem die Festigkeitsträger magnetisch in ihrer aufgelegten Position in der Ebene solange gehalten werden, bis die Festigkeitsträger miteinander verbunden sind. Auf diese Weise kann sehr einfach und zuverlässig die gewünschte Konturierung der Festigkeitsträger in der Gürtellage ausgehend vom Auflegen der Einzelkorde an solange aufrechterhalten werden bis das hergestellte Gürtelpaket des Reifenrohlings hierzu in der Lage ist..Especially advantageous is the method for producing a vehicle tire according to the characteristics of claim 4, wherein the strength members magnetically in their launched Position in the plane are held until the reinforcements together are connected. In this way can be very easy and reliable the desired contouring the strength carrier Starting in the belt position from laying on the individual cords to be maintained as long until the belt package produced of the green tire is capable of doing this ..
Besonders vorteilhaft ist das Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens gemäß den Merkmalen des Anspruchs 5, bei dem die Festigkeitsträger in ihrer aufgelegten Position in der Ebene angesaugt und hierdurch solange gehalten werden, bis die Festigkeitsträger miteinander verbunden sind. Auf diese Weise kann die gewünschte Konturierung der Festigkeitsträger in der Gürtellage ausgehend vom Auflegen der Einzelkorde an solange aufrechterhalten werden bis das hergestellte Gürtelpaket des Reifenrohlings hierzu in der Lage ist..Especially advantageous is the method for producing a vehicle tire according to the characteristics of claim 5, wherein the strength members in their deployed position be sucked in the plane and held by this until, until the reinforcements connected to each other. In this way, the desired contouring the strength carrier in the belt position maintained starting from the laying of the individual cords on Become the manufactured belt package of the green tire is capable of doing this ..
Besonders vorteilhaft ist das Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens gemäß den Merkmalen des Anspruchs 6, bei dem die Festigkeitsträger in ihrer aufgelegten Position in der Ebene mittels einer Klebekraft solange gehalten werden, bis die Festigkeitsträger miteinander verbunden sind. Auf diese Weise kann die gewünschte Konturierung der Festigkeitsträger in der Gürtellage ausgehend vom Auflegen der Einzelkorde an solange aufrechterhalten werden bis das hergestellte Gürtelpaket des Reifenrohlings hierzu in der Lage ist..Especially advantageous is the method for producing a vehicle tire according to the characteristics of claim 6, wherein the strength members in their deployed position held in the plane by means of an adhesive force, until the reinforcements connected to each other. In this way, the desired contouring the strength carrier in the belt position maintained starting from the laying of the individual cords on Become the manufactured belt package of the green tire is capable of doing this ..
Besonders vorteilhaft ist das Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens gemäß den Merkmalen des Anspruchs 7, bei dem beim Auflegen eines Festigkeitsträgers in der Ebene durch den Spulkopf der Festigkeitsträger jeweils sobald er mit einem Teil seines Erstreckungsbereichs in der Ebene aufliegt zumindest mit einem Teil seiner bereits in der Ebene aufliegenden Erstreckungsbereiche in der Ebene – insbesondere magnetisch – gehalten und durch die Relativbewegung zwischen Spulkopf und dem aufliegenden, gehaltenem Erstreckungsbereich des Festigkeitsträgers in dem noch nicht aufliegendem Erstreckungsbereich deformiert wird. Hierdurch kann das Halten der Festigkeitsträger in der gewünschten Kontur weiter verbessert werden.Especially advantageous is the method for producing a vehicle tire according to the characteristics of claim 7, wherein when placing a strength member in the level through the winding head of the strength element respectively as soon as he with a part its extent in the plane rests at least with a part of its already in-plane extension areas in the plane - in particular magnetic - held and by the relative movement between the winding head and the resting, held extension region of the reinforcement in the not yet lying Extension region is deformed. This allows the holding the strengthening support in the desired Contour can be further improved.
Besonders vorteilhaft ist das Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens gemäß den Merkmalen des Anspruchs 8, bei dem die so gebildete Lage aus mit einander verbundenen Festigkeitsträgern der Aufbautrommel zum Aufbau eines Reifengürtels mittels einer Zuführeinrichtung zugeführt wird. Da die Aufbautrommel trotz des Aufbaus mit einem Gürtels aus konturierten Einzelkorden lediglich für den Auflegevorgang der Gürtellage und nicht zu deren Herstellung genutzt wird, ist eine reduzierte Taktzeit des Aufbaus auf der Trommel trotz der vorteilhaften Gürtellagenausbildung möglich.Especially advantageous is the method for producing a vehicle tire according to the characteristics of claim 8, wherein the thus formed layer of with each other connected reinforcements the building drum for building a tire belt by means of a feeder supplied becomes. Since the building drum in spite of the construction with a belt off contoured individual cords only for the Auflegevorgang the belt layer and is not used for their production, is a reduced Tactical time of construction on the drum despite favorable belt layer training possible.
Besonders vorteilhaft ist das Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens gemäß den Merkmalen des Anspruchs 9, wobei zur Beschickung einer Gürtelaufbautrommel zum Aufbau einer Gürtellage – insbesondere gesteuert – eine von mehreren der Gürtelaufbautrommel zugeordneten Zuführeinrichtungen zur Zufuhr von Gürtellagenmaterial gewählt wird, über die jeweils eine so gebildete Lage aus mit einander verbundenen Festigkeitsträgern der Aufbautrommel zugeführt wird. Dies ermöglicht eine Reduzierung der Taktzeit des Aufbaus an der Aufbautrommel bei zusätzlicher Flexibilität in der Beschickung.Especially advantageous is the method for producing a vehicle tire according to the characteristics of claim 9, wherein for charging a belt building drum for construction a belt layer - in particular controlled - one of several of the belt building drum associated feeders for supplying belt layer material is chosen over the in each case an thus formed layer of interconnected reinforcements of Supplied building drum becomes. this makes possible a reduction in the cycle time of the construction of the building drum at additional flexibility in the feed.
Besonders vorteilhaft ist das Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens gemäß den Merkmalen des Anspruchs 10, wobei zum Aufbau einer ersten Gürtellage eine erste Zuführeinrichtung und zum Aufbau einer zweiten Gürtellage eine zweite Zuführeinrichtung gewählt wird Dies ermöglicht eine Reduzierung der Taktzeit des Aufbaus an der Aufbautrommel bei zusätzlicher Flexibilität in der Beschickung.Especially advantageous is the method for producing a vehicle tire according to the characteristics of claim 10, wherein for building a first belt layer a first feeder and to build a second belt layer a second feeder chosen This is possible a reduction in the cycle time of the construction of the building drum at additional flexibility in the feed.
Die
Erfindung wird im Folgenden an Hand der in den
Die
Im
Gestell
Unterhalb
des oberen Trumms des Förderbandes
Zur
Herstellung einer Gürtelaufbaulage
werden – wie
in
Auf
diese Weise wird entsprechend der Anordnung der Magnetbalken
Sobald
auf diese Weise auf dem Förderband
In
einer Ausbildung erfolgt dies dadurch, dass mit Hilfe von Walzen
oder Rollen bekannter Art Kautschukstreifen längs der Förderrichtung auf die Kordlage
aufgelegt werden. In einer besonderen Ausführung werden die benachbarten
Stahlkorde
In
einer besonderen Ausführung
werden die Kautschukstreifen durch in Förderrichtung dem Spulkopf
In
einer besonderen Ausführung
wird der Stahlkord
In
einer besonderen Ausführung
wird der Stahlkord
Die
Abstände
der einzelnen benachbarten Stahlkorde
Je
nach Bedarf der gewünschten
Konturierung der Festigkeitsträger
der Gürtellage
wird die Platte
Die
Bei
dieser Ausführung
ist in einer Ausbildung die Platte
In
einer anderen Ausführung
is auch bei dieser Ausbildung die Platte
In
einer besonderen Ausführung
wird die Lage von hintereinander gekoppelten Stahlkorden
In
einer besonderen Ausführung
wird bei der in
- 11
- Fördertischconveyor table
- 22
- Gestellframe
- 33
- Förderbandconveyor belt
- 44
- Schubladedrawer
- 55
- Magnetbalkenmagnet bar
- 66
- Magnetbalkenmagnet bar
- 77
- Magnetbalkenmagnet bar
- 88th
- Umlenkrolleidler pulley
- 99
- Stahlkordsteel cord
- 1010
- Stahlkordsteel cord
- 1111
- Balkenbar
- 1212
- Spulkopfwinding head
- 1313
- GürtelaufbautrommelBelt building drum
- 1414
- Gestellframe
- 1515
- Magnetbalkenmagnet bar
- 1616
- Magnetbalkenmagnet bar
- 1717
- Magnetbalkenmagnet bar
- 1818
- Schwenkpunktpivot point
- 1919
- Schwenkpunktpivot point
- 2020
- Zuführeinrichtungfeeding
- 2121
- Zuführeinrichtungfeeding
- 2222
- Gürtellagebelt layer
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610045980 DE102006045980A1 (en) | 2006-09-27 | 2006-09-27 | Producing reinforcing layer for belt of vehicle tire, lays e.g. rubber-coated steel reinforcing cords onto magnetic table whilst deforming them before joining side-by side |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE200610045980 DE102006045980A1 (en) | 2006-09-27 | 2006-09-27 | Producing reinforcing layer for belt of vehicle tire, lays e.g. rubber-coated steel reinforcing cords onto magnetic table whilst deforming them before joining side-by side |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006045980A1 true DE102006045980A1 (en) | 2008-04-03 |
Family
ID=39134262
Family Applications (1)
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DE200610045980 Withdrawn DE102006045980A1 (en) | 2006-09-27 | 2006-09-27 | Producing reinforcing layer for belt of vehicle tire, lays e.g. rubber-coated steel reinforcing cords onto magnetic table whilst deforming them before joining side-by side |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102006045980A1 (en) |
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2006
- 2006-09-27 DE DE200610045980 patent/DE102006045980A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH, 30165 HAN, DE |
|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20130219 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |