DE102006006121B4

DE102006006121B4 - Internal combustion engine with arranged in at least two parallel cylinder banks cylinders

Info

Publication number: DE102006006121B4
Application number: DE200610006121
Authority: DE
Inventors: Richard Clos
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2006-02-10
Filing date: 2006-02-10
Publication date: 2007-10-25
Anticipated expiration: 2026-02-11
Also published as: DE102006006121A1

Abstract

Verbrennungskraftmaschine mit einer Mehrzahl von Zylindern, die in mindestens zwei parallelen Zylinderbänken angeordnet sind, einem Zylinderkurbelgehäuse, sowie einer Kühlmittelpumpe zur Umwälzung eines flüssigen Kühlmittels durch Kühlmittelkanäle der Zylinderbänke, die mindestens teilweise quer zu einer Längsrichtung der Verbrennungskraftmaschine durch Zylinderkopfgehäuse der Zylinderbänke verlaufen, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmittel die Kühlmittelkanäle (10, 17) im Zylinderkopfgehäuse (8) einer ersten Zylinderbank (2) von außen nach innen und die Kühlmittelkanäle (10, 22) im Zylinderkopfgehäuse (9) einer zweiten benachbarten Zylinderbank (3) von innen nach außen durchströmt.Internal combustion engine with a plurality of cylinders arranged in at least two parallel cylinder banks are, a cylinder crankcase, and a coolant pump to the upheaval a liquid refrigerant through coolant channels of the cylinder banks, the at least partially transverse to a longitudinal direction of the internal combustion engine through cylinder head housing the cylinder banks run, characterized in that the coolant, the coolant channels (10, 17) in the cylinder head housing (8) a first cylinder bank (2) from outside to inside and the coolant channels (10, 22) in the cylinder head housing (9) flows through a second adjacent cylinder bank (3) from the inside to the outside.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine mit einer Mehrzahl von Zylindern, die in mindestens zwei parallelen Zylinderbänken angeordnet sind, einem Zylinderkurbelgehäuse, sowie einer Kühlmittelpumpe zur Umwälzung eines flüssigen Kühlmittels durch Kühlmittelkanäle der Zylinderbänke, die mindestens teilweise quer zu einer Längsrichtung der Verbrennungskraftmaschine durch Zylinderkopfgehäuse der Zylinderbänke verlaufen.The The invention relates to an internal combustion engine having a plurality of cylinders arranged in at least two parallel cylinder banks are, a cylinder crankcase, and a coolant pump to the upheaval a liquid coolant through coolant channels of the cylinder banks, the at least partially transverse to a longitudinal direction of the internal combustion engine through cylinder head housing the cylinder banks run.

Aus der EP 1 103 704 A2 ist bereits eine als V-Motor ausgebildete Verbrennungskraftmaschine der eingangs genannten Art mit zwei parallelen Zylinderbänken bekannt, bei der die beiden Zylinderbänke getrennte äußere und innere Kühlmäntel aufweisen, die durch quer zur Längsrichtung der Zylinderbänke angeordnete Kühlmittelkanäle in den Zylinderköpfen verbunden sind. Das Kühlmittel wird dort über eine im V-Raum zwischen den Zylinderbänken verlaufende Zulaufleitung und gehäuseendseitig angeordnete Verteilkanäle in die äußeren Kühlmäntel zugeführt, aus denen es von außen nach innen durch die Zylinderköpfe der beiden Zylinderbänke in die inneren Kühlmäntel und von dort in eine Ablaufleitung strömt. Diese Anordnung besitzt zwar einen einfachen und kompakten Aufbau, hat jedoch den Nachteil, dass an den Stirnenden der Zylinderbänke die von innen nach außen durchströmten Verteilkanäle vorgesehen werden müssen, wodurch die Baulänge der Verbrennungskraftmaschine vergrößert wird, und dass im V-Raum der Verbrennungskraftmaschine die längs verlaufende Zulauf- und Ablaufleitung vorgesehen werden müssen, wodurch dort weniger Platz für andere Komponenten bleibt, wie beispielsweise für einen mechanischen Lader.From the EP 1 103 704 A2 is already designed as a V-engine internal combustion engine of the type mentioned above with two parallel cylinder banks, in which the two cylinder banks have separate outer and inner cooling jackets, which are connected by transversely to the longitudinal direction of the cylinder banks arranged coolant channels in the cylinder heads. The coolant is supplied there via a running in the V-space between the cylinder banks supply line and housing end side distribution channels in the outer cooling jackets, from which it flows from the outside to the inside through the cylinder heads of the two cylinder banks in the inner cooling jackets and from there into a drain line. Although this arrangement has a simple and compact design, but has the disadvantage that at the front ends of the cylinder banks from the inside out flowed through distribution channels must be provided, whereby the length of the internal combustion engine is increased, and that in the V-space of the internal combustion engine along extending inlet and outlet line must be provided, leaving there less space for other components, such as a mechanical loader.

Weiter offenbart die DE 100 21 526 C2 eine Anordnung zur Kühlung einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylinderbänken und die Zylinderbänke umgebenden Kühlmänteln, die über eine stirnseitige Kühlmittelpumpe mit Kühlmittel versorgt werden. Der druckseitige Anschluss der Kühlmittelpumpe ist über ein durch den V-Raum der Brennkraftmaschine verlaufendes Kühlmittelrohr mit einem Verteilerrohr am anderen Stirnende der Brennkraftmaschine verbunden, von wo das Kühlmittel in äußere Kühlmittellängskanäle und dann im Querstrom von außen nach innen durch Zylinderkopfkühlräume hindurch in innere Kühlmittellängskanäle geleitet wird.Next discloses the DE 100 21 526 C2 an arrangement for cooling a multi-cylinder internal combustion engine with V-shaped cylinder banks and the cylinder banks surrounding cooling jackets, which are supplied via an end-side coolant pump with coolant. The pressure-side connection of the coolant pump is connected via a running through the V-space of the internal combustion engine coolant pipe to a manifold at the other end of the engine, from where the coolant in the outer coolant longitudinal channels and then passed in cross-flow from outside to inside through cylinder head cooling chambers in inner longitudinal coolant channels ,

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Verbrennungskraftmaschine der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass das Kühlmittel im Wesentlichen nur durch das Zylinderkurbelgehäuse und die Zylinderkopfgehäuse geführt und dadurch auf äußere Kühlmittelleitungen an den Stirn- und Längsseiten der Verbrennungskraftmaschine verzichtet werden kann.outgoing This is the object of the invention, an internal combustion engine of to improve the aforementioned type such that the coolant essentially guided only by the cylinder crankcase and the cylinder head housing and thereby on external coolant lines on the front and long sides the internal combustion engine can be dispensed with.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Kühlmittel die Kühlmittelkanäle im Zylinderkopfgehäuse einer ersten Zylinderbank von außen nach innen und die Kühlmittelkanäle im Zylinderkopfgehäuse einer benachbarten zweiten Zylinderbank von innen nach außen durchströmt.These Task is inventively characterized solved, that the coolant the coolant channels in the cylinder head housing a first cylinder bank from the outside to the inside and the coolant channels in the cylinder head housing one flows through the adjacent second cylinder bank from the inside out.

Durch die erfindungsgemäße Merkmalskombination kann das Kühlmittel gemäß einer ersten vorteilhaften Ausführungsvariante der Erfindung nacheinander zuerst von außen nach innen durch die Kühlmittelkanäle der ersten Zylinderbank und dann von innen nach außen durch die Kühlmittelkanäle der benachbarten zweiten Zylinderbank geführt werden, so dass die Zylinderkopfgehäuse bzw. Zylinderköpfe beider Zylinderbänke unmittelbar nacheinander im Querstrom vom Kühlmittel durchströmt werden.By the feature combination of the invention can the coolant according to a first advantageous embodiment the invention successively first from outside to inside through the coolant channels of the first Cylinder bank and then from inside to outside through the coolant channels of the adjacent second cylinder bank out be so that the cylinder head housing or cylinder heads both cylinder banks flow through the coolant directly in succession in the cross flow.

Auf diese Weise kann vollständig auf äußere Kühlmittelleitungen an den Stirnseiten und an den Längsseiten sowie zwischen den benachbarten Zylinderbänken der Verbrennungskraftmaschine verzichtet werden. Dies gilt insbesondere dann, wenn die von außen nach innen durchströmten Kühlmittelkanäle der ersten Zylinderbank eingangsseitig mit der Kühlmittelpumpe verbunden werden, die vorzugsweise im Bereich der ersten Zylinderbank innerhalb des Motorblocks der Verbrennungskraftmaschine angeordnet ist, wenn die von innen nach außen durchströmten Kühlmittelkanäle der zweiten Zylinderbank ausgangsseitig mit einem externen Kühler der Verbrennungskraftmaschine verbunden werden und wenn die Kühlmittelkanäle zwischen den beiden Zylinderbänken gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses verlaufen, das heißt mit anderen Worten innerhalb des Motorblocks ausgespart sind.On this way can be complete on external coolant lines on the front and on the long sides and between the adjacent cylinder banks of the internal combustion engine be waived. This is especially true if the outside flowed through inside Coolant channels of the first Cylinder bank to be connected on the input side to the coolant pump, preferably in the region of the first cylinder bank within the Engine block of the internal combustion engine is arranged when the from inside to outside flowed through coolant channels of the second Cylinder bank on the output side with an external radiator of the internal combustion engine be connected and if the coolant channels between the two cylinder banks according to a preferred embodiment of the invention run within the cylinder crankcase, this means in other words are recessed within the engine block.

Ein ähnliches Ergebnis wird erreicht, wenn das Kühlmittel gemäß einer zweiten vorteilhaften Ausführungsvariante der Erfindung in zwei parallelen Teilströmen zum einen von außen nach innen durch die Kühlmittelkanäle der Zylinderkopfgehäuse der ersten Zylinderbank und zum anderen von innen nach außen durch die Kühlmittelkanäle der Zylin derkopfgehäuse der zweiten Zylinderbank geleitet wird, wobei die Kühlmittelkanäle beider Zylinderbänke vorteilhaft jeweils eingangsseitig mit der Kühlmittelpumpe und ausgangsseitig mit einem externen Kühler verbunden sind.A similar Result is achieved when the coolant is in accordance with a second advantageous embodiment of the invention in two parallel partial flows on the one hand from the outside to inside through the coolant channels of the cylinder head housing of the first Cylinder bank and the other from inside to outside through the coolant channels of Zylin derkopfgehäuse the second cylinder bank is passed, the coolant channels of both cylinder banks advantageous in each case on the input side with the coolant pump and the output side are connected to an external cooler.

Auch bei dieser Ausführungsvariante können die Kühlmittelkanäle zwischen den beiden Zylinderbänken, das heißt bei einem V-Motor im V-Raum zwischen den Zylinderbänken, im Inneren des Motorblocks ausgespart werden.Also in this embodiment can they Coolant channels between the two cylinder banks, this means in a V-engine in V-space between the cylinder banks, in Be recessed inside the engine block.

Im Vergleich zur ersten Ausführungsvariante weist die zweite Ausführungsvariante den Vorteil auf, dass die Temperatur des Kühlmittels beim Hindurchtritt durch die Zylinderkopfgehäuse der beiden benachbarten Zylinderbänke im Wesentlichen dieselbe ist, während als Vorteil der ersten Ausführungsvarianten die kürzere Länge der Kühlmittelkanäle angesehen wird, die eine noch kompaktere Bauweise der Verbrennungskraftmaschine ermöglicht.Compared to the first embodiment the second embodiment has the advantage that the temperature of the coolant when passing through the cylinder head housing of the two adjacent cylinder banks is substantially the same, while the advantage of the first embodiment, the shorter length of the coolant channels is considered, which allows a more compact design of the internal combustion engine.

Wenn die Auslassventile der Zylinder und damit deren heißere Abgasseite an den voneinander abgewandten Außenseiten der Zylinderbänke und die Einlassventile der Zylinder und damit deren kühlere Frischluftseite an den einander zugewandten Innenseiten der Zylinderbänke angeordnet sind, werden die Kühlmittelkanäle im Zylinderkopfgehäuse der ersten Zylinderbank von der Auslassseite zur Einlassseite und die Kühlmittelkanäle im Zylinderkopfgehäuse der zweiten Zylinderbank von der Einlassseite zur Auslassseite durchströmt. Hingegen verläuft die Strömungsrichtung umgekehrt in der ersten Zylinderbank von der Einlassseite zur Auslassseite und in der zweiten Zylinderbank von der Auslassseite zur Einlassseite, wenn die heißere Abgasseite der beiden benachbarten Zylinderbänke an der Innenseite zwischen den Zylinderbänken angeordnet ist.If the exhaust valves of the cylinders and thus their hotter exhaust side on the opposite outer sides of the cylinder banks and the Intake valves of the cylinders and thus their cooler fresh air side to the facing each other inner sides of the cylinder banks are arranged the coolant channels in the cylinder head housing the first Cylinder bank from the exhaust side to the inlet side and the coolant channels in the cylinder head housing second cylinder bank flows through from the inlet side to the outlet side. On the other hand extends the flow direction conversely, in the first cylinder bank from the inlet side to the outlet side and in the second cylinder bank from the exhaust side to the intake side, if the hotter Exhaust side of the two adjacent cylinder banks on the inside between the cylinder banks is arranged.

Wie bereits angegeben, ist die Kühlmittelpumpe vorzugsweise in die Verbrennungskraftmaschine integriert, d.h. innerhalb eines Motorblocks derselben angeordnet, und zwar zweckmäßig in der Nähe von einem Stirnende von einer der Zylinderbänke und am besten in der Nähe von einem Stirnende einer von außen nach innen durchströmten Zylinderbank.As already stated, is the coolant pump preferably integrated in the internal combustion engine, i. within an engine block of the same, suitably in the vicinity of one Front end of one of the cylinder banks and best near one Front of one from the outside flowed through inside Cylinder bank.

Bevorzugt findet die Erfindung bei V-Motoren Anwendung, bei denen zwei parallele Zylinderbänke so angeordnet sind, dass die Achsen ihrer jeweiligen Zylinder V-förmig aus gerichtet sind. Jedoch könnte die Erfindung auch bei Sternmotoren Verwendung finden, die zum Beispiel im Flugzeugbau in Propellermaschinen eingesetzt werden.Prefers the invention applies to V-engines, in which two parallel Cylinder banks like that are arranged, that the axes of their respective cylinder V-shaped from directed are. However, the Invention also find use in radial engines, for example used in aircraft construction in propeller machines.

Im folgenden wird die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsvarianten näher erläutert. Es zeigen:in the Following is the invention with reference to two shown in the drawing variants explained in more detail. It demonstrate:

1: eine schematische perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsvariante der Erfindung bei einem V-Motor; 1 a schematic perspective view of a first embodiment of the invention in a V-engine;

2: eine schematische Querschnittsansicht des V-Motors der Ausführungsvariante aus 1; 2 : A schematic cross-sectional view of the V-engine of the embodiment of 1 ;

3: eine schematische perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsvariante der Erfindung bei einem V-Motor; 3 a schematic perspective view of a second embodiment of the invention in a V-engine;

4: eine schematische Querschnittsansicht des V-Motors der Ausführungsvariante aus 3; 4 : A schematic cross-sectional view of the V-engine of the embodiment of 3 ;

5: eine schematische perspektivische Ansicht der Kühlmittelführung bei einer Abwandlung der ersten Ausführungsvariante der Erfindung. 5 : A schematic perspective view of the coolant guide in a modification of the first embodiment of the invention.

Der in der Zeichnung nur schematisch dargestellte zweireihige 6-Zylinder-V-Motor 1 weist zwei parallele, in Bezug zueinander V-förmig angeordnete Zylinderbänke 2, 3 mit jeweils drei Zylindern 4 auf, in denen Kolben 5 hin- und her beweglich sind. Der V-Motor 1 besitzt einen Motorblock 6, der im Wesentlichen aus einem Zylinderkurbelgehäuse 7 und zwei Zylinderkopfgehäusen 8, 9 besteht, die im Bereich der Zylinderbänke 2 bzw. 3 auf dem Zylinderkurbelgehäuse 7 befestigt sind.The only shown in the drawing, two-row six-cylinder V-engine 1 has two parallel, in relation to each other V-shaped arranged cylinder banks 2 . 3 each with three cylinders 4 on, in which pistons 5 are movable back and forth. The V-engine 1 owns an engine block 6 which basically consists of a cylinder crankcase 7 and two cylinder head housings 8th . 9 exists in the area of the cylinder banks 2 respectively. 3 on the cylinder crankcase 7 are attached.

Im Zylinderkurbelgehäuse 7 und in den Zylinderkopfgehäusen 8, 9 des Motorblocks 6 sind Kühlmittelkanäle 10 ausgespart, durch die ein flüssiges Kühlmittel von einer Kühlmittelpumpe 11 umgewälzt wird. Die Kühlmittelpumpe 11 ist an einem Stirnende der einen Zylinderbank 2 des Motors 1 angeordnet, wobei sie vorzugsweise in den Motor 1 integriert, d.h. in das Zylinderkurbelgehäuse 7 des Motorblocks 6 eingebaut ist, was jedoch zur Verdeutlichung in der Zeichnung nicht dargestellt ist.In the cylinder crankcase 7 and in the cylinder head housings 8th . 9 of the engine block 6 are coolant channels 10 recessed, through which a liquid coolant from a coolant pump 11 is circulated. The coolant pump 11 is at a front end of a cylinder bank 2 of the motor 1 arranged, preferably in the engine 1 integrated, ie in the cylinder crankcase 7 of the engine block 6 is installed, which is not shown for clarity in the drawing.

Nach seinem Hindurchtritt durch die Kühlmittelkanäle 10 des Motorblocks 6 strömt das Kühlmittel durch eine Schlauch- oder Rohrleitung 12 zu einem externen Kühler 13, durch diesen hindurch und dann durch eine weitere Schlauch- oder Rohrleitung 14 zurück zur Kühlmittelpumpe 11.After passing through the coolant channels 10 of the engine block 6 the coolant flows through a hose or pipe 12 to an external cooler 13 through it and then through another hose or pipe 14 back to the coolant pump 11 ,

Bei der in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsvariante der Erfindung sind die Kühlmittelkanäle 10 im Inneren des Motorblocks 6 so angeordnet, dass das Kühlmittel nach seinem Austritt aus der Kühlmittelpumpe 11 zuerst innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses 7 in Längsrichtung des Motors 1 durch einen äußeren Kühlmantel 15 der zur Kühlmittelpumpe 11 benachbarten ersten Zylinderbank 2 strömt, wobei es entlang der Zylinderbank 2 sukzessive umgelenkt und in mehreren Teilströmen (vgl. 1) im Querstrom, das heißt im Wesentlichen quer zur Längsrichtung des Motors 1, von außen nach innen, d.h. von der von einer Längsmittelebene 16 des Motors 1 abgewandten Außenseite zu der zur Längsmittelebene 16 benachbarten Innenseite der ersten Zylinderbank 2 durch deren Zylinderkopfgehäuse 8 geleitet wird. Im Zylinderkopfgehäuse 8 strömt das Kühlmittel durch Abschnitte 17 der Kühlmittelkanäle 10, die seitlich und/oder oberhalb der Zylinderköpfe der ersten Zylinderbank 2 verlaufen, um die Zylinderköpfe zu kühlen. Nach seinem Hindurchtritt durch das Zylinderkopfgehäuse 8 tritt das Kühlmittel wieder in das Zylinderkurbelgehäuse 7 ein, wo es weiter im Querstrom zuerst nach unten durch einen inneren Kühlmantel 18 der ersten Zylinderbank 2, anschließend unterhalb des V-Raums 19 zwischen den beiden Zylinderbänken 2, 3 durch mehrere im Wesentlichen horizontale Abschnitte 20 der Kühlmittelkanäle 10 und dann durch einen inneren Kühlmantel 21 der zweiten Zylinderbank 3 wieder nach oben geleitet wird. Nach seinem Hindurchtritt durch den inneren Kühlmantel 21 der zweiten Zylinderbank 3 strömt das Kühlmittel von innen nach außen durch das Zylinderkopfgehäuse 9 der zweiten Zylinderbank 3, wobei es zur Kühlung der Zylinderköpfen durch Abschnitte 22 der Kühlmittelkanäle 10 ebenfalls seitlich und/oder oberhalb an den Zylinderköpfen vorbei geleitet wird. Auf der Außenseite der zweiten Zylinderbank 3 wird das Kühlmittel wieder nach unten in einen innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses 7 ausgebildeten äußeren Kühlmantel 23 der zweiten Zylinderbank 3 gelenkt, in dem die getrennten Teilströme zusammengeführt und zu einem Kühlmittelausgang 24 des Motors 1 geleitet werden. Der Kühlmittelausgang 22 ist an demselben Stirnende des Motors 1 wie die Kühlmittelpumpe 11 angeordnet, jedoch im Bereich der anderen Zylinderbank 3. Wie bereits beschrieben, wird das Kühlmittel von dort durch den externen Kühler 13 und die Leitungen 12, 14 zur Kühlmittelpumpe 11 zurückgeführt.In the in the 1 and 2 illustrated embodiment of the invention are the coolant channels 10 inside the engine block 6 arranged so that the coolant after its exit from the coolant pump 11 first inside the cylinder crankcase 7 in the longitudinal direction of the engine 1 through an outer cooling jacket 15 the to the coolant pump 11 adjacent first cylinder bank 2 flows, taking it along the cylinder bank 2 successively diverted and divided into several streams (cf. 1 ) in transverse flow, that is substantially transverse to the longitudinal direction of the motor 1 , from outside to inside, ie from that of a median longitudinal plane 16 of the motor 1 facing away from the outside to the longitudinal center plane 16 adjacent inside of the first cylinder bank 2 through the cylinder head housing 8th is directed. In the cylinder head housing 8th the coolant flows through sections 17 the coolant channels 10 , the side and / or above the cylinder heads of the first cylinder bank 2 run to cool the cylinder heads. After passing through the cylinder head housing 8th the coolant enters the cylinder crankcase again 7 one where it continues in crossflow first down through an inner cooling jacket 18 the first cylinder bank 2 , then below the V-space 19 between the two cylinder banks 2 . 3 through several substantially horizontal sections 20 the coolant channels 10 and then through an inner cooling jacket 21 the second cylinder bank 3 is directed upwards again. After passing through the inner cooling jacket 21 the second cylinder bank 3 the coolant flows from the inside to the outside through the cylinder head housing 9 the second cylinder bank 3 in which it is used to cool the cylinder heads through sections 22 the coolant channels 10 also passed laterally and / or above the cylinder heads over. On the outside of the second cylinder bank 3 the coolant is returned down to one within the cylinder crankcase 7 trained outer cooling jacket 23 the second cylinder bank 3 directed, in which the separate partial flows brought together and to a coolant outlet 24 of the motor 1 be directed. The coolant outlet 22 is at the same front end of the engine 1 like the coolant pump 11 arranged, however, in the area of the other cylinder bank 3 , As already described, the coolant from there through the external cooler 13 and the wires 12 . 14 to the coolant pump 11 recycled.

Bei der in den 3 und 4 dargestellten Ausführungsvariante der Erfindung sind die Kühlmittelkanäle 10 im Motorblock 6 so angeordnet, dass das Kühlmittel nach seinem Austritt aus der Kühlmittelpumpe 11 zuerst in zwei Teilströme 25, 26 (3) aufgeteilt wird, von denen einer direkt aus der Kühlmittelpumpe 11 in die benachbarte erste Zylinderbank 2 und der andere durch eine Verbindungsleitung (nicht dargestellt) in die zweite Zylinderbank 3 geleitet wird. Die Verbindungsleitung ist an demselben Stirnende des Motors 1 wie die Kühlmittelpumpe 11 angeordnet und ist vorzugsweise innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses 7 ausgespart.In the in the 3 and 4 illustrated embodiment of the invention are the coolant channels 10 in the engine block 6 arranged so that the coolant after its exit from the coolant pump 11 first in two sub-streams 25 . 26 ( 3 ), one of which is directly from the coolant pump 11 in the adjacent first cylinder bank 2 and the other through a connecting line (not shown) in the second cylinder bank 3 is directed. The connecting line is at the same front end of the engine 1 like the coolant pump 11 arranged and is preferably within the cylinder crankcase 7 spared.

In der ersten Zylinderbank 2 strömt das Kühlmittel wie bei der ersten Ausführungsvariante aus 1 und 2 zuerst innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses 7 in einem Abschnitt 27 der Kühlmittelkanäle 10 in Längsrichtung des Motors 1 durch den äußeren Kühlmantel 15 der ersten Zylinderbank 2, wobei es entlang der Zylinderbank 2 sukzessive nach oben umgelenkt und im Querstrom von außen nach innen an den Zylinderköpfen der ersten Zylinderbank 2 vorbei durch das Zylinderkopfgehäuse 8 dieser Zylinderbank 2 geleitet wird. Nach seinem Hindurchtritt durch das Zylinderkopfgehäuse 8 strömt das Kühlmittel wieder nach unten in den innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses 7 angeordneten inneren Kühlmantel 18 der ersten Zylinderbank 2, wo die Teilströme des Kühlmittel zusammengeführt und durch einem Abschnitt 28 der Kühlmittelkanäle 10 in Längsrichtung des Motors 1 zu einem ersten Kühlmittelausgang 29 geleitet werden, der zweckmäßig unterhalb des V-Raums 19 an demselben Stirnende des Motors 1 wie die Kühlmittelpumpe 11 angeordnet ist.In the first cylinder bank 2 the coolant flows out as in the first embodiment variant 1 and 2 first inside the cylinder crankcase 7 in a section 27 the coolant channels 10 in the longitudinal direction of the engine 1 through the outer cooling jacket 15 the first cylinder bank 2 taking it along the cylinder bank 2 successively deflected upward and in transverse flow from outside to inside on the cylinder heads of the first cylinder bank 2 passing through the cylinder head housing 8th this cylinder bank 2 is directed. After passing through the cylinder head housing 8th the coolant flows back down into the inside of the cylinder crankcase 7 arranged inner cooling jacket 18 the first cylinder bank 2 where the partial flows of the coolant are merged and passed through a section 28 the coolant channels 10 in the longitudinal direction of the engine 1 to a first coolant outlet 29 which is conveniently below the V-space 19 at the same front end of the engine 1 like the coolant pump 11 is arranged.

Der aus der Kühlmittelpumpe 11 durch die Verbindungsleitung in die zweite Zylinderbank 3 zugeführte Teilstrom des Kühlmittels wird zuerst innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses 7 in einem Abschnitt 30 der Kühlmittelkanäle 10 in Längsrichtung des Motors durch den inneren Kühlmantel 21 der zweiten Zylinderbank 3 geleitet, wobei das Kühlmittel entlang der Zylinderbank 3 sukzessive nach oben umgelenkt und dann im Querstrom von innen nach außen an den Zylinderköpfen der zweiten Zylinderbank 3 vorbei durch das Zylinderkopfgehäuse 9 der zweiten Zylinderbank strömt. Nach seinem Hindurchtritt durch das Zylinderkopfgehäuse 9 der zweiten Zylinderbank 3 gelangt das Kühlmittel wieder nach unten in den innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses 7 angeordneten äußeren Kühlmantel 23 der zweiten Zylinderbank 3, wo die Teilströme in einem Abschnitt 31 der Kühlmittelkanäle 10 zusammengeführt und in Längsrichtung des Motors zu einem zweiten Kühlmit telausgang 32 geleitet werden. Der zweite Kühlmittelausgang 32 ist zweckmäßig an der Außenseite der zweiten Zylinderbank 3 und an demselben Stirnende wie die Kühlmittelpumpe 11 angeordnet.The from the coolant pump 11 through the connecting line in the second cylinder bank 3 supplied partial flow of the coolant is first inside the cylinder crankcase 7 in a section 30 the coolant channels 10 in the longitudinal direction of the engine through the inner cooling jacket 21 the second cylinder bank 3 directed, with the coolant along the cylinder bank 3 successively deflected upwards and then in the transverse flow from the inside to the outside on the cylinder heads of the second cylinder bank 3 passing through the cylinder head housing 9 the second cylinder bank flows. After passing through the cylinder head housing 9 the second cylinder bank 3 the coolant returns down to the inside of the cylinder crankcase 7 arranged outer cooling jacket 23 the second cylinder bank 3 where the partial flows in a section 31 the coolant channels 10 merged and telausgang in the longitudinal direction of the engine to a second Kühlmit 32 be directed. The second coolant outlet 32 is expedient on the outside of the second cylinder bank 3 and at the same front end as the coolant pump 11 arranged.

Die beiden Kühlmittelausgänge 29, 32 des Motors 1 sind über die mit einem Y-Stück 33 versehene Schlauch- oder Rohrleitung 12 mit dem Kühler 13 verbunden, wie in 3 dargestellt.The two coolant outlets 29 . 32 of the motor 1 are about those with a Y-piece 33 provided hose or pipe 12 with the radiator 13 connected, as in 3 shown.

Bei beiden oben beschriebenen Ausführungsvarianten der Erfindung werden die Zylinderkopfgehäuse 8, 9 der beiden Zylinderbänke 2, 3 durch die beschriebene Anordnung der Kühlmittelkanäle 10 im Motorblock 6 asymmetrisch vom Kühlmittel durchströmt, und zwar die erste Zylinderbank 2 von der Auslassseite zur Einlassseite und die zweite Zylinderbank 3 von der Einlassseite zur Auslassseite, wenn die Einlassventile der Zylinder 4 der beiden Zylinderbänke 2, 3 jeweils an deren Innenseiten und die Auslassventile an deren Außenseiten angeordnet sind. Umgekehrt wird die erste Zylinderbank 2 von der Einlassseite zur Auslassseite und die zweite Zylinderbank 3 von der Auslassseite zur Einlassseite durchströmt, wenn die Einlassventile der Zylinder 4 der beiden Zylinderbänke 2, 3 jeweils an den Außenseiten und die Auslassventile an den Innenseiten der Zylinderbänke 2, 3 angeordnet sind.In both embodiments of the invention described above, the cylinder head housing 8th . 9 the two cylinder banks 2 . 3 by the described arrangement of the coolant channels 10 in the engine block 6 flows asymmetrically through the coolant, namely the first cylinder bank 2 from the exhaust side to the intake side and the second cylinder bank 3 from the inlet side to the outlet side when the intake valves of the cylinders 4 the two cylinder banks 2 . 3 each on the inner sides and the outlet valves are arranged on the outer sides thereof. Conversely, the first cylinder bank 2 from the inlet side to the outlet side and the second cylinder bank 3 flows from the exhaust side to the intake side when the intake valves of the cylinder 4 the two cylinder banks 2 . 3 each on the outer sides and the exhaust valves on the insides of the cylinder banks 2 . 3 are arranged.

5 zeigt eine Abwandlung der ersten Ausführungsvariante aus den 1 und 2, bei der das in mehreren Teilströmen von außen nach innen durch das Zylinderkopfgehäuse 8 der ersten Zylinderbank 2 geleitete Kühlmittel im inneren Kühlmantel 18 der Zylinderbank 2 innerhalb des Zylinderkurbelgehäuses 7 zur Durchmischung zusammengeführt und dann unterhalb des V-Raums 19 in einem einzigen Strom 34 durch einen horizontalen Abschnitt 35 der Kühlmittelkanäle 10 in den inneren Kühlmantel 21 der zweiten Zylinderbank 3 zugeführt wird. Dort wird dieser Strom erneut in mehrere Teilströme aufgeteilt, die dann im Querstrom von innen nach außen durch das Zylinderkopfgehäuse 9 der zweiten Zylinderbank 3 geleitet werden, wie zuvor beschrieben. 5 shows a modification of the first embodiment of the 1 and 2 , in which the in several partial flows from outside to inside through the cylinder head housing 8th the first cylinder bank 2 Guided coolant in the inner cooling jacket 18 the cylinder bank 2 inside the cylinder crankcase 7 merged for mixing and then below the V-space 19 in a single electricity 34 through a horizontal section 35 the coolant channels 10 in the inner cooling jacket 21 the second cylinder bank 3 is supplied. There, this stream is again divided into several streams, which then in cross-flow from the inside to the outside through the cylinder head housing 9 the second cylinder bank 3 be routed as described above.

Darüber hinaus zeigt 5, dass das Kühlmittel bzw. ein Teil des Kühlmittels nach seinem Hindurchtritt durch die zweite Zylinderbank 3 auch zu einem Kühlmittelausgang 36 an dem zum Kühlmittelausgang 24 entgegengesetzten Stirnende des Motors 1 geleitet werden kann.In addition, shows 5 in that the coolant or a part of the coolant after its passage through the second cylinder bank 3 also to a coolant outlet 36 at the to the coolant outlet 24 opposite end of the engine 1 can be directed.

11: VerbrennungskraftmaschineInternal combustion engine
22: erste Zylinderbankfirst cylinder bank
33: zweite Zylinderbanksecond cylinder bank
44: Zylindercylinder
55: Kolbenpiston
66: Motorblockblock
77: Zylinderkurbelgehäusecylinder crankcase
88th: Zylinderkopfgehäuse erste ZylinderbankCylinder head housing first cylinder bank
99: Zylinderkopfgehäuse zweite ZylinderbankCylinder head housing second cylinder bank
1010: KühlmittelkanäleCoolant channels
1111: KühlmittelpumpeCoolant pump
1212: Schlauch- bzw. RohrleitungTube- or pipeline
1313: Kühlercooler
1414: Schlauch- bzw. RohrleitungTube- or pipeline
1515: äußerer Kühlmantelouter cooling jacket
1616: LängsmittelebeneLongitudinal center plane
1717: Abschnitt Kühlkanälesection cooling channels
1818: innerer Kühlmantelinternal cooling jacket
1919: V-RaumV space
2020: Abschnitt Kühlkanälesection cooling channels
2121: innerer Kühlmantelinternal cooling jacket
2222: Abschnitt Kühlkanälesection cooling channels
2323: äußerer Kühlmantelouter cooling jacket
2424: KühlmittelausgangCoolant outlet
2525: Teilstrompartial flow
2626: Teilstrompartial flow
2727: Abschnitt Kühlkanälesection cooling channels
2828: Abschnitt Kühlkanälesection cooling channels
2929: erster Kühlmittelausgangfirst Coolant outlet
3030: Abschnitt Kühlkanälesection cooling channels
3131: Abschnitt Kühlkanälesection cooling channels
3232: zweiter Kühlmittelausgangsecond Coolant outlet
3333: Y-StückY-piece
3434: KühlmittelstromCoolant flow
3535: Abschnitt Kühlkanälesection cooling channels
3636: KühlmittelausgangCoolant outlet

Claims

Internal combustion engine having a plurality of cylinders, which are arranged in at least two parallel cylinder banks, a cylinder crankcase, and a coolant pump for circulating a liquid coolant through coolant passages of the cylinder banks which extend at least partially across a longitudinal direction of the internal combustion engine through cylinder head housings of the cylinder banks, characterized that the coolant the coolant channels ( 10 . 17 ) in the cylinder head housing ( 8th ) a first cylinder bank ( 2 ) from outside to inside and the coolant channels ( 10 . 22 ) in the cylinder head housing ( 9 ) of a second adjacent cylinder bank ( 3 ) flows through from the inside to the outside.

Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the coolant channels ( 10 . 17 . 22 ) in the first and second cylinder banks ( 2 . 3 ) are flowed through in succession or in series by the coolant.

Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the coolant channels ( 10 . 20 . 35 ) between the first cylinder bank ( 2 ) and the second cylinder bank ( 3 ) within the cylinder crankcase ( 7 ).

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the coolant between the first cylinder bank ( 2 ) and the second cylinder bank ( 3 ) by several parallel sections ( 20 ) of the coolant channels ( 10 ) flows.

Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the coolant between the first cylinder bank ( 2 ) and the second cylinder bank ( 3 ) by a single section ( 35 ) of the coolant channels ( 10 ) flows.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the coolant first the coolant channels ( 10 . 17 ) in the cylinder head housing ( 8th ) of the first cylinder bank ( 2 ) from outside to inside and then the coolant channels ( 10 . 22 ) in the cylinder head housing ( 9 ) of the second cylinder bank ( 3 ) flows through from the inside to the outside.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the coolant channels ( 10 . 17 ) in the first cylinder bank ( 2 ) on the input side with the coolant pump ( 11 ) and the coolant channels ( 10 . 22 ) in the second cylinder bank ( 3 ) on the output side with a cooler ( 13 ) are connected.

Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the coolant channels ( 10 . 17 . 22 ) in the first and second cylinder banks ( 2 . 3 ) of parallel substreams ( 25 . 26 ) are flowed through the coolant.

Internal combustion engine according to claim 8, characterized in that one of the partial flows ( 25 ) the coolant channels ( 10 . 17 ) in the cylinder head housing ( 8th ) of the first cylinder bank ( 2 ) from outside to inside and another of the substreams ( 26 ) the coolant channels ( 10 . 22 ) in the cylinder head housing ( 9 ) of the second cylinder bank ( 3 ) flows through from the inside to the outside.

Internal combustion engine according to claim 8 or 9, characterized in that the coolant channels ( 10 . 17 ) of the first cylinder bank ( 2 ) and the coolant channels ( 10 . 22 ) of the second cylinder bank in each case on the input side with the coolant pump ( 11 ) and on the output side with a cooler ( 13 ) are connected.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that exhaust valves of the cylinders ( 4 ) on the mutually remote outer sides of the cylinder banks ( 2 . 3 ) and intake valves of the cylinders ( 4 ) on the mutually facing inner sides of the cylinder banks ( 2 . 3 ) are arranged, and that the coolant, the coolant channels ( 10 . 17 ) of the first cylinder bank ( 2 ) from the outlet side to the inlet side and the coolant channels ( 10 . 22 ) of the second cylinder bank ( 3 ) flows through from the inlet side to the outlet side.

Internal combustion engine according to one of claims 1 to 10, characterized in that intake valves of the cylinders ( 4 ) on the mutually remote outer sides of the cylinder banks ( 2 . 3 ) and exhaust valves of the cylinders ( 4 ) on the mutually facing inner sides of the cylinder banks ( 2 . 3 ) are arranged, and that the coolant, the coolant channels ( 10 . 17 ) of the first cylinder bank ( 2 ) from the inlet side to the outlet side and the coolant channels ( 10 . 22 ) of the second cylinder bank ( 3 ) flows through from the outlet side to the inlet side.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the adjacent cylinder banks ( 2 . 3 ) are arranged in cross-section V-shaped.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the coolant channels ( 10 ) in each cylinder bank ( 2 . 3 ) first through the cylinder crankcase ( 7 ), then substantially parallel to each other through the cylinder head housings ( 8th . 9 ) and then again through the cylinder crankcase ( 7 ).

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the coolant pump ( 11 ) in the internal combustion engine ( 1 ) is integrated.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the coolant pump ( 11 ) near a front end of one of the cylinder banks ( 2 . 3 ) is arranged.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the coolant pump ( 11 ) in the vicinity of a front end of a cylinder bank through which flows from outside to inside ( 2 ) is arranged.