DE102006029294A1 - Fastening system for motor vehicle, has displacement limiting unit connected with one of mud guard or fastening unit after connecting mud guard and carriage body with each other to intervene in guide way - Google Patents

Fastening system for motor vehicle, has displacement limiting unit connected with one of mud guard or fastening unit after connecting mud guard and carriage body with each other to intervene in guide way Download PDF

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Abstract

The system has a fastening unit for connecting a carriage body (2) of a motor vehicle, with a mud guard (3). The carriage body moves in a direction around a limited displacement path opposite to that of the mud guard. A displacement limiting unit (5) is connected with one of the mud guard or the fastening unit after connecting the mud guard and carriage body with each other to intervene in a guide way. The displacement path of the mud guard and carriage body is reduced.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsanordnung mit einer Befestigungseinrichtung zur Verbindung wenigstens eines Bauteils, vorzugsweise eines zu beplankenden Karosseriekörpers eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens einem weiteren Bauteil, vorzugsweise einer Karosseriebeplankung, wobei zumindest eines der Bauteile eine Führungsbahn aufweist, wodurch dieses zumindest eine Bauteil zumindest in einer Richtung um einen vorzugsweise begrenzten Verschiebeweg gegenüber dem zumindest einem anderen Bauteil verschieblich ist. Des Weiteren wird eine Karosseriebeplankung, vorzugsweise Kotflügel angegeben, welcher zur Befestigung an einem Karosseriekörper eines Kraftfahrzeugs vermittels einer derartigen Befestigungsanordnung vorgesehen ist. Ebenso bezieht sich die Erfindung auf ein Kraftfahrzeug mit einem Karosseriekörper und zumindest einer Karosseriebeplankung, vorzugsweise Kotflügel, welche vermittels zumindest einer derartigen Befestigungsanordnung mit dem Karosseriekörper des Kraftfahrzeugs verbunden ist.The The invention relates to a fastening arrangement with a Fastening device for connecting at least one component, preferably a bodywork body to be planked of a motor vehicle with at least one further component, preferably a body panel, wherein at least one of the components has a guideway, whereby this at least one component at least in one direction around a preferably limited displacement relative to the at least one other Part is displaceable. Furthermore, a body paneling, preferably fenders specified, which for attachment to a body of a body Motor vehicle by means of such a fastening arrangement is provided. Likewise, the invention relates to a motor vehicle with a bodywork body and at least one body panel, preferably fenders, which by means of at least one such fastening arrangement the body of the body of the motor vehicle is connected.

Derartige Befestigungsanordnungen werden beispielsweise im Maschinenbau angewendet, um z.B. Bauteile gegeneinander verschieblich zu fixieren, wobei auch nach der Verbindung der Bauteile ein gewisses Maß an Beweglichkeit der Bauteile relativ zueinander in zumindest einer Raumrichtung erhalten bleibt. Derartige Befestigungsanordnungen werden beispielsweise eingesetzt, um Bauteiltoleranzen auszugleichen, Justiervorgänge zu ermöglichen, oder thermische bedingte Verspannungen zwischen Bauteilen, wie sie bei Temperaturgängen aufgrund unterschiedlicher Materialausdehnungskoeffizienten zwischen Bauteilen unterschiedlichen Materials auftreten, zu vermeiden.such Mounting arrangements are used for example in mechanical engineering, by e.g. To fix components against each other displaceable, wherein even after the connection of the components a certain degree of flexibility the components relative to each other in at least one spatial direction preserved. Such mounting arrangements are, for example used to compensate for component tolerances, to allow adjustment operations, or thermal induced tension between components, as at temperature transitions due to different expansion coefficients between Components of different material occur to avoid.

So werden derartige Befestigungsanordnungen unter anderem in der Kfz-Fertigung bei der OEM-Lackierung eingesetzt, um beispielsweise Fahrzeugbeplankungen aus Kunststoff wie Kotflügel, Blenden, Zier- und Schutzleisten während Fahrzeuglackierung und nachfolgenden Trocknungs-, Einbrenn- und Härtungsvorgängen gleitfähig zu lagern, um Deformationen aufgrund der unterschiedlichen Längenausdehnungskoeffizienten beispielsweise von Kunststoff und Stahl während der dabei auftretenden, starken Temperaturänderungen zu vermeiden.So Such mounting arrangements are, inter alia, in the automotive industry used in OEM painting, for example, vehicle skins made of plastic like fenders, screens, Trim and protection strips during Vehicle painting and subsequent drying, stoving and Slidably store hardening processes, deformations due to the different coefficients of linear expansion for example, of plastic and steel during the occurring, strong temperature changes to avoid.

Dabei tritt jedoch das Problem auf, dass derart fixierte Bauteile, z.B. Kotflügel oder Blenden, in Längsausdehnungsrichtung bzw. Längsachse des Langlochs, wie es zu diesem Zweck bei der Verschraubung der Bauteile zumeist angewendet wird, nicht exakt fixierbar und justierbar sind, um Relativverschiebungen der montierten Beplankungsbauteile im Fahrbetrieb zu vermeiden und ein exaktes Fugenbild einzustellen. Außerdem verändert sich das Fugenbild in Abhängigkeit unterschiedlicher Umgebungstemperaturen und beispielsweise auch durch Sonneneinstrahlung, sofern die Bauteile nicht zusätzlich justiert und fixiert werden.there However, the problem arises that such fixed components, e.g. fender or diaphragms, in the longitudinal extension direction or longitudinal axis of the oblong hole, as it is for this purpose in the screwing of the Components is usually applied, not exactly fixable and adjustable are relative displacements of the mounted planking components in To avoid driving and to set an exact joint pattern. Furthermore changed the joint picture depends on different ambient temperatures and, for example, too by sunlight, unless the components additionally adjusted and be fixed.

Deshalb wurde üblicherweise in der Endmontage eine nachträgliche zusätzliche Verschraubung der Beplankungsbauteile mit dem Karosseriekörper vorgenommen, um die Bauteilbewegungen im Fahrbetrieb und bei Temperaturschwankungen, wie sie im täglichen Gebrauch auftreten und welche kleiner sind, als während der OEM-Lackierung, zu begrenzen und so den ausschließlich für die OEM-Lackierung bestimmten Gleitweg zu limitieren und auf für die Justageerfordernisse zuträgliche Werte zu begrenzen.Therefore became common in the final assembly a subsequent additional Screwing the Beplankungsbauteile made with the body body, to the component movements during driving and temperature fluctuations, as in everyday Use and which are smaller than during the OEM paint, limit and so on for OEM painting only To limit certain Gleitweg and on for the adjustment requirements wholesome To limit values.

Bei einem derartigen Montageablauf tritt jedoch der Nachteil auf, dass die nachträgliche Verschraubung mit zusätzlichen, nicht gleitenden Verschraubungspunkten einen weiteren Arbeitsgang erfordert, welcher Zeit beansprucht und nur mit Werkzeug durchgeführt werden kann. Weiterhin müssen dafür zusätzliche Schraubmöglichkeiten in Beplankungsteil und Karosseriekörper geschaffen werden. Außerdem sind gegebenenfalls Einstell- und Justiervorgänge zur Ausrichtung der Bauteile zueinander erforderlich.at However, such an assembly process has the disadvantage that the subsequent Screw connection with additional, non-sliding bolting points another step requires which time is claimed and performed only with tools can. Furthermore, you need additional Schraubmöglichkeiten be created in Plankungsteil and body body. Besides, they are if necessary adjustment and adjustment procedures for alignment of the components required to each other.

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsanordnung der eingangs genannten Art, vorzugsweise zur Befestigung von Karosseriebeplankungsteilen am Karosseriekörper eines Kraftfahrzeugs anzugeben, die die vorgenannten Probleme vermeidet oder erheblich vermindert und sehr effizient und ohne wesentlichen Zeitaufwand zu montieren ist.Of the The present invention is therefore based on the object, a Fastening arrangement of the type mentioned, preferably for Attachment of body paneling parts on the body of a car body Specify motor vehicle, which avoids the aforementioned problems or significantly reduced and very efficient and without significant expenditure of time to assemble.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine gattungsgemäße Befestigungsanordnung, bei der ein Verschiebungsbegrenzungselement vorgesehen ist, welches nach Verbindung der Bauteile mit zumindest einem der Bauteile oder der Befestigungseinrich tung verbindbar ist, so dass dieses Verschiebungsbegrenzungselement in die Führungsbahn eingreift, wodurch der Verschiebeweg der Bauteile gegeneinander verringert ist.These The object is achieved by a generic mounting arrangement, in which a displacement limiting element is provided, which after connection of the components with at least one of the components or the Befestigungseinrich device is connectable, so that this shift limiting element in the guideway engages, whereby the displacement of the components against each other is reduced.

Für die Karosseriebeplankung, vorzugsweise Kotflügel, wird die Aufgabe in erfindungsgemäßer Weise gelöst durch eine Karosseriebeplankung, vorzugsweise Kotflügel, welche zur Befestigung an einen Karosseriekörper des Kraftfahrzeugs vermittels zumindest einer erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung vorgesehen ist.For the body paneling, preferably fenders, the object is achieved in accordance with the invention by a body paneling, preferably fenders, which are for attachment to a body body of the motor vehicle by means of at least one fastening arrangement according to the invention is provided.

Für das Kraftfahrzeug mit einem Karosseriekörper und zumindest einer Karosseriebeplankung, vorzugsweise Kotflügel, wird die Aufgabe erfindungsgemäß gelöst durch eine Karosseriebeplankung, vorzugsweise Kotflügel, welche vermittels einer erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung mit dem Karosseriekörper des Kraftfahrzeugs verbunden ist.For the motor vehicle with a bodywork body and at least one body paneling, preferably fenders, the task is fiction solved by a body panel, preferably fender, which is connected by means of a fastening arrangement according to the invention with the bodywork body of the motor vehicle.

Ein Vorteil der Erfindung liegt darin, dass durch die erfindungsgemäße Befestigungsanordnung die Montagezeit in der Kraftfahrzeugfertigung beispielsweise am Band erheblich verringert werden kann. Dabei lässt sich der benötigte Gleitweg durch das Verschiebungsbegrenzungselement gut bestimmen und auf einen gewünschten Wert einstellen.One Advantage of the invention is that by the fastening arrangement according to the invention the assembly time in the automotive production, for example, on Band can be significantly reduced. This is the required Gleitweg through the displacement limiting element well determine and on a desired one Set value.

Auch ist es möglich, die Montage eines solchen Verschiebungsbegrenzungselements von Hand und ohne zusätzliches Werkzeug auszuführen. Ein weiterer besonderer Vorteil bei einer derartigen Befestigungsanordnung ist darin zu sehen, dass das Verschiebungsbegrenzungselement auch an engen, schlecht montierbaren Stellen, welche vom Monteur gegebenenfalls auch nicht eingesehen werden können und auch unter Umständen einen Werkzeugeinsatz schwierig oder unmöglich machen, problemlos blind montierbar ist. Dies lässt sich insbesondere in verbesserter Weise erreichen, wenn die Bauteile über eine so genannte Schlüssellochführung oder eine offene Nut auf einen Schraubbolzen aufgeschoben werden und durch das Verschiebungsbegrenzungselement in endmontierten Zustand fixiert werden, wobei in diesem Fall der Werkzeugeinsatz zur Verschraubung bequem und effizient vor Montage des Beplankungselements durchgeführt werden kann.Also Is it possible, the assembly of such a displacement limiting element by hand and without additional Execute tool. Another particular advantage of such a fastening arrangement is to be seen in that the displacement limiting element also in narrow, poorly mountable places, which the installer may require can not be seen and under certain circumstances make a tool use difficult or impossible, easily blind can be mounted. This leaves achieve in particular in an improved manner, when the components over a so-called keyhole guide or a open groove are pushed onto a bolt and through fixed the displacement limiting element in final assembled state be, in which case the tool insert for screwing can be performed conveniently and efficiently before mounting the planking element.

Ein weiterer wesentlicher Vorteil liegt in der kompletten Montage der Bauteile vor der Lackierung im Rohbau, wobei eine nachträgliche (doppelte) Justage und Verschraubung entfallen kann. Gegebenenfalls ist es auch möglich, die Reparaturkosten zu senken, indem die Bauteildemontage erleichtert wird.One Another major advantage lies in the complete assembly of Components before painting in the shell, with a subsequent (double) Adjustment and screw connection can be omitted. If necessary it is also possible, to reduce the repair costs by facilitating the component dismantling becomes.

Darüber hinaus ist es möglich, höher belastbare Bauteilbefestigungen bereitzustellen, da bei derartigen Befestigungsanordnungen stärker dimensionierte Befestigungspunkte zum Einsatz kommen können, wodurch die Belastbarkeit der Bauteilverbindung erhöht werden kann. Ebenso ist es aber auch denkbar, das Verschiebungsbegrenzungselement mit einer Sollbruch-Funktion auszustatten, welche bei Überlastung, beispielsweise bei außerordentlichen Temperaturschwankungen oder im Falle eins Unfalls, bricht und so den Gleitweg der Bauteile gegeneinander wieder freigibt, oder sogar eine definierte Trennung der Beplankungsteile von der Fahrzeugkarosserie ermöglicht.Furthermore Is it possible, higher load capacity To provide component fasteners, as in such mounting arrangements stronger dimensioned attachment points can be used, which the load capacity of the component connection can be increased. Likewise is However, it is also conceivable, the displacement limiting element with a Predictive function to equip, which in case of overload, for example at extraordinary Temperature fluctuations or in case of accident, breaks and so on the sliding of the components against each other again releases, or even a defined separation of the planking parts of the vehicle body allows.

Auch erlaubt die erfindungsgemäße Befestigungsanordnung den vorteilhaften, produktionstechnisch rationellen und kostengünstigen Einsatz unterschiedlichster Materialkombinationen zwischen Karosseriekörper eines Kraftfahrzeugs und Beplankungsteilen mit äußerst unterschiedlichen Materialausdehnungskoeffizienten unter Ausnutzung der spezifischen Materialvorteile, welche kosten- und arbeitssparend vor dem Lackiervorgang montiert und anschließend in einem Schritt zusammen mit dem Karosseriekörper des Kraftfahrzeugs kundengemäß lackiert werden können, wobei lange Nacharbeiten zur Bauteiljustierung und -nachfixierung entfallen. Auf diese Weise können die Bauteile besonders gut an Fertigungsvorgaben und Einsatzbedingungen angepasst werden. So ist es beispielsweise denkbar, in der Kraftfahrzeugfertigung einen Karosseriekörper aus Stahl oder Aluminium zu fertigen und diesen dann mit Beplankungsteilen aus einem Kunststoff oder einem Kunststoffverbundmaterial zu beplanken, wodurch sich Gewichtsersparnisse, Reduzierung der Produktionskosten, erhöhte Unfallsicherheit, Selbstheilungsfähigkeiten nach kleinen Karambolagen insbesondere bei Anwendung von Polymeren mit Formgedächtnis, Reparaturfreundlichkeit und andere Vorteile erzielen lassen.Also allows the mounting arrangement according to the invention the advantageous, production-efficient and cost-effective Use of different material combinations between bodywork body of a Motor vehicle and Plankungsteilen with extremely different coefficients of material expansion taking advantage of the specific material advantages which cost and labor-saving mounted before the painting process and then in a step painted together with the bodywork of the motor vehicle customer can be with long rework for component adjustment and Nachfixierung omitted. That way you can the components are particularly well suited to production specifications and operating conditions be adjusted. For example, it is conceivable in motor vehicle production a body body Steel or aluminum to manufacture and this then with planking parts to plank from a plastic or plastic composite material, thereby weight savings, reduction of production costs, increased accident safety, Self-healing capabilities after small billiards especially when using polymers with shape memory, Easy to repair and achieve other benefits.

In einer bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement in montiertem Zustand ausschließlich mit einem der Bauteile verbunden und mit allen anderen Bauteilen unverbunden sein. Hierdurch lässt sich eine besonders leichte Montierbarkeit und Justierbarkeit gewährleisten, wobei, falls gewünscht, ein definierter Gleitweg zwischen den Bauteilen erhalten bleiben kann.In a preferred embodiment can the displacement limiting element in the assembled state exclusively with connected to one of the components and unconnected with all other components be. This leaves ensure a particularly easy mountability and adjustability, whereby, if desired, a defined glide path between the components is maintained can.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement vorzugsweise ausschließlich mit einem Bauteil verbindbar sein, welches eine Führungsbahn aufweist. Durch die Verbindung des Verschiebungsbegrenzungselements vorzugsweise mit dem Bereich der Führungsbahn eines Bauteils, kann diese Führungsbahn, die für die Bereitstellung des Verschiebewegs der Bauteile gegeneinander verantwortlich ist, gezielt verändert, d.h. im Wesentlichen verkürzt und damit der Gleitweg der Bauteile in definierter Weise begrenzt werden.In a further preferred embodiment the displacement limiting element can preferably exclusively with be connectable to a component which has a guideway. By the connection of the displacement limiting element preferably with the area of the guideway of a component, this guideway can for the Provision of the displacement of the components against each other responsible is, purposefully changed, i.e. essentially shortened and thus the sliding path of the components limited in a defined manner become.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Führungsbahn eine Aussparung sein. Dies stellt eine besonders einfache und kostengünstig zu produzierende Ausführungsform einer Führungsbahn dar, welche beispielsweise mit einem Zapfen, Bolzen oder einer Schraube, welche mit einem anderen Bauteil verbunden ist, interagieren kann.In a further preferred embodiment can the guideway to be a recess. This provides a particularly simple and inexpensive producing embodiment a guideway which, for example, with a pin, bolt or screw, which is connected to another component, can interact.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann durch die Aussparung das diese Aussparung aufweisende Bauteil vorzugsweise vermittels der Befestigungseinrichtung an zumindest einem anderen Bauteil befestigbar sein und vorzugsweise die Befestigungseinrichtung bei Verschiebung der Bauteile gegeneinander in der Aussparung führbar sein. Dies stellt eine besonders zweckmäßige Vereinfachung und Weiterentwicklung der vorgenannten Ausführungsform dar, mit der die Bauteile vermittels der Befestigungseinrichtung, welche in diesem Fall durch die Aussparung hindurchgreifen kann, miteinander verbunden werden, wobei die Befestigungseinrichtung zur verschieblichen Führung der Bauteile verwendet werden kann.In a further preferred embodiment, by means of the recess, the component having this recess can preferably be fastened to at least one other component by means of the fastening device, and preferably the fastening device upon displacement of the construction Parts against each other in the recess be feasible. This represents a particularly expedient simplification and further development of the abovementioned embodiment, with which the components can be connected to one another by means of the fastening device, which in this case can pass through the recess, wherein the fastening device can be used for the slidable guidance of the components.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement zumindest abschnittsweise mit der Führungsbahn, vorzugsweise Aussparung, vorzugsweise durch Formschluss verbindbar sein. Dies stellt eine besonders günstige Montagevariante für das Verschiebungsbegrenzungselement dar, welches so beispielsweise für die werkzeuglose Schnellmontage optimiert werden kann, wobei das Verschiebungsbegrenzungselement hierbei vorzugsweise direkt mit der Führungsbahn, vorzugsweise Aussparung, verbunden ist und so den Gleitweg der Bauteile in definierter Weise begrenzt.In a further preferred embodiment the displacement limiting element can at least in sections with the guideway, preferably Recess, preferably be connected by positive engagement. This represents a particularly favorable Mounting variant for the displacement limiting element, which for example for the tool-free quick assembly can be optimized, the displacement limiting element preferably directly with the guideway, preferably recess, is connected and so the Gleitweg of the components in a defined manner limited.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement an dem zur Montage mit dem Verschiebungsbegrenzungselement vorgesehenen Bauteil werkzeuglos montierbar sein. Dies stellt unter Effizienzgesichtspunkten eine besonders wichtige Weiterentwicklung dar, bei der das Verschiebungsbegrenzungselement beispielsweise durch einen Verrastmechanismus in der Montageendposition fixiert werden kann.In a further preferred embodiment can the displacement limiting element on the for mounting with The component provided for the displacement limiting element can be mounted without tools be. This is one of the most important in terms of efficiency important further development, in which the displacement limiting element, for example fixed by a latching mechanism in the final assembly position can be.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement unter zumindest teilweiser Mitwirkung einer Formschlüssigkeit dieser zwischen Verschiebungsbegrenzungselement und Führungsbahn vorzugsweise Aussparungen ausgebildeten Verbindung in einer Montageendposition arretierbar und/oder in zumindest einer, vorzugsweise in zumindest zwei, insbesondere in allen drei Raumrichtungen in dem die Führungsbahn vorzugsweise Aussparungen aufweisenden Bauteil festsetzbar sein. Hierdurch ist es möglich, je nach Vorgabe des Montageprozesses des Verschiebungsbegrenzungselements und den technischen Anforderungen an die Bauteilverbindung auf einfache und schnelle Weise mit dem zur Montage des Verschiebungsbegrenzungselements vorgesehenen Bauteil zu verbinden und durch Formschluss entsprechend der Vorgaben in eine definierte Position zu bringen. Zusätzlich ist denkbar, das Verschiebungsbegrenzungselement auch noch durch ein anderes Verbindungsverfahren beispielsweise stoffschlüssig mit dem Bauteil zu verbinden oder einen weiteren Befestigungsmechanismus wie eine Schraube, Splint- oder Spreizdübel vorzusehen.In a further preferred embodiment the displacement limiting element may be under at least partially Participation of a positive fit this between displacement limiting element and guideway preferably recesses formed connection in a final assembly position lockable and / or in at least one, preferably in at least two, in particular in all three spatial directions in which the guideway preferably having recessed component be fixable. This makes it possible depending on the specification of the assembly process of the displacement limiting element and the technical requirements for the component connection to simple and fast way with that for mounting the displacement limiting element to connect provided component and by positive engagement accordingly to bring the specifications into a defined position. In addition is conceivable, the displacement limiting element also by a another connection method, for example, cohesively with to connect the component or another attachment mechanism as a screw, sapwood or expansion dowel provided.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement mit einem Karosseriebeplankungsteil verbindbar sein, welches vorzugsweise vermittels der Befestigungseinrichtung mit dem zu beplankenden Karosseriekörper verbunden ist. Hierbei kommen die Vorteile der Befestigungsanordnung besonders zweckmäßig zum Tragen.In a further preferred embodiment For example, the displacement limiting element may be provided with a body panel part be connectable, which preferably by means of the fastening device is connected to the body panel to be planked. in this connection the advantages of the mounting arrangement come particularly useful Wear.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement in einem Verschiebefall gegen die Befestigungseinrichtung anschlagbar sein, wodurch der Verschiebeweg der Bauteile gegeneinander verringerbar oder begrenzbar ist. Eine solche Ausführungsform ermöglicht den Vorteil, dass das Verschiebungsbegrenzungselement direkt mit der Befestigungseinrichtung interagiert und so den Verschiebeweg verringert oder begrenzt, wodurch besonders zweckmäßige Befestigungsanordnungen, bei welchen das zu verbindende Bauteil durch die Befestigungseinrichtung mechanisch gehalten und geführt wird, mit einem Minimum an Aufwand realisiert werden kann, wobei der Gleitweg der Bauteile relativ zueinander durch das Verschiebungsbegrenzungselement definiert wird. In diesem Zusammenhang ist es ebenfalls denkbar, die Führungsbahn beispielsweise als offene Führungsnut auszuführen oder als Schlüssellochführung zu gestalten, um so das zu verbindende Bauteil beispielsweise auf eine bereits vormontierte Befestigungseinrichtung aufzusetzen oder aufzuschieben (und in umgekehrter Weise die Bauteile einfach wieder voneinander zu trennen), wobei nach Montage des Verschiebungsbegren zungselements das offene Ende der Bauteilführung durch das Verschiebungsbegrenzungselement verschlossen wird, so dass eine unerwünschte Trennung der Bauteile nach Verschließen der Führungsbahn durch das Verschiebungsbegrenzungselement verhindert wird.In a further preferred embodiment The displacement limiting element may be in a displacement case be abuttable against the fastening device, whereby the Displacement of the components against each other reduced or limited is. Such an embodiment allows the advantage that the displacement limiting element directly with the fastener interacts and so the displacement reduced or limited, whereby particularly expedient fastening arrangements, in which the component to be connected by the fastening device mechanically held and guided will be realized with a minimum of effort, where the sliding path of the components relative to each other by the displacement limiting element is defined. In this context, it is also conceivable the guideway for example as an open guide groove perform or to design as a keyhole guide, so as to connect the component to, for example, an already to put on or postpone pre-assembled fastening device (and in the reverse manner, the components simply again from each other Separate), wherein after mounting the shift restriction element the open end of the component guide is closed by the displacement limiting element, so that an undesirable Separation of the components after closing the guideway by the displacement limiting element is prevented.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement zumindest abschnittsweise in die Führungsbahn, vorzugsweise Aussparung einsetzbar und/oder eingreifbar sein. Hierdurch kann das Verschiebungsbegrenzungselement auf besonders einfache Weise und mechanisch sehr zuverlässig und belastbar die Führungsbahn beeinflussen und so den Gleitweg der Bauteile begrenzen.In a further preferred embodiment the displacement limiting element can at least in sections into the guideway, preferably recess can be used and / or engageable. hereby the displacement limiting element can be particularly simple Way and mechanically very reliable and resilient the guideway and thus limit the glide path of the components.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement in zumindest einer Raumrichtung, in der der Verschiebeweg der Bauteile gegeneinander begrenzbar ist, in Montageendposition gegen Abschnitte der Führungsbahn, vorzugsweise Aussparung abstützbar sein. Durch eine solche Abstützung des Verschiebungsbegrenzungselements gegen Abschnitte der Führungsbahn, vorzugsweise Aussparung, lässt sich eine mechanisch besonders belastbare Begrenzung des Verschiebewegs der Bauteile erzielen, da die auf das Verschiebungsbegrenzungselement ausgeübte Kraft im Verschiebefall direkt an diese Abschnitte der Führungsbahn, vorzugsweise Aussparung weitergeleitet werden kann, wodurch die Befestigung des Verschiebungsbegrenzungselements an dem Bauteil, mit dem das Verschiebungsbegrenzungselement verbunden ist, nicht belastet wird.In a further preferred embodiment, the displacement limiting element in at least one spatial direction in which the displacement of the components can be limited against each other, in the final assembly position against sections of the guideway, preferably recess be supported. By such a support of the displacement limiting element against portions of the guideway, preferably recess, a mechanically particularly strong limitation of the displacement of the components can be achieved because the on the displacement limiting element force exerted in the case of displacement directly to these sections of the guideway, preferably recess can be forwarded, whereby the attachment of the displacement limiting element on the component to which the displacement limiting element is connected, is not charged.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement in der Montageendposition des Verschiebungsbegrenzungselements mit einem der Bauteile verrastbar sein. Dies stellt eine sehr einfache und zweckmäßige Ausgestaltung des Verschiebungsbegrenzungselements dar, das eine besonders einfache und schnelle Montage des Verschiebungsbegrenzungselements ermöglicht.In a further preferred embodiment may the displacement limiting element in the final assembly position the displacement limiting element with one of the components latched be. This represents a very simple and expedient embodiment of the displacement limiting element This is a particularly simple and quick installation of the displacement limiting element allows.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Bauteil, mit welchem das Verschiebungsbegrenzungselement verbindbar ist, in einem Beabstandungsbereich um die Führungsbahn, vorzugsweise Aussparung, von dem zumindest einen anderen Bauteil weiter beabstandet sein, als in unmittelbar an dem Beabstandungsbereich angrenzenden Bereichen. Hierdurch ist es beispielsweise möglich, genügend Montageraum zu schaffen, bei spielsweise um das Verschiebungsbegrenzungselement problemlos nach Verbindung der Bauteile vermittels der Befestigungseinrichtung montieren zu können.In a further preferred embodiment can the component with which the displacement limiting element connectable, in a spacing area around the guideway, preferably recess, of which at least one other component further apart than in the immediate vicinity of the spacing area adjacent areas. This makes it possible, for example, enough mounting space to create, for example, to the displacement limiting element easily after connection of the components by means of the fastening device to mount.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement zumindest abschnittsweise zwischen dem Bauteil, mit welchem das Verschiebungsbegrenzungselement verbunden ist und dem zumindest einem anderen Bauteil angeordnet sein. Hierdurch wird der konstruktive Gestaltungsspielraum für die Verbindung zwischen dem Verschiebungsbegrenzungselement und dem für dieses zur Montage vorgesehenen Bauteils deutlich erhöht, wodurch das Verschiebungsbegrenzungselement besonders montagefreundlich und zuverlässig am Bauteil befestigt werden kann.In a further preferred embodiment the displacement limiting element can at least in sections between the component with which the displacement limiting element is connected and arranged the at least one other component be. As a result, the constructive scope for the connection between the displacement limiting element and provided for this for mounting Component significantly increased, whereby the displacement limiting element particularly easy to install and reliable can be attached to the component.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann sich das Verschiebungsbegrenzungselement in montiertem Zustand in den Beabstandungsbereich, in welchem das Bauteil, mit dem das Verschiebungsbegrenzungselement verbunden ist, weiter von einem angrenzenden Bauteil beabstandet ist, als in unmittelbar an den Beabstsandungsbereich angrenzenden Bereichen, zwischen dem einen Bauteil, mit dem das Verschiebungsbegrenzungselement verbunden ist, und dem angrenzenden Bauteil erstrecken, wobei vorzugsweise das Verschiebungsbegrenzungselement vom angrenzenden Bauteil beabstandet ist. Hierdurch ist es möglich, dass das Verschiebungsbegrenzungselement ausschließlich mit einem zur Montage des Verschiebungsbegrenzungselements vorgesehenen Bauteil verbunden ist und keinerlei Kontakt oder Interaktion mit anderen Bauteilen aufweist, wodurch sich einerseits eine besonders leichte und störungsfreie Montage des Verschiebungsbegrenzungselements erzielen lässt und andererseits beispielsweise das Auftreten von Reibungskräften zwischen dem Verschiebungsbegrenzungselement und anderen Bauteilen, mit denen das Verschiebungsbegrenzungselement nicht verbunden ist, im Verschiebefalle vermieden werden kann.In a further preferred embodiment can the displacement limiting element in the assembled state in the spacing area, in which the component with which the Shift limiting element is connected, further from a adjacent component is spaced as in directly to the Beabstsandungsbereich adjacent areas, between the one Component to which the displacement limiting element is connected, and the adjacent component, preferably the Displacement limiting element spaced from the adjacent component is. This makes it possible that the displacement limiting element exclusively with a for mounting the displacement limiting element provided component is connected and no contact or interaction with others Having components, which on the one hand a particularly light and trouble-free Can achieve installation of the displacement limiting element and on the other hand, for example, the occurrence of frictional forces between the displacement limiting element and other components with which the displacement limiting element is not connected, in the shifting trap can be avoided.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement zumindest abschnittsweise die Aussparung ausfüllen, wobei sich das Verschiebungsbegrenzungselement in Dickenrichtung des mit ihm verbundenen Bauteils durch die Aussparung von einer Bauteilseite zur anderen Bauteilseite hindurch erstreckt und so zumindest eine Materialkante der Aussparung des Bauteils zumindest abschnittsweise umgreift. Dies stellt eine mechanisch besonders belastbare und robuste Ausführung für das Verschiebungsbegrenzungselement dar, durch welche einerseits das Verschiebungsbegrenzungselement besonders zuverlässig mit dem zur Montage vorgesehenen Bauteil verbun den ist und andererseits der Verschiebeweg durch zumindest abschnittsweise Ausfüllung der Aussparung besonders zuverlässig blockiert wird, wobei die im Verschiebefall auftretenden Kräfte in sehr verlässlicher Weise aufgenommen und weitergeleitet werden können.In a further preferred embodiment the displacement limiting element can at least in sections fill in the recess, wherein the displacement limiting element in the thickness direction of the associated component through the recess of a Component side to the other component side extends through and so at least a material edge of the recess of the component at least in sections embraces. This represents a mechanically particularly robust and robust execution for the Displacement limiting element, by which on the one hand the Displacement limiting element particularly reliable with the intended for installation Component verbun is the other hand, the displacement by at least partial filling the recess particularly reliable is blocked, with the forces occurring in the displacement case in very reliable Be recorded and forwarded.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement vorzugsweise im Wesentlichen ein polymeres Material, insbesondere zumindest einen Thermoplasten oder Duroplasten oder ein Polymer enthaltendes Verbundmaterial aufweisen. Durch den Einsatz derartiger Materialien lässt sich das Verschiebungsbegrenzungselement besonders kostengünstig beispielsweise in einem Spritzgießverfahren herstellen, wobei gleichzeitig zum einen gute Festigkeitswerte im geforderten Temperaturbereich erzielt und andererseits Bauteilbeschädigungen oder Verletzungen des Monteurs beim Montageablauf vermieden werden können. Im Falle höherer mechanischer Beanspruchung kann auch der Einsatz eines Polymer enthaltenden Verbundmaterials, beispielsweise eines Faserverbundmaterials sinnvoll sein.In a further preferred embodiment For example, the displacement limiting element may be substantially a polymeric material, in particular at least one thermoplastic or Thermosets or a polymer-containing composite material. The use of such materials allows the displacement limiting element especially inexpensive for example, in an injection molding process, wherein at the same time On the one hand, good strength values in the required temperature range achieved and on the other hand component damage or injury the installer can be avoided during the assembly process. in the Trap higher mechanical stress can also be the use of a polymer-containing composite material, be useful, for example, a fiber composite material.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform können zumindest zwei der Bauteile unterschiedliche Materialien aufweisen, wobei vorzugsweise zumindest ein Bauteil im Wesentlichen einen polymeren, und zumindest ein anderes Bauteil im Wesentlichen einen metallischen Werkstoff aufweist. Hierdurch ist es möglich, die Bauteile besonders gut an Fertigungsvorgaben und Einsatzbedingungen anzupassen. So ist es beispielsweise denkbar, in der Kraftfahrzeugfertigung einen Karosseriekörper aus Stahl oder Aluminium zu fertigen und diesen dann mit Beplankungsteilen aus einem Kunststoff oder einem Kunststoffverbundmaterial zu beplanken, wodurch sich Gewichtsersparnisse, Reduzierung der Produktionskosten, erhöhte Unfallsicherheit, Selbstheilungsfähigkeiten nach kleinen Karambolagen bei Anwendung von Polymeren mit Formgedächtnis, Reparaturfreundlichkeit und andere Vorteile erzielen lassen.In a further preferred embodiment, at least two of the components may comprise different materials, wherein preferably at least one component substantially comprises a polymeric, and at least one other component substantially a metallic material. This makes it possible to adapt the components particularly well to production specifications and operating conditions. So it is conceivable, for example, to manufacture a body body made of steel or aluminum in the automotive production and then with this Planking parts made of a plastic or plastic composite material to be planked, which can be weight savings, reduction of production costs, increased accident safety, self-healing capabilities after small billiards when using polymers with shape memory, ease of repair and other benefits.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement eine Verrastnase aufweisen, welche vorzugsweise mit einem vorzugsweise federelastischen Verrastlaschenabschnitt verbunden ist. Durch eine solche Ausgestaltung lässt sich ein besonders effizient und schnell montierbares Verschiebungsbegrenzungselement fertigen, welches beispielsweise einfach von Hand mit einem Bauteil verrastet werden kann.In a further preferred embodiment the displacement limiting element can have a latching nose, which preferably with a preferably resilient latching tab portion connected is. By such a configuration, a particularly efficient and manufacture quickly mountable displacement limiting element, which, for example, simply locked by hand with a component can be.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement Abstützabschnitte aufweisen, durch die das Verschiebungsbegrenzungselement in Montageendposition des Verschiebungsbegrenzungselements in einer zu begrenzenden Richtung des Verschiebewegs gegen Abschnitte der Aussparung abstützbar ist. Durch das Vorsehen solcher spezifischer Abstützabschnitte kann eine besonders definierte Interaktion zwischen Verschiebungsbegrenzungselement und dem zur Montage vorgesehenen Bauteil erfolgen, wobei die im Verschiebefall auftretenden Kräfte zuverlässig gegen das Bauteil abgeleitet werden können. Darüber hinaus ist es denkbar, die entsprechenden Abstützabschnitte derart zu dimensionieren, dass sie beim Überschreiten einer bestimmten Maximalkraft deformiert werden oder brechen und so den Gleitweg des Bauteils wieder freigeben, um eine Überlastung oder Beschädigung des Bauteils zu vermeiden, oder im Falle eines Unfalls Gefahren zu vermindern.In a further preferred embodiment the displacement limiting element may comprise support sections the displacement limiting element in Montageendposition of Displacement limiting element in a direction to be limited the displacement is supported against portions of the recess. By the provision of such specific support sections may be a particular defined interaction between displacement limiting element and the component provided for mounting, wherein the im Displacement occurring forces reliable can be derived against the component. In addition, it is conceivable the corresponding support sections be dimensioned so that they exceed a certain Maximum force to be deformed or break and so the glide path release the component to avoid overloading or damaging the component Component or to reduce risks in the event of an accident.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement Formschlussabschnitte aufweisen, welche zur Befestigung des Verschiebungsbegrenzungselements mit Aussparungsbereichen eines Bauteils durch Formschluss vorgesehen sind. Durch das Vorsehen solcher Formschlussabschnitte kann die Befestigung des Verschiebungsbegrenzungselements genau an die spezifische Ausführung des Aussparungsbereichs und die gewünschte Montageweise angepasst werden.In a further preferred embodiment the displacement limiting element can have form-fitting sections, which for fastening the displacement limiting element with recess areas a component are provided by positive engagement. By providing such form-fitting sections may be the attachment of the displacement limiting element exactly to the specific execution the Aussparungsbereichs and the desired mounting method can be adjusted.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement im Wesentlichen senkrecht zur Bauteiloberfläche in Aussparungsbereiche des Bauteils einsetzbar und unter Bewegung, vorzugsweise Verschiebung, vorzugsweise im Wesentlichen parallel zur Bauteiloberfläche in einer Arretierposition überführbar sein. Hierdurch lässt sich beispielsweise eine Art „Linearbajonett" realisieren, bei welcher das Verschiebungsbegrenzungselement in einer ersten Montageposition in einen Aussparungsbereich des Bauteils einsetzbar ist und beispielsweise durch Verschiebung im Wesentlichen parallel zur Bauteiloberfläche in einer Montageendposition in eine Arretierposition überführt werden kann. Ebenso wäre es denkbar, das Verschiebungsbegrenzungselement mit einer Art Drehbajonett auszustatten, durch welches das Verschiebungsbegrenzungselement unter Drehung mit dem Bauteil verbunden und arretiert wird.In a further preferred embodiment For example, the displacement limiting element may be substantially perpendicular to the component surface usable in recess areas of the component and under movement, preferably displacement, preferably substantially parallel to the component surface be convertible in a locked position. This leaves For example, realize a kind of "linear bayonet" at which the displacement limiting element in a first mounting position can be used in a recess region of the component and, for example by displacement substantially parallel to the component surface in a final assembly position be transferred to a locking position can. Likewise would be it is conceivable, the displacement limiting element with a kind of rotating bayonet equipped by which the displacement limiting element is connected and locked under rotation with the component.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement Hintergreifabschnitte aufweisen, welche in einer Montageanfangsposition durch die Aussparung hindurchführbar sind und in einer Montageendposition die Aussparung hinter greifen. Dies stellt eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung der vorgenannten Ausführungsform dar, durch welche sich eine mechanisch besonders belastbare Form einer Bajonettverriegelung realisieren lässt.In a further preferred embodiment the displacement limiting element can have engagement sections, which can be passed through the recess in a mounting starting position and in a final assembly position the recess behind grab. This represents a particularly convenient embodiment the aforementioned embodiment through which a mechanically particularly resilient form a bayonet lock can be realized.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Führungsbahn eine Aussparung, vorzugsweise im Wesentlichen nach Art eines Langlochs aufweisen, wodurch das Bauteil vermittels der Befestigungseinrichtung im montierten Zustand verschieblich befestigbar ist. Hierdurch lässt sich eine sehr solide, konstruktiv einfache und produktionstechnisch günstige Variante der Befestigungsanordnung bereitstellen, bei der die Befestigungseinrichtung zusammen mit dem Langloch eine Führung des Verschiebewegs bereitstellt und gleichzeitig die verschiebliche Befestigung der Bauteile sicherstellt.In a further preferred embodiment can the guideway a recess, preferably substantially in the manner of a slot have, whereby the component by means of the fastening device slidably mounted in the mounted state. This is possible a very solid, constructively simple and production-related favorable Provide variant of the fastening arrangement, wherein the fastening device together with the slot a guide of Provides displacement and at the same time the displaceable Securing the components ensures.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Aussparung spezifische Erweiterungsbereiche aufweisen, in welchen sich die Aussparung quer zur Haupterstreckungsrichtung der Aussparung erweitert und Verschmälerungsbereiche, in welchen sich die Aussparung quer zur Haupterstreckungsrichtung der Aussparung verschmälert, wodurch vorzugsweise Hintergreifabschnitte des Verschiebungsbegrenzungselements in den Erweiterungsbereichen durch die Aussparung hindurchführbar sind und vorzugsweise nach Verschieben des Verschiebungsbegrenzungselements relativ zur Aussparung in den Verschmälerungsbereichen fixierbar sind. Dies stellt eine noch zweckmäßigere Ausführungsform für die Realisierung eines „Linearbajonetts" dar, wodurch sich hohe Belastbarkeit und Schnellmontierbarkeit gleichermaßen erzielen lässt.In a further preferred embodiment the recess may have specific extension areas, in which the recess transverse to the main extension direction the recess widens and narrowing areas in which the recess transverse to the main extension direction of the recess narrowed, whereby preferably engaging portions of the displacement limiting element can be passed through the recess in the extension areas and preferably after shifting the displacement limiting element can be fixed relative to the recess in the narrowing areas are. This represents an even more expedient embodiment for the realization of a "linear bayonet", resulting in achieve high load capacity and quick assembly in equal measure leaves.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Befestigungseinrichtung eine Schraube oder einen Bolzen, vorzugsweise mit einem in Radialrichtung gegenüber einem Schaftbereich vergrößerten Kopfbereich aufweisen, welche sich vorzugsweise durch die Aussparung hindurch erstreckt und durch welche vorzugsweise die Bauteile in zumindest einer Raumrichtung fixierbar sind, wobei vorzugsweise zumindest eines der fixierten Bauteile in zumindest einer anderen Raumrichtung gegenüber zumindest einem anderen Bauteil verschieblich ist. Durch die Anwendung einer solchen Schraube oder eines solchen Bolzens mit einem in Radialrichtung gegenüber dem Schaftbereich vergrößerten Kopfbereich lässt sich eine konstruktiv besonders einfache Lösung für die zuverlässige, verschiebliche Verbindung der Bauteile bereitstellen.In a further preferred embodiment, the fastening device may comprise a screw or a bolt, preferably with a head region which is enlarged in the radial direction in relation to a shaft region and which preferably has one extends through the recess and through which preferably the components are fixable in at least one spatial direction, wherein preferably at least one of the fixed components in at least one other spatial direction relative to at least one other component is displaceable. By using such a screw or such a bolt with a radially enlarged in relation to the shaft portion head portion can be a structurally particularly simple solution for the reliable, sliding connection of the components provide.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann das Verschiebungsbegrenzungselement zumindest abschnittsweise in Axialrichtung der Schraube oder des Bolzens zwischen dem Kopfbereich der Schraube oder des Bolzens und dem an dem Kopfbereich der Schraube oder des Bolzens angrenzenden und durch diesen gehaltenen Bauteil angeordnet sein. Hierdurch ist es beispielsweise möglich, das Verschiebungsbegrenzungselement unter dem Kopf der Schraube oder des Bolzens anzuordnen, um so beispielsweise Bewegungen oder Toleranzen der Bauteile in Axialrichtung der Schraube oder des Bolzens auszugleichen, Bauteilschwingungen besser aufzunehmen und zu dämpfen, Geräuschentwicklung vorzubeugen, oder eine bessere Gleitoberfläche für den im Einsatz verbleibenden Gleitweg der Bauteile bereitzustellen.In a further preferred embodiment the displacement limiting element can at least in sections in the axial direction of the screw or the bolt between the head area the screw or the bolt and the head of the screw or the bolt adjacent and held by this component be arranged. This makes it possible, for example, that Displacement limiting element under the head of the screw or to arrange the bolt, such as movements or tolerances to balance the components in the axial direction of the screw or bolt, Better absorb and dampen component vibrations, prevent noise generation, or a better sliding surface for the To provide in use remaining Gleitweg the components.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Schraube oder der Bolzen eine Unterlegscheibe und/oder Gleitscheibe aufweisen, deren Durchmesser vorzugsweise größer als eine quer zur Verschieberichtung der Bauteile bestimmbare Breite der Aussparung ist. Durch eine solche Unterlegscheibe und/oder Gleitscheibe kann ein besonders vorteilhaftes Gleitverhalten der Bauteile entlang des Verschiebewegs erzielt werden, wobei gleichzeitig auf die Bauteile einwirkende Kräfte durch die Unterlegscheibe und/oder Gleitscheibe besser verteilt und aufgenommen werden können, wodurch beispielsweise eine Beschädigung oder ein Ausreißen der Aussparung bei großer Krafteinwirkung vermieden werden kann. Außerdem ist es möglich, auf diese Weise ein Ausgleichs- und Dämpfungselement einzuführen, welches Tolzeranzen und Temperaturverspannungen im Verbindungsbereich aufnehmen und ausgleichen kann, Bauteilvibrationen besser dämpft und der Geräuschentwicklung entgegenwirkt.In a further preferred embodiment the screw or bolt may be a washer and / or Have sliding disk, the diameter of which is preferably greater than a transversely to the direction of the components determinable width of Recess is. Through such a washer and / or sliding washer can a particularly advantageous sliding behavior of the components along the displacement are achieved, wherein at the same time on the components acting forces better distributed by the washer and / or sliding washer and can be recorded causing, for example, damage or tearing of the recess at big Force can be avoided. Besides, it is possible to to introduce this way a compensation and damping element, which Include Tolzeranzen and temperature stresses in the connection area and compensate, better dampen component vibrations and the noise counteracts.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Schraube oder der Bolzen eine Bundpassscheibe aufweisen, welche einen vorzugsweise kreisringförmigen Niederhaltbereich und einen damit verbundenen und dazu vorzugsweise konzentrisch angeordneten hohlzylindrischen Beabstandungs- und Führungsbereich aufweist. Dies stellt eine zweckmäßige Weiterentwicklung der vorgenannten Ausführungsform dar, durch welche die Niederhaltefunktion zusammen mit den weiteren, im letzten Abschnitt genannten Vorteilen zusätzlich mit einer Beabstandungs- und Führungsfunktion kombiniert werden kann. Durch den hierbei zusätzlich zur Anwendung kommenden hohlzylindrischen Beabstandungs- und Führungsbereich kann zum einen eine noch vorteilhaftere Führung der Befestigungseinrichtung in der Bauteilaussparung erzielt werden und andererseits beispielsweise ein Anzugsmoment der Befestigungsschraube aufgenommen und abgefangen werden, wobei ein defi nierter Führungsspalt zwischen der durch die Schraube mit einem Bauteil verbundenen Bundpassscheibe zwischen deren Niederhaltebereich und jenem Bauteil definiert und ausgebildet wird.In a further preferred embodiment the screw or the bolt can have a flange washer, which a preferably annular Niederhaltbereich and an associated and preferably arranged concentrically having hollow cylindrical spacing and guide area. This represents a purposeful development the aforementioned embodiment through which the hold-down function together with the other, additional benefits mentioned in the last section, with a spacing and leadership function can be combined. By this addition to the application coming hollow cylindrical spacing and guiding area can on the one hand an even more advantageous guide the fastening device can be achieved in the component recess and on the other hand, for example, a tightening torque of the fastening screw be recorded and intercepted, with a defi ned guide gap between the flange washer connected to a component by the screw between its hold-down area and that component defined and is trained.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann eines der Bauteile eine Karosseriebeplankung, vorzugsweise ein Kotflügel sein, welcher vorzugsweise im Wesentlichen ein polymeres Material oder polymeraufweisendes Verbundmaterial aufweist und ein anderes Bauteil ein zu beplankender Karosseriekörper, welcher vorzugsweise im Wesentlichen ein metallisches Material aufweist. Hierdurch ist es problemlos möglich, derartige Materialkombinationen mit äußerst unterschiedlichen Materialausdehnungskoeffizienten vorteilhaft in einer Automobilkonstruktion zum Einsatz zu bringen und so Produktionskosten zu senken und die spezifischen Materialvorteile auszunutzen. Auf diese Weise können die Bauteile besonders gut an Fertigungsvorgaben und Einsatzbedingungen angepasst werden. So ist es beispielsweise denkbar, in der Kraftfahrzeugfertigung einen Karosseriekörper aus Stahl oder Aluminium zu fertigen und diesen dann mit Beplankungsteilen aus einem Kunststoff oder einem Kunststoffverbundmaterial zu beplanken, wodurch sich Gewichtsersparnisse, Reduzierung der Produktionskosten, erhöhte Unfallsicherheit, Selbstheilungsfähigkeiten nach kleinen Karambolagen bei Anwendung von Polymeren mit Formgedächtnis, Reparaturfreundlichkeit und andere Vorteile erzielen lassen.In a further preferred embodiment For example, one of the components may be a body panel, preferably a fender which is preferably essentially a polymeric material or comprising polymer-containing composite material and another component a bodywork to be planked, which preferably essentially comprises a metallic material. This makes it easy to Such material combinations with extremely different coefficients of material expansion to be used advantageously in an automobile construction and so reduce production costs and the specific material benefits exploit. That way you can the components are particularly well suited to production specifications and operating conditions be adjusted. For example, it is conceivable in motor vehicle production a body body made of steel or aluminum and then this with planking parts to be planked from a plastic or plastic composite material, resulting in weight savings, reduction of production costs, increased Accident-proof, self-healing abilities after small billiards when using polymers with shape memory, ease of repair and other benefits.

Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf eine Karosseriebeplankung, vorzugsweise Kotflügel, welcher zur Befestigung an einer Kraftfahrzeugkarosserie vermittels zumindest einer erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung nach einer der genannten Ausführungsformen vorgesehen ist. Durch die Bereitstellung einer solchen Karosseriebeplankung zur Verbindung, welche mit dem erfindungsgemäßen Verschiebungsbegrenzungselement entsprechend vorgesehen und eingerichtet ist, können die erfindungsgemäßen Vorteile besonders zweckmäßig erzielt werden, wobei die Karosseriebeplankung bereits zur Verwendung mit einer derartigen Befestigungsanordnung vorbereitet und optimiert werden kann.Farther The invention relates to a body panel, preferably Fender, which means for attachment to a motor vehicle body at least one fastening arrangement according to the invention according to one of the aforementioned embodiments is provided. By providing such a body paneling to the connection, which with the displacement limiting element according to the invention is provided and set up accordingly, the advantages of the invention achieved particularly appropriate be, with the body panel already for use with prepared and optimized such a mounting arrangement can be.

Darüber hinaus bezieht sich die Erfindung auf ein Kraftfahrzeug mit einem Karosseriekörper und zumindest einer Karosseriebeplankung, vorzugsweise Kotflügel, welche vermittels zumindest einer der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnungen mit dem Karosseriekörper des Kraftfahrzeugs verbunden ist. Hierdurch lassen sich die Produktionskosten des Kraftfahrzeugs senken und wie in vorangegangenen Abschnitten ausgeführt, erhebliche technische Vorteile erzielen, indem sich besonders effizient und zweckmäßig Materialien mit sehr unterschiedlichen mechanischen und thermischen Eigenschaften in einer Kraftfahrzeugkarosserie kombinieren und verbinden lassen, wobei auch die OEM Lackierung der Beplankungsteile mit dem Karosseriekörper problemlos und effizient in einem Arbeitsgang und ohne anschließende zeit- und kostenintensive Arbeitsvorgänge für Zusatzverschraubungen und Justierarbeiten durchgeführt werden kann.Furthermore The invention relates to a motor vehicle with a body body and at least one body panel, preferably fenders, which by means of at least one of the fastening arrangements according to the invention with the body of the body of the motor vehicle is connected. This allows the production costs of the motor vehicle and as in previous sections executed achieve significant technical benefits by being particularly efficient and functional materials with very different mechanical and thermal properties combine and connect in a vehicle body, whereby also the OEM painting of the planking parts with the body body easily and efficiently in one operation and without any subsequent and costly operations for additional fittings and adjustments performed can be.

Die vorstehend ausgeführten Ausgestaltungen der Erfindung stellen lediglich eine Auswahl zweckmäßiger Gestaltungsmöglichkeiten des Erfindungsgegenstandes dar, wie sie in den einzelnen Unteransprüchen niedergelegt sind. Diese speziellen Gestaltungsmöglichkeiten können einzeln oder, soweit technisch möglich oder sinnvoll, auch in Kombination mehrerer der vorerwähnten Gestaltungsvarianten mit einer Befestigungsanordnung gemäß dem Anspruch 1 Anwendung finden, wodurch sich die zuvor diskutierten Vorteile entsprechend kombinieren lassen.The mentioned above Embodiments of the invention provide only a selection of appropriate design options of the subject invention, as laid down in the individual subclaims are. These special design options can be individually or, as far as technically possible or useful, even in combination of several of the aforementioned design variants with a fastening arrangement according to claim 1 application find, resulting in the advantages discussed above accordingly combine.

Nachfolgend wird die Erfindung beispielhaft anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels in Verbindung mit den dazugehörigen Figuren näher erläutert. Es zeigen:following The invention will be described by way of example with reference to a preferred embodiment in conjunction with the associated Figures closer explained. Show it:

1a die schematische Darstellung einer schrägperspektivischen Draufsicht auf den Aussparungsbereich einer Karosseriebeplankung, welche zur Verbindung mit einem zu beplankenden Karosseriekörper eines Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, 1a 1 is a schematic representation of an oblique perspective plan view of the recess area of a body panel, which is provided for connection to a bodywork body of a motor vehicle to be paneled,

1b die schematische Darstellung einer schrägperspektivischen Draufsicht auf den Aussparungsbereich einer Karosseriebeplankung, welche zur Verbindung mit einem zu beplankenden Karosseriekörper eines Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, nach erfolgter Verschraubung des Aussparungsbereichs mit einem zu beplankenden Karosseriekörper eines Kraftfahrzeugs, 1b the schematic representation of an oblique perspective plan view of the recess portion of a body panel, which is provided for connection to a body to be planked body of a motor vehicle, after screwing the recess area with a body to be planked body of a motor vehicle,

1c die schematische Darstellung einer schrägperspektivischen Draufsicht auf den Aussparungsbereich einer Karosseriebeplankung, welche zur Verbindung mit einem zu beplankenden Karosseriekörper eines Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, während des Montagevorgangs des Verschiebungsbegrenzungselements, 1c the schematic representation of an oblique perspective plan view of the recess portion of a body panel, which is provided for connection to a body to be planked body of a motor vehicle, during the assembly process of the displacement limiting element,

1d die schematische Darstellung einer schrägperspektivischen Draufsicht auf den Aussparungsbereich einer Karosseriebeplankung, welche zur Verbindung mit einem zu beplankenden Karosseriekörper eines Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, mit Verschiebungsbegrenzungselement in endmontiertem Zustand, 1d 2 is a schematic representation of an oblique perspective plan view of the recess area of a body panel, which is provided for connection to a bodywork body of a motor vehicle to be paneled, with a displacement limiting element in the final assembled state, FIG.

2a schematische Schnittdarstellung entlang der Linie A-A (zur Schnittführung siehe 1d), entlang der Mittellängsachse durch die Aussparung des Karosseriebeplankungsteils während des Einsetzvorgangs des Verschiebungsbegrenzungselements, 2a schematic sectional view along the line AA (for cutting see 1d ), along the central longitudinal axis through the recess of the body panel part during the insertion operation of the displacement limiting element,

2b schematische Schnittdarstellung entlang der Linie B-B (zur Schnittführung siehe 1d), in Richtung der Längsachse der Aussparung des Karosseriebeplankungsteils während des Einsetzvorgangs des Verschiebungsbegrenzungselements, 2 B schematic sectional view along the line BB (for the cutting guide, see 1d ), in the direction of the longitudinal axis of the recess of the body panel part during the insertion process of the displacement limiting element,

3a schematische Schnittdarstellung entlang der Linie A-A (zur Schnittführung siehe 1d) mit Verschiebungsbegrenzungselement entlang der Mittellängsachse durch die Aussparung des Karosseriebeplankungsteils während des Einsetzvorgangs des Verschiebungsbegrenzungselements in einem zweiten Zustand der Montage, 3a schematic sectional view along the line AA (for cutting see 1d ) with a displacement limiting element along the central longitudinal axis through the recess of the body panel part during the insertion process of the displacement limiting element in a second state of assembly,

3b schematische Schnittdarstellung entlang der Linie B-B (zur Schnittführung siehe 1d) mit Verschiebungsbegrenzungselement in Richtung der Längsachse der Aussparung durch die Aussparung des Karosseriebeplankungsteils während des Einsetzvorgangs des Verschiebungsbegrenzungselements in einem zweiten Zustand der Montage, 3b schematic sectional view along the line BB (for the cutting guide, see 1d ) with displacement limiting element in the direction of the longitudinal axis of the recess through the recess of the Karosseriebauplankungsteils during the insertion process of the Verschiebungsbegrenzungselements in a second state of assembly,

4a schematische Schnittdarstellung entlang der Linie A-A (zur Schnittführung siehe 1d) entlang der Mittellängsachse durch die Aussparung des Karosseriebeplankungsteils mit Verschiebungsbegrenzungselement in endmontiertem Zustand. 4a schematic sectional view along the line AA (for cutting see 1d ) along the central longitudinal axis through the recess of the Karosserie Plankungsteils with displacement limiting element in the final assembled state.

4b schematische Schnittdarstellung entlang der Linie B-B (zur Schnittführung siehe 1d) in Richtung der Längsachse der Aussparung durch die Aussparung des Karosseriebeplankungsteils mit Verschiebungsbegrenzungselement in endmontiertem Zustand. 4b schematic sectional view along the line BB (for the cutting guide, see 1d ) in the direction of the longitudinal axis of the recess through the recess of the Karosserie Plankungsteils with displacement limiting element in the final assembled state.

1a zeigt einen Ausschnitt aus einem Bereich eines Kotflügels 3 mit einer Aussparung 4, welche von einem Beabstandungsbereich 6 umgeben ist, in welchem der Kotflügel 3 vom Karosseriekörper 2 des Kraftfahrzeugs, mit dem dieser verbunden werden soll, um einige Millimeter weggekröpft ist, so dass bei Auflage des Kotflügels 3 auf den Karosseriekörper 2 der Beabstandungsbereich 6 hohl liegt. 1a shows a section of an area of a fender 3 with a recess 4 that of a spacing area 6 is surrounded, in which the fender 3 from the body of the body 2 of the motor vehicle, with which this is to be connected, is bent away by a few millimeters, so that when the fender of the fender 3 on the body of the body 2 the spacing area 6 is hollow.

Die Aussparung 4 ist hinsichtlich ihrer Grundform rechteckig ausgeführt und weist typischerweise eine Breite von 6 bis 10 Millimetern und eine Länge von 20 bis 50 Millimetern auf. Diese einfache Rechteckform ist jedoch an beiden Längskanten des Rechtecks durch Erweiterungsbereiche 11, in welchen sich die Aussparung 4 quer zur Haupterstreckungsrichtung der Aussparung 4 erweitert, durchbrochen. In der hier dargestellten Ausführungsform sind auf jeder Längsseite der Aussparung 4 zwei Erweiterungsbereiche 11 vorgesehen, welche in Bezug auf einen Befestigungspunkt, an welchem der Kotflügel 3 in Normallage am Karosseriekörper 3 zur Verschraubung durch Schraube 13 vorgesehen ist, in einer gegenüberliegenden Hälfte angeordnet sind.The recess 4 is in terms of their reason rectangular in shape and typically has a width of 6 to 10 millimeters and a length of 20 to 50 millimeters. However, this simple rectangle shape is at both longitudinal edges of the rectangle by extension areas 11 in which the recess 4 transverse to the main extension direction of the recess 4 extended, broken through. In the embodiment shown here are on each longitudinal side of the recess 4 two extension areas 11 provided, which with respect to an attachment point at which the fender 3 in normal position on the body of the body 3 for screw connection by screw 13 is provided, are arranged in an opposite half.

In Bezug auf den mit Aussparungsbereichen 11 versehenen Abschnitt der Aussparung 4, vom vorgesehenen Verschraubungspunkt (Schraube 13) weiter entfernt und von Aussparung 4 beabstandet, befindet sich eine weitere kleine Aussparung 19, welche ebenfalls Rechteckform aufweist, jedoch in ihrer Längsachse senkrecht zur Längsachse der großen Aussparung 4 steht und zur Verrastung mit einer Rastnase 7 des hier noch nicht dargestellten Verschiebungsbegrenzungselements 5 vorgesehen ist. Alle übrigen Bereiche der Aussparung 4, welche keine Erweiterungsbereiche 11 darstellen, werden als Verschmälerungsbereiche 12 bezeichnet und sind zur verschieblichen Führung des Kotflügels 3 an der später durchzuführenden Verschraubung mittels einer Schraube 13 und zur nachfolgenden Fixierung des Verschiebungsbegrenzungselements 5 vorgesehen.Regarding the with recessed areas 11 provided portion of the recess 4 , from the intended screwing point (screw 13 ) further away and from recess 4 spaced, there is another small recess 19 which also has a rectangular shape, but in its longitudinal axis perpendicular to the longitudinal axis of the large recess 4 stands and for locking with a catch 7 not shown here Verschiebungsbegrenzungselements 5 is provided. All other areas of the recess 4 which have no extension areas 11 are considered narrowing areas 12 designated and are for the sliding guidance of the fender 3 at the later to be performed screwing by means of a screw 13 and for subsequent fixation of the displacement limiting element 5 intended.

1b zeigt dieselbe Ansicht des Kotflügelbereichs, jedoch nach Durchführung der Verschraubung (Schraube 13). Hierbei ist eine Schraube 13 in der Nähe des den Erweiterungsbereichen 11 gegenüberliegenden Endes der Aussparung 4 durch dieselbe hindurch geführt und mit dem hier nicht dargestellten Karosseriekörper 2 verschraubt. Zwischen dem Schraubenkopf 14 und dem Beabstandungsbereich 6 des Kotflügels 3 befindet sich zunächst am Kopfbereich 14 der Schraube 13 anliegend eine Unterlegscheibe 16, und darunter in Kontakt mit dem Beabstandungsbereich 6 des Kotflügels 3 eine Bundpassscheibe 17 (siehe hierzu auch die Schnittdarstellung in 2a). 1b shows the same view of the fender area, but after performing the screw (screw 13 ). Here is a screw 13 near the extension areas 11 opposite end of the recess 4 passed through the same and with the body body, not shown here 2 screwed. Between the screw head 14 and the spacing area 6 of the fender 3 is initially at the head area 14 the screw 13 fitting a washer 16 , and below in contact with the spacing area 6 of the fender 3 a collar shim 17 (See also the sectional view in 2a ).

Hierbei dient die Bundpassscheibe 17 als Beabstandungs- und Führungsstruktur, die zum einen die Verschraubungstiefe beim Eindrehen der Schraube 13 in den Karosseriekörper 2 durch ihren Beabstandungs- und Führungsbereich begrenzt und somit die Gleitbewegung des Kotflügels 3 auf definierte Weise sicherstellt, ohne den Kotflügel nach Verschraubung der Schraube 13 mit dem Karosseriekörper 2 durch das notwendige Anzugsmoment durch Pressung des Kotflügels 3 in Einschraubrichtung der Schraube 13 zu behindern, und andererseits eine Führungshülse bereitstellt, welche eine präzisiere Verschiebeführung des Kotflügels 3 um den Verschraubungspunkt (Schraube 13) ermöglicht. In diesem Zustand kann somit der Kotflügel 3 gegenüber dem Karosseriekörper 2 um die in dieser Darstellung mit Doppelpfeil gekennzeichnete Wegstrecke Δx verschoben werden.This is the collar shim 17 as a spacer and guide structure, on the one hand, the screwing depth when screwing the screw 13 in the body of the body 2 limited by their Beabstandungs- and leadership and thus the sliding movement of the fender 3 ensures in a defined manner, without the mudguard after screwing the screw 13 with the body of the body 2 by the necessary tightening torque by pressing the mudguard 3 in the screwing of the screw 13 to obstruct, and on the other hand, a guide sleeve provides, which a precise displacement guide of the fender 3 around the screwing point (screw 13 ). In this state, therefore, the fender 3 opposite the body of the body 2 to be shifted by the distance Δx marked in this illustration with a double arrow.

In diesem Zustand wird auch die Lackierung und anschließende Einbrennung der Lackschichten beispielsweise in Trocknungs-, Einbrenn- und Härtungskabinen bzw. -strecken während der Fertigung des Kraftfahrzeugs durchgeführt, wobei Karosseriekörper 2 und Kotflügel 3 zeitweise einer starken Erhitzung ausgesetzt werden. Da der Kotflügel 3 in diesem Beispiel aus Kunststoff besteht und an einer Stahlkarosserie 2 befestigt ist, kommt es aufgrund der sehr unterschiedlichen Materialausdehnungskoeffizienten während der Erhitzung zu einer sehr unterschiedlichen Ausdehnung von Kotflügel 3 und Karosserie 2, wodurch sich der Kotflügel 3 gegenüber dem Karosseriekörper 2 verschiebt, so dass der Verschraubungspunkt (Schraube 13) in dieser Abbildung nach rechts in den die Erweiterungsabschnitte 11 aufweisenden Bereich der Aussparung 4 verschoben würde. Nach Abkühlung stellt sich wieder der ursprüngliche, in 1b dargestellte Zustand ein, bei dem sich der Verschraubungspunkt (Schraube 13) am linken Ende der Aussparung 4 befindet, wie in 1b dargestellt.In this state, the painting and subsequent stoving of the paint layers, for example, in drying, baking and curing booths or lines during the production of the motor vehicle is carried out, wherein body body 2 and fenders 3 be temporarily exposed to a strong heat. Because the fender 3 in this example made of plastic and on a steel body 2 is attached, it comes due to the very different coefficients of material expansion during heating to a very different extent of fenders 3 and bodywork 2 , causing the fender 3 opposite the body of the body 2 shifts so that the bolting point (screw 13 ) in this picture to the right into the extension sections 11 having area of the recess 4 would be moved. After cooling, the original, in 1b shown state in which the screwing point (screw 13 ) at the left end of the recess 4 is located as in 1b shown.

Im weiteren Montageverlauf wird das Verschiebungsbegrenzungselement 5 eingesetzt, indem dieses mit den entsprechenden Hintergreifabschnitten 10 durch die Erweiterungsbereiche 11 der Aussparung 4 hindurchgeführt und nach Andruck des Verschiebungsbegrenzungselements 5 gegen den Kotflügel 3 parallel zur Oberfläche desselben vom Befesti gungspunkt weg verschoben wird, wobei eine an einem Verrastlaschenabschnitt 8 angebrachte Verrastnase 7 in Montageendposition mit der kleinen Aussparung 19 im Kotflügel 3 verrastet und so das Verschiebungsbegrenzungselement 5 zuverlässig in Montageendposition hält. Durch diese Verschiebung des Verschiebungsbegrenzungselements 5 gleiten die Hintergreifabschnitte 10 aus dem Bereich der Erweiterungsabschnitte 11 der Aussparung 4 in einen Verschmälerungsbereich 12 der Aussparung 4, wodurch das Verschiebungsbegrenzungselement 5 verriegelt wird (siehe hierzu insbesondere 4b).In the further assembly process, the displacement limiting element 5 used by this with the corresponding Hintergreifabschnitten 10 through the extension areas 11 the recess 4 passed and after pressure of the displacement limiting element 5 against the fender 3 parallel to the surface thereof from the fastening point is moved away, with one at a Verrastlaschenabschnitt 8th attached latching nose 7 in final assembly position with the small recess 19 in the fender 3 locked and so the displacement limiting element 5 reliably holds in final assembly position. By this displacement of the displacement limiting element 5 slide the Hintergreifabschnitte 10 from the area of extension sections 11 the recess 4 into a narrowing area 12 the recess 4 , causing the displacement limiting element 5 is locked (see in particular 4b ).

In Montageendposition schlägt ein Abstützabschnitt 9 des Verschiebungsbegrenzungselements 5 gegen einen in Verschiebungsbegrenzungsrichtung hinteren Abschnitt der Aussparung 4 an und stützt so das Verschiebungsbegrenzungselement 5 wirksam im Verschiebefall gegenüber der durch die Verschraubung (Schraube 13) auf das Verschiebungsbegrenzungselement 5 ausgeübten Verschiebekraft gegenüber dem Kotflügel 3 ab. Zur besseren Bedienbarkeit des Verschiebungsbegrenzungselements, insbesondere bei der Montagebewegung des Verschiebungsbegrenzungselements 5 gegenüber dem Kotflügel 3 befindet sich ein Betätigungsabschnitt 18 an griffgünstiger Position, welcher von einem Monteur während des Montagevorgangs zur Positionierung und Verschiebung des Verschiebungsbegrenzungselements 5 genutzt werden kann, um eine einfache werkzeuglose Montage zu ermöglichen.In Montageendposition proposes a support section 9 of the displacement limiting element 5 against a rear in the direction of displacement direction rear portion of the recess 4 and thus supports the displacement limiting element 5 effective in displacement against the through the screw (screw 13 ) on the displacement limiting element 5 applied displacement force against the fender 3 from. For better Usability of the displacement limiting element, in particular during the assembly movement of the displacement limiting element 5 opposite the fender 3 there is an operating section 18 at a convenient position, which by a fitter during the assembly process for positioning and displacement of the displacement limiting element 5 can be used to allow easy tool-free installation.

Auf diese Weise lässt sich eine Art Linearbajonett mit Endverrastung gewährleisten, welches innerhalb weniger Sekunden werkzeuglos zu montieren ist. Zur Demontage wird der federelastische Verrastlaschenabschnitt 8 des Verschiebungsbegrenzungselements 5 mit der Verrastnase 7 angehoben, um so die Verrastnase 7 aus ihrer Verrastungsposition in Aussparung 19 zu befreien und sodann das Verschiebungsbegrenzungselement 5 in Richtung gegen den Verschraubungspunkt (Schraube 13) vorgeschoben, bis die Hintergreifabschnitte 10 mit den Erweiterungsbereichen 11 der Aussparung 4 im Kotflügel 3 übereinstimmen und das Verschiebungsbegrenzungselement 5 wieder entfernt werden kann.In this way, a kind of linear bayonet with Endverrastung ensure, which is to be mounted without tools within a few seconds. For disassembly is the resilient latching tab section 8th of the displacement limiting element 5 with the latch nose 7 raised so as to latch the nose 7 from its latching position in recess 19 to free and then the displacement limiting element 5 towards the bolting point (screw 13 ) advanced until the Hintergreifabschnitte 10 with the extension areas 11 the recess 4 in the fender 3 match and the displacement delimiter 5 can be removed again.

Bei schwierigen Montagesituationen ist es auch denkbar, die Aussparung 4 als Schlüssellochführung oder offene Nut auszuführen, um so den Kotflügel 3 vom offenen Ende der Führung unter den Verschraubungspunkt (Schraube 13) einhängen zu können und die Aussparung 4 anschließend mit dem Verschiebungsbegrenzungselement 5 abzuschließen und den Verschiebeweg zu begrenzen.In difficult assembly situations, it is also conceivable, the recess 4 as keyhole guide or open groove to run around the fender 3 from the open end of the guide under the screwing point (screw 13 ) and the recess 4 subsequently with the displacement limiting element 5 complete and limit the displacement.

Claims (33)

Befestigungsanordnung mit einer Befestigungseinrichtung (1) zur Verbindung wenigstens eines Bauteils (2), vorzugsweise eines zu beplankenden Karosseriekörpers eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens einem weiteren Bauteil (3), vorzugsweise einer Karosseriebeplankung, wobei zumindest eines der Bauteile eine Führungsbahn (4) aufweist, wodurch dieses zumindest eine Bauteil (2) zumindest in einer Richtung um einen vorzugsweise begrenzten Verschiebeweg gegenüber dem zumindest einen anderen Bauteil (3) verschieblich ist, dadurch gekennzeichnet, dass, ein Verschiebungsbegrenzungselement (5) vorgesehen ist, welches nach Verbindung der Bauteile (2, 3) mit zumindest einem der Bauteile (3) oder der Befestigungseinrichtung (1) verbindbar ist, so dass dieses Verschiebungsbegrenzungselement (5) in die Führungsbahn (4) eingreift, wodurch der Verschiebeweg der Bauteile (2, 3) gegeneinander verringert ist.Mounting arrangement with a fastening device ( 1 ) for connecting at least one component ( 2 ), preferably a body panel of a motor vehicle to be paneled with at least one further component ( 3 ), preferably a body panel, wherein at least one of the components a guideway ( 4 ), whereby this at least one component ( 2 ) at least in one direction about a preferably limited displacement relative to the at least one other component ( 3 ) is displaceable, characterized in that, a displacement limiting element ( 5 ) is provided, which after connection of the components ( 2 . 3 ) with at least one of the components ( 3 ) or the fastening device ( 1 ) is connectable, so that this displacement limiting element ( 5 ) in the guideway ( 4 ), whereby the displacement of the components ( 2 . 3 ) is reduced against each other. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) in montiertem Zustand ausschließlich mit einem der Bauteile verbunden und mit allen anderen Bauteilen (2) unverbunden ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) in the assembled state exclusively with one of the components and with all other components ( 2 ) is unconnected. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) vorzugsweise ausschließlich mit einem Bauteil (2) verbindbar ist, welches eine Führungsbahn (4) aufweist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) preferably exclusively with one component ( 2 ), which is a guideway ( 4 ) having. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn eine Aussparung (4) ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the guide track a recess ( 4 ). Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Aussparung (14) das diese Aussparung (4) aufweisende Bauteil (3) vorzugsweise vermittels der Befestigungseinrichtung (1) an zumindest einem anderen Bauteil (2) befestigbar ist und vorzugsweise die Befestigungseinrichtung (1) bei Verschiebung der Bauteile (2, 3) gegeneinander in der Aussparung (4) führbar verschieblich ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that through the recess ( 14 ) this recess ( 4 ) component ( 3 ) preferably by means of the fastening device ( 1 ) on at least one other component ( 2 ) is fastened and preferably the fastening device ( 1 ) when moving the components ( 2 . 3 ) against each other in the recess ( 4 ) is displaceable. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) zumindest abschnittsweise mit der Führungsbahn (4), vorzugsweise Aussparung, vorzugsweise durch Formschluss verbindbar ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) at least in sections with the guideway ( 4 ), preferably recess, preferably by positive engagement is connectable. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) an dem zur Montage mit dem Verschiebungsbegrenzungselement (5) vorgesehenen Bauteil (3) werkzeuglos montierbar ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) at the for mounting with the displacement limiting element ( 5 ) component ( 3 ) can be mounted without tools. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) unter zumindest teilweiser Mitwirkung einer Formschlüssigkeit dieser zwischen Verschiebungsbegrenzungselement (5) und Führungsbahn (4), vorzugsweise Aussparung, ausgebildeten Verbindung in einer Montageendposition arretierbar und/oder in zumindest einer, vorzugsweise in zumindest zwei, insbesondere in allen drei Raumrichtungen in dem die Führungsbahn (4), vorzugsweise Aussparung, aufweisenden Bauteil (3) festsetzbar ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) under at least partial participation of a positive engagement of this between displacement limiting element ( 5 ) and guideway ( 4 ), preferably recess, formed connection in an assembly end position lockable and / or in at least one, preferably in at least two, in particular in all three spatial directions in which the guideway ( 4 ), preferably recess, having component ( 3 ) can be fixed. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) mit einem Karosseriebeplankungsteil (3) verbindbar ist, welches vorzugsweise vermittels der Befestigungseinrichtung mit dem zu beplankenden Karosseriekörper (2) verbunden ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) with a body paneling part ( 3 ) is connectable, which preferably by means of the fastening device with the body body to be planked ( 2 ) connected is. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) in einem Verschiebefall gegen die Befestigungseinrichtung (1) anschlagbar ist, wodurch der Verschiebeweg der Bauteile (2, 3) gegeneinander verringerbar oder begrenzbar ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) in a displacement against the fastening device ( 1 ), whereby the displacement of the components ( 2 . 3 ) is mutually reducible or limitable. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) zumindest abschnittsweise in die Führungsbahn (4), vorzugsweise Aussparung, einsetzbar und/oder eingreifbar ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) at least in sections in the guideway ( 4 ), preferably recess, can be used and / or engageable. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) in zumindest einer Raumrichtung, in der der Verschiebeweg der Bauteile gegeneinander begrenzbar ist, in Montageendposition gegen Abschnitte der Führungsbahn (4), vorzugsweise Aussparung, abstützbar ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) in at least one spatial direction in which the displacement of the components is limited to each other, in the final assembly position against portions of the guide track ( 4 ), preferably recess, can be supported. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) in der Montageendposition des Verschiebungsbegrenzungselements (5) mit einem der Bauteile (3) verrastbar ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) in the mounting end position of the displacement limiting element (FIG. 5 ) with one of the components ( 3 ) is latched. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil, mit welchem das Verschiebungsbegrenzungselement (5) verbindbar ist, in einem Beabstandungsbereich (6) um die Führungsbahn (4), vorzugsweise Aussparung, vom dem zumindest einen anderen Bauteil (2) weiter beabstandet ist als in unmittelbar an den Beabstandungsbereich (6) angrenzenden Bereichen.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the component with which the displacement limiting element ( 5 ) is connectable in a spacing area ( 6 ) around the guideway ( 4 ), preferably recess, from the at least one other component ( 2 ) is spaced farther than in the immediate vicinity of the spacing region ( 6 ) adjacent areas. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) zumindest abschnittsweise zwischen dem Bauteil (3), mit welchem das Verschiebungsbegrenzungselement verbunden ist, und dem zumindest einen anderen Bauteil (2) angeordnet ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) at least in sections between the component ( 3 ), to which the displacement limiting element is connected, and the at least one other component ( 2 ) is arranged. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) in montiertem Zustand sich in den Beabstandungsbereich (6), in welchem das Bauteil (3), mit dem das Verschiebungsbegrenzungselement (5) verbunden ist, weiter von einem angrenzenden Bauteil (2) beabstandet ist als in un-mittelbar an den Beabstandungsbereich (6) angrenzenden Bereichen, zwischen dem einen Bauteil (3), mit dem das Verschie bungsbegrenzungselement verbunden ist, und dem angrenzenden Bauteil (2) erstreckt, wobei vorzugsweise das Verschiebungsbegrenzungselement (5) von dem angrenzenden Bauteil (2) beabstandet ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) in the assembled state in the spacing area ( 6 ), in which the component ( 3 ), with which the displacement limiting element ( 5 ), further from an adjacent component ( 2 ) is spaced as being directly adjacent to the spacing region (FIG. 6 ) adjacent areas, between the one component ( 3 ), to which the displacement limiting element is connected, and the adjacent component ( 2 ), wherein preferably the displacement limiting element ( 5 ) from the adjacent component ( 2 ) is spaced. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) zumindest abschnittsweise die Aussparung (4) ausfüllt, wobei sich das Verschiebungsbegrenzungselement (5) in Dickenrichtung des mit ihm verbundenen Bauteils (3) durch die Aussparung (4) von einer Bauteilseite zur anderen Bauteilseite hindurch erstreckt und so zumindest eine Materialkante der Aussparung (4) des Bauteils (3) zumindest abschnittsweise umgreift.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) at least in sections, the recess ( 4 ), wherein the displacement limiting element ( 5 ) in the thickness direction of the component connected to it ( 3 ) through the recess ( 4 ) extends from one component side to the other component side and thus at least one edge of the material of the recess ( 4 ) of the component ( 3 ) at least partially encompasses. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) vorzugsweise im Wesentlichen ein polymeres Material, insbesondere zumindest einen Thermoplasten oder Duroplasten, oder ein polymerenthaltendes Verbundmaterial aufweist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) preferably comprises substantially a polymeric material, in particular at least one thermoplastic or thermosets, or a polymer-containing composite material. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest zwei der Bauteile (2, 3) unterschiedliche Materialien aufweisen, wobei vorzugsweise zumindest ein Bauteil (3) im Wesentlichen einen polymeren und zumindest ein anderes Bauteil (3) im Wesentlichen einen metallischen Werkstoff aufweist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least two of the components ( 2 . 3 ) have different materials, wherein preferably at least one component ( 3 ) substantially a polymeric and at least one other component ( 3 ) substantially comprises a metallic material. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) eine Verrastnase (7) aufweist, welche vorzugsweise mit einem vorzugsweise federelastischen Verrastlaschenabschnitt (8) verbunden ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) a latch nose ( 7 ), which preferably with a preferably resilient latching tab portion ( 8th ) connected is. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) Abstützabschnitte (9) aufweist, durch die das Verschiebungsbegrenzungselement (5) in Montageendposition des Verschiebungsbegrenzungselements (5) in einer zu begrenzenden Richtung des Verschiebeweges gegen Abschnitte der Aussparung (4) abstützbar ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) Support sections ( 9 ), by which the displacement limiting element ( 5 ) in the final assembly position of the displacement limiting element ( 5 ) in a direction to be limited of the displacement path against portions of the recess ( 4 ) is supportable. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) Formschlussabschnitte (7, 9, 10) aufweist, welche zur Befestigung des Verschiebungsbegrenzungselements (5) mit Aussparungsbereichen (4) eines Bauteils (3) durch Formschluss vorgesehen sind.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) Form-fitting sections ( 7 . 9 . 10 ), which for fastening the displacement limiting element ( 5 ) with recessed areas ( 4 ) of a component ( 3 ) are provided by positive locking. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) im Wesentlichen senkrecht zur Bauteiloberfläche in Aussparungsbereiche des Bauteils (3) einsetzbar und unter Bewegung, vorzugsweise Verschiebung vorzugsweise im Wesentlichen parallel zur Bauteiloberfläche in eine Arretierposition überführbar ist.Fastening arrangement after at least ei nem of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) substantially perpendicular to the component surface in recess regions of the component ( 3 ) can be used and under movement, preferably displacement preferably substantially parallel to the component surface in a locking position can be transferred. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) Hintergreifabschnitte (10) aufweist, welche in einer Montageanfangsposition durch die Aussparung (4) hindurchführbar sind und in einer Montageendposition die Aussparung (4) hintegreifen.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) Hintergreifabschnitte ( 10 ), which in a mounting start position through the recess ( 4 ) are guided and in a final assembly position, the recess ( 4 ). Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn eine Aussparung (4) vorzugsweise im Wesentlichen nach Art eines Langlochs aufweist, wodurch das Bauteil (3) vermittels der Befestigungseinrichtung (1) in montiertem Zustand verschieblich befestigbar an zumindest einem anderen Bauteil (2) ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the guide track a recess ( 4 ) preferably substantially in the manner of a slot, whereby the component ( 3 ) by means of the fastening device ( 1 ) in the mounted state slidably attachable to at least one other component ( 2 ). Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparung (4) spezifische Erweiterungsbereiche aufweist, in welchen sich die Aussparung quer zur Haupterstreckungsrichtung der Aussparung (4) erweitert, und Verschmälerungsbereiche (12), in welchen sich die Aussparung (4) quer zur Haupterstreckungsrichtung der Aussparung (4) verschmälert, wodurch vorzugsweise Hintergreifabschnitte (10) des Verschiebungsbegrenzungselements (5) in den Erweiterungsbereichen (11) durch die Aussparung (4) hindurchführbar sind und vorzugsweise nach Verschiebung des Verschiebungsbegrenzungselements (5) relativ zu der Aussparung (4) in den Verschmälerungsbereichen (12) fixierbar sind.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the recess ( 4 ) has specific expansion areas, in which the recess transversely to the main extension direction of the recess ( 4 ), and narrowing areas ( 12 ), in which the recess ( 4 ) transversely to the main extension direction of the recess ( 4 ), whereby preferably Hintergreifabschnitte ( 10 ) of the displacement limiting element ( 5 ) in the extension areas ( 11 ) through the recess ( 4 ) are guided and preferably after displacement of the displacement limiting element ( 5 ) relative to the recess ( 4 ) in the narrowing areas ( 12 ) are fixable. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (1) eine Schraube (13) oder einen Bolzen vorzugsweise mit einem in Radialrichtung gegenüber einem Schaftbereich (15) vergrößerten Kopfbereich (14) aufweist, welche sich vorzugsweise durch die Aussparung (4) hindurcherstreckt und durch welche vorzugsweise die Bauteile (2, 3) in zumindest einer Raumrichtung fixierbar sind, wobei vorzugsweise zumindest eines der fixierten Bauteile (2, 3) in zumindest einer anderen Raumrichtung gegenüber zumindest einem anderen Bauteil (2, 3) verschieblich ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the fastening device ( 1 ) a screw ( 13 ) or a bolt, preferably with a radial direction in relation to a shaft region ( 15 ) enlarged head area ( 14 ), which preferably through the recess ( 4 ) and through which preferably the components ( 2 . 3 ) are fixable in at least one spatial direction, wherein preferably at least one of the fixed components ( 2 . 3 ) in at least one other spatial direction relative to at least one other component ( 2 . 3 ) is displaceable. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebungsbegrenzungselement (5) zumindest abschnittsweise in Axialrichtung der Schraube (13) oder des Bolzens zwischen dem Kopfbereich (14) der Schraube (13) oder des Bolzens und dem an den Kopfbereich (14) der Schraube (13) oder des Bolzens angrenzenden und durch diesen gehaltenen Bauteil (3) angeordnet ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the displacement limiting element ( 5 ) at least in sections in the axial direction of the screw ( 13 ) or the bolt between the head area ( 14 ) of the screw ( 13 ) or the bolt and the head portion ( 14 ) of the screw ( 13 ) or the bolt adjacent and held by this component ( 3 ) is arranged. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (13) oder der Bolzen eine Unterlegscheibe (16) und/oder eine Gleitscheibe aufweist, deren Durchmesser vorzugsweise größer als eine quer zur Verschieberichtung der Bauteile bestimmbare Breite der Aussparung (4) ist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the screw ( 13 ) or the bolt a washer ( 16 ) and / or a sliding disk, whose diameter is preferably greater than a width of the recess which can be determined transversely to the direction of displacement of the components ( 4 ). Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (13) oder der Bolzen eine Bundpassscheibe (17) aufweist, welche einen vorzugsweise kreisringförmigen Niederhaltebereich und einen damit verbundenen und dazu vorzugsweise konzentrisch angeordneten hohlzylindrischen Beabstandungs- und Führungsbereich aufweist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the screw ( 13 ) or the bolt is a collar washer ( 17 ), which has a preferably annular holding-down region and a hollow cylindrical spacing and guide region connected therewith and preferably concentrically arranged for this purpose. Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Bauteile (3) eine Karosseriebeplankung, vorzugsweise ein Kotflügel ist, welcher vorzugsweise im Wesentlichen ein polymeres Material oder polymeraufweisendes Verbundmaterial aufweist und ein anderes Bauteil (2) ein zu beplankender Karosseriekörper, welcher vorzugsweise im Wesentlichen ein metallisches Material aufweist.Fastening arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that one of the components ( 3 ) is a body panel, preferably a fender, which preferably comprises substantially a polymeric material or polymer-containing composite material and another component ( 2 ) to be plankender body body, which preferably substantially comprises a metallic material. Karosseriebeplankung (3), vorzugsweise Kotflügel, welche zur Befestigung an einem zu beplankenden Karosseriekörper (2) des Kraftfahrzeugs vermittels zumindest einer Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche vorgesehen ist.Body paneling ( 3 ), preferably fenders, which for attachment to a body panel to be planked ( 2 ) of the motor vehicle is provided by means of at least one fastening arrangement according to at least one of the preceding claims. Kraftfahrzeug mit einem Karosseriekörper (2) und zumindest einer Karosseriebeplankung (3), vorzugsweise Kotflügel, welche vermittels zumindest einer Befestigungsanordnung nach zumindest einem der vorangegangenen Ansprüche mit dem Karosseriekörper des Kraftfahrzeugs (2) verbunden ist.Motor vehicle with a bodywork body ( 2 ) and at least one body paneling ( 3 ), preferably fenders, which by means of at least one fastening arrangement according to at least one of the preceding claims with the bodywork body of the motor vehicle ( 2 ) connected is.
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