DE102006044875A1 - Exhaust system for a motorcycle - Google Patents

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Abstract

In einem Abgassystem für ein Motorrad, bei dem ein Motorhauptkörper eines Mehrzylindermotors eine Ölwanne an einem unteren Bereich aufweist und an einem Fahrzeugaufbau angebracht ist und mehrere Expansionskammern mit einer Abströmungsseite eines zusammengesetzten Bereichs mehrerer Abgasrohre verbunden sind, die sich jeweils aus den entsprechenden Zylindern des Motorhauptkörpers erstrecken, umfasst der Schalldämpfer eine erste Expansionskammer, die mit dem zusammengesetzten Bereich verbunden ist, und andere Expansionskammern, die mit der ersten Expansionskammer zusammenhängen, wobei die entsprechenden Abgasrohre und der zusammengesetzte Bereich an einer Seite der Ölwanne angeordnet sind, die erste Expansionskammer an der anderen Seite der Ölwanne angeordnet ist und die anderen Expansionskammern an der Rückseite des Motorhauptkörpers angeordnet sind. Mit der obigen Anordnung ist es möglich, die minimale Bodenfreiheit und den Querneigungswinkel des Motorrads ausreichend sicherzustellen, während die Schalldämpferkapazität gewährleistet ist.In an exhaust system for a motorcycle, in which an engine main body of a multi-cylinder engine has an oil pan at a lower portion and attached to a vehicle body, and a plurality of expansion chambers are connected to an exhaust side of a composite region of a plurality of exhaust pipes each extending from the respective cylinders of the engine main body The muffler includes a first expansion chamber connected to the assembled region, and other expansion chambers associated with the first expansion chamber, with the respective exhaust pipes and the composite region disposed on one side of the oil sump, the first expansion chamber on the other side the oil pan is arranged and the other expansion chambers are arranged at the rear of the engine main body. With the above arrangement, it is possible to sufficiently secure the minimum ground clearance and bank angle of the motorcycle while ensuring the muffler capacity.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND THE INVENTION

GEBIET DER ERFINDUNGAREA OF INVENTION

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Abgassystem für ein Motorrad, bei dem ein Motorhauptkörper eines Mehrzylindermotors eine Ölwanne in seinem unteren Bereich aufweist und an einem Fahrzeugaufbau angebracht ist, und bei der ein Schalldämpfer mit mehreren Expansionskammern mit einer Abströmungsseite eines zusammengesetzten Bereichs mehrerer Abgasrohre verbunden ist, die sich jeweils aus den entsprechenden Zylindern des Motorhauptkörpers erstrecken.The The present invention relates to an exhaust system for a motorcycle. in which a motor main body a multi-cylinder engine an oil pan in its lower portion and attached to a vehicle body is, and in the case of a muffler with several expansion chambers with a downstream side of a compound Area of several exhaust pipes is connected, each consisting of extend the corresponding cylinders of the engine main body.

BESCHREIBUNG DES STANDS DER TECHNIKDESCRIPTION OF THE STATE OF THE ART

Bisher war ein Abgassystem für ein Motorrad bekannt, bei dem ein Schalldämpfer, der mit den Abgasrohren verbunden ist, die sich von den entsprechenden Zylindern eines Mehrzylindermotors erstrecken, auf der Unterseite des Motorhauptkörpers angeordnet ist. In dem Abgassystem dieser Art, wie zum Beispiel in JP-A Nr. 2004-345642 offenbart, sind die mehreren Abgasrohre rechts und links einer Motorölwanne verteilt und ein zylindrischer Schalldämpfer, der im Wesentlichen rechteckig im Querschnitt ist, ist unmittelbar unter der Ölwanne angeordnet.So far was an exhaust system for A motorcycle is known in which a muffler is connected to the exhaust pipes connected to the corresponding cylinders of a multi-cylinder engine extend, is arranged on the underside of the engine main body. By doing Exhaust system of this kind, as disclosed, for example, in JP-A No. 2004-345642, the several exhaust pipes are distributed to the right and left of an engine oil pan and a cylindrical muffler, which is substantially rectangular in cross-section, is immediate under the oil pan arranged.

Bei dem Abgassystem dieser Art gibt es jedoch den Fall, dass, da der Schalldämpfer unmittelbar unter der Motorölwanne angeordnet ist, es schwierig ist, die minimale Bodenfreiheit oder den Querneigungswinkel des Fahrzeugs sicherzustellen, in dem Fall, in dem man die Kapazität des Schalldämpfers gewährleisten will.at the exhaust system of this kind, however, there is the case that, since the silencer immediately under the engine oil pan is arranged, it is difficult to the minimum ground clearance or to ensure the banking angle of the vehicle, in which case in which you have the capacity of the muffler guarantee want.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung wurde mit Blick auf die oben genannten Umstände gemacht und daher ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, ein Abgassystem für ein Motorrad bereitzustellen, welches das oben genannte Problem bei dem Stand der Technik beseitigt und das in der Lage ist, die minimale Bodenfreiheit und den Querneigungswinkel des Motorrads ausreichend sicherzustellen, während die Schalldämpferkapazität gewährleistet ist.The The present invention has been made in view of the above circumstances and therefore, an object of the present invention is an exhaust system for a Motorcycle to provide, which the above problem with eliminated in the prior art and that is capable of the minimum Ground clearance and the bank angle of the motorcycle is sufficient ensure while Ensures the silencer capacity is.

Um das obige Problem zu lösen, wird gemäß eines ersten Merkmals der vorliegenden Erfindung ein Abgassystem für ein Motorrad bereitgestellt, bei dem ein Motorhauptkörper eines Mehrzylindermotors eine Ölwanne in einem unteren Bereich aufweist und an einem Fahrzeugaufbau angebracht ist, und ein Schalldämpfer mit mehreren Expansionskammern mit einer Abströmungsseite eines zusammengesetzten Bereichs mehrerer Abgasrohre verbunden ist, die sich jeweils aus den entsprechenden Zylindern des Motorhauptkörpers erstrecken, wobei der Schalldämpfer eine erste Expansionskammer enthält, die mit dem zusammengesetzten Bereich verbunden ist und andere Expansionskammern, die mit der ersten Expansionskammer durchgehend verbunden sind, wobei die entsprechenden Abgasrohre und der zusammengesetzte Bereich an einer Seite der Ölwanne angeordnet sind, die erste Expansionskammer an der anderen Seite der Ölwanne angeordnet ist und die anderen Expansionskammern an der Rückseite des Motorhauptkörpers angeordnet sind.Around to solve the above problem is according to a First feature of the present invention, an exhaust system for a motorcycle provided in which an engine main body of a multi-cylinder engine, an oil pan in a lower portion and attached to a vehicle body is, and a muffler with several expansion chambers with a downstream side of a compound Area of several exhaust pipes is connected, each consisting of extend the corresponding cylinders of the engine main body, wherein the silencer contains a first expansion chamber, which is connected to the composite area and other expansion chambers, which are continuously connected to the first expansion chamber, wherein the corresponding exhaust pipes and the composite area one side of the oil pan are arranged, the first expansion chamber on the other side the oil pan is arranged and the other expansion chambers at the back of the Engine main body are arranged.

Gemäß der Anordnung des obigen ersten Merkmals sind die entsprechenden Abgasrohre und der zusammengesetzte Bereich an einer Seite der Ölwanne angeordnet, ist die erste Expansionskammer an der anderen Seite der Ölwanne angeordnet und sind die anderen Expansionskammern an der Rückseite des Motorhauptkörpers angeordnet. Mit der obigen Anordnung kann, verglichen mit dem Stand der Technik, bei dem der Schalldämpfer unmittelbar unter der Ölwanne angeordnet ist, die minimale Bodenfreiheit und der Querneigungswinkel des Motorrads ausreichend sichergestellt werden, während die Schalldämpferkapazität gewährleistet ist. Ebenso ist es möglich, da die schwere Last, die das Abgassystem bildet, unterhalb des Motors konzentriert ist, den Schwerpunkt des Motorrads in der Höhe herabzusetzen und die Masse zu konzentrieren.According to the arrangement of the above first feature, the respective exhaust pipes and the Compound area arranged on one side of the oil pan is the first expansion chamber arranged on the other side of the oil pan and are the other expansion chambers are arranged at the rear of the engine main body. With the above arrangement, compared with the prior art, where the muffler immediately under the oil pan is arranged, the minimum ground clearance and the bank angle of the motorcycle can be adequately secured while the Silencer capacity guaranteed is. It is also possible because the heavy load that makes up the exhaust system is below the engine is focused to lower the center of gravity of the motorcycle in height and concentrate the crowd.

Ebenso weist die Ölwanne gemäß einem zweiten Merkmal der vorliegenden Erfindung zusätzlich zu der Anordnung des obigen ersten Merkmals einen ausgestülpten Bereich auf, der an ihrem unteren Bereich nach unten ausgestülpt ist, wobei die entsprechenden Abgasrohre und der zusammengesetzte Bereich an einer Seitenfläche des ausgestülpten Bereichs angeordnet sind und die erste Expansionskammer an der anderen Seitenfläche des ausgestülpten Bereichs angeordnet ist. Mit der obigen Anordnung ist es möglich, die Kapazität der ersten Expansionskammer zu vergrößern, während sich die rechten und linken Gewichte einander ausgleichen.As well points the oil pan according to a second Feature of the present invention in addition to the arrangement of the above first feature on a everting area, which at her Bottom area is everted down, with the corresponding Exhaust pipes and the composite area on a side surface of the everted area are arranged and the first expansion chamber on the other side surface of the bulged Area is arranged. With the above arrangement, it is possible to use the capacity enlarge the first expansion chamber, while the right and balance the left weights.

Ebenso ist gemäß einem dritten Merkmal der vorliegenden Erfindung eine Seite des ausgestülpten Bereichs zusätzlich zu der Anordnung des obigen zweiten Merkmals geneigt, so dass sie nach innen entlang der Breitenrichtung des Fahrzeugs in Richtung der Unterseite angebracht ist, und die andere Seite des ausgestülpten Bereichs weist einen Seitenplattenbereich, der im Wesentlichen orthogonal zu der Bodenfläche der Ölwanne ist und sich vertikal erstreckt und einen Nahtbereich auf, der sich von dem oberen Ende des Seitenplattenbereichs Richtung Außenseite erstreckt, so dass er im Wesentlichen L-förmig ist. Die Abgasrohre, die an der Außenseite der einen Seitenfläche angeordnet sind, sind mit der ersten Expansionskammer verbunden, die an der Außenseite der anderen Seitenfläche angeordnet ist, so dass wenigstens ein Teil der ersten Expansionskammer an der Unterseite des Nahtbereichs von der Rückseite der Ölwanne angebracht ist. Gemäß der obigen Anordnung ist es möglich, da die Abgasrohre, deren Auslegung einen hohen Freiheitsgrad aufweist, an einer Seite des ausgestülpten Bereichs angeordnet sind, die Kapazität der Ölwanne zu gewährleisten, während verhindert wird, dass der untere Bereich des Motorhauptkörpers sich vergrößert. Da die erste Expansionskammer an der Außenseite der anderen Seitenfläche des ausgestülpten Bereichs angeordnet ist, so dass wenigstens ein Teil der ersten Expansionskammer an der Unterseite des Nahtbereichs angebracht ist, ist es möglich, den Querneigungswinkel ausreichend sicherzustellen, wenn das Motorrad nach einer Seite geneigt wird, auf der die erste Expansionskammer angeordnet ist.Also, according to a third feature of the present invention, in addition to the arrangement of the above second feature, one side of the everted portion is inclined so as to be disposed inward along the width direction of the vehicle toward the lower side, and the other side of the everted portion has one Side panel portion, which is substantially orthogonal to the bottom surface of the oil pan and extending vertically and a seam portion extending from the upper end of the side plate portion toward the outside, so that it is substantially L-shaped. The exhaust pipes, which are arranged on the outside of the one side surface, are connected to the first expansion chamber, which on the outside Side of the other side surface is arranged so that at least a part of the first expansion chamber is attached to the underside of the seam portion of the back of the oil pan. According to the above arrangement, since the exhaust pipes whose design has a high degree of freedom are disposed on a side of the everted portion, it is possible to ensure the capacity of the oil pan while preventing the lower portion of the engine main body from increasing. Since the first expansion chamber is disposed on the outside of the other side surface of the everted portion so that at least a part of the first expansion chamber is attached to the underside of the seam portion, it is possible to sufficiently secure the bank angle when the motorcycle is tilted to one side, on which the first expansion chamber is arranged.

Gemäß einem vierten Merkmal der vorliegenden Erfindung ist zusätzlich zu der Anordnung eines der obigen ersten bis dritten Merkmale ein Katalysator an der einen Seite der Ölwanne angeordnet. Gemäß dem obigen Merkmal kann der Katalysator effizient in einem schmalen Raum an der einen Seite der Ölwanne angeordnet sein.According to one fourth feature of the present invention is in addition to the arrangement of one of the above first to third features a catalyst on one side of the oil sump arranged. According to the above Feature, the catalyst can efficiently in a narrow space one side of the oil sump be arranged.

Zusätzlich ist gemäß einem fünften Merkmal der vorliegenden Erfindung zusätzlich zu der Anordnung eines der ersten bis dritten Merkmale ein Gefäßkörper, der die erste Expansionskammer bildet, im Wesentlichen im Querschnitt dreieckig geformt und entlang einer Fläche angeordnet, die schräg nach oben Richtung Außenseite in Fahrzeugvorderansicht geneigt ist, und die mehreren Abgasrohre sind entlang einer Fläche angeordnet, die schräg nach oben Richtung Außenseite in Fahrzeugvorderansicht gegensätzlich zu dem Gefäßkörper geneigt ist. Gemäß der obigen Anordnung ist es möglich, den Querneigungswinkel effizient sicherzustellen, wenn der Fahrzeugaufbau auf die Seite der ersten Expansionskammer in Schräglage gebracht wird und es ist möglich, den Querneigungswinkel effizient sicherzustellen, wenn der Fahrzeugaufbau auf die Seite der Abgasrohre in Schräglage gebracht wird. Ebenso sind das äußere Erscheinungsbild des Gefäßkörpers, der die erste Expansionskammer bildet, und die Abgasrohre symmetrisch, was es ermöglicht, ein hervorragendes Erscheinungsbild zu erzielen.In addition is according to one fifth Feature of the present invention in addition to the arrangement of the first to third features a vessel body containing the first expansion chamber forms substantially triangular in cross section and along a surface arranged obliquely to above, towards the outside is tilted in vehicle front view, and the plurality of exhaust pipes are along a surface arranged obliquely to above, towards the outside opposite in vehicle front view is inclined to the vessel body. According to the above Arrangement it is possible to ensure the bank angle efficiently when the vehicle body tilted to the side of the first expansion chamber will and it is possible to ensure the bank angle efficiently when the vehicle body is brought to the side of the exhaust pipes in an inclined position. Likewise are the external appearance of the vessel body, the the first expansion chamber forms, and the exhaust pipes symmetrically, what makes it possible to achieve an excellent appearance.

Die obigen und andere Ziele, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden durch die Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen ersichtlich werden, die in größerem Detail mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben werden.The Above and other objects, features and advantages of the present invention The invention will be apparent from the description of the preferred embodiments be that in more detail will be described with reference to the accompanying drawings.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENSUMMARY THE DRAWINGS

Die 1 bis 8 stellen eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dar. 1 ist eine Seitenansicht, die den Hauptbereich des Motorrads darstellt, 2 ist eine Perspektivansicht von 1, 3 ist eine Perspektivansicht, die einen Bereich der Abgasvorrichtung darstellt, 4 ist eine Draufsicht mit Teilschnittbild der in 3 dargestellten Abgasvorrichtung, 5 ist eine Querschnittsansicht, die entlang einer Linie 5-5 in 4 gemacht wurde, 6 ist eine Rückansicht der Ölwanne, die von einer der 2 entgegengesetzten Seite gemacht wurde, 7 ist eine Seitenschnittansicht in Längsrichtung, die den restlichen Bereich der Abgasvorrichtung darstellt, 8 ist eine Querschnittsansicht, die entlang einer Linie 8-8 in 7 gemacht wurde und 9 ist eine Perspektivansicht einer Abgasvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform.The 1 to 8th illustrate a first embodiment of the present invention. 1 is a side view that represents the main area of the motorcycle, 2 is a perspective view of 1 . 3 FIG. 4 is a perspective view illustrating a portion of the exhaust device; FIG. 4 is a plan view with a partial sectional view of the in 3 illustrated exhaust device, 5 is a cross-sectional view taken along a line 5-5 in FIG 4 have been done, 6 is a rear view of the oil sump taken from one of the 2 opposite side was made, 7 is a side sectional view in the longitudinal direction, illustrating the remaining portion of the exhaust device, 8th is a cross-sectional view taken along a line 8-8 in FIG 7 was made and 9 is a perspective view of an exhaust device according to a second embodiment.

BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION THE PREFERRED EMBODIMENTS

Eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird mit Bezug auf die 1 bis 8 beschrieben werden. Zuerst weist der Fahrzeugaufbau in 1 an seiner Vorderseite ein Kopfrohr 5 auf, eine Vordergabel 6, die ein Vorderrad WF gelenkig lagert, wird durch das Kopfrohr 5 in einer die Lenkung steuerbaren Art und Weise getragen, Schwenkrahmen 8, die sich nach unten erstrecken, sind mit dem Heckbereich über ein Paar rechte und linke Hauptrahmen 7, die sich von dem Kopfrohr 5 Richtung Rückseite erstrecken, zu einem Ganzen zusammengeschlossen. Ebenso sind die Vorderenden der Sitzschienen 9, die sich nach hinten oben erstrecken, mit den Endbereichen beider Hauptrahmen 7 verbunden, die Zwischenbereiche der Schwenkrahmen 8 in Vertikalrichtung sind mit den Vorderenden der Hinterrahmen 10 verbunden, die sich nach hinten oben Richtung Unterseite der Sitzschienen 9 erstrecken und Verbindungselemente 11 sind beiderseitig zwischen den Sitzschienen 9 und den Hinterrahmen 10 verbunden. Zusätzlich sind die oberen Bereiche der Motoraufhängungen 12, die sich nach unten erstrecken, mit dem Kopfrohr 5 und den Vorderbereichen der Hauptrahmen 7 verbunden.A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS 1 to 8th to be discribed. First, the vehicle body in 1 on its front a head pipe 5 on, a front fork 6 , which articulates a front wheel WF, is passed through the head pipe 5 supported in a steering controllable way, swing frame 8th which extend downwards are to the rear area via a pair of right and left main frames 7 extending from the head pipe 5 Extend towards the back, merging into a whole. Likewise, the front ends of the seat rails 9 which extend rearwardly upwards, with the end regions of both main frames 7 connected, the intermediate areas of the swing frame 8th in the vertical direction are the front ends of the rear frame 10 connected, the rear upward toward the bottom of the seat rails 9 extend and fasteners 11 are mutually between the seat rails 9 and the rear frame 10 connected. In addition, the upper areas of the engine mounts 12 , which extend downwards, with the head pipe 5 and the front areas of the main frames 7 connected.

Ein Motorhauptkörper 13 eines 4-Zylinder-Motors E, in dem vier Zylinder nebeneinander angeordnet sind, ist an der Unterseite der Hauptrahmen 7 in Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B angeordnet. Der Motorhauptkörper 13 wird durch die Zwischenbereiche und untere Bereiche der Schwenkrahmen 8 in Vertikalrichtung sowie durch die unteren Bereiche der Motoraufhängungen 12 gehalten.An engine main body 13 a four-cylinder engine E, in which four cylinders are arranged side by side, is at the bottom of the main frame 7 arranged in the width direction of the vehicle body B. The engine main body 13 is through the intermediate areas and lower areas of the swing frame 8th in the vertical direction as well as through the lower areas of the engine mounts 12 held.

Der Motorhauptkörper 13 umfasst ein Kurbelgehäuse 14, einen Zylinderblock 15, der mit dem oberen Bereich des Kurbelgehäuses 14 verbunden ist, einen Zylinderkopf 16, der mit dem oberen Bereich des Zylinderblocks 15 verbunden ist, einen Kopfdeckel 17, der mit dem oberen Bereich des Zylinderkopfs 16 verbunden ist und eine Ölwanne 18, die mit dem unteren Bereich des Kurbelgehäuses 14 verbunden ist. Der Motorhauptkörper 13 ist an dem Fahrzeugaufbau B in einer Lage angebracht, in der eine zylindermittige Linie C1 nach vorne oben gekippt ist.The engine main body 13 includes a crankcase 14 , a cylinder block 15 , which is at the top of the crankcase 14 connected, a cylinder head 16 , which is at the top of the cylinder block 15 connected, one head cover 17 that with the top of the cylinder head 16 connected and an oil pan 18 connected to the lower part of the crankcase 14 connected is. The engine main body 13 is attached to the vehicle body B in a position in which a cylinder-centered line C1 is tilted forwardly upwards.

Eine Kurbelwelle 19 mit einer mittigen Linie, die sich in Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B erstreckt, ist durch das Kurbelgehäuse 14 drehbeweglich gelagert.A crankshaft 19 with a central line extending in the width direction of the vehicle body B is through the crankcase 14 rotatably mounted.

Ein Getriebegehäuse 20, das ein Getriebe (nicht dargestellt) aufnimmt, das die Drehleistung der Kurbelwelle 19 ändert, ist an dem Rückbereich des Zylinderblocks 15 in einem Zustand angeordnet, in dem das Getriebegehäuse 20 an dem Motorrad angebracht ist und zu einem Ganzen mit dem Kurbelgehäuse 14 zusammengefasst ist.A gearbox 20 , which receives a gear (not shown), the rotational power of the crankshaft 19 is at the rear portion of the cylinder block 15 arranged in a state in which the transmission housing 20 attached to the motorcycle and to a whole with the crankcase 14 is summarized.

Halterungen 21 und 22 sind an den Zwischenbereichen und den unteren Bereichen der Schwenkrahmen 8 in Vertikalrichtung befestigt und die oberen Bereiche und unteren Bereiche des Getriebegehäuses 20 sind an den Halterungen 21 und 22 befestigt. Ebenso sind die Halterungen 23 an den unteren Bereichen der Motoraufhängungen 12 befestigt und die Vorderseite des Zylinderblocks 15 ist an den Halterungen 23 befestigt.brackets 21 and 22 are at the intermediate areas and the lower areas of the swing frame 8th fixed in the vertical direction and the upper portions and lower portions of the transmission housing 20 are on the brackets 21 and 22 attached. Likewise, the brackets 23 at the lower areas of the engine mounts 12 attached and the front of the cylinder block 15 is on the brackets 23 attached.

Ein Hinterrad WR ist gelenkig durch den hinteren Bereich eines Schwenkarms 24 gelagert und der Vorderbereich des Schwenkarms 24 ist gleitend durch die Schwenkrahmen 8 zwischen den Halterungen 21 und 22 durch eine Welle 25 gelagert. Eine Reaktionseinheit 26 ist zwischen den hinteren Bereichen der Hauptrahmen 7 und des Schwenkarms 24 angeordnet.A rear wheel WR is hinged through the rear portion of a swing arm 24 stored and the front of the swing arm 24 is sliding through the swing frame 8th between the brackets 21 and 22 through a wave 25 stored. A reaction unit 26 is between the rear areas of the main frame 7 and the swivel arm 24 arranged.

Ebenso wird die Drehleistung einer Ausgangswelle 27 des Getriebes auf das Hinterrad WR durch Kettenantriebsmittel 31 übertragen, die einen Antriebszahnkranz 28, der an der Ausgangswelle 27 befestigt ist, einen angetriebenen Zahnkranz (nicht dargestellt), der an der Achse des Hinterrads WR befestigt ist und eine Endloskette 30 umfassen, die um den Antriebszahnkranz 28 und den angetriebenen Zahnkranz gewickelt ist.Likewise, the rotational power of an output shaft 27 of the transmission to the rear wheel WR by means of chain drive means 31 transferring a drive sprocket 28 which is connected to the output shaft 27 is fixed, a driven sprocket (not shown) which is fixed to the axis of the rear wheel WR and an endless chain 30 include around the drive sprocket 28 and the driven sprocket is wound.

Einlasskanäle (nicht dargestellt), die nebeneinander in gegebenen Abständen in Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B angeordnet sind, öffnen sich an der Rückfläche des Zylinderkopfs 16 in den entsprechenden Zylindern. Die entsprechenden Einlasskanäle sind mit einer Einlassvorrichtung verbunden 33.Intake passages (not shown) arranged side by side at given intervals in the width direction of the vehicle body B open on the rear surface of the cylinder head 16 in the corresponding cylinders. The respective inlet channels are connected to an inlet device 33 ,

Die Einlassvorrichtung 33 umfasst Drosselklappenstutzen 34, die einzeln mit den entsprechenden Einlasskanälen verbunden sind und einen Luftfilter 35, der allgemein mit den stromaufwärts liegenden Enden der Drosselklappenstutzen 34 verbunden ist. Die mittigen Einlasslinien C2 der Einlassdurchgänge 36, die innerhalb der entsprechenden Drosselklappenstutzen 34 gebildet sind, sind im Wesentlichen orthogonal zu den zylindermittigen Linien C1, die nach vorne oben gekippt sind und erstrecken sich nach hinten oben. Ferner sind Kraftstoffeinspritzventile 37, die den betreffenden Zylindern entsprechen, einzeln in die entsprechenden Drosselklappenstutzen 34 eingebaut.The inlet device 33 includes throttle body 34 , which are individually connected to the respective inlet channels and an air filter 35 commonly associated with the upstream ends of the throttle body 34 connected is. The central inlet lines C2 of the intake passages 36 that are inside the corresponding throttle body 34 are formed are substantially orthogonal to the cylinder-centered lines C1, which are tilted forwardly above and extend backwards above. Further, fuel injection valves 37 , which correspond to the respective cylinders, individually in the appropriate throttle body 34 built-in.

Auslasskanäle 38, die nebeneinander in gegebenen Abständen in Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B angeordnet sind, öffnen sich an der Vorderfläche des Zylinderkopfs 16 in den entsprechenden Zylindern. Die entsprechenden Auslasskanäle 38 sind mit einer Abgasvorrichtung 40 mit vier Abgasrohren 39A, 39B, 39C und 39D verbunden, deren stromaufwärts liegenden Enden mit den entsprechenden Auslasskanälen 38 einzeln verbunden sind. Die Abgasvorrichtung 40 erstreckt sich in Richtung der rechten Seite des Hinterrads WR durch die rechte Seite, die Hinterseite und die linke Seite der Ölwanne 18 an dem unteren Bereich des Motorhauptkörpers 13.exhaust ports 38 , which are arranged side by side at given intervals in the width direction of the vehicle body B, open on the front surface of the cylinder head 16 in the corresponding cylinders. The corresponding outlet channels 38 are with an exhaust device 40 with four exhaust pipes 39A . 39B . 39C and 39D connected, whose upstream ends with the corresponding outlet channels 38 individually connected. The exhaust device 40 extends toward the right side of the rear wheel WR through the right side, the rear side and the left side of the oil pan 18 at the lower portion of the engine main body 13 ,

Der Kühler 44 ist vor der Motoraufhängung 12 angeordnet, und der Kühler 44 wird durch das Kopfrohr 5 und die Motoraufhängungen 12 gehalten. Auf der anderen Seite ist eine Wasserpumpe 45, die durch eine Kraftübertragung von der Kurbelwelle 19 durch Drehen angetrieben wird, an der linken Seitenfläche des Getriebegehäuses 20 befestigt, und Kühlwasser, das durch den Kühler 44 gekühlt wurde, wird durch einen ersten Kühlwasserschlauch 46 in die Wasserpumpe 45 gesaugt.The cooler 44 is in front of the engine mount 12 arranged, and the cooler 44 gets through the head pipe 5 and the engine mounts 12 held. On the other side is a water pump 45 transmitted by a power transmission from the crankshaft 19 is driven by rotation, on the left side surface of the transmission housing 20 attached, and cooling water flowing through the radiator 44 is cooled by a first cooling water hose 46 in the water pump 45 sucked.

Übrigens sind der Zylinderblock 15 und der Zylinderkopf 16 mit einem Kühlwassermantel (nicht dargestellt) ausgestattet, und Kühlwasser, das aus der Wasserpumpe 45 abfließt, wird dem Kühlwassermantel innerhalb des Zylinderblocks 15 durch einen zweiten Kühlwasserschlauch 47 zugeführt. Ebenfalls wird ein Weg des Kühlwassers, das von dem Kühlwassermantel innerhalb des Zylinderkopfs 16 ausströmt, durch ein Thermostat 48 gemäß einer Temperatur des Kühlwassers umgeschaltet. Das heißt, das Verhältnis der Wassermenge, die zu der Wasserpumpe 45 zurückkehrt, zu der Wassermenge, die dem Kühler 44 zugeführt wird, wird von dem Thermostat 48 in dem Kühlwasser geregelt, das von dem Kühlwassermantel innerhalb des Zylinderkopfs 16 ausströmt. Das Thermostat 48 und die Wasserpumpe 45 sind durch einen dritten Kühlwasserschlauch 49 verbunden, der das Kühlwasser leitet, das auf die Seite der Wasserpumpe 45 zurückgeführt wird, und das Thermostat 48 und der Kühler 44 sind durch einen vierten Kühlwasserschlauch 50 verbunden, der die Seite des Kühlers 44 versorgt.By the way, the cylinder block 15 and the cylinder head 16 equipped with a cooling water jacket (not shown), and cooling water coming from the water pump 45 flows out, the cooling water jacket is inside the cylinder block 15 through a second cooling water hose 47 fed. Also, there is a path of the cooling water coming from the cooling water jacket inside the cylinder head 16 flows out, through a thermostat 48 switched according to a temperature of the cooling water. That is, the ratio of the amount of water flowing to the water pump 45 returns to the amount of water that the radiator 44 is supplied by the thermostat 48 regulated in the cooling water, that of the cooling water jacket inside the cylinder head 16 flows. The thermostat 48 and the water pump 45 are through a third cooling water hose 49 connected, which conducts the cooling water, which is on the side of the water pump 45 is returned, and the thermostat 48 and the radiator 44 are through a fourth cooling water hose 50 connected to the Side of the radiator 44 provided.

In den 2 bis 4 umfasst die Abgasvorrichtung 40 vier Abgasrohre 39A bis 39D, deren stromaufwärts liegenden Enden mit den entsprechenden Auslasskanälen 38 einzeln an der Vorderfläche des Zylinderkopfs 16 verbunden sind, ein Baugruppenabgasrohr 51 als zusammengesetzter Bereich, das allgemein mit den stromabwärts liegenden Enden dieser Abgasrohre 39A bis 39D verbunden ist, ein erstes Verbindungsrohr 52, das mit einem stromaufwärts liegenden Ende mit dem stromabwärts liegenden Ende des Baugruppenabgasrohrs 51 verbunden ist, einen Katalysator 53, dessen stromaufwärts liegendes Ende mit dem stromabwärts liegenden Ende des ersten Verbindungsrohrs 52 verbunden ist und einen Schalldämpfer M1, der mit dem stromabwärts liegenden Ende des Katalysators 53 verbunden ist. Der Schalldämpfer M1 umfasst einen ersten Schalldämpfungsbereich 54 mit einer ersten Expansionskammer 59, einen zweiten Schalldämpfungsbereich 55 mit einer zweiten Expansionskammer 69, in das ein Abgas von dem ersten Schalldämpfungsbereich 54 eingeführt wird, ein zweites Verbindungsrohr 56, welches das Abgas von dem zweiten Schalldämpfungsbereich 55 einführt und einen dritten Schalldämpfungsbereich 57 mit einer dritten Expansionskammer 79 (siehe 7), dessen stromaufwärts liegendes Ende mit dem stromabwärts liegenden Ende des zweiten Verbindungsrohrs 56 verbunden ist.In the 2 to 4 includes the exhaust device 40 four exhaust pipes 39A to 39D , whose upstream ends with the corresponding outlet channels 38 individually on the front surface of the cylinder head 16 are connected, an assembly exhaust pipe 51 as a composite region, generally with the downstream ends of these exhaust pipes 39A to 39D is connected, a first connecting pipe 52 with an upstream end to the downstream end of the assembly exhaust pipe 51 connected, a catalyst 53 whose upstream end is connected to the downstream end of the first connecting pipe 52 is connected and a muffler M1, which is connected to the downstream end of the catalyst 53 connected is. The silencer M1 comprises a first silencing area 54 with a first expansion chamber 59 , a second silencing area 55 with a second expansion chamber 69 into which an exhaust gas from the first silencing area 54 is introduced, a second connecting pipe 56 containing the exhaust gas from the second silencing area 55 introduces and a third silencer area 57 with a third expansion chamber 79 (please refer 7 ), whose upstream end with the downstream end of the second connecting pipe 56 connected is.

Die vier Abgasrohre 39A bis 39D, die sich von der Vorderfläche des Zylinderkopfs 16 nach unten erstrecken, sind derart gekrümmt, dass sie auf einer Seite (rechte Seite in dieser Ausführungsform) der Ölwanne 18 angeordnet sind. Ebenso ist das Baugruppenabgasrohr 51 im Wesentlichen Y-förmig durch Integrieren eines ersten Abzweigungsbereichs 51a, der die stromabwärts liegenden Enden der zwei benachbarten Abgasrohre 39A und 39B der vier Abgasrohre 39A bis 39D verbindet, eines zweiten Abzweigungsbereichs 51b, der die stromabwärts liegenden Enden der zwei restlichen Abgasrohre 39C und 39D der vier Abgasrohre 39A bis 39D verbindet und eines Montagerohrbereichs 51c, der die stromabwärts liegenden Enden des ersten und zweiten Abzweigungsbereichs 51a und 51b allgemein verbindet. Das Montageabgasrohr 51 ist an einer Seite der Ölwanne 18 angeordnet.The four exhaust pipes 39A to 39D extending from the front surface of the cylinder head 16 extend downward, are curved so that they on one side (right side in this embodiment) of the oil pan 18 are arranged. Likewise, the assembly exhaust pipe 51 substantially Y-shaped by integrating a first branch region 51a , which is the downstream ends of the two adjacent exhaust pipes 39A and 39B the four exhaust pipes 39A to 39D connects, a second branch area 51b , which is the downstream ends of the two remaining exhaust pipes 39C and 39D the four exhaust pipes 39A to 39D connects and a mounting ear area 51c of the downstream ends of the first and second branching regions 51a and 51b generally connects. The assembly exhaust pipe 51 is on one side of the oil pan 18 arranged.

Auf der anderen Seite ist der Gefäßkörper 58 des ersten Schalldämpfungsbereichs 54 in einer Doppelrohranordnung in Verbindung mit einem Außenzylinder 60 aufgebaut, der sich von vorne nach hinten des Motorrads erstreckt, einem Innenzylinder 61, der mittig innerhalb des Außenzylinders 60 angeordnet ist, einem Außenab schlussblech 62, das derart gestaltet ist, dass es nach vorne ausgebaucht und mit dem Vorderende des Außenzylinders 60 verbunden ist und einem Innenabschlussblech 63, das derart gestaltet ist, dass es nach vorne ausgebaucht, an der Innenseite des Außenabschlussblechs 62 angeordnet und mit dem Vorderende des Innenzylinders 61 verbunden ist. Das Innenabschlussblech 63 ist mit dem Außenabschlussblech 62 verschweißt und ein Distanzring 64 und Glaswolle 65 sind zwischen dem Außenzylinder 60 und dem Innenzylinder eingefügt.On the other side is the vessel body 58 of the first silencing area 54 in a double pipe arrangement in conjunction with an outer cylinder 60 built, which extends from front to back of the motorcycle, an inner cylinder 61 , which is centered inside the outer cylinder 60 is arranged, a Außenab closing sheet 62 , which is designed so that it bulges forward and with the front end of the outer cylinder 60 is connected and an inner end plate 63 , which is designed so that it bulged to the front, on the inside of the outer end panel 62 arranged and with the front end of the inner cylinder 61 connected is. The inside finishing sheet 63 is with the outside panel 62 welded and a spacer ring 64 and glass wool 65 are between the outer cylinder 60 and the inner cylinder inserted.

Die erste Expansionskammer 59, die an der Unterseite des Fahrzeugaufbaus B angeordnet ist, ist innerhalb des Innenzylinders 61 des Gefäßkörpers 58 und dem Innenabschlussblech 63 gebildet. Da der Gefäßkörper 58 auf der anderen Seite der Ölwanne 18 (linke Seite in dieser Ausführungsform) angeordnet ist, ist die erste Expansionskammer 59 auf der anderen Seite (linke Seite in dieser Ausführungsform) der Ölwanne 18 angeordnet.The first expansion chamber 59 located on the underside of the vehicle body B is inside the inner cylinder 61 of the vessel body 58 and the inner end panel 63 educated. As the vessel body 58 on the other side of the oil pan 18 (left side in this embodiment) is the first expansion chamber 59 on the other side (left side in this embodiment) of the oil pan 18 arranged.

Ferner ist die Querschnittsform des Gefäßkörpers 58, der die erste Expansionskamme 59 bildet, dreieckig gestaltet in dem Querschnitt mit einer schrägen Fläche 58a, welche die Innenstelle entlang der Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B Richtung Unterseite als Außenfläche bildet, wie in 5 dargestellt ist.Further, the cross-sectional shape of the vessel body 58 , the first expansion comb 59 forms, triangular shaped in the cross section with a sloping surface 58a which forms the inner site along the width direction of the vehicle body B toward the lower surface as the outer surface, as in FIG 5 is shown.

Eine Trägerplatte 66 ist an der vorderen Oberseite des Außenzylinders 60 an dem Gefäßkörper 58 des ersten Schalldämpfungsbereichs 54 befestigt, und die Trägerplatte 66 wird durch ein Gummilager 67 an einem Lagerbereich 14a gehalten, das an dem Kurbelgehäuse 14 des Motorhauptkörpers 13 angeordnet ist.A carrier plate 66 is at the front top of the outer cylinder 60 on the vessel body 58 of the first silencing area 54 attached, and the support plate 66 gets through a rubber camp 67 at a storage area 14a held on the crankcase 14 of the engine main body 13 is arranged.

Ein Gefäßkörper 68 des zweiten Schalldämpfungsbereichs 55 ist mit dem hinteren Ende des Außenzylinders 60 in dem ersten Schalldämpfungsbereich 54 verbunden, so dass er sich um die Rückseite der Ölwanne 18 erstreckt. Eine zweite Expansionskammer 69, die mit der ersten Expansionskammer 59 zusammenhängt, ist innerhalb des Gefäßkörpers 68 gebildet, und die zweite Expansionskammer 69 ist zwischen der Ölkammer 18 und dem Hinterrad WR an der Rückseite des Motorhauptkörpers 13 angeordnet.A vessel body 68 of the second silencing area 55 is with the rear end of the outer cylinder 60 in the first silencing area 54 Connected so that it is around the back of the oil pan 18 extends. A second expansion chamber 69 that with the first expansion chamber 59 is inside the vessel body 68 formed, and the second expansion chamber 69 is between the oil chamber 18 and the rear wheel WR at the rear of the engine main body 13 arranged.

Ferner ist der Außenumfang einer Isolierplatte 70 zum Isolieren der ersten und zweiten Expansionskammer 59 und 69 voneinander an der Innenabschlussfläche auf der Seite des ersten Schalldämpfungsbereichs 54 in dem Gefäßkörper 68 des zweiten Schalldämpfungsbereichs 55 befestigt. Ebenso ist die Trägerplatte 71 an der oberen Fläche des Gefäßkörpers 68 des zweiten Schalldämpfungsbereichs 55 befestigt, und die Trägerplatte 71 wird von dem Fahrzeugaufbau B durch ein nicht dargestelltes Gummilager gehalten.Further, the outer periphery of an insulating plate 70 for isolating the first and second expansion chambers 59 and 69 from each other at the inner end surface on the side of the first silencer portion 54 in the vessel body 68 of the second silencing area 55 attached. Likewise, the carrier plate 71 on the upper surface of the vessel body 68 of the second silencing area 55 attached, and the support plate 71 is held by the vehicle body B by a rubber bearing, not shown.

Die Mehrheit eines Gehäuses 72 des Katalysators 53 ist in der zweiten Expansionskammer 69 untergebracht. Das Gehäuse 72 wird gebildet, indem ein stromaufwärts liegendes Ende eines zweiten Rohrelements 74 mit einem Bereich 74a mit größerem Durchmesser an der stromaufwärts liegenden Halbseite mit einem stromabwärts liegenden Ende eines ersten Rohrelements 73 mit einem Bereich 73a mit größerem Durchmesser an der stromabwärts liegenden Halbseite verbunden wird. Der Bereich 74a des zweiten Rohrelements 74 mit größerem Durchmesser ist mit einem Katalysator 75 gefüllt.The majority of a housing 72 of the cataly crystallizer 53 is in the second expansion chamber 69 accommodated. The housing 72 is formed by an upstream end of a second tubular element 74 with an area 74a larger diameter at the upstream half side with a downstream end of a first tubular element 73 with an area 73a is connected with a larger diameter at the downstream half-side. The area 74a of the second tubular element 74 larger diameter is with a catalyst 75 filled.

Ferner durchdringt das stromaufwärts liegende Ende des ersten Rohrelements 73 den Gefäßkörper 58 des zweiten Schalldämpfungsbereichs 55 luftdicht und ragt aus der rechten Seite hervor. Das stromabwärts liegende Ende des ersten Verbindungsrohrs 52, dessen stromaufwärts liegendes Ende mit dem Montagerohrbereich 51c des Montageabgasrohrs 51 verbunden ist, ist mit dem stromaufwärts liegenden Ende des ersten Rohrelements 73 verbunden, das heißt, mit dem stromaufwärts liegenden Ende des Katalysators 53.Further, the upstream end of the first tube member penetrates 73 the vessel body 58 of the second silencing area 55 airtight and protrudes from the right side. The downstream end of the first connecting pipe 52 , whose upstream end with the Montagerohrbereich 51c of the assembly exhaust pipe 51 is connected to the upstream end of the first tubular element 73 connected, that is, with the upstream end of the catalyst 53 ,

Ein Trennelement 76, das die erste Expansionskammer 59 in einen rechten und linken Bereich in einem Bereich nahe der zweiten Expansionskammer 69 trennt, ist an einem Bereich der Seite der Isolierplatte 70 des Innenzylinders 61 in dem Gefäßkörper 58 des ersten Schalldämpfungsbereichs 54 befestigt. Ein erstes Leitungsrohr 77, dessen stromabwärts liegendes Ende mit der ersten Expansionskammer 59 auf der linken Seite des Trennelements 76 in Verbindung steht, durchdringt die Isolierplatte 70 luftdicht, und das stromaufwärts liegende Ende des ersten Leitungsrohrs 77 ist mit dem stromabwärts liegenden Ende des Gehäuses 72 des Katalysators 53 verbunden, das heißt, mit dem stromabwärts liegenden Ende des zweiten Rohrelements 74.A separator 76 , which is the first expansion chamber 59 in a right and left area in an area near the second expansion chamber 69 is at an area of the side of the insulating board 70 of the inner cylinder 61 in the vessel body 58 of the first silencing area 54 attached. A first conduit 77 whose downstream end communicates with the first expansion chamber 59 on the left side of the separator 76 communicates, penetrates the insulating plate 70 airtight, and the upstream end of the first conduit 77 is with the downstream end of the housing 72 of the catalyst 53 connected, that is, with the downstream end of the second tubular element 74 ,

Das heißt, die vier Abgasrohre 39A bis 39D, die an einer Seite der Ölwanne 18 angeordnet sind, sind mit der ersten Expansionskammer 59 verbunden, die an der anderen Seite der Ölwanne 18 angeordnet ist, durch das Montageabgasrohr 51, das erste Verbindungsrohr 52, den Katalysator 53 und das erste Leitungsrohr 77 von der Rückseite der Ölwanne 18.That is, the four exhaust pipes 39A to 39D on one side of the oil sump 18 are arranged with the first expansion chamber 59 connected to the other side of the oil pan 18 is arranged through the mounting exhaust pipe 51 , the first connecting pipe 52 , the catalyst 53 and the first conduit 77 from the back of the oil pan 18 ,

Ein zweites Leitungsrohr 78, dessen stromaufwärts liegendes Ende mit der ersten Expansionskammer 59 auf der rechten Seite des Trennelements 76 in Verbindung steht, durchdringt die Isolierplatte 70 luftdicht, und das stromabwärts liegende Ende des zweiten Leitungsrohrs 78 ist zu der zweiten Expansionskammer 69 geöffnet. Das heißt, das Abgas innerhalb der ersten Expansionskammer 59 wird in die zweite Expansionskammer 69 durch das zweite Leitungsrohr 78 eingeführt.A second conduit 78 , whose upstream end with the first expansion chamber 59 on the right side of the separator 76 communicates, penetrates the insulating plate 70 airtight, and the downstream end of the second conduit 78 is to the second expansion chamber 69 open. That is, the exhaust gas within the first expansion chamber 59 gets into the second expansion chamber 69 through the second conduit 78 introduced.

In den 2 und 6 weist die Ölwanne 18 einen ausgestülpten Bereich 18d auf, der nach unten an einem unteren Bereich ausgestülpt ist, und eine erste Seitenfläche 18a beider Seitenflächen rechts und links des ausgestülpten Bereichs 18d ist derart geneigt, nach innen entlang der Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B Richtung Unterseite gerichtet zu sein. Die vier Abgasrohre 39A bis 39D, die der ersten Seitenfläche 18a gegenüberstehen, sind vertikal versetzt, so dass sie entlang der geneigten ersten Seitenfläche 18a angeordnet sind.In the 2 and 6 points the oil pan 18 an everted area 18d which is everted down at a lower portion, and a first side surface 18a both side surfaces right and left of the everted area 18d is so inclined to be directed inward along the width direction of the vehicle body B toward the bottom. The four exhaust pipes 39A to 39D that the first side surface 18a face each other, are vertically offset, allowing them along the inclined first side surface 18a are arranged.

Ebenso ist der Zwischenbereich 18aa geneigt, der entlang der Vertikalrichtung der ersten Seitenfläche 18a angeordnet ist, um nach innen in Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B Richtung Rückseite gerichtet zu sein, wie deutlich in 6 dargestellt ist.Likewise, the intermediate area 18aa inclined along the vertical direction of the first side surface 18a is arranged to be directed inward in the width direction of the vehicle body B toward the rear, as clearly in 6 is shown.

Die andere zweite Seitenfläche 18b beider Seitenflächen links und rechts des ausgestülpten Bereichs 18d weist einen Seitenplattenbereich 18ba auf, der im Wesentlichen orthogonal zu der Bodenfläche 18c der Ölwanne 18 ist und sich vertikal erstreckt und einen Nahtbereich 18bb, der sich von dem oberen Ende des Seitenplattenbereichs 18ba Richtung Außenseite erstreckt, so dass er im Wesentlichen L-förmig ist.The other second side surface 18b both side surfaces left and right of the everted area 18d has a side plate area 18ba on, which is substantially orthogonal to the floor surface 18c the oil pan 18 is and extends vertically and a seam area 18bb extending from the top of the side plate area 18ba Extends toward the outside, so that it is substantially L-shaped.

Auf einer Seite (rechte Seite in dieser Ausführungsform) des ausgestülpten Bereichs 18d sind die entsprechenden Abgasrohre 39A bis 39D angeordnet, das Montageabgasrohr 51 und der erste Schalldämpfungsbereich 54, das heißt, die erste Expansionskammer 59. Wenigstens ein Teil, die Hälfte in dieser Ausführungsform, des ersten Schalldämpfungsbereichs 54, das heißt, der ersten Expansionskammer 59 ist an der Unterseite des Nahtbereichs 18bb angebracht und an der Außenseite der zwei ten Seitenfläche 18b angeordnet, das heißt, an der anderen Seite (linke Seite in dieser Ausführungsform) des ausgestülpten Bereichs 18d.On one side (right side in this embodiment) of the everted portion 18d are the corresponding exhaust pipes 39A to 39D arranged, the assembly exhaust pipe 51 and the first silencing area 54 that is, the first expansion chamber 59 , At least one part, half in this embodiment, of the first silencing area 54 that is, the first expansion chamber 59 is at the bottom of the seam area 18bb attached and on the outside of the two th side surface 18b arranged, that is, on the other side (left side in this embodiment) of the everted portion 18d ,

Ferner, wie deutlich in 2 dargestellt ist, ist der Gefäßkörper 58, der im Wesentlichen dreieckig in dem Querschnitt geformt ist, um die erste Expansionskammer 59 zu bilden, entlang einer Ebene LL angeordnet, die schräg nach oben Richtung der Außenseite in Fahrzeugvorderansicht geneigt ist, und die mehreren Abgasrohre 39A bis 39D sind entlang einer Ebene LR angeordnet, die schräg nach oben Richtung der Außenseite in Fahrzeugvorderansicht gegensätzlich zu dem Gefäßkörper 58 geneigt ist. Beide Ebenen LL und LR sind bezüglich der Fahrzeugachse LC symmetrisch angeordnet.Further, as clearly in 2 is shown, is the vessel body 58 which is shaped substantially triangular in cross-section to the first expansion chamber 59 arranged along a plane LL, which is inclined obliquely upward direction of the outside in vehicle front view, and the plurality of exhaust pipes 39A to 39D are arranged along a plane LR, which obliquely upward direction of the outside in vehicle front view opposite to the vessel body 58 is inclined. Both planes LL and LR are arranged symmetrically with respect to the vehicle axis LC.

Ebenso ist die Mehrheit des Lagerbereichs 14a in dem Kurbelgehäuse 14 angeordnet, um die Trägerplatte 66 zu lagern, die auf der vorderen Oberfläche des Außenzylinders 60 in dem Gefäßkörper 58 des ersten Schalldämpfungsbereichs 54 befestigt ist. Die Mehrheit des Lagerbereichs 14a ist in dem Kurbelgehäuse 14 angeordnet, um über einer Verlängerung der unteren Fläche des Nahtbereichs 18bb an der zweiten Seitenfläche 18b Richtung Außenseite angeordnet zu sein. Diese Anordnung des Lagerbereichs 14a ermöglicht es, den Gefäßkörper 58 zu lagern, während die Querschnittsfläche der ersten Expansionskammer 59 ausreichend sichergestellt ist.Likewise, the majority of the storage area 14a in the crankcase 14 arranged to the support plate 66 store on the front surface of the outer cylinder 60 in the vessel body 58 of the first silencing area 54 is attached. The majority of the storage area 14a is in the crankcase 14 Arranged to extend over the lower surface of the seam area 18bb on the second side surface 18b Direction to be arranged outside. This arrangement of the storage area 14a allows the vessel body 58 store while the cross-sectional area of the first expansion chamber 59 is sufficiently ensured.

Zusätzlich ist eine Ölauslassöffnung 80 zwischen den entsprechenden Abgasrohren 39A bis 39D und dem ersten Schalldämpfungsbereich 54 festgelegt, das heißt, der ersten Expansionskammer 59 vor der Ölwanne 18, und die Öffnung 80 ist durch eine abnehmbar aufsetzbare Verschlusskappe 94, wie zum Beispiel einer Schraube, verschlossen.In addition, there is an oil outlet opening 80 between the corresponding exhaust pipes 39A to 39D and the first silencing area 54 fixed, that is, the first expansion chamber 59 in front of the oil pan 18 , and the opening 80 is by a removable attachable cap 94 , such as a screw, closed.

In den 7 und 8 umfasst ein Gefäßkörper 81 des dritten Schalldämpfungsbereichs 57 einen Außenzylinder 82, der sich von vorne nach hinten des Motorrads erstreckt, einen Innenzylinder 83, der mittig innerhalb des Außenzylinders 81 angeordnet ist, ein konisches Rohr 82, das einen kleineren Durchmesser in Vorwärtsrichtung aufweist und mit dem Vorderende des Außenzylinders 82 verbunden ist und eine Endplatte 85, die mit dem hinteren Ende des Innenzylinders 83 sowie dem hinteren Ende des Außenzylinders 82 verbunden ist und die hinteren Enden des Außenzylinders 82 und des Innenzylinders 83 schließt. Der Gefäßkörper 81 ist hinter dem Motorhauptkörper 13 und auf der rechten Seite des Hinterrads WR angeordnet. Eine dritte Expansionskammer 79 ist innerhalb der Gefäßkörpers 81 festgelegt. Das heißt, die dritte Expansionskammer 79 ist ebenfalls hinter dem Motorhauptkörper 13 und auf der rechten Seite des Hinterrads WR angeordnet.In the 7 and 8th includes a vessel body 81 of the third sound attenuation range 57 an outer cylinder 82 which extends from front to back of the motorcycle, an inner cylinder 83 , which is centered inside the outer cylinder 81 is arranged, a conical tube 82 having a smaller diameter in the forward direction and with the front end of the outer cylinder 82 is connected and an end plate 85 connected to the rear end of the inner cylinder 83 as well as the rear end of the outer cylinder 82 is connected and the rear ends of the outer cylinder 82 and the inner cylinder 83 closes. The vessel body 81 is behind the engine main body 13 and arranged on the right side of the rear wheel WR. A third expansion chamber 79 is inside the vessel body 81 established. That is, the third expansion chamber 79 is also behind the engine main body 13 and arranged on the right side of the rear wheel WR.

Ein ringförmiges Distanzstück 86 und Glaswolle 87 sind zwischen dem Außenzylinder 82 und dem Innenzylinder 83 eingefügt. Das konische Rohr 84 des Gefäßkörpers 81 ist mit dem unteren Ende des zweiten Verbindungsrohrs 56 verbunden. Ebenso ist ein Trageelement 88 auf der Innenfläche des vorderen Endes des Innenzylinders 83 befestigt. Das Vorderende eines Luftaustrittsrohrs 89, das die Endplatte 85 luftdicht durchdringt, um die dritte Expansionskammer 79 zur Umgebung zu öffnen, wird durch das Trageelement 88 gestützt, und der hintere Bereich des Luftauslassrohrs 89 ist mit der Endplatte 85 verschweißt. Ebenso ist der Zwischenbereich des Luftauslassrohrs 89 mit einem schallabsorbierenden Zylinder 90 bedeckt, und eine große Anzahl kleiner Öffnungen 91 sind in dem Luftauslassrohr 89 in einem Bereich festgelegt, der dem schallabsorbierenden Zylinder 90 entspricht. Ein Raum zwischen dem schallabsorbierenden Zylinder 90 und dem Luftauslassrohr 89 ist mit Glaswolle 92 gefüllt.An annular spacer 86 and glass wool 87 are between the outer cylinder 82 and the inner cylinder 83 inserted. The conical tube 84 of the vessel body 81 is with the lower end of the second connecting pipe 56 connected. Likewise is a carrying element 88 on the inner surface of the front end of the inner cylinder 83 attached. The front end of an air outlet pipe 89 that the end plate 85 Airtight penetrates to the third expansion chamber 79 to open the environment is through the support element 88 supported, and the rear portion of the air outlet pipe 89 is with the end plate 85 welded. Likewise, the intermediate area of the air outlet pipe 89 with a sound-absorbing cylinder 90 covered, and a large number of small openings 91 are in the air outlet pipe 89 set in a range of the sound-absorbing cylinder 90 equivalent. A space between the sound-absorbing cylinder 90 and the air outlet pipe 89 is with glass wool 92 filled.

Ferner ist, wie in 8 deutlich dargestellt ist, die Querschnittsform des Gefäßkörpers 81, der die dritte Expansionskammer 79 bildet, dreieckig gestaltet mit einer schrägen Fläche 81a, welche die Innenstelle entlang der Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B Richtung Unterseite als Außenfläche bildet.Furthermore, as in 8th is clearly shown, the cross-sectional shape of the vessel body 81 who is the third expansion chamber 79 forms, triangular shaped with a sloping surface 81a which forms the inner location along the width direction of the vehicle body B in the direction of the underside as an outer surface.

Nachfolgend wird die Funktionsweise der ersten Ausführungsform beschrieben werden. Die erste Expansionskammer 59 ist an der Seite der Ölwanne 18 angeordnet und selbst in dem Fall, dass die Kapazität der ersten Expansionskammer 59 ausreichend sichergestellt wird, kann der untere Bereich des Motors E einschließlich der Abgasvorrichtung 40 davor bewahrt werden, vorne und hinten vergrößert zu werden. Ferner sind die vier Abgasrohre 39A bis 39D, die auf einer Seite (rechte Seite in dieser Ausführungsform) der Ölwanne 18 angeordnet sind, mit der ersten Expansionskammer 59, die auf der anderen Seite (linke Seite in dieser Ausführungsform) der Ölwanne 18 angeordnet ist, von der Rückseite der Ölwanne 18 verbunden. Als Ergebnis sind die Bauteile der Abgasvorrichtung 40 nicht an der Unterseite der Ölwanne 18 angeordnet, wodurch es möglich ist, eine Stelle zu verhindern, an welcher der Motorhauptkörper 13 angebracht ist, die an einer oberen Stelle liegt, so dass der Schwerpunkt im Niveau gesenkt wird.Hereinafter, the operation of the first embodiment will be described. The first expansion chamber 59 is on the side of the oil pan 18 arranged and even in the case that the capacity of the first expansion chamber 59 is sufficiently ensured, the lower portion of the engine E including the exhaust device 40 to be prevented from being enlarged front and rear. Furthermore, the four exhaust pipes 39A to 39D on one side (right side in this embodiment) of the oil sump 18 are arranged with the first expansion chamber 59 on the other side (left side in this embodiment) of the oil sump 18 is arranged, from the back of the oil pan 18 connected. As a result, the components of the exhaust device 40 not at the bottom of the oil pan 18 arranged, whereby it is possible to prevent a position at which the engine main body 13 attached, which is located at an upper location, so that the center of gravity is lowered in level.

Ferner enthält der Schalldämpfer M1 die erste Expansionskammer 59, die mit dem Montageabgasrohr 51 verbunden ist, und die zweite und dritte Expansionskammer 69 und 79, die mit der ersten Expansionskammer 59 zusammenhängt. Die entsprechenden Abgasrohre 39A bis 39D und das Montageabgasrohr 51 sind auf einer Seite (rechte Seite) der Ölwanne 18 angeordnet. Die erste Expansionskammer 59 ist auf der anderen Seite (linke Seite) der Ölwanne 18 angeordnet. Die zweite und dritte Expansionskammer 69 und 79 sind hinter dem Motorhauptkörper 13 angeordnet. Mit der obigen Anordnung können, verglichen mit dem Stand der Technik, bei dem der Schalldämpfer unmittelbar unter der Ölwanne 18 angeordnet ist, die minimale Bodenfreiheit und der Querneigungswinkel des Motorrads ausreichend sichergestellt werden, während die gesamte Kapazität der Expansionskammern 59, 69 und 79 gewährleistet ist. Ebenso kann der untere Bereich des Motors E einschließlich des Abgassystems 40 kompakt gebildet werden. Weiterhin ist es möglich, da die schwere Last, die das Abgassystem 40 bildet, unter dem Motor E konzentriert ist, den Schwerpunkt des Motorrads in der Höhe herabzusetzen und die Masse zu konzentrieren.Further, the muffler M1 includes the first expansion chamber 59 that with the assembly exhaust pipe 51 connected, and the second and third expansion chamber 69 and 79 that with the first expansion chamber 59 related. The corresponding exhaust pipes 39A to 39D and the mounting exhaust pipe 51 are on one side (right side) of the sump 18 arranged. The first expansion chamber 59 is on the other side (left side) of the oil sump 18 arranged. The second and third expansion chamber 69 and 79 are behind the engine main body 13 arranged. With the above arrangement, as compared with the prior art, the muffler can be located immediately under the sump 18 is arranged, the minimum ground clearance and the bank angle of the motorcycle are adequately ensured, while the overall capacity of the expansion chambers 59 . 69 and 79 is guaranteed. Likewise, the lower portion of the engine E including the exhaust system 40 be made compact. Furthermore, it is possible because of the heavy load that the exhaust system 40 Under the engine E is concentrated, to lower the center of gravity of the motorcycle and to concentrate the mass.

Weiter ist es möglich, die ausreichende Kapazität als gesamte Expansionskammer zu gewährleisten, selbst wenn die Kapazität der dritten Expansionskammer 79 so viel wie möglich verkleinert wird. Daher ist die dritte Expansionskammer 70, das heißt, der dritte Schalldämpfungsbereich 57 kompakt gebildet, so dass er sich nicht von dem Hinterrad WR nach hinten erstreckt, wodurch es möglich gemacht wird, das gesamte Motorrad kompakt herzustellen und die Gewichtsmasse zu konzentrieren und zu einer Verbesserung in der Beweglichkeit des Motorrads beizutragen.Further, it is possible to ensure the sufficient capacity as the entire expansion chamber, even if the capacity of the third expansion chamber 79 as much as possible is reduced. Therefore, the third expansion chamber 70 , this means, the third silencing area 57 made compact so that it does not extend rearward from the rear wheel WR, thereby making it possible to make the entire motorcycle compact and to concentrate the weight mass and to contribute to an improvement in the mobility of the motorcycle.

Ebenso weist die Ölwanne 18 einen ausgestülpten Bereich 18d auf, der an ihrem unteren Bereich nach unten ausgestülpt ist, die entsprechenden Abgasrohre 39A bis 39D und das Montageabgasrohr 51 und die erste Expansionskammer 59 sind an beiden Seiten des ausgestülpten Bereichs 18d angeordnet. Mit der obigen Anordnung ist es möglich, die Kapazität der ersten Expansionskammer 59 zu vergrößern, während sich die rechten und linken Gewichte einander ausgleichen.Likewise, the oil pan 18 an everted area 18d on, which is everted down at its lower portion, the corresponding exhaust pipes 39A to 39D and the mounting exhaust pipe 51 and the first expansion chamber 59 are on both sides of the everted area 18d arranged. With the above arrangement, it is possible to increase the capacity of the first expansion chamber 59 to increase as the right and left weights balance each other.

Weiterhin ist die erste Seitenfläche 18a, die eine (rechte Seite) von beiden Seitenflächen rechts und links des ausgestülpten Bereichs 18d der Ölwanne 18 darstellt, derart geneigt, dass sie nach innen in Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus (B) Richtung Unterseite gerichtet ist. Die Abgasrohre 39A bis 39D, die in der Durchgangs querschnittfläche klein sind und deren Auslegung einen hohen Freiheitsgrad aufweist, sind an der Außenseite der ersten Seitenfläche 18a angeordnet. Demzufolge kann die Kapazität der Ölwanne 18 gewährleistet werden, während vermieden wird, den unteren Bereich des Motors E zu vergrößern.Furthermore, the first side surface 18a , one (right side) of both side surfaces right and left of the everted area 18d the oil pan 18 represents, inclined so that it is directed inwards in the width direction of the vehicle body (B) towards the bottom. The exhaust pipes 39A to 39D , which are small in the passage cross-sectional area and whose design has a high degree of freedom, are on the outside of the first side surface 18a arranged. As a result, the capacity of the oil pan 18 be ensured while it is avoided to increase the lower portion of the engine E.

Ebenso weist die zweite Seitenfläche 18b, welche die andere (linke Seite) der beiden Seitenflächen links und rechts des ausgestülpten Bereichs 18d der Ölwanne 18 darstellt, den Seitenplattebereich 18ba, der im Wesentlichen orthogonal zu der Bodenfläche 18c der Ölwanne 18 ist und sich vertikal erstreckt, und den Nahtbereich 18bb auf, der sich von dem oberen Ende des Seitenplattenbereichs 18ba Richtung Außenseite erstreckt, so dass er im Wesentlichen L-förmig ist. Wenigstens ein Teil des ersten Schalldämpfungsteils 54, der die erste Expansionskammer 59 bildet, ist an der Unterseite des Nahtbereichs 18bb lokalisiert und an der Außenseite der zweiten Seitenfläche 18b angeordnet. Folglich ist es möglich, den Querneigungswinkel ausreichend sicherzustellen, wenn das Motorrad nach der Seite (linke Seite) geneigt wird, auf der die erste Expansionskammer 59 angeordnet ist. Ebenfalls ist die Querschnittsform des Gefäßkörpers 58 des ersten Schalldämpfungsteils 54 dreieckig gestaltet mit der schrägen Fläche 58a, welche die innere Stelle entlang der Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B Richtung Unterseite als Außenfläche bildet. Folglich ist es einfacher, den Querneigungswinkel sicherzustellen, wenn das Motorrad auf die linke Seite geneigt wird.Likewise, the second side surface 18b which is the other (left side) of the two side surfaces left and right of the everted area 18d the oil pan 18 represents the side plate area 18ba which is substantially orthogonal to the floor area 18c the oil pan 18 is and extends vertically, and the seam area 18bb on, extending from the top of the side plate area 18ba Extends toward the outside, so that it is substantially L-shaped. At least part of the first sound attenuation part 54 , the first expansion chamber 59 is at the bottom of the seam area 18bb localized and on the outside of the second side surface 18b arranged. Consequently, it is possible to sufficiently secure the bank angle when the motorcycle is tilted to the side (left side) on which the first expansion chamber 59 is arranged. Also, the cross-sectional shape of the vessel body 58 of the first sound attenuation part 54 triangular shaped with the sloping surface 58a which forms the inner location along the width direction of the vehicle body B toward the underside as an outer surface. Consequently, it is easier to secure the bank angle when the motorcycle is tilted to the left side.

Ebenfalls ist der Gefäßkörper 58, der die erste Expansionskammer 59 bildet, im Wesentlichen dreieckig in dem Querschnitt geformt und entlang der Ebene LL angeordnet, die schräg nach oben Richtung Außenseite in Fahrzeugvorderansicht geneigt ist, und die mehreren Abgasrohre 39A bis 39D sind entlang einer Ebene LR angeordnet, die schräg nach oben Richtung Außenseite in Fahrzeugvorderansicht gegensätzlich zu dem Gefäßkörper 58 geneigt ist. Folglich ist es möglich, den Querneigungswinkel ausreichend sicherzustellen, wenn der Fahrzeugaufbau auf die Seite der ersten Expansionskammer 59 geneigt wird und es ist möglich, den Querneigungswinkel ausreichend sicherzustellen, wenn der Fahrzeugaufbau auf die Seite der Abgasrohre 39A bis 39D geneigt wird. Ebenso sind das äußere Erscheinungsbild des Gefäßkörpers 58, der die erste Expansionskammer 59 bildet, und die Abgasrohre 39A bis 39D symmetrisch, was es ermöglicht, ein hervorragendes Erscheinungsbild zu erzielen.Likewise is the vessel body 58 , the first expansion chamber 59 is formed substantially triangular in the cross section and arranged along the plane LL inclined obliquely upward toward the outside in the vehicle front view, and the plurality of exhaust pipes 39A to 39D are arranged along a plane LR, which obliquely upward toward the outside in vehicle front view opposite to the vessel body 58 is inclined. Consequently, it is possible to sufficiently secure the bank angle when the vehicle body is put on the side of the first expansion chamber 59 is inclined and it is possible to ensure the bank angle sufficiently when the vehicle body on the side of the exhaust pipes 39A to 39D is inclined. Likewise, the external appearance of the vessel body 58 , the first expansion chamber 59 forms, and the exhaust pipes 39A to 39D symmetrical, which makes it possible to achieve an excellent appearance.

Ebenso sind die vier Auslasskanäle 38 an der Vorderfläche des Zylinderkopfs 16 in dem Motorhauptkörper 13 angeordnet, so dass sie in Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B ausgerichtet sind. Die vier Abgasrohre 39A bis 39D, die mit diesen Auslasskanälen 38 einzeln verbunden sind, sind an der Außenseite der ersten Seitenfläche 18a angeordnet und erstrecken sich nach hinten. Die stromabwärts liegenden Enden der Abgasrohre 39A bis 39D sind allgemein mit der ersten Expansionskammer 59 verbunden, die an der Außenseite der zweiten Seitenfläche 18b der Ölwanne 18 angeordnet ist. Mit der obigen Anordnung sind bei dem Mehrzylindermotor E, bei dem mehrere Zylinder in Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B ausgerichtet sind, mehrere Abgasrohre 39A bis 39D und die erste Expansionskammer 59 auf die linke oder rechte Seite der Ölwanne aufgeteilt, was es ermöglicht, die Gewichtsbilanz in seitlicher Richtung des Motors E auszugleichen.Likewise, the four outlet channels 38 on the front surface of the cylinder head 16 in the engine main body 13 arranged so that they are aligned in the width direction of the vehicle body B. The four exhaust pipes 39A to 39D that with these exhaust ducts 38 are individually connected, are on the outside of the first side surface 18a arranged and extend backwards. The downstream ends of the exhaust pipes 39A to 39D are common with the first expansion chamber 59 connected to the outside of the second side surface 18b the oil pan 18 is arranged. With the above arrangement, in the multi-cylinder engine E in which a plurality of cylinders are aligned in the width direction of the vehicle body B, a plurality of exhaust pipes 39A to 39D and the first expansion chamber 59 divided on the left or right side of the oil pan, which makes it possible to balance the weight balance in the lateral direction of the engine E.

Ebenso sind die vier Abgasrohre 39A bis 39D vertikal entlang der ersten Seitenfläche 18a der Ölwanne 18 versetzt, was es ermöglicht, den Querneigungswinkel ausreichend sicherzustellen, wenn das Motorrad auf die Seite geneigt wird, auf der die entsprechenden Abgasrohre 39A bis 39D angeordnet sind. Ferner ist die Querschnittsform des Gefäßkörpers 81 des dritten Schalldämpfungsbereichs 57, der die dritte Expansionskammer 79 bildet, dreieckig gestaltet mit einer schrägen Fläche 81a, welche die Innenstelle entlang der Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B Richtung Unterseite als Außenfläche bildet. Folglich stellt, wenn die Anordnung der ersten Seitenfläche 18a der Ölwanne 18 und die Anordnung der entsprechenden Abgasrohre 39A bis 39D bestimmt werden, um den Querneigungswinkel sicherzustellen, wenn das Motorrad auf die Seite geneigt wird, auf der die entsprechenden Abgasrohre 39A bis 39D angeordnet sind, das heißt auf die rechte Seite, der dritte Schalldämpfungsbereich 57 kein Hindernis dar, den Querneigungswinkel sicherzustellen.Likewise, the four exhaust pipes 39A to 39D vertically along the first side surface 18a the oil pan 18 offset, which makes it possible to ensure the bank angle sufficiently when the motorcycle is tilted to the side on which the respective exhaust pipes 39A to 39D are arranged. Further, the cross-sectional shape of the vessel body 81 of the third sound attenuation range 57 who is the third expansion chamber 79 forms, triangular shaped with a sloping surface 81a which forms the inner location along the width direction of the vehicle body B in the direction of the underside as an outer surface. Consequently, if the arrangement of the first side surface 18a the oil pan 18 and the arrangement of the corresponding exhaust pipes 39A to 39D be determined to ensure the bank angle when the motorcycle is tilted to the side on which the corresponding exhaust pipes 39A to 39D are arranged, that is, on the right side, the third silencing area 57 no obstacle to ensure the bank angle.

Ebenso ist der Zwischenbereich 18aa, der entlang der Vertikalrichtung der ersten Seitenfläche 18a angeordnet ist, die eine Seite darstellt, an der die entsprechenden Abgasrohre 39A bis 39D angeordnet sind, geneigt, um nach innen in Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus B Richtung Rückseite gerichtet zu sein. Folglich ist, wenn sich die mehreren Abgasrohre 39A bis 39D an der Rückseite der Ölwanne 18 sammeln, die Querschnittsform des gesammelten Bereichs in der Lage, einen Kreis anzunähern, was die Abgasleistungsfähigkeit verbessert. Ebenso ist es möglich, da der gesammelte Bereich derart angeordnet werden kann, dass sich der untere Bereich des Motors E nicht Richtung Außenseite erstreckt, selbst in einem Zustand, in dem die Querschnittsfläche des gesammelten Bereichs beibehalten wird, den Querneigungswinkel sicherzustellen, wenn das Motorrad auf die Seite geneigt wird, auf der die Abgasrohre 39A bis 39D angeordnet sind.Likewise, the intermediate area 18aa passing along the vertical direction of the first side surface 18a is arranged, which represents a side on which the respective exhaust pipes 39A to 39D are disposed inclined to be directed inward in the width direction of the vehicle body B toward the rear. Consequently, when the multiple exhaust pipes 39A to 39D at the back of the oil pan 18 collect, the cross-sectional shape of the collected area is able to approximate a circle, which improves the exhaust performance. Also, since the collected area can be arranged such that the lower portion of the engine E does not extend toward the outside, it is possible to ensure the bank angle even when the motorcycle is in a state in which the cross-sectional area of the collected area is maintained the side is tilted, on which the exhaust pipes 39A to 39D are arranged.

Außerdem ist eine Ölauslassöffnung 80 auf der Vorderfläche der Ölwanne 18 zwischen den entsprechenden Abgasrohren 39A bis 39D und dem ersten Schalldämpfungsbereich 54 festgelegt. Mit der obigen Anordnung wird ein Zugang zum Zeitpunkt eines Ölwechsels der Ölwanne 18 durch ein Werkzeug ermöglicht, und die Bauelemente des Motorrads sind nicht auf der Unterseite der Öffnung 80 angebracht. Folglich wird so gut wie möglich verhindert, dass den Bauelementen zum Zeitpunkt des Ölwechsels Öl zugefügt wird, was es ermöglicht, die Wartungseigenschaft zu verbessern.There is also an oil outlet opening 80 on the front surface of the oil sump 18 between the corresponding exhaust pipes 39A to 39D and the first silencing area 54 established. With the above arrangement, access is made at the time of oil change of the oil pan 18 made possible by a tool, and the components of the motorcycle are not on the bottom of the opening 80 appropriate. Consequently, it is prevented as much as possible that oil is added to the components at the time of oil change, which makes it possible to improve the maintenance property.

9 stellt eine zweite Ausführungsform dar. Teile, die jenen der ersten Ausführungsform entsprechen, sind mit denselben Bezugszeichen bezeichnet und nur in den Figuren dargestellt, und ihre detaillierte Beschreibung wird ausgelassen. 9 FIG. 12 illustrates a second embodiment. Parts corresponding to those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals and shown only in the figures, and detailed description thereof will be omitted.

Eine Abgasvorrichtung 95 umfasst vier Abgasrohre 39A bis 39D, ein Montageabgasrohr 51, das allgemein mit den stromabwärts liegenden Enden jener Abgasrohre 39A bis 39D verbunden ist, einen Katalysator 97, der darin einen Katalysator 96 enthält, und dessen stromaufwärts liegendes Ende mit dem stromabwärts liegenden Ende des Baugruppenabgasrohrs 51 verbunden ist, ein erstes Verbindungsrohr 98 mit einem stromaufwärts liegenden Ende, das mit dem stromabwärts liegenden Ende des Katalysators 97 verbunden ist und einen Schalldämpfer M2, der mit dem stromabwärtigen Ende des ersten Verbindungsrohrs 98 verbunden ist. Der Schalldämpfer M2 weist einen ersten Schalldämpfungsbereich 99 mit einer ersten Expansionskammer 102 auf, einen zweiten Schalldämpfungsbereich 100 mit einer zweiten Expansionskammer 104, in die das Abgas von dem ersten Schalldämpfungsbereich 99 eingeführt wird, ein zweites Verbindungsrohr 101, welches das Abgas aus dem zweiten Schalldämpfungsbereich 100 führt und einen dritten Schalldämpfungsbereich 57 mit der dritten Expansionskammer 79 (siehe 7 der ersten Ausführungsform) und dessen stromaufwärts liegendes Ende mit dem stromabwärts liegenden Ende des zweiten Verbindungsrohrs 101 verbunden ist.An exhaust device 95 includes four exhaust pipes 39A to 39D , a mounting exhaust pipe 51 commonly associated with the downstream ends of those exhaust pipes 39A to 39D connected, a catalyst 97 who is a catalyst in it 96 and its upstream end to the downstream end of the assembly exhaust pipe 51 is connected, a first connecting pipe 98 with an upstream end connected to the downstream end of the catalyst 97 is connected and a silencer M2, which is connected to the downstream end of the first connecting pipe 98 connected is. The silencer M2 has a first silencing area 99 with a first expansion chamber 102 on, a second silencing area 100 with a second expansion chamber 104 into which the exhaust gas from the first silencing area 99 is introduced, a second connecting pipe 101 that the exhaust gas from the second silencing area 100 leads and a third silencing area 57 with the third expansion chamber 79 (please refer 7 the first embodiment) and its upstream end with the downstream end of the second connecting pipe 101 connected is.

Die entsprechenden Abgasrohre 39A bis 39D, das Baugruppenabgasrohr 51 und der Katalysator 97 sind auf der rechten Seite der Ölwanne 18 angeordnet. Ebenso sind der erste Schalldämpfungsbereich 99 und der zweite Schalldämpfungsbereich 100 vorne und hinten ausgerichtet, wobei der erste Schalldämpfungsbereich 99 an der vorderen Stelle angeordnet ist, und auf der linken Seite der Ölwanne 18 angeordnet ist. Ferner sind ein Gefäßkörper 103 des ersten Schalldämpfungsbereichs 99, das die erste Expansionskammer 102 bildet, und ein Gefäßkörper 105 des zweiten Schalldämpfungsbereichs 100, das die zweite Expansionskammer 104 bildet, miteinander verbunden, so dass sie vorn und hinten ausgerichtet sind, und eine Isolierplatte 106, die die erste Expansionskammer und die zweite Expansionskammer 102 und 104 voneinander isoliert, ist an einem der beiden Gefäßkörper 103 und 105 befestigt. Ebenso ist ein Trennelement 107, das die erste Expansionskammer 102 in einen rechten und linken Bereich in einem Bereich nahe der zweiten Expansionskammer 104 trennt, an dem Gefäßkörper 103 des ersten Schalldämpfungsbereichs 99 befestigt.The corresponding exhaust pipes 39A to 39D , the assembly exhaust pipe 51 and the catalyst 97 are on the right side of the oil pan 18 arranged. Likewise, the first soundproofing area 99 and the second silencing area 100 Aligned front and rear, with the first silencer area 99 is located at the front, and on the left side of the oil pan 18 is arranged. Further, a vessel body 103 of the first silencing area 99 , which is the first expansion chamber 102 forms, and a vessel body 105 of the second silencing area 100 , which is the second expansion chamber 104 forms, interconnected so that they are aligned front and rear, and an insulating plate 106 containing the first expansion chamber and the second expansion chamber 102 and 104 isolated from each other, is on one of the two vessel body 103 and 105 attached. Likewise is a separating element 107 , which is the first expansion chamber 102 in a right and left area in an area near the second expansion chamber 104 separates, on the vessel body 103 of the first silencing area 99 attached.

Das erste Verbindungsrohr 98 ist im Wesentlichen U-förmig an der Rückseite der Ölwanne 18 gekrümmt. Das erste Verbindungsrohr 98, dessen stromaufwärts liegendes Ende mit dem Stromabwärtigen Ende des Katalysators 97 verbunden ist, weist ein stromabwärts liegendes Ende auf, das mit der ersten Expansionskammer 103 auf der linken Seite des Trennelements 107 in Verbindung steht und durchdringt den Gefäßkörper 105 und die Isolierplatte 106 des zweiten Schalldämpfungsbereichs 100 luftdicht. Ebenso durchdringt ein Leitungsrohr 108, dessen ein Ende zu der ersten Expansionskammer 102 auf der rechten Seite des Trennelements 107 geöffnet ist, die Isolierplatte 106 und ist an der Isolierplatte 106 befestigt. Das andere Ende des Leitungsrohrs 108 steht in Verbindung mit der zweiten Expansionskammer 104. Zusätzlich steht das stromaufwärts liegende Ende des zweiten Verbindungsrohrs 101 mit der zweiten Expansionskammer 104 in Verbindung und ist mit dem Gehäusekörper 105 des zweiten Schalldämpfungsbereichs 100 verbunden. Ein dritter Schalldämpfungsbereich 57, das auf der rechten Seite des Hinterrad WR angeordnet ist (siehe erste Ausführungsform), ist mit dem stromabwärts liegenden Ende des zweiten Verbindungsrohrs 101 verbunden.The first connecting pipe 98 is essentially U-shaped at the back of the oil pan 18 curved. The first connecting pipe 98 whose upstream end is connected to the downstream end of the catalyst 97 has a downstream end that communicates with the first expansion chamber 103 on the left side of the separator 107 communicates and penetrates the vessel body 105 and the insulating plate 106 of the second silencing area 100 airtight. Likewise, a conduit penetrates 108 whose one end is the first expansion chamber 102 on the right side of the separator 107 opened, the insulating plate 106 and is on the insulating board 106 attached. The other end of the conduit 108 is in communication with the second expansion chamber 104 , In addition, the upstream end of the second connecting pipe is 101 with the second expansion chamber 104 in connection and is with the housing body 105 of the second silencing area 100 connected. A third soundproofing area 57 located on the right side of the rear wheel WR (see first embodiment) is connected to the downstream end of the second connection pipe 101 connected.

Die Abgasvorrichtung 95 gemäß der zweiten Ausführungsform ist insofern verschieden von der Abgasvorrichtung 40 gemäß der ersten Ausführungsform, dass die zwei te Expansionskammer 104 hinter der ersten Expansionskammer 102 und hinter dem Motorhauptkörper 13 angeordnet ist, und der Katalysator 97 ist auf der rechten Seite der Ölwanne 18 angeordnet. Die zweite Ausführungsform besitzt dieselben Vorteile wie die erste Ausführungsform.The exhaust device 95 according to the second Embodiment is different from the exhaust device insofar 40 according to the first embodiment, that the two te expansion chamber 104 behind the first expansion chamber 102 and behind the engine main body 13 is arranged, and the catalyst 97 is on the right side of the oil pan 18 arranged. The second embodiment has the same advantages as the first embodiment.

Ferner kann, da der Katalysator 97 auf der rechten Seite der Ölwanne 18 angeordnet ist, der Katalysator 97 effizient in einem schmalen Raum auf der rechten Seite der Ölwanne 18 angeordnet werden. Die Kapazität des Schalldämpfers M2 kann ausreichend sichergestellt werden, verglichen mit einem Fall, in dem der Katalysator in dem Schalldämpfer untergebracht ist.Furthermore, since the catalyst 97 on the right side of the oil pan 18 is arranged, the catalyst 97 efficient in a narrow space on the right side of the oil pan 18 to be ordered. The capacity of the muffler M2 can be sufficiently ensured as compared with a case where the catalyst is accommodated in the muffler.

Die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wurden oben beschrieben, jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht auf die obigen Ausführungsformen beschränkt, und es ist möglich, den Entwurf verschiedenartig zu ändern, ohne von der vorliegenden Erfindung abzuweichen, die in den Ansprüchen geltend gemacht wird.The embodiments The present invention has been described above, but the The present invention is not limited to the above embodiments, and it is possible, to change the design in various ways without departing from the present invention, which claims in the claims is done.

Claims (5)

Abgassystem für ein Motorrad, bei dem ein Motorhauptkörper (13) eines Mehrzylindermotors (E) eine Ölwanne (18) in seinem unteren Bereich aufweist und an einem Fahrzeugaufbau (B) angebracht ist, und ein Schalldämpfer (M1, M2) mit mehreren Expansionskammern (59, 69, 79; 102, 104, 79) mit einer Abströmungsseite eines zusammengesetzten Bereichs (51) mehrerer Abgasrohre (39A, 39B, 39C, 39D) verbunden ist, die sich jeweils aus den entsprechenden Zylindern des Motorhauptkörpers (13) erstrecken, worin der Schalldämpfer (M1, M2) eine erste Expansionskammer (59, 102), die mit dem zusammengesetzten Bereich (51) verbunden ist und andere Expansionskammern (69, 79; 104, 79) beinhaltet, die mit der ersten Expansionskammer (59, 102) durchgehend verbunden sind, worin die entsprechenden Abgasrohre (39A bis 39D) und der zusammengesetzte Bereich (51) an einer Seite der Ölwanne (18) angeordnet sind, worin die erste Expansionskammer (59, 102) an der anderen Seite der Ölwanne (18) angeordnet ist, und die anderen Expansionskammern (69, 79; 104, 79) an der Rückseite des Motorhauptkörpers (13) angeordnet sind.Exhaust system for a motorcycle in which an engine main body ( 13 ) of a multi-cylinder engine (E) an oil pan ( 18 ) in its lower region and is attached to a vehicle body (B), and a silencer (M1, M2) with several expansion chambers ( 59 . 69 . 79 ; 102 . 104 . 79 ) with an outflow side of a composite region ( 51 ) of several exhaust pipes ( 39A . 39B . 39C . 39D ) each extending from the respective cylinders of the engine main body ( 13 ), wherein the silencer (M1, M2) comprises a first expansion chamber ( 59 . 102 ) associated with the compound area ( 51 ) and other expansion chambers ( 69 . 79 ; 104 . 79 ) associated with the first expansion chamber ( 59 . 102 ) are continuously connected, wherein the respective exhaust pipes ( 39A to 39D ) and the composite area ( 51 ) on one side of the sump ( 18 ) are arranged, wherein the first expansion chamber ( 59 . 102 ) on the other side of the sump ( 18 ), and the other expansion chambers ( 69 . 79 ; 104 . 79 ) at the rear of the engine main body ( 13 ) are arranged. Abgassystem für ein Motorrad gemäß Anspruch 1, worin die Ölwanne (18) einen ausgestülpten Bereich (18d) aufweist, der an ihrem unteren Bereich nach unten ausgestülpt ist, worin die entsprechenden Abgasrohre (39A bis 39D) und der zusammengesetzte Bereich (51) an einer Seite des ausgestülpten Bereichs (18d) angeordnet sind und die erste Expansionskammer (59, 102) an der anderen Seite des ausgestülpten Bereichs (18d) angeordnet ist.Exhaust system for a motorcycle according to claim 1, wherein the oil pan ( 18 ) an everted area ( 18d ), which is everted downwards at its lower portion, wherein the respective exhaust pipes ( 39A to 39D ) and the composite area ( 51 ) on one side of the everted region ( 18d ) and the first expansion chamber ( 59 . 102 ) on the other side of the everted area ( 18d ) is arranged. Abgassystem für ein Motorrad gemäß Anspruch 2, worin eine Seitenfläche (18a) des ausgestülpten Bereichs (18d) so geneigt ist, dass sie nach innen entlang der Breitenrichtung des Fahrzeugs (B) in Richtung der Unterseite angebracht ist, worin die andere Seitenfläche (18b) des ausgestülpten Bereichs (18d) einen Seitenplattenbereich (18ba) aufweist, der im Wesentlichen orthogonal zu der Bodenfläche (18c) der Ölwanne (18) ist und sich vertikal erstreckt und einen Nahtbereich (18bb) aufweist, der sich von dem oberen Ende des Seitenplattenbereichs (18ba) Richtung Außenseite erstreckt, so dass er im Wesentlichen L-förmig ist und worin die Abgasrohre (39A bis 39D), die an der Außenseite der einen Seitenfläche (18a) angeordnet sind, mit der ersten Expansionskammer (59, 102) verbunden sind, die an der Außenseite der anderen Seitenfläche (18b) angeordnet ist, so dass wenigstens ein Teil der ersten Expansionskammer an der Unterseite des Nahtbereichs (18bb) von der Rückseite der Ölwanne (18) angeordnet ist.An exhaust system for a motorcycle according to claim 2, wherein a side surface ( 18a ) of the everted area ( 18d ) is inclined so that it is mounted inwardly along the width direction of the vehicle (B) in the direction of the bottom, wherein the other side surface ( 18b ) of the everted area ( 18d ) a side plate area ( 18ba ) substantially orthogonal to the bottom surface (FIG. 18c ) of the oil pan ( 18 ) and extending vertically and a seam area ( 18bb ) extending from the upper end of the side plate area (FIG. 18ba ) Extends to the outside so that it is substantially L-shaped and wherein the exhaust pipes ( 39A to 39D ), which are on the outside of one side surface ( 18a ) are arranged with the first expansion chamber ( 59 . 102 ) are connected to the outside of the other side surface ( 18b ) is arranged so that at least a part of the first expansion chamber at the bottom of the seam region ( 18bb ) from the back of the oil pan ( 18 ) is arranged. Abgassystem für ein Motorrad gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, worin ein Katalysator (97) an der einen Seite der Ölwanne (18) angeordnet ist.An exhaust system for a motorcycle according to any one of claims 1 to 3, wherein a catalyst ( 97 ) on one side of the oil sump ( 18 ) is arranged. Abgassystem für ein Motorrad gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, worin ein Gefäßkörper (58), der die erste Expansionskammer (59) bildet, im Wesentlichen im Querschnitt dreieckig geformt ist und entlang einer Fläche angeordnet ist, die schräg nach oben Richtung Außenseite in Fahrzeugvorderansicht geneigt ist und worin die mehreren Abgasrohre (39A bis 39D) entlang einer Fläche angeordnet sind, die schräg nach oben Richtung Außenseite in Fahrzeugvorderansicht gegensätzlich zu dem Gefäßkörper geneigt ist.An exhaust system for a motorcycle according to any one of claims 1 to 3, wherein a vessel body ( 58 ), which is the first expansion chamber ( 59 ) is substantially triangular in cross-section and is disposed along a surface which is inclined obliquely upward toward the outside in the vehicle front view and wherein the plurality of exhaust pipes ( 39A to 39D ) are arranged along a surface inclined obliquely upward toward the outside in the vehicle front view opposite to the vessel body.
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