DE102005057119B4 - Connection of a heavy device to a support structure of a rail vehicle - Google Patents

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Abstract

Anbindung eines schweren Gerätes (1) an einer Tragstruktur (2) eines Schienenfahrzeuges, wobei das Gerät (1) über einen Montagerahmen (3) mit integrierten Elastomerlagerungen (10) an der Tragstruktur (2) gehalten ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gerät (1) an einer der Tragstruktur (2) in Fahrzeuglängsrichtung verlaufend zugeordneten Halfenschiene (4) gehalten ist und durch zusätzliche, in einem Höhenabstand zu der Halfenschiene (4) platzierte elastisch arbeitende Verbindungselemente (5) an der Tragstruktur (2) befestigt ist.Connection of a heavy device (1) to a support structure (2) of a rail vehicle, the device (1) being held on the support structure (2) via a mounting frame (3) with integrated elastomer bearings (10), characterized in that the device (1 ) is held on one of the support structure (2) running in the longitudinal direction of the vehicle and is attached to the support structure (2) by additional elastically operating connecting elements (5) placed at a height distance from the Halfen rail (4).

Description

Die Erfindung betrifft die Anbindung eines schweren Gerätes an einer Tragstruktur eines Schienenfahrzeuges, wobei das Gerät über einen Montagerahmen mit integrierten Elastomerlagerungen an der Tragstruktur gehalten ist. Eine solche Anbindung eines schweren Geräts an einer Tragstruktur ist beispielsweise in der EP 1 238 881 A1 beschrieben.The invention relates to the connection of a heavy device to a support structure of a rail vehicle, wherein the device is held on the support structure via a mounting frame with integrated elastomeric bearings. Such a connection of a heavy device to a support structure is for example in the EP 1 238 881 A1 described.

Im Hinblick auf möglichst hohen Fahrkomfort ist es vorteilhaft, die Anbindung zwischen dem schweren Gerät und der häufig durch das Untergestell gebildeten Tragstruktur elastisch auszuführen, so dass keine störenden Schwingungen in die Tragstruktur übertragen werden. Es ist üblich, eine Solche elastische Anbindung durch Elastomerlager zu realisieren, die beispielsweise als Konuslager ausgeführt sein können. Diese Art der Anbindung verlangt jedoch eine Zugänglichkeit von allen Seiten, um insbesondere notwendige Verschraubungen richtig montieren zu können. Dazu sind wiederum Montageöffnungen (Handlöcher) notwendig, die nach Anbindung des Gerätes aufwändig verschlossen werden müssen, um geltende Brandschutzvorschriften erfüllen zu können. In den Fällen, in denen ungünstige Verhältnisse zwischen dem Geräteschwerpunkt und den Schraubenabständen vorliegen, ist eine zusätzliche, ebenfalls elastische Verbindung zwischen dem Gerät und der Tragstruktur vorzusehen.With regard to the highest possible driving comfort, it is advantageous to make the connection between the heavy equipment and the support structure often formed by the base frame elastic, so that no disturbing vibrations are transmitted to the support structure. It is customary to realize such elastic connection by elastomeric bearings, which may be embodied for example as a cone bearing. However, this type of connection requires accessibility from all sides in order to be able to mount in particular necessary fittings properly. This in turn mounting holes (hand holes) are necessary, which must be laboriously closed after connection of the device in order to meet applicable fire protection regulations. In cases where there are unfavorable relationships between the center of gravity and the screw distances, an additional, also elastic connection between the device and the support structure is provided.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anbindung eines schweren Gerätes an die Tragstruktur zu schaffen, bei der insbesondere die Anforderungen nach hoher Festigkeit, Fahrkomfort und Fahrsicherheit als auch wirtschaftliche Gesichtspunkte, wie einfache, schnelle Montage- und Tauschzeiten, berücksichtigt sind.The invention has for its object to provide a connection of a heavy equipment to the support structure, in particular the requirements for high strength, ride comfort and driving safety and economic aspects, such as simple, fast assembly and exchange times, are taken into account.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Gerät an einer der Tragstruktur in Fahrzeuglängsrichtung verlaufend zugeordneten Halfenschiene gehalten und durch zusätzliche, in einem Höhenabstand zu der Halfenschiene platzierte elastisch arbeitende Verbindungselemente an der Tragstruktur befestigt ist.This object is achieved in that the device is held on one of the support structure in the vehicle longitudinal direction extending associated Halfen rail and secured by additional, placed at a height distance to the Halfenschiene elastically operating fasteners on the support structure.

Als zusätzliche Verbindungselemente sind beispielsweise Lenker geeignet, deren beide Enden jeweils unter Einsatz einer Gummi-Metall-Buchse am Gerät/an der Tragstruktur angeschlossen sind. Alternativ können die zusätzlichen Verbindungselemente jeweils durch eine Feder und einen Dämpfer gebildet sein.As additional connecting elements, for example, handlebars are suitable whose two ends are each connected using a rubber-metal socket on the device / on the support structure. Alternatively, the additional connecting elements may each be formed by a spring and a damper.

Die mit dem Gegenstand nach der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere in kürzeren Montagezeiten des schweren Gerätes aufgrund der durch das Halfensystem geschaffenen seitlichen Zugänglichkeit, wobei für die Gerätemontage keine Handlöcher notwendig sind. Durch die höhere Anzahl der Anbindungen des Gerätes an die Tragstruktur und die damit gegebene Unterdrückung von Starrkörperbewegungen wird weiter günstig ein verbesserter Fahrkomfort erreicht. Insgesamt betrachtet ergeben sich aus der Kombination des Halfensystems und der zusätzlichen elastischen Anbindungen optimale Resultate in Bezug auf Fahrkomfort, Fahrsicherheit, Arbeitszeit für Wartung bzw. Tausch des schweren Gerätes sowie der Kosten innerhalb der Nutzungsdauer (LCC-Kosten).The achievable with the article according to the invention consist in particular in shorter installation times of heavy equipment due to the lateral accessibility created by the half system, with no hand holes are necessary for the device assembly. Due to the higher number of connections of the device to the support structure and the resulting suppression of rigid body movements further improved ride comfort is achieved. Overall, the combination of the half system and the additional elastic connections results in optimum results in terms of ride comfort, driving safety, working time for maintenance and / or replacement of the heavy equipment and the costs within the service life (LCC costs).

Im Weiteren wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben, das in der Zeichnung prinzipartig dargestellt ist. Es zeigenFurthermore, the invention will be described in more detail with reference to an embodiment which is shown in principle in the drawing. Show it

1 ein schweres Gerät und einen Teilbereich einer Tragstruktur eines Schienenfahrzeuges, in einer Seitenansicht, 1 a heavy device and a portion of a support structure of a rail vehicle, in a side view,

2 das Prinzip eines Halfensystems als Einzelteil, 2 the principle of a half-system as an individual part,

3 der Anbindung des schweren Gerätes dienende zusätzliche Verbindungselemente als Einzelteil. 3 the connection of the heavy device serving additional fasteners as a single part.

Ein schweres Gerät 1, das an einer Tragstruktur 2 eines Schienenfahrzeuges angebunden werden soll, ist über integrierte Elastomerlagerungen 10 (z. B. Konuslager) mit einem Montagerahmen 3 gekoppelt. Im unteren Bereich 6 der Tragstruktur 2 ist eine Halfenschiene 4 angebracht, die in 2 als Einzelteil gezeigt ist. An dieser Halfenschiene 4, die in Zeichnungsebene der 1 hinter dem Gerät 1 in Fahrzeuglängsrichtung verläuft, ist das schwere Gerät 1 mittels der zum Halfensystem gehörenden Halfenschrauben 7 mit Muttern 8 gehalten ist. Die in 2 verkürzt gezeichneten Halfenschrauben 7 sind so lang, dass sie den Montagerahmen 3 durchgreifen, wobei die Muttern 8 aus 1 in Vorderansicht ersichtlich sind. Das schwere Gerät wird von der Fahrzeugseite her in die Tragstruktur 2 eingeschoben und einfach angeschraubt. Dieses Einschieben erfolgt also in die Zeichnungsebene der 1 hinein.A heavy device 1 on a support structure 2 a rail vehicle is to be connected, is via integrated elastomeric bearings 10 (eg conical bearing) with a mounting frame 3 coupled. In the area below 6 the supporting structure 2 is a Halfen rail 4 attached in 2 shown as a single item. At this Halfen rail 4 in the drawing plane of the 1 behind the device 1 in the vehicle longitudinal direction is the heavy equipment 1 by means of the Halfenschrauben belonging to the half system 7 with nuts 8th is held. In the 2 shortened drawn Halfenschrauben 7 are so long that they are the mounting frame 3 pass through, with the nuts 8th out 1 are visible in front view. The heavy equipment is from the vehicle side in the support structure 2 pushed in and simply screwed on. This insertion is thus in the plane of the 1 into it.

An den oberen Anbindungsstellen 9 ist das schwere Gerät 1 durch zusätzliche, im Abstand zur Halfenschiene 4 platzierte Verbindungselemente 5 an der Tragstruktur 2 befestigt. Diese zusätzlichen Verbindungselemente 5 sollen elastisch arbeiten und können dafür – wie in 3 dargestellt – jeweils durch einen Lenker 5a gebildet sein, dessen beide Enden jeweils unter Einsatz einer Gummi-Metall-Buchse am Gerät 1 bzw. an den Anbindungsstellen 9 der Tragstruktur 2 angeschlossen sind. Die beiden Lenker 5a werden bezogen auf die Zeichnungsebene der 3 jeweils um 90° gedreht eingebaut.At the upper connection points 9 is the heavy device 1 by additional, in the distance to the Halfen rail 4 placed fasteners 5 on the supporting structure 2 attached. These additional fasteners 5 should work elastically and can - as in 3 represented - each by a handlebar 5a be formed, the two ends each using a rubber-metal socket on the device 1 or at the connection points 9 the supporting structure 2 are connected. The two handlebars 5a are related to the drawing plane of 3 installed rotated by 90 °.

Anstelle der Lenker 5a können als zusätzliche Verbindungselemente 5 auch jeweils eine Feder (z. B. eine Stahlfeder) in Kombination mit einem separaten Dämpfer eingesetzt werden.Instead of the handlebars 5a can as additional fasteners 5 each one spring (eg., A steel spring) can be used in combination with a separate damper.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
schweres Gerätheavy device
22
Tragstruktur eines SchienenfahrzeugesSupport structure of a rail vehicle
33
Montagerahmenmounting frame
44
HalfenschieneHalf rail
55
Verbindungselementconnecting element
5a5a
Lenker mit Gummi-Metall-BuchsenHandlebar with rubber-metal bushings
66
unterer Bereich der Tragstrukturlower area of the supporting structure
77
HalfenschraubeHalf screw
88th
Muttermother
99
Anbindungsstelleconnecting point
1010
Elastomerlagerungelastomer storage

Claims (3)

Anbindung eines schweren Gerätes (1) an einer Tragstruktur (2) eines Schienenfahrzeuges, wobei das Gerät (1) über einen Montagerahmen (3) mit integrierten Elastomerlagerungen (10) an der Tragstruktur (2) gehalten ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gerät (1) an einer der Tragstruktur (2) in Fahrzeuglängsrichtung verlaufend zugeordneten Halfenschiene (4) gehalten ist und durch zusätzliche, in einem Höhenabstand zu der Halfenschiene (4) platzierte elastisch arbeitende Verbindungselemente (5) an der Tragstruktur (2) befestigt ist.Connection of a heavy device ( 1 ) on a supporting structure ( 2 ) of a rail vehicle, the device ( 1 ) via a mounting frame ( 3 ) with integrated elastomeric bearings ( 10 ) on the supporting structure ( 2 ) is characterized in that the device ( 1 ) on one of the support structure ( 2 ) extending in the vehicle longitudinal direction associated Halfenschiene ( 4 ) and by additional, at a height distance to the Halfenschiene ( 4 ) placed elastically operating connecting elements ( 5 ) on the supporting structure ( 2 ) is attached. Anbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzlichen Verbindungselemente (5) jeweils durch einen Lenker (5a) gebildet sind, dessen beide Enden jeweils unter Einsatz einer Gummi-Metall-Buchse am schweren Gerät (1) an der Tragstruktur (2) angeschlossen sind.Connection according to claim 1, characterized in that the additional connecting elements ( 5 ) each by a handlebar ( 5a ) are formed, the two ends of each using a rubber-metal socket on the heavy device ( 1 ) on the supporting structure ( 2 ) are connected. Anbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzlichen Verbindungselemente (5) jeweils durch eine Feder und einen Dämpfer gebildet sind.Connection according to claim 1, characterized in that the additional connecting elements ( 5 ) are each formed by a spring and a damper.
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