DE10200576A1

DE10200576A1 - Safety device for protection of pedestrians and bicycle riders in event of impact on front bonnet of vehicle has lifting devices formed by pneumatically pressurized bellows cylinders

Info

Publication number: DE10200576A1
Application number: DE2002100576
Authority: DE
Inventors: Wulf Haertel; Hendrik Korinth
Original assignee: Benteler Automobiltechnik GmbH
Current assignee: Benteler Automobiltechnik GmbH
Priority date: 2002-01-09
Filing date: 2002-01-09
Publication date: 2003-08-07

Abstract

The safety device for the protection of pedestrians and bicycle riders in the event of impact on the front bonnet (1) of a vehicle has lifting devices (3) formed by pneumatically pressurized multi-fold or double-fold bellows cylinders (4). The bellows displace the bonnet from a neutral position to an impact position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung zum Schutz von Fußgängern und Zweiradfahrern beim Aufprall auf eine Fronthaube eines Personenkraftwagens mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1. The invention relates to a safety device for the protection of Pedestrians and two-wheelers when crashing into a bonnet Passenger car with the features of the preamble of claim 1.

Aufstellbare Fronthauben sind bekannt, um den Abstand zwischen der Fronthaubenoberfläche und dem Motor zu erhöhen. Dadurch wird bei einem Aufprall in die Fronthaube eindringenden Körpern, insbesondere bei dem Kopfbereich von Fußgängern und Zweiradfahrern, der notwendige Verformungsraum bereitgestellt. Openable bonnets are known to the distance between the To increase the bonnet surface and the engine. This will make one Impact into the bonnet penetrating bodies, especially in the Head area of pedestrians and two-wheelers, the necessary Deformation space provided.

Es ist auch möglich, die Fronthaube um einen bestimmten Winkel anzuheben, so dass ein aufprallender Körper durch den geänderten Aufprallwinkel derart beschleunigt wird, dass der Sekundäraufprall auf die Fahrbahn nicht im Kopfbereich des Fußgängers oder Zweiradfahrers stattfindet. Diese aktiven Sicherheitssysteme umfassen als Grundbestandteil eine Auslösevorrichtung und eine unterhalb der Fronthaube angeordnete Hubvorrichtung. It is also possible to open the front hood by a certain angle lift so that an impacting body due to the changed impact angle is accelerated so that the secondary impact on the road does not takes place in the head area of the pedestrian or two-wheeler. This active safety systems include a basic component Release device and a lifting device arranged below the front hood.

Hubvorrichtungen mit Airbags haben die nachteilige Eigenschaft, dass der Airbag nur ein einziges Mal gezündet werden kann, um die Fronthaube anzuheben. Eine Hubvorrichtung mit einem Airbag ist nicht reversibel und muss nach einmaligem Gebrauch ausgetauscht werden. Es sind auch Lösungen bekannt, bei denen Kolben-Zylinder-Systeme zum Einsatz kommen. Bei diesen Systemen besteht jedoch die Notwendigkeit, dass unterhalb der Fronthaube ausreichend Bauraum zur Verfügung stehen muss, um die Kolben platzieren zu können. Airbag lifting devices have the disadvantageous property that Airbag can be fired only once to the front hood to raise. A lifting device with an airbag is not reversible and must can be replaced after one use. They are also solutions known in which piston-cylinder systems are used. at However, these systems require that below the Front hood sufficient space must be available to hold the pistons to be able to place.

Der Erfindung liegt hiervon ausgehend die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge dahingehend zu verbessern, dass eine unterhalb der Fronthaube angeordnete Hubvorrichtung zum einen reversibel ist und zum anderen möglichst wenig Bauraum beansprucht. On this basis, the invention is based on the object of Improve safety device for motor vehicles in that a Reversible lifting device located below the front hood on the other hand, it takes up as little installation space as possible.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. The invention solves this problem by the features of the claim 1.

Als Hubvorrichtung kommt dabei ein pneumatisch beaufschlagbarer Balgzylinder zum Einsatz. Balgzylinder besitzen einen einfachen und robusten Aufbau und können mit diversen Fluiden betrieben werden. Balgzylinder besitzen keine Kolbenstange und haben daher eine besonders niedrige Einbauhöhe. Trotz der niedrigen Einbauhöhe kann die Hublänge ein Vielfaches der Minimalhöhe betragen. Auf diese Weise sind sehr kompakte und auch gewichtssparende Konstruktionen unterhalb der Fronthaube eines Pkw möglich. A pneumatically actuated device is used as the lifting device Bellows cylinder for use. Bellows cylinders are simple and robust Construction and can be operated with various fluids. Air Actuators do not have a piston rod and therefore have a particularly low one Installation height. Despite the low installation height, the stroke length can be a multiple of that Minimum height. This way they are very compact and too weight-saving constructions below the front hood of a car possible.

Ein weiterer Vorteil von Balgzylindern ist, dass sie eine Kippbewegung der Anschlussteile zueinander erlauben. Durch diese Kippbewegungen können Winkeländerungen bis 30° ohne zusätzliche Gelenkkonstruktionen überbrückt werden. Auch hierdurch ist eine zusätzliche Gewichtsersparnis gegenüber anderen Hubvorrichtungen möglich. Another advantage of bellows cylinders is that they tilt Allow connecting parts to each other. Through these tilting movements Angle changes up to 30 ° without additional joint designs be bridged. This also saves additional weight possible compared to other lifting devices.

Da Balgzylinder keine mechanisch bewegten Teile, wie Kolben oder Kolbenstangen besitzen, sind auch keine Dichtungskomponenten erforderlich, die Verschleiß und Alterungserscheinungen unterliegen. Die Walkbewegung beim Hub kann ohne Gleit-Reibung, Dichtungen und damit ohne Dichtungsverschleiß erfolgen. Durch Verwendung von Materialien aus dem Lkw-, Omnibus- und Schienenfahrzeugbau sind auch für den Einsatz als Hubvorrichtungen lange Standzeiten der Balgzylinder realisierbar. Balgzylinder sind resistent gegen bekannte Umwelteinflüsse sowie Temperaturschwankungen von etwa -40°C bis +70°C. Since bellows cylinders have no mechanically moving parts, such as pistons or Having piston rods, no sealing components are required either Wear and signs of aging are subject. The whale movement the stroke can be done without sliding friction, seals and thus without Seal wear occur. By using materials from the truck, Bus and rail vehicle construction are also suitable for use as Lifting devices long lifetimes of the bellows cylinders can be achieved. Are bellows cylinders resistant to known environmental influences and temperature fluctuations from about -40 ° C to + 70 ° C.

Balgzylinder können drucklos bei minimaler Bauhöhe leicht eingebaut werden. Die Montagezeit und der Montageaufwand ist gering. Gleichzeitig können über die flexiblen Balgzylinder Montageungenauigkeiten ausgeglichen werden. Bellows cylinders can be easily installed without pressure and minimal height become. The assembly time and the assembly effort is low. simultaneously can compensate for mounting inaccuracies using the flexible bellows cylinders become.

Die Balgzylinder sind vorzugsweise mit dem kompressiblen Medium Luft betreibbar. Dadurch ergibt sich eine druckabhängige relativ niedrige Federsteifigkeit. Die Betriebshöhe der Balgzylinder ist über den Luftdruck einstellbar unabhängig von der Traglast. Über die Balgzylinder ist zugleich eine Körperschallisolierung der Fronthaube realisierbar. The bellows cylinders are preferably air with the compressible medium operated. This results in a relatively low pressure-dependent Spring stiffness. The operating height of the bellows cylinders is above air pressure adjustable regardless of the load. About the bellows cylinder is also one Structure-borne noise insulation of the front hood can be implemented.

Je nach der gewünschten Hubhöhe der Fronthaube können die Balgzylinder als Einfaltenbälge ausgeführt sein oder aber auch als Mehrfaltenbälge (Patentanspruch 2). Depending on the desired lifting height of the front hood, the bellows cylinders can be designed as single bellows or as multi-bellows (Claim 2).

Nach Patentanspruch 3 ist vorgesehen, dass die Balgzylinder Doppelfaltenbalge sind, welche die Vorteile einer geringen Bauhöhe, eines für die Anforderungen einer Hubvorrichtung ausreichenden Hubs und eines geringen Gewichts vereinen. According to claim 3 it is provided that the bellows cylinder Double bellows are the advantages of a low height, one for the Requirements of a lifting device sufficient stroke and a small Unite weight.

Selbstverständlich sind auch Balgzylinder mit mehr als zwei Faltenbälgen möglich. Als Balgzylinder kommen neben den Einfalten- oder Mehrfaltenbälgen auch Rollbälge oder Schlauchrollbälge sowie Gürtelrollbälge in Frage. Bellows cylinders with more than two bellows are of course also available possible. As bellows cylinders come next to the single or Multi-fold bellows also include roll bellows or hose roll bellows as well as belt roll bellows.

Es können parallel zu den Balgzylindern Führungen für die Fronthaube vorgesehen sein, die insbesondere bei größeren Hubhöhen und ungünstigem Aufprallwinkel ein unerwünschtes Auslenken der Fronthaube verhindern. Guides for the bonnet can be installed parallel to the bellows cylinders be provided, in particular with larger lifting heights and unfavorable Impact angle prevent undesired deflection of the front hood.

Die Balgzylinder sind vorzugsweise unterhalb der Fronthaube benachbart zu den A-Säulen eines Pkw platziert, um die hintere Kante der Fronthaube anzuheben. Zusätzlich können auch Hubvorrichtungen im Bereich der vorderen Kante der Fronthaube vorgesehen sein, um die Fronthaube insgesamt anzuheben. Zweckmäßigerweise verfügen die Balgzylinder über eine Hubhöhe von etwa 80 mm. Die Fronthaube wird im Falle eines Anpralls freigegeben, so dass sie durch die Balgzylinder angehoben werden kann. Scharniere, über die die Fronthaube mit der Karosserie verbunden ist, können zusammen mit der Fronthaube verlagert werden. The bellows cylinders are preferably adjacent to below the front hood the A pillars of a car placed around the rear edge of the front hood to raise. In addition, lifting devices in the area of the front Edge of the front hood can be provided to the front hood overall to raise. The bellows cylinders expediently have a lifting height of about 80 mm. The front cover is released in the event of an impact, so that it can be lifted up by the bellows cylinders. hinges, via which the front hood is connected to the body be moved together with the front hood.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in schematischen Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen: The invention is described below with the aid of schematic drawings illustrated embodiments explained in more detail. Show it:

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung eine Fronthaube in einer Ruheposition und einer Aufprallposition; Figure 1 is a perspective view of a front hood in a rest position and an impact position.

Fig. 2 einen Balgzylinder im drucklosen Zustand und Fig. 2 shows a bellows cylinder in the depressurized state and

Fig. 3 den Balgzylinder der Fig. 2 im druckbeaufschlagten Zustand. Fig. 3 shows the bellows cylinder of Fig. 2 in the pressurized state.

Fig. 1 zeigt eine Fronthaube 1 eines nicht näher dargestellten Personenkraftwagens. Im normalen Fahrbetrieb befindet sich die Fronthaube 1 in einer Ruheposition, die durch eine unterbrochen gezeichnete Linie dargestellt ist. Unterhalb der Fronthaube 1 befinden sich jeweils im Eckbereich 2 der Fronthaube 1 Hubvorrichtungen 3. Die Hubvorrichtungen 3 sind jeweils als pneumatisch beaufschlagbare Balgzylinder 4 gestaltet und in dieser konkreten Ausführungsform als Doppelfaltenbalg. Fig. 1 shows a front hood 1 of a passenger car, not shown. In normal driving operation, the front hood 1 is in a rest position, which is represented by a broken line. Lifting devices 3 are located below the front hood 1 in the corner area 2 of the front hood 1 . The lifting devices 3 are each designed as a pneumatically actuated bellows cylinder 4 and in this specific embodiment as a double bellows.

In der Darstellung der Fig. 1 ist jeder Balgzylinder 4 in zwei Betriebspositionen dargestellt. In der Ruheposition der Fronthaube 1 befinden sich die Balgzylinder 4 in der dunkel gezeichneten Position, das heißt sie sind eingefahren und benötigen nur wenig Bauraum unterhalb der Fronthaube 1. Bei Druckbeaufschlagung der Balgzylinder 4 wird die Fronthaube 1 von der Ruheposition in die Aufprallposition verlagert, wobei die Balgzylinder 4 die hell eingezeichnete Position einnehmen und einen Hub von etwa 80 mm ausgeführt haben. In the illustration of Fig. 1, each bellows cylinder is shown in two operating positions 4. In the rest position of the front hood 1 , the bellows cylinders 4 are in the dark drawn position, that is to say they are retracted and require only a small amount of space below the front hood 1 . When the bellows cylinders 4 are pressurized, the front hood 1 is shifted from the rest position into the impact position, the bellows cylinders 4 assuming the brightly drawn position and having a stroke of approximately 80 mm.

Die Fig. 2 und 3 zeigen die als Doppelbälge ausgeführten Balgzylinder 4 einmal im druckfreien Zustand und einmal in ausgefahrenen Zustand. Die Balgzylinder 4 sind an ein nicht näher dargestelltes Druckversorgungssystem angeschlossen. Bei Aktivierung der Sicherheitseinrichtung werden die Balgzylinder druckbeaufschlagt und dehnen sich je nach Einbaulage im wesentlichen senkrecht zur Fahrbahn aus. Die Balgzylinder 4 stützen sich auf schematisch angedeuteten Lagerplatten 5 einer nicht näher dargestellten Fahrzeugkarosserie ab. Figs. 2 and 3 show the bellows cylinder 4 designed as Doppelbälge once a pressure-free state and once in the extended state. The bellows cylinders 4 are connected to a pressure supply system, not shown. When the safety device is activated, the bellows cylinders are pressurized and, depending on the installation position, expand essentially perpendicular to the road. The bellows cylinders 4 are supported on schematically indicated bearing plates 5 of a vehicle body, not shown.

Bei einer unbeabsichtigten Auslösung der Sicherheitseinrichtung ist die Fronthaube 1 durch einfaches Niederdrücken der Balgzylinder 4 von der Aufprallposition wieder in die Ruheposition verlagerbar. Hierfür sind die Balgzylinder 4 entlüftbar. Die mit Balgzylindern 4 ausgerüsteten Hubvorrichtungen 3 sind daher reversibel. Bezugszeichenliste 1 Fronthaube
2 Eckbereich
3 Hubvorrichtungen
4 Balgzylinder
5 Lagerplatten
If the safety device is triggered unintentionally, the front hood 1 can be moved from the impact position back to the rest position by simply depressing the bellows cylinders 4 . The bellows cylinders 4 can be vented for this purpose. The lifting devices 3 equipped with bellows cylinders 4 are therefore reversible. LIST OF REFERENCES 1 bonnet
2 corner area
3 lifting devices
4 bellows cylinders
5 bearing plates

Claims

1. Safety device for protecting pedestrians and two-wheelers in the event of an impact on a front hood ( 1 ) of a passenger car (passenger car), the front hood ( 1 ) of lifting devices ( 3 ) being displaceable from a rest position into an impact position, characterized in that the lifting devices ( 3 ) are bellows cylinders ( 4 ) which can be acted upon pneumatically.

2. Safety device according to claim 1, characterized in that the bellows cylinders ( 4 ) are designed as multi-bellows.

3. Safety device according to claim 1 or 2, characterized in that the bellows cylinders ( 4 ) are double bellows.