DE102006022078B4 - Airbag and vehicle occupant restraint device - Google Patents

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Abstract

Gassack, insbesondere für eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung, dessen Zuschnitt aus einem Oberteil (12) und zwei Seitenteilen (14, 16) besteht, die mit ausschließlich zweidimensionalen Nähten verbunden sind, wobei das Oberteil (12) und ein Seitenteil (14) jeweils zwei Vorsprünge (30, 32, 30', 32') haben, die so angeordnet sind, daß der Gassack (10) im aufgeblasenen Zustand einen ersten und einen zweiten Vorsprung (34, 36) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (34, 36) bezüglich eines oberen Rands (OR) des Gassacks (10) nebeneinander liegen.Airbag, in particular for a vehicle occupant restraint device whose blank consists of an upper part (12) and two side parts (14, 16) which are connected to exclusively two-dimensional seams, the upper part (12) and a side part (14) each having two projections (30, 32, 30 ', 32') which are arranged so that the gas bag (10) in the inflated state has a first and a second projection (34, 36), characterized in that the projections (34, 36 ) are juxtaposed with respect to an upper edge (OR) of the gas bag (10).

Description

Die Erfindung betrifft einen Gassack, insbesondere für eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung.The invention relates to a gas bag, in particular for a vehicle occupant restraint device.

Die Rückhaltewirkung eines Gassacks läßt sich dadurch verbessern, daß seine Form speziell auf seinen Einsatzzweck abgestimmt wird. Da Gassäcke aber inzwischen zur Serienausstattung von Fahrzeugen gehören, wird natürlich danach gestrebt, die Kosten hierfür möglichst gering zu halten.The retention effect of an airbag can be improved by the fact that its shape is tailored to its intended use. Since gas bags are now part of the standard equipment of vehicles, of course, strives to keep the costs for this as low as possible.

Aus der gattungsgemäßen DE 103 55 487 A1 ist ein Gassack für eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung bekannt, dessen Zuschnitt aus einem Oberteil und zwei Seitenteilen besteht, die mit ausschließlich zweidimensionalen Nähten verbunden sind, wobei wobei das Oberteil und ein Seitenteil jeweils zwei Vorsprünge haben. Im aufgeblasenen Zustand weist der Gassack einen ersten und zweiten Vorsprung auf.From the generic DE 103 55 487 A1 a gas bag for a vehicle occupant restraint device is known, the blank consists of a top and two side parts, which are connected to exclusively two-dimensional seams, wherein the upper part and a side part each have two projections. In the inflated state, the gas bag has a first and second projection.

Die US2001/0033072 A1 und die JP 2000 118 341 A zeigen jeweils einen Gassack für eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung, dessen Zuschnitt aus einem Oberteil und zwei Seitenteilen besteht, wobei wobei das Oberteil und ein Seitenteil jeweils zwei Vorsprünge haben. Im aufgeblasenen Zustand weist der Gassack einen ersten und zweiten Vorsprung auf.The US2001 / 0033072 A1 and the JP 2000 118 341 A each show a gas bag for a vehicle occupant restraint device whose blank consists of an upper part and two side parts, wherein the upper part and a side part each have two projections. In the inflated state, the gas bag has a first and second projection.

Die Erfindung hat zur Aufgabe, einen Gassack nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dahingehend weiter zu entwickeln, dass die Vorsprünge eine abstützende und stabilisierende Wirkung entfalten können.The invention has for its object to further develop a gas bag according to the preamble of claim 1, that the projections can develop a supporting and stabilizing effect.

Dies wird erreicht, indem der Gassack, dessen Zuschnitt aus einem Oberteil und zwei Seitenteilen besteht, die mit ausschließlich zweidimensionalen Nähten verbunden sind, wobei das Oberteil und ein Seitenteil jeweils zwei Vorsprünge haben, die so angeordnet sind, daß der Gassack im aufgeblasenen Zustand einen ersten und einen zweiten Vorsprung aufweist, so ausgebildet ist, dass die Vorsprünge bezüglich eines oberen Rands des Gassacks nebeneinander liegen. Im eingebauten Zustand im Fahrzeug und im aufgeblasenen Zustand des Gassacks können sie sich dann in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken und beispielsweise zur Abstützung des Gassacks an einer Windschutzscheibe oder im Bereich einer A-Säule des Fahrzeugs dienen. Trotz der für verschiedene Einsatzbereiche unterschiedlich ausgebildeten Vorsprünge läßt sich dieser Gassack aus ebenen Zuschnittsteilen mit rein zweidimensionalen, d. h. im flächig ausgebreiteten Zustand eben herstellbaren, Nähten fertigen. Die Fertigungskosten für den Gassack können daher durch einen hohen Automatisierungsgrad gering gehalten werden. Außerdem sind Anzahl und Form der Vorsprünge durch eine Abänderung des Zuschnitts von Oberteil und Seitenteilen einfach z. B. an unterschiedliche Fahrzeugtypen anpassbar, ohne daß wesentliche Änderungen in der Fertigung des Gassacks notwendig sind.This is achieved by the gas bag, the blank consisting of a top and two side parts, which are connected with only two-dimensional seams, wherein the upper part and a side part respectively have two projections which are arranged so that the gas bag in the inflated state, a first and a second protrusion, is formed so that the projections are adjacent to each other with respect to an upper edge of the gas bag. When installed in the vehicle and in the inflated state of the gas bag, they can then extend in the vehicle longitudinal direction and serve for example for supporting the gas bag on a windshield or in the region of an A pillar of the vehicle. Despite the differently designed for different applications projections this gas bag can be made of flat blank parts with purely two-dimensional, d. H. in the flat expanded state just produced, seams finished. The manufacturing costs for the gas bag can therefore be kept low by a high degree of automation. In addition, the number and shape of the projections by a modification of the blank of the top and side panels are simple z. B. adaptable to different vehicle types, without significant changes in the manufacture of the airbag are necessary.

Die Vorsprünge sind gasgefüllt und vorzugsweise Teil einer gasgefüllten Kammer.The projections are gas-filled and preferably part of a gas-filled chamber.

Der Gassack ist vorzugsweise ein Frontgassack und besonders bevorzugt ein Beifahrergassack. Er hat bevorzugt nur eine einzige aufblasbare Kammer. Der Gassack kann aber auch an anderer geeigneter Stelle im Fahrzeug eingesetzt werden.The gas bag is preferably a front airbag and more preferably a passenger gas bag. He prefers only a single inflatable chamber. The gas bag can also be used at another suitable location in the vehicle.

Die Vorsprünge sind bevorzugt im wesentlichen parallel zueinander angeordnet.The projections are preferably arranged substantially parallel to each other.

Die Vorsprünge können mit geometrisch gleichen Proportionen, aber spiegelbildlich zueinander ausgebildet sein. Es ist jedoch auch möglich, daß einer der Vorsprünge länger und/oder breiter ist als der andere. So kann z. B. der zu einer A-Säule gerichtete Vorsprung des Gassacks breiter und/oder länger sein als der sich an der Windschutzscheibe abstützende Vorsprung, um ein vergrößertes aufgeblasenes Volumen zwischen der A-Säule und dem Fahrzeuginsassen bereitzustellen.The projections may be formed with geometrically equal proportions, but mirror images of each other. However, it is also possible that one of the projections is longer and / or wider than the other. So z. For example, the projection of the gas bag directed toward an A-pillar may be wider and / or longer than the projection supporting the windshield to provide an increased inflated volume between the A-pillar and the vehicle occupant.

In einer Ausführungsform der Erfindung weisen das Oberteil und ein Seitenteil jeweils eine Einbuchtung auf, die so angeordnet ist, daß im Gassack im aufgeblasenen Zustand eine Einbuchtung ausgebildet ist, die dem ersten und dem zweiten Vorsprung gegenüberliegt. Diese Einbuchtung befindet sich dann am unteren Rand des Gassacks und ist z. B. vorteilhaft, wenn ein Kindersitz verwendet wird, da sich dessen Kontur in die Kontur des Gassacks einfügen kann.In one embodiment of the invention, the upper part and a side part each have a recess which is arranged so that in the gas bag in the inflated state, a recess is formed, which is opposite to the first and the second projection. This indentation is then at the bottom of the gas bag and is z. B. advantageous if a child seat is used because the contour can be inserted into the contour of the airbag.

Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung weisen das Oberteil und ein Seitenteil jeweils einen Vorsprung auf, der so angeordnet ist, daß im Gassack im aufgeblasenen Zustand ein dritter Vorsprung ausgebildet ist, der dem ersten und dem zweiten Vorsprung gegenüberliegt. Dieser dritte Vorsprung zeigt im aufgeblasenen Zustand des Gassacks in die entgegengesetzte Richtung wie der erste und der zweite Vorsprung und liegt am unteren Rand des Gassacks. Der Zweck dieses dritten Vorsprungs ist es, sich teilweise zwischen die Knie des Insassen zu schieben, die Knie eines Fahrzeuginsassen abzustützen und zugleich auf einfache Weise eine optimale seitliche Positionierung des Fahrzeuginsassen zu ermöglichen.According to another embodiment of the invention, the upper part and a side part each have a projection which is arranged so that in the gas bag in the inflated state, a third projection is formed, which is opposite to the first and the second projection. This third projection is in the inflated state of the airbag in the opposite direction as the first and the second projection and is located at the bottom of the airbag. The purpose of this third projection is to partially slide between the knees of the occupant, to support the knees of a vehicle occupant and at the same time to allow an optimal lateral positioning of the vehicle occupant in a simple manner.

Um die Formgebung des Gassacks zu unterstützen, kann im Gassack ein erstes Fangband vorgesehen sein, das einen Abstand von seitlichen Flächen des Gassacks begrenzt. Das erste Fangband verläuft im wesentlichen quer zu einer zwischen dem ersten und dem zweiten Vorsprung liegenden, gedachten Mittellinie. Dieses erste Fangband begrenzt die Ausdehnung des Gassacks quer zu einer Fahrzeuglängsrichtung und in einer Fahrzeugquerrichtung und verringert im aufgeblasenen Zustand die Entfernung der beiden seitlichen Flächen des Gassacks voneinander.In order to support the shaping of the gas bag, a first tether may be provided in the gas bag, which limits a distance from lateral surfaces of the gas bag. The first catch strap is substantially transverse to a lying between the first and the second projection, imaginary center line. This first tether limits the expansion of the gas bag transversely to a vehicle longitudinal direction and in a vehicle transverse direction and reduces in the inflated state, the distance of the two lateral surfaces of the gas bag from each other.

Im Gassack kann ein zweites Fangband angeordnet sein, das an einer Prallfläche des Oberteils angreift. Dieses Fangband begrenzt die Ausdehnung des aufgeblasenen Gassacks in Richtung des Fahrzeuginsassen und sorgt dafür, daß die Prallfläche nicht in Richtung des Fahrzeuginsassen ausbaucht.In the gas bag, a second tether may be arranged, which acts on a baffle surface of the upper part. This tether limits the expansion of the inflated airbag in the direction of the vehicle occupant and ensures that the impact surface does not bulge in the direction of the vehicle occupant.

Das zweite Fangband kann eine segelförmige Struktur aufweisen, die eine Dreiecksform oder eine Trapezform hat, wobei sich das Fangband in Richtung des Einblasmundes des Gassacks verjüngt und in Richtung zum Oberteil des Gassacks verbreitert.The second tether may have a sail-shaped structure which has a triangular shape or a trapezoidal shape, wherein the tether tapers in the direction of the inflation mouth of the gas bag and widened in the direction of the upper part of the gas bag.

Das zweite Fangband kann auch eine Struktur zur Gasleitung aufweisen und so für eine optimale Verteilung des Gases beim Aufblasen des Gassacks sorgen.The second tether may also have a structure for the gas line and thus ensure optimum distribution of the gas during inflation of the gas bag.

Das zweite Fangband weist vorzugsweise zwei teilweise übereinanderliegende Gewebestreifen auf.The second tether preferably has two partially superposed fabric strips.

Die Gewebestreifen sind vorteilhaft abschnittsweise durch wenigstens eine Naht miteinander verbunden. Zwischen den Gewebestreifen läßt sich auf einfache Weise, etwa durch die Gewebestreifen verbindende Nähte eine Art Gasleitung ausbilden.The fabric strips are advantageously connected in sections by at least one seam. Between the fabric strips can be formed in a simple manner, such as through the fabric strips connecting seams a kind of gas line.

Die Nähte lassen vorzugsweise Abschnitte der langen Seiten der Gewebestreifen offen, so daß Gas an verschiedenen Stellen aus dem Raum zwischen den Gewebestreifen abströmen kann, wobei die Abströmung in einem Winkel zum Verlauf des zweiten Fangbands erfolgt.The sutures preferably leave portions of the long sides of the fabric strips open so that gas may flow out of the space between the fabric strips at various locations, the outflow being at an angle to the course of the second tether.

Einige oder alle der die Gewebestreifen verbindenden Nähte können als Opfernähte ausgeführt sein, die sich z. B. bei thermischer Belastung ganz oder teilweise lösen.Some or all of the fabric strips connecting seams may be designed as sacrificial seams, the z. B. under thermal stress completely or partially solve.

Die Erfindung betrifft außerdem eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung mit einem Frontgassack, der im aufgeblasenen Zustand wenigstens zwei in Fahrzeuglängsrichtung gesehen seitliche, zu wenigstens einer fahrzeugseitigen Abstützfläche weisende aufgeblasene Vorsprünge hat, wobei sich wenigstens einer der Vorsprünge zur Stabilisierung des Gassacks an der Abstützfläche anlegt.The invention also relates to a vehicle occupant restraint device having a front airbag which, when inflated, has at least two inflated projections facing at least one vehicle-side support surface, at least one of the projections for stabilizing the airbag engaging the support surface.

Die Abstützfläche kann z. B. die Windschutzscheibe oder der Bereich einer A-Säule des Fahrzeugs sein.The support surface may, for. B. the windshield or the area of an A-pillar of the vehicle.

Die aufgeblasenen Vorsprünge ragen vorzugsweise von einem gedachten oberen Rand des Gassacks nach vorne in Richtung der Fahrzeuglängsrichtung, wobei beide Vorsprünge nebeneinander liegen.The inflated projections preferably protrude from an imaginary upper edge of the gas bag forward in the direction of the vehicle longitudinal direction, wherein both projections are adjacent.

Als Gassack läßt sich hier vorteilhaft einer der oben beschriebenen Gassäcke einsetzen.As a gas bag, one of the gas bags described above can advantageously be used here.

Die Erfindung wird im folgenden unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. In den Zeichnungen zeigen:The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawings. In the drawings show:

1 einen Zuschnitt eines erfindungsgemäßen Gassacks als Teil der erfindungsgemäßen Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform; 1 a blank of a gas bag according to the invention as part of the vehicle occupant restraint device according to the invention according to a first embodiment;

2 einen Zuschnitt eines erfindungsgemäßen Gassacks als Teil der erfindungsgemäßen Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform; 2 a blank of a gas bag according to the invention as part of the vehicle occupant restraint device according to the invention according to a second embodiment;

3 eine schematische Ansicht des Oberteils des erfindungsgemäßen Gassacks in 1 im aufgeblasenen Zustand des Gassacks; 3 a schematic view of the upper part of the gas bag according to the invention in 1 in the inflated state of the gas bag;

4 eine schematische Ansicht des Oberteils des erfindungsgemäßen Gassacks in 2 im aufgeblasenen Zustand des Gassacks; 4 a schematic view of the upper part of the gas bag according to the invention in 2 in the inflated state of the gas bag;

5 eine schematische Seitenansicht des erfindungsgemäßen Gassacks im aufgeblasenen Zustand in einer erfindungsgemäßen Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung; 5 a schematic side view of the gas bag according to the invention in the inflated state in a vehicle occupant restraint device according to the invention;

6 eine schematische Ansicht des Oberteils des Gassacks in 1 im aufgeblasenen Zustand; 6 a schematic view of the upper part of the gas bag in 1 in the inflated state;

7 eine schematische Ansicht eines Seitenteils des erfindungsgemäßen Gassacks in 1 im aufgeblasenen Zustand des Gassacks; 7 a schematic view of a side part of the gas bag according to the invention in 1 in the inflated state of the gas bag;

8 einen schematischen Schnitt entlang der Linie VIII-VIII in 6; 8th a schematic section along the line VIII-VIII in 6 ;

9 die Anordnung zweier Oberteil-Zuschnitte des Gassacks in 2 auf einer Schnittbahn; 9 the arrangement of two upper part blanks of the gas bag in 2 on a cutting path;

10 bis 13 Details des zweiten Fangbands, teilweise angeordnet in einem erfindungsgemäßen Gassack. 10 to 13 Details of the second tether, partially arranged in a gas bag according to the invention.

Der in 1 gezeigte Zuschnitt einer ersten Ausführungsform eines Gassacks 10 weist ein Oberteil 12 sowie ein oberes Seitenteil 14 und ein unteres Seitenteil 16 auf. The in 1 shown blank of a first embodiment of a gas bag 10 has a top 12 as well as an upper side part 14 and a lower side part 16 on.

Das obere Seitenteil 14 und das untere Seitenteil 16 sind in diesem Beispiel entlang einer gedachten Mittellinie MS einstückig miteinander verbunden. Die beiden Seitenteile 14, 16 werden entlang ihrer äußeren Kontur zusammen aus einem einzigen Gewebestück ausgeschnitten. Das Oberteil 12 ist im hier gezeigten Fall ein einziges zusammenhängendes Gewebestück, das entlang seiner äußeren Kontur aus einer Gewebebahn ausgeschnitten ist.The upper side part 14 and the lower side part 16 are in this example along an imaginary center line M S integrally connected to each other. The two side parts 14 . 16 are cut together along their outer contour from a single piece of tissue. The top 12 in the case shown here is a single coherent piece of tissue cut out of a fabric web along its outer contour.

In allen gezeigten Ausführungsformen wäre es jedoch genauso möglich, das Oberteil 12 aus zwei oder mehreren, zunächst getrennten und z. B. entlang einer gedachten Mittellinie MO miteinander verbundenen Gewebestücken herzustellen. Genauso wäre es möglich, das obere Seitenteil 14 und das untere Seitenteil 16 als zwei getrennte Zuschnittsstücke herzustellen und erst vor der Verarbeitung zum fertigen Gassack entlang der Linie MS miteinander zu verbinden.However, in all the embodiments shown it would be equally possible to use the top 12 from two or more, initially separate and z. B. along an imaginary center line M O produce interconnected pieces of tissue. It would be just as possible, the upper side part 14 and the lower side part 16 to produce as two separate cut pieces and only before processing to the finished gas bag along the line M S to connect together.

Das Oberteil 12, das obere Seitenteil 14 sowie das untere Seitenteil 16 sind jeweils zumindest grob in eine sechseckige Kontur einpaßbar.The top 12 , the upper side part 14 as well as the lower side part 16 are each at least roughly in a hexagonal shape einpaßbar.

Zur Herstellung des Gassacks 10 (siehe 5) wird in einem möglichen Weg zunächst das obere Seitenteil 14 auf das untere Seitenteil 16 gelegt und eine Naht entlang der seitlichen Ränder 20, 20' geschlossen. Diese Naht ist sowie alle anderen zur Fertigung des Gassacks 10 notwendigen Nähte ist vollständig im ebenen Zustand herstellbar und wird hier als „zweidimensionale Naht” bezeichnet.For the production of the gas bag 10 (please refer 5 ) becomes in a possible way first the upper side part 14 on the lower side part 16 placed and a seam along the side edges 20 . 20 ' closed. This seam is as well as all others for the manufacture of the gas bag 10 necessary seams can be produced completely in the flat state and is referred to here as a "two-dimensional seam".

Im nächsten Herstellungsschritt wird nun eine obere Hälfte des unteren Seitenteils 16 zur Seite geklappt und eine obere Hälfte des Oberteils 12 mit einer oberen Hälfe des oberen Seitenteils 14 entlang der Ränder 22, 22' vernäht. Diese Naht verläuft entlang der Außenkontur der kompletten oberen Hälfte des Oberteils 12 und des oberen Seitenteils 14. Auch diese Naht ist vollständig zweidimensional ausführbar.In the next manufacturing step is now an upper half of the lower side part 16 folded to the side and an upper half of the top 12 with an upper half of the upper side part 14 along the edges 22 . 22 ' sutured. This seam runs along the outer contour of the complete upper half of the upper part 12 and the upper side part 14 , This seam is also completely two-dimensional executable.

In Vorbereitung des dritten Nähschritts wird nun der Gassack so gelegt, daß die Außenkontur der unteren Hälfte des Oberteils 12 mit der Außenkontur der oberen Hälfte des unteren Seitenteils 16 entlang der Ränder 24, 24' mittels einer einzigen zweidimensionalen Naht verbunden werden kann.In preparation for the third sewing step, the gas bag is now placed so that the outer contour of the lower half of the upper part 12 with the outer contour of the upper half of the lower side part 16 along the edges 24 . 24 ' can be connected by means of a single two-dimensional seam.

Ein derartiger Gassack sowie ein Herstellungsverfahren dafür sind detailliert beispielsweise in der DE 20 206 888 U1 beschrieben.Such a gas bag and a manufacturing method thereof are detailed in, for example, in DE 20 206 888 U1 described.

5 zeigt schematisch eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung 25 mit dem in einem Fahrzeug eingebauten Gassack 10 in einer seitlichen Ansicht. Das Fahrzeug ist schematisch nur durch seine Windschutzscheibe und Armaturentafel angedeutet. 5 schematically shows a vehicle occupant restraint device 25 with the gas bag installed in a vehicle 10 in a side view. The vehicle is indicated schematically only by its windshield and instrument panel.

Der Gassack 10 ist hier ein Frontgassack und spezifisch einen Beifahrergassack. Die Außenkonturen des Gassacks 10 werden durch das Oberteil 12, das obere Seitenteil 14 und das untere Seitenteil 16 gebildet. Das Oberteil 12 formt auch eine Prallfläche 28, auf die ein Fahrzeuginsasse aus Richtung I auftrifft.The gas bag 10 Here is a front airbag and specifically a passenger gas bag. The outer contours of the gas bag 10 be through the shell 12 , the upper side part 14 and the lower side part 16 educated. The top 12 also forms a baffle 28 on which a vehicle occupant from direction I strikes.

Gegenüber dem Oberteil 12 ist ein Einblasmund 26 angeordnet, durch den Gas von einem in 13 angedeuteten Gasgenerator 27 zum Aufblasen des Gassacks 10 in dessen einzige aufblasbare Kammer strömt, die vom Oberteil 12 und den beiden Seitenteilen 14, 16 umschlossen wird.Opposite the top 12 is a blow-in mouth 26 arranged by the gas from one in 13 indicated gas generator 27 for inflating the gas bag 10 flows into its single inflatable chamber, the upper part 12 and the two side panels 14 . 16 is enclosed.

Vor dem Aufblasen ist der Gassack 10 gefaltet im Bereich der Armaturentafel angeordnet. Der Einblasmund 26 ist im Bereich der Armaturentafel fest fixiert.Before inflation is the gas bag 10 folded arranged in the field of dashboard. The injection mouth 26 is firmly fixed in the area of the dashboard.

Der fertige Gassack 10 ist im aufgeblasenen Zustand so im Fahrzeug angeordnet, daß bezüglich einer Fahrzeuglängsrichtung R ein oberer Rand OR des Gassacks am in z-Richtung (siehe 5) gesehen oberen Ende des aufgeblasenen Gassacks 10 und ein unterer Rand UR am bezüglich der z-Richtung unteren Ende des Gassacks 10 gebildet ist. Am oberen Rand OR treffen Abschnitte der Ränder 22, 22' von Oberteil 12 und oberem Seitenteil 14 aufeinander, am unteren Rand UR Abschnitte der Ränder 24, 24' von Oberteil 12 und unterem Seitenteil 16.The finished gas bag 10 is arranged in the inflated state in the vehicle so that with respect to a vehicle longitudinal direction R, an upper edge OR of the gas bag in the z-direction (see 5 ) seen upper end of the inflated gas bag 10 and a lower edge UR at the z-direction lower end of the gas bag 10 is formed. At the top OR meet sections of the edges 22 . 22 ' from top 12 and upper side panel 14 on top of each other, at the bottom UR sections of the edges 24 . 24 ' from top 12 and lower side part 16 ,

Im aufgeblasenen Zustand des Gassacks 10 bilden sowohl das Oberteil 12 als auch die beiden Seitenteile 14, 16 jeweils einen länglichen, annähernd ebenen Abschnitt, an den sich an gegenüberliegenden Seiten jeweils ein dreieckiger Abschnitt anschließt, der im aufgeblasenen Zustand gegenüber dem länglichen, ebenen Abschnitt abgewinkelt ist. In 5 sind jeweils ein dreieckiger Abschnitt von jedem Teil 12, 14, 16 gezeigt. Die dreieckigen Abschnitte treffen sich auf beiden seitlichen Flächen 29 des Gassacks 10 mit ihren Spitzen in einem Punkt P. Dies ist in 5 zu sehen. Aus dieser Gassackform resultiert eine im wesentlichen ebene Prallfläche 28, die auch in 6 zu erkennen ist.In the inflated state of the gas bag 10 make up both the top 12 as well as the two side parts 14 . 16 in each case an elongated, approximately flat portion, to which a triangular section adjoins on opposite sides, which is angled in the inflated state with respect to the elongate, planar portion. In 5 are each a triangular section of each part 12 . 14 . 16 shown. The triangular sections meet on both lateral surfaces 29 of the gas bag 10 with their tips in one point P. This is in 5 to see. From this airbag shape results in a substantially flat baffle 28 that also in 6 can be seen.

Das obere Seitenteil 14 ist in Richtung einer Windschutzscheibe gerichtet. An seinem dem Einblasmund 26 zuweisenden Ende sind zwei optionale Ausblasöffnungen 46 angeordnet, durch die Gas aus dem Gassack 10 abströmen kann.The upper side part 14 is directed towards a windshield. At his the blowing mouth 26 assigning end are two optional exhaust ports 46 arranged by the gas from the gas bag 10 can flow out.

Die Besonderheit des Gassack 10 liegt in der Form von Oberteil 12 und Seitenteilen 14, 16. The special feature of the gas bag 10 lies in the shape of top 12 and side panels 14 . 16 ,

In 1 ist in dünnen Linien die Form eines bekannten Gassackzuschnitts gezeigt, während in dicken, dicken gestrichelten bzw. dicken strichpunktierten Linien die Form des erfindungsgemäßen Gassacks dargestellt ist.In 1 is shown in thin lines the shape of a known airbag blank, while in thick, thick dashed lines or thick dash-dotted lines, the shape of the gas bag according to the invention is shown.

Das Oberteil 12 weist zwei am oberen Rand OR des Gassacks 10 gelegene Vorsprünge 30, 32 auf, die in spiegelbildlicher Form ebenfalls im oberen Seitenteil 14 als Vorsprünge 30', 32' ausgebildet sind. Beim Zusammennähen des Gassacks 10 wird der Vorsprung 30 mit dem Vorsprung 30' und der Vorsprung 32 mit dem Vorsprung 32' entlang deren Außenkontur vernäht.The top 12 has two at the top OR of the gas bag 10 located projections 30 . 32 on, in mirror image also in the upper side part 14 as protrusions 30 ' . 32 ' are formed. When sewing the gas bag together 10 becomes the lead 30 with the lead 30 ' and the lead 32 with the lead 32 ' sewn along the outer contour.

Dies führt dazu, daß im aufgeblasenen Gassack 10 am oberen Rand OR des Gassacks 10 zwei im wesentlichen parallel zueinander gerichtete, bezüglich des oberen Randes OR des Gassacks 10 nebeneinanderliegende aufgeblasene Vorsprünge 34, 36' gebildet sind. Die aufgeblasenen Vorsprünge 34, 36 sind Teil der aufblasbaren Kammer des Gassacks 10. Die Vorsprünge 34, 36 formen deutlich ausgeprägte „Ohren”, die vom Körper des Gassacks wegstehen.This causes that in the inflated airbag 10 at the top OR of the gas bag 10 two substantially parallel to each other, with respect to the upper edge of the airbag OR 10 adjacent inflated projections 34 . 36 ' are formed. The inflated projections 34 . 36 are part of the inflatable chamber of the gas bag 10 , The projections 34 . 36 form distinct "ears" that protrude from the body of the gas bag.

Zwischen den beiden Vorsprüngen 34, 36 ist naturgemäß eine Einbuchtung 37 ausgebildet. Die Maße der Vorsprünge 34, 36 sind auf den jeweiligen Einsatzweck und die durch z. B. einen Fahrzeugtyp vorgegebenen Randbedingungen abgestimmt. Die Tiefe der Einbuchtung 37 und entsprechend die Höhe der Vorsprünge 34, 36, die im wesentlichen auch der Höhe h0, h1 der Vorsprünge 30, 32 bzw. 30', 32' entspricht, liegt bevorzugt zwischen 10 und 20 cm, kann aber auch zwischen 5 und 10 cm betragen.Between the two projections 34 . 36 is naturally a recess 37 educated. The dimensions of the projections 34 . 36 are on the respective use purpose and by z. B. a vehicle type predetermined boundary conditions tuned. The depth of the indentation 37 and according to the height of the projections 34 . 36 , which is also substantially the height h 0 , h 1 of the projections 30 . 32 respectively. 30 ' . 32 ' corresponds, is preferably between 10 and 20 cm, but may also be between 5 and 10 cm.

Mögliche unterschiedliche Höhen h0, h1 sind durch die gestrichelte Linie in den 1 und 2 angedeutet. Mit der strichpunktierten Linie in 1 ist gezeigt, daß die Vorsprünge 34, 36 nicht zwangsläufig dieselben Ausmaße bezüglich Höhe und Breite aufweisen müssen. In dem in 1 gezeigten Beispiel ist, folgt man der strichpunktierten Linie, der Vorsprung 34 weniger hoch als der Vorsprung 36, d. h. die Höhe h0 ist geringer als die Höhe h1. Die Breite des Vorsprungs 36 oder 34, z. B. gemessen in gerader Linie zwischen einem unteren Ende der Einbuchtung 38 und der Außenkante des Zuschnitts des Oberteils 12, wie in 1 angedeutet, kann auch größer sein als die des jeweils anderen Vorsprungs.Possible different heights h 0 , h 1 are indicated by the dashed line in FIG 1 and 2 indicated. With the dash-dotted line in 1 is shown that the projections 34 . 36 not necessarily have the same dimensions in height and width. In the in 1 example shown, follows the dotted line, the projection 34 less high than the lead 36 ie the height h 0 is less than the height h 1 . The width of the projection 36 or 34 , z. B. measured in a straight line between a lower end of the recess 38 and the outer edge of the blank of the top 12 , as in 1 indicated, may also be greater than that of the other projection.

Bei der in 5 gezeigten Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung 25 ist vorgesehen, daß sich im aufgeblasenen Zustand des Gassacks 10 einer oder beide Vorsprünge 34, 36 an ein fahrzeugfestes Bauteil, das wenigstens eine fahrzeugseitige Abstützfläche 38 bildet, anlegen, um den Gassack 10 abstützend zu stabilisieren. Im in 3 gezeigten Bespiel stützen sich sowohl der erste Vorsprung 34 als auch der zweite Vorsprung 36 an einer Windschutzscheibe des (ansonsten nicht dargestellten) Fahrzeugs ab, die eine erste fahrzeugseitige Abstützfläche 38 bildet. Der zweite Vorsprung 36, der hier breiter und höher ist als der erste Vorsprung 34, um ein hohes aufblasbares Volumen zu haben, befindet sich im Bereich der A-Säule des Fahrzeugs, die eine zweite fahrzeugseitige Abstützfläche 40 bildet.At the in 5 shown vehicle occupant restraint device 25 is provided that in the inflated state of the gas bag 10 one or both projections 34 . 36 to a vehicle-mounted component, the at least one vehicle-side support surface 38 forms, create the gas bag 10 stabilizing. Im in 3 shown example both support the first projection 34 as well as the second lead 36 on a windshield of the vehicle (not otherwise shown) which has a first vehicle-side support surface 38 forms. The second projection 36 which is wider and higher than the first projection 34 In order to have a high inflatable volume, located in the area of the A-pillar of the vehicle, which has a second vehicle-side support surface 40 forms.

Am unteren Rand UR des Gassacks 10 weisen bei dieser ersten Ausführungsform sowohl das Oberteil 12 als auch das untere Seitenteil 16 eine Einbuchtung 42 auf, die auch im aufgeblasenen Zustand des Gassacks 10 ausgebildet ist. Wie in 3 angedeutet, ist die Einbuchtung 42 z. B. an die Form eines Kindersitzes 44 angepaßt.At the bottom edge UR of the gas bag 10 In this first embodiment, both the upper part 12 as well as the lower side part 16 a dent 42 on, even in the inflated state of the gas bag 10 is trained. As in 3 implied, is the indentation 42 z. B. to the shape of a child seat 44 customized.

In den 2 und 4 ist eine zweite Ausführungsform der Erfindung gezeigt. Sämtliche bereits bekannten Merkmale sind mit den bereits eingeführten Bezugszeichen versehen und werden nicht noch einmal erläutert.In the 2 and 4 a second embodiment of the invention is shown. All already known features are provided with the already introduced reference numerals and will not be explained again.

Im Unterschied zur eben beschriebenen Ausführungsform ist am unteren Rand UR des Gassacks 10 keine Einbuchtung, sondern ein dritter Vorsprung 48 ausgebildet. Der dritte Vorsprung 48 ist mittig entlang des unteren Rands UR positioniert und dient, wie in 4 zu erkennen ist, der Abstützung der Knie 50 des Fahrzeuginsassen.In contrast to the embodiment just described, UR of the gas bag is at the lower edge 10 no indentation, but a third projection 48 educated. The third lead 48 is positioned centrally along the lower edge UR and serves as in 4 it can be seen, the support of the knee 50 of the vehicle occupant.

9 zeigt, wie auf einer Zuschnittsbahn zwei Oberteile 12 gemäß der zweiten Ausführungsform mit minimalem Verschnitt angeordnet werden können. Hierbei greift jeweils der dritte Vorsprung 48 am Oberteil 12 in die Einbuchtung 38 am Oberteil 12 zwischen dem ersten Vorsprung 30 und zweiten Vorsprung 32, so daß beide Zuschnittsteile einen Abschnitt der Kontur teilen. 9 shows as on a blanket two tops 12 can be arranged according to the second embodiment with minimal waste. In each case, the third projection engages 48 at the top 12 into the indentation 38 at the top 12 between the first projection 30 and second projection 32 so that both blank parts share a portion of the contour.

Im Inneren des Gassacks 10 ist ein erstes Fangband 52 befestigt, das sich senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung R und der Richtung z in Fahrzeugquerrichtung erstreckt (5 bis 8). Das erste Fangband 52 verläuft vorzugsweise etwa 10 cm unterhalb des Treffpunkts P der dreieckigen Abschnitte der Zuschnittsteile 12, 14, 16 quer durch den Gassack 10. Seine Enden sind über die die Ränder 24, 24' verbindenden Nähte am Oberteil 12 und am unteren Seitenteil 16 befestigt. Das erste Fangband 52 verringert die Ausdehnung des Gassacks 10 im aufgeblasenen Zustand in Querrichtung des Fahrzeugs und begrenzt den Abstand der seitlichen Flächen 29 des Gassacks 10 voneinander.Inside the gas bag 10 is a first catch strap 52 fixed, which extends perpendicular to the vehicle longitudinal direction R and the direction z in the vehicle transverse direction ( 5 to 8th ). The first catch strap 52 is preferably about 10 cm below the meeting point P of the triangular sections of the blank parts 12 . 14 . 16 right through the gas bag 10 , Its ends are over the edges 24 . 24 ' connecting seams on the top 12 and at the lower side part 16 attached. The first catch strap 52 reduces the expansion of the gas bag 10 in the inflated state in the transverse direction of the vehicle and limits the distance of the lateral surfaces 29 of the gas bag 10 from each other.

Außerdem ist ein zweites Fangband 54 vorgesehen, das sich von einem Bereich etwas unterhalb des Einblasmundes 26 zur Mitte der Prallfläche 28 des Oberteils 12 erstreckt und dort befestigt ist.There is also a second tether 54 provided, extending from an area slightly below the injection mouth 26 to the middle of the baffle 28 of the top 12 extends and is fixed there.

Das zweite Fangband 54 ist in einer Variante in Form eines Segels mit dreieckigem bzw. trapezförmigem Zuschnitt ausgebildet, wobei sich das Fangband 54 in Richtung Einblasmund 26 verjüngt und in Richtung zur Prallfläche 28 verbreitert.The second catch strap 54 is formed in a variant in the form of a sail with triangular or trapezoidal blank, with the tether 54 in the direction of Einblasmund 26 tapered and towards the baffle 28 widened.

Wie aus den 10 bis 13 zu erkennen ist, verrichtet das zweite Fangband 54 auch eine Funktion als Gasleitungsmittel, indem es in den Gassack 10 durch den Einblasmund 26 einströmendes Gas im Gassack 10 verteilt.Like from the 10 to 13 can be seen, the second tether performs 54 also a function as a gas conducting agent by putting it in the gas bag 10 through the injection mouth 26 incoming gas in the gas bag 10 distributed.

Das zweite Fangband 54 ist aus zwei parallel verlaufenden Gewebestreifen 56, 56' gebildet, die abschnittsweise über Nähte miteinander verbunden sind. Erste Nähte 58 verlaufen am gasgeneratorseitigen Ende ein Stück parallel zur Erstreckungsrichtung E des zweiten Fangbands 54 und formen so das zweite Fangband 54 in diesem Abschnitt zu einer Art Schlauch, durch den das aus dem Gasgenerator 27 ausströmende zunächst zwischen den Gewebestreifen 56, 56' tiefer in den Gassack 10 geleitet wird. Am Ende der ersten Nähte 58 sind beidseitig Öffnungen im Fangband 54 vorgesehen, durch die das Gas aus dem Inneren des Fangbands 54 abströmen kann, Die Abströmung erfolgt in einem Winkel zur Erstreckung des zweiten Fangbands 54. Dies wird durch eine zweite, V-förmige Naht 60 unterstützt, die quer zur Erstreckungsrichtung E des zweiten Fangbands 54 verläuft, wobei die Spitze des Vs zum Gasgenerator 27 zeigt.The second catch strap 54 is made of two parallel strips of fabric 56 . 56 ' formed, which are connected in sections via seams. First stitching 58 run at the gas generator side end a piece parallel to the extension direction E of the second tether 54 and thus form the second tether 54 in this section to a kind of hose through which the gas generator 27 emanating first between the fabric strips 56 . 56 ' deeper into the gas bag 10 is directed. At the end of the first seams 58 are on both sides openings in the tether 54 provided by the gas from inside the tether 54 The outflow is at an angle to the extent of the second tether 54 , This is done by a second, V-shaped seam 60 supports, transverse to the extension direction E of the second tether 54 runs, with the tip of the Vs to the gas generator 27 shows.

Die zweite Naht 60 kann zumindest teilweise als Opfernaht ausgebildet sein, die sich hier unter thermischer Belastung ganz oder teilweise löst, so daß nach einer gewissen vorbestimmten Zeitspanne Gas weiter in Erstreckungsrichtung E des zweiten Fangbands 54 zwischen den Gewebesteifen 56, 56' entlangströmen kann.The second seam 60 may be at least partially formed as a sacrificial seam, which here completely or partially dissolves under thermal stress, so that after a certain predetermined period of time gas continues in the direction of extension E of the second tether 54 between the tissue stiffeners 56 . 56 ' can flow along.

In Erstreckungsrichtung folgt nach der zweiten Naht 60 eine dritte Naht 62, die senkrecht zur Erstreckungsrichtung E verläuft. Diese Naht 62 ist so stabil ausgebildet, daß sie sich bei weder während der Entfaltung des Gassacks 10 noch beim Auftreffen des Fahrzeuginsassen löst.In the extension direction follows after the second seam 60 a third seam 62 which is perpendicular to the extension direction E. This seam 62 is formed so stable that they are neither during the deployment of the gas bag 10 still dissolves when the vehicle occupant hits.

Zwischen den Nähten 60, 62 sind die seitlichen Ränder der Gewebestreifen nicht verbinden, so daß zwei gegenüberliegende Ausströmöffnungen gebildet sind. An der Naht 62 erfolgt eine Umlenkung des Gasstroms um etwa 90°, was zu einer T-förmigen Gasverteilung führt.Between the seams 60 . 62 the side edges of the fabric strips are not connect, so that two opposite outflow openings are formed. At the seam 62 there is a deflection of the gas flow by about 90 °, resulting in a T-shaped gas distribution.

Die Nähte 58, 60, 62 können auch mit Unterbrechungen ausgeführt sein. Es können auch noch weitere, geeignet geformte Nähte vorgesehen sein.The seams 58 . 60 . 62 can also be executed with interruptions. It is also possible to provide further, suitably shaped seams.

Die generatorseitigen Enden der Gewebestreifen 56, 56' sind über die Befestigung 63 des Gasgenerators 27 mit dem Gassackmodul bzw. dem Fahrzeug verbunden.The generator-side ends of the fabric strips 56 . 56 ' are about the attachment 63 of the gas generator 27 connected to the gas bag module or the vehicle.

Die entgegengesetzten Enden des Fangbands 54 sind aufgespalten, um eine bessere Krafteinleitung in das Gewebe des Gassacks 10 zu erreichen. Hierzu laufen die beiden Gewebestreifen 56, 56' nach der dritten Naht 62 auseinander und sind versetzt an der Prallfläche 28 befestigt.The opposite ends of the tether 54 are split in order to better transfer of force into the fabric of the gas bag 10 to reach. For this purpose, the two fabric strips run 56 . 56 ' after the third seam 62 apart and are offset at the baffle 28 attached.

In einer anderen Variante (durchgezogene Linie in 13) sind beide Gewebestreifen 56, 56' zusammen an der Prallfläche 28 befestigt.In another variant (solid line in 13 ) are both fabric strips 56 . 56 ' together at the baffle 28 attached.

Alternativ könnte auch eine geeignete andere Form für das zweite Fangband 54 gewählt werden, z. B. wie in 12 gezeigt.Alternatively, another suitable shape could be used for the second tether 54 be selected, for. B. as in 12 shown.

Die einzelnen Elemente der beschriebenen Varianten können, soweit technisch sinnvoll, gegeneinander ausgetauscht oder miteinander kombiniert werden.The individual elements of the variants described can, as far as technically feasible, be exchanged for one another or combined with one another.

Das zweite Fangband 54 ließe sich auch unabhängig von der Form des beschriebenen Gassacks 18 in anderen Gassäcken einsetzen.The second catch strap 54 could also be independent of the shape of the gas bag described 18 use in other gas bags.

Claims (13)

Gassack, insbesondere für eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung, dessen Zuschnitt aus einem Oberteil (12) und zwei Seitenteilen (14, 16) besteht, die mit ausschließlich zweidimensionalen Nähten verbunden sind, wobei das Oberteil (12) und ein Seitenteil (14) jeweils zwei Vorsprünge (30, 32, 30', 32') haben, die so angeordnet sind, daß der Gassack (10) im aufgeblasenen Zustand einen ersten und einen zweiten Vorsprung (34, 36) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (34, 36) bezüglich eines oberen Rands (OR) des Gassacks (10) nebeneinander liegen.Airbag, in particular for a vehicle occupant restraint device, the blank of which is cut from an upper part ( 12 ) and two side parts ( 14 . 16 ), which are connected to exclusively two-dimensional seams, wherein the upper part ( 12 ) and a side part ( 14 ) two projections each ( 30 . 32 . 30 ' . 32 ' ), which are arranged so that the gas bag ( 10 ) in the inflated state, a first and a second projection ( 34 . 36 ), characterized in that the projections ( 34 . 36 ) with respect to an upper edge (OR) of the gas bag ( 10 ) are next to each other. Gassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (34, 36) Teil einer gasgefüllten Kammer sind.Airbag according to Claim 1, characterized in that the projections ( 34 . 36 ) Are part of a gas-filled chamber. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (34, 36) im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the projections ( 34 . 36 ) are arranged substantially parallel to each other. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Vorsprünge (36) länger und/oder breiter ist als der andere. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that one of the projections ( 36 ) is longer and / or wider than the other. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Oberteil (12) und ein Seitenteil (16) jeweils eine Einbuchtung (42) aufweisen, die so angeordnet ist, daß im Gassack (10) im aufgeblasenen Zustand eine Einbuchtung ausgebildet ist, die dem ersten und dem zweiten Vorsprung (34, 36) gegenüberliegt.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the upper part ( 12 ) and a side part ( 16 ) each a recess ( 42 ), which is arranged so that in the gas bag ( 10 ) is formed in the inflated state, a recess which the first and the second projection ( 34 . 36 ) is opposite. Gassack nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Oberteil (12) und ein Seitenteil (16) jeweils einen Vorsprung (48) aufweisen, der so angeordnet ist, daß im Gassack (10) im aufgeblasenen Zustand ein dritter Vorsprung (48) ausgebildet ist, der dem ersten und dem zweiten Vorsprung (34, 36) gegenüberliegt.Airbag according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the upper part ( 12 ) and a side part ( 16 ) each have a projection ( 48 ), which is arranged so that in the gas bag ( 10 ) in the inflated state, a third projection ( 48 ) formed the first and the second projection ( 34 . 36 ) is opposite. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Gassack (10) ein erstes Fangband (52) vorgesehen ist, das einen Abstand von seitlichen Flächen (29) des Gassacks (10) begrenzt.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that in the gas bag ( 10 ) a first tether ( 52 ), which is a distance from lateral surfaces ( 29 ) of the gas bag ( 10 ) limited. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Gassack (10) ein zweites Fangband (54) angeordnet ist, das an einer Prallfläche (28) des Gassacks (10) angreift.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that in the gas bag ( 10 ) a second tether ( 54 ) arranged on a baffle surface ( 28 ) of the gas bag ( 10 ) attacks. Gassack nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Fangband (54) eine Struktur zur Gasleitung aufweist.Airbag according to claim 8, characterized in that the second tether ( 54 ) has a structure for the gas line. Gassack nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Fangband zwei teilweise übereinanderliegende Gewebestreifen (56, 56') aufweist.The gas bag as claimed in claim 9, characterized in that the second tether has two partially superimposed fabric strips ( 56 . 56 ' ) having. Gassack nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewebestreifen (56, 56') abschnittsweise durch wenigstens eine Naht (58, 60, 62) miteinander verbunden sind.Airbag according to Claim 10, characterized in that the fabric strips ( 56 . 56 ' ) in sections by at least one seam ( 58 . 60 . 62 ) are interconnected. Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung mit einem Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (10) im aufgeblasenen Zustand wenigstens zwei, in Fahrzeuglängsrichtung (R) gesehen seitliche, zu wenigstens einer fahrzeugseitigen Abstützfläche (38, 40) weisende, aufgeblasene Vorsprünge (34, 36) hat und sich wenigstens einer der Vorsprünge (36) zur Stabilisierung des Gassacks (10) an der Abstützfläche (38) anlegt.Vehicle occupant restraint device with an airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag ( 10 ) in the inflated state at least two, seen in the vehicle longitudinal direction (R) side, at least one vehicle-side support surface ( 38 . 40 ) pointing, inflated projections ( 34 . 36 ) and at least one of the projections ( 36 ) for stabilizing the gas bag ( 10 ) on the support surface ( 38 ) applies. Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die fahrzeugseitige Abstützfläche (38) eine Windschutzscheibe des Fahrzeugs ist.Vehicle occupant restraint device according to claim 12, characterized in that the vehicle-side support surface ( 38 ) is a windshield of the vehicle.
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