DE102005058300A1 - Motor vehicle`s internal combustion engine e.g. piston internal combustion engine, operating method, involves stopping engine, when preset temperature is reached in interior of vehicle, and/or coolant temperature threshold exceeds - Google Patents

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Abstract

The method involves automatically activating an internal combustion engine (100) based on operating parameters and/or environmental parameters of a motor vehicle and/or the internal combustion engine or based on actuation signals. The engine is operated in a predetermined operating mode. The engine is stopped again, when a predetermined temperature is reached in interior of the motor vehicle, and/or a coolant temperature threshold is exceeded and/or preset time period is exceeded or drive operation of vehicle begins. Independent claims are also included for the following: (1) a heating device for a motor vehicle (2) a controller for a motor vehicle (3) a computer program for a controller (4) a memory for a controller to store computer program.

Description

Stand der TechnikState of technology

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs zur Realisierung einer Standheizfunktion. Ferner betrifft die Erfindung eine Heizanlage für ein Kraftfahrzeug, das von einer Brennkraftmaschine angetrieben wird.The The invention relates to a method for operating an internal combustion engine a motor vehicle for the realization of a parking heater. Further the invention relates to a heating system for a motor vehicle, which of an internal combustion engine is driven.

Bei verbrauchsoptimierten Kolbenbrennkraftmaschinen, z.B. mit einer direkten Kraftstoffeinspritzung, Kraftstoffeinspritzung unter Hochdruck aus einem Speicher (Common-Rail) oder hochaufgeladenen Turbomotoren steht aufgrund des verbesserten Wirkungsgrades immer weniger Heizleistung zur Verfügung. Eine größere Heizleistung bei diesen Brennkraftmaschinen ist nicht nur im Hinblick auf den Komfort wünschenswert, die Kolbenbrennkraftmaschine und gegebenenfalls ein Abgaskatalysator sollen auch nach dem Start möglichst schnell auf eine optimale Betriebstemperatur gebracht werden, damit Schadstoffemissionen reduziert werden. Insbesondere bei Hybridantrieben, also Antrieben, die sowohl auf einer Kolbenbrennkraftmaschine als auch auf Elektromotoren beruhen und bei denen Betriebszustände existieren, in denen Brennkraftmaschine nur während eins Bruchteils der Betriebszeit als Antrieb dient, kann die Heizleistung sehr oft nicht erbracht werden. Bei derartigen Fahrzeugen sind daher separate Standheiz- oder Zusatz heizungen vorgesehen, welche einen entsprechenden Bauraum benötigen und aufgrund des erhöhten Montageaufwands zusätzliche Kosten verursachen.at consumption-optimized piston internal combustion engines, e.g. with a direct fuel injection, fuel injection under high pressure from a memory (common rail) or supercharged turbo engines is due to the improved efficiency less and less heating power available. A larger heating power in these internal combustion engines is not only in terms of Comfort desirable, the reciprocating internal combustion engine and optionally an exhaust gas catalyst should also after starting as possible quickly be brought to an optimal operating temperature, so pollutant emissions be reduced. Especially for hybrid drives, ie drives, both on a reciprocating internal combustion engine and on electric motors are based and where operating conditions exist in which internal combustion engine only during one fraction of the operating time serves as a drive, the heating power can very often can not be provided. In such vehicles are therefore separate Standheiz- or additional heaters provided, which a require appropriate space and due to the increased Additional installation work Cause costs.

Um derartige Zusatzheizeinrichtungen zu vermeiden, schlägt ein aus der DE 101 35 695 C1 bekanntes Verfahren zum Vorwärmen einer Kolbenbrennkraftmaschine vor, den Brennraum der stillstehenden Kolbenbrennkraftmaschine zu Heizzwecken zu verwenden. Hierbei wird Verbrennungsluft und über ein Einspritzventil eingespritzter Kraftstoff durch ein Einlassventil dem Brennraum zugeführt, mit einer Zündhilfe gezündet und die Verbrennungsabgase über das Auslassventil abgeführt. Bei diesem Verfahren muss sichergestellt sein, dass sich das Einlassventil und das Auslassventil bei stillstehender Brennkraftmaschine jeweils im geöffneten Zustand befinden. Sobald das Einlass- und/oder das Auslassventil nicht vollständig geöffnet sind, ergeben sich erhebliche Nachteile im Betrieb durch die teilweise verschlossene Einlass- bzw. Auslassöffnung. Eine solche Heizeinrichtung erfordert daher einen nicht unerheblichen Aufwand der Ventilsteuerung.To avoid such Zusatzheizeinrichtungen suggests a from the DE 101 35 695 C1 Known method for preheating a piston internal combustion engine before to use the combustion chamber of the stationary piston internal combustion engine for heating purposes. Here, combustion air and fuel injected via an injection valve is supplied through an inlet valve to the combustion chamber, ignited with an ignition aid and the combustion exhaust gases discharged via the outlet valve. In this procedure, it must be ensured that the inlet valve and the outlet valve are in the open state when the internal combustion engine is at a standstill. As soon as the inlet and / or the outlet valve are not fully opened, there are considerable disadvantages in operation due to the partially closed inlet or outlet opening. Such a heater therefore requires a considerable effort of the valve control.

Die nicht vorveröffentlichte Patentanmeldung DE 10 2005 045 935 der Anmelderin betrifft eine Kolbenbrennkraftmaschine für ein Fahrzeug mit einer integrierten Wärmeerzeugungseinrichtung, die bei stillstehender Kolbenbrennkraftmaschine betreibbar ist. Diese Kolbenbrennkraftmaschine mit integrierter Wärmeerzeugungseinrichtung weist gegenüber dem aus der DE 101 35 605 C1 bekannten Verfahren zum Vorwärmen einer Kolbenbrennkrafmaschine den Vorteil auf, dass sie unabhängig von einer Ventilstellung des Einlassventils einen sicheren und robusten Betrieb zur Erzeugung von Wärme bei stillstehender Kolbenbrennkraftmaschine ermöglicht. Hierzu umfasst die Kolbenbrennkraftmaschine eine Einrichtung zur Erzeugung von Wärme mit einer Druckluftquelle und einer zusätzlichen Einlassöffnung. Die zusätzliche Einlassöffnung mündet in einen Berennraum der Kolbenbrennkraftmaschine und ist mittels eines Ventilelements in den geöffneten oder geschlossenen Zustand bringbar. Auf diese Weise kann eine Standheizung in die Kolbenbrennkraftmaschine integriert werden, wobei kaum zusätzliche Bauteile notwendig sind, da die Einrichtung zur Erzeugung von Wärme die in der Kolbenbrennkraftmaschine bereits vorhandene Kraftstoffeinspritzvorrichtung und die Zündhilfe verwendet. Auf diese Weise ist ein kompakter und gewichtsarmer Aufbau ohne große zusätzliche Kosten möglich. Auch bei dieser Kolbenbrennkraftmaschine sind je doch zusätzliche Teile erforderlich, so muss eine zusätzliche Druckluftquelle genauso wie die zusätzliche Einlassöffnung vorgesehen sein. Dies erfordert einen zusätzlichen Einbauaufwand, der in vielen Fällen nicht unerheblich ist.The non-prepublished patent application DE 10 2005 045 935 The applicant relates to a reciprocating internal combustion engine for a vehicle with an integrated heat generating device which is operable with the piston internal combustion engine stationary. This piston internal combustion engine with integrated heat generating device has opposite to that of the DE 101 35 605 C1 known method for preheating a reciprocating internal combustion engine has the advantage that, regardless of a valve position of the intake valve allows safe and robust operation for generating heat at a stationary piston internal combustion engine. For this purpose, the reciprocating internal combustion engine comprises a device for generating heat with a compressed air source and an additional inlet opening. The additional inlet opening opens into a Berennraum the reciprocating internal combustion engine and can be brought by means of a valve element in the open or closed state. In this way, a heater can be integrated into the reciprocating internal combustion engine, with little additional components are necessary because the means for generating heat already used in the reciprocating internal combustion engine fuel injection device and the ignition aid. In this way, a compact and low-weight construction without large additional costs is possible. Also in this reciprocating internal combustion engine but additional parts are required, so an additional compressed air source must be provided as well as the additional inlet opening. This requires additional installation effort, which is not insignificant in many cases.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs zur Realisierung einer Standheizfunktion zu vermitteln, welches weitestgehend ohne zusätzliche Bauelemente und ohne zusätzlichen Herstellungs- und Einbauaufwand realisierbar ist. Darüber hinaus liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Heizanlage für ein Kraftfahrzeug, das von einer Brennkraftmaschine angetrieben wird, zu vermitteln, welches auf technisch einfachste Weise realisierbar ist.Of the Invention is based on the object, a method for operating an internal combustion engine of a motor vehicle for the realization of a parking heater to convey, which largely without additional components and without additional Manufacturing and installation effort is feasible. Furthermore The invention is based on the object, a heating system for a motor vehicle, which is powered by an internal combustion engine, to convey which can be realized in a technically simplest way.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs zur Realisierung einer Standheizfunktion dadurch gelöst, dass die Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von Betriebsparametern und/oder Umgebungsparametern des Kraftfahrzeugs und/oder der Brennkraftmaschine oder in Abhängigkeit von einem Betätigungssignal selbsttätig gestartet, in einem vorgebbaren Betriebsmodus betrieben und wieder gestoppt wird, wenn eine vorgebbare Temperatur im Inneren des Fahrzeugs erreicht ist und/oder eine Kühlmitteltemperaturschwelle überschritten ist und/oder eine vorgebbare Zeit überschritten ist, oder der Fahrbetrieb des Fahrzeugs beginnt.These The object is achieved by a Method for operating an internal combustion engine of a motor vehicle to realize a parking heater function solved in that the internal combustion engine in dependence of operating parameters and / or environmental parameters of the motor vehicle and / or the internal combustion engine or in response to an actuation signal started automatically, operated in a predetermined operating mode and stopped again when a predeterminable temperature is reached inside the vehicle and / or exceeded a coolant temperature threshold is and / or a predetermined time is exceeded, or the Driving operation of the vehicle begins.

Die Erfindung wird ferner gelöst durch eine Heizanlage für ein Kraftfahrzeug, das von einer Brennkraftmaschine angetrieben wird, mit einem in einem Abgasstrang angeordneten, mit einem Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine verbundenen Wärmetauscher und mit einer Steuereinrichtung, welche in Abhängigkeit von Betriebsparametern und/oder Umgebungsparametern des Kraftfahrzeugs und/oder der Brennkraftmaschine oder in Abhängigkeit von Betätigungssignalen die Brennkraftmaschine startet, in einem vorgebbaren Betriebsmodus betreibt und wieder stoppt, wenn eine vorgebbare, durch einen Temperatursensor im Innern des Fahrzeugs erfasste Temperatur erreicht ist, und/oder eine Kühlmitteltemperaturschwelle überschritten ist und/oder eine vorgebbare Zeit überschritten ist, oder der Fahrbetrieb des Fahrzeugs startet.The Invention is also solved by a heating system for a motor vehicle driven by an internal combustion engine is arranged with a arranged in an exhaust line, with a cooling circuit the internal combustion engine connected heat exchanger and with a control device, which depending of operating parameters and / or environmental parameters of the motor vehicle and / or the internal combustion engine or in response to actuation signals the internal combustion engine starts, in a predefinable operating mode operates and stops again when a specifiable, through a temperature sensor reached in the interior of the vehicle detected temperature, and / or exceeded a coolant temperature threshold is and / or a predetermined time is exceeded, or the Driving operation of the vehicle starts.

Grundidee der Erfindung ist es, die Brennkraftmaschine selbst zur Realisierung einer Standheizfunktion zu verwenden, also auf zusätzliche Aggregate völlig zu verzichten.The basic idea The invention is the internal combustion engine itself for the realization to use a parking heater, so on additional Aggregates completely to renounce.

Der vorgebbare Betriebsmodus, in dem die Brennkraftmaschine betrieben wird, ist bevorzugt der Leerlaufbetrieb der Brennkraftmaschine.Of the predeterminable operating mode in which the internal combustion engine is operated is, is preferably the idling operation of the internal combustion engine.

Bei einer sehr vorteilhaften Ausführungsform ist dabei vorgesehen, die Brennkraftmaschine im Leerlaufbetrieb mit einem nach spät verstellten Zündwinkel zu betrieben. Hierdurch wird eine Wirkungsgradverschlechterung erzielt, die eine höhere Abgastemperatur zur Folge hat, die wiederum für die Standheizfunktion besonders vorteilhaft ist.at a very advantageous embodiment it provided, the internal combustion engine in idle mode with one after the other adjusted firing angle to operate. As a result, an efficiency deterioration is achieved the one higher Exhaust gas temperature has the consequence, in turn, for the parking heater especially is advantageous.

Bei einer anderen vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, die Brennkraftmaschine im Leerlaufbetrieb mit erhöhter Leerlaufdrehzahl zu betreiben. In diesem Falle kann die Heizleistung sehr vorteilhaft über die Leerlaufdrehzahl eingestellt werden.at another advantageous embodiment is provided, the internal combustion engine in idle mode with increased idle speed to operate. In this case, the heating power can be very beneficial over the Idling speed can be set.

Eine sehr vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass in dem vorgebbaren Betriebsmodus ein in einem Abgasstrang angeordneter, mit einem Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine verbundener Wärmetauscher mit Abgas der Brennkraftmaschine beaufschlagt wird. Der Wärmetauscher ist hierzu bevorzugt in einem stromabwärts eines Katalysators verlaufenden und von einer ansteuerbaren Abgasklappe zu- und abschaltbaren Abgasbypass angeordnet. Auf diese Weise kann immer dann, wenn die Standheizfunktion gewünscht wird, die Abgasklappe so angesteuert werden, dass der Wärmetauscher vom Abgas durchströmt wird, sodass ein optimaler Wärmeaustausch zwischen Abgas und Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine erfolgt.A very advantageous embodiment provides that in the predeterminable operating mode a in an exhaust line arranged, with a cooling circuit the internal combustion engine connected heat exchanger with exhaust gas of the internal combustion engine is charged. The heat exchanger this is preferably in a downstream of a catalyst extending and by a controllable exhaust flap on and off exhaust bypass arranged. In this way, whenever the parking heater function required is, the exhaust flap be controlled so that the heat exchanger flows through the exhaust gas so that optimum heat exchange between the exhaust gas and the cooling circuit the internal combustion engine takes place.

Zeichnungdrawing

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung sowie der zeichnerischen Darstellung von Ausführungsbeispielen.Further Advantages and features of the invention are the subject of the following Description and the drawings of exemplary embodiments.

In der Zeichnung zeigen:In show the drawing:

1 schematisch eine von der Erfindung Gebrauch machende Heizanlage und 1 schematically a heating system making use of the invention and

2 ein Flussdiagramm zur Erläuterung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs zur Realisierung einer Standheizfunktion. 2 a flowchart for explaining the inventive method for operating an internal combustion engine of a motor vehicle for the realization of a parking heater.

Beschreibung von AusführungsbeispielenDescription of exemplary embodiments

Eine Heizeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, das von einer Brennkraftmaschine 100 angetrieben wird, weist stromabwärts eines in einer Abgasleitung 105 angeordneten Katalysators 110 in einem Abgasstrang 120 einen Wärmetauscher 125 auf. Der Abgasstrang ist ein Bypass 120 zu einer Abgasleitung 121. Dieser Bypass 120 kann durch eine Abgasklappe 130 geöffnet und geschlossen werden. Die Klappe 130 wird von einer Steuereinrichtung 180, beispielsweise einem Motorsteuergerät, über eine elektrische Steuerleitung 181 angesteuert. Das Motorsteuergerät 180 steuert des Weiteren über elektrische Steuerleitungen 182 die Brennkraftmaschine 100, beispielsweise um diese in verschiedenen Betriebszuständen, beispielsweise dem Leerlaufbetrieb, einem Teillastbetrieb und so weiter zu betreiben.A heating device for a motor vehicle that is powered by an internal combustion engine 100 is driven, has downstream of a in an exhaust pipe 105 arranged catalyst 110 in an exhaust system 120 a heat exchanger 125 on. The exhaust system is a bypass 120 to an exhaust pipe 121 , This bypass 120 can through an exhaust flap 130 be opened and closed. The flap 130 is from a controller 180 , For example, an engine control unit, via an electrical control line 181 driven. The engine control unit 180 furthermore controls via electrical control lines 182 the internal combustion engine 100 For example, to operate in different operating conditions, such as idling, a part-load operation and so on.

Der Wärmetauscher 125 ist mit einem Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine 100 verbunden (nicht dargestellt). Dem Motorsteuergerät 180 werden ferner Signale eines Sensors 190, beispielsweise eines im Inneren des Fahrzeugs angeordneten Temperatursensors 190 zugeführt. Abhängig von diesen Signalen steuert das Steuergerät 180 die Abgasklappe 130 auf oder zu, sodass der in dem Bypass 120 angeordnete Wärmetauscher 125 von Abgas durchströmt wird oder nicht von Abgas durchströmt wird.The heat exchanger 125 is with a cooling circuit of the internal combustion engine 100 connected (not shown). The engine control unit 180 are also signals of a sensor 190 , For example, a temperature sensor disposed inside the vehicle 190 fed. Depending on these signals, the controller controls 180 the exhaust flap 130 on or off, so that in the bypass 120 arranged heat exchangers 125 Exhaust gas is flowed through or is not flowed through by exhaust gas.

Die Abgasklappe 130 wird immer dann öffnend angesteuert, wenn z.B. eine Zusatzheizung benötigt wird. In diesem Falle wird der Wärmetauscher von Abgas umströmt. Um einen optimalen Wärmeaustausch zu erreichen, wird der Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine 100, der mit dem Wärmetauscher 125 verbunden ist, auf an sich bekannte Weise mit einer (nicht dargestellten) Förderpumpe in Bewegung gesetzt. Diese Förderpumpe ist vorteilhafterweise eine elektrische Kühlwasserpumpe, sodass kein zusätzliches Aggregat erforderlich ist.The exhaust flap 130 is always triggered opening when, for example, an additional heating is needed. In this case, the heat exchanger flows around exhaust gas. In order to achieve an optimal heat exchange, the cooling circuit of the internal combustion engine 100 that with the heat exchanger 125 is connected, set in a known per se with a (not shown) feed pump in motion. This feed pump is advantageously an electric cooling water pump, so that no additional unit is required.

Ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine zur Realisierung einer Standheizfunktion wird nachfolgend in Verbindung mit 2 erläutert.A method for operating an internal combustion engine for realizing a parking heater function will be described below in connection with 2 explained.

In einem Schritt 210 erfolgt eine Anforderung der Standheizung, z.B. über eine Zeitschaltuhr, durch ein externes Funksignal, bei Unterschreiten einer Umgebungstemperatur oder dergleichen. In Schritt 220 wird geprüft, ob die Startbedingungen für die Standheizung erfüllt sind. Insbesondere muss geprüft werden, ob der Start der Brennkraftmaschine 100 keine Bewegung des Fahrzeugs zur Folge hat, also eine entsprechend ansteuerbare Kupplung betätigt ist, ein automatisches Schaltgetriebe, ein Stufenautomat oder dergleichen sich in der Schaltstellung Leerlaufbetrieb oder Parkstellung befinden. Wenn dies nicht der Fall ist, wird in Schritt 230 entweder eine steuerbare Kupplung durch das Steuergerät 180 angesteuert oder eine Leerlaufposition eines automatischen Getriebes stabilisiert, oder ein Start der Standheizung verhindert. Wenn jedoch die Startbedingungen erfüllt sind, erfolgt in Schritt 240 der Start der Brennkraftmaschine selbsttätig durch das Steuergerät 180.In one step 210 a request for auxiliary heating, eg via a timer, by an external radio signal, falls below an ambient temperature or the like. In step 220 it is checked whether the starting conditions for the auxiliary heating are fulfilled. In particular, it must be checked whether the start of the internal combustion engine 100 no movement of the vehicle has the result, so a suitably controllable clutch is actuated, an automatic transmission, a stepped automatic transmission or the like are in the idle mode or parking position switch position. If this is not the case, in step 230 either a controllable clutch by the controller 180 controlled or stabilized an idle position of an automatic transmission, or prevents a start of the heater. If, however, the starting conditions are met, then in step 240 the start of the internal combustion engine automatically by the controller 180 ,

In Schritt 250 wird die Abgasklappe 130 von dem Steuergerät 180 angesteuert, sodass der Bypass 120 mit Abgas durchströmt wird, wohingegen die Abgasleitung 121 geschlossen wird. Die Leitung 121 sollte geschlossen sein, um die Abwärme am effizientesten zu nutzen.In step 250 becomes the exhaust flap 130 from the controller 180 controlled, so the bypass 120 With exhaust gas is flowed through, whereas the exhaust pipe 121 is closed. The administration 121 should be closed to use the waste heat most efficiently.

In Schritt 260 wird nun die Brennkraftmaschine 100 in dem vorgebbaren Betriebsmodus, der für die Standheizung erforderlich ist, betrieben. Dieser Betriebsmodus ist beispielsweise der Leerlaufbetrieb. Bevorzugt wird dabei von dem Motorsteuergerät 180 eine Zündwinkelverstellung nach spät vorgenommen, die zu einer Wirkungsgradverschlechterung und dadurch zu höheren Abgastemperaturen führt, die sich für die Standheizfunktion besonders vorteilhaft erweisen. Die Heizleistung kann stattdessen auch oder zusätzlich durch die Leerlaufdrehzahl eingestellt werden.In step 260 now the internal combustion engine 100 operated in the predetermined operating mode, which is required for the auxiliary heater. This operating mode is, for example, the idle mode. Preference is given by the engine control unit 180 an ignition angle adjustment made late, which leads to a deterioration in efficiency and thereby to higher exhaust gas temperatures, which prove to be particularly advantageous for the parking heater. The heating power can instead or additionally be adjusted by the idle speed.

In Schritt 270 wird geprüft, ob die Innentemperatur, die von dem Temperatursensor 190 erfasst wird, erreicht ist oder ob eine Kühlwassertemperaturschwelle überschritten ist. Wenn dies der Fall ist, wird die Standheizfunktion in Schritt 275 gestoppt. Wenn dies nicht der Fall ist, wird in Schritt 280 geprüft, ob der Fahrbetrieb des Fahrzeugs beginnt, d.h. ob beispielsweise eine Veränderung der Getriebestellung erfolgt ist, oder ob eine Veränderung des Betriebszustands des Fahrzeugs erfolgt ist, die auf das Zusteigen eines Fahrers schließen lässt. Wenn dies nicht der Fall ist, erfolgt ein Rücksprung vor Schritt 260, die Standheizfunktion wird auf die oben beschriebene Weise weiter betrieben. Wenn dies jedoch der Fall ist, erfolgt in Schritt 285 ein Beenden der Standheizfunktion.In step 270 it checks if the internal temperature of the temperature sensor 190 is detected, reached or whether a cooling water temperature threshold is exceeded. If this is the case, the parking heater function will go to step 275 stopped. If this is not the case, in step 280 checked whether the driving operation of the vehicle begins, that is, for example, whether a change in the gear position has been made, or whether a change in the operating condition of the vehicle has been made, which indicates the driver's boarding. If this is not the case, a return occurs before step 260 , the parking heater function continues to operate in the manner described above. However, if this is the case, done in step 285 a termination of the auxiliary heating function.

Es ist hervorzuheben, dass der Wärmetauscher über einen weiteren (nicht dargestellten) Kreislauf mit einer Absorptionskältemaschine verbunden sein kann, sodass neben einer Standheizfunktion auch eine Standkühlfunktion, d.h. Klimatisierungsfunktion, realisiert werden kann. Es ist des Weiteren zu bemerken, dass das vorstehend beschriebene Verfahren und die Heizanlage rein prinzipiell auch ohne Wärmetauscher realisierbar sind. In diesem Falle ist der Heizwirkungsgrad jedoch wesentlich schlechter.It It should be emphasized that the heat exchanger has a another (not shown) cycle with an absorption chiller can be connected, so that in addition to a parking heater and a Stand cooling function, i.e. Air conditioning function, can be realized. It is the Further note that the method described above and the heating system in principle can be realized without a heat exchanger. In this case, however, the heating efficiency is much worse.

Das vorbeschriebene Verfahren kann beispielsweise in der Form eines Computerprogramms realisiert werden, das auf einem Computer ablauffähig und zur Ausführung des Verfahrens geeignet ist. Das Computerprogramm kann auf einem Speichermedium abgespeichert sein, wobei das Speichermedium 185 in dem Steuergerät 180 enthalten sein kann.The above-described method can be realized, for example, in the form of a computer program executable on a computer and suitable for carrying out the method. The computer program can be stored on a storage medium, wherein the storage medium 185 in the control unit 180 may be included.

Claims (13)

Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (100) eines Kraftfahrzeugs zur Realisierung einer Standheizfunktion, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (100) in Abhängigkeit von Betriebsparametern und/oder Umgebungsparametern des Kraftfahrzeugs und/oder der Brennkraftmaschine (100) oder in Abhängigkeit von Betätigungssignalen selbsttätig gestartet, in einem vorgebbaren Betriebsmodus betrieben und wieder gestoppt wird, wenn eine vorgebbare Temperatur im Inneren des Fahrzeugs erreicht ist und/oder eine Kühlmitteltemperaturschwelle überschritten ist und/oder eine vorgebbare Zeit überschritten ist, oder der Fahrbetrieb des Fahrzeugs beginnt.Method for operating an internal combustion engine ( 100 ) of a motor vehicle for realizing a stationary heating function, characterized in that the internal combustion engine ( 100 ) as a function of operating parameters and / or environmental parameters of the motor vehicle and / or of the internal combustion engine ( 100 ) or started automatically in response to actuation signals, operated in a predetermined operating mode and stopped again when a predeterminable temperature is reached inside the vehicle and / or a coolant temperature threshold is exceeded and / or a predetermined time is exceeded, or the driving operation of the vehicle starts. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der vorgebbare Betriebsmodus der Leerlaufbetrieb der Brennkraftmaschine (100) ist.Method according to Claim 1, characterized in that the predefinable operating mode is the idling mode of the internal combustion engine ( 100 ). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der vorgebbare Betriebsmodus der Leerlaufbetrieb mit einem nach spät verstellten Zündwinkel ist.Method according to claim 1, characterized in that that the predetermined operating mode of the idle mode with a after late adjusted firing angle is. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der vorgebbare Betriebsmodus der Leerlaufbetrieb mit erhöhter Leerlaufdrehzahl ist.Method according to one of claims 1 to 3, characterized that the predetermined operating mode of the idling operation with increased idle speed is. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in dem vorgebbaren Betriebsmodus ein in einem Abgasstrang (120) angeordneter, mit einem Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine (100) verbundener Wärmetauscher (125) vom Abgas der Brennkraftmaschine (100) durchströmt wird.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the predeterminable operating mode a in an exhaust line ( 120 ) arranged, with a cooling circuit of the internal combustion engine ( 100 ) connected heat exchanger ( 125 ) from the exhaust gas of the internal combustion engine ( 100 ) is flowed through. Heizeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, das von einer Brennkraftmaschine (100) angetrieben wird, gekennzeichnet durch einen, in einem Abgasstrang (120) angeordneten, mit einem Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine (100) verbundenen Wärmetauscher (125) und durch eine Steuereinrichtung (180), welche in Abhängigkeit von Betriebsparametern und/oder Umgebungsparametern des Kraftfahrzeugs und/oder der Brennkraftmaschine (100) oder in Abhängigkeit von Betätigungssignalen die Brennkraftmaschine (100) startet, in einem vorgebbaren Betriebsmodus betreibt und wieder stoppt, wenn eine vorgebbare, durch einen Temperatursensor (190) im Innern des Fahrzeugs erfasste Temperatur erreicht ist, und/oder eine Kühlmitteltemperaturschwelle überschritten ist und/oder eine vorgebbare Zeit überschritten ist, oder der Fahrbetrieb des Fahrzeugs startet.Heating device for a motor vehicle, which is powered by an internal combustion engine ( 100 ), characterized by a, in an exhaust line ( 120 ) arranged with a cooling circuit of the internal combustion engine ( 100 ) connected heat exchanger ( 125 ) and by a control device ( 180 ), which depend on operating parameters and / or environmental parameters of the motor vehicle and / or the internal combustion engine ( 100 ) or in dependence on actuation signals, the internal combustion engine ( 100 ) starts, operates in a predefined operating mode and stops again, if a predefinable, by a temperature sensor ( 190 ) is reached in the interior of the vehicle detected temperature, and / or a coolant temperature threshold is exceeded and / or a predetermined time is exceeded, or the driving operation of the vehicle starts. Heizeinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der vorgebbare Betriebsmodus, in dem die Brennkraftmaschine (100) durch die Steuereinrichtung (180) betreibbar ist, der Leerlaufbetrieb der Brennkraftmaschine ist.Heating device according to claim 6, characterized in that the predeterminable operating mode in which the internal combustion engine ( 100 ) by the control device ( 180 ) is operable, the idling operation of the internal combustion engine is. Heizeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Leerlaufbetrieb bei nach früh verstelltem Zündwinkel und/oder erhöhter Leerlaufdrehzahl erfolgt.Heating device according to claim 7, characterized in that that the idling operation with retarded ignition angle and / or elevated Idling speed occurs. Heizeinrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher (125) in einem stromabwärts eines Katalysators (110) verlaufenden und von einer ansteuerbaren Abgasklappe (130) zu- und abschaltbaren Abgasbypass (120) angeordnet ist.Heating device according to one of claims 6 to 8, characterized in that the heat exchanger ( 125 ) in a downstream of a catalyst ( 110 ) and by a controllable exhaust flap ( 130 ) can be switched on and off exhaust gas bypass ( 120 ) is arranged. Steuergerät (180) eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (180) zur Ausführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 5 ausgebildet ist.Control unit ( 180 ) of a motor vehicle, characterized in that the control unit ( 180 ) is designed for carrying out a method according to one of claims 1 to 5. Steuergerät nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein Speichermedium (185) vorgesehen ist, auf dem ein Computerprogramm abgespeichert ist, das zur Ausführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 5 programmiert ist.Control unit according to claim 10, characterized in that a storage medium ( 185 ) is provided, on which a computer program is stored, which is programmed for carrying out a method according to one of claims 1 to 5. Computerprogramm für ein Steuergerät (180), dadurch gekennzeichnet, dass das Computerprogramm zur Ausführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 5 programmiert ist.Computer program for a control unit ( 180 ), characterized in that the computer program for executing a method according to one of claims 1 to 5 is programmed. Speichermedium (185) für ein Steuergerät (180), dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Speichermedium (185) ein Computerprogramm abgespeichert ist, das zur Ausführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 5 programmiert ist.Storage medium ( 185 ) for a control unit ( 180 ), characterized in that on the storage medium ( 185 ) a computer program is stored, which is programmed for carrying out a method according to one of claims 1 to 5.
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