DE102005061603A1 - Process and assembly to operate automotive air conditioning system in vehicle at rest by introduction of fresh ambient air via blower fan - Google Patents

Process and assembly to operate automotive air conditioning system in vehicle at rest by introduction of fresh ambient air via blower fan Download PDF

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Abstract

In a process to operate an air conditioning system in a vehicle at rest with the motor switched off, the vehicle main battery (10) is charged by solar power. Fresh air is introduced to the passenger compartment by operation of the air conditioning system (14) blower fan (12) without simultaneous operation of the air conditioning compressor (16), for a pre-determined period. After expiry of this period, the compressor is activated. Further claimed is a commensurate control system.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Steuergerät zur Standklimatisierung eines Kraftfahrzeuginnenraums bei ruhendem Verbrennungsmotor.The The invention relates to a method and a control unit for stationary air conditioning a motor vehicle interior with a stationary internal combustion engine.

Da die zur herkömmlichen Klimatisierung eines Kraftfahrzeuginnenraums benötige Energie vom Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs geliefert wird, muss im Zusammenhang mit der Standklimatisierung bei ruhendem Verbrennungsmotor nach anderen Konzepten gesucht werden. Ein nützlicher Ansatz wird in der DE 199 03 769 A1 offenbart. Dort ist angegeben, die von einem Solarmodul gelieferte elektrische Energie zum Betreiben von Lüftern zur Belüftung der Fahrgastzelle einzusetzen. Für den Betrieb der Lüfter nicht benötigte Solar energie wird in der Fahrzeugbatterie zwischengespeichert. Im Anschluss an diese solare Belüftung kann dann die Kraftfahrzeugklimaanlage in Betrieb genommen werden, wobei zu diesem Zweck ein elektrisch betreibbarer Kompressor vorgesehen ist. Der Betrieb der Fahrzeugklimaanlage wird hierdurch auf einem niedrigeren Temperaturniveau begonnen als dies ohne die solare Belüftung der Fall wäre. Auf diese Weise kann es gelingen, das Kraftfahrzeug vor Inbetriebnahme, das heißt vor dem Einsteigen einer Person, auch an heißen Tagen auf eine erträgliche Temperatur zu bringen.Since the energy required for the conventional air conditioning of a motor vehicle interior is supplied by the internal combustion engine of the motor vehicle, other concepts must be sought in connection with the stationary air conditioning with the internal combustion engine stationary. A useful approach will be in the DE 199 03 769 A1 disclosed. It states that the electrical energy supplied by a solar module is used to operate ventilators for ventilating the passenger compartment. Solar energy not required for the operation of the fan is temporarily stored in the vehicle battery. Following this solar ventilation then the vehicle air conditioning system can be put into operation, for which purpose an electrically operable compressor is provided. The operation of the vehicle air conditioning system is thereby started at a lower temperature level than would be the case without solar ventilation. In this way, it is possible to bring the motor vehicle before commissioning, that is, before boarding a person, even on hot days to a tolerable temperature.

Bei derartigen Konzepten, die sich der Solarenergie bedienen, sind unter anderem die Leistung der Solaranlage, die Speicherkapazität der Fahrzeugbatterie, der Wirkungsgrad der Fahrzeugbatterie und die elektrische Leistungsaufnahme für die verschiedenen beteiligten Betriebsarten zu berücksichtigen. Insbesondere auf der Grundlage dieser Größen ist es erwünscht, das Verbesserungspotential für eine Standklimatisierung auf der Grundlage einer solaren Energieversorgung zu nutzen und die Standklimatisierung zu optimieren.at Such concepts, which make use of the solar energy, are under the performance of the solar system, the storage capacity of the vehicle battery, the efficiency of the vehicle battery and the electrical power consumption for the different operating modes involved. In particular on the basis of these sizes is it wanted the potential for improvement for a Stand air conditioning based on a solar energy supply to use and optimize the stationary air conditioning.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Standklimatisierung eines Kraftfahrzeuginnenraums möglichst effizient zu gestalten.Of the Invention is the object of the stationary air conditioning Motor vehicle interior possible efficient.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruches gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.These The object is achieved with the features of the independent claim. advantageous embodiments of the invention are in the dependent claims specified.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Standklimatisierung eines Kraftfahrzeuginnenraums, das bei ruhendem Verbrennungsmotor die folgenden Schritte aufweist:

  • – Laden einer Fahrzeugbatterie mittels Solarenergie,
  • – Zuführen von Frischluft in den Kraftfahrzeuginnenraum durch Betreiben eines Gebläses einer Kraftfahrzeugklimaanlage ohne gleichzeitiges Betreiben eines Kompressors der Kraftfahrzeugklimaanlage über einen vorgegeben und/oder von Randbedingungen abhängigen Zeitraum und
  • – Zuschalten des Kompressors der Kraftfahrzeugklimaanlage im Anschluss an den vorgegeben und/oder von Randbedingungen abhängigen Zeitraum.
The invention relates to a method for stationary air conditioning of a motor vehicle interior, which has the following steps when the internal combustion engine is at rest:
  • Charging a vehicle battery by means of solar energy,
  • - Supplying fresh air into the motor vehicle interior by operating a blower of an automotive air conditioning system without simultaneous operation of a compressor of the motor vehicle air conditioning system over a predetermined and / or dependent on boundary conditions period and
  • - Connection of the compressor of the motor vehicle air conditioning system following the predetermined and / or dependent on boundary conditions period.

Vor dem Zuschalten des Kompressors der Kraftfahrzeugklimaanlage wird bereits das Gebläse der Kraftfahrzeugklimaanlage in Betrieb genommen. Die Leistungsaufnahme eines solchen Gebläses ist im Allgemeinen größer als die elektrische Leistung, die von einer typischen Solaranlage im Kraftfahrzeug geliefert werden kann. Folglich wird durch den Betrieb des Gebläses der Kraftfahrzeugklimaanlage die Batterie entladen, allerdings in geringerem Maße als bei ebenfalls arbeitendem Kompressor. Indem die verschiedenen Phasen der Standklimatisierung zeitlich und in Abhängigkeit von Randbedingungen abgestimmt werden, ist es so möglich, auf der Grundlage gegebener Parameter das Ergebnis der Standklimatisierung zu verbessern.In front the connection of the compressor of the motor vehicle air conditioner is already the fan of Automobile air conditioning system put into operation. The power consumption such a blower is generally greater than the electric power coming from a typical solar system in the Motor vehicle can be supplied. Consequently, through the operation of the blower the car air conditioning system discharged the battery, but in lesser degree as with also working compressor. By the different ones Phases of stationary air conditioning in time and in dependence be matched by boundary conditions, it is so possible on the basis of given parameters the result of stationary air conditioning to improve.

Besonders nützlich ist es, dass vor Inbetriebnahme des Gebläses der Kraftfahrzeugklimaanlage mindestens ein weiteres Gebläse betrieben wird, dessen durchschnittliche elektrische Leistungsaufnahme geringer ist als die durchschnittliche elektrische Leistungsaufnahme des Gebläses der Kraftfahrzeugklimaanlage. Die Leistungsaufnahme des weiteren Gebläses, das beispielsweise im Fahrzeugdach in der Nähe der Solarmodule angebracht ist, ist vielfach derart, dass die vom Solarmodul gelieferte Leistung bei durchschnittlicher Sonneneinstrahlung ausreicht, um das Gebläse zu betreiben und gleichzeitig die verbleibende Energie zum Laden der Fahrzeugbatterie zu verwenden. Im Allgemeinen kann dieses weitere Gebläse daher permanent in Betrieb sein, so lange eine ausreichende Energie von den Solarmodulen geliefert wird; die Einschaltung des Gebläses der Klimaanlage, das typischerweise auch bei hoher Sonneneinstrahlung ein weiteres Aufladen der Batterie unmöglich macht und sogar die Batterie entlädt, erfolgt dann erst im Anschluss über einen definierten Zeitraum.Especially useful it is that before commissioning the blower of the motor vehicle air conditioning at least another blower is operated, its average electric power consumption less than the average electrical power consumption of the blower the automobile air conditioner. The power consumption of the other blower for example, mounted in the vehicle roof near the solar modules is, is often such that the power delivered by the solar module with average solar radiation is sufficient to operate the blower and at the same time the remaining energy for charging the vehicle battery to use. In general, this additional fan can therefore be permanently in operation, as long as sufficient energy of supplied to the solar modules; the activation of the blower of the Air conditioning, which is typical even in high sunlight makes it impossible to recharge the battery and even discharges the battery then only afterwards a defined period.

Nützlicherweise ist vorgesehen, dass die die durchschnittliche elektrische Leistungsaufnahme des weiteren Gebläses zwischen 5 und 20 % der durchschnittlichen elektrischen Leistungsaufnahme des Gebläses der Kraftfahrzeugklimaanlage beträgt. Auf der Grundlage dieser Leistungsverhältnisse zwischen dem Klimaanlagengebläse und dem weiteren Gebläse lassen sich die beschriebenen Betriebsverhältnisse realisieren, das heißt insbesondere ein Betrieb des weiteren Gebläses bei gleichzeitiger Aufladung der Fahrzeugbatterie.Usefully is provided that the the average electrical power consumption further blower between 5 and 20% of the average electrical power consumption of the blower the motor vehicle air conditioning is. On the basis of this power ratios between the air conditioning fan and the other fan can be the operating conditions described, that is, in particular an operation of the additional blower with simultaneous charging of the vehicle battery.

Typischerweise ist vorgesehen, dass die die durchschnittliche elektrische Leistungsaufnahme des weiteren Gebläses zwischen 20 und 40 W liegt.Typically, it is envisaged that the average electrical power consumption of the other blower is between 20 and 40 W.

Es ist bevorzugt, dass das Gebläse der Kraftfahrzeugklimaanlage über einen Zeitraum zwischen 5 und 15 Minuten betrieben wird. Ein Betrieb des Gebläses über einen solchen Zeitraum schafft für den nachfolgenden Betrieb der Klimaanlage deutlich bessere Vorraussetzungen als dies ohne den Gebläsebetrieb möglich wäre.It it is preferred that the blower the car air conditioner over a period of between 5 and 15 minutes is operated. A business of the blower over one such period creates for the subsequent operation of the air conditioner significantly better conditions as this without the fan operation possible would.

Nützlicherweise ist vorgesehen, dass der Kompressor der Kraftfahrzeugklimaanlage über einen Zeitraum zwischen 10 und 20 Minuten betrieben wird. Nach einer derartigen Betriebszeit der gesamten Kraftfahrzeugklimaanlage ist bei den meisten klimatischen Verhältnissen davon auszugehen, dass beim Einsteigen in das Fahrzeug ein angenehmes Klima angetroffen wird.Usefully is provided that the compressor of the automotive air conditioning system via a Period between 10 and 20 minutes is operated. After such a Operating time of the entire vehicle air conditioning is at most climatic conditions assume that when entering the vehicle a pleasant climate is encountered.

Die Erfindung ist in besonders vorteilhafter Weise dadurch weitergebildet, dass der Zeitraum über den der das Gebläse der Kraftfahrzeugklimaanklage ohne den Betrieb des Kompressors betrieben wird in Abhängigkeit der Temperatur und/oder der Sonneneinstrahlung und/oder des Ladezustands der Fahrzeugbatterie als Randbedingung(en) gewählt wird. Die verschiedenen Parameter nehmen verschiedenartigen Einfluss auf die Auslegung des erfindungsgemäßen Verfahrens. Eine hohe Temperatur im Fahrzeuginnenraum macht es erforderlich, das Verfahren in optimaler Weise auszuführen, insbesondere bei gleichzeitig vorhandener Sonneneinstrahlung. Fehlt die Sonneneinstrahlung und liegt dennoch eine hohe Temperatur vor, so ist davon auszugehen, dass das Fahrzeug mit geringerem Energiebedarf auf eine niedrigere Temperatur gebracht werden kann. Der Ladezustand der Fahrzeugbatterie ist in jedem Fall zu berücksichtigen, insbesondere im Hinblick auf die Verteilung der gespeicherten Energie auf die verschiedenen Betriebszustände sowie im Hinblick darauf, dass in jedem Fall eine ausreichende Energiemenge verbleiben muss, um das Fahrzeug problemlos zu starten.The Invention is developed in a particularly advantageous manner thereby, that the period over the blower the vehicle air conditioning charge is operated without the operation of the compressor dependent on the temperature and / or the solar radiation and / or the state of charge the vehicle battery is selected as boundary condition (s). The different Parameters have a different influence on the design of the inventive method. A high temperature inside the vehicle makes it necessary to carry out the process in an optimal manner, especially at the same time existing solar radiation. Missing the sunlight and Nevertheless, if there is a high temperature, it can be assumed that the vehicle with lower energy consumption to a lower temperature can be brought. The state of charge of the vehicle battery is in to consider each case especially with regard to the distribution of stored energy on the various operating conditions and with regard to that in any case a sufficient amount of energy must remain, to start the vehicle easily.

Weiterhin ist nützlicherweise vorgesehen, dass der Betrieb des Kompressors über einen vorgegeben Zeitraum und/oder einen Zeitraum erfolgt, der in Abhängigkeit der Temperatur und/oder der Sonneneinstrahlung und/oder des Ladezustands der Fahrzeugbatterie als Randbedingung(en) gewählt wird.Farther is useful provided that the operation of the compressor over a given period of time and / or a period of time which depends on the temperature and / or the solar radiation and / or the state of charge of the vehicle battery is chosen as boundary condition (s).

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Steuergerät zur Durchführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens.The The invention further relates to a control device for carrying out a inventive method.

Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen anhand besonders bevorzugter Ausführungsformen beispielhaft erläutert.The Invention will now be described with reference to the accompanying drawings particularly preferred embodiments exemplified.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Darstellung eines Klimatisierungssystems mit einem erfindungsgemäßen Steuergerät und 1 a schematic representation of an air conditioning system with a control device according to the invention and

2 ein Flussdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens. 2 a flowchart of a method according to the invention.

Zentrale Bestandteile eines Standklimatisierungssystems sowie damit in Verbindung stehender Elemente sind in 1 zu erkennen. Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende elektrische Energie wird maßgeblich von einem Solarmodul 20 zur Verfügung gestellt, das in der Lage ist, eine Fahrzeugbatterie 10 zu laden und auf diese Weise eine elektrische Kraftfahrzeugklimaanlage 14 mit einem Gebläse 12 und einem Kompressor 16 sowie ein weiteres Gebläse 18 direkt und/oder indirekt mit Energie zu versorgen. Die Kraftfahrzeugklimaanlage 14 und das weitere Gebläse 18 werden von einem Steuergerät 22 angesteuert. Dieses Steuergerät 22 weist einen Controller oder sonstige geeignete Mittel auf, die dafür ausgelegt sind, das nachfolgend im Zusammenhang mit 2 geschilderte Verfahren auszuführen und auf diese Weise das System zu steuern.Central components of a stationary air conditioning system and related elements are in 1 to recognize. The electrical energy on which the present invention is based is determined by a solar module 20 provided that is capable of a vehicle battery 10 to load and in this way an electric automotive air conditioning 14 with a fan 12 and a compressor 16 as well as another blower 18 to provide energy directly and / or indirectly. The motor vehicle air conditioner 14 and the other fan 18 be from a controller 22 driven. This controller 22 includes a controller or other suitable means designed to be used in conjunction with 2 perform the described procedures and thus control the system.

Bei dem in 2 dargestellten Verfahren wird in Schritt S01 zunächst geprüft, ob ein Energiegewinn durch Sonneneinstrahlung vorliegt. Ist dies nicht der Fall, so bleibt es bei einer Wiederholung dieser Überprüfung. Liegt jedoch ein Energiegewinn durch Sonneneinstrahlung vor, so kann in Schritt S02 das mit niedriger Leistungsaufnahme arbeitende Gebläse 18 eingeschaltet werden. Dies kann sofort nach der Feststellung, dass Energiegewinn vorliegt, erfolgen oder auch nach einer voreingestellten oder vorwählbaren oder von Randbedingungen abhängigen Verzögerungszeit. In Schritt S03 wird dann geprüft, ob eine Inbetriebnahme des Fahrzeugs bevorsteht. Ist dies nicht der Fall, so bleibt es beim kontinuierlichen Betrieb des Gebläses 18. Als Kriterium für die baldige Inbetriebnahme des Fahrzeugs kann beispielsweise ein empfangenes Signal einer Fernbedienung oder ein vorge wählter Zeitpunkt für die Standklimatisierung dienen. Wird festgestellt, dass die Inbetriebnahme des Fahrzeugs bevorsteht, so wird nachfolgend daran für 10 Minuten das Klimagebläse eingeschaltet (Schritt S04). Im Anschluss daran wird für weitere 15 Minuten die gesamte Klimaanlage des Fahrzeugs eingeschaltet (Schritt S05). Dann steht ein vorklimatisiertes Fahrzeug zur Verfügung.At the in 2 The method shown in step S01 first checks whether there is an energy gain due to solar radiation. If this is not the case, then it remains at a repetition of this review. However, if there is an energy gain from solar radiation, so in step S02, the working with low power blower 18 be turned on. This can be done immediately after the determination that there is energy gain, or even after a pre-set or preselectable or dependent on boundary conditions delay time. In step S03, it is then checked whether commissioning of the vehicle is imminent. If this is not the case, then it remains with the continuous operation of the blower 18 , As a criterion for the early commissioning of the vehicle can serve, for example, a received signal a remote control or a pre-selected time for the stationary air conditioning. If it is determined that the start-up of the vehicle is imminent, the air conditioner is subsequently turned on for 10 minutes (step S04). Subsequently, the entire air conditioner of the vehicle is turned on for another 15 minutes (step S05). Then there is a pre-air-conditioned vehicle available.

Geht man beispielhaft davon aus, dass ein Solarmodul in Mitteleuropa in der Lage ist, an einem sonnigen Tag über einen Zeitraum von 6 Stunden speicherbare und nutzbare Energie zu liefern, so kommt es bei typischen Solarmodulen zu einem Energiegewinn von circa 800 Wh. Wird permanent während der Zeit des Energiegewinns das weitere Gebläse 18 betrieben und hat dieses weitere Gebläse eine Leistungsaufnahme von 30 Watt über den beschriebenen Zeitraum von 6 Stunden, so werden von der gewonnenen Energie 180 Wh für den Betrieb des weiteren Gebläses benötigt. Es verbleiben 620 Wh, die in der Fahrzeugbatterie gespeichert werden. Geht man von einer Fahrzeugbatterie mit einem Wirkungsgrad von 0,7 aus, so stehen für den Betrieb des Gebläses der Klimaanlage und den Gesamtbetrieb der elektrischen Klimaanlage circa 430 Wh zur Verfügung. Diese kann man beispielsweise in einen circa zehnminütigen Betrieb des Gebläses mit einer Leistungsaufnahme von 200 W und einen fünfzehnminütigen Gesamtbetrieb der Klimaanlage mit einer Leistungsaufnahme von 2000 W aufteilen.Assuming, by way of example, that a solar module in Central Europe is able to supply storable and usable energy over a period of 6 hours on a sunny day, an energy gain of approximately 800 Wh occurs in typical solar modules During the time of the energy gain the further fan 18 operated and this further blower has a power consumption of 30 watts over the described period of 6 hours, so from the energy obtained 180 Wh needed for the operation of the other blower. This leaves 620 Wh, which are stored in the vehicle battery. Assuming a vehicle battery with an efficiency of 0.7, so are available for the operation of the blower of the air conditioning and the overall operation of the electric air conditioning about 430 Wh. This can be divided, for example, into a circa ten minute operation of the blower with a power consumption of 200 W and a fifteen minute total operation of the air conditioner with a power consumption of 2000 W.

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The in the above description, in the drawings and in the claims disclosed features of the invention can both individually and also in any combination for the realization of the invention be essential.

1010
Fahrzeugbatterievehicle battery
1212
Gebläse der KraftfahrzeugklimaanlageBlower of automobile air conditioner
1414
KraftfahrzeugklimaanlageAutomotive air conditioning system
1616
Kompressorcompressor
1818
Gebläse mit niedriger LeistungsaufnahmeBlower with lower input
2020
Solarmodulsolar module
2222
Steuergerätcontrol unit

Claims (9)

Verfahren zur Standklimatisierung eines Kraftfahrzeuginnenraums, das bei ruhendem Verbrennungsmotor die folgenden Schritte aufweist: – Laden einer Fahrzeugbatterie (10) mittels Solarenergie, – Zuführen von Frischluft in den Kraftfahrzeuginnenraum durch Betreiben eines Gebläses (12) einer Kraftfahrzeugklimaanlage (14) ohne gleichzeitiges Betreiben eines Kompressors (16) der Kraftfahrzeugklimaanlage über einen vorgegeben und/oder von Randbedingungen abhängigen Zeitraum und – Zuschalten des Kompressors (16) der Kraftfahrzeugklimaanlage im Anschluss an den vorgegeben und/oder von Randbedingungen abhängigen Zeitraum.Method for the stationary air conditioning of a motor vehicle interior, which has the following steps when the internal combustion engine is stationary: - Charging a vehicle battery ( 10 ) by means of solar energy, - supplying fresh air into the motor vehicle interior by operating a blower ( 12 ) an automotive air conditioning system ( 14 ) without the simultaneous operation of a compressor ( 16 ) of the motor vehicle air conditioning system over a predetermined and / or dependent on boundary conditions period and - switching on the compressor ( 16 ) of the motor vehicle air conditioning system after the predetermined and / or dependent on boundary conditions period. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vor Inbetriebnahme des Gebläses der Kraftfahrzeugklimaanlage mindestens ein weiteres Gebläse (18) betrieben wird, dessen durchschnittliche elektrische Leistungsauf nahme geringer ist als die durchschnittliche elektrische Leistungsaufnahme des Gebläses der Kraftfahrzeugklimaanlage.Method according to Claim 1, characterized in that at least one further blower (1) is operated before the blower of the motor vehicle air conditioning system is started up ( 18 ) is operated, the average electrical power consumption is less than the average electrical power consumption of the blower of the motor vehicle air conditioner. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die die durchschnittliche elektrische Leistungsaufnahme des weiteren Gebläses (18) zwischen 5 und 20 % der durchschnittlichen elektrischen Leistungsaufnahme des Gebläses (12) der Kraftfahrzeugklimaanlage (14) beträgt.Method according to claim 2, characterized in that the average electrical power consumption of the further fan ( 18 ) between 5 and 20% of the average electric power consumption of the fan ( 12 ) of the motor vehicle air conditioning system ( 14 ) is. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die die durchschnittliche elektrische Leistungsaufnahme des weiteren Gebläses (18) zwischen 20 und 40 W liegt.Method according to one of claims 2 or 3, characterized in that the average electrical power consumption of the further blower ( 18 ) is between 20 and 40 W. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gebläse (12) der Kraftfahrzeugklimaanlage (14) über einen Zeitraum zwischen 5 und 15 Minuten betrieben wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the blower ( 12 ) of the motor vehicle air conditioning system ( 14 ) is operated for a period of between 5 and 15 minutes. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kompressor (16) der Kraftfahrzeugklimaanlage (14) über einen Zeitraum zwischen 10 und 20 Minuten betrieben wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the compressor ( 16 ) of the motor vehicle air conditioning system ( 14 ) is operated for a period of between 10 and 20 minutes. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zeitraum über den der das Gebläse (12) der Kraftfahrzeugklimaanklage (14) ohne den Betrieb des Kompressors (16) betrieben wird in Abhängigkeit der Temperatur und/oder der Sonneneinstrahlung und/oder des Ladezustands der Fahrzeugbatterie (10) als Randbedingung(en) gewählt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the period of time over which the blower ( 12 ) of the motor vehicle climate 14 ) without the operation of the compressor ( 16 ) is operated as a function of the temperature and / or the solar radiation and / or the state of charge of the vehicle battery ( 10 ) is chosen as boundary condition (s). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Betrieb des Kompressors (16) über einen vorgegeben Zeitraum und/oder einen Zeitraum erfolgt, der in Abhängigkeit der Temperatur und/oder der Sonneneinstrahlung und/oder des Ladezustands der Fahrzeugbatterie (10) als Randbedingung(en) gewählt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the operation of the compressor ( 16 ) over a predetermined period of time and / or a period of time which depends on the temperature and / or the solar irradiation and / or the state of charge of the vehicle battery ( 10 ) is chosen as boundary condition (s). Steuergerät (22) zur Durchführung eines Verfahrens gemäß einem der vorangehenden Ansprüche.Control unit ( 22 ) for carrying out a method according to one of the preceding claims.
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