DE102006020434A1 - Motor vehicle e.g. hybrid motor vehicle, has control device determining compression pressure of cylinder or correlating parameter for engine based on number of revolutions and/or capacity of machine in engine`s passive-operating condition - Google Patents
Motor vehicle e.g. hybrid motor vehicle, has control device determining compression pressure of cylinder or correlating parameter for engine based on number of revolutions and/or capacity of machine in engine`s passive-operating condition Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006020434A1 DE102006020434A1 DE102006020434A DE102006020434A DE102006020434A1 DE 102006020434 A1 DE102006020434 A1 DE 102006020434A1 DE 102006020434 A DE102006020434 A DE 102006020434A DE 102006020434 A DE102006020434 A DE 102006020434A DE 102006020434 A1 DE102006020434 A1 DE 102006020434A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- electric machine
- motor vehicle
- internal combustion
- combustion engine
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
- B60K6/48—Parallel type
- B60K6/485—Motor-assist type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/042—Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12
- G01M15/044—Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12 by monitoring power, e.g. by operating the engine with one of the ignitions interrupted; by using acceleration tests
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/08—Testing internal-combustion engines by monitoring pressure in cylinders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
- B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
- B60W2510/0638—Engine speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
- B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
- B60W2510/0657—Engine torque
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug mit einer geregelten elektrischen Maschine und eine Kompressionsdruckprüfvorrichtung.The The invention relates to a motor vehicle, in particular a motor vehicle with a regulated electric machine and a compression pressure tester.
Zur Ermittlung des Kompressionsdrucks eines Verbrennungsmotors von Kraftfahrzeugen ist es bekannt, in der Werkstatt die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors mit Hilfe eines Anlassers zu drehen, und zu messen, welcher Kompressionsdruck am Motor dabei innerhalb des jeweiligen Zylinders auftritt. Der Kompressionsdruck ist eine Messgröße, die Undichtigkeiten und insofern Verschleißerscheinungen und Schäden zu erkennen und quantitativ zu bewerten gestattet. Die Abweichung vom theoretischen Wert, den ein absolut dichter Zylinder erbringen würde, und ein zeitlicher Abfall, wenn man die Kurbelwelle in einer bestimmten Winkelstellung hält, sind Anzeichen für Undichtigkeiten. Das Ergebnis der Untersuchung weist auf Schäden oder Verschleiß an Ventilen, Ventilsitzen, Zylinderkopfdichtung, Zylindern, Kolben und Kolbenringen hin. Die Motorleistung, der Ölverbrauch, der Kraftstoffverbrauch, die Abgaszusammensetzung und die weitere Laufzeit des Motors können von diesen Schäden negativ beeinflusst werden.to Determining the compression pressure of an internal combustion engine of motor vehicles It is known, in the workshop, the crankshaft of the internal combustion engine with the help of a starter, and to measure which compression pressure at the Motor occurs within the respective cylinder. The compression pressure is a metric that Leakage and thus wear and damage to recognize and quantitatively allowed. The deviation from the theoretical Value that an absolutely tight cylinder would yield, and a time lapse, if one crankshaft in a certain Angular position stops are Signs for Leaks. The result of the investigation points to damage or Wear on valves, Valve seats, cylinder head gasket, cylinders, pistons and piston rings out. The engine power, the oil consumption, the fuel consumption, the exhaust gas composition and the others Running time of the engine can from these damages be negatively influenced.
Aus
der
Dabei ist an eine Auswerteeinheit eine erste Messvorrichtung zur Erfassung eines dem Anlasserstrom eines elektrischen Anlassers proportionalen Signals und eine zweite Messvorrichtung in Form eines Drucksensors zur Erfassung des Zylinderdrucks eines Zylinders angeschlossen.there is to an evaluation a first measuring device for detection a signal proportional to the starter current of an electric starter and a second measuring device in the form of a pressure sensor for detection the cylinder pressure of a cylinder connected.
Die Auswerteeinheit ermittelt aus dem erfassten Zylinder-Maximaldruckwert und dem Amplituden-Maximalwert des dem Anlasserstrom proportionalen Signals, der gleichzeitig mit dem Zylinder-Maximaldruckwert erfasst wird, einen Proportionalitätsfaktor. Durch diesen Proportionalitätsfaktor werden die Zylinder-Maximaldruckwerte der nicht mit einem Drucksensor versehenen Zylinder aus den Amplituden-Maximalwerten des dem Anlasserstrom proportionalen Signals berechnet, die dem Amplituden-Maximalwert folgen, der gleichzeitig mit dem Zylinder-Maximaldruckwert auftritt und erfasst wird. Der Anlassvorgang zur Auswertung des dem Anlasserstrom proportionalen Signals wird beispielsweise durch das Schließen des Zündschlossschalters vorgenommen. Dabei werden bekannte Maßnahmen ergriffen, um das tatsächliche Anlassen der Brennkraftmaschine zu verhindern (unbefeuerter Betrieb).The Evaluation unit determined from the detected cylinder maximum pressure value and the amplitude maximum value of the starter current proportional Signal that is detected simultaneously with the cylinder maximum pressure value becomes, a proportionality factor. Through this proportionality factor the cylinder maximum pressure values are not the one with a pressure sensor provided cylinder from the amplitude maximum values of the starter current calculated proportional signal, the amplitude maximum value follow, which occurs simultaneously with the cylinder maximum pressure value and is captured. The starting process for the evaluation of the starter current proportional Signal is made, for example, by closing the ignition switch. there become known measures taken to the actual Starting the internal combustion engine to prevent (unfired operation).
Mit dieser Vorrichtung werden die Amplituden-Werte des dem Anlasserstrom proportionalen Signals bezüglich eines absoluten Zylinderdruckwertes kalibriert. Somit kann jedem Amplituden-Wert des dem Anlasserstrom proportionalen Signals ein Zylinderdruckwert zugeordnet werden. Da bei jeder Verdichtung eines Zylinders ein Amplituden-Maximalwert des dem Anlasserstrom proportionalen Signals auftritt, kann durch diese Vorrichtung jedem Amplituden-Maximalwert zum einen ein bestimmter Zylinder und zum anderen ein absoluter Zylinderdruck zugeordnet werden. Durch die Messung eines einzigen Zylinderdrucks können die Zylinderdruckwerte aller anderen Zylinder berechnet werden. Weiterhin ist beispielsweise bei einer Kombination dieser Vorrichtung mit einem Nockenwellengebersystem eine Auswertung der Verdichtung der Zylinder mit automatischer Zylindererkennung möglich.With This device is the amplitude values of the starter current proportional signal with respect to Calibrated an absolute cylinder pressure value. Thus everyone can Amplitude value of the signal proportional to the starter current Cylinder pressure value to be assigned. Because with each compression of a Cylinder an amplitude maximum value of the starter current proportional Signal occurs, this device can each amplitude maximum value on the one hand a certain cylinder and on the other hand an absolute one Cylinder pressure can be assigned. By measuring a single cylinder pressure can the cylinder pressure values of all other cylinders are calculated. Furthermore, for example, in a combination of this device with a camshaft encoder system an evaluation of the compression the cylinder with automatic cylinder recognition possible.
Der Nachteil dieser Lehre liegt darin, dass die Genauigkeit der Ergebnisse stark vom Verschleißgrad des Anlassers und der Güte und dem momentanen Ladezustand der Bordnetzbatterie abhängt. Beide Faktoren beeinflussen maßgeblich die Durchdrehgeschwindigkeit, von der wiederum der erreichte Kompressionsdruck und damit die Kompressionsgüte abhängig ist.Of the Disadvantage of this teaching is that the accuracy of the results strong on the degree of wear the starter and the goodness and the current state of charge of the electrical system battery depends. Both Factors significantly influence the spin speed, from which in turn the achieved compression pressure and thus the compression quality dependent is.
Aus
der
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zu Grunde, eine technische Lehre anzugeben, mit welcher ein Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor, insbesondere der Kompressionsdruck der Zylinder oder der Kompressionsdruck des Verbrennungsmotors, auf wirtschaftliche Weise überprüft werden kann.Of the Invention is now the object of a technical teaching indicate, with which a motor vehicle with internal combustion engine, in particular the compression pressure of the cylinders or the compression pressure of the internal combustion engine, to be checked in an economical manner can.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen. Im Rahmen der Erfindung liegen dabei auch Weiterbildungen des unabhängigen Kompressionsdruckprüfvorrichtungsanspruchs, die den abhängigen Kraftfahrzeugansprüchen entsprechen.These The object is solved by the features of the independent claims. advantageous Further developments of the invention are the dependent claims remove. In the context of the invention are also developments of the independent Compression tester claim that the dependent Motor vehicle claims correspond.
Der Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges wird zur Kompressionsdruckprüfung zunächst mit einer Schalteinrichtung, beispielsweise einer Motor-Start/Stop-Einrichtung oder einer Zündschlosseinrichtung, in einen Passiv-Betriebszustand, in dem der Verbrennungsmotor kein Drehmoment durch Verbrennung erzeugt, geschaltet.Of the Internal combustion engine of a motor vehicle is the compression compression test initially with a switching device, such as an engine start / stop device or an ignition lock device, in a passive operating state in which the internal combustion engine no Torque generated by combustion, switched.
Die Erfindung basiert auch auf dem Gedanken, die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors insbesondere in einem Passiv-Betriebszustand, mittelbar oder unmittelbar durch eine geregelte elektrische Maschine, insbesondere durch eine Drehfeldmaschine, anzutreiben. Die Regelung der elektrischen Maschine erfolgt dabei insbesondere derart, dass die elektrische Maschine mit einer vorgegebenen im Wesentlichen konstanten Drehzahl oder mit einer vorgegebenen im Wesentlichen konstanten Leistungsaufnahme, insbesondere Stromaufnahme, betrieben wird. Die Kurbelwelle folgt jeweils den dabei erzielten Durchdrehcharakteristika.The Invention is also based on the idea of the crankshaft of the internal combustion engine in particular in a passive operating state, directly or indirectly by a controlled electric machine, in particular by a Rotary field machine, power. The regulation of the electric machine takes place in particular such that the electric machine with a predetermined substantially constant speed or with a predetermined substantially constant power consumption, in particular current consumption, is operated. The crankshaft follows in each case the achieved spin characteristics.
Eine Steuereinrichtung, die vorzugsweise fahrzeugintern oder integriert im Fahrzeug realisiert ist, ist derart eingerichtet, dass im Passiv-Betriebszustand des Verbrennungsmotors basierend auf der Drehzahl und/oder der Leistungsaufnahme, insbe sondere der Stromaufnahme, der elektrischen Maschine der Kompressionsdruck der Zylinder oder des Verbrennungsmotors oder eine damit korrelierende Größe ermittelt wird. Selbstverständlich umfasst die Erfindung aber auch eine zumindest teilweise fahrzeugexterne, beispielsweise in einer Werkstatt lokalisierte, Realisierung der Steuereinrichtung.A Control device, preferably in-vehicle or integrated is implemented in the vehicle, is set up so that in the passive state of operation the internal combustion engine based on the speed and / or power consumption, In particular special power consumption, the electric machine, the compression pressure the cylinder or the internal combustion engine or determines a correlating size becomes. Of course However, the invention also includes an at least partially external vehicle, For example, localized in a workshop, realization of Control device.
Die Erfindung basiert auch auf der Erkenntnis, dass es erst durch den Einsatz einer geregelten Elektromaschine möglich ist, den Kompressionsdruck mittelbar über an der antreibenden Maschine abgreifbare Messwerte (beispielsweise die Leistungsaufnahme oder die Drehzahl) zu ermitteln. Denn nur dann sind – anders als im Stand der Technik – Verschleißerscheinungen der antreibenden Maschine und/oder der Zustand ihrer Stromquelle ohne verfälschenden Einfluss auf die Messergebnisse.The Invention is also based on the realization that it was only through the Use of a regulated electric machine is possible, the compression pressure indirectly via measured values which can be tapped on the driving machine (for example the power consumption or the speed). Because only then - are different as in the prior art - signs of wear the driving machine and / or the state of its power source without falsifying Influence on the measurement results.
Durch die Erfindung wird es möglich, den Kompressionsdruck oder eine damit korrelierende Größe eines Verbrennungsmotors, insbesondere der einzelnen Zylinder des Verbrennungsmotors, auf wirtschaftliche Art und Weise nicht nur relativ zueinander, sondern absolut zu bestimmen. Daraus lassen sich nicht nur zylindervergleichende Aussagen, sondern absolute Aussagen bezüglich der Qualität oder des Verschleißgrades der einzelnen Zylinder ableiten.By the invention makes it possible the compression pressure or a correlating size of a Internal combustion engine, in particular the individual cylinder of the internal combustion engine, in an economic way not only relative to each other, but to determine absolutely. From this it is not only possible to compare cylinders Statements, but absolute statements regarding the quality or the wear degree Derive the individual cylinder.
Vorzugsweise umfasst die elektrische Maschine einen Starter/Generator, insbesondere einen Kurbelwellen-Starter-Generator, der je nach Betriebsart als Anlasser oder als Generator mit der Kurbelwelle zusammenwirkt.Preferably the electric machine comprises a starter / generator, in particular a crankshaft starter generator, depending on the mode as Starter or as a generator with the crankshaft cooperates.
Dadurch kann die erfindungsgemäße Kompressionsprüfung besonders einfach in die Praxis umgesetzt werden. Denn der für andere Zwecke ohnehin vorhandene Starter/Generator kann als Antriebsmittel bei der Kompressionsprüfung eingesetzt werden und so mit allenfalls geringem zusätzlichen Hardware-Aufwand eine Kompressionsprüfung ermöglichen.Thereby the compression test according to the invention can be particularly simply put into practice. Because for others Purpose anyway starter / generator can be used as a drive in the compression test be used and so with little additional hardware overhead a compression test enable.
Besonders bevorzugt ist das Kraftfahrzeug fahrzeugintern oder fahrzeugextern mit einer Drehzahl-Erfassungseinrichtung zur Erfassung der Drehzahl der elektrischen Maschine (und damit der Kurbelwelle) und mit einer Leistungs- Erfassungseinrichtung zur Erfassung der durch die elektrische Maschine aufgenommenen Leistung, insbesondere des durch die elektrische Maschine verbrauchten Stroms, ausgestattet.Especially Preferably, the motor vehicle is in-vehicle or external to the vehicle with a rotational speed detecting means for detecting the rotational speed the electric machine (and thus the crankshaft) and with a Power detection device for detecting the power consumed by the electric machine, in particular, the electricity consumed by the electric machine.
Die Steuereinrichtung steuert die elektrische Maschine vorteilhafterweise derart an, dass bei konstanter Leistungsaufnahme, insbesondere Stromaufnahme, der elektrischen Maschine, die Drehzahl der elektrischen Maschine erfasst wird. Alternativ dazu steuert die Steuereinrichtung die elektrische Maschine vorteilhafterweise derart an, dass bei konstanter Drehzahl der elektrischen Maschine, die von der elektrischen Maschine aufgenommene Leistung, insbesondere der aufgenommene Strom, erfasst wird.The Control device controls the electric machine advantageously such that, with constant power consumption, especially current consumption, the electric machine, the speed of the electric machine is detected. Alternatively, the controller controls the electrical machine advantageously such that at constant speed the electric machine picked up by the electric machine Performance, in particular the absorbed power, is detected.
Die Erfassung der Drehzahl oder der aufgenommenen Leistung erfolgt insbesondere aufgelöst nach der Zeit. Selbstverständlich liegt es im Rahmen der Erfindung, die Erfassung der Drehzahl oder der aufgenommenen Leistung durch die Erfassung der Drehzahländerungen, der Drehgeschwindigkeit, der Winkelgeschwindigkeit oder der Änderungen der aufgenommenen Leistung zu realisieren.The Detection of the speed or the power absorbed takes place in particular resolved after currently. Of course it is within the scope of the invention, the detection of the speed or the absorbed power by detecting the speed changes, the rotational speed, the angular velocity or the changes to realize the recorded performance.
Die oben genannte Aufgabe wird auch gelöst durch eine Kompressionsdruckprüfvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, das einen Verbrennungsmotor und eine Schalteinrichtung zum Schalten des Verbrennungsmotors in einen Passiv-Betriebszustand aufweist. Die Kompressionsdruckprüfvorrichtung weist eine geregelte elektrische Maschine zum Antreiben der Kurbelwelle und eine Steuereinrichtung auf, die derart eingerichtet ist, dass im Passiv-Betriebszustand des Verbrennungsmotors basierend auf der Drehzahl und der Leistungsaufnahme der elektrischen Maschine der Kompressionsdruck der Zylinder oder eine damit korrelierende Größe ermittelt wird.The above object is also achieved by a Kompressionsdruckprüfvorrichtung for a motor vehicle having an internal combustion engine and a switching device for switching the internal combustion engine in a passive operating state. The compression pressure testing apparatus includes a controlled electric machine for driving the crankshaft and a control device configured to operate in passive mode stand of the internal combustion engine based on the speed and the power consumption of the electric machine of the compression pressure of the cylinder or a correlating size is determined.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Beispielen unter Bezugnahme auf die folgende Figur näher erläutert:in the The invention will now be described by way of example with reference to FIG closer to the following figure explains:
Die
in
Die
Gleichzeitig wirkt auf die Kurbelwelle K eine geregelte oder regelbare elektrische Maschine EM, welche beispielsweise als Drehfeldmaschine freiliegend auf der Kurbelwelle K des Verbrennungsmotors V angebaut sein oder mit der Kurbelwelle mechanisch in Verbindung stehen kann. Es kann sich bei der elektrischen Maschine EM um einen Starter/Generator, insbesondere um einen Kurbelwellen-Starter-Generator, handeln. Die elektrische Maschine EM kann aber auch auf einem elektronisch kommutierten Gleichstrommotor basieren. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsvariante bildet die elektrische Maschine EM den elektrischen Antriebsmotor eines Hybrid-Kraftfahrzeuges.simultaneously acts on the crankshaft K a regulated or controllable electrical Machine EM, which, for example, exposed as a rotating field machine be grown on the crankshaft K of the engine V or can be mechanically connected to the crankshaft. It can in the electric machine EM to a starter / generator, in particular, a crankshaft starter generator, act. The electric Machine EM can also work on an electronically commutated DC motor based. According to one preferred embodiment the electric machine EM forms the electric drive motor a hybrid motor vehicle.
In diesem Beispiel ist die elektrische Maschine EM Teil des Kraftfahrzeuges K, sie kann aber in anderen Ausführungsvarianten auch Teil einer außerhalb des Fahrzeuges realisierten Kompressionsdruckprüfvorrichtung, insbesondere Teil eines Werkstattdiagnosegerätes, sein.In In this example, the electric machine EM is part of the motor vehicle K, but it can in other variants also part of an outside of the vehicle realized Kompressionsdruckprüfvorrichtung, in particular Part of a workshop diagnosis device, be.
Die elektrische Maschine EM ist insbesondere ohne verschleißbehaftete, ihren Wirkungsgrad beeinflussende Mechanik oder Kommutatorbürsten derart ausgeführt, dass ihre Leistungsentfaltung exakt, insbesondere ohne Störbeeinflussung durch eine die elektrische Maschine EM versorgende Energieversorgungseinheit, gesteuert werden kann. Aus der Leistungsaufnahme durch die elektrische Maschine EM und/oder aus der Drehzahl der elektrischen Maschine EM kann vorzugsweise eindeutig auf den Durchdrehwiderstand des durchdrehenden Verbrennungsmotors und damit auf den Kompressionsdruck der Zylinder des Verbrennungsmotors geschlossen werden.The electric machine EM is in particular without wear, their efficiency influencing mechanism or commutator such executed that their power delivery exactly, in particular without interference by a power supply unit supplying the electric machine EM, can be controlled. From the power consumption by the electric Machine EM and / or from the speed of the electric machine EM may preferably be unique to the breakdown resistance of the spinning engine and thus on the compression pressure of the cylinders of the internal combustion engine getting closed.
Eine als Messgerät ausgeführte Drehzahl-Erfassungseinrichtung DE zur Erfassung der Drehzahl der elektrischen Maschine EM, und eine ebenfalls als Messgerät ausgeführte Leistungs-Erfassungseinrichtung LE zur Erfassung der durch die elektrische Maschine aufgenommenen Leistung sind mit der elektrischen Maschine EM verbunden.A as a measuring device executed Speed detection device DE for detecting the speed of the electric machine EM, and also designed as a measuring device power detection device LE for detecting the recorded by the electric machine Power is connected to the electric machine EM.
Eine Steuereinrichtung STE, die als programmgesteuerte Prozessoreinrichtung oder als applikationsspezifische integrierte Schaltungseinrichtung ausgeführt sein kann, empfängt über geeignete Leitungen oder Datenbusse von den Erfassungseinrichtungen DE, LE Informationen über die momentan aufgenommene Leistung der elektrischen Maschine EM oder der Drehzahl der elektrischen Maschine EM.A Control device STE, as a program-controlled processor device or as an application-specific integrated circuit device accomplished can be received via suitable lines or data buses from the detectors DE, LE information about the currently recorded power of the electric machine EM or the speed of the electric machine EM.
In diesem Beispiel ist die Steuereinrichtung STE Teil des Kraftfahrzeuges K, sie kann aber in anderen Ausführungsvarianten auch Teil einer außerhalb des Fahrzeuges realisierten Kompressionsdruckprüfvorrichtung, insbesondere Teil eines Werkstattdiagnosegerätes, sein.In In this example, the control device STE is part of the motor vehicle K, but it can in other variants also part of an outside of the vehicle realized Kompressionsdruckprüfvorrichtung, in particular Part of a workshop diagnosis device, be.
Je nach Ausführungsvariante regelt oder steuert die Steuereinrichtung STE die elektrische Maschine EM so, dass die elektrische Maschine und damit die Kurbelwelle mit einer vorgegebenen im Wesentlichen konstanten Drehzahl (Konstantdurchdrehdrehzahl) oder mit einer vorgegebenen im Wesentlichen konstanten Leistungsaufnahme, insbesondere Stromaufnahme (Feststromeinprägung), betrieben werden.ever according to variant the control device STE regulates or controls the electric machine EM so that the electric machine and thus the crankshaft with a predetermined substantially constant speed (constant speed) or with a predetermined substantially constant power consumption, in particular current consumption (Feststromeinprägung), operated.
Im Beispiel der Konstantdurchdrehdrehzahl wird über die Änderung der Leistungsaufnahme oder der Stromaufnahme beispielsweise ein damit korrelierendes Durchdrehmoment aufgelöst über die Zeit und damit aufgelöst für die einzelnen Zylinder ermittelt. Im Beispiel der Feststromeinprägung wird über die Durchdrehungleichförmigkeit und die entsprechende Drehzahlungleichmäßigkeit beispielsweise die Rotationsgeschwindigkeit oder das Drehzahlminimum im Kompressionsdurchgang ermittelt.in the Example of constant-speed rotation is about the change in power consumption or the current consumption, for example, a correlated torque dissolved over the Time and dissolved for the determined individual cylinder. In the example of the Feststromeinprägung is about the Durchdrehungleichförmigkeit and the corresponding rotational equality, for example, the Rotation speed or the minimum speed in the compression passage determined.
Bei bekannter Drehzahl und bekannter Leistungsaufnahme im Kompressionsdurchgang der einzelnen Zylinder kann eine Aussage über den Kompressionsdruck der einzelnen Zylinder getroffen werden. Zumindest basierend auf bekannten Refe renzwerten oder basierend auf dem bekannten Zusammenhang zwischen Kompressionsdruck und Leistungsaufnahme und/oder Drehzahl kann der Kompressionsdruck absolut bestimmt werden.at known speed and known power consumption in the compression passage The individual cylinder can make a statement about the compression of the individual cylinder are hit. At least based on known Reference values or based on the known relationship between Compression pressure and power consumption and / or speed can be the Compression pressure to be determined absolutely.
Um den verschiedenen Kompressionsdruckmaxima den entsprechenden Zylinder zuzuordnen, können motorinterne Trigger herangezogen werden, beispielsweise kann die Bezugsmarke eine Inkrementrades oder ein Triggersignal für die Zündung des ersten Zylinders verwendet werden.To the different compression pressure For example, it is possible to use engine-internal triggers, for example the reference mark can be an increment wheel or a trigger signal for the ignition of the first cylinder.
In Abhängigkeit von dem Kompressionsdruck oder darauf basierenden Werten wird dem Fahrer, beispielsweise während der Fahrt, oder dem Monteur in der Werksatt, optisch oder akustisch, beispielsweise durch die Ausgabe einer entsprechenden Nachricht, signalisiert, dass der Kompressionsdruck eines oder mehrerer Zylinder einen vorgegeben Schwellwert unterschritten hat, dass ein Werkstattbesuch empfohlen wird, dass ein Werkstattbesuch in x km angeraten wird und/oder wie hoch der Kompressionsdruck oder die Güte der einzelnen Zylinder ist.In dependence from the compression pressure or values based thereon, the driver is for example during the journey, or the mechanic in the factory seat, visually or acoustically, for example, by issuing a corresponding message, signals that the compression pressure of one or more cylinders has fallen below a predetermined threshold that a workshop visit It is recommended that a workshop visit be advised in x km and / or how high the compression pressure or the quality of the individual Cylinder is.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006020434A DE102006020434A1 (en) | 2006-05-03 | 2006-05-03 | Motor vehicle e.g. hybrid motor vehicle, has control device determining compression pressure of cylinder or correlating parameter for engine based on number of revolutions and/or capacity of machine in engine`s passive-operating condition |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006020434A DE102006020434A1 (en) | 2006-05-03 | 2006-05-03 | Motor vehicle e.g. hybrid motor vehicle, has control device determining compression pressure of cylinder or correlating parameter for engine based on number of revolutions and/or capacity of machine in engine`s passive-operating condition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006020434A1 true DE102006020434A1 (en) | 2007-11-08 |
Family
ID=38564779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102006020434A Ceased DE102006020434A1 (en) | 2006-05-03 | 2006-05-03 | Motor vehicle e.g. hybrid motor vehicle, has control device determining compression pressure of cylinder or correlating parameter for engine based on number of revolutions and/or capacity of machine in engine`s passive-operating condition |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102006020434A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010106171A1 (en) * | 2009-03-19 | 2010-09-23 | Continental Automotive Gmbh | Method and apparatus for controlling a hybrid drive apparatus |
DE102015217703A1 (en) * | 2015-09-16 | 2016-04-28 | Continental Automotive Gmbh | A method for calibration data acquisition of an internal combustion engine rotation angle sensor and method for its calibrated operation and calibration data acquisition unit |
DE102015217246A1 (en) | 2015-09-09 | 2017-03-09 | Continental Automotive Gmbh | Method and control unit |
DE102016207801A1 (en) * | 2016-05-04 | 2017-11-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method for operating a motor vehicle with an internal combustion engine |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT309109B (en) * | 1970-02-20 | 1973-08-10 | Volkswagenwerk Ag | Arrangement for determining the compression pressure of internal combustion engines |
AT309853B (en) * | 1971-05-14 | 1973-09-10 | Oesterreichischer Automobil | Test device for comparing the compression of the cylinders of a piston engine |
JPS60256029A (en) * | 1984-06-01 | 1985-12-17 | Mitsubishi Electric Corp | Apparatus for testing engine |
JPS60256028A (en) * | 1984-06-01 | 1985-12-17 | Mitsubishi Electric Corp | Method for testing engine |
JPS60256027A (en) * | 1984-06-01 | 1985-12-17 | Mitsubishi Electric Corp | Method for testing engine |
AT388457B (en) * | 1986-11-25 | 1989-06-26 | Avl Verbrennungskraft Messtech | METHOD AND DEVICE FOR TESTING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
EP0652425A2 (en) * | 1993-11-05 | 1995-05-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Device for evaluating the compression of a multi-cylinder combustion engine |
AT403411B (en) * | 1996-03-19 | 1998-02-25 | Kleinhappel Johann | Method and equipment for determining the compression pressure in the cylinders of a multi-cylinder internal combustion engine |
AT500426A2 (en) * | 2005-09-22 | 2005-12-15 | Avl List Gmbh | METHOD FOR DETERMINING COMPRESSION DIFFERENCES IN A MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
DE102004042193A1 (en) * | 2004-08-31 | 2006-03-16 | Siemens Ag | Method for diagnosing the compression of a cylinder of an internal combustion engine comprises determining a temporary change of revolution during the start-up process before combustion and deriving a diagnosis signal for the compression |
-
2006
- 2006-05-03 DE DE102006020434A patent/DE102006020434A1/en not_active Ceased
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT309109B (en) * | 1970-02-20 | 1973-08-10 | Volkswagenwerk Ag | Arrangement for determining the compression pressure of internal combustion engines |
AT309853B (en) * | 1971-05-14 | 1973-09-10 | Oesterreichischer Automobil | Test device for comparing the compression of the cylinders of a piston engine |
JPS60256029A (en) * | 1984-06-01 | 1985-12-17 | Mitsubishi Electric Corp | Apparatus for testing engine |
JPS60256028A (en) * | 1984-06-01 | 1985-12-17 | Mitsubishi Electric Corp | Method for testing engine |
JPS60256027A (en) * | 1984-06-01 | 1985-12-17 | Mitsubishi Electric Corp | Method for testing engine |
AT388457B (en) * | 1986-11-25 | 1989-06-26 | Avl Verbrennungskraft Messtech | METHOD AND DEVICE FOR TESTING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
EP0652425A2 (en) * | 1993-11-05 | 1995-05-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Device for evaluating the compression of a multi-cylinder combustion engine |
AT403411B (en) * | 1996-03-19 | 1998-02-25 | Kleinhappel Johann | Method and equipment for determining the compression pressure in the cylinders of a multi-cylinder internal combustion engine |
DE102004042193A1 (en) * | 2004-08-31 | 2006-03-16 | Siemens Ag | Method for diagnosing the compression of a cylinder of an internal combustion engine comprises determining a temporary change of revolution during the start-up process before combustion and deriving a diagnosis signal for the compression |
AT500426A2 (en) * | 2005-09-22 | 2005-12-15 | Avl List Gmbh | METHOD FOR DETERMINING COMPRESSION DIFFERENCES IN A MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010106171A1 (en) * | 2009-03-19 | 2010-09-23 | Continental Automotive Gmbh | Method and apparatus for controlling a hybrid drive apparatus |
US8463478B2 (en) | 2009-03-19 | 2013-06-11 | Continental Automotive Gmbh | Method and apparatus for controlling a hybrid drive apparatus |
DE102015217246A1 (en) | 2015-09-09 | 2017-03-09 | Continental Automotive Gmbh | Method and control unit |
DE102015217246B4 (en) * | 2015-09-09 | 2018-09-27 | Continental Automotive Gmbh | Method and control unit |
US10961939B2 (en) | 2015-09-09 | 2021-03-30 | Vitesco Technologies GmbH | Method and control device |
DE102015217703A1 (en) * | 2015-09-16 | 2016-04-28 | Continental Automotive Gmbh | A method for calibration data acquisition of an internal combustion engine rotation angle sensor and method for its calibrated operation and calibration data acquisition unit |
DE102016207801A1 (en) * | 2016-05-04 | 2017-11-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method for operating a motor vehicle with an internal combustion engine |
DE102016207801A8 (en) * | 2016-05-04 | 2020-04-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method for operating a motor vehicle with an internal combustion engine |
DE102016207801B4 (en) | 2016-05-04 | 2022-10-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method for operating a motor vehicle with an internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102008041406B4 (en) | Method and device for diagnosing an internal combustion engine, computer program and computer program product | |
EP0606297B1 (en) | Drive system for a motor vehicle | |
DE102010035612B4 (en) | Method for detecting misfire in internal combustion engines and detection device | |
DE102010027214B4 (en) | Method and control device for controlling an internal combustion engine | |
EP2122143B1 (en) | Indicating arrangement and method for determining an engine parameter | |
WO1996041938A1 (en) | Device for cylinder recognition in a multi-cylinder internal combustion engine | |
DE102010027213A1 (en) | Method and control device for controlling an internal combustion engine | |
DE102010027215B4 (en) | Method and control device for controlling an internal combustion engine | |
DE102009028374A1 (en) | Method and device for adapting and / or diagnosing an internal combustion engine arranged in a hybrid vehicle | |
DE69303017T2 (en) | METHOD AND DEVICE FOR DETECTING COMBUSTION IRREGULARITIES IN AN ENGINE MAINLY AT MEDIUM AND HIGH SPEEDS | |
EP0269606A2 (en) | Method of and device for testing an internal-combustion engine | |
DE4437480C1 (en) | Method for monitoring the function of an internal combustion engine for detecting misfires | |
DE102006020434A1 (en) | Motor vehicle e.g. hybrid motor vehicle, has control device determining compression pressure of cylinder or correlating parameter for engine based on number of revolutions and/or capacity of machine in engine`s passive-operating condition | |
DE102006045973A1 (en) | Internal combustion engine`s component e.g. belt starter, testing device, has controlling unit acting on loading device such that set of revolutions or torque of loading device runs along test characteristic curve during test procedure | |
DE102013220814B3 (en) | Diagnostic method and diagnostic device for detecting a defective fuel injector of an internal combustion engine | |
AT9466U1 (en) | METHOD FOR DETERMINING COMPRESSION DIFFERENCES IN A MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
EP1222376B1 (en) | Detection of combustion misfiring | |
AT500426A2 (en) | METHOD FOR DETERMINING COMPRESSION DIFFERENCES IN A MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
DE102008028722B3 (en) | Method for analyzing plausible errors by monitoring position acknowledgement of actuator controlled by controller, involves sending signal for position acknowledgement of sensor | |
DE19607284B4 (en) | Method for detecting and documenting exhaust-related malfunctions of a vehicle | |
DE19922519B4 (en) | Method, control and apparatus for operating a fuel supply system | |
EP2934930B1 (en) | Method for determining an angle of rotation of a shaft, method for controlling a motor arrangement, control device and motor arrangement for a vehicle | |
EP1014072B1 (en) | Cylinder comparing test procedure for combustion engines with injection, in particular for vehicle engines | |
EP0203910B1 (en) | Measuring process and device for an internal-combustion engine with a pressurised lubrication circulation | |
DE2612063A1 (en) | DIAGNOSTIC PROCEDURE AND SYSTEM FOR COMBUSTION ENGINES |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20130122 |
|
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |
Effective date: 20131016 |