DE102006029042A1 - Sliding saddle-type disc brake for use at e.g. truck-trailer, has brake caliper with surfaces that lie opposite to surfaces of brake carrier with reduced distance and extending in axial direction, where brake carrier has flat steel plate - Google Patents

Sliding saddle-type disc brake for use at e.g. truck-trailer, has brake caliper with surfaces that lie opposite to surfaces of brake carrier with reduced distance and extending in axial direction, where brake carrier has flat steel plate Download PDF

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Abstract

The brake has a brake carrier (2) fixed at a vehicle axle, and a brake caliper (3) provided with a tensioning device and movably guided to the carrier in an axial direction (R). A brake pad is arranged at two sides of a brake disc in lining retainers, where one of the lining retainers is designed as a lining groove (9) at the carrier. The carrier has surfaces axially turned away from the projections (15), and has an even plate, preferably a flat steel plate. Surfaces (22) of the caliper lie opposite to the surfaces of the carrier with a reduced distance and extend in the axial direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit einem an einer Fahrzeugachse befestigten Bremsträger, einem daran in Achsrichtung beweglich geführten und mit einer Zuspanneinrichtung versehenen Bremssattel, und mit zu beiden Seiten einer Bremsscheibe in Belagaufnahmen angeordneten Bremspads, wobei zumindest eine der Belagaufnahmen als Belagschacht an dem Bremsträger ausgebildet ist, und der Bremsträger zu beiden Seiten des Belagschachts Vorsprünge mit daran achsabgewandt ausgebildeten Flächen aufweist.The The invention relates to a disc brake with a on a vehicle axle fixed brake carrier, one movably guided in the axial direction and with an application device provided caliper, and with on both sides of a brake disc arranged in pad recordings brake pads, wherein at least one of Belagaufnahmen is formed as a lining shaft on the brake carrier, and the brake carrier on both sides of the lining shaft projections with it turned away from the axis trained surfaces having.

Eine Scheibenbremse mit diesen Merkmalen ist als Gleitsattel-Scheibenbremse aus der DE 40 36 272 A1 bekannt. Zur Lagerung und Führung des Bremssattels ist an dem Achskörper des Fahrzeuges ein Bremsträger befestigt. Dieser setzt sich aus Bremsträgerteilen zu beiden Seiten der Bremsscheibe zusammen, die lösbar miteinander verbunden sind. An dem Achskörper angeschweißt ist nur eines dieser beiden Bremsträgerteile. Die Bremspads der Scheibenbremse befinden sich in Belagschächten, die in den beiden Bremsträgerteilen ausgebildet sind. Die Montage der Scheibenbremse nach der DE 40 36 272 A1 erfolgt in zwei aufeinanderfolgenden Schritten. In einem ersten Schritt wird an dem ersten, direkt an den Achskörper angeschweißten Bremsträgerteil das zweite Bremsträgerteil angeschraubt. In einem zweiten Schritt wird dann der Bremssattel montiert. Hierzu ist es erforderlich, den relativ schweren Bremssattel in eine solche Position in Bezug auf den Bremsträger zu bringen, dass die Führungselemente, welche den Bremssattel an dem Bremsträger führen, in etwa in Ausrichtung zu den jeweils anderen, d. h. korrespondierenden Führungselementen gelangen. Dies bereitet in der Praxis Schwierigkeiten, zumal die Handhabung des Bremssattels durch dessen erhebliches Gewicht erschwert wird.A disc brake with these features is called a sliding caliper disc brake from the DE 40 36 272 A1 known. For mounting and guiding the caliper, a brake carrier is attached to the axle body of the vehicle. This is composed of brake carrier parts on both sides of the brake disc, which are detachably connected to each other. Welded to the axle body is only one of these two brake carrier parts. The brake pads of the disc brake are located in lining shafts, which are formed in the two brake support parts. Assembly of a disk brake after DE 40 36 272 A1 takes place in two consecutive steps. In a first step, the second brake carrier part is screwed to the first brake carrier part, which is welded directly to the axle body. In a second step, the caliper is then mounted. For this purpose, it is necessary to bring the relatively heavy caliper in such a position with respect to the brake carrier, that the guide elements which guide the caliper on the brake carrier, approximately in alignment with the other, ie corresponding guide elements arrive. This is difficult in practice, especially since the handling of the caliper is made difficult by its considerable weight.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer aus einem starr an einer Fahrzeugachse befestigten Bremsträger und einem daran beweglich geführten Bremssattel zusammengesetzten Scheibenbremse mit einfachen Mitteln eine für die Montage des Bremssattels geeignete vorläufige Positionierung zu erreichen.Of the Invention is based on the object in one of a rigid attached to a vehicle axle brake carrier and a movably guided caliper assembled disc brake with simple means one for mounting the caliper suitable provisional To achieve positioning.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Scheibenbremse der eingangs angegebenen Art vorgeschlagen, dass den an den Vorsprüngen des Bremsträgers ausgebildeten Flächen mit geringem Abstand A Flächen des Bremssattels gegenüberliegen, die sich in Achsrichtung R erstrecken.to solution This object is achieved in a disc brake of the above Art suggested that the formed on the projections of the brake carrier surfaces at a small distance A surfaces facing the caliper, which extend in the axial direction R.

Bei einer solchen Scheibenbremse wird mit einfachen Mitteln, nämlich den einander mit geringem Abstand gegenüberliegenden Flächen einerseits an den Vorsprüngen des Bremsträgers und andererseits an dem Bremssattel, eine bei der Montage des Bremssattels hilfreiche Erstpositionierung erreicht.at Such a disc brake is by simple means, namely the on the one hand with a small distance opposite surfaces at the projections of the brake carrier and on the other hand on the caliper, one during assembly of the caliper Helpful initial positioning achieved.

Mit einer Ausgestaltung der Scheibenbremse wird vorgeschlagen, dass der Bremsträger aus einer ebenen Platte besteht, vorzugsweise einer flachen Stahlplatte. Dies ermöglicht geringe Herstellungskosten bei der Herstellung des Bremsträgers.With An embodiment of the disc brake is proposed that the brake carrier consists of a flat plate, preferably a flat steel plate. this makes possible low manufacturing costs in the manufacture of the brake carrier.

Zur Gewichtseinsparung wird vorgeschlagen, dass die Dicke zumindest eines der Vorsprünge in Achsrichtung geringer als die Dicke des Bremsträgers ist. Vorzugsweise ist der Vorsprung nach außen sich fingerförmig verjüngend gestaltet.to Weight saving is suggested that the thickness at least one of the protrusions in Axial direction is less than the thickness of the brake carrier. Preferably the projection outward like fingers tapering designed.

In einer weiteren Ausgestaltung der Scheibenbremse wird vorgeschlagen, dass der Belagschacht des Bremsträgers mit Führungsflächen zur radialen und tangentialen Führung des Bremspads versehen ist.In a further embodiment of the disc brake is proposed that the lining shaft of the brake carrier with guide surfaces for radial and tangential guide the brake pad is provided.

Um Einbaufehler beim Einsetzen eines Bremspads in den Belagschacht des Bremsträgers zu vermeiden, ist eine weitere Ausgestaltung gekennzeichnet durch einen in den Querschnitt des Belagschachts ragenden Vorsprung, welcher in eine zu dem Vorsprung korrespondierende Aussparung in der Umfangskontur des Bremspads eingreift. Ein entsprechend gestalteter Bremspad lässt sich daher nur in der richtigen Orientierung, d. h. mit zu der Bremsscheibe hin gerichtetem Reibbelag, in den Belagschacht einsetzen. Ein Versuch, den Bremspad um 180° verdreht, d. h. mit nach außen von der Bremsscheibe weg weisendem Bremsbelag, in den Belagschacht einzusetzen, muss scheitern.Around Installation error when inserting a brake pad in the lining shaft to the brake carrier avoid, another embodiment is characterized by a in the cross section of the lining shaft protruding projection, which in a corresponding to the projection recess in the peripheral contour engages the brake pad. An appropriately designed brake pad can be therefore only in the correct orientation, d. H. with to the brake disc directed friction lining, insert in the lining shaft. One try, the brake pad is turned 180 °, d. H. with outward brake pad pointing away from the brake disc, into the lining shaft to use, must fail.

Mit einer weiteren Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass sich in Zuspannrichtung an die Fläche des Bremssattels eine getrennte weitere Fläche anschließt. Diese weitere Fläche kann insbesondere als optischer Verschleißindikator dienen, der Auskunft über den Verschleißzustand der Bremspads gibt. Zur Erzielung einer guten Ablesbarkeit des optischen Verschleißindikators kann die weitere Fläche in einer gegenüber der Fläche versetzten Ebene liegen, wobei der Versatz geringer als der Abstand A ist.With a further embodiment is proposed that in the application direction to the surface the caliper connects a separate further surface. These additional area can serve in particular as an optical wear indicator, the information about the wear state the brake pads are. To achieve a good readability of the optical wear indicator can the further area in one opposite the area staggered plane, where the offset is less than the distance A is.

Zur Erzielung einer Wegbegrenzung in der Führung des Bremssattels an dem Bremsträger kann sich in Zuspannrichtung an die Fläche oder an die weitere Fläche eine Querwand anschließen, deren Höhe in Bezug auf die Fläche größer ist, als die Größe des Abstandes A. Vorzugsweise befindet sich die Querwand an einem der Fahrzeugachse zugewandten Vorsprung des Bremssattels.to Achieving a path limit in the leadership of the caliper on the brake carrier can in the application direction to the surface or to the further surface of a Connect transverse wall, their height in terms of area is bigger, as the size of the distance A. Preferably, the transverse wall is located on one of the vehicle axle facing projection of the caliper.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Darin zeigen:One embodiment The invention will be explained below with reference to the accompanying drawings. In this demonstrate:

1 eine perspektivische Darstellung eines Bremsträgers und eines Bremssattels einer Gleitsattel-Scheibenbremse; nicht dargestellt sind die Bremsscheibe sowie die beiderseits der Bremsscheibe in Belagschächten angeordneten Bremspads der Scheibenbremse; 1 a perspective view of a brake carrier and a caliper of a sliding caliper disc brake; not shown are the brake disc and the both sides of the brake disc in lining slots arranged brake pads of the disc brake;

2 die Gegenstände nach 1 in einer gegenüber 1 leicht gedrehten perspektivischen Ansicht; 2 the objects after 1 in one opposite 1 slightly rotated perspective view;

3 die Gegenstände nach 1 in einer Seitenansicht mit Blickrichtung in Achsrichtung R; 3 the objects after 1 in a side view looking in the axial direction R;

4 in einer weiteren Seitenansicht den Bremsträger ohne den darauf angeordneten Bremssattel, jedoch mit Darstellung der Befestigung des Bremsträgers an einer Fahrzeugachse; 4 in a further side view of the brake carrier without the caliper arranged thereon, but showing the attachment of the brake carrier to a vehicle axle;

5 die Gegenstände nach 3 in einer Draufsicht entsprechend der Blickrichtung V in 3 und 5 the objects after 3 in a plan view corresponding to the viewing direction V in 3 and

5a in vergrößerter Teildarstellung das in 5 eingezeichnete Detail Va der Scheibenbremse. 5a in an enlarged partial view the in 5 drawn detail Va the disc brake.

Die Figuren zeigen eine erfindungsgemäße Scheibenbremse des Gleitsattel-Typs. Sie findet Verwendung vor allem an nichtangetriebenen Achsen für Schwerlastfahrzeuge, z. B. als Radbremse bei Lkw-Anhängern oder -Aufliegern. Solche Fahrzeuge verfügen als Achse häufig über ein durchgehendes Achsrohr, an dessen Ende auf dort angeordneten Achsschenkeln jeweils eine Radnabe und eine Bremsscheibe drehbar gelagert ist. Am Achsrohr oder Achsschenkel starr befestigt ist ein Bremsträger 2, der eine Lagerung für den schwimmend angeordneten Bremssattel 3 bildet.The figures show a disc brake according to the invention of the sliding saddle type. It is mainly used on non-driven axles for heavy duty vehicles, eg. B. as a wheel brake on truck trailers or semi-trailers. Such vehicles often have as axle on a continuous axle tube, at the end of which there is a wheel hub and a brake disc rotatably mounted on axle stubs arranged there. Fixedly attached to the axle tube or stub axle is a brake carrier 2 , which provides a storage for the floating caliper 3 forms.

Die 1, 2 und 3 zeigen die Scheibenbremse ohne die Fahrzeugachse; in 4 ist auch die Fahrzeugachse 1 in Gestalt eines Vierkantrohres zusammen mit dem darauf angeschweißten Bremsträger 2 dargestellt. Zur starren Befestigung des Bremsträgers 2 an dem Vierkantrohr der Fahrzeugachse 1 erstreckt sich eine Schweißnaht 4 entlang eines ersten, horizontalen Schweißnahtabschnittes sowie eines hierzu rechtwinkligen, zweiten Schweißnahtabschnittes. Dargestellt ist insoweit eine durchgehende Schweißverbindung. Zur Vermeidung von Spannungsspitzen kann es jedoch von Vorteil sein, die Verschweißung abzusetzen, d. h. zwei oder drei getrennte Schweißnähte 4 zu ziehen. Auch kann der Bremsträger 2 aus zwei getrennten Trägerteilen bestehen, wie in der Patentanmeldung DE 10 2006 002 569.5 beschrieben.The 1 . 2 and 3 show the disc brake without the vehicle axle; in 4 is also the vehicle axle 1 in the form of a square tube together with the welded on the brake carrier 2 shown. For rigid attachment of the brake carrier 2 on the square tube of the vehicle axle 1 extends a weld 4 along a first, horizontal weld seam section and a second weld seam section perpendicular thereto. Shown in this respect is a continuous welded connection. However, to avoid voltage spikes, it may be advantageous to discontinue the welding, ie two or three separate welds 4 to draw. Also, the brake carrier 2 consist of two separate support parts, as in the patent application DE 10 2006 002 569.5 described.

Der Bremsträger 2 ist als flache Platte mit einer Dicke von z. B. 3 cm gestaltet. Er kann z. B. als Stahlgussteil gefertigt werden, wobei sich auf einer oder auf beiden Seiten gewichtsreduzierende Ausnehmungen 5a, 5b oder auch gewichtsreduzierende Öffnungen befinden können, ohne dass dadurch die Materialstabilität des Bremsträgers leidet. Alternativ lässt sich der Bremsträger 2 durch Schmieden oder durch Konturfräsen einer Platte und vorzugsweise einer Stahlplatte herstellen. Ebenso ist es möglich, den Bremsträger 2 aus mehreren parallel geschichteten und entsprechend dünneren Platten zusammenzusetzen. In diesem Fall lassen sich die Ausnehmungen 5a, 5b besonders einfach dadurch herstellen, dass einzelne der so geschichteten Platten an den Orten der Ausnehmungen Öffnungen aufweisen.The brake carrier 2 is as a flat plate with a thickness of z. B. 3 cm designed. He can z. B. are manufactured as a steel casting, wherein on one or both sides of weight-reducing recesses 5a . 5b or weight-reducing openings may be located without the material stability of the brake carrier suffers. Alternatively, the brake carrier can be 2 by forging or by contour milling a plate and preferably a steel plate. It is also possible to use the brake carrier 2 composed of several parallel layered and correspondingly thinner plates. In this case, let the recesses 5a . 5b particularly easy to produce in that individual of the so-layered plates have openings at the locations of the recesses.

4 lässt erkennen, dass Bestandteil des Bremsträgers 2 ein Belagschacht 9 für einen Bremsbelag bzw. Bremspad der Scheibenbremse ist. Der Belagschacht 9 ist einstückig an dem Bremsträger 2 ausgebildet, er ist von rechteckigem Querschnitt und ist nach Art eines Mauls nach außen hin offen, so dass sich ein Bremspad von außen her und in Richtung auf die Achse 1 in den Schacht 9 einsetzen lässt. Um den Bremspad beim Bremsen in dem Belagschacht 9 abzustützen und zudem in Achsrichtung R beweglich zu führen, befinden sich an den Innenflächen des Belagschachts 9 entsprechende Führungsflächen 11, 12. 4 lets recognize that part of the brake carrier 2 a covering shaft 9 for a brake pad or brake pad of the disc brake is. The lining shaft 9 is integral to the brake carrier 2 formed, he is of rectangular cross-section and is open in the manner of a mouth to the outside, so that a brake pad from the outside and in the direction of the axis 1 in the shaft 9 can be used. To the brake pad when braking in the lining shaft 9 support and also to move in the axial direction R, are located on the inner surfaces of the lining shaft 9 corresponding guide surfaces 11 . 12 ,

Die Führungsflächen setzen sich aus radialen und tangentialen Führungsflächen 11, 12 für den einen der beiden Bremspads zusammen. Die beiden radialen Führungsflächen 11 des Belagschachts verlaufen parallel zueinander, und tangentiale Führungsflächen 12 erstrecken sich rechtwinklig zu den radialen Führungsflächen 11. In diesem Zusammenhang ist der Begriff der "radialen" Führungsfläche nicht streng geometrisch zu verstehen. Gemeint sind vielmehr jene Führungsflächen 11, an denen sich der Bremspad beim Bremsvorgang in Umfangsrichtung abstützt und an denen daher in erster Linie die Bremskräfte auftreten. Entsprechend ist die tangentiale Führungsfläche 12 jene Fläche, an der der Bremspad mit seinem Innenrand anliegt.The guide surfaces are made up of radial and tangential guide surfaces 11 . 12 for one of the two brake pads together. The two radial guide surfaces 11 of the lining shaft run parallel to each other, and tangential guide surfaces 12 extend at right angles to the radial guide surfaces 11 , In this context, the term "radial" guide surface is not strictly geometric. What is meant are those leadership areas 11 in which the brake pad is supported during the braking process in the circumferential direction and in which therefore the braking forces occur in the first place. The tangential guide surface is corresponding 12 the surface on which the brake pad rests with its inner edge.

Die tangentiale Führungsfläche 12 für den Bremspad ist beim Ausführungsbeispiel zweigeteilt und wird durch eine Einsenkung 12a unterbrochen. In der Einsenkung 12a sitzt, jedoch asymmetrisch zu der Symmetrieebene S des Belagschachts 9, ein in den Belagschacht 9 ragender Vorsprung 13 in Gestalt einer Nase. Der Vorsprung 13 vermag in eine korrespondierende Aussparung in der Umfangskontur des hier nicht dargestellten Bremspads einzugreifen. Auf diese Weise wird verhindert, dass ein solcher Bremspad um 180° verdreht in den Belagschacht 9 eingesetzt wird.The tangential guide surface 12 for the brake pad is divided into two and is by a depression in the embodiment 12a interrupted. In the depression 12a sitting, but asymmetrical to the plane of symmetry S of the lining shaft 9 , one in the lining shaft 9 protruding projection 13 in the form of a nose. The lead 13 able to intervene in a corresponding recess in the peripheral contour of the brake pad, not shown here. In this way prevents such a brake pad rotated by 180 ° in the lining shaft 9 is used.

An den zu beiden Seiten des Belagschachts 9 angeordneten Orten P1 und P2 befinden sich Aufnahmeelemente für die Befestigung und Führung des die Bremsscheibe der Scheibenbremse übergreifenden Bremssattels 3 (3). Die Befestigung des Bremssattels 3 erfolgt gleitbeweglich parallel zur Achsrichtung R, da die beschriebene Scheibenbremse eine Gleit- oder Schwimmsattelscheibenbremse ist. Der somit parallel zu der Fahrzeugachse 1 schwimmend an dem Bremsträger 2 gelagerte Bremssattel 3 ist mit einer hydraulischen, pneumatischen oder elektrischen Zuspanneinrichtung 14 zur Zustellung der Bremspads gegen die zwischen den Bremspads angeordnete Bremsscheibe versehen. Der eine der beiden Bremspads ist, wie bereits beschrieben, in dem Belagschacht 9 des starren Bremsträgers 2 aufgenommen und darin geführt. Der andere oder auch etwaige andere Bremspads sind hingegen in einer Aufnahme 10 des Bremssattels 3 (vgl. 2) angeordnet und darin gehalten.On the sides of the lining shaft 9 arranged locations P1 and P2 are on receiving elements for fastening and guiding the brake disc of the disc brake cross-caliper 3 ( 3 ). The attachment of the caliper 3 takes place slidable parallel to the axial direction R, since the disc brake described is a sliding or floating caliper disc brake. The thus parallel to the vehicle axle 1 floating on the brake carrier 2 mounted caliper 3 is with a hydraulic, pneumatic or electric clamping device 14 provided for the delivery of the brake pads against the arranged between the brake pads disc. The one of the two brake pads is, as already described, in the lining shaft 9 the rigid brake carrier 2 recorded and guided. The other or any other brake pads, however, are in a recording 10 the caliper 3 (see. 2 ) and held therein.

Der schwimmenden Lagerung des Bremssattels 3 dienen Aufnahmeelemente, die in Gestalt von Führungszapfen an den mit P1 und P2 bezeichneten Orten an dem Bremsträger 2 befestigt sind. Die Führungszapfen weisen zylindrische Lagerflächen auf, auf denen der Bremssattel 3 bei der Zustellung der Scheibenbremse in Achsrichtung R gleiten kann.The floating bearing of the caliper 3 serve receiving elements, in the form of guide pins at the designated P1 and P2 locations on the brake carrier 2 are attached. The guide pins have cylindrical bearing surfaces on which the caliper 3 at the delivery of the disc brake in the axial direction R can slide.

Der Bremsträger 2 ist zu beiden Seiten des Belagschachts 9 mit Vorsprüngen 15 versehen, die nach außen verjüngend gestaltet sind. Gemäß 1 ist die Dicke D1 der Vorsprünge 15 in Achsrichtung R geringer, als die Dicke D2 des plattenförmigen Bremsträgers 2. An den Vorsprüngen 15 sind achsabgewandt Flächen 16 ausgebildet. Die Flächen 16 liegen mit geringem Abstand A Flächen 22 gegenüber, die an dem Bremssattel 3 angeformt sind. Die Flächen 22 an dem Bremssattel 3 erstrecken sich über eine gewisse Länge parallel zur Achsrichtung R.The brake carrier 2 is on both sides of the lining shaft 9 with projections 15 provided, which are tapered outward. According to 1 is the thickness D1 of the protrusions 15 in the axial direction R less than the thickness D2 of the plate-shaped brake carrier 2 , At the projections 15 are off-axis surfaces 16 educated. The surfaces 16 lie at a small distance A surfaces 22 opposite to the caliper 3 are formed. The surfaces 22 on the caliper 3 extend over a certain length parallel to the axial direction R.

Gemäß 5a, welche eine vergrößerte Einzelheit der 5 wiedergibt, erstreckt sich die Fläche 16 des Bremsträgers 2 parallel zu der in Achsrichtung R sehr viel längeren Fläche 22 des Bremssattels 3. An die Fläche 22 schließt sich über eine Stufe eine Fläche 23 an. Die Fläche 23 liegt in einer gegenüber der Fläche 22 erhöhten Ebene, wobei die Erhöhung geringer als der Abstand A ist. An die weitere Fläche 23 wiederum schließt sich eine Querwand 24 an, deren Höhe H in Bezug auf die Fläche 22 größer ist, als die Größe des Abstandes A. Die Querwand 24 befindet sich, wie ebenfalls 5a erkennen lässt, an einem der Fahrzeugachse zugewandten Vorsprung 26 des Bremssattels. Dieser Vorsprung 26 ist hier quaderförmig gestaltet.According to 5a which an enlarged detail of 5 reflects, the area extends 16 of the brake carrier 2 parallel to the axis R much longer surface 22 the caliper 3 , To the surface 22 closes over a step a surface 23 at. The area 23 lies in one opposite the surface 22 elevated level, wherein the increase is less than the distance A. To the further area 23 In turn, a transverse wall closes 24 whose height H in relation to the area 22 is greater than the size of the distance A. The transverse wall 24 is located, as well 5a can recognize, on a vehicle axle facing the projection 26 the caliper. This lead 26 is cuboid shaped here.

Die nur mit geringem Abstand A einander gegenüberliegenden Flächen 16, 22 stellen konstruktiv einfache Mittel dar, um eine für die anschließende Montage des Bremssattels 3 hilfreiche, vorläufige Positionierung zu erreichen. Zur Montage des Bremssattels 3 auf dem Bremsträger 2 wird der Bremssattel 3 in Richtung R1 (5) gegen den starren Bremsträger 2 bewegt, bis die Flächen 16, 22 aneinander liegen. Durch dieses Aneinanderliegen kommt es zu einer Erstpositionierung des Bremssattels 3 in Bezug auf den Bremsträger 2, was die anschließende Koppelung mittels der bei P1, P2 sitzenden Führungselemente deutlich erleichtert.The only a small distance A opposite surfaces 16 . 22 represent constructively simple means to one for the subsequent assembly of the caliper 3 helpful to achieve preliminary positioning. For mounting the caliper 3 on the brake carrier 2 becomes the caliper 3 towards R1 ( 5 ) against the rigid brake carrier 2 moves until the surfaces 16 . 22 lie together. This juxtaposition leads to an initial positioning of the caliper 3 in terms of the brake carrier 2 , which significantly facilitates the subsequent coupling by means of the guide elements seated at P1, P2.

Von weiterem Vorteil ist die Möglichkeit, den Verschleiß der Bremspads zu indizieren. Als Indikator dient jene Fläche 23, welche gegenüber der Fläche 22 des Bremssattels leicht versetzt ausgebildet ist. Sobald nämlich die Fläche 16 an dem fingerartigen Vorsprung 15 die Stufe 27 zwischen der Fläche 22 und der Fläche 23 erreicht hat, ist dies ein Zeichen eines weit fortgeschrittenen Verschleißes der Reibbeläge der Bremspads, so dass sich ein Austausch der Bremspads empfiehlt. Die Erfindung ermöglicht insoweit eine einfache optische Kontrolle des Verschleißzustandes der Bremspads, ohne dass die Reibbeläge der Bremspads selbst sichtbar sein müssen.Another advantage is the ability to index the wear of the brake pads. The indicator is that surface 23 which faces the surface 22 the brake caliper is slightly offset. As soon as the area 16 on the finger-like projection 15 the stage 27 between the area 22 and the area 23 has reached, this is a sign of a far advanced wear of the friction pads of the brake pads, so that recommends an exchange of the brake pads. The invention thus allows a simple visual control of the state of wear of the brake pads, without the friction linings of the brake pads themselves must be visible.

Die Bedeutung der an dem Vorsprung 26 ausgebildeten Querwand 24 liegt darin, einen Endanschlag zu bilden. Mit zunehmender Zustellung der Scheibenbremse kommt es irgendwann zu einem Anliegen der Querwand 17 des Vorsprungs 15 an der Querwand 24 des Vorsprungs 26. Damit ist das Ende der Zustellmöglichkeit erreicht. Denn ein noch größerer Zustellweg könnte zur Folge haben, dass die in dem Bremssattel 3 angeordnete Dichtung für die Druckstempel der Scheibenbremse überdehnt oder zu stark gestaucht wird. Durch den beschriebenen Anschlag wird dies sicher verhindert.The meaning of the projection 26 trained transverse wall 24 lies in forming an end stop. With increasing delivery of the disc brake it comes at some point to a concern of the transverse wall 17 of the projection 15 on the transverse wall 24 of the projection 26 , This is the end of the delivery option reached. Because an even larger delivery route could result in that in the caliper 3 arranged seal for the plunger of the disc brake overstretched or excessively compressed. The described stop this is reliably prevented.

11
Fahrzeugachsevehicle axle
22
Bremsträgerbrake carrier
33
Bremssattelcaliper
44
SchweißnahtWeld
5a5a
Ausnehmungrecess
5b5b
Ausnehmungrecess
99
Belagschachtlining shaft
1010
Aufnahme, BelagschachtAdmission, lining shaft
1111
radiale Führungsflächeradial guide surface
1212
tangentiale Führungsflächetangential guide surface
12a12a
Einsenkungdepression
1313
Vorsprunghead Start
1414
Zuspanneinrichtungapplication device
1515
Vorsprunghead Start
1616
Flächearea
1717
Querwandpartition
2222
Flächearea
2323
Flächearea
2424
Querwandpartition
2626
Vorsprunghead Start
AA
Abstanddistance
D1D1
Dickethickness
D2D2
Dickethickness
HH
Höheheight
P1P1
Ortplace
P2P2
Ortplace
RR
Achsrichtung, Zuspannrichtungaxial direction, the application direction
R1R1
Richtungdirection
SS
Symmetrieebeneplane of symmetry

Claims (11)

Scheibenbremse mit einem an einer Fahrzeugachse (1) befestigten Bremsträger (2), einem daran in Achsrichtung (R) beweglich geführten und mit einer Zuspanneinrichtung (14) versehenen Bremssattel (3), und mit zu beiden Seiten einer Bremsscheibe in Belagaufnahmen angeordneten Bremspads, wobei zumindest eine der Belagaufnahmen als Belagschacht (9) an dem Bremsträger (2) ausgebildet ist, und der Bremsträger (2) zu beiden Seiten des Belagschachts (9) Vorsprünge (15) mit daran achsabgewandt ausgebildeten Flächen (16) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass den Flächen (16) mit geringem Abstand (A) Flächen (22) des Bremssattels (3) gegenüber liegen, die sich in Achsrichtung (R) erstrecken.Disc brake with one on a vehicle axle ( 1 ) attached brake carrier ( 2 ), one in the axial direction (R) movably guided and with an application device ( 14 ) provided caliper ( 3 ), and arranged on both sides of a brake disc in pad recordings brake pads, wherein at least one of the pad recordings as a covering shaft ( 9 ) on the brake carrier ( 2 ) is formed, and the brake carrier ( 2 ) on both sides of the lining shaft ( 9 ) Projections ( 15 ) with surfaces facing away from the axis ( 16 ), characterized in that the surfaces ( 16 ) at a small distance (A) surfaces ( 22 ) of the caliper ( 3 ), which extend in the axial direction (R). Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsträger (2) aus einer ebenen Platte besteht, vorzugsweise einer flachen Stahlplatte.Disc brake according to claim 1, characterized in that the brake carrier ( 2 ) consists of a flat plate, preferably a flat steel plate. Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicke (D1) zumindest eines der Vorsprünge (15) in Achsrichtung (R) geringer als die Dicke (D2) des Bremsträgers (2) ist.Disc brake according to claim 2, characterized in that the thickness (D1) of at least one of the projections ( 15 ) in the axial direction (R) is less than the thickness (D2) of the brake carrier ( 2 ). Scheibenbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (15) nach außen sich fingerförmig verjüngend gestaltet ist.Disc brake according to one of claims 1 to 3, characterized in that the projection ( 15 ) is designed to be externally finger-shaped tapered. Scheibenbremse nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Belagschacht (9) des Bremsträgers (2) mit Führungsflächen (11, 12) zur radialen und tangentialen Führung des Bremspads versehen ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the covering shaft ( 9 ) of the brake carrier ( 2 ) with guide surfaces ( 11 . 12 ) is provided for the radial and tangential guidance of the brake pad. Scheibenbremse nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch einen in den Querschnitt des Belagschachts (9) ragenden Vorsprung (13), welcher in eine zu dem Vorsprung (13) korrespondierende Aussparung in der Umfangskontur des Bremspads eingreift.Disc brake according to claim 5, characterized by a in the cross section of the lining shaft ( 9 ) protruding projection ( 13 ), which in one to the projection ( 13 ) engages corresponding recess in the circumferential contour of the brake pads. Scheibenbremse nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich in Zuspannrichtung (R) an die Fläche (22) des Bremssattels (3) eine getrennte weitere Fläche (23) anschließt.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that in the application direction (R) to the surface ( 22 ) of the caliper ( 3 ) a separate further surface ( 23 ). Scheibenbremse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die weitere Fläche (23) in einer gegenüber der Fläche (22) versetzten Ebene liegt, wobei der Versatz geringer als der Abstand (A) ist.Disc brake according to claim 7, characterized in that the further surface ( 23 ) in one opposite the surface ( 22 ) offset plane, wherein the offset is less than the distance (A). Scheibenbremse nach Anspruch 7 oder Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich in Zuspannrichtung (R) an die Fläche (22) oder an die weitere Fläche (23) eine Querwand (24) anschließt, deren Höhe (H) in Bezug auf die Fläche (22) größer ist, als die Größe des Abstandes (A).Disc brake according to claim 7 or claim 8, characterized in that in the application direction (R) to the surface ( 22 ) or to the further surface ( 23 ) a transverse wall ( 24 ) whose height (H) in relation to the area ( 22 ) is greater than the size of the distance (A). Scheibenbremse nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Querwand (24) an einem der Fahrzeugachse (1) zugewandten Vorsprung (26) des Bremssattels (3) befindet.Disc brake according to claim 9, characterized in that the transverse wall ( 24 ) on one of the vehicle axle ( 1 ) facing projection ( 26 ) of the caliper ( 3 ) is located. Scheibenbremse nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeder weitere Bremspad der Scheibenbremse in einer Aufnahme (10) des Bremssattels (3) angeordnet ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that each further brake pad of the disc brake in a receptacle ( 10 ) of the caliper ( 3 ) is arranged.
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