DE102006024599A1 - Airbag arrangement has sudden drop between first and second levels from passenger's viewpoint in fully expanded state and head section associated with first level - Google Patents

Airbag arrangement has sudden drop between first and second levels from passenger's viewpoint in fully expanded state and head section associated with first level Download PDF

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Abstract

The arrangement has a casing enclosing a gas chamber consisting of two lateral sections joined to a central section with an impact region (17) with a head region (16a) associated with the head of a passenger. Both lateral sections have a step so that the central section also has a first step. There is a sudden drop between the levels (24,26) from the passenger's viewpoint in the fully expanded state. The head section is associated with the first level (24).

Description

Die Erfindung betrifft eine Gassackeinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a gas bag device according to the preamble of claim 1.

Der Einsatz von Frontgassäcken ist in modernen Kraftfahrzeugen Standard. Solche Frontgassäcke sind in der Regel im Lenkrad (Fahrer-Gassack) oder im Armaturenbrett (Beifahrer-Gassack) angeordnet, und schützen den zugeordneten Insassen im Falle eines Frontalaufpralls und eines seitlich versetzten Frontalaufpralls. Insbesondere ein Beifahrer-Gassack kann hierbei aus wenigstens drei, in der Regel aus Gewebe bestehenden Zuschnitten, nämlich aus zwei Seitenzuschnitten und einem Mittelzuschnitt zusammengesetzt, zumeist vernäht sein. Ein solcher Beifahrer-Gassack ist beispielsweise in der gattungsbildenden US 2001/0033072 A1 beschrieben.Of the Use of front airbags is standard in modern motor vehicles. Such front gas bags are usually in the steering wheel (driver's gas bag) or in the dashboard (Passenger airbag) arranged, and protect the assigned occupants in the event of a frontal impact and a laterally offset frontal impact. In particular, a passenger airbag may consist of at least three, usually made of tissue blanks, namely from two side panels and one center cut composed, mostly sewn be. Such a passenger airbag is, for example, in the generic US 2001/0033072 A1.

Ein grundsätzliche Forderung bei Frontgassäcken ist, dass beim Eintauchen des Insassen eine zu große Belastung des Nackens durch eine Überstreckung des Kopfes vermieden werden sollte. Die US 2001/0033072 A1 schlägt hierzu unter anderem vor, dass der Prallbereich des Gassacks – dieser wird durch einen Teil des Mittelzuschnitts gebildet – zwei Niveaus aufweist, wobei der Übergang zwischen den beiden Niveaus sprungartig an einer Stufe erfolgen kann. Der aus Sicht des Insassen gesehene Abschnitt mit dem höheren Niveau ist hierbei dem Brustbereich zugeordnet und das tiefere Niveau – d.h. das Niveau, das vom in Standardposition sitzenden Insassen den größeren Abstand hat – ist dem Kopf zugeordnet. Hierdurch soll erreicht werden, dass zunächst nur der Brustbereich des Insassen in den Gassack eintaucht und der Aufprall des Kopfes erst zu einem späteren Zeitpunkt erfolgt, an dem schon eine gewisse Abbremsung des Insassen in Bezug auf das Kraftfahrzeug stattgefunden hat.One fundamental Demand for front airbags is that when immersing the occupant too much stress of the neck due to hyperextension of the head should be avoided. US 2001/0033072 A1 proposes this among other things, that the impact area of the gas bag - this is formed by a part of the center cut - two levels has, where the transition between the two levels can take place abruptly at one stage. The higher-level section seen from the occupant's perspective is assigned to the chest area and the lower level - i. the level, that of the occupants seated in standard position the greater distance has - is assigned to the head. This is to be achieved that initially only the chest area of the occupant dips into the gas bag and the impact of the head until later Time takes place, at the already a certain deceleration of the occupant with respect to the motor vehicle.

Es hat sich herausgestellt, dass diese Lösung insbesondere bei nicht angeschnalltem Insassen häufig nicht zu einem befriedigenden Ergebnis führt.It it has been found that this solution especially not belted inmates frequently does not lead to a satisfactory result.

Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, eine gattungsgemäße Gassackeinrichtung dahingehend weiterzubilden, dass ein verbesserter Schutz des Insassen erreicht wird, insbesondere dass eine Überstreckung des Kopfes vermieden wird.Of these, Based on the present invention has the object, a generic airbag device to further develop that an improved protection of the occupant is achieved, in particular that an overstretching of the head avoided becomes.

Diese Aufgabe wird durch eine Gassackeinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is by an airbag device with the features of Claim 1 solved.

Der erfindungsgemäßen Lösung liegt folgende Überlegung zugrunde: Die Kraft, die auf einen in den Gassack eintauchenden Körper einwirkt, setzt sich aus zwei Komponenten zusammen, nämlich aus einem Anteil, der aus dem im Gassack herrschenden Überdruck resultiert und einem Anteil, der aus der im Gassackgewebe herrschenden Zugspannung resultiert. Der erste Anteil steigt linear mit der Projektionsfläche des eintauchenden Körperteils, während der zweite Anteil unabhängig von der Projektionsfläche ist, oder sogar mit sinkender Projektionsfläche ansteigt. Nimmt man nun näherungsweise an, dass das Flächengewicht des Kopfes und das Flächengewicht des Oberkörpers in etwa gleich groß sind, und zieht weiterhin in Betracht, dass die Projektionsfläche des Oberkörpers wesentlich größer als diejenige des Kopfes ist, so ergibt sich, dass bei homogener Zugspannung innerhalb der Prallfläche des Gassacks die Kraft pro Masseneinheit, also die – hier negative – Beschleunigung, im Kopfbereich wesentlich größer als im Brustbereich ist. Hierdurch ergibt sich die Überstreckung des Nackens nach hinten, welche vermieden werden soll.Of the solution according to the invention following consideration underlying: The force on a dipping into the gas bag body acts, consists of two components, namely one Proportion that results from the pressure prevailing in the gas bag overpressure and a Proportion resulting from the tension prevailing in the gas bag fabric. The first part increases linearly with the projection surface of the dipping body part, while the second share is independent from the projection surface, or even increases with decreasing projection area. If you take it now approximately that the basis weight of the head and the basis weight of the upper body are about the same size, and further considers that the projection surface of the upper body essential greater than that of the head is, it follows that with homogeneous tension within the baffle of the gas bag the force per mass unit, so the - here negative - acceleration, in the head area much larger than is in the chest area. This results in the hyperextension of the neck behind, which should be avoided.

Bei der erfindungsgemäßen Gassackeinrichtung sind deshalb Maßnahmen getroffen, welche dazu führen, dass die Zugspannung im Prallbereich des Frontgassacks nicht homogen ist, sondern in dem Bereich, der dem Kopf des Insassen zugeordnet ist, abnimmt. Der Frontgassack besteht aus wenigstens drei Zuschnitten, nämlich zwei Seitenzuschnitten und einem Mittelzuschnitt, welcher mit den Seitenzuschnitten verbunden ist und den Prallbereich aufweist. Die beiden Seitenzuschnitte weisen jeweils eine erste Stufe derart auf, dass bei expandiertem Frontgassack der Mittelzuschnitt an dieser ersten Stufe sprungartig von einem ersten Niveau auf ein zweites Niveau abfällt, wobei sich diese erste Stufe über die gesamte Breite des Frontgassacks erstreckt. Hierbei ist der Abschnitt des Prallbereichs, welcher den Kopf des Insassen auffängt – der Kopfabschnitt – dem ersten Niveau zugeordnet. An der ersten Stufe kann vom zweiten (niedrigeren) Niveau auf das erste (höhere) Niveau nur eine relativ geringe oder überhaupt keine Zugspannung übertragen werden, so dass der gewünschte Effekt eintitt.at the gas bag device according to the invention are therefore measures met, which cause that the tension in the impact area of the front airbag is not homogeneous but in the area that is assigned to the occupant's head, decreases. The front airbag consists of at least three blanks, namely two side panels and a middle section, which with the Side panels is connected and has the impact area. The both side panels each have a first stage such that with expanded front airbag, the middle blank at this first step jump from a first level to a second level Level drops, this first step is about the entire width of the front gas bag extends. Here is the Part of the impact area that catches the occupant's head - the head section - the first one Level assigned. At the first stage, the second (lower) Level on the first (higher) Level transmitted only a relatively low or no tensile stress be so that the desired Effect.

An die erste Stufe kann sich eine zweite Stufe anschließen, an der der Mittelzuschnitt wieder auf das erste Niveau ansteigt. Erste und zweite Stufe können unmittelbar aneinander anschließen, so dass sich lediglich ein Schlitz in den Seitenzuschnitten und eine Spalte im Mittelzuschnitt ergibt.At the first stage may be followed by a second stage the average size increases again to the first level. First and second stage connect directly to each other, so that only one slot in the Seitenenzuschnitten and a Column in the middle section results.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus den nun mit Bezug auf die Figuren näher dargestellten Ausführungsbeispielen.preferred embodiments The invention will become apparent from the dependent claims and from the now with Reference to the figures closer illustrated embodiments.

Die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Gassackeinrichtung wird mit Blick auf die nun anhand der Zeichnungen erläuterten Ausführungsbeispiele deutlich.The Operation of the airbag device according to the invention will be explained with reference to the drawings Embodiments clear.

Es zeigen:It demonstrate:

1 Die drei Zuschnitte eines Frontgassacks, 1 The three blanks of a front airbag,

2 einen Frontgassack, welcher aus den in der 1 dargestellten Zuschnitten besteht, in einem eingebauten, expandierten Zustand und einen Insassen zu einem frühen Unfallzeitpunkt in einem Längsschnitt, 2 a front gas bag, which from the in the 1 shown blanks, in a built-in, expanded state and an occupant at an early accident time in a longitudinal section,

3 das in 2 Gezeigte zu einem späteren Zeitpunkt, 3 this in 2 Shown at a later date,

4 einen gewöhnlichen Beifahrer-Gassack zu einem der 3 entsprechenden Zeitpunkt, 4 a common passenger gas bag to one of 3 appropriate time,

5 ein zweites Ausführungsbeispiel eines Frontgassacks in einer der 2 entsprechenden Darstellung, 5 a second embodiment of a front airbag in one of 2 appropriate representation,

6 ein drittes Ausführungsbeispiel eines Frontgassacks in einer der 2 entsprechenden Darstellung, 6 a third embodiment of a front airbag in one of 2 appropriate representation,

7 ein viertes Ausführungsbeispiel eines Frontgassacks in einer perspektivischen Darstellung, 7 A fourth embodiment of a front airbag in a perspective view,

8 ein fünftes Ausführungsbeispiel eines Frontgassacks in einer perspektivischen Darstellung, 8th A fifth embodiment of a front airbag in a perspective view,

9 ein sechstes Ausführungsbeispiel eines Frontgassacks in einer der 2 entsprechenden Darstellung und 9 a sixth embodiment of a front airbag in one of 2 corresponding representation and

10 ein siebtes Ausführungsbeispiel eines Frontgassacks in einer der 2 entsprechenden Darstellung. 10 a seventh embodiment of a front airbag in one of 2 corresponding representation.

Die 1 zeigt die drei Zuschnitte einer Hülle eines Frontgassacks. Die Hülle 12 wird aus den beiden Seitenzuschnitten 14 und dem Mittelzuschnitt 16 zusammengenäht, wobei der Mittelzuschnitt 16 entlang der Ränder 14' der Seitenzuschnitte 14 mit diesen vernäht wird. Neben dem Vernähen sind grundsätzlich auch andere Techniken wie Verkleben oder Verschweißen denkbar. Der Mittelzuschnitt 16 weist eine Öffnung 16a für einen Gasgenerator 40 auf.The 1 shows the three blanks of a shell of a front airbag. The case 12 is made from the two side panels 14 and the middle section 16 sewed together, with the middle cut 16 along the edges 14 ' the page cuttings 14 is sewn with these. In addition to sewing, other techniques such as gluing or welding are conceivable in principle. The middle cut 16 has an opening 16a for a gas generator 40 on.

Die beiden Seitenzuschnitte 14 sind spiegelsymmetrisch zueinander ausgebildet und weisen jeweils zwei Schlitze 15 auf, so dass der Rand 14' im Bereich der Schlitze 15 starke Richtungsänderungen durchführt. Da der Mittelzuschnitt 16 entlang der Ränder 14' mit den Seitenzuschnitten 14 verbunden ist, weist, wie man sich leicht vorstellen kann, die vollständige Hülle 12 des Frontgassacks in ihrem vollständig expandierten Zustand im Bereich der Schlitze 15 Spalten auf, die sich über die gesamte Breite des Mittelzuschnitts 16 erstrecken. Durch die Schlitze werden jeweils erste Stufen 20 und zweite Stufen 22 definiert, an denen sich das Niveau des Mittelszuschnitts bei vollständig expandiertem Frontgassack sprungartig ändert.The two side panels 14 are mirror-symmetrical to each other and each have two slots 15 on, so the edge 14 ' in the area of the slots 15 makes strong changes of direction. Because the middle cut 16 along the edges 14 ' with the page cuts 14 is connected, as one can easily imagine, the full envelope 12 of the front airbag in its fully expanded state in the region of the slots 15 Columns that span the entire width of the center panel 16 extend. Through the slots are each first stages 20 and second stages 22 defined, at which the level of the center blank changes suddenly with fully expanded front airbag.

2 zeigt schematisch einen Längsschnitt durch den aus den Zuschnitten der 1 gefertigten, in einem Armaturenbrett (A) eines Kraftfahrzeugs montierten Frontgassack, wobei dessen Hülle 12 vollständig expandiert ist und bei einem Frontalzusammenstoß schon eine gewisse Vorverlagerung des Insassen 1 erfolgt ist. Der Prallbereich 17 der Gassackhülle 12, welcher ein Teil des Mittelzuschnitts 16 ist, weist einen Kopfabschnitt 16a und einen Brust- und Abdomenabschnitt 16b auf. Als Kopfabschnitt 16a wird hierbei derjenige Abschnitt definiert, auf den der Kopf eines Standard-Insassen, der sich zu Beginn des Unfalls in einer Standard-Sitzposition befindet, auftrifft. Der Kopfabschnitt 16a befindet sich stets zwischen dem Brust- und Abdomenabschnitt 16b und einem oberen Abschnitt 16c, welcher bei vollständig expandierter Gassackhülle in der Regel an der Windschutzscheibe W des Kraftfahrzeugs anliegt. 2 shows schematically a longitudinal section through the from the blanks of 1 manufactured, mounted in a dashboard (A) of a motor vehicle front airbag, wherein the cover 12 has fully expanded and in a head-on collision already a certain forward displacement of the occupant 1 is done. The impact area 17 the airbag cover 12 , which is part of the middle blank 16 is, has a head section 16a and a chest and abdomen section 16b on. As a head section 16a this defines the section to which the head of a standard occupant, who is in a standard sitting position at the beginning of the accident, strikes. The head section 16a is always located between the breast and abdomen section 16b and an upper section 16c , which is applied to the windshield W of the motor vehicle when fully expanded airbag cover usually.

Der Kopfabschnitt 16a ist vom Brust- und Abdomenabschnitt 16b und vom oberen Abschnitt 16c durch zwei Spalten 15a abgetrennt, die sich durch die Schlitze 15, wie oben beschrieben, ergeben. Durch diese Schlitze 15 bzw. Spalten 15a entstehen jeweils zwei erste Stufen 20 (s. hierzu auch 1), an denen das Niveau des Mittelzuschnittes sprunghaft von einem ersten Niveau 24 auf ein zweites Niveau 26 abfällt. An die beiden ersten Stufen 20 schließt sich jeweils unmittelbar eine zweite Stufe 22 an, an denen der Mittelzuschnitt wieder auf das erste Niveau ansteigt. Aufgrund der ersten Stufen 20 kann vom Brust- und Abdomenabschnitt 16b und vom oberen Abschnitt 16c gar keine oder nur eine geringe Zugspannung in das Gewebe des Kopfabschnittes 16a übertragen werden.The head section 16a is from the thoracic and abdomen section 16b and from the top section 16c through two columns 15a separated, extending through the slots 15 as described above. Through these slots 15 or columns 15a arise in each case two first stages 20 (See also this 1 ), at which the level of mid-section jumped from a first level 24 to a second level 26 drops. To the first two steps 20 each immediately follows a second stage 22 at which the average size increases again to the first level. Due to the first stages 20 can from the thoracic and abdomen section 16b and from the top section 16c no or only a slight tension in the tissue of the head section 16a be transmitted.

Hierdurch "spürt" der auftreffende Kopf nur den Innendruck des Gassacks und kann, wie dies in 3 gezeigt ist, entsprechend tief in die Hülle 12 des Frontgassackes eindringen. Man kann anhand der 3 sehr schön sehen, dass die Spalten 15a eine Einleitung von Zugspannungen vom Brust- und Abdomenabschnitt 16b und vom oberen Abschnitt 16c in den Kopfabschnitt 16a auch nach Eintauchen des Kopfes verhindern. Die Spalten 15a dienen somit als Zugspannungsentkoppler zwischen den drei Abschnitten. Eine Überstreckung des Nackens ist hierdurch auch dann ausgeschlossen oder sehr gering, wenn der Insasse nicht angeschnallt ist, und sich dessen Oberkörper stark in den Gassack hinein bewegt. Zur Konturierung der Gassackhülle 12, insbesondere des Kopfabschnitts 16a können Fangbänder 35 vorgesehen sein.As a result, the impinging head only "senses" the internal pressure of the gas bag and, as shown in FIG 3 is shown, corresponding deep into the shell 12 penetrate the front airbag. You can use the 3 very nice to see the columns 15a an introduction of tensile stresses from the thoracic and abdominal sections 16b and from the top section 16c in the head section 16a prevent even after immersion of the head. The columns 15a thus serve as Zugspannungsentkoppler between the three sections. An overstretching of the neck is thereby excluded or very low if the occupant is not strapped, and his upper body moves strongly into the gas bag. For contouring the airbag cover 12 , in particular of the head section 16a can tethers 35 be provided.

In 4 ist die Situation bei einem dem Stand der Technik entsprechenden Frontgassack dargestellt. Der Kopfabschnitt 16a ist hier für den auftreffenden Kopf wesentlich härter, und er kann nicht so tief in den Gassack eindringen. Bewegt sich hier der Oberkörper des Insassen noch weiter nach vorne, kommt es zur Überstreckung des Nackens nach hinten, da der Kopf im gewissermaßen auf der Prallfläche liegen bleibt. Dies soll verhindert werden.In 4 the situation is shown in a prior art front airbag. The head section 16a This is much harder for the impacting head, and it can not penetrate that deep into the gas bag. If the upper body of the occupant moves even further forward, the neck is stretched backwards because the head remains in a certain extent on the impact surface. This should be prevented.

Wie in 5 gezeigt, können die Schlitze 15 unterschiedlich tief ausgebildet sein, je nach spezieller Ausbildung kann eine sehr genaue Abstimmung des Verhaltens des Frontgassackes erreicht werden.As in 5 shown, the slots can 15 be formed differently deep, depending on the specific training, a very accurate vote of the behavior of the front airbag can be achieved.

Wie in 6 gezeigt, ist es auch möglich, nur einen Schlitz bzw. Spalte vorzusehen, wobei im in 6 gezeigten Ausführungsbeispiel die Spalte den Kopfbereich 16a vom Brust- und Abdomenbereich 16b trennt. Hier kann vom oberen Abschnitt 16c weiterhin Zugspannung auf das Gewebe des Kopfabschnittes 16a übertragen werden, so dass die Kraft, welche auf den eindringenden Kopf wirkt, hier etwas größer als im in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist.As in 6 shown, it is also possible to provide only one slot or column, wherein in in 6 shown embodiment, the column the head area 16a from the chest and abdomen area 16b separates. Here can from the top section 16c Continue to tension the fabric of the head section 16a be transferred so that the force acting on the penetrating head, here slightly larger than in 2 illustrated embodiment.

Um eine gute Konturierung der expandierten Hülle 12 des Frontgassacks zu erreichen, können neben Fangbändern 35, wie sie in 2 dargestellt sind, auch Gewebeelemente 30 vorgesehen sein, wie dies in 7 dargestellt ist. In 7 ist gezeigt, dass Gewebeelemente 30 an den Seitenzuschnitten 14 angeordnet sind, und die beiden Schlitze 15 zumindest in einer gewissen Breite überdecken, wobei die Gewebeelemente 30 nur an ihren Enden über die Nähte mit den Befestigungsnähten 34 mit den Seitenzuschnitten 34 verbunden sind. Hierdurch wird der Gassack im expandierten Zustand konturiert, ohne dass der oben beschriebene Effekt reduziert wird. Durch Gewebeelemente 30, wie sie in 7 dargestellt ist, wird insbesondere erreicht, dass die Spalten währen der Expansion geschlossen bleiben.For a good contouring of the expanded shell 12 to reach the front gas bag, in addition to tethers 35 as they are in 2 are shown, also fabric elements 30 be provided, as in 7 is shown. In 7 is shown to be fabric elements 30 at the side cut 14 are arranged, and the two slots 15 cover at least a certain width, wherein the fabric elements 30 only at their ends over the seams with the fastening seams 34 with the page cuts 34 are connected. As a result, the gas bag is contoured in the expanded state, without the effect described above is reduced. Through fabric elements 30 as they are in 7 is shown, it is achieved in particular that the columns remain closed during the expansion.

Um die Spalten während der Expansion oder auch im vollständig expandierten Zustand möglichst geschlossen zu halten, können auch, wie in 8 dargestellt, Nähte 32 vorgesehen sein, welche die Flanken der Schlitze 15 in einem oberen Bereich miteinander verbinden. Diese Nähte 32 können auch als Opfernähte ausgebildet sein, die spätestens bei Auftreffen des Insassen und der daraus resultierenden Verformung der Gassackhülle 12 reißen.In order to keep the columns as closed as possible during the expansion or even in the fully expanded state, can also, as in 8th shown, seams 32 be provided, which the flanks of the slots 15 connect together in an upper area. These seams 32 can also be designed as sacrificial seams, the latest at impact of the occupant and the resulting deformation of the airbag shell 12 tear.

Das in 9 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt, dass zum Erreichen des erfindungsgemäßen Erfolges es lediglich notwendig ist, dass das erste Niveau 24 des Kopfabschnittes 16a des Prallbereiches 17 an einer ersten Stufe 20 sprungartig auf ein zweites Niveau 26 abfällt. Auf den weiteren Verlauf dieses zweiten Niveaus 26 kommt es nicht an, insbesondere ist es, wie in 10 gezeigt, auch möglich, dass das zweite Niveau 26 nicht mehr ansteigt. Wichtig ist jeweils die erste Stufe 20, die eine Übertragung von Zugspannung auf den Kopfabschnitt 16a verhindert oder stark dämpft. Die erste Stufe ist ein in eine Richtung wirkender Zugspannungsentkoppler, nämlich dahingehend, dass eine Übertragung von Zugspannung vom Kopfabschnitt 16a auf den oberen Abschnitt 16c möglich ist, die Übertragung von Zugspannung vom oberen Abschnitt 16c auf den Kopfabschnitt 16a hingegen nicht.This in 9 illustrated embodiment shows that to achieve the success of the invention, it is only necessary that the first level 24 of the head section 16a of the impact area 17 at a first stage 20 jump to a second level 26 drops. On the further course of this second level 26 it does not matter, in particular it is, as in 10 shown, also possible that the second level 26 no longer increases. Important is the first level 20 which involves a transfer of tensile stress to the head section 16a prevents or greatly dampens. The first stage is a unidirectional tensile decoupler, namely, that transmission of tensile stress from the head portion 16a on the upper section 16c possible, the transmission of tensile stress from the upper section 16c on the head section 16a not.

1010
FrontgassackFront airbag
1212
Hülleshell
1414
Seitenzuschnittside panel
14'14 '
Randedge
1515
Schlitzslot
15a15a
Spaltecolumn
1616
Mittelzuschnittcenter panel
16a16a
KopfgabschnittKopfgabschnitt
16b16b
Brust- und AbdomenabschnittChest- and abdomen section
16c16c
oberer Abschnittupper section
1717
Prallbereichimpact area
16a16a
Kopfabschnittheader
2020
erste Stufefirst step
2222
zweite Stufesecond step
2424
erstes Niveaufirst level
2626
zweites Niveausecond level
3030
Gewebeelementcloth member
3232
Nahtseam
3434
Befestigungsnahtfastening seam
3535
Fangbandtether
4040
Gasgeneratorinflator
AA
Armaturenbrettdashboard
II
Insasseinmate
WW
WindschutzscheibeWindshield

Claims (5)

Gassackeinrichtung zum Schutz eines Insassen in einem Kraftfahrzeug mit einem Frontgassack mit einer einen Gasraum umschließenden Hülle (12), welche aus wenigstens zwei sich gegenüberliegenden, jeweils einen umlaufenden Rand (14') aufweisenden Seitenzuschnitten (14) und einem entlang der Ränder (14') der Seitenzuschnitte (14) mit den Seitenzuschnitten (14) verbundenen, einen Prallbereich (17) aufweisenden Mittelzuschnitt (16) besteht, wobei der Prallbereich (17) einen dem Kopf eines Insassen zugeordneten Kopfabschnitt (16a) aufweist und wobei die beiden Seitenzuschnitte (14) jeweils wenigstens eine erste Stufe (20) derart aufweisen, dass der Mittelzuschnitt (16) ebenfalls eine erste Stufe (20) aufweist und in vollständig expandiertem Zustand an dieser ersten Stufe (20) aus Sicht des Insassen von einem ersten Niveau (24) auf ein zweites Niveau (26) sprungartig abfällt, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopfabschnitt (16a) dem ersten Niveau (24) zugeordnet ist.Airbag device for protecting an occupant in a motor vehicle with a front airbag with a shell enclosing a gas space ( 12 ), which consists of at least two mutually opposite, one circumferential edge ( 14 ' ) page fragments ( 14 ) and one along the edges ( 14 ' ) of page cuttings ( 14 ) with the page fragments ( 14 ), an impact area ( 17 ) ( 16 ), the impact area ( 17 ) a head portion associated with the head of an occupant ( 16a ) and wherein the two side panels ( 14 ) at least one first stage ( 20 ) such that the middle section ( 16 ) also a first stage ( 20 ) and in fully expanded state at this first stage ( 20 ) from the perspective of the occupant from a first level ( 24 ) to a second level ( 26 ) drops abruptly, characterized in that the head section ( 16a ) the first level ( 24 ) assigned. Gassackeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich an die erste Stufe (20) eine zweite Stufe (22), an der der Mittelzuschnitt (16) wieder auf das erste Niveau (24) ansteigt, anschließt.Airbag device according to claim 1, characterized in that the first stage ( 20 ) a second stage ( 22 ), at which the middle section ( 16 ) back to the first level ( 24 ) rises, connects. Gassackeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Stufen (20,22) unmittelbar aneinander anschließen, so dass in den Seitenzuschnitten jeweils ein Schlitz (15) und im Mittelzuschnitt eine Spalte (15a) entsteht.Airbag device according to claim 2, characterized in that the two stages ( 20 . 22 ) immediately adjacent to each other, so that in the side panels each have a slot ( 15 ) and in the middle section a column ( 15a ) arises. Gassackeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass auf wenigstens einem Seitenzuschnitt (14) ein Gewebeelement (30) angeordnet ist, welches den Schlitz (15) zumindest teilweise abdeckt.Airbag device according to claim 3, characterized in that on at least one side panel ( 14 ) a fabric element ( 30 ) is arranged, which the slot ( 15 ) at least partially covers. Gassackeinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei erste Stufen (20) vorhanden sind und der Kopfabschnitt (16a) zwischen diesen beiden ersten Stufen liegt.Airbag device according to one of the preceding claims, characterized in that two first stages ( 20 ) are present and the head section ( 16a ) lies between these two first stages.
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