DE102006015676A1 - Electronic component, especially for use in motor vehicle, has acceleration sensor positioned on mounting plane and having a sensing plane mutually parallel to mounting plane - Google Patents

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Abstract

An electronic component (10) includes a support element (11), having a first mounting plane (11) with which the support element (11) can be mechanically and/or electrically contacted on a carrier, especially a circuit board and a second mounting plane (13) which carries an acceleration sensor (20) having a sensing plane (21) mutually parallel to the second mounting plane (13). The first and second mounting planes (12,13) are arranged obliquely to one another. An independent claim is included for an electronic control device for use in a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein elektronisches Bauteil und ein elektronisches Steuergerät, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen.The The invention relates to an electronic component and an electronic component Controller, in particular for use in motor vehicles.

Elektronische Steuergeräte werden beispielsweise zur Crashsensierung in Kraftfahrzeugen eingesetzt. Das elektronische Steuergerät umfasst üblicherweise eine auf einer Leiterplatte angeordnete Auswerteelektronik mit einem Beschleunigungssensor. Die Leiterplatte und die darauf befindlichen Komponenten werden von einem Gehäuse aufgenommen, wobei die Leiterplatte und eine Montagefläche des Gehäuses in der Regel parallel zueinander orientiert sind. Um die geforderte Crashsensierung durchführen zu können, ist es erforderlich, dass der Beschleunigungssensor bei im Kraftfahrzeug montieren elektronischen Steuergerät parallel zur Fahrbahn angeordnet ist, damit eine Erfassung der Beschleunigung in x-Richtung (Fahrtrichtung) und quer dazu (y-Richtung) erfolgen kann.electronic ECUs are used, for example, for crash detection in motor vehicles. The electronic control unit usually includes a arranged on a printed circuit board evaluation with a Acceleration sensor. The PCB and the one on it Components are from a housing taken, the circuit board and a mounting surface of the housing usually oriented parallel to each other. To the required Perform crash detection to be able to it is necessary that the acceleration sensor in the motor vehicle Assemble electronic control unit arranged parallel to the roadway is, so that a detection of the acceleration in the x-direction (direction of travel) and transverse to it (y-direction) can take place.

In der Praxis ergibt sich hierbei das Problem, dass in Kraftfahrzeugen häufig keine parallel zur Fahrbahn ausgerichtete Fläche verfügbar ist, an der das elektronische Steuergerät befestigt werden könnte. Da die unmittelbare Montage des elektronischen Steuergeräts an einem Karosseriebauteil deshalb nicht die gewünschte Anordnung des Beschleunigungssensors relativ zur Fahrbahn erlaubt, wird das elektronische Steuergerät auf einem Halteteil befestigt, welches seinerseits mit dem Karosseriebauteil fest verbunden wird. Durch die Formgebung des Halteteils wird die parallele Anordnung des Beschleunigungssensors zur Fahrbahn hergestellt.In In practice, the problem arises here that in motor vehicles often no parallel to the lane-oriented surface is available at the electronic control unit could be attached. Since the immediate mounting of the electronic control unit to a Body component therefore not the desired location of the acceleration sensor allowed relative to the road, the electronic control unit is on a Attached holding part, which in turn with the body component firmly connected. Due to the shape of the holding part is the parallel arrangement of the acceleration sensor made to the road.

Ein derartiges Halteteil, das üblicherweise als Blechteil ausgebildet ist, wird auch als Bracket bezeichnet und über eine Schweißung oder Verschraubung mit dem Karosseriebauteil, in der Regel dem in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Fahrzeugtunnel, verbunden. Das Vorsehen eines zusätzlichen Bauteils zur Befestigung des elektronischen Steuergeräts an einem Karosseriebauteil ist sowohl von der Handhabung als auch im Hinblick auf Kostenaspekte unbefriedigend. Darüber hinaus ergibt sich der Nachteil, dass die Steuergeräte starken Platzeinschränkungen unterworfen sind.One Such holding part, commonly referred to as Sheet metal part is formed, is also referred to as a bracket and a welding or screwing to the body component, usually in the vehicle longitudinal direction running vehicle tunnel connected. The provision of an additional component for attaching the electronic control unit to a body component is unsatisfactory both in terms of handling and cost aspects. About that In addition, there is the disadvantage that the control units strong space constraints are subject.

Zur Vermeidung des Halteteils ist es auch bekannt, Haltelaschen zur direkten Befestigung des Gehäuses an dem Karosseriebauteil derart an dem Gehäuse des elektronischen Steuergeräts zu befestigten, dass die erforderliche parallele Lage des Beschleunigungssensors zur Fahrbahn bei montiertem Gehäuse erzielt wird. Da die Einbaulage sowie der Ort der Befestigung jedoch von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp variiert, erfordert ein derartiges Vorgehen das Vorsehen von spezifischen Gehäusen für jeden einzelnen Anwendungsfall. Dies ist aus fertigungstechnischer Sicht mit vielerlei Nachteilen verbunden.to Avoiding the retaining part, it is also known retaining tabs for direct attachment of the housing attached to the body of the vehicle body to the housing of the electronic control unit, that the required parallel position of the acceleration sensor to the roadway with mounted housing is achieved. However, as the installation position and the location of the attachment varies from vehicle type to vehicle type, requires such Proceed with the provision of specific housings for each individual application. This is from the manufacturing point of view with many disadvantages connected.

Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Möglichkeit anzugeben, mit der auf einfachere Weise die Ausrichtung eines Beschleunigungssensors relativ zu einer Bezugsebene möglich ist.It is therefore an object of the present invention, a possibility specify the orientation of an acceleration sensor in a simpler way relative to a reference plane is possible.

Diese Aufgabe wird durch ein elektronisches Bauteil mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 sowie durch ein elektronisches Steuergerät mit den Merkmalen des Patentanspruches 12 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich jeweils aus den abhängigen Patentansprüchen.These Task is by an electronic component with the features of claim 1 and by an electronic control unit with the features of claim 12 solved. Advantageous embodiments will be apparent from the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßes elektronisches Bauteil umfasst ein Trägerelement, das eine erste Montageebene aufweist, mit welcher das Trägerelement auf einem Träger, insbesondere einer Leiterplatte, mechanisch und/oder elektrisch kontaktierbar ist, und das eine zweite Montageebene aufweist, auf der zumindest ein Beschleunigungssensor mit einer Sensierungsebene angeordnet ist, wobei die Sensierungsebene und die zweite Montage ebene parallel zueinander gelegen sind, wobei die erste und die zweite Montageebene schief zueinander angeordnet sind.One according to the invention electronic Component comprises a carrier element, which has a first mounting plane, with which the carrier element a carrier, in particular a printed circuit board, mechanically and / or electrically is contactable, and having a second mounting plane, on the at least one acceleration sensor with a sensing plane is arranged, wherein the Sensierungssebene and the second mounting level are parallel to each other, with the first and the second Mounting plane are arranged obliquely to each other.

Ein erfindungsgemäßes elektronisches Steuergerät, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen, umfasst einen, insbesondere als Leiterplatte ausgebildeten, Träger, auf welchem elektronische Komponenten und ein elektronisches Bauteil der erfindungsgemäßen Art, elektrisch leitend miteinander verbunden, aufgebracht sind, und Befestigungsmittel, mit welchen der Träger an einer Fläche eines ortsfesten Bauteils, insbesondere einem Karosseriebauteil eines Verkehrsmittels, derart befestigbar ist, dass die erste Montageebene des elektronischen Bauteils parallel zu der Fläche des ortsfesten Bauteils orientiert ist.One Electronic control device according to the invention, in particular for use in motor vehicles, includes one, in particular as Printed circuit board, carrier, on which electronic components and an electronic component of according to the invention electrically connected to each other, are applied, and Fastening means with which the carrier on a surface of a stationary component, in particular a body component of a Means, such fastened, that the first mounting plane of the electronic component parallel to the surface of the stationary component is oriented.

Durch das erfindungsgemäße elektronische Bauteil sowie das erfindungsgemäße elektronische Steuergerät lassen sich auf einfache Weise beliebige Orientierungen des Beschleunigungssensors relativ zu der ersten Montageebene erzielen, welche der Ebene entspricht oder parallel zu dieser Ebene ausgerichtet ist, an welcher eine Befestigung erfolgen soll. Die Erfindung ermöglicht es damit, standardisierte, herkömmlich ausgebildete elektronische Steuergeräte an mehr oder minder beliebig orientierten Flächen eines ortsfesten Bauteils zu montieren, wobei die Fehlstellung des Beschleunigungssensors gegenüber seiner bestimmungsgemäßen Lage durch die Orientierung der zweiten Montageebene des Trägerteils relativ zu der ersten Montageebene ausgeglichen wird. Damit ist insbesondere der Verzicht auf zusätzliche Halteteile zur Montage eines elektronischen Steuergeräts an einem ortsfesten Bauteil möglich.By means of the electronic component according to the invention and the electronic control unit according to the invention, any orientations of the acceleration sensor relative to the first mounting plane can be achieved in a simple manner, which corresponds to the plane or is aligned parallel to this plane at which an attachment is to take place. The invention thus makes it possible to mount standardized, conventionally designed electronic control units on more or less arbitrarily oriented surfaces of a stationary component, wherein the malposition of the acceleration sensor is compensated relative to its intended location by the orientation of the second mounting plane of the support member relative to the first mounting plane. This is in particular the renunciation of additional holding parts for mounting an electroni rule controller on a stationary component possible.

In einer ersten Variante des erfindungsgemäßen Bauteils ist das Trägerelement ein Leadframe, der eine Chipaufnahmefläche zur Halterung des Beschleunigungssensors und eine Mehrzahl an Anschlussfingern umfasst, die jeweils ein erstes Ende, ein zweites Ende und einen das erste und das zweite Ende verbindenden Abschnitt aufweisen, wobei die ersten Enden der An schlussfinger in der ersten Montageebene und die zweiten Enden der Anschlussfinger in der zweiten Montageebene angeordnet sind und die Abschnitte zumindest einiger der Anschlussfinger eine unterschiedliche Länge aufweisen. Das erfindungsgemäße Bauteil stellt gemäß dieser Variante eine herkömmliche Anordnung von Leadframe und darauf aufgebrachten elektronischen Bauelement dar, welches sich von bekannten Anordnungen dadurch unterscheidet, dass die Anschlussfinger, insbesondere die die ersten und zweiten Enden verbindenden Abschnitte eine unterschiedliche Länge aufweisen, wodurch die Chipaufnahmefläche nach dem Aufbringen des Bauteils auf den Träger schräg zu diesem angeordnet ist.In A first variant of the component according to the invention is the carrier element a leadframe having a chip receiving surface for supporting the acceleration sensor and a plurality of connection fingers, each a first End, a second end and connecting the first and the second end Section, wherein the first ends of the connecting fingers in the first mounting plane and the second ends of the connecting fingers are arranged in the second mounting plane and the sections at least some of the connecting fingers have a different length. The component according to the invention according to this Variant a conventional one Arrangement of leadframe and electronic applied thereto Component which differs from known arrangements by that the connecting fingers, in particular the first and second End connecting sections have a different length, whereby the chip receiving surface is arranged after application of the component on the carrier obliquely to this.

Zum Schutz des Beschleunigungssensors ist es zweckmäßig, wenn das Trägerelement und der Beschleunigungssensor von einem Gehäuse, insbesondere einem Kunststoffspritzgehäuse, umgeben sind, und die Abschnitte zumindest teilweise außerhalb des Gehäuses verlaufen. Im Rahmen der Erfindung ist es dabei unerheblich, ob gleich lange Abschnitte der Anschlussfinger innerhalb oder außerhalb des Gehäuses verlaufen. Es ist dabei insbesondere ein Bauteil denkbar, bei dem von außen her nicht erkennbar ist, dass die Chipaufnahmefläche und damit der Beschleunigungssensor nicht parallel zu den Hauptflächen des Gehäuses des Bauteils ausgebildet sind. Die Ausgestaltung des Gehäuses steht dabei in Belieben des Fachmanns.To the Protection of the acceleration sensor, it is advantageous if the carrier element and the acceleration sensor are surrounded by a housing, in particular a plastic injection housing, and the sections extend at least partially outside the housing. In the context of the invention, it is irrelevant whether the same length Portions of the terminal fingers extend inside or outside the housing. In particular, a component is conceivable in which, from the outside, not it can be seen that the chip receiving surface and thus the acceleration sensor not parallel to the main surfaces of the housing of the component are formed. The design of the housing is at the discretion of the person skilled in the art.

In einer weiter konkretisierten Ausführungsform sind die Anschlussfinger zumindest einer ersten und einer zweiten, der ersten Seitenkante gegenüberliegenden, Seitenkante der Chipauflagefläche zugeordnet, wobei die der ersten Seitenkante zugeordneten Anschlussfinger eine erste Gruppe und die der zweiten Seitenkante zugeordneten Anschlussfinger eine zweite Gruppe von Anschlussfingern bilden, wobei die Abschnitte der ersten Gruppe von Anschlussfingern eine andere Länge als die zweite Gruppe von Anschlussfingern aufweisen. Dies bedeutet mit anderen Worten, dass die Abschnitte der ersten Gruppe und die Abschnitte der zweiten Gruppe von Anschlussfingern jeweils für sich betrachtet gleich lang sind. Nachdem sich die Länge der Abschnitte der ersten Gruppe von der Länge der Abschnitte der zweiten Gruppe jedoch unterscheidet, ergibt sich eine, in einer Achse, gewinkelte Anordnung der zweiten Montageebene gegenüber der ersten Montageebene.In a further concretized embodiment are the connecting fingers at least a first and a second, the first side edge opposite, Side edge of the chip support surface associated with the first side edge associated connection fingers a first group and the second side edge associated connection fingers a form second group of connecting fingers, the sections the first group of connecting fingers a different length than have the second group of connecting fingers. this means in other words, that the sections of the first group and the Sections of the second group of connecting fingers considered individually are the same length. After the length of the sections of the first Group of length However, the sections of the second group is different, results a, in an axis, angled arrangement of the second mounting plane across from the first mounting level.

Eine weitere flexible Anordnung ergibt sich dann, wenn die Abschnitte der Anschlussfinger der ersten und/oder der zweiten Gruppe von Anschlussfingern eine unterschiedliche Länge aufweisen.A more flexible arrangement arises when the sections the connecting finger of the first and / or the second group of connecting fingers a different length exhibit.

In einer zweiten Variante ist das Trägerelement als MID (Moulded Interconnected Device)-Bauteil ausgebildet. Ein MID-Bauteil kann aus zwei Kunststoffkomponenten hergestellt werden. Hierdurch ergibt sich eine sehr flexible Formgebung, die auf besonders einfache Weise erzielbar ist. Ein Isolierkörper, das Gehäuseteil, aus einer ersten Kunststoffkomponente bildet das Gerüst der Baueinheit. Um diesen Isolierkörper herum wird in einer weiteren Kunststoffkomponente ein Leiterbahnköper gespritzt – die Leiterbahnen. Die weitere Kunststoffkomponente, aus der der Leiterbahnkörper hergestellt wird, weist im Gegensatz zu der ersten Kunststoffkomponente die Eigenschaft auf, dass ihre Oberfläche metallisiert werden kann. Die Oberflächen des Leiterbahnkörpers, die an dem Kunststoffkörper zugänglich sind, können zu Leiterbahnen metallisiert werden. Anstelle des vorgeschriebenen 2-Komponenten-Spritzgusses, kann die Baueinheit auch aus einer einzigen Kunststoffkomponente gespritzt werden. Auf diesen, das Gehäuseteil bildenden, Kunststoffkörper werden dann im Folgenden Leiterbahnen durch eine Laserdirektstrukturierung in einem additiven bzw. abrasiven Verfahren aufgebracht.In In a second variant, the support element is MID (molded Interconnected Device) component formed. An MID component can off two plastic components are produced. This results a very flexible design, in a particularly simple way is achievable. An insulating body, the housing part, From a first plastic component forms the framework of the unit. Around this insulator around a Leiterbahnköper is injected in another plastic component - the interconnects. The other plastic component from which the conductor body produced is, in contrast to the first plastic component, the Property that their surface can be metallized. The surfaces of the conductor body, the on the plastic body accessible are, can be metallized to strip conductors. Instead of the prescribed 2-component injection molding, the assembly can also be made from a single Plastic component to be injected. On this, the housing part forming, plastic body In the following, conductor tracks are then produced by laser direct structuring applied in an additive or abrasive process.

Bei einem derartigen Trägerelement sind gemäß einer konkretisierten Ausgestaltung die erste und die zweite Montageebene des Trägerelements gegenüber liegend angeordnet.at such a support element are according to one concretized embodiment, the first and the second mounting level lying opposite the carrier element arranged.

Das Trägerelement kann zur elektrischen Kontaktierung mit dem Träger in der ersten Montageebene ausgebildete Anschlusskon takte, insbesondere Pins oder oberflächenlötbare Kontakte, aufweisen.The support element can for electrical contact with the carrier in the first mounting plane trained connection contacts, in particular pins or surface-solderable contacts, exhibit.

Der Beschleunigungssensor ist bei der zweiten Variante bevorzugt in einem, insbesondere oberflächenmontierbaren, Gehäuse angeordnet. Damit können standardisierte Beschleunigungssensoren verwendet werden, die lediglich auf dem Trägerelement unter Verwendung bekannter Montageverfahren befestigt und kontaktiert zu werden brauchen. Der Herstellungsvorgang des erfindungsgemäßen elektronischen Bauteils kann dabei, unabhängig von der Gestalt des Trägerelements, insbesondere der relativen Anordnung von erster und zweiter Montageebene zueinander, konstant gehalten werden. Im Ergebnis wird hierdurch die Bereitstellung besonders flexibler elektronischer Bauteile und elektronischer Steuergeräte ermöglicht.Of the Acceleration sensor is preferred in the second variant in one, in particular surface-mountable, casing arranged. With that you can standardized acceleration sensors are used only on the carrier element attached and contacted using known assembly techniques need to be. The manufacturing process of the inventive electronic Component can thereby, independently of the shape of the support element, in particular the relative arrangement of the first and second mounting levels to each other, kept constant. As a result, thereby the provision of particularly flexible electronic components and electronic control devices allows.

Der zwischen der ersten und der zweiten Montageebene eingenommene Winkel ist in Abhängigkeit der Lage und/oder der Orientierung des Trägers gewählt, wenn das Bauteil auf dem Träger montiert ist.The angle assumed between the first and second mounting planes is dependent the location and / or the orientation of the carrier chosen when the component is mounted on the carrier.

Insbesondere ist der zwischen der ersten und der zweiten Montageebene eingenommene Winkel in Abhängigkeit der Lage und/oder Orientierung des Trägers derart gewählt, dass, wenn das Bauteil auf dem Träger montiert ist, die zweite Montageebene senkrecht zur Schwerkraftrichtung zum Liegen kommt.Especially is the occupied between the first and the second mounting level Angle in dependence the position and / or orientation of the carrier chosen such that if the component is on the support is mounted, the second mounting plane perpendicular to the direction of gravity comes to rest.

Bei dem erfindungsgemäßen elektronischen Steuergerät ist der Träger kraftschlüssig in einem Gehäuse des Steuergeräts angeordnet, an welchem die Befestigungsmittel vorgesehen sind. Der Träger ist ferner derart in dem Gehäuse des Steuergeräts angeordnet, dass eine dritte Montageebene des Gehäuses in etwa parallel zu einer, durch den Träger ausgebildeten Ebene, verläuft. Mit anderen Worten bedeutet dies, dass die zweite und die dritte Montageebene parallel zueinander und parallel zu der Fläche des ortsfesten Bauteils verlaufen.at the electronic control device according to the invention is the carrier force fit in a housing of the control unit arranged on which the fastening means are provided. Of the Carrier is further such in the housing of the controller, a third mounting plane of the housing is approximately parallel to one, formed by the wearer Level, runs. In other words, this means that the second and the third Mounting plane parallel to each other and parallel to the surface of the stationary component run.

Der Beschleunigungssensor des elektronischen Bauteils ist zweckmäßigerweise über das Trägerelement des elektronischen Bauteils mit den übrigen elektronischen Komponenten des Steuergeräts verbunden.Of the Acceleration sensor of the electronic component is expediently over the support element of the electronic component with the other electronic components connected to the controller.

Der zwischen der ersten und der zweiten Montageebene eingenommene Winkel des elektronischen Bauteils ist in Abhängigkeit der Lage und/oder der Orientierung des Trägers derart gewählt, dass, wenn das Bauteil auf dem Träger montiert und der Träger an dem ortsfesten Bauteil montiert ist, die zweite Montageebene des elektronischen Bauteils parallel zu einer Fahrbahn zum Liegen kommt.Of the between the first and the second mounting plane angles of the electronic component is dependent on the situation and / or the Orientation of the wearer chosen so that when the component is mounted on the carrier and the carrier on the fixed component is mounted, the second mounting level of the electronic Component comes to rest parallel to a roadway.

Die Erfindung wird nachfolgend weiter anhand der Figuren beschrieben. Es zeigen:The Invention will be further described below with reference to the figures. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen elektronischen Bauteils, 1 a perspective view of an electronic component according to the invention,

2 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen elektronischen Steuergeräts, auf dem das in 1 gezeigte elektronische Bauteil montiert ist, ohne Gehäuse, und 2 a perspective view of an electronic control device according to the invention, on which the in 1 shown electronic component is mounted, without housing, and

3 eine perspektivische Darstellung eines weiteren elektronischen Steuergeräts, auf dem ein in MID-Technologie gefertigtes elektronisches Bauteil montiert ist, ohne Gehäuse. 3 a perspective view of another electronic control unit on which an electronic component manufactured in MID technology is mounted, without housing.

Ein erfindungsgemäßes elektronisches Bauteil 10 umfasst in einer bevorzugten Ausführungsform ein, z.B. aus einem Kunststoff gefertigtes, Trägerelement 11. Bei dem Trägerelement 11 handelt es sich um ein MID-Bauteil, bei dem der Gehäusekörper und elektrische Leitungen als Baueinheit gefertigt sind. Die Technologie von Moulded Interconnected Devices ist dem Fachmann aus dem Stand der Technik bekannt, so dass an dieser Stelle auf eine ausführliche Beschreibung verzichtet wird. Das Trägerelement 11 weist eine erste Hauptfläche 18 auf, die in einer ersten Montageebene 12 ausgebildet ist. Eine zu der ersten Hauptfläche 18 gegenüber liegend angeordnete zweite Hauptfläche 19 ist in einer zweiten Montageebene 13 gelegen. Die erste und die zweite Montageebene 12, 13 sind "windschief" zueinander angeordnet. Auf der ersten Hauptfläche 18 sind lediglich beispielhaft Vorsprünge 14, 15 ausgebildet, welche zur Aufnahme und Halterungen von Pins 16, 17 zur weiteren elektrischen und mechanischen Kontaktierung des elektronischen Bauteils 10 dienen.An inventive electronic component 10 comprises in a preferred embodiment, for example, made of a plastic, carrier element 11 , In the carrier element 11 It is an MID component, in which the housing body and electrical cables are manufactured as a unit. The technology of Molded Interconnected Devices is known to those skilled in the art, so that a detailed description is omitted here. The carrier element 11 has a first major surface 18 on that in a first mounting plane 12 is trained. One to the first main surface 18 opposite lying second main surface 19 is in a second mounting plane 13 located. The first and the second mounting level 12 . 13 are arranged "skewed" to each other. On the first main surface 18 are merely exemplary projections 14 . 15 designed for receiving and holding pins 16 . 17 for further electrical and mechanical contacting of the electronic component 10 serve.

Auf der zweiten Hauptfläche 19 ist ein Beschleunigungssensor 20 angeordnet und elektrisch kontaktiert. Der Beschleunigungssensor 20 ist im Ausführungsbeispiel, wie dies der Darstellung der 1 ohne weiteres zu entnehmen ist, als sog. SOJ (Single Outline J-Leaded)-Baustein ausgebildet. Demgemäß ragen aus einem Gehäuse 21 an gegenüber liegenden Seitenkanten eine Mehrzahl an Anschlussfingern 22 zur weiteren mechanischen und elektrischen Kontaktierung des Beschleunigungssensors 20 auf dem Trägerelement 11 heraus. Die Anschlussfinger 22 sind über in der Figur nicht dargestellte Leiter mit den Pins 16, 17 elektrisch verbunden.On the second main surface 19 is an acceleration sensor 20 arranged and electrically contacted. The acceleration sensor 20 is in the embodiment, as shown in the illustration of 1 is readily apparent, designed as so-called. SOJ (Single Outline J-Leaded) block. Accordingly, protrude from a housing 21 at opposite side edges a plurality of connecting fingers 22 for further mechanical and electrical contacting of the acceleration sensor 20 on the carrier element 11 out. The connecting fingers 22 are not shown in the figure conductor with the pins 16 . 17 electrically connected.

Die Funktion des Trägerelements 11 besteht darin, einerseits eine elektrische Umverdrahtung des Beschleunigungssensors 20 vorzunehmen. Andererseits wird durch die nicht-parallele Anordnung der ersten und zweiten Hauptflächen 18, 19 eine "Schrägstellung" des Beschleunigungssensors 20 gegenüber der ersten Montageebene 12 erzielt, wodurch eine gewünschte Orientierung des Beschleunigungssensors 20 im x-y-z-Koordinatensystem ermöglicht wird. Die x-Achse des Koordinatensystems liegt dabei in üblicher Weise in Fahrtrichtung, die y-Achse liegt in einer quer dazu verlaufenden Richtung. Es versteht sich von selbst, dass der bzw. die zwischen der ersten und der zweiten Montageebene gebildeten Winkel je nach Einsatzzweck und Anforderung durch den Fachmann geeignet gewählt werden.The function of the carrier element 11 consists on the one hand, an electrical rewiring of the acceleration sensor 20 make. On the other hand, the non-parallel arrangement of the first and second major surfaces 18 . 19 a "skew" of the acceleration sensor 20 opposite the first mounting level 12 achieved, whereby a desired orientation of the acceleration sensor 20 in the xyz coordinate system. The x-axis of the coordinate system is in the usual way in the direction of travel, the y-axis is in a direction transverse thereto. It goes without saying that the angle or angles formed between the first and the second mounting plane can be suitably selected by the person skilled in the art, depending on the purpose of use and the requirement.

2 zeigt ein erfindungsgemäßes elektronisches Steuergerät 100, das beispielsweise zur Sensierung eines Crashs und Auslösung eines Sicherheitssystems in einem Verkehrsmittel dienen kann. Das elektronische Steuergerät umfasst einen als Leiterplatte ausgebildeten Träger 30, auf dem sämtliche für die Funktion notwendigen elektronischen Komponenten 31 aufgebracht sind. Gleichfalls ist das in 1 beschriebene elektronische Bauteil 10 auf dem Träger 30 aufgebracht und elektrisch mit den anderen elektronischen Komponenten 31 über in der Fig. nicht näher dargestellte Leiterzüge auf dem Träger 30 verbunden. Über einen Steckeranschluss 32, welcher eine elektrische Verbindung zu den elektronischen Komponenten auf dem Träger 30 aufweist, kann das elektronische Steuergerät in bekannter Weise kontaktiert werden. Der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt ist ein Gehäuse, welches den Träger 30 und die darauf befindlichen Bauelemente aufnimmt und vor äußeren Einflüssen schützt. 2 shows an inventive electronic control unit 100 which can serve for example for sensing a crash and triggering a safety system in a means of transport. The electronic control unit comprises a carrier designed as a printed circuit board 30 on which all electronic components necessary for the function 31 are applied. Likewise, this is in 1 described electronic component 10 on the carrier 30 applied and electrically with the other electronic components 31 about in the figure not shown conductor tracks on the carrier 30 connected. Via a plug connection 32 which provides an electrical connection to the electronic components on the carrier 30 has, the electronic control unit can be contacted in a known manner. For clarity, not shown is a housing which the carrier 30 and the components thereon receives and protects against external influences.

Der Träger 30 liegt in einer dritten Montageebene 33, die parallel zu der oder identisch mit der ersten Montageebene 12 des elektronischen Bauteils 10 ausgebildet ist. Das in 2 dargestellte elektronische Steuergerät wird wiederum z.B. derart in dem Gehäuse angeordnet, dass die dritte Montageebene parallel zu der durch den Träger ausgebildeten Ebene verläuft. Damit ergibt sich die bereits im Zusammenhang mit 1 beschriebene "windschiefe" Anordnung des Beschleunigungssensors 20 gegenüber der dritten Montageebene des Gehäuses. Wird das Gehäuse, an dem Befestigungsmittel angeordnet sind, auf die Fläche eines ortsfesten Bauteils, wie z.B. die Bodengruppe eines Kraftfahrzeugs, montiert, so ist die dritte Montageebene 33 der elektronischen Baugruppe "windschief" zu einer Bezugsebene, der Fahrbahn, angeordnet. Wunschgemäß ist jedoch der Beschleunigungssensor 20, der in der zweiten Montageebene des elektronischen Bauteils 10 gelegen ist, parallel zur Fahrbahn ausgerichtet, so dass dieser Beschleunigungen in x- und in y-Richtung des Koordinatensystems sensieren kann.The carrier 30 lies in a third mounting plane 33 that are parallel to or identical to the first mounting plane 12 of the electronic component 10 is trained. This in 2 shown electronic control unit is in turn, for example, arranged in such a way in the housing that the third mounting plane is parallel to the plane formed by the carrier. This results in the already associated with 1 described "skewed" arrangement of the acceleration sensor 20 opposite the third mounting plane of the housing. If the housing on which fastening means are arranged, mounted on the surface of a stationary component, such as the floor assembly of a motor vehicle, so is the third mounting plane 33 the electronic module "skewed" to a reference plane, the roadway, arranged. Desired, however, is the acceleration sensor 20 which is in the second mounting plane of the electronic component 10 is aligned parallel to the road so that it can sense accelerations in the x and y direction of the coordinate system.

3 zeigt ein weiteres erfindungsgemäßes elektronisches Steuergerät 100 in einer perspektivischen Darstellung. Der einzige Unterschied zu dem in 2 beschriebenen Steuergerät 100 besteht darin, dass das elektronische Bauteil 10 als MID (Moulded Interconnected Device)-Bauteil ausgebildet ist. Verschiedene Varianten zur Herstellung des MID-Bauteils 10 wurden eingangs bereits beschrieben. Der Vorteil besteht darin, dass eine einfache Fertigung des Trägerelements und sämtlicher darauf befindlicher oder darin befindlicher elektrischer Leiter möglich ist. Das Trägerelement 11 weist eine Ausnehmung auf, welche den Beschleunigungssensor 20 aufnimmt. Der Boden der Ausnehmung liegt in der zweiten Montageebene 13. Die elektrische Kontaktierung des Beschleunigungssensors 20 mit (in der Figur nicht ersichtlichen) Leitern des Trägerelements 11 erfolgt im Ausführungsbeispiel über Bonddrähte 23. Ebenfalls nicht dargestellt ist ein die Ausnehmung ausfüllender Verguss zum Schutz des Beschleunigungssensors 20 und der Bonddrähte 23. 3 shows a further inventive electronic control unit 100 in a perspective view. The only difference to that in 2 described control unit 100 is that the electronic component 10 is designed as a MID (Molded Interconnected Device) component. Different variants for the production of the MID component 10 were already described at the beginning. The advantage is that a simple production of the carrier element and all electrical conductors located thereon or therein is possible. The carrier element 11 has a recess which the acceleration sensor 20 receives. The bottom of the recess is located in the second mounting plane 13 , The electrical contacting of the acceleration sensor 20 with (not apparent in the figure) ladders of the support element 11 takes place in the embodiment via bonding wires 23 , Also not shown is a recess filling the potting to protect the acceleration sensor 20 and the bonding wires 23 ,

Die Erfindung macht damit das Vorsehen des Halteteils (Brackets) zur Halterung und Lagekorrektur des Beschleunigungssensors in einem Kraftfahrzeug entbehrlich. Das Steuergerät ist hinsichtlich der Platzierung in dem Kraftfahrzeug flexibler, z.B. ist eine seitliche Montage des Steuergeräts an dem in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Tunnel oder einer Spritzwand möglich. Es entfallen weiterhin Bauhöhenbeschränkungen des Steuergeräts, wodurch eine kompaktere Bauweise möglich ist. Die für die Autarkiezeit wichtigen Kondensatoren eines für Airbags eingesetzten Steuergeräts können eine größere und kostengünstigere Bauform annehmen. Die Ausrichtung des Beschleunigungssensors kann in Fahrtrichtung genauer erfolgen, da die Montagetoleranzen des Halteteils im Kraftfahrzeug entfallen. Hierdurch steigt die Qualität der von dem Beschleunigungssensor erhaltenen Signale.The Invention thus makes the provision of the holding part (brackets) to Holder and position correction of the acceleration sensor in one Motor vehicle dispensable. The controller is in terms of placement more flexible in the motor vehicle, e.g. is a side mounting of the control unit at the vehicle in the longitudinal direction extending tunnel or a bulkhead possible. It will continue to be canceled height restrictions the controller, whereby a more compact design is possible. The for the autarky time important capacitors for a Airbags used control unit can a larger and cost-effective Adopt design. The orientation of the acceleration sensor can in the direction of travel more accurate, since the mounting tolerances of Holding parts omitted in the vehicle. This increases the quality of signals received by the acceleration sensor.

Das erfindungsgemäße Steuergerät kann sowohl als zentrales Steuergerät als auch als dezentrales Steuergerät, z.B. zur Sensierung eines Seitenaufpralls, eingesetzt werden.The Control unit according to the invention can both as a central control unit as well as a distributed controller, e.g. for sensing a Side impact, be used.

Claims (16)

Elektronisches Bauteil (10) mit einem Trägerelement (11), das eine erste Montageebene (12) aufweist, mit welcher das Trägerelement (11) auf einem Träger (31), insbesondere einer Leiterplatte, mechanisch und/oder elektrisch kontaktierbar ist, und das eine zweite Montageebene (13) aufweist, auf der zumindest ein Beschleunigungssensor (20) mit einer Sensierungsebene (21) angeordnet ist, wobei die Sensierungsebene (21) und die zweite Montageebene (13) parallel zueinander gelegen sind, wobei die erste und die zweite Montageebene (12, 13) schief zueinander angeordnet sind.Electronic component ( 10 ) with a carrier element ( 11 ), which has a first mounting level ( 12 ), with which the carrier element ( 11 ) on a support ( 31 ), in particular a printed circuit board, is mechanically and / or electrically contactable, and that a second mounting plane ( 13 ), on which at least one acceleration sensor ( 20 ) with a sensing level ( 21 ), wherein the sensing plane ( 21 ) and the second mounting level ( 13 ) are located parallel to each other, wherein the first and the second mounting level ( 12 . 13 ) are arranged obliquely to each other. Bauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (11) ein Leadframe ist, der eine Chipaufnahmefläche zur Halterung des Beschleunigungssensors und eine Mehrzahl an Anschlussfingern umfasst, die jeweils ein erstes Ende, ein zweites Ende und einen das erste und das zweite Ende verbindenden Abschnitt aufweisen, wobei die ersten Enden der Anschlussfinger in der ersten Montageebene (12) und die zweiten Enden der Anschlussfinger in der zweiten Montageebene (13) angeordnet sind und die Abschnitte zumindest einiger der Anschlussfinger eine unterschiedliche Länge aufweisen.Component according to claim 1, characterized in that the carrier element ( 11 ) is a leadframe comprising a chip receiving surface for supporting the acceleration sensor and a plurality of terminal fingers each having a first end, a second end, and a portion connecting the first and second ends, the first ends of the terminal fingers in the first mounting plane ( 12 ) and the second ends of the connecting fingers in the second mounting plane ( 13 ) are arranged and the sections of at least some of the connecting fingers have a different length. Bauteil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (11) und der Beschleunigungssensor (20) von einem Gehäuse, insbesondere einem Kunststoffspritzgehäuse, umgeben sind, und die Abschnitte zumindest teilweise außerhalb der Gehäuses verlaufen.Component according to claim 2, characterized in that the carrier element ( 11 ) and the acceleration sensor ( 20 ) are surrounded by a housing, in particular a plastic injection housing, and the sections extend at least partially outside the housing. Bauteil nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussfinger zumindest einer ersten und einer zweiten, der ersten Seitenkante gegenüberliegenden, Seitenkante der Chipauflagefläche zugeordnet sind, wobei die der ersten Sei tenkante zugeordneten Anschlussfinger eine erste Gruppe und die der zweiten Seitenkante zugeordneten Anschlussfinger eine zweite Gruppe von Anschlussfingern bilden, und wobei die Abschnitte der ersten Gruppe von Anschlussfingern eine andere Länge als die zweite Gruppe von Anschlussfingern aufweisen.Component according to claim 2 or 3, characterized in that the connecting fingers of at least a first and a second, the first side edge opposite side edge of the Chipaufla associated with the first side tenkante associated terminal finger a first group and the second side edge associated terminal fingers form a second group of connecting fingers, and wherein the portions of the first group of connecting fingers have a different length than the second group of connecting fingers. Bauteil nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussfinger zumindest einer ersten und einer zweiten, der ersten Seitenkante gegenüberliegenden, Seitenkante der Chipauflagefläche zugeordnet sind, wobei die der ersten Seitenkante zugeordneten Anschlussfinger eine erste Gruppe und die der zweiten Seitenkante zugeordneten Anschlussfinger eine zweite Gruppe von Anschlussfingern bilden, und die Abschnitte der Anschlussfinger der ersten und/oder der zweiten Gruppe von Anschlussfingern eine unterschiedliche Länge aufweisen.Component according to Claim 2, 3 or 4, characterized that the connection fingers at least a first and a second, the first side edge opposite, Side edge of the chip support surface are associated with the first side edge associated connection fingers a first group and the second side edge associated connection fingers forming a second group of connecting fingers, and the sections the connecting finger of the first and / or the second group of connecting fingers a different length exhibit. Bauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (11) als MID-Bauteil ausgebildet ist.Component according to claim 1, characterized in that the carrier element ( 11 ) is designed as an MID component. Bauteil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Montageebene (12, 13) des Trägerelements (10) gegenüberliegend angeordnet sind.Component according to claim 6, characterized in that the first and the second mounting plane ( 12 . 13 ) of the carrier element ( 10 ) are arranged opposite one another. Bauteil nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (10) zur elektrischen Kontaktierung mit dem Träger (30) in der ersten Montageebene (12) ausgebildete Anschlusskontakte (14), insbesondere Pins oder oberflächenlötbare Kontakte, aufweist.Component according to claim 6 or 7, characterized in that the carrier element ( 10 ) for electrical contact with the carrier ( 30 ) in the first assembly level ( 12 ) trained connection contacts ( 14 ), in particular pins or surface-solderable contacts. Bauteil nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Beschleunigungssensor (20) in einem, insbesondere oberflächenmontierbaren, Gehäuse (21) angeordnet ist.Component according to one of claims 6 to 8, characterized in that the acceleration sensor ( 20 ) in a, in particular surface mount, housing ( 21 ) is arranged. Bauteil nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zwischen der ersten und der zweiten Montageebene (12, 13) eingenommene Winkel in Abhängigkeit der Lage und/oder Orientierung des Trägers (31) gewählt ist, wenn das Bauteil (10) auf dem Träger (31) montiert ist.Component according to one of the preceding claims, characterized in that between the first and the second mounting plane ( 12 . 13 ) angles depending on the position and / or orientation of the carrier ( 31 ) is selected when the component ( 10 ) on the support ( 31 ) is mounted. Bauteil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der zwischen der ersten und der zweiten Montageebene (12, 13) eingenommene Winkel in Abhängigkeit der Lage und/oder Orientierung des Trägers (31) derart gewählt ist, wenn das Bauteil (10) auf dem Träger (31) montiert ist, dass die zweite Montageebene (13) senkrecht zur Schwerkraftrichtung zum Liegen kommt.Component according to claim 10, characterized in that between the first and the second mounting plane ( 12 . 13 ) angles depending on the position and / or orientation of the carrier ( 31 ) is selected such that the component ( 10 ) on the support ( 31 ) is mounted, that the second mounting level ( 13 ) comes to rest perpendicular to the direction of gravity. Elektronisches Steuergerät (30), insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen, mit – einem, insbesondere als Leiterplatte ausgebildeten, Träger (31), auf welchem elektronische Komponenten (32) und ein elektronisches Bauteil (10) gemäß einem der vorherigen Ansprüche, elektrisch leitend miteinander verbunden, aufgebracht sind, und – Befestigungsmitteln, mit welchen der Träger an einer Fläche eines ortsfesten Bauteils, insbesondere einem Karosseriebauteil eines Verkehrsmittels, derart befestigbar ist, dass die erste Montageebene (12) des elektronischen Bauteils (10) parallel zu der Fläche des ortsfesten Bauteils orientiert ist.Electronic control unit ( 30 ), in particular for use in motor vehicles, with - a, in particular designed as a printed circuit board carrier ( 31 ) on which electronic components ( 32 ) and an electronic component ( 10 ) according to one of the preceding claims, electrically conductively connected to one another, are applied, and - fastening means with which the carrier on a surface of a stationary component, in particular a body component of a means of transport, can be fastened such that the first mounting plane ( 12 ) of the electronic component ( 10 ) is oriented parallel to the surface of the stationary component. Steuergerät nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (31) kraftschlüssig in einem Gehäuse des Steuergeräts angeordnet ist, an welchem die Befestigungsmittel vorgesehen sind.Control device according to claim 12, characterized in that the carrier ( 31 ) is arranged non-positively in a housing of the control device, on which the fastening means are provided. Steuergerät nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (31) derart in dem Gehäuse des Steuergeräts angeordnet ist, dass eine dritte Montageebene des Gehäuses in etwa parallel zu einer, durch den Träger (31), ausgebildeten Ebene verläuft.Control device according to claim 13, characterized in that the carrier ( 31 ) is arranged in the housing of the control device such that a third mounting plane of the housing approximately parallel to one, by the carrier ( 31 ), trained level runs. Steuergerät nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Beschleunigungssensor (20) des elektronischen Bauteils (10) über das Trägerelement (11) des elektronischen Bauteils mit den übrigen elektronischen Komponenten des Steuergeräts verbunden ist.Control device according to one of Claims 12 to 14, characterized in that the acceleration sensor ( 20 ) of the electronic component ( 10 ) via the carrier element ( 11 ) of the electronic component is connected to the other electronic components of the control unit. Steuergerät nach einem der Ansprüche 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der zwischen der ersten und der zweiten Montageebene (12, 13) eingenommene Winkel des elektronischen Bauteils (10) in Abhängigkeit der Lage und/oder Orientierung des Trägers (31) derart gewählt ist, dass, wenn das Bauteil (10) auf dem Träger (31) montiert und der Träger an dem ortsfesten Bauteil montiert ist, die zweite Montageebene (13) des elektronischen Bauteils parallel zu einer Fahrbahn zum Liegen kommt.Control device according to one of claims 12 to 15, characterized in that between the first and the second mounting plane ( 12 . 13 ) assumed angle of the electronic component ( 10 ) depending on the position and / or orientation of the wearer ( 31 ) is selected such that when the component ( 10 ) on the support ( 31 ) and the carrier is mounted on the stationary component, the second mounting plane ( 13 ) of the electronic component comes to rest parallel to a roadway.
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