DE102006021887B4

DE102006021887B4 - Locking device for a vehicle seat

Info

Publication number: DE102006021887B4
Application number: DE200610021887
Authority: DE
Inventors: Holger Trautmann; Thomas Christoffel; Markus Weber
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2006-05-11
Filing date: 2006-05-11
Publication date: 2008-08-28
Anticipated expiration: 2026-05-12
Also published as: DE102006021887A1

Abstract

Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit
a) einem Schloss (5), welches eine schwenkbar gelagerte Klinke (11) mit einem Hakenmaul (15) aufweist, dessen die Geometrie des Hakenmauls (15) sich im verriegelten Zustand der Verriegelungsvorrichtung (1) in einer Längsrichtung (x) öffnet, und
b) einem Gegenelement (6), welches als Formbolzen ausgebildet ist, der in der Schwenkebene der Klinke (11) einen von der Kreisform abweichenden Querschnitt (6a; 6b) aufweist,
c) wobei in einem verriegelten Zustand der Verriegelungsvorrichtung (1) das Gegenelement (6) mit der Klinke (11) zusammenwirkt und dabei in einem Kontaktpunkt (P) am Hakenmaul (15) anliegt, wobei gegenüber Gegenelementen mit kreisförmigem Querschnitt der Kontaktpunkt (P) in Längsrichtung (x) tiefer in das Hakenmaul (15) hinein verschoben ist.Locking device for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, with
a) a lock (5) which has a pivotally mounted pawl (11) with a hook jaw (15), the geometry of the hook jaw (15) in the locked state of the locking device (1) in a longitudinal direction (x) opens, and
b) a counter-element (6), which is designed as a forming bolt which has a cross-section (6a, 6b) deviating from the circular shape in the pivoting plane of the pawl (11),
c) wherein in a locked state of the locking device (1) the counter element (6) cooperates with the pawl (11) and thereby abuts in a contact point (P) on the hook jaw (15), wherein opposite counter elements with a circular cross-section of the contact point (P) in the longitudinal direction (x) is moved deeper into the hook mouth (15).

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz.The The invention relates to a locking device for a Vehicle seat, in particular a motor vehicle seat.

Die DE 103 04 574 A1 offenbart eine Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz mit einem Schloss, welches eine schwenkbar gelagerte Klinke mit einem Hakenmaul aufweist, und einem Gegenelement, welches in einem verriegelten Zustand der Verriegelungsvorrichtung mit der Klinke zusammenwirkt und dabei in einem Kontaktpunkt am Hakenmaul anliegt, Das Gegenelement ist ein Bolzen mit kreisförmigem Querschnitt. Der Durchmesser des Bolzens hängt von den zu erwartenden Belastungen ab, wobei ein größerer Durchmesser des Bolzens eine Umgestaltung des Schlosses erfordert.The DE 103 04 574 A1 discloses a locking device for a vehicle seat with a lock, which has a pivotally mounted pawl with a hook mouth, and a counter-element which cooperates in a locked state of the locking device with the pawl and thereby rests in a contact point on the hook mouth, the counter-element is a bolt with circular cross-section. The diameter of the bolt depends on the expected loads, with a larger diameter of the bolt requires a transformation of the castle.

Aus der EP 1 103 410 A2 ist eine Verriegelungsvorrichtung zum Befestigen eines Fahrzeugsitzes an der Fahrzeugstruktur bekannt. Ein Schloss der Verriegelungsvorrichtung weist eine schwenkbar gelagerte Klinke auf, deren Hakenmaul in Längsrichtung auf einer Seite eben ausgebildet ist. Als Gegenelement ist an der Fahrzeugstruktur ein länglicher Bolzen mit mehreren, ebenfalls ebenen Kerben vorgesehen. Zum Verriegeln liegen das Hakenmaul und der Bolzen mit einer Kontaktfläche, welche sich durch die ebenen Bereiche ergibt, aneinander an, wodurch das Schloss in axialer Richtung des Bolzens gesichert ist. Die Mitte der Kontaktfläche als – bezüglich der Kraftübertragung effektiver – Kontaktpunkt ist gegenüber einer Ausführung mit kreisförmigem Querschnitt unverschoben.From the EP 1 103 410 A2 For example, a locking device for securing a vehicle seat to the vehicle structure is known. A lock of the locking device has a pivotally mounted pawl, the hook mouth is formed flat in the longitudinal direction on one side. As a counter element on the vehicle structure, an elongated bolt with a plurality of also notches is provided. For locking the hook jaw and the bolt with a contact surface, which results from the flat areas, abut each other, whereby the lock is secured in the axial direction of the bolt. The center of the contact surface as a point of contact more effective with respect to power transmission is unshifted with respect to a circular cross-section design.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Verriegelungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verriegelungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a locking device to improve the type mentioned. This object is achieved by a locking device with the features of claim 1 solved. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Indem das Gegenelement als Formbolzen ausgebildet ist, welcher in der Schwenkebene der Klinke einen von der Kreisform abweichenden Querschnitt aufweist, kann der Kontaktpunkt gezielt verlegt werden, wodurch andere Momentenverhältnisse auftreten, insbesondere eine Spannkrafterhöhung und Laststeigerung möglich ist. Die Verlegung des Kontaktpunktes erfolgt entgegen der Öffnungsrichtung des Hakenmauls tiefer in dieses hinein, damit die im Kontaktpunkt wirkenden Kontaktkräfte möglichst nahe am Drehpunkt der Klinke liegen und somit kleinere öffnende Momente auf die Klinke ausüben. Bei bevorzugten Querschnitten des Formbolzens ist der Kontaktpunkt aufgrund der Geometrie des Querschnitts bereits gegenüber dem Schwerpunkt des Querschnitts, d. h. dem Flächenschwerpunkt des Querschnitts, verschoben. Mit dem Formbolzen ist auch ein verbesserter Toleranzausgleich und/oder eine axiale Zentrierung oder dergleichen möglich.By doing the counter element is designed as a forming bolt, which in the Swivel plane of the pawl deviating from the circular shape cross-section has, the contact point can be selectively laid, which other moment ratios occur, in particular a tension force increase and Load increase possible is. The laying of the contact point takes place counter to the opening direction the hook mouth deeper into this, so that the contact point acting contact forces preferably lie near the pivot point of the latch and thus smaller opening Apply moments to the latch. at preferred cross sections of the forming bolt is the point of contact the geometry of the cross section already opposite the center of gravity of the cross section, d. H. the centroid of the cross section, moved. With the forming bolt is also an improved Tolerance compensation and / or axial centering or the like possible.

Im folgenden ist die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele mit einer Abwandlung näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to two shown in the drawing Embodiments with a modification closer explained. Show it

1 einen Längsschnitt durch das erste Ausführungsbeispiel parallel zur Schwenkebene, 1 a longitudinal section through the first embodiment parallel to the pivot plane,

2 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes, 2 a schematic side view of a vehicle seat,

3 einen vergrößerten Teil der Darstellung von 1, 3 an enlarged part of the representation of 1 .

4 eine 3 entsprechende Darstellung des zweiten Ausführungsbeispiels, 4 a 3 corresponding representation of the second embodiment,

5 einen zu den 1, 2 und 3 senkrechten Schnitt, und 5 one to the 1 . 2 and 3 vertical section, and

6 eine 5 entsprechende Darstellung einer Abwandlung. 6 a 5 corresponding representation of a modification.

Eine Verriegelungsvorrichtung 1 für einen Fahrzeugsitz 3, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, dient beispielsweise zur lösbaren Befestigung des Fahrzeugsitzes 3 oder dessen Lehne an der Fahrzeugstruktur F. Eine derartige Verriegelungsvorrichtung 1 ist beispielsweise in der DE 103 04 574 A1 oder in der DE 103 05 177 A1 offenbart, deren Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen wird. Im Ausführungsbeispiel befestigt die Verriegelungsvorrichtung 1 den Fahrzeugsitz 3 lösbar an dem zur Fahrzeugstruktur F gehörenden Fahrzeugboden.A locking device 1 for a vehicle seat 3 , In particular, a motor vehicle, for example, serves for releasably securing the vehicle seat 3 or its backrest on the vehicle structure F. Such a locking device 1 is for example in the DE 103 04 574 A1 or in the DE 103 05 177 A1 discloses the disclosure of which is expressly incorporated. In the embodiment, the locking device attached 1 the vehicle seat 3 detachable on the vehicle floor belonging to the vehicle F.

Die Verriegelungsvorrichtung 1 umfasst ein Schloss 5 und ein Gegenelement 6, wobei eines der beiden Bestandteile am Fahrzeugsitz 3 und das andere an der Fahrzeugstruktur F fest angebracht ist. Alternativ können beide Bestandteile an Komponenten des Fahrzeugsitzes angebracht sein. Das Schloss 5 weist ein Gehäuse 7 mit einer ebenen Grundfläche und hochgezogenen Rändern auf, wobei diese Grundfläche vertikal ausgerichtet ist und die nachfolgend verwendeten Richtungsangaben definiert, wobei eine Längsrichtung x in der Zeichnung horizontal verläuft. Ein mit dem Gehäuse 7 verbundener Deckel ist in der Zeichnung nicht dargestellt. In dem in der Zeichnung unteren Bereich des Gehäuses 7 ist eine Bolzenaufnahme 9 ausgebildet, deren Geometrie sich quer zur Längsrichtung x nach unten öffnet und welche der Aufnahme des Gegenelementes 6 dient. Dabei ist für einen Spielausgleich die Abmessung der Bolzenaufnahme 9 in Längsrichtung x größer als die entsprechende maximale Abmessung des Gegenelementes 6.The locking device 1 includes a castle 5 and a counter element 6 , wherein one of the two components on the vehicle seat 3 and the other is fixedly attached to the vehicle structure F. Alternatively, both components may be attached to components of the vehicle seat. The castle 5 has a housing 7 with a flat base and raised edges, this base being vertically oriented and defining the directional indications used below, with a longitudinal direction x in the drawing being horizontal. One with the case 7 connected lid is not shown in the drawing. In the lower part of the housing in the drawing 7 is a bolt holder 9 formed, whose geometry opens transversely to the longitudinal direction x down and which the recording of the counter element 6 serves. It is for a clearance compensation, the dimension of the bolt holder 9 in the longitudinal direction x greater than the corresponding maximum dimension of the counter element 6 ,

Eine Klinke 11 ist auf einem ersten Lagerbolzen 13 schwenkbar gelagert, wodurch eine Schwenkebene definiert ist. Der erste Lagerbolzen 13 ist fest am Gehäuse 7 angebracht und steht senkrecht zu dessen Grundfläche, d. h. in horizontaler Richtung, ab. Die Klinke 11 weist zum Zusammenwirken mit dem Gegenelement 6 ein Hakenmaul 15 auf, dessen Geometrie in einem verriegelten Zustand der Verriegelungsvorrichtung 1 die Bolzenaufnahme 9 senkrecht (oder zumindest näherungsweise senkrecht) kreuzt, während in einem geöffneten Zustand sich die Geometrie des Hakenmauls 15 schräg zur Bolzenaufnahme 9 hin öffnet. Das Hakenmaul 15 wird nach oben hin durch einen Finger 17 der Klinke 11 begrenzt, wobei die so definierte Breite des Hakenmauls 15 geringgig größer als die entsprechende maximale Abmessung des Gegenelementes 6 ist. Der Finger 17 befindet sich daher in der verriegelten Stellung etwas oberhalb des oberen Endes der Bolzenaufnahme 9, an welchem das Gegenelement 6 anliegt, während er in der geöffneten Stellung die Bolzenaufnahme 9 schräg kreuzt.A latch 11 is on a first bearing pin 13 pivotally mounted, whereby a pivoting plane is defined. The first bearing pin 13 is firmly on the housing 7 attached and is perpendicular to its base, ie in the horizontal direction, from. The handle 11 points to the interaction with the counter element 6 a hooked mouth 15 on whose geometry in a locked state of the locking device 1 the bolt receptacle 9 perpendicular (or at least approximately perpendicular) crosses, while in an open state, the geometry of the hook mouth 15 obliquely to the bolt holder 9 opens. The hook mouth 15 gets upwards by a finger 17 the latch 11 limited, with the thus defined width of the hook mouth 15 slightly larger than the corresponding maximum dimension of the counter element 6 is. The finger 17 is therefore in the locked position slightly above the upper end of the bolt receptacle 9 on which the counter element 6 rests while in the open position, the bolt receptacle 9 crosses at an angle.

Ein zweiter Lagerbolzens 23 ist parallel zum ersten Lagerbolzen 13 angeordnet und auf gleiche Weise am Gehäuse 7 angebracht. Auf dem zweiten Lagerbolzen 23 ist schwenkbar ein Spannexzenter 25 gelagert, welcher durch eine zwischen Gehäuse 7 und Spannexzenter 25 wirkende Feder zur Klinke 11 hin vorgespannt ist. Im verriegelten Zustand übt der Spannexzenter 25 ein schließendes Moment auf die Klinke 11 aus. Ein Fangstück 31 ist neben dem Spannexzenter 25 auf der vom Gehäuse 7 abgewandten Seite ebenfalls schwenkbar auf dem zweiten Lagerbolzen 23 gelagert, also mit dem Spannexzenter 25 fluchtend. Das Fangstück 31 ist im Normalfall geringfügig von der Klinke 11 beabstandet angeordnet. Im Crashfall, wenn die Klinke 11 eventuell ein öffnendes Moment erführt und den Spannexzenter 25 wegdrückt, gelangt das Fangstück 31 in Anlage an die Klinke 11. Das Fangstück 31 dient damit der Abstützung der Klinke 11 und der Verhinderung des Öffnens derselben.A second bearing pin 23 is parallel to the first bearing pin 13 arranged and in the same way on the housing 7 appropriate. On the second bearing pin 23 is pivotally a clamping eccentric 25 stored, which by a between housing 7 and clamping eccentric 25 acting spring to the latch 11 biased towards. In the locked state, the clamping eccentric exercises 25 a closing moment on the latch 11 out. A catch piece 31 is next to the clamping eccentric 25 on the case 7 opposite side also pivotable on the second bearing pin 23 stored, so with the clamping eccentric 25 alignment. The catch piece 31 is normally slightly off the pawl 11 spaced apart. In the event of a crash, if the latch 11 possibly an opening moment and the tension eccentric 25 pushes away, the catch piece arrives 31 in contact with the latch 11 , The catch piece 31 thus serves to support the latch 11 and preventing the opening thereof.

An einem Arm des Fangstücks 31 steht ein Entriegelungsbolzen 35 senkrecht vom Fangstück 31 ab, also parallel zu den Lagerbolzen 13 und 23. Durch Bewegen dieses Entriegelungsbolzens 35, beispielsweise über einen Hebel oder einen Bowdenzug, vom verriegelten Zustand aus nach unten, schwenkt das Fangstück 31 von der Klinke 11 weg. Über einen am Fangstück 31 angeformten, axial in Richtung des Spannexzenters 25 ragenden Mitnehmer 37 in Form eines Nockens nimmt das Fangstück 31, gegebenenfalls nach einem kleinen Leerhub, den Spannexzenter 25 mit. Über eine einerseits am Mitnehmer 37 und andererseits an der Klinke 11 eingehängte Zugfeder 39 zieht das Fangstück 31 die Klinke 11 auf. Beim Öffnen der Klinke 11 zieht sich das Hakenmaul 15 von der Bolzenaufnahme 9 zurück und gibt das Gegenelement 6 frei. Wird der Entriegelungsbolzen 35 losgelassen, üben der Spannexzenter 25 und das Fangstück 31 ein öffnendes Moment auf die Klinke 11 aus, welches diese geöffnet hält. Der Spannexzenter 25 und das Fangstück 31 sind somit Sicherungselemente für die Klinke 11 sowohl im verriegelten als auch im geöffneten Zustand. Gelangt das Gegenelement 6 in die Bolzenaufnahme 9 und in Anlage an den Finger 17, so drückt das Gegenelement 6 die Klinke 11 zu.On one arm of the catch piece 31 there is a release bolt 35 vertical from the catch piece 31 from, ie parallel to the bearing pin 13 and 23 , By moving this release bolt 35 , For example, via a lever or a Bowden cable, from the locked state down, pivots the catch piece 31 from the latch 11 path. About one on the catch piece 31 molded, axially in the direction of the clamping eccentric 25 protruding driver 37 in the form of a cam takes the catch piece 31 , optionally after a small idle stroke, the clamping eccentric 25 With. On the one hand on the driver 37 and on the other hand on the latch 11 hinged tension spring 39 pull the catch piece 31 the handle 11 on. When opening the latch 11 pulls the hook mouth 15 from the bolt receptacle 9 back and gives the counter element 6 free. Will the unlocking bolt 35 let go, practice the clamping eccentric 25 and the catch piece 31 an opening moment on the latch 11 out, which keeps these open. The clamping eccentric 25 and the catch piece 31 are thus securing elements for the pawl 11 both in the locked and in the opened state. Get the counter element 6 in the bolt receptacle 9 and in contact with the finger 17 , so pushes the counter element 6 the handle 11 to.

Im verriegelten Zustand der Verriegelungsvorrichtung 1 liegen das Hakenmaul 15 und das Gegenelement 6 in einem Kontaktpunkt P aneinander an, vorzugsweise berührend. Für eine Spannkrafterhöhung und Laststeigerung der verriegelten Verriegelungsvorrichtung 1 ist der Kontaktpunkt P gegenüber bekannten Lösungen in Längsrichtung x verschoben, und zwar tiefer ins Hakenmaul 15 hinein zu dessen Grund hin bzw. zu dem entsprechenden Rand der Bolzenaufnahme 9 hin. Hierzu ist das Gegenelement 6 als ein in der Schwenkebene der Klinke 11 hinsichtlich seines Querschnitts speziell geformter Bolzen, kurz als Formbolzen bezeichnet, ausgebildet, d. h. der Querschnitt des Gegenelementes 6 weicht von der Kreisform ab. Das Gegenelement 6 kann auch ein Abschnitt eines Bügels oder dergleichen sein.In the locked state of the locking device 1 lie the hook mouth 15 and the counter element 6 at a contact point P to each other, preferably touching. For a clamping force increase and load increase of the locked locking device 1 is the contact point P compared to known solutions in the longitudinal direction x shifted, deeper into the hook mouth 15 in towards its bottom or to the corresponding edge of the bolt receptacle 9 out. This is the counter element 6 as one in the pivoting plane of the latch 11 With regard to its cross section, specially shaped bolts, referred to for short as forming bolts, are formed, ie the cross section of the counter element 6 deviates from the circular shape. The counter element 6 may also be a section of a strap or the like.

In einem ersten Ausführungsbeispiel ist der Querschnitt 6a dieses Formbolzens näherungsweise trapezförmig mit abgerundeten Ecken, wobei der Kontaktpunkt P an einer spitzwinklig angesetzten Ecke auf der dem Grund des Hakenmauls 15 (bzw. dem entsprechenden Rand der Bolzenaufnahme 9) zugewandten Seite vorgesehen ist, die gegenüber dem (Flächen-)Schwerpunkt des Querschnitts 6a in Längsrichtung x versetzt ist, während ein Bolzen mit kreisförmigem Querschnitt unterhalb seines Schwerpunktes das Hakenmaul 15 kontaktieren würde.In a first embodiment, the cross section 6a this shaped bolt approximately trapezoidal with rounded corners, wherein the contact point P at an acute angle attached corner on the bottom of the hook mouth 15 (or the corresponding edge of the bolt receptacle 9 ) facing side, which is opposite to the (area) center of gravity of the cross section 6a is offset in the longitudinal direction x, while a pin with a circular cross-section below its center of gravity, the hook mouth 15 would contact.

In einem zweiten Ausführungsbeispiel ist der Querschnitt 6b dieses Formbolzens ein Kreissegment, welches aus einem Kreis unter Abtrennen entlang einer zur Längsrichtung x senkrechten Sekante auf der dem Grund des Hakenmauls 15 (bzw. dem entsprechenden Rand der Bolzenaufnahme 9) zugewandten Seite entsteht. Dies wird technisch beispielsweise durch Abfräsen eines solchen Segments von einem zylindrischen Bolzen erreicht. Der aufgrund dieser Verkürzung des Formbolzens in Längsrichtung x ist der Kontaktpunkt P gegenüber dem (Flächen-)Schwerpunkt des Querschnitts 6b und im Vergleich zu einem Bolzen mit kreisförmigen Querschnitt in Längsrichtung x in gewünschter Weise verschoben. Vorzugsweise liegt die Sekante bereits am Rand der Bolzenaufnahme 9 an.In a second embodiment, the cross section 6b this forming bolt a circle segment, which consists of a circle with separation along a secant to the longitudinal direction x secant on the bottom of the hook mouth 15 (or the corresponding edge of the bolt receptacle 9 ) facing side arises. This is technically achieved, for example, by milling such a segment from a cylindrical bolt. The due to this shortening of the forming bolt in the longitudinal direction x is the contact point P with respect to the (area) center of gravity of the cross section 6b and displaced as desired in the longitudinal direction x as compared with a circular cross-section pin. Preferably, the secant is already at the edge of the bolt receptacle 9 at.

Bei beiden Ausführungsbeispielen besteht die Möglichkeit, dass – wie in 6 dargestellt – der Querschnitt des Gegenelementes 6 in zur Schwenkebene der Klinke 11 parallel versetzten Ebenen über die gesamte axiale Abmessung des Gegenelementes 6 (oder einen größeren Teil davon) hinweg konstant ist oder dass – in einer Abwandlung – der Querschnitt in diesen zur Schwenkebene der Klinke 11 parallel versetzten Ebenen größer als der Querschnitt 6a bzw. 6b ist, insbesondere mit zunehmendem Abstand anwächst, beispielsweise in einem teilweise konischen Abschnitt des Gegenelementes 6 oder mit einem Bund desselben. Bei diesen Abwandlungen ist es möglich, die Klinke 11 seitlich zu halten oder zu zentrieren.In both embodiments, there is the possibility that - as in 6 presented - the Cross section of the counter element 6 in to the pivoting plane of the latch 11 parallel offset planes over the entire axial dimension of the counter element 6 is constant (or a larger part of) away, or that - in a modification - the cross-section in this to the pivoting plane of the pawl 11 parallel offset planes larger than the cross section 6a respectively. 6b is, in particular increases with increasing distance, for example in a partially conical portion of the counter element 6 or with a bundle of the same. With these modifications, it is possible the latch 11 to hold or center laterally.

11: Verriegelungsvorrichtunglocking device
33: Fahrzeugsitzvehicle seat
55: Schlosslock
66: Gegenelementcounter-element
6a, 6b6a, 6b: Querschnittcross-section
77: Gehäusecasing
99: Bolzenaufnahmebolt Hole
1111: Klinkepawl
1313: erster Lagerbolzenfirst bearing bolt
1515: Hakenmaulhook mouth
1717: Fingerfinger
2323: zweiter Lagerbolzensecond bearing bolt
2525: Spannexzenterclamping eccentric
3131: Fangstückcatching piece
3535: Entriegelungsbolzenunlocking
3737: Mitnehmertakeaway
3939: Zugfedermainspring
FF: Fahrzeugstrukturvehicle structure
PP: Kontaktpunktcontact point
xx: Längsrichtunglongitudinal direction

Claims

Locking device for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, having a) a lock ( 5 ), which a pivotally mounted pawl ( 11 ) with a hooked mouth ( 15 ), the geometry of the hook mouth ( 15 ) in the locked state of the locking device ( 1 ) opens in a longitudinal direction (x), and b) a counter element ( 6 ), which is designed as a forming bolt in the pivoting plane of the pawl ( 11 ) a deviating from the circular cross section ( 6a ; 6b ), c) wherein in a locked state of the locking device ( 1 ) the counter element ( 6 ) with the pawl ( 11 ) and thereby in a contact point (P) on the hook mouth ( 15 ) is applied, with respect to counter elements with a circular cross-section of the contact point (P) in the longitudinal direction (x) deeper into the hook mouth ( 15 ) is shifted into.

Locking device according to claim 1, characterized in that the lock ( 5 ) a housing ( 7 ) with a bolt receptacle ( 9 ) whose geometry opens transversely to the longitudinal direction (x) and in the locked state of the locking device ( 1 ) the hook mouth ( 15 ) crosses.

Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that the contact point (P) relative to the center of gravity of the cross-section ( 6a ; 6b ) in the longitudinal direction (x) deeper into the hook mouth ( 15 ) is shifted into.

Locking device according to claim 2 or 3, characterized in that the counter element ( 6 ) in the longitudinal direction (x) at the edge of the bolt receptacle ( 9 ) is present.

Locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cross-section ( 6a ) in the pivoting plane of the pawl ( 11 ) is approximately trapezoidal with rounded corners.

Locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cross-section ( 6b ) in the pivoting plane of the pawl ( 11 ) is a circle segment.

Locking device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cross section of the counter-element ( 6 ) in the pivoting plane of the pawl ( 11 ) offset parallel planes over the entire axial dimension of the counter element ( 6 ) or a larger part of it is constant.

Locking device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cross-section in the pivoting plane of the pawl ( 11 ) parallel planes greater than the cross section ( 6a ; 6b ) perpendicular to the pivoting plane of the pawl ( 11 ), in particular increases with increasing distance.

Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that a clamping eccentric ( 25 ) and a catching piece ( 31 ) as security elements ( 25 . 31 ) are provided, wherein the clamping eccentric ( 25 ) in the locked state, the pawl ( 11 ) is subjected to a closing moment and the catching piece ( 31 ) in the event of a crash the pawl ( 11 ) is supported.

Vehicle seat with at least one locking device ( 1 ) according to any one of the preceding claims.