DE102006022482A1 - Exhaust gas regulating valve for exhaust gas turbo charger of internal combustion engine, has pivot arm and valve disc, and contact area between pivot arm and valve disk is formed from outer surface and inner surface of universal ball joint - Google Patents

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Abstract

The regulating valve (1) has a pivot arm (2) and a valve disc (3). The valve disk is attached to a bypass opening in a turbine housing of the exhaust gas turbo charger for closing the bypass opening and is lifted from there for opening the bypass opening. The regulating valve is pivoted by medium of actuating unit and the arrangement of the valve disk is at the pivot arm. The valve disk is adjustable angular relative to the bypass opening. A contact area (6) between the pivot arm and the valve disk is formed from an outer surface (7) and an inner surface (8) of a universal ball joint.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Abgasregelklappenventil für einen Abgasturbolader einer Brennkraftmaschine, wobei das Abgasregelklappenventil einen Schwenkarm und einen daran angeordneten Ventilteller besitzt, der an einer Bypassöffnung in einem Turbinengehäuse des Abgasturboladers zum Verschließen der Bypassöffnung in Anlage bringbar ist und zum Öffnen der Bypassöffnung davon abhebbar ist und das Abgasregelklappenventil mittels einer Betätigungseinrichtung verschwenkbar ist und die Anordnung des Ventiltellers an dem Schwenkarm derart ist, dass der Ventilteller relativ zur Bypassöffnung winkeleinstellbar ist.The The present invention relates to an exhaust control valve for a Exhaust gas turbocharger of an internal combustion engine, wherein the exhaust control valve has a swivel arm and a valve disc arranged thereon, at a bypass opening in a turbine housing the exhaust gas turbocharger for closing the bypass opening in Plant can be brought and opened the bypass opening can be lifted and the exhaust control valve by means of a actuator is pivotable and the arrangement of the valve disk on the pivot arm such is that the valve disc is adjustable in angle relative to the bypass opening is.

Bei Abgasturboladern ist es zeitweise erforderlich, einen Teil des Abgasstroms an der Turbine des Abgasturboladers vorbei zu leiten und zwar über einen sogenannten Wastegate-Kanal direkt in den Gasaustrittsbereich des Turbinengehäuses. Eine solche Vorgehensweise ist nur bei bestimmten Lastzuständen der Brennkraftmaschine erforderlich, weshalb dieser Wastegate-Kanal verschließbar sein muss. Zu diesem Zweck wird ein Abgasregelklappenventil oder auch eine Wastegate-Klappe eingesetzt. Diese weist einen an einem Schwenkarm angeordneten Ventilteller auf, der auf die Bypassöffnung abgesenkt und von ihr wieder abgehoben werden kann, um die Bypassöffnung in den Wastegate-Kanal zu öffnen oder zu verschließen, je nachdem, ob der Lastzustand der Brennkraftmaschine dies gerade erfordert.at Exhaust gas turbochargers, it is temporarily required, a portion of the exhaust stream to lead past the turbine of the exhaust gas turbocharger over a so-called wastegate channel directly into the gas outlet area of the Turbine housing. Such an approach is only at certain load conditions of Internal combustion engine required, which is why this wastegate channel lockable have to be. For this purpose, an exhaust control valve or also used a wastegate flap. This has one on one Swivel arm arranged on the valve plate, which is lowered to the bypass opening and from it can be lifted off to the bypass opening in to open the wastegate channel or to close, depending on whether the load condition of the internal combustion engine just requires.

Das Abgasregelklappenventil weist dabei eine Drehachse auf, an der der Schwenkarm verschwenkt werden kann und wird von außerhalb des Turbinengehäuses über eine Betätigungseinrichtung in der Form beispielsweise einer mit dem Schwenkarm verbundenen Stange, die an einer Druckdose angelenkt ist, betätigt.The Exhaust control valve has an axis of rotation, at which the Swivel arm can be swiveled and used from outside of the turbine housing via a Actuator in the shape of, for example, a rod connected to the pivoting arm, which is hinged to a pressure cell actuated.

Die Bypassöffnung weist nun aufgrund der mechanischen Bearbeitung des Turbinengehäuses zwischen ihrem Sitz und dem Abgasregelklappenventil Winkelunterschiede auf. Um nun dann, wenn das Abgasregelklappenventil die Bypassöffnung verschließen soll, für ausreichende Gasdichtigkeit zu sorgen, wird üblicherweise zwischen den Schwenkarm und den Ventilteller ein deutliches Spiel von beispielsweise 0.5 mm vorgesehen. Dieses Spiel führt nun dazu, dass sich der Ventilteller relativ zum Schwenkarm schräg stellen kann und damit eine Winkelanpassung an den Sitz der Bypassöffnung möglich ist.The bypass opening now has due to the mechanical machining of the turbine housing between their seat and the exhaust control valve valve angle differences. In order now, if the exhaust control valve valve is to close the bypass opening, for sufficient Gas-tightness usually becomes between the swing arm and the valve disc a clear game for example, 0.5 mm provided. This game leads now in that the valve disk is inclined relative to the swivel arm can and thus an angle adjustment to the seat of the bypass opening is possible.

Ein solches Abgasregelklappenventil, wie es vorstehend beschrieben wurde, ist beispielsweise in der EP 0 078 637 B2 beschrieben worden. Der Ventilteller wird nun von dem in das Turbinengehäuse eintretenden Abgasstrom beaufschlagt und zwar auch dann, wenn das Abgasregelklappenventil teilweise geöffnet ist, was beispielsweise im Übergangsbereich vom geschlossenen zum offenen Zustand der Bypassöffnung möglich ist. Aufgrund der intermittierenden Verbrennung der Brennkraftmaschine strömt das heiße Abgas nicht kontinuierlich, sonder pulsierend in das Turbinengehäuse ein, sodass der Ventilteller von einem pulsierenden Gasstrom beaufschlagt wird.Such an exhaust control flap valve, as described above, is for example in the EP 0 078 637 B2 been described. The valve disk is then acted upon by the exhaust gas flow entering the turbine housing, even if the exhaust control valve is partially open, which is possible, for example, in the transition region from the closed to the open state of the bypass opening. Due to the intermittent combustion of the internal combustion engine, the hot exhaust gas does not flow continuously, but pulsating into the turbine housing, so that the valve disk is acted upon by a pulsating gas flow.

Durch das große Spiel zwischen dem Ventilteller und dem Schwenkarm entsteht durch die Abgaspulsation eine regellose Bewegung des Ventiltellers in seiner Halterung am Schwenkarm. Durch die Bewegung des Ventiltellers kommt es nun während des Öffnens und Schließens der Bypassöffnung zu einem impulsartigen oder stoßartigen Kontakt mit dem Sitz der Bypassöffnung. Dieser Hammerschlageffekt führt zu großen Beschleunigungen und damit zu großen Kräften. Der Ventilteller und der Schwenkarm sind den heißen Abgasstromtemperaturen von beispielsweise bis zu 950°C ausgesetzt, sodass es aufgrund der großen auftretenden Kräfte und den bei diesen Temperaturen nur geringen Widerständen der eingesetzten Werkstoffe gegen Verformung zu einer Zerstörung und einem Abriss des Ventiltellers kommen kann. Der Abgasturbolader und der nachgeschaltete Katalysator können dadurch ebenfalls vollständig ausfallen.By the great Play between the valve plate and the swivel arm is created by the exhaust pulsation causes a random movement of the valve disk in its holder on the swivel arm. By the movement of the valve disk it happens now while opening and closing the bypass opening to a pulse-like or jerky one Contact with the seat of the bypass opening. This hammering effect leads too big Accelerations and thus to great forces. The valve plate and the swivel arm are hot Exhaust gas flow temperatures of, for example, up to 950 ° C exposed, so it's due to the big ones occurring forces and at these temperatures only low resistances of the used Materials against deformation to a destruction and a demolition of the valve disk can come. The turbocharger and the downstream catalyst can this also completely fail.

Dieser Effekt kann nun in verstärkter Weise auch bei einem sogenannten Twin-Scroll-Abgastrubolader auftreten, da das Abgasregelklappenventil hier nicht nur von einem pulsierenden Gasstrom belastet wird, sondern aufgrund des bei einem solchen Abgasturbolader zweiflutigen Einlassbereichs von zwei Abgasströmen, die abwechselnd nicht zentrische Gasimpulskräfte auf den Teller ausüben und somit den Ventilteller zusätzlich eine Kippbewegung aufprägen. Ausgehend hiervon liegt der vorliegenden Erfindung nunmehr die Aufgabe zugrunde, das Abgasregelklappenventil derart weiterzubilden, dass die Gefahr eines Abreißens des Ventiltellers verringert wird und somit die Ausfallwahrscheinlichkeit des Abgasregelklappenventils reduziert wird.This Effect can now be amplified Way also occur in a so-called twin-scroll Abgastrubolader because the exhaust control valve here not only from a pulsating Gas flow is charged, but because of in such an exhaust gas turbocharger double inlet section of two exhaust gas streams, which alternately not centric gas momentum to exercise on the plate and thus the valve disc additionally imprint a tilting movement. Proceeding from this, the present invention is now the object on, on, the exhaust control valve valve in such a way that the danger of tearing off the valve disk is reduced and thus the probability of failure the exhaust control valve is reduced.

Die Erfindung schafft nun zur Lösung dieser Aufgabe ein Abgasregelklappenventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben.The Invention now provides the solution This task is an exhaust control valve with the features of Claim 1. Advantageous embodiments thereof are in the further claims described.

Die Erfindung sieht nun ein Abgasregelklappenventil für einen Abgasturbolader einer Brennkraftmaschine vor, wobei das Abgasregelklappenventil einen Schwenkarm und einen daran angeordneten Ventilteller besitzt, der an einer Bypassöffnung in einem Turbinengehäuse des Abgasturboladers zum Verschließen der Bypassöffnung in Anlage bringbar ist und zum Öffnen der Bypassöffnung davon abhebbar ist und das Abgasregelklappenventil mittels einer Betätigungseinrichtung verschwenkbar ist und die Anordnung des Ventiltellers an dem Schwenkarm derart ist, dass der Ventilteller relativ zur Bypassöffnung winkeleinstellbar ist, wobei der Kontaktbereich zwischen dem Schwenkarm und dem Ventilteller von einer Außenfläche und einer Innenfläche einer Kugelkalotte gebildet ist.The invention now provides an exhaust gas control valve for an exhaust gas turbocharger of an internal combustion engine, wherein the exhaust control valve has a pivot arm and a valve disposed thereon, which can be brought into contact with a bypass opening in a turbine housing of the exhaust gas turbocharger for closing the bypass opening is and can be lifted to open the bypass opening thereof and the exhaust control valve is pivotable by means of an actuator and the arrangement of the valve disc on the pivot arm is such that the valve plate is angularly adjustable relative to the bypass opening, wherein the contact area between the pivot arm and the valve disc from an outer surface and an inner surface of a spherical cap is formed.

Durch die Ausbildung des Kontaktbereichs zwischen dem Schwenkarm und dem Ventilteller nach der Art zweier relativ zueinander bewegbarer Kugelkalotten wird zwischen den so gebildeten konzentrischen Kalotten eine reibungsbehaftete Kontaktfläche gebildet, entlang der der Ventilteller relativ zum Schwenkarm in alle Raumrichtungen innerhalb eines vorbestimmten Verschwenkbereichs beweglich ist und somit einen Winkelausgleich in alle Raumrichtungen durchführen kann.By the formation of the contact area between the swivel arm and the Valve plate according to the type of two relatively movable spherical caps becomes a friction between the thus formed concentric domes contact area formed along the valve disc relative to the pivot arm in all spatial directions within a predetermined pivoting range is movable and thus an angle compensation in all directions carry out can.

Durch diese Ausbildung des Kontaktbereichs zwischen Schwenkarm und Ventilteller nach der Art zweier aufeinander gleitender Kugelkalotten wird das nach den bekannten Abgasregelklappenventilen notwendige große Spiel in der Lagerung des Ventiltellers am Schwenkarm vermieden. Im Kontaktbereich zwischen den Kugelkalotten am Schwenkarm und am Ventilteller findet eine reibungsbehaftete Relativbewegung des Ventiltellers am Schwenkarm statt und außerdem steht verglichen mit der Kontaktfläche des Ventiltellers am Schwenkarm bei dem bekannten Abgasregelklappenventil eine große Fläche zur Kraftübertragung zwischen dem Ventilteller und dem Schwenkarm zur Verfügung. Damit wird das Problem der unkontrollierten Taumelbewegung des Ventiltellers am Schwenkarm aufgrund des pulsierenden Abgasstroms vermieden und somit kommt es beim Aufsetzen des Ventiltellers am Sitz der Bypassöffnung nicht mehr zu einem stoßartigen Kontakt. Damit wiederum bleibt der beim bekannten Abgasregelklappenventil zu beobachtende Hammerschlageffekt aus und das Problem des Abreißens des Ventiltellers wird vermieden.By This training of the contact area between the swing arm and valve disc according to the nature of two successive spherical calotte is after the known exhaust control valves necessary big game avoided in the storage of the valve disk on the swivel arm. In the contact area between the spherical caps on the swivel arm and the valve plate finds a frictional relative movement of the valve disk on the swivel arm instead of and besides is compared with the contact surface of the valve disk on the pivot arm in the known exhaust control valve a large area for power transmission between the valve plate and the swivel arm. In order to becomes the problem of uncontrolled wobble of the valve disk avoided on the swivel arm due to the pulsating exhaust gas flow and Thus, it does not occur when placing the valve disc on the seat of the bypass opening more to a jerky one Contact. This in turn remains with the known exhaust control valve observed hammering effect and the problem of tearing off the Valve plate is avoided.

Es ist dabei nach der Erfindung vorgesehen, dass die Außenfläche des Kontaktbereichs am Schwenkarm vorgesehen ist und die Innenfläche am Ventilteller. Der Schenkarm kann dabei eine Öffnung besitzen, die von einem am Ventilteller angeordneten Schaft durchsetzt wird. Dieser Schaft wiederum durchsetzt einen Ringkörper, der den Schwenkarm zwischen sich und den Ventilteller einschließt und an seinem Kontaktbereich zum Schwenkarm eine einer Außenfläche einer Kugelkalotte ähnliche zweite Kontaktfläche besitzt. An dieser zweiten Kontaktfläche nun liegt der Schwenkarm mit einer, einer Innenfläche einer Kugelkalotte ähnlichen ersten Kontaktfläche an, sodass es bei einer Relativverlagerung des Ventiltellers zum Schwenkarm zu einer entsprechenden Verlagerungsbewegung des Ringkörpers an dem Schwenkarm kommt.It is provided according to the invention, that the outer surface of the Contact area is provided on the pivot arm and the inner surface of the valve plate. The gift arm can have an opening, which is penetrated by a valve disposed on the valve stem. This shaft in turn passes through an annular body, which between the swivel arm encloses itself and the valve disk and at its contact area to the pivot arm of an outer surface of a Kugelkalotte similar second contact surface has. At this second contact surface now is the swing arm with one, an inner surface a spherical cap similar first contact surface so that it is at a relative displacement of the valve disk for Swivel arm to a corresponding displacement movement of the annular body on the Swivel arm is coming.

Um nun den Ventilteller relativ zum Ringkörper festlegen zu können, ist es nach einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass der Ringkörper an seiner von der zweiten Kontaktfläche abgewandten Seite weitgehend mit einer ebenen Fläche ausgebildet ist und mittels eines Befestigungsabschnitts des Schafts zwischen dem Schwenkarm und dem Befestigungsabschnitt festgelegt werden kann. Bei diesem Befestigungsabschnitt kann es sich beispielsweise um eine Niet- oder eine Schweißnaht oder einen Verstemmabschnitt des Schafts des Ventiltellers handeln, sodass der Ventilteller mittels seines Schafts und dem dort vorgesehen Befestigungsabschnitt am Ringkörper festgelegt werden kann.Around Now it is possible to fix the valve disk relative to the ring body it is provided according to a development of the invention that the annular body his from the second contact surface opposite side is largely formed with a flat surface and means a fastening portion of the shaft between the pivot arm and the attachment portion can be fixed. In this Fixing portion may be, for example, a rivet or a weld or act a Verstemmabschnitt the stem of the valve disk, so the valve plate by means of its shaft and provided there Attachment section on the ring body can be determined.

Da nun der Ringkörper den Schwenkarm des Abgasregelklappenventils zwischen seiner zweiten Kontaktfläche und der kugelkalottenförmigen Innenfläche am Ventilteller mit Spiel aufnimmt, kann der Ventilteller eine Winkelausgleichsbewegung in alle Raumrichtungen relativ zum Schwenkarm durchführen, wenn er am Sitz der Bypassöffnung zur Anlage kommt. Gleichzeitig ist aber das Problem der unkontrollierten Taumelbewegung des Ventiltellers relativ zum Schwenkarm im pulsierenden Abgasstrom vermieden, sodass es nicht mehr dazu kommen kann, dass es beim Aufsetzen des Ventiltellers am Sitz der Bypassöffnung über einen Randbereich des Tellerrands zu einem hammerschlagartigen Aufsetzen an dem, dem Erstkontaktbereich zwischen dem Ventilteller und dem Sitz der Bypassöffnung gegenüberliegenden Bereich des Bypassöffnungssitzes kommt, denn durch den reibungsbehafteten Kontaktbereich zwischen dem kugelkalottenförmigen Innenflächenbereich des Ventiltellers und dem kugelkalottenförmigen Außenflächenbereich des Schwenkarms kommt es zu einer langsamen Winkelausgleichsverlagerungsbewegung in diesem Kontaktbereich und damit nicht mehr zu einem impulsartigen Aufschlagen des Ventiltellers am Sitz der Bypassöffnung.There now the ring body the swing arm of the exhaust control valve between its second contact surface and the spherical cap palm absorbs the valve disc with play, the valve plate can be an angle compensation movement perform in all directions relative to the swivel arm, if he at the seat of the bypass opening comes to the plant. At the same time, however, the problem is the uncontrolled Tumbling movement of the valve disk relative to the swivel arm in the pulsating Avoid exhaust flow, so that it can no longer happen that when placing the valve disk on the seat of the bypass opening via a Edge of the rim of the plate to a hammer-like touchdown at the, the Erstkontaktbereich between the valve disc and the Seat of the bypass opening opposite Area of the bypass opening seat comes because of the frictional area of contact between the spherical cap Internal surface area the valve disk and the spherical cap-shaped outer surface area of the swivel arm it comes to a slow angular compensation displacement movement in this contact area and thus no longer to a pulse-like Striking the valve disk on the seat of the bypass opening.

Es hat sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn im Kontaktbereich zwischen dem Schwenkarm und dem Ventilteller eine Spielpassung mit einer Toleranz von etwa 0.1 mm oder weniger vorgesehen ist. Dies im Vergleich mit dem bei einem bekannten Abgasregelklappenventil vorgesehenen Spiel zwischen dem Ventilteller und dem Schwenkarm von ca. 0.5 mm deutlich kleinerer Wert, sodass es durch den reibungsbehafteten Kontaktbereich zwischen dem Ventilteller und dem Schwenkarm zu Reibkräften kommt, die einer regellosen Bewegung des Ventiltellers am Schwenkarm entgegen wirken.It has proven to be advantageous when in the contact area between the swivel arm and the valve disc with a clearance a tolerance of about 0.1 mm or less is provided. This in comparison with that in a known exhaust control valve provided clearance between the valve disk and the swivel arm of about 0.5 mm significantly smaller value, so it is due to the frictional Contact area between the valve plate and the swing arm comes to frictional forces, the a random movement of the valve disc on the pivot arm against Act.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt in:The The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. These shows in:

1 eine schematische Längsschnittsschnittansicht einer Ausführungsform eines Abgasregelklappenventils nach der vorliegenden Erfindung; und 1 a schematic longitudinal sectional view of an embodiment of an exhaust control valve valve according to the present invention; and

2 eine ähnliche Darstellung zur Erläuterung des Winkelausgleichs zwischen dem Ventilteller und dem Schwenkarm. 2 a similar representation for explaining the angle compensation between the valve disk and the pivot arm.

1 der Zeichnung zeigt in einer Schnittansicht eine schematische Darstellung eines Abgasregelklappenventils 1 nach einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung. 1 The drawing shows a sectional view of a schematic representation of an exhaust control flap valve 1 according to an embodiment according to the present invention.

Das dargestellte Abgasregelklappenventil 1 besitzt einen Schwenkarm 2 und einen Ventilteller 3, der einen Schaft 4 aufweist, der eine Öffnung 5 des Schwenkarms 2 durchsetzt.The illustrated exhaust control valve 1 has a swivel arm 2 and a valve plate 3 , the one shaft 4 having an opening 5 of the swivel arm 2 interspersed.

Der Kontaktbereich 6 zwischen dem Schwenkarm 2 und dem Ventilteller 3 wird nun von einer Außenfläche und einer Innenfläche einer Kugelkalotte gebildet. Unter dem Begriff der Kugelkalotte wird eine Kugelkappe oder auch eine Kugelhaube verstanden, der gekrümmte Teil der Oberfläche eines Kugelsegments also, der dann entsteht, wenn eine Ebene mit einer Kugel zum Schnitt gebracht wird. Wird nun dieses Kugelsegment ausgehöhlt, sodass eine Wandfläche stehen bleibt, die eine vorbestimmte Wandstärke besitzt, so entspricht dies der hier erwähnten Kugelkalotte.The contact area 6 between the swivel arm 2 and the valve plate 3 is now formed by an outer surface and an inner surface of a spherical cap. The term spherical cap is understood to mean a spherical cap or a spherical cap, ie the curved part of the surface of a spherical segment, which then arises when a plane is brought to a point with a ball. Now, if this ball segment is hollowed out, so that a wall surface remains standing, which has a predetermined wall thickness, this corresponds to the spherical calotte mentioned here.

Am Schenkarm 2 ist nun eine dem Ventilteller 3 zugeordnete Außenfläche 7 vorgesehen, die die Außenfläche der Kugelkalotte bildet und die Innenfläche 8 des Ventiltellers 3 bildet die Innenfläche. Aufgrund dieser Ausgestaltung bildet der Schwenkarm 2 also zumindest in seinem dem Ventilteller 3 zugeordneten Kontaktbereich eine Kugelkalotte aus, der auf Seiten des Ventiltellers 3 eine konzentrische Kugelkalotte gegenüberliegt. Zwischen diesen beiden Kugelkalotten bilden sich reibungsbehaftete Kontaktflächen aus, die beispielsweise mit einem Spiel von 0.1 mm versehen sind und es somit nicht mehr zu einer regellosen Taumelbewe gung des Ventiltellers 3 an dem Schwenkarm 2 kommen kann, wenn der Ventilteller 3 von dem pulsierenden Abgasstrom im Turbinengehäuse beaufschlagt wird.At the gift arm 2 is now the valve plate 3 assigned outer surface 7 provided, which forms the outer surface of the spherical cap and the inner surface 8th of the valve disk 3 forms the inner surface. Due to this configuration, the pivot arm forms 2 So at least in his the valve plate 3 associated contact area a spherical cap off, on the side of the valve disk 3 a concentric spherical cap opposite. Between these two spherical caps form frictional contact surfaces, which are provided for example with a game of 0.1 mm and thus it is no longer a random Taumelbewe movement of the valve disk 3 on the swivel arm 2 can come when the valve plate 3 is acted upon by the pulsating exhaust gas flow in the turbine housing.

Mittels eines Ringkörpers 9, der an seiner Oberseite eine ebene Fläche 10 besitzt, an der ein am Schaft 4 des Ventiltellers 3 festgelegtes Niet 11 aufliegt, wird der Ventilteller 3 mit der vorstehend beschriebenen Spielpassung im Kontaktbereich 6 zwischen Schwenkarm 2 und Ventilteller 3 festgelegt. Bewegt sich nun der Ventilteller 3 aus seiner in 2 der Zeichnung dargestellten Lage in die gestrichelte Lage 3', so führt der Ringkörper 9 eine Verlagerungsbewegung aus der in 2 mit dem Bezugszeichen 9 dargestellten Lage in die zugehörige gestrichelte Lage 9' aus. Der Ringkörper 9 kann dabei an der einer Innenfläche einer Kugelkalotte ähnlichen ersten Kontaktfläche 12 des Schwenkarms 2 eine Winkelausgleichsbewegung durchführen und zwar über seine mit der ersten Kontaktfläche 12 in Kontakt stehende zweite Kontaktfläche 13, die eine einer Außenfläche einer Kugelkalotte ähnliche Konfiguration besitzt.By means of a ring body 9 , which at its top a flat surface 10 owns, one at the shaft 4 of the valve disk 3 fixed rivet 11 rests, the valve plate is 3 with the above-described clearance in the contact area 6 between swivel arm 2 and valve plates 3 established. Now moves the valve plate 3 from his in 2 the drawing shown position in the dashed position 3 ' , so the ring body leads 9 a shift from the in 2 with the reference number 9 position shown in the corresponding dashed position 9 ' out. The ring body 9 can in this case on the inner surface of a spherical calotte-like first contact surface 12 of the swivel arm 2 Perform an angle compensation movement and that via his with the first contact surface 12 in contact second contact surface 13 having a configuration similar to an outer surface of a spherical cap.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Abgasregelklappenventils 1 sorgt nun dafür, dass der Ventilteller 3 am Schwenkarm 2 eine Winkelausgleichsbewegung in alle Raumrichtungen durchführen kann und somit ein gasdichter Sitz des Ventiltellers 3 am Sitz des Bypassventils gegeben ist und gleichzeitig das Problem vermieden wird, dass der Ventilteller nach der Art eines Hammerschlags auf den Sitz der Bypassöffnung aufschlägt und daher das Verschleiß- und Ausfallproblem, welches Eingangs geschildert wurde, vermieden wird.The inventive design of the exhaust control flap valve 1 Now make sure that the valve plate 3 on the swivel arm 2 can perform an angle compensation movement in all directions and thus a gas-tight seat of the valve disk 3 is given at the seat of the bypass valve and at the same time the problem is avoided, that the valve disc strikes the seat of the bypass opening in the manner of a hammer blow and therefore the wear and failure problem, which input was described, is avoided.

Hinsichtlich vorstehend im Einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird im Übrigen ausdrücklich auf die Ansprüche und die Zeichnung verwiesen.Regarding not closer in detail Illustrated Features of the invention will be otherwise expressly on the claims and the drawing referenced.

11
AbgasregelklappenventilWastegate valve
22
Schwenkarmswivel arm
33
Ventiltellervalve disc
44
Schaftshaft
55
Öffnungopening
66
Kontaktbereichcontact area
77
Außenflächeouter surface
88th
Innenflächepalm
99
Ringkörperring body
1010
ebene Flächelevel area
1111
Nietrivet
1212
erste Kontaktflächefirst contact area
1313
zweite Kontaktflächesecond contact area

Claims (9)

Abgasregelklappenventil (1) für einen Abgasturbolader einer Brennkraftmaschine, wobei das Abgasregelklappenventil (1) einen Schwenkarm (2) und einen daran angeordneten Ventilteller (3) besitzt, der an einer Bypassöffnung in einem Turbinengehäuse des Abgasturboladers zum Verschließen der Bypassöffnung in Anlage bringbar ist und zum Öffnen der Bypassöffnung davon abhebbar ist und das Abgasregelklappenventil (1) mittels einer Betätigungseinrichtung verschwenkbar ist und die Anordnung des Ventiltellers (3) an dem Schwenkarm (2) derart ist, dass der Ventilteller (3) relativ zur Bypassöffnung winkeleinstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktbereich (6) zwischen dem Schwenkarm (2) und dem Ventilteller (3) von einer Außenfläche (7) und einer Innenfläche (8) einer Kugelkalotte gebildet ist.Exhaust control valve ( 1 ) for an exhaust gas turbocharger of an internal combustion engine, wherein the exhaust control valve ( 1 ) a swivel arm ( 2 ) and a valve disc arranged thereon ( 3 ) which can be brought into contact with a bypass opening in a turbine housing of the exhaust gas turbocharger for closing the bypass opening and can be lifted off to open the bypass opening therefrom, and the exhaust control valve ( 1 ) is pivotable by means of an actuating device and the arrangement of the valve disk ( 3 ) on the swivel arm ( 2 ) is such that the valve disc ( 3 ) is angularly adjustable relative to the bypass opening, characterized in that the contact area ( 6 ) between the swivel arm ( 2 ) and the valve plate ( 3 ) from an outer surface ( 7 ) and an inner surface ( 8th ) is formed a spherical cap. Abgasregelklappenventil (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenfläche (7) am Schwenkarm (2) vorgesehen ist und die Innenfläche (8) am Ventilteller (3).Exhaust control valve ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the outer surface ( 7 ) on the swivel arm ( 2 ) and the inner surface ( 8th ) on the valve plate ( 3 ). Abgasregelklappenventil (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkarm (2) eine Öffnung (5) besitzt, die von einem am Ventilteller (3) angeordneten Schaft (4) durchsetzt ist.Exhaust control valve ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the swivel arm ( 2 ) an opening ( 5 ), one of the valve disc ( 3 ) arranged shaft ( 4 ) is interspersed. Abgasregelklappenventil (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkarm (2) an seiner der Außenfläche (7) gegenüberliegenden Seite eine, einer Innenfläche (8) einer Kugelkalotte ähnliche erste Kontaktfläche (12) besitzt.Exhaust control valve ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the swivel arm ( 2 ) at its outer surface ( 7 ) opposite side one, an inner surface ( 8th ) a spherical cap similar first contact surface ( 12 ) owns. Abgasregelklappenventil (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (4) einen Ringkörper (9) durchsetzt, der den Schwenkarm (2) zwischen sich und dem Ventilteller (3) einschließt und an einer der ersten Kontaktfläche (12) zugewandten Seite eine einer Außenfläche (7) einer Kugelkalotte ähnliche zweite Kontaktfläche (13) besitzt.Exhaust control valve ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the shaft ( 4 ) a ring body ( 9 ) passing through the swivel arm ( 2 ) between itself and the valve disk ( 3 ) and at one of the first contact surface ( 12 ) facing side of an outer surface ( 7 ) a spherical cap similar second contact surface ( 13 ) owns. Abgasregelklappenventil (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringkörper (9) an seiner von der zweiten Kontaktfläche (13) abgewandten Seite weitgehend ebenflächig ausgebildet ist und mittels eines Befestigungsabschnitts des Schaftes (4) zwischen Schwenkarm (2) und Befestigungsabschnitt festgelegt ist.Exhaust control valve ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the annular body ( 9 ) at its from the second contact surface ( 13 ) facing away from the side is largely planar and by means of a fastening portion of the shaft ( 4 ) between swivel arm ( 2 ) and fixing section is fixed. Abgasregelklappenventil (1) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass Passungen zwischen den Kontaktbereichen (6) des Ventiltellers (3) und des Schwenkarms (2) sowie den Kontaktflächen (6) des Schwenkarms (2) und des Ringkörpers (9) derart vorgesehen sind, dass der Ventilteller (3) am Schwenkarm (2) in alle Raumrichtungen winkelverlagerbar ist.Exhaust control valve ( 1 ) according to claim 5 or 6, characterized in that fits between the contact areas ( 6 ) of the valve disk ( 3 ) and the swivel arm ( 2 ) as well as the contact surfaces ( 6 ) of the swivel arm ( 2 ) and the ring body ( 9 ) are provided such that the valve disc ( 3 ) on the swivel arm ( 2 ) is angularly displaceable in all spatial directions. Abgasregelklappenventil (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Kontaktbereich (6) zwischen Schwenkarm (2) und Ventilteller (3) eine Spielpassung mit einer Toleranz von etwa 0.1 mm oder weniger vorgesehen ist.Exhaust control valve ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the contact area ( 6 ) between swivel arm ( 2 ) and valve disc ( 3 ) a clearance is provided with a tolerance of about 0.1 mm or less. Abgasregelklappenventil (1) nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt ein Niet oder eine Schweißnaht ist.Exhaust control valve ( 1 ) according to one of claims 6 to 8, characterized in that the fastening portion is a rivet or a weld.
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