DE102006037062A1 - Fuel tank for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Ein Kraftstoffbehälter (1) für ein Kraftfahrzeug hat eine Entlüftungseinrichtung (4) mit einem gemeinsamen Behälter (5) für eine Betankungsentlüftung (16) und eine Betriebsentlüftung (17). An dem Behälter (5) angeschlossene Entlüftungsleitungen (6, 7) für die Betankungsentlüftung (16) und die Betriebsentlüftung (17) münden jeweils in eine eigene Kammer (14, 15). Weiterhin sind in dem Behälter (5) Ventile (18, 19) zum Verschließen einer zu einem Aktivkohlefilter (9) führenden Leitung (8) angeordnet.A fuel tank (1) for a motor vehicle has a venting device (4) with a common tank (5) for a refueling vent (16) and an operating vent (17). Venting lines (6, 7) for the refueling vent (16) and the operating venting (17) connected to the container (5) each lead into a separate chamber (14, 15). Furthermore, valves (18, 19) for closing a line (8) leading to an activated carbon filter (9) are arranged in the container (5).

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffbehälter für ein Kraftfahrzeug mit einer eine Betankungsentlüftung und eine Betriebsentlüftung aufweisenden Entlüftungseinrichtung, mit einer Entlüftungsleitung der Betankungsentlüftung und mit einer bis in vorgesehene Bereiche des Kraftstoffbehälters geführten Entlüftungsleitung der Betriebsentlüftung, wobei die Betankungsentlüftung und die Betriebsentlüftung über eine Leitung mit einem Aktivkohlefilter verbunden sind.The The invention relates to a fuel tank for a motor vehicle with a a refueling vent and an operating vent having venting device, with a vent line of the refueling vent and with a guided into intended areas of the fuel tank vent line the operating ventilation, the refueling vent and the operating ventilation via a Line are connected to an activated carbon filter.

Solche Kraftstoffbehälter werden in heutigen Kraftfahrzeugen häufig eingesetzt und sind aus der Praxis bekannt. Die Betriebsentlüftung ermöglicht ein Entweichen von Kraftstoffdämpfen im Betrieb des Kraftfahrzeuges und ein Nachströmen von Luft bei einem Verbrauch des Kraftstoffs. Die Betankungsentlüftung leitet von dem eingefüllten Kraftstoff verdrängte Luft aus dem Kraftstoffbehälter durch den Aktivkohlefilter. Der Aktivkohlefilter hat eine Verbindung mit der Umgebung zur Ermöglichung eines Druckausgleichs. Bei dem bekannten Kraftstoffbehälter werden die Betriebsentlüftung und die Betankungsentlüftung aufwändig an dem Kraftstoffbehälter montiert.Such Fuel tank are commonly used in today's vehicles and are out known practice. The operating vent allows escape of fuel vapors in the Operation of the motor vehicle and a backflow of air at a consumption of the fuel. The refueling vent leads from the filled fuel displaced Air from the fuel tank through the activated carbon filter. The activated carbon filter has a connection with the environment to make it possible a pressure equalization. In the known fuel tank the operating ventilation and the refueling vent costly mounted on the fuel tank.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Kraftstoffbehälter mit einer Entlüftungseinrichtung so zu gestalten, dass der Kraftstoffbehälter mit der Entlüftungseinrichtung besonders einfach zu montieren und zu fertigen ist.Of the Invention is based on the problem, a fuel tank with a venting device to be designed so that the fuel tank with the venting device particularly easy to assemble and manufacture.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Betankungsentlüftung und die Betriebsentlüftung einen gemeinsamen Behälter aufweisen und dass der Behälter jeweils eine Kammer für die Betankungsentlüftung und die Betriebsentlüftung hat.This Problem is inventively characterized solved, that the refueling vent and the operating vent a common container have and that the container one chamber each for the refueling vent and the operating vent Has.

Durch diese Gestaltung lassen sich die wesentlichen Bauteile der Betriebsentlüftung und der Betankungsentlüftung zu einer baulichen Einheit vormontieren und in den erfindungsgemäßen Kraftstoffbehälter einsetzen. Der gemeinsame, die Kammern aufweisende Behälter lässt sich zudem besonders einfach fertigen. Die Trennung des Behälters in die beiden Kammern ermöglicht eine zuverlässige Führung der Kraftstoffdämpfe über den Aktivkohlefilter. Die Kammern sind vorzugsweise vollständig voneinander getrennt.By This design can be the essential components of the operation ventilation and the refueling vent preassembled to a structural unit and insert into the fuel tank according to the invention. The common container having the chambers is also particularly easy finished. The separation of the container in the two chambers allowed a reliable one guide the fuel vapors over the Activated carbon filter. The chambers are preferably completely separate from each other separated.

Der bauliche Aufwand für die Entlüftungseinrichtung lässt sich besonders gering halten, wenn die Betankungsentlüftung und die Betriebsentlüftung jeweils ein Ventil aufweisen und wenn die Ventile an der zu dem Aktivkohlefilter führenden Leitung angeschlossen sind. Die Ventile verhindern hierdurch, dass flüssiger Kraftstoff bis zu dem Aktivkohlefilter vordringt und diesen schädigt.Of the constructional effort for the venting device let yourself keep it low if the refueling vent and the exhaust vent respectively have a valve and if the valves on the to the activated carbon filter leading Line are connected. The valves thereby prevent that liquid Fuel penetrates to the activated carbon filter and this damages.

Die Steuerung der Betankungsentlüftung gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn zumindest eines der Ventile als Schwimmerventil ausgebildet ist.The Control of refueling ventilation designed according to a other advantageous development of the invention constructive particularly easy if at least one of the valves designed as a float valve is.

Die Steuerung der Betriebsentlüftung gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn das Ventil der Betriebsentlüftung als die zu dem Aktivkohlefilter führende Leitung unterhalb eines vorgesehenen Drucks im Kraftstoffbehälter verschließendes Druckhalteventil ausgebildet ist.The Control of the operating ventilation designed according to a other advantageous development of the invention constructive particularly easy, if the valve of the operating vent than that to the activated carbon filter premier Line below a pressure provided in the fuel tank closing pressure retaining valve is trained.

Eine Entleerung der Kammern der Entlüftungseinrichtung gestaltet sich besonders einfach, wenn die Betankungsentlüftung und die Betriebsentlüftung jeweils eine Saugstrahlpumpe aufweisen und wenn Ansaugöffnungen der Saugstrahlpumpen mit jeweils einer Kammer der Betankungsentlüftung und der Betriebsentlüftung verbunden sind. Vorzugsweise werden die Saugstrahlpumpen von einer innerhalb des Kraftstoffbehälters an geordneten Kraftstoffpumpe mit Kraftstoff als Treibmittel versorgt. Durch diese Gestaltung sind die Kammern der Entlüftungseinrichtung im Betrieb des Kraftfahrzeuges ständig leer. Daher vermögen die als Schwimmerventile ausgebildeten Ventile die Leitungen zu dem Aktivkohlefilter auch bei einem Überschlag des Kraftfahrzeuges zu verschließen. Die Ventile der Entlüftungseinrichtung dienen daher auch als so genannte Roll-Over-Ventile.A Emptying the chambers of the venting device turns out to be particularly easy when the refueling vent and the operating ventilation each have a suction jet pump and if suction the suction jet pumps, each with a chamber of the refueling vent and the operational venting are connected. Preferably, the Saugstrahlpumpen of a inside the fuel tank supplied to parent fuel pump with fuel as a propellant. By this design, the chambers of the venting device in operation of the motor vehicle constantly empty. Therefore you can designed as float valves valves to the lines the activated carbon filter also in a rollover of the motor vehicle close. Valves of a ventilation device therefore also serve as so-called roll-over valves.

Ein Entweichen von Kraftstoffdämpfen aus dem Kraftstoffbehälter lässt sich besonders gering halten, wenn der Behälter innerhalb des Kraftstoffbehälters angeordnet ist. Durch diese Gestaltung wird die Anzahl der Dichtstellen des Kraftstoffbehälters besonders gering gehalten.One Escape of fuel vapors from the fuel tank let yourself keep particularly low when the container is placed inside the fuel tank is. By this design, the number of sealing points of the Fuel tank especially kept low.

Eine besonders genaue Begrenzung der dem Kraftstoffbehälter zuführbaren Menge an Kraftstoff wird sichergestellt, wenn die Entlüftungsleitung der Betankungsentlüftung bis zu einem vorgesehenen Abschaltpunkt des Kraftstoffbehälters geführt ist und wenn der Behälter unterhalb des Abschaltpunktes angeordnet ist. Damit wird bei Erreichen des Abschaltpunktes die Entlüftung des Kraftstoffbehälters verschlossen. Anschließend kann keine Luft mehr aus dem Kraftstoffbehälter entweichen und damit kein Kraftstoff nachgefüllt werden. Der Abschaltpunkt wird dank der Erfindung von dem freien Ende der Entlüftungsleitung der Betankungsentlüftung festgelegt.A particularly accurate limitation of the fuel tank can be fed Amount of fuel is ensured when the vent line of the refueling vent is guided to a scheduled shutdown of the fuel tank and if the container is arranged below the cut-off point. This will be achieved when the shut-off point the vent closed the fuel tank. Subsequently no air can escape from the fuel tank and thus no Refilled fuel become. The shutdown is thanks to the invention of the free End of the vent line the refueling vent established.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and will be described below. This shows in

1 einen erfindungsgemäßen Kraftstoffbehälter mit einer Entlüftungseinrichtung in einer Schnittdarstellung, 1 a fuel tank according to the invention with a venting device in a sectional view,

2 schematisch eine Schnittdarstellung durch einen Behälter der Entlüftungseinrichtung aus 1. 2 schematically a sectional view through a container of the venting device 1 ,

1 zeigt einen Kraftstoffbehälter 1 für ein Kraftfahrzeug mit einem Einfüllstutzen 2 und einer darin angeordneten Kraftstoff-Fördereinheit 3. Weiterhin ist in dem Kraftstoffbehälter 1 eine Entlüftungseinrichtung 4 mit einem Behälter 5 und mit mehreren Entlüftungsleitungen 6, 7, 7' angeordnet. Eine der Entlüftungsleitungen 6 führt zu dem Einfüllstutzen 2 des Kraftstoffbehälters 1 bis zu einem Abschaltpunkt. Die anderen Entlüftungsleitungen 7, 7' führen in Eckbereiche des Kraftstoffbehälters 1. Die Entlüftungseinrichtung 4 ist über eine Leitung 8 mit einem Aktivkohlefilter 9 verbunden. Der Aktivkohlefilter 9 ist hier außerhalb des Kraftstoffbehälters 1 dargestellt und ist mit der Umgebung verbunden. Selbstverständlich kann der Aktivkohlefilter 9 auch mit dem Behälter 5 der Entlüftungseinrichtung 4 eine nicht dargestellte, innerhalb des Kraftstoffbehälters 1 angeordnete bauliche Einheit bilden. Ein oberhalb der Entlüftungseinrichtung 4 angeordneter Flansch 10 verschließt eine Montageöffnung 11 in dem Kraftstoffbehälter 1. Die Kraftstoff-Fördereinheit 3 saugt Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter 1 an und fördert diesen über eine Vorlaufleitung 12 zu einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeuges. Weiterhin fördert die Kraftstoff-Fördereinheit 3 Kraftstoff über einen Abzweig 13 zu der Entlüftungseinrichtung 4. 1 shows a fuel tank 1 for a motor vehicle with a filler neck 2 and a fuel delivery unit disposed therein 3 , Furthermore, in the fuel tank 1 a venting device 4 with a container 5 and with several vent lines 6 . 7 . 7 ' arranged. One of the vent lines 6 leads to the filler neck 2 of the fuel tank 1 up to a shutdown point. The other vent lines 7 . 7 ' lead into corner areas of the fuel tank 1 , The venting device 4 is over a line 8th with an activated carbon filter 9 connected. The activated carbon filter 9 is here outside of the fuel tank 1 and is connected to the environment. Of course, the activated carbon filter 9 also with the container 5 the venting device 4 a not shown, within the fuel tank 1 form arranged structural unit. One above the venting device 4 arranged flange 10 closes a mounting hole 11 in the fuel tank 1 , The fuel delivery unit 3 sucks fuel from the fuel tank 1 and promotes this via a flow line 12 to an internal combustion engine, not shown, of the motor vehicle. Furthermore, the fuel delivery unit promotes 3 Fuel via a branch 13 to the venting device 4 ,

2 zeigt eine Schnittdarstellung durch den Behälter 5 der Entlüftungseinrichtung 4 aus 1. Der Behälter 5 weist zwei Kammern 14, 15 auf. Eine der Kammern 14 ist für eine Betankungsentlüftung 16 vorgesehen, während die andere der Kammern 15 für eine Betriebsentlüftung 17 des Kraftstoffbehälters 1 aus 1 vorgesehen ist. Die Betankungsentlüftung 16 weist die zu dem Abschaltpunkt geführte Entlüftungsleitung 6 auf. Die Betriebsentlüftung 17 hat die in die Eckbereiche des Kraftstoffbehälters 1 geführten Entlüftungsleitungen 7, 7'. Die Kammern 14, 15 sind jeweils mit einer zu dem Aktivkohlefilter 9 geführten Leitung 8 verbunden. Vor den zu dem Aktivkohlefilter 9 geführten Leitungen 8 ist jeweils ein Ventil 18, 19 angeordnet. Das Ventil 19 der Betriebsentlüftung 17 ist als Druckhalteventil ausgebildet und ermöglicht den Auslass von Kraftstoffdämpfen erst oberhalb eines vorgesehenen Drucks. Ansaugöffnungen 20, 21 von Saugstrahlpumpen 22, 23 sind in unteren Bereichen der Kammern 14, 15 angeordnet. Die Saugstrahlpumpen 22, 23 werden jeweils über Treibmittelleitungen 24, 25 mit Kraftstoff versorgt, vermögen Kraftstoff aus den Kammern 14, 15 abzusaugen und über Sammelleitungen 26, 27 in den Kraftstoffbehälter 1 zurückzuführen. Die Treibmittelleitungen 24, 25 sind an dem in 1 dargestellten Abzweig 13 der Vorlaufleitung 12 angeschlossen. 2 shows a sectional view through the container 5 the venting device 4 out 1 , The container 5 has two chambers 14 . 15 on. One of the chambers 14 is for a refueling vent 16 provided while the other of the chambers 15 for operating ventilation 17 of the fuel tank 1 out 1 is provided. The refueling vent 16 indicates the vent line routed to the shutdown point 6 on. The operating ventilation 17 has the in the corner areas of the fuel tank 1 Guided vent lines 7 . 7 ' , The chambers 14 . 15 are each with one to the activated carbon filter 9 guided tour 8th connected. Before that to the activated carbon filter 9 guided lines 8th is each a valve 18 . 19 arranged. The valve 19 the operating ventilation 17 is designed as a pressure holding valve and allows the outlet of fuel vapors only above a predetermined pressure. Intake openings 20 . 21 of suction jet pumps 22 . 23 are in lower areas of the chambers 14 . 15 arranged. The suction jet pumps 22 . 23 are each about Treibmittelleitungen 24 . 25 supplied with fuel, fuel from the chambers 14 . 15 to suck off and over manifolds 26 . 27 in the fuel tank 1 due. The propellant lines 24 . 25 are at the in 1 illustrated branch 13 the supply line 12 connected.

Wird der Kraftstoffbehälter 1 betankt, steigt der Füllstand an Kraftstoff an. Die bei der Betankung aus dem Kraftstoffbehälter 1 verdrängten Gase werden über die Entlüftungsleitung 6 der Betankungsentlüftung 16 dem Aktivkohlefilter 9 zur Reinigung zugeführt. Die Kammer 15 der Betriebsentlüftung 17 wird aufgrund des als Druckhalteventil ausgebildeten Ventils 19 nicht durchströmt. Erreicht der Füllstand an Kraftstoff den Abschaltpunkt, fließt flüssiger Kraftstoff durch die Entlüftungsleitung 6 der Betankungsentlüftung 16 in die Kammer 14 der Betankungsentlüftung 16. Dadurch wird das als Schwimmerventil ausgebildete Ventil 18 und damit die zu dem Aktivkohlefilter 9 führende Leitung 8 verschlossen. Damit können keine weiteren Dämpfe aus dem Kraftstoffbehälter 1 entweichen. Eine weitere Betankung des Kraftstoffbehälters 1 ist nicht möglich.Will the fuel tank 1 refueled, the level of fuel increases. The refueling from the fuel tank 1 displaced gases are via the vent line 6 the refueling vent 16 the activated carbon filter 9 supplied for cleaning. The chamber 15 the operating ventilation 17 is due to the valve designed as a pressure holding valve 19 does not flow through. When the fuel level reaches the shut-off point, liquid fuel flows through the bleed line 6 the refueling vent 16 in the chamber 14 the refueling vent 16 , As a result, the valve designed as a float valve 18 and with it to the activated carbon filter 9 leading line 8th locked. This will prevent any further fumes from the fuel tank 1 escape. Another refueling of the fuel tank 1 can not.

Baut sich bei geschlossenem Einfüllstutzen 2 in dem Kraftstoffbehälter 1 ein Druck auf, wird das als Druckhalteventil ausgebildete Ventil 19 der Betriebsentlüftung 17 geöffnet und überschüssige Gase können durch den Aktivkohlefilter 9 entweichen. Im Betrieb des Kraftfahrzeuges werden die Kammern 14, 15 durch die Saugstrahlpumpen 22, 23 entleert.Builds with closed filler neck 2 in the fuel tank 1 a pressure on, which is designed as a pressure holding valve valve 19 the operating ventilation 17 opened and excess gases can pass through the activated carbon filter 9 escape. In operation of the motor vehicle, the chambers 14 . 15 through the suction jet pumps 22 . 23 emptied.

11
KraftstoffbehälterFuel tank
22
Einfüllstutzenfiller pipe
33
Kraftstoff-FördereinheitFuel delivery unit
55
Behältercontainer
6, 76 7
Entlüftungsleitungvent line
88th
Leitungmanagement
99
AktivkohlefilterActivated carbon filter
1010
Flanschflange
1111
Montageöffnungmounting hole
1212
Vorlaufleitungsupply line
1313
Abzweigjunction
14, 1514 15
Kammerchamber
1616
Betankungsentlüftungrefueling vent
1717
Betriebsentlüftungoperational venting
18, 1918 19
VentilValve
20, 2120 21
Ansaugöffnungsuction
22, 2322 23
Saugstrahlpumpeeductor
24, 2524 25
TreibmittelleitungPropellant line
26, 2726 27
Sammelleitungmanifold

Claims (7)

Kraftstoffbehälter für ein Kraftfahrzeug mit einer eine Betankungsentlüftung und eine Betriebsentlüftung aufweisenden Entlüftungseinrichtung, mit einer Entlüftungsleitung der Betankungsentlüftung und mit einer bis in vorgesehene Bereiche des Kraftstoffbehälters geführten Entlüftungsleitung der Betriebsentlüftung, wobei die Betankungsentlüftung und die Betriebsentlüftung über eine Leitung mit einem Aktivkohlefilter verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Betankungsentlüftung (16) und die Betriebsentlüftung (17) einen gemeinsamen Behälter (5) aufweisen und dass der Behälter (5) jeweils eine Kammer (14, 15) für die Betankungsentlüftung (16) und die Betriebsentlüftung (17) hat.A fuel tank for a motor vehicle with a venting device having a refueling vent and an operating vent, with a vent line of the refueling vent and with a venting duct of the operating venting, which is led into intended areas of the fuel tank, the refueling vent and the operating venting being connected via a line to an activated carbon filter, characterized in that the refueling vent ( 16 ) and the operating breather ( 17 ) a common container ( 5 ) and that the container ( 5 ) one chamber each ( 14 . 15 ) for refueling ventilation ( 16 ) and the operating breather ( 17 ) Has. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Betankungsentlüftung (16) und die Betriebsentlüftung (17) jeweils ein Ventil (18, 19) aufweisen und dass die Ventile (18, 19) an der zu dem Aktivkohlefilter (9) führenden Leitung (8) angeschlossen sind.Fuel tank according to claim 1, characterized in that the refueling vent ( 16 ) and the operating breather ( 17 ) one valve each ( 18 . 19 ) and that the valves ( 18 . 19 ) at the to the activated carbon filter ( 9 ) leading line ( 8th ) are connected. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Ventile (18) als Schwimmerventil ausgebildet ist.Fuel tank according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the valves ( 18 ) is designed as a float valve. Kraftstoffbehälter nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (19) der Betriebsentlüftung (17) als die zu dem Aktivkohlefilter (9) führende Leitung (8) unterhalb eines vorgesehenen Drucks im Kraftstoffbehälter (1) verschließendes Druckhalteventil ausgebildet ist.Fuel tank according to at least one of the preceding claims, characterized in that the valve ( 19 ) the operating ventilation ( 17 ) than that to the activated carbon filter ( 9 ) leading line ( 8th ) below a designated pressure in the fuel tank ( 1 ) Closing pressure retaining valve is formed. Kraftstoffbehälter nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betankungsentlüftung (16) und die Betriebsentlüftung (17) jeweils eine Saugstrahlpumpe (22, 23) aufweisen und dass Ansaugöffnungen (20, 21) der Saugstrahlpumpen (22, 23) mit jeweils einer Kammer (14, 15) der Betankungsentlüftung (16) und der Betriebsentlüftung (17) verbunden sind.Fuel tank according to at least one of the preceding claims, characterized in that the refueling ventilation ( 16 ) and the operating breather ( 17 ) each a suction jet pump ( 22 . 23 ) and that suction openings ( 20 . 21 ) of the suction jet pumps ( 22 . 23 ) each with a chamber ( 14 . 15 ) of refueling ventilation ( 16 ) and the operating breather ( 17 ) are connected. Kraftstoffbehälter nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter (5) innerhalb des Kraftstoffbehälters (1) angeordnet ist.Fuel tank according to at least one of the preceding claims, characterized in that the container ( 5 ) inside the fuel tank ( 1 ) is arranged. Kraftstoffbehälter nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Entlüftungsleitung (6) der Betankungsentlüftung (16) bis zu einem vorgesehenen Abschaltpunkt des Kraftstoffbehälters (1) geführt ist und dass der Behälter (5) unterhalb des Abschaltpunktes angeordnet ist.Fuel tank according to at least one of the preceding claims, characterized in that the vent line ( 6 ) of refueling ventilation ( 16 ) to a designated shut-off point of the fuel tank ( 1 ) and that the container ( 5 ) is located below the cut-off point.
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